Жесткий тест велосипеда Rush Hour XS925 Даунхилл на ашане?

Рет қаралды 2,211

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@ИльяПономарев-ж7к 3 ай бұрын

Супер видос. Спасибо за творчество. Сам присматриваюсь к этому бренду но модели повыше. На счёт музыки, можно местами вставки делать, либо музыкальные, либо комментаторские.

@MountGoodTrip 27 күн бұрын

Красавчик! Было интересно!

@bunnyhop20 3 ай бұрын

Где камера закреплена? Видос классный, насчет музыки во время катки, можно не добавлять, лучше твои комментарии) Изменено: не заметил крепление после спуска)

@дмитрийвелотурист 3 ай бұрын

Я предлагаю сделать такой же обзор в горах на каком-нибудь гравийнике. Я думаю что ещё никто такой формат не делал. Сейчас видишь в основном на гревелы очень большая мода пошла, многие рейдеры начали пересаживаться с МТБ на гравийники , утверждая при этом что хороший гравийник отрабатывает практически те же самые амортизационные свойства как и МТБ. Так что было бы очень интересно.

@RuslanBogdanov 3 ай бұрын

@@дмитрийвелотурист блен, я на это еле выжил 😅

@дмитрийвелотурист 3 ай бұрын

@@RuslanBogdanov Руслан ты немного невнимательно читал мой клиент . Это чисто как эксперимент. Вдруг он будет гораздо комфортнее чем данный Ашан. Если взять нормальный гравийник с Хромолевденовой рамой , или с карбоновой , то там амортизации ( флекса) будет гораздо больше . Но в любом случае эксперимент был бы интересен. Не зря же многие МТБэшники пересаживаются на них.

@sulejmansar2633 3 ай бұрын

@@дмитрийвелотуристоткуда на регидке флекс, на этом байке вилка хоть как то ходит то есть хоть как то мягче, но тут дело наверное не только в вилке. Резина и тормоза не держут, остальное все не так критично

@rustem8495 3 ай бұрын

Хорошее испытание))

@uladber2132 Ай бұрын

Зачётное видео!!!Интересно а ось то задняя не погнулась)?Да и вес у вас явно не 60 кг!!!Рисковый вы человек👍👍👍💪💪💪🤘🤘🤘🔥🔥🔥

@RuslanBogdanov Ай бұрын

С задней осью всё хорошо) мой вес около 100кг

@uladber2132 Ай бұрын

@@RuslanBogdanov В таком случае Rush Hour вам должнЫ$$$)))

@АлександрВежновец-н1ь 3 ай бұрын

😊что за байк парк, а этоже я построил!😂

@SirVelias 3 ай бұрын

Я поражен, что резина и колеса выжили! Я бы со своей черепашьей техникой пробился с гарантией))

@RuslanBogdanov 3 ай бұрын

Вкачал 3-4 бар 😅

@Velochel-kl7ie 3 ай бұрын

Я поражен что такой трейл можно проехать на механике

@Anton_trailraider 3 ай бұрын

18к, а скрипит как за 200)))

@ZaTo-o.n.E 3 ай бұрын

Всего за 18к можно почувствовать себя даунхищником конца 80-х (тормоза на v-brake поменять и будет прям 1 в 1).

@interestingfact475 Ай бұрын

18000 в 2024 году это почти ашан байк, за такую цену нормальные велосипеды только на авито и то с необходимостью замены деталей. Самое главное что автор живой

@FloX_Bss 3 ай бұрын

О мой байк

@lazy_adam 3 ай бұрын

че за байк парк ? а это ж я построил))

@uladber2132 Ай бұрын

Подписался!!!

@Hanja-dd3lm 3 ай бұрын

Велик та выжил, но тут понятно что надолго его не хватит в таком режиме использования.....

@RuslanBogdanov 3 ай бұрын

Само собой, но выдержать такое пр-т бюджете в 18к, это топ. Значит пр-т целевом назначении будет жить долго, я думаю)

@Роман_З132 3 ай бұрын

💯@@RuslanBogdanov

@денистимошенко-ь5н 3 ай бұрын

Как же у тебя потом болели кисти, тяжело даже представить... Если перевести в авто тематику, данный обзор можно сравнить с проходом стоковой ZAZ Forza (Chery A-13) ралли рейда "Шелковый путь". Ситуация "лишь бы доехать". Вопрос с комментированием съезжалок, Конечно ДА!. Музычку как по мне можно подкинуть на каких то однообразных участках с высокой динамикой, чтобы не слушать тяжелое дыхание наездника.