Жесткая посадка в горах. Эндуро. Нашли самолет АН-2

[@БаткенскийБ]

В каждом мужике, всегда внутри живёт пацан. 😅😂

[@firefox5544]

Вы топ ребята спасибо вам за поездку и вам весело и нам вы лучшие ребята здоровья вам

[@ЕвгенийДубиняк-у3ы]

Как будто сам на мотоцикле проехался за рулём! Эмоции зашкаливают!

[@westyy7]

Сейчас-я не буду говорить местоположение самолюта, чтобы местные не разтощили Через-10 минут-ОООО лампочка можно её выкрутитт

[@AndyFy28]

Ты думаешь местные не знают об этом самолёте?😂

[@westyy7]

@@AndyFy28 а ты быстро отвечаешь

[@Галина-й6г4ц]

Какой ограниченный уровень во всем...И речь ,и поступки ,и выводы...

[@ЮлияТаюрская-щ5ж]

А как они его нашли?

[@ptg7871]

Хорошее видео. Без мата и с юмором! Очень позитивно. Был как-то на упавшем пассажирском самолете Л-410(в районе Геленджика) но там мало что осталось

[@I7EPEJIoM]

Этот канал стрельнет я вангую!боатик не останавливайся развивай канал!дикция норм слушать приятно!!))

[@EnduroDru]

Приятно слышать))

[@R_Mirno]

Красава автор. Пилоты лучшие.

[@krezziplay4988]

Привет Эндуро Дрю, я впервые у тебя на канале. Видео очень понравилось, качество хорошее, да и голос неплохо слышно, так что с меня лайк!

[@EnduroDru]

Спасибо, мужик!)

[@krezziplay4988]

И подписку чуть не забыл!

[@A_N_D_R_I_S]

👍💪💪😎 тоже впервие. Поездка крутая 👍

[@REDKING-yg7uy]

счастливые люди !!! я тоже гонял на моцике ..щас стоят в гараже пылятся ...классно !!

[@ТоликХарчок]

Тоже люблю мотоциклы мне на 11 лет подарили мопед Alfa 50cc у папы 2 мотоцикла один до 210 другой Honda до 320

[@EnduroDru]

Батя молодец у тебя)

[@АнатолийБакулей-ц1ц]

Рзлеыилождмитлзкпщлпноутолм Х

[@AndrewRamiras]

подписка, лайк, колокольчик )) мы тут по нашим Карелиям так же покатываем )) я из джипа вырос )) хочу Африку прикупить... что бы дорогу в лес не забывать )) Удачи в покатухах!

[@EnduroDru]

Спасибо) и тебе удачи!

[@elektrik220elektronovich6]

И снял хорошо и комментировал приятно слушать! Желаю дальнейших успехов и классных видосов

[@АртемПостников-ъ7п]

Подписка, мечтаю так кататься по местам, где человечество не ходит и не засирает всё фантиками и окурками

[@extreme3972]

Спасибо за видео , сидя в кресле по-утру съездил в горы глянул на самолёт)

[@СамоДелки22]

Экипаж выполнял АХР по обработке леса биопрепаратом «Лепидоцид» от сибирского шелкопряда. По показаниям КВС, взлет с посадочной площадки Кырен был произведен в 16:00 местного времени. Заправка самолета биопрепаратом составляла 1000 литров. Полет проходил в наборе высоты с приборной скоростью 140 км/ч, с закрылками, отклоненными на 5°. Примерно через 40 минут полета воздушное судно попало в сильный нисходящий стоковый поток. Самолет начал снижаться. КВС увеличил режим работы двигателя до взлетного, выпустил закрылки на 20°, с целью уменьшения массы воздушного судна включил сельхозаппаратуру для расхода биопрепарата. Предпринятые действия результата не дали. Высота полета воздушного судна не обеспечивала перелет через находящийся впереди по полету горный перевал. КВС выполнил отворот самолета вправо на 90°, в сторону долины ручья. Предпринятыми действиями КВС восстановить режим полета не удалось. Продолжение полета было невозможным из-за дефицита истинной высоты и малой скорости полета. В связи с отсутствием участков местности для совершения посадки самолета, КВС принял решение на выполнение вынужденной посадки на лес. Посадка была выполнена с закрылками, довыпущенными на 30°, с выдерживанием скорости полета по прибору 85 км/ч. Перед приземлением было перекрыто бензопитание, выключено зажигание. После выполнения вынужденной посадки пожара на месте авиационного происшествия не было. Самолет получил значительные повреждения. Аварийный маяк был приведен в действие КВС в ручном режиме после посадки. КВС получил ушибы, второй пилот сломал ногу. Авиационное происшествие произошло в 16:45 на территории Тункинского района республики Бурятия в 16 км юго-восточнее н.п. Дабады Иркутской области (координаты: 51°58’30.7” СШ 102°48’57.3” ВД), в горно-таежной местности на высоте 1416 м над уровнем моря. В тот же день на место происшествия из а/п Иркутск вертолетом доставлена группа спасателей. На следующий день члены экипажа эвакуированы с места происшествия вертолетом в Иркутск.

[@СамоДелки22]

так что трек можно и самому построить...только - было бы что там смотреть..

[@agentadventures]

нафиг ты координаты выложил

[@СамоДелки22]

@@agentadventures это не я..это авиаторы)

[@dark5604]

Комментарий предлагаю закрепить,. Чтобы все знали

[@СамоДелки22]

@@dark5604 природа будет мне благодарна

[@колятехник-щ6и]

Больно на всё это смотреть!...

[@mifiks7554]

Прикольно снято, и звук хорошоший, и голос приятный, ЛАЙК!

[@ken_gg_uru]

Классная, душевая обстановка! Круто! Продолжайте в том же духе)

[@ОлександрФедоренко-т3м]

ShhshgdhsgdgHf Dbdhs dvdn

[@slavasandsglam]

Какая красота кругом! А самолёт в лесу это вообще подарок и не загорелся при падении

[@EnduroDru]

Да, интересный артефакт)

[@Андрей-э8е4г]

Молодцы ребята!!! Хорошо проводите время.

[@korolevskiy7999]

Тип происшествия: авария Дата: 09 июня 2019 г. Время: 16:45 Страна: СССР Место происшествия: Иркутская область, Усольский район, 16 км юго-восточнее н.п. Дабады Тип ВС: Ан-2 Регистрация ВС: RA-81519 Авиакомпания: Феникс Описание Экипаж выполнял АХР по обработке леса биопрепаратом «Лепидоцид» от сибирского шелкопряда. По показаниям КВС, взлет с посадочной площадки Кырен был произведен в 16:00 местного времени. Заправка самолета биопрепаратом составляла 1000 литров. Полет проходил в наборе высоты с приборной скоростью 140 км/ч, с закрылками, отклоненными на 5°. Примерно через 40 минут полета воздушное судно попало в сильный нисходящий стоковый поток. Самолет начал снижаться. КВС увеличил режим работы двигателя до взлетного, выпустил закрылки на 20°, с целью уменьшения массы воздушного судна включил сельхозаппаратуру для расхода биопрепарата. Предпринятые действия результата не дали. Высота полета воздушного судна не обеспечивала перелет через находящийся впереди по полету горный перевал. КВС выполнил отворот самолета вправо на 90°, в сторону долины ручья. Предпринятыми действиями КВС восстановить режим полета не удалось. Продолжение полета было невозможным из-за дефицита истинной высоты и малой скорости полета. В связи с отсутствием участков местности для совершения посадки самолета, КВС принял решение на выполнение вынужденной посадки на лес. Посадка была выполнена с закрылками, довыпущенными на 30°, с выдерживанием скорости полета по прибору 85 км/ч. Перед приземлением было перекрыто бензопитание, выключено зажигание. После выполнения вынужденной посадки пожара на месте авиационного происшествия не было. Самолет получил значительные повреждения. Аварийный маяк был приведен в действие КВС в ручном режиме после посадки. КВС получил ушибы, второй пилот сломал ногу. Авиационное происшествие произошло в 16:45 на территории Тункинского района республики Бурятия в 16 км юго-восточнее н.п. Дабады Иркутской области (координаты: 51°58’30.7” СШ 102°48’57.3” ВД), в горно-таежной местности на высоте 1416 м над уровнем моря. В тот же день на место происшествия из а/п Иркутск вертолетом доставлена группа спасателей. На следующий день члены экипажа эвакуированы с места происшествия вертолетом в Иркутск.

[@qwewer8124]

Откуда ты знаешь

[@disa38rus68]

Страна СССР

[@АндрейШуш]

и на хуя

[@user-fh1ej4sb5t]

@@disa38rus68 самолёт, это недвижимое имущество, так что статус и такой может быть

[@disa38rus68]

@@user-fh1ej4sb5t он сказал о дате и стране, в которой это произошло А не про самолёт

[@РемонткотловвМоскве]

Блин, крутяк вообще, мне нравятся такие покатухи

[@user-siberia]

Спасибо за видео! Зрелищно и красиво!

[@Zorgstein]

Дата: 09 июня 2019 г. Время: 16-24 Экипаж выполнял АХР по обработке леса биопрепаратом «Лепидоцид» от сибирского шелкопряда. По показаниям КВС, взлет с посадочной площадки Кырен был произведен в 16-00 местного времени. Заправка самолета биопрепаратом составляла 1000 литров. Полет проходил в наборе высоты с приборной скоростью 140 км/ч, с закрылками, отклоненными на 5°. Примерно через 40 минут полета воздушное судно попало в сильный нисходящий стоковый поток. Самолет начал снижаться. КВС увеличил режим работы двигателя до взлетного, выпустил закрылки на 20°, с целью уменьшения массы воздушного судна включил сельхозаппаратуру для расхода биопрепарата. Предпринятые действия результата не дали. Высота полета воздушного судна не обеспечивала перелет через находящийся впереди по полету горный перевал. КВС выполнил отворот самолета вправо на 90°, в сторону долины ручья. Предпринятыми действиями КВС восстановить режим полета не удалось. Продолжение полета было невозможным из-за дефицита истинной высоты и малой скорости полета. В связи с отсутствием участков местности для совершения посадки самолета, КВС принял решение на выполнение вынужденной посадки на лес. Посадка была выполнена с закрылками, довыпущенными на 30°, с выдерживанием скорости полета по прибору 85 км/ч. Перед приземлением было перекрыто бензопитание, выключено зажигание. После выполнения вынужденной посадки пожара на месте авиационного происшествия не было. Посадка произведена на покрытом лесом с высотой деревьев до 20 м склоне горы в 56 км с азимутом 54° от пункта вылета. Самолет получил значительные повреждения. Аварийный маяк был приведен в действие КВС в ручном режиме после посадки. КВС получил ушибы, второй пилот сломал ногу. Авиационное происшествие произошло в 16-24 местного времени на территории Тункинского района республики Бурятия в 16 км юго-восточнее н.п. Дабады Иркутской области (координаты: 51°58’30.7” СШ 102°48’57.3” ВД), в горно-таежной местности на высоте 1416 м над уровнем моря. В тот же день на место происшествия из а/п Иркутск вертолетом доставлена группа спасателей. На следующий день члены экипажа эвакуированы с места происшествия вертолетом в Иркутск.

[@ОлегНовокшонов-я7е]

"Я не буду говорить где самолет лежит а то местные начнут растаскивать","пацаны тут лампочка её можно выкрутить, а я болтик нашел, о да их тут много ".

[@ЛюдмилаСамойчева]

❤❤

[@Redmipad-u7o]

О

[@contact9323]

Эти маленькие "моторчики", которые были, расположены на нижнем основании крыльев, это система распыления биохимикатов

[@sade5018]

Дада

[@MrDakor-is8mb]

Самолёт Ан-2 В народе кукурузник 👍 У нас в городе такой же только зелёный летает

[@kosmos016k3]

Mr.Dakor у нас 2 самолёта есть кукуруз травилка

[@TopggArtMinecraft]

Ну вы крутые я в шоке! 🙂🙂🙂

[@АртемийКарсалов]

Хэжджопаыипкомккымпьькврки. Плепбобенра. Опта оадрид

[@ИванБанан-и3к]

Лайк и подписка я посмотрел твои видео просто крутые шикарные молодец

[@AlexAlex-ho9iv]

О лампочка! Тяжёлое наследствие советской эпохи ......

[@MrScreamman]

Отличная покатуха! Позже ещё запилим...

[@Пашок-с7ю]

Ну вы меня насмешили, момент с задними крыльями просто супер))

[@volga2007m]

Я не любитель мотоциклов и тд, но тут, пожалуй, подпишусь)

[@moto_treganov82]

Сначала говорит что не дам локацию чтоб не растащили самолет по частям. Через 10 минут:"О лампочка, её можно выкрутить"🤣😆

[@ДамиЛукманов]

Оооо! Дутик!!! Колёсик в хвосте самолёта. Офигенный колёсик для садовой тачки!

[@ВикторияГиносян-ж3н]

Удивительно, что парни не знают самолет Ан2, крыло из каркаса и ткани перкаль (но не брезент), что применяется он в сельхоз авиации для внесения удобрений и гербецидов. Данное навесное оборудование с вентиляторами как раз и предназначено для распыления жидких химикатов.

[@1araabs]

А зачем знать всю эту йхню 🤣

[@ВикторияГиносян-ж3н]

@@1araabsСвойственно для мужика интересоваться техникой и не важно какой. Не говоря уж о таком историческом шедевре авиации как Ан2. Вон сколько у вас подробностей в комментариях пишут люди, значит не безразлична им судьба самолёта. Ещё я считаю, что если берешься выкладывать видеопубликацию на общее обозрение, то должен как то подготовить материал и качественно, кратко и доходчиво изложить.

[@Валентин-ф5б]

Парни,переживал что вы сейчас на нём полетите)))

[@show8230]

У меня сердце кровью обливается я большой фанат этих самолётов

[@EnduroDru]

Все фигня, главное пилоты живы остались

[@СашаСуховеев-ъ2в]

@@EnduroDru №ю

[@shovelhead7548]

лайк и подписка, много бы я отдал чтобы туда съездить...

[@vn5338]

Да будет вам известно это самый безопасный самолёт АН 2 он же кукурузник, в случае отказа движка он очень хорошо планирует, так что разбиться насмерть это надо постараться

[@ishunias9816]

Но тем не менее случаев было не мало, но и выпущено было их огромное количество.

[@denmarkus25]

Видос зачёт! Ребята молодцы, супер)

[@МаксСмит-щ4р]

Самолёт потерпел аварию 9 июня 2019г., при выполнении АХР в Усольском районе (Иркутская обл.) В результате попадания в сильный нисходящий стоковый поток, продолжение полёта стало невозможным по причине дефицита истинной высоты и малой скорости полёта. Экипаж выполнил вынужденную посадку на лес.

[@chilled9513]

В Усольском районе? Я от туда?

[@МаксСмит-щ4р]

@@chilled9513 вам виднее, откуда вы.

[@Maxzer-h4x]

Красавы пацаны,посмотрел на одном дыхании под 2 рюмки вискаря.С Новым годом!!!

[@grinsdud1495]

Гайд онлайн зомби против России

[@КарабасБарабас-ы4л]

Как мало надо для счастья, просто найти в лесу, самолёт! 😁

[@ЯрославГоловин-ь5г]

Зачёт молодцы!!!! Ребята вы просто супер!!!

[@azmonchanxxii5333]

Все говорят о самолет упал! А ты "о тут лампочка есть, можно выкрутить"

[@EnduroDru]

Я от авиации далек капец как, для меня это почти как инопланетные технологии) и тут прикинь, я вижу что в этой хреновине обычная лампочка с 27 цоколем) вот и удивился)

[@azmonchanxxii5333]

@@EnduroDru ясно, удачи)

[@alekseylysov]

сувеныры святое

[@bmbe3656]

@@EnduroDru зато будешь всем говорить что трогал небесную лампочку

[@ВесёлыйРоджер-з5к]

Спасибо автору за видео ! Очень интересно . Жду чего нибудь похожее ещё . Лайк . Подписка .👍👍👍👍👍👍👍👍

[@EnduroDru]

Обязательно будет ещё)

[@izi_mortis_yt5248]

Люди посмотрите внимательно на момент 11.29 они сидат но выидете там крыло с права от них и там кусок выпирает,и там дырка ыозле этого куска там присмотритесе на этом времене11.29 не останавливайте видео пересматрюйте этот момент пока не увидете полочку воздуха или света я хз что ето!!!!!!!

[@Дедвмаразме]

Андрей, классный видос! Пили ещё :)

[@АлексейАгеев-ю3з]

Первые 40 лет жизни некоторых мужиков протекают сложно 🤣🤣🤣🤣

[@ОбратеньКортан]

Красавица , молодцы что не чё не взяли , побольше бы таких людей

[@НиколайАнатольевич-щ4я]

Ты думаешь отключив камеры они ничего не взяли? Это же русские!

[@Довбуш-щ2ф]

Там приборов уже нет, ни часов ни авиагоризонта и тд

[@alexandersovkovod3026]

Мама: Сынок, пора бы повзрослеть. Я: 15:08

[@ЛЕСОХОД-и4г]

Сюда могут заехать квадры,мотики,заряженные джипы, ну а эту дорогу могут делать охотники или (мало вероятно) военные

[@ЯрикСекачёв]

Аболдеть какой самалёт огромный

[@drevil7878]

Это самый большой одномоторный биплан в мире.

[@SETVERSE]

Интересно было посмотреть! Круто!

[@TheWaleron]

а приколите,где нибудь собрались летчики,и ржут,глядя на мот,раскатанный фурой..дергают его за гнутый руль,и покалеченный кик..типа гляньте-мы байкеры!! а потом играют в футбол,расколотым шлемом

[@ivan5metkiy108]

Потом выкладывают это на авиатюб)

[@mdns_BlaDy]

Ну так люди никогда не видели самолёт, темболее не сидели за рулём, понятное дело что всем будет интересно посидеть и поиграть, и они ничего от туда не взяли и не высмеивали эту ситуацию

[@user-vq4wy6rx7f]

​@@mdns_BlaDy ккпш 😅

[@СергейКисляков-в4ч]

@@mdns_BlaDy эй сними видео про stalker

[@ЗахарАстапов-у2щ]

Морячка

[@СардорКосимов-т2в]

Ребята удачи вам 👍

[@ilyanovozhenov7131]

А в каком году это произошло?

[@КонстантинКиселев-с4д]

Очень красивые места

[@наканалерозыгрыши]

Ну это настоящие дрифтеры

[@patter-sekka]

Обязательно делай еще видосы. Уровень!

[@alikshest927]

Нельзя глумиться над этим

[@pososbedrosovih5694]

сагласен

[@станок]

Согласен

[@zheka38v99]

12-13 октября туда поехали, не доехали немного, снега по колено и чем ближе к самолёту его становилось ещё больше.

[@EnduroDru]

ну да, мы ездили недели 2 или 3 назад, просто только сейчас руки дошли смонтировать)

[@alfo7943]

инфа с сайта: russianplanes.net/reginfo/120641 Экипаж выполнял АХР по обработке леса биопрепаратом «Лепидоцид» от сибирского шелкопряда. По показаниям КВС, взлет с посадочной площадки Кырен был произведен в 16:00 местного времени. Заправка самолета биопрепаратом составляла 1000 литров. Полет проходил в наборе высоты с приборной скоростью 140 км/ч, с закрылками, отклоненными на 5°. Примерно через 40 минут полета воздушное судно попало в сильный нисходящий стоковый поток. Самолет начал снижаться. КВС увеличил режим работы двигателя до взлетного, выпустил закрылки на 20°, с целью уменьшения массы воздушного судна включил сельхозаппаратуру для расхода биопрепарата. Предпринятые действия результата не дали. Высота полета воздушного судна не обеспечивала перелет через находящийся впереди по полету горный перевал. КВС выполнил отворот самолета вправо на 90°, в сторону долины ручья. Предпринятыми действиями КВС восстановить режим полета не удалось. Продолжение полета было невозможным из-за дефицита истинной высоты и малой скорости полета. В связи с отсутствием участков местности для совершения посадки самолета, КВС принял решение на выполнение вынужденной посадки на лес. Посадка была выполнена с закрылками, довыпущенными на 30°, с выдерживанием скорости полета по прибору 85 км/ч. Перед приземлением было перекрыто бензопитание, выключено зажигание. После выполнения вынужденной посадки пожара на месте авиационного происшествия не было. Самолет получил значительные повреждения. Аварийный маяк был приведен в действие КВС в ручном режиме после посадки. КВС получил ушибы, второй пилот сломал ногу. Авиационное происшествие произошло в 16:45 на территории Тункинского района республики Бурятия в 16 км юго-восточнее н.п. Дабады Иркутской области (координаты: 51°58’30.7” СШ 102°48’57.3” ВД), в горно-таежной местности на высоте 1416 м над уровнем моря. В тот же день на место происшествия из а/п Иркутск вертолетом доставлена группа спасателей. На следующий день члены экипажа эвакуированы с места происшествия вертолетом в Иркутск.

[@XaLi_GaLi]

Al Fo спс!

[@ВладимирК-к2з]

Спасибо Вам за информацию развёинутую и исчерпывающую.

[@mr.nikto0874]

Ну что сказать............. СУПЕР

[@ZXWINKY]

Этот самалет упал не давно или давно ?

[@ИгорьПтушкин-щ1я]

Хе-Хе а мы на встречу вам попались на Уазике спускались как раз оттуда! Орешки колотили !Снег пошёл и мы домой нагнули! Клёвый клипик !

[@EnduroDru]

Много наколотили?)

[@ИгорьПтушкин-щ1я]

@@EnduroDru по два чистого

[@ИгорьПтушкин-щ1я]

@@EnduroDru можно на машине туда ...только через Слюдянский лезхоз пропуск бесплатно дают

[@EnduroDru]

Полезная инфа, спс)

[@stormwerk]

Вращающаяся хренакция с сеточкой это распылитель химиката

[@sergeyapalkov2688]

Вполне возможно, что было нарушение в работе по направлению. если шёл в гору, то мог движок не вытащить. ну а так ... можно только гадать о причинах крушения.

[@diktator7747]

Брат я только что увидел твой ролик скинь мне пожалуйста место положения хочу двигатель забрать

[@asus1asus267]

Крылья у АН-2 это металлокаркас, обтянутый специальной термоусаживающейся тканью и покрытый спец лаком (эмолит).

[@антонкон-в4т]

эмалит,перкаль--ам--100 !

[@dragobeats8027]

Эх, взрослый мужик, нихрена ты не повзрослел...))))

[@znaev_]

Круто брат!) Не катался на эндуро. Но кажись подвеска к уям!

[@EnduroDru]

Не, подвеска отрабатывает нормально)

[@damirsarsenbay6755]

Нашёл упавший самолёт, не удевлен Нашёл лампочку, ООО ЛАМПОЧКА

[@asto_lfo5200]

Побольше бы таких видео

[@АртурОюн-з5я]

В каком году и в каком месяце самолёт упал?

[@MeMkau]

Ты блин пощитать не можешь если год назад значит в 2020

[@ЭльдарДжафаров-т8э]

Спасибо за подсказку скорая этот самолёт просто упасть частям

[@ЮлияКудашкина]

Я до сих пор уже тринадцатый раз смотрю не пойму как он мотоцикл свой не сломал у него что он бронированный что ли

[@ЕленаХрамцова-б9щ]

Он не бронированный он просто под пластиком из метала и поэтому он не ломается

[@sashallow83]

Информация о этом происшествии и координаты легко найти в открытых источниках

[@MotoFanatt]

Ан-2 - это уникальный самолёт ! С минимальными скоростями взлёта и посадки. Поэтому и посадить его на неподготовленную площадку проще всего. Это единственный самолёт, умеющий летать задом наперёд! (Хвостом вперёд)... Такое возможно , когда скорость встречного ветра больше, чем самого самолёта. Относительно земли он будет лететь назад! ;)

[@Артем-е8р6й]

Ну не единственный, такое умеет любой самолёт класса STOL

[@БелыйЧай-ч2с]

*_9:20_**_ начинается_*

[@dshutov]

Комменты автора видео ....относительно самолёта Ну бля детский сад! Особенно в кабине самолета... Подкрылки, форсаж, моторчик с пропеллером и т.п.... Там можно сказать случилась трагедия со счастливым исходом Лично знаком с экипажем этого самолета, ребята продолжают работать А так видео зачёт , типа экстрим и т.п.

[@EnduroDru]

Из-за счастливого исхода я и вел себя так расслаблено. Ни кого не хотел обидеть этим! Экипаж красавчики! Привет им!)

[@dshutov]

Тогда созвонимся на будущее , увидишь как это выглядит из кабины поливать сибирского шелкопряда

[@EnduroDru]

О нифига) было бы круто!)

[@dshutov]

Да так, ниче особенного

[@EnduroDru]

Это потому что вам это уже привычно) я однажды летел из Уу в Ирк на маленькой Цессне, восторг полный) кабина пилотов была не отделена от пассажирского салона, видно было всю приборную панель, ну и вид из лобового стекла не сравнится конечно с видом из иллюминатора)

[@Lechii_1992]

не подскажете координаты данного мета. летом в той степи буду работать

[@kompodryg9350]

Ета дорога ведёт от пункта А до пункта по дрова. Если согласен ставь лайк

[@kefteme22]

Какой-то дед украдёт двигатель и вставит в Жигули

[@EnduroDru]

😁

[@alexkhv3611]

Реакция как у туземцев, если бы они на необитаемом острове его нашли в океане.

[@ma1or529]

Ты каждый день самолёты находишь?

[@oleh6573]

Главно, чтоб вандалы не разобрали!👌🏼

[@ОксанаЯкимова-ц3р]

Кукурузник стоит* Ютубер: пиу , пиу давай поворачивай!

[@erzs2320]

Самолёт потерпел аварию 9 июня 2019г., при выполнении АХР в Усольском районе (Иркутская обл.) В результате попадания в сильный нисходящий стоковый поток, продолжение полёта стало невозможным по причине дефицита истинной высоты и малой скорости полёта. Экипаж выполнил вынужденную посадку на лес. Подробности Дата: 2019-06-09. Место: Иркутская область. Основная причина: . Жертвы среди экипажа: 0 из 2 чел. mak-iac.org/upload/iblock/66e/report_ra-81519.pdf

[@СергейФилатов-в8э]

Для меня лично - самый ГОДНЫЙ коммент!!! Хорошо, что все живы!!!

[@scarygary4502]

Скоко кубов у твоего байка? И как называется.

[@EnduroDru]

250. Suzuki dr250

[@Chihus]

Точно блин. А я гадаю! Он!

[@goodbasstester3596]

Удивительно, ещё не разворованный, все на месте.

[@АлександрЕронин-е5э]

Экипаж выполнял АХР по обработке леса биопрепаратом «Лепидоцид» от сибирского шелкопряда. По показаниям КВС, взлет с посадочной площадки Кырен был произведен в 16:00 местного времени. Заправка самолета биопрепаратом составляла 1000 литров. Полет проходил в наборе высоты с приборной скоростью 140 км/ч, с закрылками, отклоненными на 5°. Примерно через 40 минут полета воздушное судно попало в сильный нисходящий стоковый поток. Самолет начал снижаться. КВС увеличил режим работы двигателя до взлетного, выпустил закрылки на 20°, с целью уменьшения массы воздушного судна включил сельхозаппаратуру для расхода биопрепарата. Предпринятые действия результата не дали. Высота полета воздушного судна не обеспечивала перелет через находящийся впереди по полету горный перевал. КВС выполнил отворот самолета вправо на 90°, в сторону долины ручья. Предпринятыми действиями КВС восстановить режим полета не удалось. Продолжение полета было невозможным из-за дефицита истинной высоты и малой скорости полета. В связи с отсутствием участков местности для совершения посадки самолета, КВС принял решение на выполнение вынужденной посадки на лес. Посадка была выполнена с закрылками, довыпущенными на 30°, с выдерживанием скорости полета по прибору 85 км/ч. Перед приземлением было перекрыто бензопитание, выключено зажигание. После выполнения вынужденной посадки пожара на месте авиационного происшествия не было. Самолет получил значительные повреждения. Аварийный маяк был приведен в действие КВС в ручном режиме после посадки. КВС получил ушибы, второй пилот сломал ногу. Авиационное происшествие произошло в 16:45 на территории Тункинского района республики Бурятия в 16 км юго-восточнее н.п. Дабады Иркутской области (координаты: 51°58’30.7” СШ 102°48’57.3” ВД), в горно-таежной местности на высоте 1416 м над уровнем моря. В тот же день на место происшествия из а/п Иркутск вертолетом доставлена группа спасателей. На следующий день члены экипажа эвакуированы с места происшествия вертолетом в Иркутск.

[@Pohorilyy_vlad]

Координаты спалил

[@ВикторСергеев-и4у]

Привет, у вас какие объёмы двигателей?

[@EnduroDru]

Прива, у меня 250, у хускварн 300 2т

[@ВикторСергеев-и4у]

@@EnduroDru как с вами связаться?

[@ВикторСергеев-и4у]

@@EnduroDru совет ваш нужен по мото

[@EnduroDru]

vk.com/i_kekc

[@CONSTANTLY_ON_THE_MOVE]

Класс, молодцы ребята )))

[@zetseiamv6983]

2:19 включите субтитры)

[@защитник-ы9о]

хаха

[@asto_lfo5200]

Порн* ехать конечно то ещё удовольствие

[@ВадимХорев-б9ч]

Я прям ощущаю эту тряску на кормовых мотиках 🤟

[@ЮрийЕрочкин-ф7к]

Эх, молодежь, молодежь! Ну почему вы постоянно демонстрируете свою малограмотность, узкость мышления, прикрываясь внешней бравадой? Пилот выжил - круто, ожидал легкий бриз, так это надо на море, а не в горы, кто-то проложил дорогу, откуда-то камни, это в горах, странно. Да и вообще впечатление, что это выпускники школы для малоразвитых.

[@МагаЖиес-д1д]

Принцип канал хороший! Жаль о нём никто почти не знает:-(

[@Kushibamboch]

Пилоты красавчики