Este MEGAPUERTO CHILENO APLASTARÁ CHANCAY en POCOS AÑOS: ¿CHILE DESAFÍA a CHINA?

[@Francisco-hb3yu]

DE HECHO CHANCAY NO COMPETIRA CON LOS PUERTOS DE CHILE SINO CON LOS ANGELES Y MANZANILLO.😂

[@jesuscarre1855]

Claro el verdadero monopolio son ellos ...los angeles y manzanillo

[@nativeamericanfusionmusic6648]

@@jesuscarre1855 Exacto, la competencia es Los Ángeles EEUU y Manzanillo Mx. Esa es nuestra liga. Chile?, esa congel4dora al sur que no tiene calado ni para una lancha a motor?. Eso que hablan es MANOTAZ0S DE AHOG4DO. De Chancay a Shangay es la Nueva Ruta de la Seda. Les guste o no les guste. Les cuadre o no les cuadre ;-)

[@matiasandres9665]

​@@nativeamericanfusionmusic6648😂😂😂😂😂

[@Javiera-y7b]

Pobres ingenuos...con grandes aspavientos, y cientos de miles de videos pseudopatriotas y por supuesto siempre metiendo en el baile a los del sur, tienen todas sus esperanzas en que dos o tres mega puertos abrirá las puertas del desarrollo, cuando el subdesarrollo es, en gran medida, cultural y mental...cuidado, recuerden que el que pone la plata, siempre pone la música y la verdad es que, bailar al son de esa música, puede terminar complicadito. A buen entendedor, pocas palabras.

[@Francisco-hb3yu]

@@Javiera-y7b 🤣🤣🤣🤣

[@MimiMar22]

Yo deseo que todos los países del mundo, logren sus proyectos en beneficio de sus habitantes y eliminar la pobreza y el dolor que atraviesan por su situación económica y coyuntural. Desde Perú envío mis buenos deseos de prosperidad y salud para todos nuestros hermanos del mundo, bendiciones 🙏

[@elmiradordecastilla5886]

NUNCA SUCEDERA POR QUE LO QUE TU QUIERES YA SE PODRIA HABER HECHO SIN EVARGO NADA ESTIMADO, SOLAMENTE DIOS UNIFICARA LAS NACIONES CUANDO EL REGRESE , IRONICAMENTE HAY COMIDA SUFICIENTE EN MUNDO COMO PARA QUE NADIE MUERA DE HAMBRE Y DINERO TAMBIEN HAY DE SOBRA

[@analista454]

Casi lloro

[@yovercuba8106]

Estan comparando chancay q ya es una realidad con san Antonio q es un sueño, no tiene sentido..... "Del dicho al hecho hay mucho trecho"

[@waltolivares3199]

Ademas chanchay es un lugar estrategico chile está muy al sur

[@Javiera-y7b]

El puerto exterior de San Antonio está en fase de estudio de impacto ambiental, cosa que por supuesto no hacen los chinos ni en su propio territorio, ...menos lo habrán hecho en Perú.

[@edavidsanguinetisalas9946]

@@Javiera-y7b Estás completamente equivocado. No es obra china sino de un consorcio privado chino peruano y tiene que ceñirse a la normativa peruana.

[@Gerschiano]

@@Javiera-y7b eso es suponer algo que no sabes.Los estan paseando con tanto estudio ambiental.

[@Angustiazul]

​​@@Javiera-y7bya eran los estudios de impacto medio ambiental, el Gobierno del Presidente Boric abordo ese tema el año paso con el proyecto SEIA y como lo metiron por urgencia del gobierno pasa mas rapido y hace 2 dias salio a publicar la derecha que el proyecto esta listo quedo mejor y va a pasar al senado para aprobarlo, estan todas las partes felices. Que hace el Proyecto "SEIA" bueno lo que hace es que los proyectos no pasen por todas estas pruebas de impacto ambiental y tampoco pasen por la opinion de las organizaciones y por ende el estado da el vista bueno y unas pocas trabas. Proyecto SEIA por si quieren buscarlo y es una realidad hay tanta inversion acumulada y proyectos acunulados durantr años y años que van a enpezar a salir todos juntos ahora entre el 2024 y el 2025.

[@ivansobenes1781]

Peru no responde estupideces -peru vive su propia realidad , Perú no está pendiente de lo que hacen sus vecinos , Perú sabe que esta solo en este mundo y debe armarse hasta los dientes por si algún loco nos viene a subir el tono.....vivan sus propias vidas y dejen al Perú que siga su propio destino...

[@CristianAntonio-q2u]

Por si algún loco dice usted viene a subirse de tono y como ustedes son capaces de pasar a mi país chile y colocar la bandera la bandera peruana aquí en Chile reclamando arica siendo que arica ya lo habíamos ganado en una guerra como ustedes se pueden pasar tres tonos o tres pueblos y atropellar al pueblo de Chile o sea usted usted nomás pueden pasarse a tres pueblos y venir a humillar a Chile Google ustedes hicieron un convenio ahora con India verdad bueno nosotros también tenemos convenio con india con la unión soviética con Australia ustedes querían convenio con Francia chile se lo ganó además el puerto de San Antonio para que usted sepa estación va hacer su va a ser subvencionado con la plata del cobre con lo mismo que saca chile o la plata del cobre con la plata de los minerales y sin tener que deberle nada a nadie ni a los chinos solamente México que va a invertir aquí en Chile pero eso ya dijo el presidente de México porque somos como países hermanos para hacer México para hacer una fuerte inversión en Chile a través de este puerto y Brasil también está siendo fuerte inversiones en el puerto de San Antonio así que eso que Brasil va a estar en Shanghai un tiempo obvio pero a Brasil dice que le sale más directo irse a San Antonio Google

[@rocioacasiete3784]

​@@CristianAntonio-q2upues espera que tu Mexico te lleve los carteles vas a salir disparado de tu propio país así de simple te crees muy seguro de decir tantas estupideces juntas porque México no va a mirarles la cara sino que detrás de ellos traen su carta bajo su manga para adueñarse de Chile e implantar sus bases de narcos para someterlos así lo que pasa en Ecuador así de simple ridiculo

[@ShakaVrg]

​@@CristianAntonio-q2ucreo que estás fumado haces un testamento

[@SoledadBravoPrado]

​@@CristianAntonio-q2uBajo tu lógica, entonces porque vienen chilenos a tacna?

[@traveldestinationanywhere7503]

@@SoledadBravoPrado soy Chileno, fui a tacna por que ustedes lo pintaban como una ciudad bella, pero no se preocupe que ni cagando regresaria

[@reymonti5504]

Perú, en realidad no está compitiendo con nadie, ni se preocupa por lo que hacen sus vecinos, si Chile está haciendo sus puertos, en buenahora; PERÚ SOLO SE PREOCUPA EN SU DESARROLLO Y PROGRESO, TIENE SUS PROYECTOS GRANDES Y PEQUEÑOS Y TRABAJA EN ELLOS, no está para perder el tiempo pensando o envidiando a los demás, cada quien que haga lo suyo, punto.

[@andresmariovelarde3426]

Es un comentario sano, simple y transparente

[@Ashe12345]

Te apoyo hermano, soy Chileno y no me interesa pelear con ustedes. Al contrario, son mis hermanos y tenemos que unirnos y dejar de pelear

[@kilobi28]

@reymonti5504 YO PIENSO QUE PERU VIVE PENSANDO EN CHILE PERU ESTA ENAMORADO DE CHILE VEAN UN PROGRAMA DE NOTICIAS DONDE LOS INMIGRANTES QUIEREN ENTRAR A CHILE Y LA PERIODISTA PERUANA ALABA A LOS POLICIAS CHILENAS POR SUSU VEHICULOS EL UNIFORME Y LOS ARMAMENTOS COSA QUE LOS POLICIAS PERUANOS CON UN ESCUDO PROTECTOS ROTO Y PALOS PARA PEGARLE A LA GENTE PERU TIENE ENVIDIA DE CHILE

[@XeoMortero]

Perú hizo mal negocio, los productos chinos van a matar la economía interna de peru

[@elmagallanico]

Excelente!! Post Haya ya no hay problemas entre chile y peru

[@vilmitababi]

No es chile contra Perú, es Chile vs la potencia China, no hay duda de quien va a ganar.

[@luiscaro4548]

😂👍

[@enriqueocampo6671]

Ganará el Perú

[@luisantoniorojasoguituka8850]

​@@luiscaro4548ganara,de lejos Peru...las inversiones no tienen bandera...aprende

[@JorgeLaRosa-kq9ty]

Diciendolo así duele un poquito menos

[@luishummel2789]

Si seguro el Puerto está en China y que te pica así como la guerra no fue con chile fue con Inglaterra 😒

[@guillermow.lauramoreno1090]

Perú no pierde el tiempo mirando a ver que hace el vecino porque nosotros tenemos nuestra propia agenda con nuestros problemas y necesidades a superar, nuestro pueblo se merece una actitud seria y madura de nuestras autoridades con una mirada hacia el futuro donde el Perú sea un pais próspero y autosuficiente.🇵🇪🇵🇪🇵🇪

[@jhoberriosgonzales]

Jajaj en este caso diríamos CHINA, por que perú está tan atrasado chile esta por delante

[@BENHUR2]

Exacto, no estamos como huevetas mirando "qué hacen o qué no hacen" en el sur. Aunque aún existen cjdos que se quedaron con la mentalidad del 1,800

[@Danilo0098]

Me imagino que todos los peruanos piensan igual por amor a su patria pero el problema esta es sus gobernantes... salu2

[@boyka1184]

Uy si economía no dice eso ​@@jhoberriosgonzales

[@icargofuturoltda8706]

Exacto, esto es lo que tenemos que hacer, cada uno cuide su "jardín", que no nos dividan con chauvinismos baratos.

[@juliozapata2910]

Chile tiene un problema Qué es bien complicado y es el siguiente uno es el calado de sus puertos que con la justa llega a 13 m y medio y este calado lo tiene el puerto de Valparaíso y el puerto de San Antonio los dos tienen el mismo calado y con ese calado no pueden entrar los barcos más grandes del mundo así de simple por otro lado supongamos que los puedan tragar y llegar a lo sumo a los 18 m tienen otra dificultad Qué es la situación geográfica en que se encuentra Chile Pero ellos para llegar a la altura del Perú tienen que recorrer 4000 km o sea 5 días mientras que Perú tiene una línea directa y por otro lado Chile no le puede decir a China yo voy a llevar mi carga directa a tu país porque así no es y China teniendo un puerto en el Perú de calado de prácticamente 18 m que pueden entrar buques de 22 000 contenedores no se va a poner la soga al cuello ni de raspas Así que chile así como está no es competencia para el Perú Y si encima a fin de año comienza a trabajarse Puerto de corio prácticamente chile habrá desaparecido así de simple no hay otra por qué corio tiene 30 m de profundidad Y eso no lo tiene chile es imposible Gracias por la ventana

[@jorgeluisalzamorasanchez5835]

EXACTAMENTE MUY BIEN EXPLICADO MI HERMANO

[@AlexXH]

Partes de un dato erroneo, hace años se hizo dragado en san Antonio y el calado es 14.8 metros para recibir buques neo panamá en sti posa 1 terminales 1,2 y 3. Lo se porque trabajo en el puerto 😅 Pero estos videos son para ganar visitas, no hay competencia entre Perú y Chile, cada uno tiene sus propias metas y aquí se va ampliar para poder exportar e importar más, porque los sitios 1 al 7 estan colapsados, sobre todo sti, puerto central y panul

[@jorgeluisalzamorasanchez5835]

@@AlexXH ningún dato erróneo o no sabes leer ? El señor está diciendo un aproximado del calado chileno, el tema que no pasa de 17 el calado natural de Chancay es de 17.8, el del Callao 16.4 y el de Corio 28 entenderás la magnitud de la diferencia.

[@eugeniog-arg.potencia]

Chile comenzó tu decadencia...😂😂😂

[@richardrubio6754]

Amigo déjate de soñar tanto los que saben ahí son los inversionistas y los gobiernos, ellos saben porque están haciendo y harán mas puertos, saben porque están haciendo la ruta bioceanica, porque están haciendo un nuevo cruce que le queda poco por terminar ya entre Chile y Argentina, mire que va a venir una persona con comentarios de KZbin a decirles que están equivocados cuando los estudios y análisis económicos hacen por años, por algo invierten tanto en Chile y a pesar de lo mal que está argentina siguen invirtiendo ahí también, lo mejor que podrías hacer ahora es preocuparte por las repercusiones políticas que tendrá peru ahora que los chinos serán dueños de un puerto con soberanía y sobre todo el daño que les harán a la industria pesquera local de peru, de hecho ya están reclamando por eso, por otro lado piensa la razón por la que querían romper el cuerdo con los chinos mientras se estaba desarrollando el proyecto, los chinos van a ser soberanos de un pedazo de tierra peruano por muchos años y cambio les darán paupérrimas remesas por concepto de impuestos, tooodo acordado con el gobierno y sus políticos de relaciones internacionales!!!

[@arturocaper1181]

Gracias a Dios, que los peruanos tenemos nuestra propia agenda portuaria, asi que buena suerte chilenos con sus proyectos.

[@Sebastian-hh4vy]

Sigan dejando que los chinos hagan lo que quieran en Peru, en el futuro se arrepentirán.

[@antenorhuerta8330]

La inversión no es Chino hay un empresa niñera peruana Volcán con 40%.

[@JANSM5662]

​@@Sebastian-hh4vyUstedes también con Reino Unido y van a ver que se arrepentirán.

[@Sebastian-hh4vy]

@@JANSM5662 llevamos 200 años siendo aliados y nunca nos hemos arrepentido

[@IroCA01]

Ummm soy de Perú y puedo decir lo que dijo el chileno sobre que no somos competencia para sus puertos. Debo decir que es verdad. Por más que salga el puerto mañana, falta una estructura completa de transporte terrestre de toda lima y los demás departamentos, luego llega la seguridad y la visión social. Siendo sinceros al menos los primeros 3 años o 5 años (dependiendo de cómo vaya la política y el sector económico) no habrá una gran diferencia en las importaciones, exportaciones o inversiones. Ya el cambio debería en 10 años

[@pedro57630]

Es muy cierto, nos falta mucha infraestructura. La ventaja de Chile es que crecio mas o menos similar en todas las areas, asi que su infraestructura en seguridad, educacion, comunicaciones, vialidad, transporte, etc, crecio al mismo nivel. Entonces al completar un proyecto, ellos les sacan mucho provecho competitivo a todo nivel empresarial y la gente tambien se beneficia, por la mejor y mas amplia infraestructura. En cambio nosotros, hacemos un gran proyecto pero por falta de infraestructura no termina siendo competitivo, ni hay mucho beneficio para pequeños empresarios y la gente comun.

[@edavidsanguinetisalas9946]

@@pedro57630 Me pregunto si alguna vez has venido a Perú y sobre todo en estos tiempos. Opinas mucho del Perú PERO ESTOY SEGURO NO HAS VENIDO NUNCA. YO HE IDO 4 VECES A TU PAÍS. LA BUENA INFRAESTRUCTURA LA TIENEN SOLO EN 5 REGIONES Y NINGUNA ESTÁ EN MEJOR SITUACIÓN GEOGRÁFICA PARA COMPETIR EN PUERTOS QUE LOS QUE TENEMOS. Para tu mejor información te sugiero que busques los movimientos portuarios de Latinoamérica estos últimos años y luego te muerdes la lengua y como hacen los gatos te lames el.....

[@willetoro1075]

Toda la razón. Falta todavía todo aquello que mencionas.

[@janoytmsanhueza4850]

No es Chile vs peru sino que es Chile vs la potencia de China Vamos Chile

[@abelardomarcadelacruz3c534]

Potencia de China en Perú XD

[@MaquinaDelTiempoth6vh]

jaaaaaa ahora dilo sin llorar chilekistan la wea fome

[@Francisco-hb3yu]

@@janoytmsanhueza4850 JAJAJAJA LES ARDE EL QLO A LOS CHILITOS EL MEGA PUERTO CON 40% DE CAPITAL PERUANO Y 60% CAPITAL CHINO...ECHARSE VASELINA NOMAS..😄😄😄

[@nativeamericanfusionmusic6648]

"Vamos Chile"?? jajaja., ya se fueron, a la mismisima ______ Mejor vayan alistando sus barquitos para hacer cabotaje a Chancay 🤣🤣

[@VidelaArg]

De hecho es el grupo Luksic vs Peru

[@hectorgomez-ku8ct]

Genial, las inversiones de chile en los puertos peruanos van muy bien 😊😊😊

[@alejandromunoz4488]

ehh viejo alcanza para todos, lo importante es seriedad y competencia leal, recuerden que estos megapuertos llevan consigo el interes de grupos criminales de trafico de drogas, por eso es importante no solo el puerto o megapuerto, sino tambien el CONTROL.

[@carogalo]

No entiendo, si las mismas autoridades chilenas le bajaron el dedo a San Antonio.

[@tachisanz1644]

Vale la pena soñar.

[@miltonriosj.1320]

Chancay fue un sueño...

[@AnimeX100Pre-NZT]

Ya llego algunos autos eléctricos a CHANCAY Saludos ✓ 🇵🇪🇵🇪🇵🇪📢

[@nobody-xz1hu]

Solamente con el tiempo lo veremos!ahi se vera los resultados...!! No mirar a otros seguir adelante y mejorando! Los hechos en el futuro lo veran muchos países si seremos de agrado! Por si solos aquellos países elogiara nuesto pais por el esfuerzo todos esos años... aun el camino es largo ... seguir mejorando Sin cesar...

[@ceserbe1958]

Eso es lo malo de tener como Presidente a un individuo inexperto cuyo primer trabajo en su vida fue precisamente ese: salir elegido como Presidente sin saber que hacer en el cargo y ponerse a prometerle huevadas a su pueblo jajajaja. Existe algo contra lo cual Chile no tiene posibilidad alguna: la ubicación geográfica de Chancay (menores distancias de navegación a Asia, ergo, menores costos de transporte), el tonelaje (calado de buques), que permite Chancay (San Antonio no posee fondo suficiente como para permitir el ingreso de los buques de mayor cantidad de TEU (a menos que dentro de su estructura de costos, considere millonarios dragados año a año) y sobre todo, que China va a comercializar sus productos a través de Chancay. Muy probablemente Chile mueva carga propia y de algunos paises cercanos pero en el tiempo, tendrán que hacer cabotaje y centralizar su comercio via Chancay. Chile sueña, pero para hacer realidad un sueño...lo primero que hay que hacer es despertar, y cuando Chile despierte, se dará cuenta que ya es muy tarde...que ya todo se le fue a la cresta!. Y no quiero hablar mucho sobre lo que ocurrirá cuando el Puerto de Corio (Arequipa, Sur del Perú), entre a operar, basta sólo con decir que a su lado, Chancay quedará chico, entonces es fácil pensar que cuando eso ocurra, a San Antonio solamente le quedará el ser usado para amarre de yates y veleros.

[@francogolde38]

Puede ser ignorante boric Pero jamás será corrupto😮 ni se prostituye por unos rolex como su presidenta

[@jefedelatribu]

Los comentarios son mate de risa . Me pasé casi leyendo todos los comentarios y cuando me di cuenta el video abia terminado.

[@bulljimmy007]

Los gobiernos chilenos reaccionaron tarde, definitivamente chile se durmio en sus laureles. Peru esta destinada a ser una potencia regional , yo adelantandome tambien a estos hechos decidi irme de chile, adivinen donde ? 😅.

[@miskygourmet5727]

Cuando chile logre sus sueños , chancay ya será el doble de lo que es ! Chile no va competir con Perú , si no con china y china está a otro nivel

[@davidmontseny8345]

Orgulloso de perder soberanía😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@readyjjr]

Hay un plus que tiene Chile; se llama Estrecho de Magallanes, permite cruzar del pacifico al atlántico; si el cambio climático sigue afectando al canal de Panamá será el cruce mas sensato moviendo el transito marítimo.

[@wagnertuestacoral3647]

Estás más perdido que transexual en el ginecólogo

[@joseeapinoza]

Aquí lo básico, es el reducir el tiempo de navegación, por eso que Chancay, hagan lo que hagan, les gana

[@reneherrera4505]

No se trata quien tiene el puerto más grande si no quien tiene el megapuerto mejor ubicado y ese es Perú, en la ubicación está las ganancias eso lo sabe todo el mundo, osea que chile y sus puertos seguiran vacíos.

[@ccnp984]

Peru, con Chancay, pierde soberanía frente a la inversión China. Invirtieron 3.000 millones sólo para alcanzar la productividad del puerto de San Antonio, y éste duplicará su producción en unos cuantos años SIN PERDER soberanía. Además el futuro que proponen con China en Peru durará sólo 25 años y luego de ello el eje de desarrollo se volverá a desplazar al pacífico sur; por qué, porque el futuro es la Antártida, no China ni Peru. Y desde ese punto de vista Chile es y será el presente y futuro del comercio y la ciencia en America: Chile domina el pacífico, posee el estrecho de Magallanes y el paso Drake y aún hay que agregarle el comercio con Argentina, Brasil y Paraguay que multiplicará aún más con la construcción del paso de Aguas Negras, el paso de los Queñes y otros proyectados. Peru se volverá esclavo de los capitales chinos, perderá soberanía y será ampliamente expoliado y contaminado. En cambio, Chile con inversión propia seguirá creciendo, agregando valor agregado a sus exportaciones y se convertirá en el hub para Brasil, Argentina y Paraguay y como si todo lo anterior fuera poco , tanto el puerto de San Antonio como el nuevo puerto de Punta Arenas serán la entrada y salida del continente antártico chileno. Entonces, los peruanos aún creen que podrán vencer a Chile en el comercio de America con el resto del mundo? Y no olviden la construcción del rompehielos Almirante Viel y la construcción de 6 fragatas en astilleros Chilenos y la compra de los próximos 4 submarinos de última tecnología. Lo siento, pero Chile es el poder en America y no tiene necesidad de competir con nadie. Nosotros hacemos nuestra propia historia y somos dueños de ella, algo que Peru ni siquiera puede imaginar. Otro día les contaré respecto de los acuerdos de guerra y traspaso de tecnología marítima que firmamos con Francia, Reino Unido y Alemania. 😉

[@NOBEMA15]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 salida del continente antártico? Van a exportar pingüinos? El simple hecho de Perú tener una posición privilegiada en medio de Sudamérica ya le da una ventaja sobre Chile, piensas que van mandar mercadería desde Colombia a Punta Arenas por medio del estrecho de drake🤣🤣🤣 vaya que tienes imaginación

[@wagnertuestacoral3647]

Otro mal informado 60% es capital Chino, y 40% es capital de empresarios mineros Peruanos no lo olvides nunca

[@ccnp984]

@@wagnertuestacoral3647 con eso ke basta a China para controlar el puerto y alrededores y depredar todo alrededor

[@eduardocastillosilva2317]

Que competencia weon chile debe trabajar rapido y bien Peru igual no hay competencia no crees rivalidades no existentes me alegro pir Peru y Chile

[@RobertFascePadilla-dq3ku]

Cansado de escuchar el mismo formato de voz en diferentes videos, acaso no tienen imaginación para hacer bien vídeo y diferente?

[@guillermogomezquispe1310]

Su puerto será como HACER UN GIGANTESCO FRIGORÍFICO EN EL DESIERTO

[@luiscaro4548]

😂😂

[@carloscastreatapoma2828]

Solo es palabra mientras q Perú ya lo iso

[@jorgebeckerc.6574]

En todo este análisis hay un PEQUEÑO detalle que los peruanos olvidan, sus puertos dependen mucho más del canal de Panamá que los nuestros, que están mucho más cercanos al estrecho de Magallanes, 100% controlado por Chile y por donde pasa cualquier mega barco. La situación en el canal de Panamá es cada día más crítica. Así que no canten victoria srs peruanitsss

[@remigiohernandez6183]

Exacto, mientras que el canal de Pananá se está secando y va atener problemas para barcos más grandes, el estrecho de Magallanes siempre será más amplio y profundo, para que naveguen los barcos gigantesco hacia europa o el medio oriente, etc.

[@lidiauquichecarrasco2101]

El estrecho de Magallanes son aguas tormentosas desde tiempos antiguos, muy peligroso para las grandes embarcaciones de ahora. Es una perdida de tiempo. Perú por Pucallpa en la Amazonia, va a tener salida directa a Europa por Brasil.

[@jorgebeckerc.6574]

@@lidiauquichecarrasco2101 Error, las aguas del estrecho no son tormentosas en absoluto, las tormentosas son las del mar de Drake, ese si que es un paso terrible, de hecho, ese es el paso más peligroso del mundo. Muy por el contrario, el estrecho de Magallanes ofrece condiciones de navegación mucho más seguras para todo tipo de embarcaciones, y tiene profundidad de sobra para cualquier calado de buques presentes y futuros (profundidad máxima más de 1000 m). Le recomiendo se informe por internet, toda la información está ahí

[@Milenario89]

La ventaja tiene china tiene dinero para ir a baja y que los clientes vengan a su puerto mientras que chile no es factible que ponga precios a perdida para poder competir

[@sebaztian666]

Chile camina solo en esto, Chile jamás ha tenido competencia, aparte toda la plata del puerto peruano va para los chinos, el puerto Chileno es plata para Chile

[@CarlosJuan197]

@@sebaztian666 Oye muchachito rotito. ¿Sabes cuánto va a recibir el Estado Peruano por concepto de los impuestos del puerto Chancay a través del tiempo? !!! Es incalculable!!! Entonces no escribas estu..pide..ces al afirmar que toda la plata va para china!!! SON...SO.

[@nativeamericanfusionmusic6648]

@@CarlosJuan197 Es que ese argumento del chilenito es para calmar la frustración tan grande que tiene. Yo no me ofendo, mas bien siento solidaridad con ellos, te imaginas que vivamos nosotros eso? uffff. Tranquilo amigo chileno., sisi la plata es para China., ahora acuéstate y duerme feliz zzzzzzzz 🤣😂😇

[@CarlosJuan197]

@@nativeamericanfusionmusic6648 Ok

[@wagnertuestacoral3647]

La inversión es 60% de China, y de 40% de una empresa minera

[@wagnertuestacoral3647]

Empresa minera Peruana, no lo olviden

[@javiernavarro6057]

CHANCAY es de los chinos, no de los peruanos y solo se comerciará con China, mientras tanto el HUB de Chile apunta a todo el Asia Pacífico. Además la logística chilena es mucho mas avanzada que la peruana, Chile conectará con Porto Alegre al Atlántico y viceversa, Brasil esta trabajando en conectarse con Asia a través de Chile, Lula da Silva estuvo hace una semana en Chile reafirmando los lazos entre estos paises. SALUDOS!

[@javiodoming6687]

60% china cosco shiping y 40% Perú con volcán yo compré acciones desde aquí Europa en TRII y figura volcán como Peruano deberían leer un poco antes de opinar desinforman a la gente

[@loko2007]

Jajajajjaja solo son basura con un uk . Siendo empresario voy a gastar millones en logística cuando hay un puerto que me ahorra millones jajajjajajjajaja 😂😂😂 así pongan un ovni la ubicación geográfica no les ayuda .

[@eli0033]

Ignorante!

[@maestrorochi613]

@@loko2007 Primero que nada no eres empresario solo eres peruano... Segundo no veo que a la Argentina a Paraguay Uruguay Brasil le sirva mucho el puerto chino peruano.. Al parecer a Perú se le olvida que el corredor bio oceanico no están incluidos ni Uds., ni los bolivianos... No me equivoco en decir que Perú le extendió carretera a Brasil para que este despachara sus mercancías por Callao y al menos esta solo funciona para que los macacos pasen del asfalto al árbol... Solo el puerto de San Antonio carga y descarga mas TEU que todos los puertos peruanos juntos... Por ahora chancay es solo un buen proyecto no es amenaza real....

[@renattocoronado3006]

​@@maestrorochi613 ya veremos "hermano" chileno, mientras tanto ChanCay se inaugura en Noviembre.

[@PantaleonCordova]

Imposible por geografía y Geopolítica

[@artimerfernandoore5764]

Chile avanza a su destruccion por orgullo esta claro para todo el mundo mucha invidia en ese pais

[@brianmujicacastillo9781]

Chile no entiende que los puertos de Chancay y Corio, tienen una ventaja por su ubicación,lo que va simplificar el transporte de las mercancías y el costo de las mismas.El desviarse al Chile implicaría mayor costo,veo difícil que las empresas quiere irse hasta Chile.

[@vittoportillo8157]

En pocas semanas se inaugura chancay que es una realidad,lo otro esta en la imaginacion de aca al 2036,

[@nativeamericanfusionmusic6648]

Cual al 2036????. Corio estará listo el 2029., osea en 5 años. Corío será el Tiro de Gracia. Tienen 5 años para irse lamentando y en el fondo de su corazón admirando a Papá Perú 🤣

[@edgardenilsonalejandriaurb9721]

San antonio estara en el año 2036. 😅😅

[@reymonti5504]

En el Puerto de Chancay la empresa china invierte el 60% y la empresa peruana 40%; seguimos avanzando en nuestros proyectos, sin envidias, ni caras largas, que bueno que los vecinos busquen también progresar..., pero no tenemos tiempo para envidiar, ni desearles mal..., discúlpennos amigos pero estamos trabajando en lo nuestro, saludos.

[@yehimnerdamiano1073]

Amigo no eh conocido persona más envidiosa que un peruano hacia un chileno

[@ChileOnFire-vn7vs]

@@reymonti5504 40% jajajajjaaj no se la creen ni Uds

[@josemontenegro7948]

​@@ChileOnFire-vn7vs es una empresa minera la que puso el 40%

[@carlosjaramillo9325]

La inversión de puerto de Chancay hay inversiones peruana con el 40%de la empresa minera volcán y el 60%de la Cosco chino la inversión es de 3600 millones $

[@eli0033]

​@@ChileOnFire-vn7vs .DAS LASTIMA ..SE VE QUE SUFRES jaja

[@maurollata3572]

Mi Presidente BORIC de Chile,el Puerto de San Antonio será un piojo,NO le puedes comparar con el Mega o Hub del Puerto de Chancay,se viene Corio tiene una profundidad de 35/40 m.eso será el más grande del Mundo.y aparte tenemos Puertos para todos los gustos ok.😂😂😂🌹🌹🌹

[@MiguelRenteriaCoronel]

Los Chilenos siguen soñando estan compitiendo con Cosco de China. Y no tienen carga asegurada.

[@ragnarlothbrok5600]

No sabes nada

[@carlosa.hurtadotello7396]

​@@ragnarlothbrok5600 y tú menos

[@RENZOYDE]

​@@ragnarlothbrok5600y que sabe un chatero como usted 😂

[@fff06-i9p]

Hay q dejarlos a los chilenos Q el orgullo les gane y los haga ciego ante la realidad Q despilfarren su dinero Problemas para ellos

[@danielcordovaluna4814]

ese puerto san Antonio es para lanchas, no buques. 😅

[@luisnunezfernandezprada5372]

Pero, que dice en este video totalmente equivocado .La competencia es una cuestión es económica y no política, Aquí se tiene que ver que en la costa chilena nunca habrá la profundidad suficiente de calado para los grandes barcos actuales y futuros

[@eugeniog-arg.potencia]

Este puerto chileno, no tiene el calado de los buques grandes, que emplea China. Por otro lado, Perú se beneficia, también con la distribución terrestre, por ruta o tren, con el resto de los países, ya que está posicionado mejor que Chile, que está al sur. Vamos Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪

[@mstransforma]

Yo no veo ninguna competencia, un puerto en Peru no puede competir con la infraestructura portuaria de Chile; yo dirian que se complementan.

[@SirFreedom86]

Chancay no está hecho para competir con Chile, está hecho para que Brasil salga por el Pacífico. Pero más importante es la mercancía que venga de afuera, no sólo será de China, también de India, Corea, Japón y todos los países del Asia que miran al Pacífico. En 10 años Chancay será tan grande que moverá toda la carga del Pacífico sur incluido Chile.

[@Darthvaderpsico]

Entonces el corredor bioceanico que vendrá del puerto de santos , pasará por Paraguay , argentina y terminará en 3 distintos puertos chilenos es un invento?, lula está en Chile hoy y hablaron de eso y el avance que llevan y la importancia para Brasil, sobre todo el sur, y para Paraguay que tendrá zona franca en Antofagasta y Argentina directo a coquimbo, lo soñé?, o es más barato para esos países pasar por una selva y llegar a chancay? O chile exportará su cobre, litio, cobalto, tierras raras , frutas, hidrógeno verde por chancay?, los puertos chilenos seguirán siendo competitivos siempre querido, sabías que el canal de panamá ya está casi obsoleto y que el estrecho de Magallanes aumentó su trafico en 25% y se hará un puerto, pero tú dices que lo que se producirá en Patagonia tanto argentina y chilena la llevarán Miles de km a chancay?😂 Uds sueñan con chancay que un puerto los sacará de ese nido de corruptos, yo espero q les vaya bien y crezcan, pero sean realistas , no sueñen tanto, un abrazo

[@waltercuba9430]

Vamos por Corio y hacemos JAQUE MATE

[@davidmontseny8345]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@stevenbriantorresjesus8997]

No se trata de costruir x costruir, es geopolitica, lima esta en una nueva zona geopolitica, así q eso es la diferencia

[@orlandopinto7090]

Chancay tiene ruta directa a china....san Antonio no la riene

[@JosemartinLopezgonzales]

San Antonio no tiene la profundidad qe los estándares del mundo lo requiere.chancay lo tiene.x envano esa inversión.

[@enriqueocampo6671]

San Antonio duplica en capacitación a Chancay

[@RENZOYDE]

​@@enriqueocampo6671😭👈🏽llora llora chieleAno

[@EdgardTasayco]

@@enriqueocampo6671 de acuerdo al Gobernador de la Región de Valparaíso Rodrigo Mundaca, el puerto del callao mueve 2.4 millones de teus y el puerto de San Antonio 1.9 teus, antes de publicar sería bueno informarse mejor. Saludod

[@nativeamericanfusionmusic6648]

@@JosemartinLopezgonzales Que inviertan para tragar su frustración pero igual irán sus barquitos a Chancay a dejar y recoger su carga.

[@raulflores2631]

Colombia. Construirá. 2. Megapuertos. Mejor. Fruta. Y. Agricutura. Que. Peru

[@panofeloduranmalpartida1537]

Lo más importante es la preparación y cultura de su población, más conciencia integral

[@mariofreire2974]

Bien hecho este video sin fanatismo ni que somos potencia mundial ni pajas mentales

[@germanga7217]

El mayor accionista del megapuerto de Chancay con su imbatible ubicación geografica es la empresa Cosco S. que es la mayor naviera del mundo en el manejo de contenedores y la tercera mas grande en otros rubros portuarios creen ustedes que esta empresa invertira miles de millones de dolares en Chancay para no usar el puerto y llevar sus buques a otro pais 😂😂

[@ismaeleduardoduranpizarro9524]

Despues de leer los comentarios , hay un detalle no menor , el cual vosotros olvidais , este se llama ESTABILIDD , económica , social y politica y ahi Chile esta muy lejos de Perú y eso le entrega a Chile una ventaja inmensa al cumplir compromisos , ademas de la deuda que esta adquiriendo Peru para con China , sumado a los miles de kilometros de carretera para unirse a Brasil , mientras Chile las carreteras ya las tiene y son de lujo . Recuerden que los tratados son mas viables para con quienes cumplen , quienes son mas disciplinados etc etc ... Peru aun tiene a expresidentes en juicios y tiene para rato , etc etc etc etc ....

[@enriqueocampo6671]

Falso. Hace 2 anos Chile era un desmadre tuvieron saqueos por meses y por poco se tiran abajo a Pinera.

[@wagnertuestacoral3647]

Dan risa éstos chilenos, la cólera y la envidia les salen por los poros, no hay nada que puedan hacer, la inercia hace que Perú tenga millones de posibilidades, dónde mires hay recurso, Perú está condenado a ser una súper potencia muerdete el codo o el anís, pero eso nada cambiará la realidad

[@etienne6760]

Cuanto resentimiento y envidia contra Chile!! Como si alguien en Chile se preocupara de los disques puertos peruanos. Chile compite y se supera con respecto a sí mismo, no influye para nada lo que haga o deje de hacer Perú. Chile es una potencia comercial y exportadora.

[@lidiauquichecarrasco2101]

@@etienne6760 Tienes los ojos y el cerebro torcido..Es Chile a quien le dió pataleta por lo de Chancay..En Perú ni se nombra a Chile .

[@etienne6760]

@@lidiauquichecarrasco2101 la torcida eres tú. Perú siempre a la sombra de Chile, además, yo estoy en Chile y salvo los vídeos peruanos sobre Chancay y los ataques a Chile.... Es un tema inexistente. Nace del resentimiento cholo por la derrota en la Guerra del Pacífico y la pérdida de Arica que aún, (casi 150 años después), no logran superar.

[@AnimeX100Pre-NZT]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@maxvoltar6242]

San Antonio está muy al sur, dicho de otra manera, está más lejos que Chancay para Asia. De todas formas está bien que mejoren su infraestructura.

[@jesusqp1289]

En realidad para las rutas marítimas que van por el sur de chile. San Antonio está más cerca y chancay más arriva.. Pero como se dice están comparando algo ya echo con uno que podrá ser en 1 década.

[@akatar3786]

No sabes de qué estás hablando... Te voy a ilustrar... Sabes porque no es tan común el cruce del pacifico?... También te lo voy a ilustrar, Soy Capitán Mercante, en general hay que considerar 2 cosas primordiales la ruta más rápida y la circulacion general de vientos para cruzar de china a Perú es cortar mediante navegación loxodromica el Ecuador aprovechando la corriente que trae vientos desde el este y bajar hacia Oceanía buscando hacia el polo sur mediante navegación Ortodromica la distancia más corta sobre en geoide aprovechando el efecto coriolis que permite ganar velocidad al reducir el radio del círculo máximo y aprovechar el viento desde el Weste en el paralelo 30°S para cruzar y luego subir nuevamente por loxodromica hacia Perú... Siempre será más corto pasar a San Antonio a no ser que Perú haga girar la tierra en el otro sentido 😂 y las rutas comerciales desde el Atlántico cuando Panamá se seque la ruta será el estrecho de Magallanes... 🤗

[@AnimeX100Pre-NZT]

​@@akatar3786Dile eso a los chinos que vienen a las costas Sudaméricas hasta en argentina y Perú para depredar el mar , les importa un CRJO las corrientes de Humboldt 🤣🤣🤣🤣

[@rayalberts6012]

Chile y Peru se complementan con sus respectivos megapuertos y no deben haber rivalidades revanchista ni nada parecido. Felicito a ambos países pues se ve que están encaminados en la senda del progreso y desarrollo. Lo demás es echarle pelos a la sopa ,y pierden su tiempo quienes quieren sacarle provecho a estos adelantos de transporte extraordinarios.

[@palermo017]

chile tiene infrestrucura carreteras red ferroviaria señor no tiene invasiones llenando montañas y cerros que obstaculizan el progreso soy peruano y peru es improvisado, la oanamericana norte no tiene como sostener al puerto esta saturada y ´para llegar ahi que era zona libre ahora esas lomas deserticas estan siendo invadidas como los escucha, zonas que precen el sahara invadidos por miles de personas, donde si libremente hubieras estado esos terrenos se hubiera podido hacer infraestructura peru es improvisado

[@EdgardTasayco]

Serás Peruano bueno, tienes que tomar en cuenta que el Peru es 3 veces más grande que Chile, 2 veces en población, y la economía peruana con todos sus errores o defectos sigue creciendo, que hay que mejorar porsupuesto y en ese camino está.

[@janoytmsanhueza4850]

​@@EdgardTasayco La población y longitud de un país no es ventaja para ser desarrollado es solo cosa de mirar a los países europeos

[@rafaelfrank4703]

Lo que tiene chile es que si milei saca adelante argentina. Va a necesitar un puerto para exportar gnc por el pacifico. Pero de eso talvez dentro de 10 años. Ahora se construye uno para exportar a europa por el Atlántico. Y la venta a países limítrofes. Ya le vendemos a chile y ahora llegamos a brasil por el gasoducto que pasa por Bolivia . Poco a poco avanzamos más.

[@carlosovejero4431]

Los dos pueden trabajar en forma complementaria. No hace falta una guerra en sus funciones

[@pablomarmol5167]

Claro....San Antonio almacena...a partir del 2036 ,y envía la carga a Corio o Chancay 😅😅😅

[@nativeamericanfusionmusic6648]

@@pablomarmol5167 Y porque desde el 2036???????? Ya hay empresarios chilenos inscritos como exportadores de Chancay a Asia y empezarán a exportar desde Chancay desde el próximo año. Es que los grandes negociantes., los inteligentes se van adonde les convenga. Los tontos son los que van escribiendo t0nt3rias en las redes.

[@CristianAntonio-q2u]

Qué pasa qué pasa te estás burlando peruano desgracia do​@@pablomarmol5167

[@CristianAntonio-q2u]

Pero lo que tú no sabes de que todo esto se puede apurar y el Lula está Silva está muy interesado se habla que se hagan los reparos más antes posible en el puerto de San Antonio sabes por qué porque Brasil le importa el salmón que aquí se porta el salmón chileno salmón austral y ese Perú no lo tiene

[@cristopherloyola1597]

Da lo mismo ambos puertos seran tragados por el mar

[@MANNY33100]

Mis mejores deseos que chile agrande y mejore sus puertos. Chancay va a necesitar buenos puertos alimentadores.

[@CarlosWong-n5g]

no pues , " HUB "--------SOÑAR NO CUESTA NADA - ES GRATIS - veremos en unos meses tranki - el suelo sigue parejo

[@alexahumada2390]

Perú cree que el puerto es de ellos, y es de China

[@raulbustamante9766]

Para cuanto este listo su nuevo San Antonio, ya estara consolidado Chancay y estara a medio hacer o tal vez listo, el enorme Puerto de Corio y Chile pondra su nuevo San Antonio como un museo para que vean lo que es y lo que pudo ser.

[@davidmontseny8345]

Chile tiene ventajas que permiten soportar 10 años: buena institucionalidad, sistrma político estable, impresionantes carreteras, una mayor cantidad de tratados de libre comercio, San Antonio tiene mayor cercanía que Chancay con los centros productivos más importantes del continente: Rosario, Buenos Aires, Córdoba, Montevideo, Asunción, Rio Grande del Sur, Floripa, Rio de Janeiro, Sao Paulo. Así que deja tus fantasías marroncito.

[@Ivan-yf4cj]

Chile además tiene otro problema por superar.....que es el cuello de botella del paso los libertadores.....aunque tengamos el puerto más grande del mundo....su carga se verá trancada en el túnel cristo redentor

[@joem6352]

Si Chile y Peru se unen, serian potencia, saludos mi hermanos.

[@Xavierkfld]

No gracias. Nuestro puerto inicia operaciones este año, el puerto chileno "'se proyecta para el 36. En todo ese lapso de tiempo , Corio el verdadero mega puerto Peruano conjuntamente con Chancay convertiran a Perú en el soberano portuario del Pacífico sur . Las guerras también con el transcurrir del tiempo ampliaron su campo de acción hacía lo económico y geopolítico. Chile lo sabe

[@joem6352]

@@Xavierkfld tienes una vision muy cerrada, no eres visionario, eres conformista.

[@XeoMortero]

Perú no es confiable, su nivel de política lo ha demostrado

[@davidmontseny8345]

Llévate a tus 300mil xolitos que ensucian nuestran calles primero.

[@davidmontseny8345]

​@@Xavierkfldnuestro??? CHINA

[@galfaisan7378]

De bada sirven tener grandes Puertos si no tienen nada para sacar por ellos, lo importante son las cargas y si los Paises bo tienen gran producción tendran que depender de cargas de otros Países si estos quieren sacar sus cargas por Puertos extranjeros, llamese Argentina y Brasil, los dos unicos paises de Sudamerica generadores de grandes cargas exportables. En ambos casos hay una gran barrera que es la Cordillera de los Andes y que tanto Argentina como Brasil tienen su mayor produccion sobre la costa Atlántica. Veo sobredimencion sin necesidad.

[@luiscarrasco2677]

Pobrecitos los chilenos Perú con su mega Puerto de Chancay lo dejará cagando y con los ojos agua agua a todos los chilenos

[@abelardo111]

Aun si el puerto de San Antonio sea más grande que Chancay, tiene el factor tiempo en su contra; pero lo más importante es: ¿de que servirá que sea más grande si China es el que transporta el mayor volumen mundial, y nunca elegirá un puerto que sea ajeno a sus intereses, y si China construye Chancay...usará Chancay.

[@CesarFernandez-or9ev]

Es sentido común y conocer un poco de geopolitica.

[@franzduboisvera7477]

no contemos q el megapuerto de Corío ya se aprobo para construir además xd

[@davidmontseny8345]

Chile tiene ventajas que permiten soportar 10 años: buena institucionalidad, sistrma político estable, impresionantes carreteras, una mayor cantidad de tratados de libre comercio, San Antonio tiene mayor cercanía que Chancay con los centros productivos más importantes del continente: Rosario, Buenos Aires, Córdoba, Montevideo, Asunción, Rio Grande del Sur, Floripa, Rio de Janeiro, Sao Paulo. Así que deja tus fantasías marroncito.

[@franzduboisvera7477]

@@davidmontseny8345 a ver respondiendo así lo unico q das a entender es la escasa y pobre educación basada en el respeto q posees, un tipejo con grandes complejos o q se yo y q conste estoy defendiendo a mi país Perú y a su gente pero no quiero faltarle el respeto a chile por q sé q hay buenos chilenos decentes y respetuosos. Y cada lugar tiene sus ventajas y desventajas como por ejemplo q la moneda peruana genera mayor confianza al ser la mas estable en la region, la posición estrategica de Perú, etc; quieran o no ya sea q brasil haga el proyecto con chile o no ya se tiene orquestado un plan y un objetivo para chancay y dudo q lps inversionistas privados no sepan lo q hacen sobre todo los chinos, si chancay se hace es por q hay seguridad de q va a funcionar sin contar Corio q tiene inversión gringa por lo q basicamente perú tiene de donde aprovechar para desarrollarse

[@wilibaldocastillo9389]

Tenemos tratados con china mucho mas grandes qué los peruanos y el nuevo túnel lo dira

[@rogervelasquez1640]

Para que chile compita con Perú, tendrán que hacer puertos hub con una capacidad de más de 25 millones (10 de Chancay, 15 de Corío) de contenedor por año o quizás más, y para super trans-panamas.

[@nativeamericanfusionmusic6648]

Exacto y además no es solo su calado deficiente sinó está muy al sur., Perú esta ubicado al centro y Chancay es 60 % Chino, osea es su negocio también. Ya fuer0n amigos. Mejor alisten sus barquitos para recoger su carga de Chancay calladitos.

[@NiltonTorreskisich]

Por mas que Chile construya puerto más grandes y tal vez modernos, su ubicación no es estratégica en distanci y tiempo. Cualquier puerto que se construya en Perú es insuperable por su ubicación, el caso de Corio, que se viene con fuerza!

[@XeoMortero]

Perú hizo mal negocio, los productos chinos van terminar destruyendo el comercio interno de Perú

[@NiltonTorreskisich]

@@XeoMorteroLa dinámica del comercio se multiplicará, no solo en productos terminados, sino en maquinarias para crear más bienes, el mercado productivo de Perú se elevara a la potencia N. La PEA, en Perú está preparada para esos cambios y los puertos de Chancay, Callao y Corio potenciaran el desarrollo de la cuenca del Pacífico!

[@XeoMortero]

@@NiltonTorreskisich es relato que trajo china para tranquilizar a la población y el proyecto salga rápido. Se nota a leguas la intervención de china por sobre peru

[@fritzzambranorojas7697]

Haga lo que haga chile siempre estara muy al sur del globo terraqueo la idea de china es entrar al Brasil por Perú y de Brasil salir por peru hacia la china todo eso arrastrara a las empresas peruanas y de los vecinos traer sus mercansias al peru y exportar mas económicos ya que las navieras chinas vendran a peru y llevaran toda la carga posible al asia con los buques mas enormes del planeta. San antonio puede construir y expandirse lo que quieran pero siempre sera mas Caro que chancay o el Callao esa es la gran diferencia. Quizas argentina saque su carga por san antonio o lo hagan desde la patagonia directo a chancay o callao. Bolivia optara por Ilo mucho mas economico que arica e Iquique, ya que ilo tambien va a sufrir una fuerte inversion osea un puerto nuevo. Y bueno ya lo de corio es descomunal no hay punto de comparacion en sudamerica es una inversion multimillonaria lo mas optimo seria dividirlo por muelles como el callao y que cada muelle sea administrado por navieras internacionales asi poder financiar tremendo monstruo solo decir mas de 25 metros de profundidad y si se entra mas mar adentro eso sube hasta los 40 metros.. no hay punto de comparación entre san antonio y corio .

[@From_chile]

Chile firmó tratados con Brasil Paraguay y argentina aprovechando los más de 60 tratados de libre comercio de chile.

[@edavidsanguinetisalas9946]

​@@From_chileY para qué les sirve. Sigue siendo un país MONO EXPORTADOR DE COBRE (más del 50% de su venta al exterior es ese mineral). Perú también tiene decenas de convenios especialmente con países de la APEC cuya próxima asamblea será acá en noviembre. Lloren nomás... ya fueron.

[@francogolde38]

No es lo que acaba de decir Lula da Silva en su visita de estado a Chile hoy

[@romualdofelipediazroldan2609]

Todo lo explicado es cierto lo referente al calado y la distancia que los buques de de 24,000 teus y los futuros de 26,000 teus o más, jamás irán a puertos de sur así se draguen a 18 metros ,ya que el movimiento de las corrientes marítimas tienden a llenar de arena y recuperar su antiguo calado ,la operación de Dragado es costosa y toda el mar y la naturaleza lo repone,las utilidades del puerto no serían positivas ya que el costo de la operación hay que agregarle el dragado, todo esto que es negativo hay otro que depende de los operadores de los puertos además son dueños del transporte ,por ejemplo Cosco es dueño de una flota gigante de buques.mas de 1,500 buques y tienen el puerto de Chancay y siendo un negocio no van a llevar su carga donde le genere mayores gastos, además conectados vía férrea y ríos amazónicos con Brasil que es el gigante que proporciona la mayor carga de ida y vuelta,además la Argentina tiene vía férrea hasta Bolivia el tramo que falta para llegar a la vía férrea del Brasil se conectarán porque ahorrarán mucho dinero sacándose Carga por Chancay o Corio,otra las principales compañías navieras del mundo,además de China,son Árabes que son concesionarios de Callao ,los Coreanos también tienen cientos de buques carguemos y tienen puertos en el Perú. Todo es negocio y cada dueño lleva su carga a su puerto concesiodo o al más cercano y los servicios de mantenimiento los tendrán en Perú. Claro que cada inversores tomará su mejor decisión.

[@edavidsanguinetisalas9946]

@@romualdofelipediazroldan2609 Además hay otro hecho en lo referente ala capacidad de movimiento de contenedores de San Antonio. Será dicen de 7 millones junto a Valparaíso. Chile necesita al menos 3 millones para sus necesidades propias. Quedan solo 4 millones para Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. Ni les sirve para comenzar frente a los 11 millones del Callao y Chancay. Nosotros ofrecemos una capacidad de oferta de 8 millones fuera del futuro de Corío. Es tonto confiar en los chilenos.

[@italo.abarca]

A continuación, se presentan algunos de los próximos proyectos portuarios de Chile ¹: - *Ampliación del Terminal 2 en Valparaíso*: proporcionará mayores capacidades portuarias antes de la puesta en marcha de la primera fase del Puerto Exterior. La inversión proyectada de $600 millones dará pie a la anhelada concesión para la ampliación y operación del Terminal 2 prevista para concretarse entre finales de 2027 y principios de 2028. Se estima que la primera fase del proyecto esté terminada para 2031. - *Proyecto Puerto Exterior San Antonio*: se espera obtener la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) el primer semestre de 2025 e, idealmente, iniciar la construcción en 2028. - *Puerto Ventanas*: se dispuso en todas las zonas que por su antigüedad no lo tenían, sistemas de captación de polvo, anticipándose a un inminente requerimiento de la autoridad ambiental. Asimismo, se reconstruyó la red de incendio y se incorporaron altos niveles de tecnología, como un sistema de monitoreo en línea. - *Puerto de Coquimbo*: se concretó la inversión de $120 millones en infraestructura. Con ello, se expandió el sitio 3 de atraque, añadiendo 2,5 nuevas hectáreas al terminal con 14 metros de profundidad. Asimismo, durante el primer semestre recibió dos grúas ESP.6 Konecranes Gottwald. La finalidad de la nueva infraestructura y equipamiento del nuevo sitio es prestar servicios a carga contenerizada. - *Puerto de San Vicente*: se inició a la marcha blanca de la Ventanilla Única Marítima (Vumar), la cual contribuye a una “logística sin papeles” al digitalizar trámites de pre arribo, recalada, permanencia y zarpe de naves. En paralelo, la empresa está articulando, con las autoridades de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, mejoras en la conectividad vial de San Vicente.

[@edavidsanguinetisalas9946]

Este video está completamente errado en cifras y datos en lo que concierne a Chancay. La inversión no es de 3 mil millones de dólares sino 3,600 y es 60% de capital chino y 40% de la minera peruana Volcan. El Estado Peruano no pone un céntimo. Tampoco en El Callao que es concesión. Además la cantidad final de contenedores en Chancay es de 6 millones no 3. Si hacen el dispendio chileno va a ser como el derroche de la ampliación del Aeropuerto Merino al que las aerolíneas solo llegan por temporadas por ser el más riesgoso del mundo por metereología. Un elefante blanco y ahora otro.

[@pedro57630]

de que diablos hablas. El aeropuerto chileno no es riesgoso, es mas, esta dentro de los mas seguros, nunca ha tenido un accidente, y por la gran cantidad de pasajeros que llegan aun con la economia deprimida por el gobierno de Boric, se prevee que se tendra que ampliar otra vez cuando termine ese gobierno. En lo demas tienes tienes razon, las cifras de Chancay estan erroenas.

[@edavidsanguinetisalas9946]

@@pedro57630 TÚ desconoces absolutamente de aspectos metereológicos que por su cercanía a los Andes lo hacen peligroso en sus rutas. A ver si en lugar de gemir investigas ello. No es necesario que hayan accidentes por incidentes igual se califica.

[@pedro57630]

@@edavidsanguinetisalas9946 Pero si el aeropuerto de Chile tiene menos dias con niebla que el de Alemania o Londres, si en esos paises nadie se queja ¿por que Santiago seria un problema?, he viajado desde Chile a Madrid, Lima, Sao Pablo,Texas, Boston y Panama y nunca he visto problemas meterologicos ni vuelos suspendidos ni nada de eso. Ademas el aeropuerto esta como a 70km de la alta cordillera, y por si no lo sabias Santiago tiene una depresion climatica, eso lo aisla termicamente, mientras nieva en la cordillera en Santiango nunca cae nieve, y tambien es por eso que en invienrno Santiago tiene mas contaminacion ambiental ¿realmente conoces ese aeropuerto o estas inventando?

[@chumay007]

Este wn con suerte se ha subido un auto y opina de aeropuertos jajajajja, deja de fantasear con discursos de resentido, el aeropuerto de Santiago no tiene los problemas que inventaste.

[@CicloviasdeConcepcionChile]

Son los empresarios que crecen que se llevan la riqueza. El resto vivimos como esclavos de ellos.

[@emilioeduardogomezespinoza5020]

Chile es como quico.....saludos desde Arica perú

[@carlospatricio777]

Los puertos en Chile son CHILENOS. El puerto de chancay en peru es CHINO.

[@abea7375]

QUE ESE PUERTO APLASTE AL PUERTO DE CHANCAY, CORIO, DEL CALLAO, Y LOS OTROS TRES PUERTOS MAS QUE SE VAN A CONTRUIR EN EL PERU..

[@RicardoCabrera-z2t]

Hay q subir los impuestos cuando pasen sus contenedores por la aduana de arica

[@luisfranciscomajinaymarina709]

Otro punto que es bien importante, ruta bioceanica estará lista en 2 años, la cantidad de brasileños que irán a conocer el desierto de Atacama, traerá muchos ingresos para Chile, Brasil es gigante tienen carga para 10 Chancay el año pasado produjeron 150 millones de toneladas de Soja

[@yurycandiamillaman5654]

El "túnel de Agua Negra" va perfecto en su construcción... Para los ingenuos, me refiero al Corredor Bioceánico que estan construyendo Chile, Argentina, Paraguay y Brasil... Saludos ahi los dejo pensando. 😊

[@manuvic100]

chile puede hacer los puertos que desee el tema es la ubicación geográfica lo cual no le ayuda y bueno ellos proyectan san antonio para el 2036 para ese entonces ya está construido corio,callao y chancay no le da el tiempo para realizarlo

[@nativeamericanfusionmusic6648]

Aunque tengan tiempo para realizarlo, para que les serviria?????. No tienen la profundidad mínima de oceáno, aparte que Chancay lo administran los chinos., tienen que salir por Chancay quieran o no quieran. Mejor es que lo acepten y les doldrá menos.

[@roblescamus]

LOS CHINOS LOS VAN A DEJAR CALATOS!!!

[@martinlimalurin1793]

El socio del puerto de Chiclayo es Corea.Ya fueron los chilenos y trasciende al ámbito geopolítico en este lado de América del Sur

[@jaimecastanedavega3287]

En Sud=America, ningun puerto aplastara a Otro. TODOS LOS PAISES SON LIBRES Y SOBERANOS, Y CADA GOBIERNO DE TURNO QUE TENGAN, SERAN LOS RESPONSABLES DEL PROGRESO DE SU PAIS.....SIGAMOS TRABAJANDO PARA SACAR AL PROGRESO A NUESTRA CIUDADANIAS, QUE SIEMPRE ESTA PENDIENTE Y ALERTA PARA SALIR DE LA POBREZA, QUE TODAVIA EXISTE EN AMERICA.

[@ReneAlvarez-j8t]

El puerto de Perú será de China y el Chile será chileno....es una gran diferencia

[@ReneAlvarez-j8t]

Otras vez haciendo las cosas mal .....

[@danielmeza546]

Jajaaaaaa... Chile pronto sera de Perú 😅😅😅😅😅

[@cristopherloyola1597]

​@@danielmeza546en tus fracasados pensamientos de derrotado

[@JANSM5662]

JAJAJAJAJA ES COMO EN LA GUERRA DEL PACIFICO PERÚ PERDIÓ CON REINO UNIDO NO CON CHILE.

[@ReneAlvarez-j8t]

@@JANSM5662 Perú perdió por su política fracasada se gastaron la plata antes de entregar su guano...es la historia de Perú por siempre y para siempre ♾️

[@luisantonioliviapomaherrer8349]

De que le sirve...China ya opto por Peru y lo haran los demas paises

[@salvadorchavez2096]

GRACIAS AL CAMARADA XI, POR TRAER TECNOLOGIA DE PUNTA EN EL MEJOR PUERTO DE SUDAMERICA !!!

[@mavargas1770]

Y EL CAMARADA BORIS

[@EdwinChavez5103]

POR MAS QUE CHILE CONSTRUYA UN PUERTO IGUAL O MAS GRANDE QUE CHANCAY. TIENE LAS DE PERDER POR LA POSICION GEOGRAFICA, LA RUTA ACHILE SE TORNA MAS LEJOS PARA LAS GRANDES NAVIERAS.

[@paolaortiz3879]

El problema no es construir o no construir Mega puertos, Chile podría construir 10 Mega puertos si quiere, pero, la carga Chilena o la carga Argentina o Paraguaya que llegue a Chile, tendrá que llegar quieran o no quieran los chilenos a Chancay, porque?, porque China va a establecer un Monopolio en la Ruta Chancay - Shangay, de modo que si chile moderniza sus puertos igual la carga terminará en Chancay, saludos amigos Chilenos, mucha , mucha suerte, sigan adelante nomas, no hay de otra.......................

[@BELimty]

Tilín,es verdura que china tendrá el monopoly,Pero no Perú. Ese puerto solo está destinado para sacar lo más rápido el mineral y la materia prima.. NO TIENE MUCHO BENEFICIO Perú ; solo conformarse a qué por ahí llegue alguna empresa industrial!?; pero mayormente será almacenes.NO SE MIRARA UN CAMBIO SUSTANCIAL ( FULL IMPORTACION) la diferencia con chile ..es Que ese puerto chileno .será netamente de capital chilenos bajo el mando de la Armada..Dejando mayor valor a chile.... Al final . Chile tendrá más ingresos ,que Perú .

[@Javiera-y7b]

No. Las exportaciones chilenas de productos frescos hacia China saldrán de puertos chilenos directo a destino, como siempre ¿o ud cree que los chinos quieren consumir frutas añejas o pescado podrido por darse tremenda vuelta a Perú?. Otra cosa es que los productos chinos que tengan destino final a Chile, vayan primero a Chancay, pero como las importaciones chinas son bienes elaborados, que el Alí Express te llegue un mes más tarde por la vuelta de Chancay, da lo mismo.

[@paolaortiz3879]

@@Javiera-y7b La Ruta no es Directa, de chile la carga va al Mega puerto de Long Beach en Estados unidos, y de ahí se dirige a China, nunca existió Ruta desde Chile, la única opción de Chile es Chancay, no tienen de otra, de todos modos chile pagará impuestos al Perú y usaran nuestros barcos, exporten mas cantidades de productos, así chile pagará mas impuestos al Perú, saludos amigos chilenos...

[@etienne6760]

@@Javiera-y7b toda la razón! Además, así ha sido siempre: Chile comercia directamente desde sus puertos con todo el mundo y, especialmente, con el Asia Pacífico.

[@etienne6760]

@@paolaortiz3879 eso es falso! Chile tiene ruta directa (y la más corta) con China y todo el Asia Pacífico, la carga chilena nunca ha ido a otros puertos sino que comercia directo a destino. Por eso Chile tierne el récord mundial en tratados de Libre Comercio.

[@MaKuaZ]

San Antonio no es el único puesto chileno que se está modernizando.... Coquimbo, Iquique, Antofagasta... tenemos tremendos puertos.

[@Francisco-hb3yu]

@@MaKuaZ Asi se modernicen y pongan un Disneylandia, su ubicacion geografica no los favorece, por eso los chinos optaron por Chancay. No pueden entender algo tan simple??😄

[@MaKuaZ]

@@Francisco-hb3yu yo entiendo que los chinos se están apropiando de Perú... al final el estrechonde Magallanes mato a su puerto....

[@wagnertuestacoral3647]

Jajajaja puertos para atracar balsas y canoas

[@MaKuaZ]

@@Francisco-hb3yu esperate que los ojos del mundo se están poniendo en el estrecho de Magallanes... Chile posee una posición estratégica porque dominamos todo el sur del mundo.

[@Francisco-hb3yu]

@@MaKuaZ Aprovechen su oportunidad si la tienen y dejen de llorar y de pataletas por Chancay pues tambien los beneficiara pues economizaran ya que no tendran q ir a Los Angeles o Manzanillo para de alli ir a Asia.

[@100xCientoPeruano]

La envidia de Chile NO tiene límites, que estar al pendiente en todo lo que el Perú hace, avanza económicamente y deja de hacer. Es claro que hoy el Perú sobrepasó a Chile en varios aspectos, inclusive Chile dejó ser un país referente para el Perú, ahora la competencia y la superación del Perú es con nosotros mismos, ya NO con Chile. Es una lástima que Chile viva lamentándose, envidiando, poniendo diversas travas y etiquetas de manera internacional al Perú, cuando NO pensamos en Chile. Es claro que el desarrollo y éxito obtenido hoy del Perú es gracias a su esfuerzo, a su ingenio, a la buenas políticas económicas implementadas, a su proyección con diversos países en sus tratados comerciales, mediante el patriotismo que aplicamos sobre nuestra cultura, gastronomía, nuestros recursos, sobre nuestra soberanía, y sobre todo por nuestra perseverancia en todo lo que hacemos, todo ello y mucho más proyecta el Perú al mundo y Chile NO lo va poder frenar, aunque los políticos, militares y los altos funcionarios chilenos quieran generar, escarbar o buscar pleitos que no tienen sentido y que son ajenos con el Perú.

[@alexcqmbo]

Jajajajaj.... La envidia de Chile por favor Chile no le envidia nada a nadie...

[@joseluisalvarezmayorga9963]

Quien te dijo que CHILE 🇨🇱🇨🇱🇨🇱 le tiene envidia a ustedes.... Para que sepas o aprendas.: El águila no caza moscas....a buen entendedor pocas palabras

[@EnriquePerez-xm4xs]

Y eso que cuando Perú se desarrolla se levantan como locos desesperados, osea están atentos a lo que hace Perú, tienen temor y no duermen bien, Frei, y Soria y los políticos chilenos están dando declaraciones desesperados jalandose los pelos . Esa es la razón de asustarse por lo de Chancay.

[@nativeamericanfusionmusic6648]

@@joseluisalvarezmayorga9963 Eso dijo el dictador Chávez y ahora ni mosca es. Sigue pensando como Chávez que pronto tus barquitos van a recoger y dejar carga a Chancay 😝

[@matiasandres9665]

Jajaja cerru no a sobrepasado en chile en practicamente nada ajjaja aca se le mira como un pais pobre

[@juanzucca8010]

El norte de argentina ora por un corredor a Chile, ademas se dejan influenciar por este youtuber q es peruano

[@Xavierkfld]

@@juanzucca8010 tanto es el fraterno lazo de " hermandad" entre Argentinos y chilenos, que los preferirán no?

[@AnimeX100Pre-NZT]

Pero si argentina no tolera a chile ...

[@tbardales]

lo que no estan tomando en cuenta es lo siguiente: el mayor operador logistico asiatico y dueño de flotas es COSCO y ellos estan invirtiendo en Chancay... por mas que Chile modernice sus puerto, COSCO eligirá su porpio puerto. Es como construir tu cochera para tu auto, y vas a elegir guardar tu carro en otro lado! no pues...

[@antoniofranciscogeldrezmag7321]

@@tbardales exacto, mejor explicado no se puede.

[@diego-he1ws]

Sin calado, no superan ni a Paita😂😂😂

[@nativeamericanfusionmusic6648]

Ni a Paita????????. Ni a piscina de niños pequeños dirás. Ya les dije, mejor que respiren profundo y que se mentalizen en su realidad: Dejar y recoger su carga a Chancay. Tampoco es tan grave., mas rápido, mas económico que llevar a Mex y USA llevando y recogiendo su carga. Ánimo amigos!.

[@AndresRocha_BenIsrael]

Bien por Peru que esta teniendo buenos indices economicos en lo macro y en lo micro, por eso, ahora si estan preparados y deberian recibir a migrantes bolivianos, venezolanos, haitianos, colombianos, argentinos etc Pero NO venga a Chile, pues, esta quebrado economicamente y con una gran crisis economica. El Puerto de Chancay hundira la economia de Chile

[@josealvarodavilarugel4391]

El puerto de San Antonio será un gigante elefante blanco . Es como comprar Un Ferrari y manejarlo en la chacra no te servirá.

[@juanyanez1973]

Segun quien, chile tiene asegurado su carga, con lo que produce chile, con el norte y centro argentuno, mas lo del sur de brasil y paraguay, o alguien cree que la carga argentina, paraguaya y parte de brasil va a recorrer mas de 3 mil kilometros a chancay, o creen que las cargas vuelan.

[@jhonnychoy2516]

Chile sueña!!!

[@ricardowaltervilchezoblita5870]

El tema está claro. Ya no inventes historias fantásticas.

[@ronald1542m]

​@@juanyanez1973 De hecho sí. Brasil y Bolivia se están proyectando en la construcción de vías férreas para Perú, ya sea para Chancay o para el próximo que se va a construir en el sur peruano. China ha hecho eso con esa finalidad, principalmente. Súmale a Ecuador y Colombia.

[@hariansangelpachecomolloco]

​@@juanyanez1973 eso por ahora, Perú tiene mucho más potencial que Chile para desplazarlo en desarrollo y en todos los campos, solamente están teniendo un dolor de cabeza con el proyecto Chancay, pero al realizarse el megaproyecto de Corío en Arequipa, entonces ahí si sentirán el impacto peruano en su economía.

[@MikeVilla-c5g]

Con este tipo de actitud..de parte de chile ..es la total envidia ..y competencia..de estar pendiente lo k hace peru en todo..pero a pesar de todo peru wn los proximos ànos..sera miles de veces mejor k chile tanto militarmente..tecnologicamwnte..economicamente..y gran atraccion turistica..y gastronomica..y eso les revienta..alos chilenitos....peru avanzara mas..vamos peruuuu

[@gabrielaoliveraeugenin5336]

Pregunto porque hay tanto peruano en Chile , buena pregunta ?

[@eduardodiaz7875]

Esto pasa por que CHILE a perdido a sus principales clientes que eran PERÚ Y BOLIVA , por eso estan llorando , ahora bien BRASIL SALDRA POR LOS PUERTOS DEL PERU . CHILE PODRIA TENER EL PUERTO MAS GRANDE DE AMERICA , PERO SU UBICACIÓN LES TRAICIONA .

[@nativeamericanfusionmusic6648]

No solo su ubicación., el calado es muy deficiente., a Chile no van a ir las grandes navieras intercontinentales., no tienen suficiente profundidad. Osea no hay caso., aparte se suma que Chancay lo administran los Chinos y no van a aceptar que hayan otras rutas (no habrán otras rutas directas), la ruta oficial LA NUEVA RUTA DE LA SEDA será De Chancay a Shangay. Osea el caso es cerrado., mejor que lo acepten y les saldrá mas rápido, mas económico., todo positivo. Aceptar es hasta saludable., les doldrá menos 👍

[@davidmontseny8345]

😂😂😂😂😂😂😂😂 PERÚ Y BOLIVIA 😂😂😂😂😂

[@danielmeza546]

Comparan un espermatozoide con un niño ya nacido😅😅😅😅😅😅😅😅😊

[@wiltontelloaraujo4499]

sigan soñando ,rotos . perú estará 15 años adelante .

[@jeikehard6095]

pero el puerto de chancay será chino, no de perú

[@maurocarrasco5259]

igual les quitamos el norte😂😂😂😂

[@luissotomarino6749]

Pero el puerto de chancay esta en Perú y no está en Chile, y te olvidas de la empresa peruana Volcán que es socio de cosco shiping

[@EdgardTasayco]

El Megapuerto de Chancay es 60% s de China y 40% Compañía Mineral Volcán Peru, tiene ubicación geográfica y calado para buques de más de 400 metros, asimismo el Gobernador de la Región de Valparaíso Rodrigo Mundaca en una conferencia dijo Puerto de Long Beach 9.4 millones de teus, Manzanillo 4.2 millones de teus, Callao 1.4 millones de teus y San Antonio 1.9 millones de teus, dicho por un chileno, de donde sacan que San Antonio es mejor Puerto, ya fueron.

[@EdgardTasayco]

Callao 2.4 millones de teus.

[@mauriciolopezjz]

La ventaja como peruanos para ser un punto logístico clave ,será la carretera Perú -brasil así que creo que llevamos la ventaja.

[@maradonaelchef6391]

Porque Chile vive pendiente Al Peru, nosotros jamas miramos Al costado, avanzamos recto como caballos de sangre pura

[@RicardoGomez-ej3dv]

😂😂

[@alvincent00]

Que mentira más grande!! Si todos los programas de televisión peruanos, noticias, reportajes, comentaristas y hasta publicidad a veces se compran con Chile, es más, hasta en los videos que se tratan de Chile, sean de donde sean siempre hay peruanos metidos, algunos amigables, otros no.

[@davidmontseny8345]

😂😂😂😂😂😂 Mundo inverso y paralelo

[@jacintoalvaradoavalos2466]

Peru esta geográficamente bendecido,está en el medio de Sudamérica y eso es bueno para las rutas de transporte hacia otro países de Sudamérica sobre todo Brasil que es la mayor potencia .

[@panconqueso12344]

Tiene fecha para el 2036 y solo son palabras...😑. Bueno soñar no cuesta nada

[@fabianfacee3734]

2036 es la última etapa amigo, yo que vivo en san Antonio le digo que acá primero se está construyendo la vialidad con 3 nuevos accesos, 2 nuevos accesos ferroviarios y complementado con la Bio diversidad, eso ya está avanzado y casi terminado, la logística en accesos debe ser primero que el puerto a gran escala.

[@HonorQuinta]

Perú los nuevos jaguares de latinoamerica