Este problema na Interceptor 650 é realmente um problema? | Royal Enfield

ROYAL ENFIELD - RIBEIRAO PRETO / SP
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A Royal Enfield Interceptor 650 é uma motocicleta que oferece uma excelente relação custo-benefício, com um design retrô, um motor potente e uma pilotagem agradável.
Design
O design da Interceptor 650 é inspirado nas motos clássicas dos anos 1960 e 1970, com um estilo que é ao mesmo tempo elegante e esportivo. O tanque de combustível em formato de gota, o guidão aberto e as rodas raiadas são alguns dos elementos que contribuem para o visual clássico da moto.
Motor
O motor da Interceptor 650 é um bicilíndrico paralelo de 648 cc, que produz 47 cv de potência e 52 Nm de torque. O motor é suave e eficiente, e oferece um bom desempenho tanto na cidade quanto na estrada.
Pilotagem
A Interceptor 650 é uma moto fácil de pilotar, com um centro de gravidade baixo e um peso relativamente leve (202 kg). O câmbio de seis marchas é suave e preciso, e a suspensão é confortável, mesmo em terrenos irregulares.
Desnível do tanque de combustível
Um dos poucos pontos negativos da Interceptor 650 é o desnível do tanque de combustível. O indicador de nível de combustível mostra que a reserva é de 2,9 litros, mas na prática, a moto ainda tem cerca de 5 litros de combustível quando o indicador acende.
Apesar desse desnível, a Interceptor 650 ainda é uma excelente opção de motocicleta para quem busca um modelo com bom custo-benefício, design retrô, motor potente e pilotagem agradável.
Como minimizar o impacto do desnível do tanque de combustível
Para minimizar o impacto do desnível do tanque de combustível, é recomendado que os motociclistas abasteçam a moto sempre que o indicador de combustível estiver abaixo da metade. Isso garantirá que a moto tenha um bom alcance mesmo quando o indicador acender.
Além disso, é importante ficar atento ao consumo de combustível da moto. Em condições urbanas, a Interceptor 650 pode consumir cerca de 25 km/l. Em condições rodoviárias, o consumo pode chegar a 30 km/l.
Com um pouco de planejamento, é possível aproveitar ao máximo os benefícios da Interceptor 650, mesmo com o desnível do tanque de combustível.
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[@tnsampa]

Da Kawazaki, comparável com a interceptor, em proposta de moto com visual clássico e 650 cilindradas, tem a Z650RS. Mas é outra moto na condução. Usa o mesmo motor da Ninja 650, um motor girador que não oferece a tocada do torque em baixas rotações. Mas oferece muito mais potência e tecnlogia e também cobra bem mais reais por isso. Outra opção da Kawazaki é a Z900RS, mas aí já é cachorro grande! uma quadricilindrica de 950cc... maravilhosa, Mas num nível tecnológico e de preço que não se compara com as Royals.

[@moreirasp]

Não achei a Z650RS girador não, é claro que ela gira mais que a Interceptor, mas não chega a tanto. E cara, essa Z650RS é linda demais. É uma obra prima da engenharia japosena, quando eu vi essa motoe apaixonei por ela. Ela lidera a minha lista de motos que eu compraria. O problema é morar em São Paulo, tenho medo dela ficar ou ser visada, apesar dela ter design retro remetendo aos anos 70.

[@moreirasp]

Sobre a Z900RS, eu não compraria pois não vejo necessidade de ter uma moto 4 cilindros, a Z650RS me atenderia perfeitamente. Ela chega a 180K/H sem forçar e o painel marca 240. A moto é linda demais, eu já vi e revi vários vídeos dela, fui até a Kawasaki ver a moto e vou voltar na loja para rever novamente. A moto é linda demais.

[@GidaltiJunior]

A Z650RS atinge potência e torque máximos em rotações ainda mais baixas que a Vulcan S, com um pouco mais de torque e potencia inclusive. É uma clássica sensacional. Tenho uma Vulcan S e pretendo trocar por uma Z900RS.

[@arthurdesouzabrasil252]

@@moreirasp Já tive duas motos com esse motor 650 da Kawa, uma 650R e uma Vulcan 650S, ele realmente não é girador, gosta de ficar entre 3000 e 5000 giros, até dá para esticar mais que as RE, mas gosta mesmo é de médias rotações, onde oferece muito torque!

[@enesiasouza862]

Como disse tenho uma porém ela tem um grande defeito que você não relatou, você começa a rodar e não quer parar mais, minha próxima viagem Vitória a J. Molevade 408 km, parada só para abastecer e tomar um café o resto só felicidade, desculpa de corrigir pelo esquecimento.

[@MotoqueirosBairro]

😂😂😂 cara esse defeito eu tenho constatado na Minha tambem 😂😂😂

[@marcospawloski]

A moto é só qualidade, melhor custo benefício que achei. Rodo com ela aqui em São Paulo e pego a rodovia do Bandeirantes toda semana(autoban do Brasil). Meu normal é 110/120 com ela mas já dei uma enrolada no cabo só pra ver até quanto ia: 183km/h e o módulo começa a cortar motor, mas claramente dá pra ver que motor tem pra chegar a 200 facim facim se desbloquear, mas como você disse, quem compra uma moto dessa não quer correr, só curtir (meu caso). E o torque, rapaaaa que quéisso..muiito, mas muito mesmo, ótima moto.

[@afraniogarcialopes4664]

Urgente uma concessiornaria aqui em Rio Preto. Nossa cidade merece e nossa regiao tem porte para isso. Mais um otimo video e obrigado por compartilhar.

[@MotoqueirosBairro]

Te apoio e muito nesta solicitacao... Aqui merece uma Royal

[@EnioMarconcini]

sou de Santa Fé do Sul, se tivesse uma concessionária pelo menos em Rio Preto, já encarava montar numa Royal viu.

[@ocinquentao]

Fala Manoel, conheci seu canal pelo Leandro Caravieri e pelo Chico Sepulveda e tenho gostado bastante de seus videos, parabens. Sobre o que vc falou, estou com uma Himalayam 2019/2020 cedida pelo meu parceiro do canal e ela tambem tem essa "caracteristica" de a reserva ter 5 litros, sendo que o tanque dela é de 15 litros, acho que tem vantagens e desvantagens, ter de parar mais vezes para abastacer desvantagen, mas se vc estiver muito longe de um posto, ainda tem um boa autonomia na reserva. E eu achei a Interceptor maravilhosa para andar, so achei o banco muito desconfortavel e a Dona Onça(minha esposa) achou a posiçao para garupa desconfortavel, de resto a moto é maravilhosa. Valeu e continue com esses otimos videos!!!!

[@MotoqueirosBairro]

Grande abraco irmao... Obrigado por comentar e seja muito bem vindo

[@carloshbo30]

👏Parabéns pelos seus conteúdos. Vim por indicação do Chico Sepulveda e estou gostando. Que Deus continue abençoando sua vida e de sua família.

[@MotoqueirosBairro]

Obrigado Carlos, seja bem vindo ao canal do Manezinho... O Chico é top! kkkk TMJ Irmao

[@enesiasouza862]

Tenho uma R.E. Interceptor 23/24 excelente moto viagem mais longa que fiz foi de Vitória ES a Valadares MG aproximadamente 300km, tranquilo e de boa

[@johnataanderson8860]

Grandes feito, minha amaciada com 200km já começa a entrar na reserva. Andando com mão de alface ainda…

[@rgochina]

Concordo quanto ao banco, taaaanta história sobre seu suposto desconforto, que eu estava preparado para o pior. Também não rodei mais que 200km num dia, mas até esse limite, vai muitíssimo bem, sem traumas. Não é melhor banco do mundo, mas muuuito longe do bicho papão que alguns na internet descrevem.

[@MotoqueirosBairro]

Perfeito o comentario. . Vlwww

[@ventosememorias]

Sou proprietário de uma classic chrome bronze. As motos são ótimas, mas o atendimento pós venda te deixa A PÉ. Minha moto ficou 3 meses na concessionária esperando chegar UMA peça. (que ainda não chegou, mas deram um jeito de liberar ela senão ficaria lá por prazo indeterminado) Precisei também abrir solicitação de garantia pois tive problema com descascamento do cromo das rodas aos 30 dias de uso, me foi negado 3x e no fim fizeram um "acordo" comigo. Recomendo a moto? Depende. Se for seu único meio de transporte, não. Se você morar longe da concessionária, não. Agora se for seu segundo meio de transporte e você querer muito a moto, ok. Só não me desfaço da minha porque acho linda e tenho apego emocional as viagens e tudo que ela já me proporcionou nesse breve tempo que estamos juntos.

[@tadahirokitajima3725]

olá Manoel. Tudo bem? Tenho uma Meteor, e o peso dela (192 kg) é um problema. Tanto que primeiro dia derrubei por subestimar o peso. No segundo derrubei para o outro lado, kkkk. Sem danos nenhum, pois não foi um tombo, mas uma "deitada" se é que vcs entendem. E quanto à reserva, quando começa a piscar o alerta de reserva, não gastou nem a metade do tanque. Isto é, gastou 7 litros sendo que a capacidade do tanque é de 15 litros. Assim só sigo o odômetro e só reabasteço após 300 km rodados. Abs.

[@MotoqueirosBairro]

Adorei este seu relato.... Claro que quando fala do Odometro, quanto ao tombo kkkkkk essa foi demais kkkkk eu ja derrubei minha moto, mas quando tinha vulcan s em um posto de gasolina, paguei o maior mico! kkkk

[@CarlosAlberto-xr7jc]

O que me preocupa é a questão do "falso neutro"! Tenho enorme interesse de comprar uma INTERCEPTOR 650, mas um amigo que tem uma HIMALAYAN 411e faz a manutenção com o China da IBMM informou-me que o China em pessoa num papo informal disse a ele que estão ocorrendo inúmeros casos de "crash" na caixa de transmissão tanto da INTERCEPTOR como da CONTINENTAL por fratura dos dentes da engrenagem, principalmente a engrenagem da 3a marcha devido ocorrência do "falso neutro". Como está essa questão?????

[@franciscorodrigues5181]

Se a RE credenciasse oficinas pra revisão num raio de 200 km da concessionária venderia bem mais, Sou de Rio Preto e jamais compraria uma RE por conta disso, outro defeito é o pneu com câmera, do resto não vejo defeito em um moto de 650 cc neste preço bem acessível no Brasil. Abraços.

[@MotoqueirosBairro]

grande Francisco... obrigado por comentar... grande abraço irmao

[@ramoncorradin]

Concordo! Não compro uma só porque a concessionária fica a 220 km de minha cidade. Prefiro não arriscar.

[@franciscorodrigues5181]

@@ramoncorradin A moto é excelente, mas se der algum problema tem que colocar no guincho e mandar 200 km de distancia e depois buscar, fica complicado arriscar. Abraços.

[@amdrebataglia]

Quanto a revisão, a melhor resposta que eu tive até o momento, e foi do mecânico da royal é que como as motos sao montadas (e não fabricadas)no Brasil, essa revisão serve para q os componentes do motor se ajustem e tambem para a limpeza da limalha que fica depositada nos filtros. É chato, é, mas veja como o filtro do pescador sai nessa primeira revisão e vc entende o porquê dela existir. A única coisa que nao concordo é o preço.

[@MotoqueirosBairro]

Muito bom SEU comentario Irmao... Brigadoooooo

[@moreirasp]

Agora vou deixar aqui uma sugestão, quem tiver interesse na Interceptor é melhor esperar a chegada do modelo 2024, a nova virá com roda de liga-leve, porta USB, todo o cromado virá em preto fosco, incluindo o motor. O farol é em led. Eu achei que ela ficou linda principalmente a cor preta. A previsão de chegar nas lojas é fevereiro/março. Eu sei disso pois estou acompanhando tudo dessa moto, pois moro em São Paulo e não dá para ter outras marcas por aqui, muitos assaltos e latrocínio.

[@Kodak_Clicks]

Vou te falar que prefiro as raiadas ! Mais queria sem câmera ! Obquebme incomoda muito e o falso neutro ! Toda hora acontece

[@bazingaRacing]

@@Kodak_Clicks Falso neutro pode ser regulagem do passador de marcha, verifica se ele nao ta batendo na tampa do motor. Na regulagem de fabrica é bem comum bater. E afeta só as interceptors, as gt tem a pedaleira sem o prolongador e funciona melhor.

[@euricojunior8165]

Ótimos comentários e boa explicação, parabéns.

[@carloseduardoedu8482]

... foi muito honesto em tudo que disse , tbm tenho uma Twin e o marcador mente mais que político em campanha , já tive de tudo e estou gostando muito da moto qto ao banco , todas motos vem com banco de uso mais urbano em gdes viagens deixa a desejar como todas mas a busanfa caleja rápido o unico ponto que me desagradou foi a revisão obrigatória a cada 6 meses ou perde a garantia , dei de presente para a css a garantia , abandonei mesmo e agora eu sou a galantia kkk moto simples um CGzão mexe em casa mesmo , a susp traseira coloquei no 2 apoio e ficou top ... tmj ✌️🙌🙌

[@jpvlog5309]

Vídeo muito legal bem explicativo sobre a moto dicas úteis para quem quer adquirir a motocicleta 🏍

[@MotoqueirosBairro]

Brigado Irmão! TMJ

[@cndpositiva7618]

Quando vc for na concessionária, faça um test na GT vermelha que eles tem lá. Com certeza vc vai sonhar com a troca da ponteira...kkkkkkkk. Um outro problema que essa moto tem é que quando vc está viajando e para pra abastecer se bobear o pessoal atrapalha seu horário de tanto ficar perguntando que moto é essa...kkkkk

[@MotoqueirosBairro]

Grandeeee,. é isso mesmo! kkk... cara eu curto muitio essa moto, de verdade!...

[@johnataanderson8860]

Uma sugestão pra sua campanha Manoel, é estar criando um grupo com os apoiadores. Até pra futuros temas e dúvidas será algo bom para o canal.

[@MotoqueirosBairro]

Adorei a ideia.... Vou implementar sim com aqueles que enviarem o e mail para eu incluir no whatsapp Brigadoooooo

[@Chamadopfn]

Assisti um video de um proprietário sobre essa interceptor 650. Ele alegou que as marchas escapam do nada, da 6ª para a 4ª , da 2ª para a 1ª. isso é verdade ? Grato.

[@MotoqueirosBairro]

Ele pode estar tendo um problema local, ate onde eu sei nao tenho relatos desse tipo de ocorrencia, a Minha moto esta top... O cambio eh uma manteiga, funciona perfeitamente

[@Chamadopfn]

@@MotoqueirosBairro Também penso da mesma forma mas eu não tenho como provar o que penso. Então resolvi lhe perguntar porque você tem uma e conhece muitas pessoas que também tem. Eu tive uma moto yamaha e quando usei um óleo de determinada marca (não quero me comprometer e ser processado na justiça) o pedal de acionamento do engate da marcha ficou pesado. Coloquei o Yamalube, o engate ficou uma maravilha (leve). Tive uma honda que também passou pelo mesmo problema, coloquei o óleo recomendado e resolveu. Talvez o dono da royal enfield com problema esteja usando óleo não recomendado (suponho) . Muito obrigado pela rapidez na resposta ! Bom fim de semana !

[@MotoqueirosBairro]

@@Chamadopfn Irmao sei argumento é perfeito, pode ser isso sim... E obrigado por comentar aqui. TMJ irmao

[@joseeduardodeboni3852]

Boa noite, essa moto é top demais, parabéns pelo vídeo.

[@mateusaraujo4223]

Opa, Manuel, tudo bem? consegue falar um pouco sobre a questão do valor de manutenção, peça de reposição é muito caro para manter?

[@MotoqueirosBairro]

Vou preparar Algo nesse sentido... Brigadoooooo

[@maismotoca]

O mais importante é proteger a palma da mão, que geralmente é o primeiro contato com o chão para nos apioar quando caimos. Deus ajude e proteja que não. Mas as luva fechada é melhor mesmo.

[@MotoqueirosBairro]

Grande maismotoca, eu to precisando comprar a nova luva, mas esta ta me ajudando muito e é muito pratica tambem.. vlww

[@MrRapaduradiet]

Acho que o amigo defende a marca, os pontos negativos que vc falou, não tem nada que desabone...desconfiei😮....e o câmbio? Nada? Ponto positivo pra vc: percebo um cara gente boa!

[@humbertomarques8408]

Manoel , tive uma 2 anos e a moto é top!

[@brenolemos9923]

Sabe se é possível jogar o guidão na interceptor na Continental? Tenho uma Continental e n quero a dor de cabeça de vender, perder dinheiro, investir em outra moto, etc. A posição tá começando a incomodar, queria q fosse.mais ergonômica.

[@Mateus2049forevis]

Já testou mudar a posição de fixação do semi guidão nas bengalas pra cima? melhora um pouco..

[@brenolemos9923]

@@Mateus2049forevis já sim, está na melhor posição possível, mas mesmo assim, incomoda um pouco. Rodo bastante, se fosse moto de fim de semana, tava de boa! Rsrs

[@gaberiquis5656]

Voce precisa comprar a mesa superior da interceptor, riser, guidão. Ai sim voce consegue transformar a sua em uma interceptor

[@valcazara6091]

Ela mantém as partes cromadas,deixa a moto linda demais

[@cleudineiratti4568]

Meu amigo, tive 2 fazer 250 que quando a reserva começava a piscar com um tanque de 18 lts enchia com 10 a 11 lts ou seja, sobra de 7 a 8 lts na reserva e o manual fala que a reserva é 3lts, isso é normal gente, marcador de ⛽ é só para acompanhar, vá pela kilometragem que dá td certo....

[@MotoqueirosBairro]

Otimo comentario.. vlwwww

[@alexandremalvezzi3848]

Sou de Rio Preto também e acabei de comprar uma Continental GT lá em Ribeirão. Não sei se é normal dela, mas a minha está com uma autonomia muito baixa na cidade, fazendo 180km com um tanque no máximo (tanque de 11 litros). Na estrada ela fez mais, chegou a 220 km, mas na cidade está bebendo muito e quando chega próximo de acabar (faltando 1 ou 2 litros) ela começa a morrer quando entra na lenta. É normal isso?

[@MotoqueirosBairro]

Irmao.. tudo bem... quando comprei minha Interceptor tive o mesmo problema, Vai melhorar... hoje a minha entra em reserva com 150KM e depois com o que fica no tanque na cidade consigo ir ate 220 KM, mas sempre que da reserva eu abasteço... na pista rende bem mais... fique tranquilo... é isso mesmo

[@LexotanGuitarrist]

Meu sonho z650rs ou z900rs amarela e preta. Mas eu vou pegar uma Continental Cinza com roda de liga, nossa a moto ta foda! Vou dar minha cb300 de entrada e ficar doido demais kkkkkkkkkkkkkkk

[@naianelobato6997]

Aqui no mato grosso MT que tinha que ter concessionaria .

[@johnataanderson8860]

Se alguém quiser um poder maior no farol da motoca, só o trocar pela Lâmpada H4 3200k 12v 55w - Night Breaker Silver que tem pelo mercado livre. Vem 2 unidades, o que encarece um pouco porém melhora muito.

[@MotoqueirosBairro]

Obrigado pelas dicas... Otimo

[@eliseugodoy6997]

Bom dia Só agora vendo seu video Parabens E qual foi a calibragem dos pneus q vc usa na intrceptor ?

[@MotoqueirosBairro]

Ola irmao... Eu uso 32 na frente e 36 no pneu traseiro

[@newbieguns5720]

o que é "shimada/ximada"?

[@MotoqueirosBairro]

Shimar é quando a frente da moto perde a estabilizacao e comeca a jogar durante o percurso .. é tenso...

[@newbieguns5720]

@@MotoqueirosBairro obrigado por explicar

[@user-fo5hc5gm1z]

E o tal " falso neutro" ?

[@ricardoalmeida7830]

Boa noite já q vc citou vulcan, qual é sua preferência, qual gosta mais Vulcan ou interceptor

[@MotoqueirosBairro]

eu prefiro a Interceptor... valeu meu irmao... tmj

[@Dandomeuspulos]

Essa moto é só para quem tem bom gosto mesmo rsss

[@MotoqueirosBairro]

Grande Wallace meu amigo de rodagem kkkk abracos esteadeiros Irmao

[@nandomaterno5116]

Top

[@souza1821]

👍🏻

[@moto-br]

Motoka muito linda aqui na minha cidade tem uma dessa vermellinha.. E a unica na cidade aqui.👍

[@silvioguilherme]

Eu ja acho q a Royal é a unica clássica com requisiyos modernos, nem a twin é clássica, é uma moto moderna com aparecia clássica.

[@tnsampa]

Se não quer usar jaqueta... use luvas, cotoveleiras, joelheiras, botas e a armadura toráxica. Já te mandei o link! 🤗

[@moreirasp]

Opa, manda para mim, por favor.

[@tnsampa]

@@moreirasp não sei se o KZbin permite link do mercado livre. Vou tentar. Se apagarem o link que postarei na mensagem a seguir, procure por: Colete Motocross Asw Maxx Branco Trilha Enduro Bmx Atv, no ML. Esse colete vem com proteção para ombros e é muito ventilado.

[@tnsampa]

@@moreirasp tabém essa. É mais compelta, mas enos ventilada. Procure no ML por: Colete De Proteção Armadura C/ Cinta Abdominal C/ Nf + Dsr

[@verdadesinconvenientes]

a moto não tem marcador de combustível?

[@MotoqueirosBairro]

Tem no painel sim, na parte digital; marca KM total, TRIP A e B

[@RodrigoRA1976]

Quem comprar uma moto dessas pra fazer tocadas de mais de 200km tá escolhendo a moto errada. De repente vale olhar uma touring nem big trail, pelo menos uma dual sport....

[@MotoqueirosBairro]

Ola Rodrigo.. tem razao

[@Mateus2049forevis]

Que moto até 30k com motor pra rodar com folga a 120kmh e que não seja tão visada pra roubo? Eu por exemplo não vejo alternativas morando em sp com índice de roubos altíssimos e esse orçamento.

[@moreirasp]

​@@Mateus2049forevismeu caso também, não quero me por em risco, em São Paulo não dá para ter motos Trail.

[@albertodlg]

@@Mateus2049forevis chegou a Speed Triumph

[@Herberttadeu]

Pra mim o maior problema dela é o falso neutro, que de fato é um problema crônico

[@MotoqueirosBairro]

Neste Caso como nao Tive proplemas Quanto a isso, nao comentei, Tive oportunidade de conversar com outros proprietarios de interceptor reference a Este assunto e tambem nenhum deles tiveram Este problema para relatar.. Brigado irmao pelo comentario

[@Herberttadeu]

@@MotoqueirosBairro eu e um amigo meu tivemos esse problema, ambos de Continental GT, já aconteceu da sexta marcha desengatar na rodovia, o susto foi grande, tem vários relatos até mesmo fora do Brasil desse problema, dizem que foi arrumado com lançamento da Super Meteor…