ТЕХНОЛОГИИ или УЛОВКИ МАРКЕТОЛОГОВ - А нужны ли тебе такие запчасти?

С 9 по 12 ноября пройдёт Зелёный день со множеством скидок и спецпредложений: clck.ru/36HmnH
Пока готовитесь к самому выгодному сезону в году, присмотритесь к акциям на Мегамаркете. Уже сейчас на маркетплейсе действует повышенный кешбэк до 60% бонусами СберСпасибо на бытовую технику и электронику.
Все подробности здесь: clck.ru/36Hmmc
Реклама. Рекламодатель ООО «Маркетплейс». ИНН: 9701048328. Erid: LdtCKE4Jz
Таймкоды:
00:00 Дратути
01:08 Первая штуковина
04:24 Физкультурная интеграция
05:55 Вторая штуковина
14:50 Третья штуковина
17:42 Четвертая штуковина
19:52 Пятая штука
Поддержать нашу работу: boosty.to/rollallday
Технология Pad Lock twentysix.ru/company/trialspo...
Giant Overdrive 2 www.pinkbike.com/news/Giant-O...
Инновационные педали Shimano twentysix.ru/blog/stuff/13909...

[@user-tc9tq6cv5l]

Давно посматриваю канал. И сейчас, внезапно, осознал на сколько качественным стал материал. Все причастные большие молодцы)

[@v.b.1544]

Я человек простой - жду вилку с комплектными гофропыльниками, полностью закрывающими ноги.

[@GeraRuckus]

Старые Лефти ищи)

[@Maks-Lirshin2004]

Это работает далеко не так радужно, как многим видится)

[@dayar2233]

В каком-то из обсуждений на веломании вроде было, что гофра не подходит. только что-то стаканообразное, когда одна складка уходит в другую, та -- в следующую и т.д.,, а гофра сама будет шаркать по покрытию ног.

[@user-vv6dd8jt1q]

Добрый день! Не покажите Ваш вел и вилку, о которой говорили? Ищу для себя лучший вариант.

[@Johan_XdDbD]

@@user-vv6dd8jt1q Зависит от ценовой категории, могу посоветовать RockShox Reba или SR Suntour, второй вариант, если ищете не очень дорогие

[@C00LM4N]

С автомобилями аналогии нужно делать аккуратно. Про 30-е годы пойдет. А вот про 80-90-2000-е - уже нет. Были прочные чугунные закрытые блоки - стали пластилиновые силуминовые опендеки, которые не держат даже нагрузок в атмосферном варианте и быстро теряют геометрию. При этом еще и по-нормальному неремонтопригодны. Были нормальные поршневые с нормальными кольцами - стали микро-поршни с микро-кольцами, перегревающиеся, лопающиеся, плавящиеся, быстро закоксовывающиеся. Были коленвалы уравновешенные, полнопротивовесные - стали неполнопротивовесными. Были маслонасосы простыми неуправляемыми - стали с электронным управлением, которое убивает двигатель в случае поломки клапана. Были цепи роликовые с ресурсом этак полмиллиона - стали напильникообразные пластинчатые, выгрызающие звезды. Были механические дроссели "как нажал - так поехал" - стали тупые электронные. Был простой и надежный распределенный впрыск - стал идиотский непосредственный, где то форсунки протекут, то клапана зарастут. Были гидроусилители, передающие хоть сколько-то адекватное количество информации на руль о сцеплении с дорогой - стали электрические, полностью съедающие обратную связь. Был нормальный вечный полный привод на 3 дифференциалах - стал электрически подключаемый обрубок, в котором то насос отвалится, то полный фильтр масляных соплей набьет, то подклинивает что-то в поворотах. Были под капотом шланги резиновые, да всякие отводы и прочие масляные стаканы металлические - стали пластиковые, которые рассыхаются и разваливаются. Были термостаты, перепускные клапана, вестгейты простые механические - стали электронные, со всеми последствиями снижения надежности и без преимуществ. Вот доберутся всякие греты турнберги до велосипедов - и будут у нас тоже биоразлагаемые рамы и скользкая эко-резина.

[@ink.tsymbalov6403]

Пля... всё в точку 👍

[@kvarkicn]

Как же приятно Игоря слушать даже без отношения к теме, просто очень хорошо поставлена речь и тембр голоса. А уж с учетом близкой темы - вдвойне приятнее :)

[@GrapeDay]

Если Вам кажется, что ослаблять болты в коронах для дорады после активной катки это сложно, то я вам расскажу про канондейл лефти: Каждую!!!! катку у неё съезжали игольчатые подшипники, ход уменьшался со 110 до 70 мм и нужно было спускать весь воздух и дёргать вилку за ногу, чтобы на отскоке она стукалась и загоняла ленточки с подшипниками на место. Это была просто жесть. Ах да, вынос из за не осевой нагрузки тоже всё время постепенно поворачивался, как бы я его не затягивал. Вы скажете что не стоило прыгать трамплины и лестницы на Лефти? Я скажу, что вы абсолютно правы...

[@doubleghost4103]

DoubleWide до сих пор в сердечке. Денег мне тогда хватило только на то, чтобы поставить такой сзади, но гордости было выше крыши.)

[@it4aynik]

У меня и сейчас стоят такие, но не давно погнул при неудачном повороте и был удивлен теперь понятно почему они не такие крепкие как кажутся

[@malin0338]

У меня велик Балкан лсв 18`` 1976 года. все стальное и тяжелое, за то у меня ретро велик🙂 привет из Болгарии

[@VyacheslavBukanov]

МТХ появились в 2006- м. Продавались по 1200 за сварные, и по 600 р за клепаные (😢😢😢 ээх!) Наличие сейчас 29- х и 27.5 мтх намекает, что даже в победившем пластмассовом мире они востребованы 😊

[@dm2k]

да, + клепанные продавались под названием S-type и стоили дешевле. а МТХ еще были нескольких вариаций Camo расцветки

[@ktotakoi6037]

Я брал лет 5 назад мэтэхе, не занимаюсь всякими экстримами а скорее велотуризм/велобухич. отличный вариант когда на груженном веле на скорости вьезжаешь в канаву, бывает даж колеса лопаются а ободы держат.

[@MsVideoaccount]

Подбор тем прям отличный, на мой взгляд. Приятно посмотреть со сломанной ногой любимый канал про велики, не останавливайтесь)

[@user-lw9ie1rx7l]

С каждым видео голос ведущего всё ниже. Через полгодика перейдём на инфразвук и гроул)

[@aigasnikov]

Вот почаще выпуски, очень надо! Видел тебя бро на красной поляне в выпуске одного яхтного человека, который в Сочи на яхте ходил. Выпуск "яхта пупкина", день какой-то. Там одна реплика с вашей стороны, но очень приятно было увидеть и узнать. Мы, в нашу оффлайн эру теперь типа все знакомы. Вот три года смотрю - считай три года знакомы.

[@Vas_Vas_N7]

Ребята, простите за офф-топ, но очень надо! Загорелся идеей в следующем сезоне принять участие хоть в какой-нибудь гонке, но я не шарю во всех этих категориях и требованиях. И не уверен, что меня с моим конём куда-нибудь пустят. Опыт: неспешное катание до работы (13км) Байк: старенький Stels 600 на кассете и с трансмиссией Shimano Acera/Altus. Вилка эластомарная, покрышки дефолтные, тормоза дисковые механические. Локация: Москва. Я так понимаю сейчас застой и расписания на 2024 год пока нет. Либо я не знаю, где мониторить. Сможете ли вы снять ролик о том, как принять участие в подобных мероприятиях, какие категории существуют, что требуется и где искать? Ну всё, высказался. Пошел смотреть ролик. Ещё раз извините за офф-топ)

[@rewasdas6282]

Такой ролик уже есть на данном канале

[@user-bg8nv8zm6o]

Если есть шлем, то можете какую-нибудь кросс кантрийную гоночку в лайт классе смело ехать!

[@stuvademakaroner9607]

Trinity Cup, RVO и Velogearance если ты из Москвы/области

[@s.k.7876]

13 км это конечно очень мало. Мало для соревновательного режима.

[@Vas_Vas_N7]

@@s.k.7876 Мне эти гонки скорее интересны не как соревнование, а как понимание того на что я способен. Не останавливаясь на светофорах, не объезжая прохожих и не оглядываясь на автомобили.

[@stalk3rrr]

"снимать неплохое наверное", Игорян, ну что за обесценивание труда? Видосы всю дорогу бомбические, а последние полгода+ просто кайфую от продакшена, содержания и того, чего вообще происходит с каналом и какие видосы выходят. Очнраиса. 🤌🤌🤌Даже без хинкалей со сметаной xD Огромный рэспэкт команде!🤗

[@snomstor2255]

Напомнило старые ролики RAD с этими ч/б вставками) Только качество теперь выше))

[@leshka8974]

Ролики стали выходить чаще. Супер! 👍

[@igorsvshn6829]

У велоперевёртышей один огромный плюс - масло стремится к пыльникам, поэтому пыльник всегда смазан, пока есть масло ;) остальное минусы.

[@sergeizhilinski]

Искренне считаю крайне спорной вещью проводку через рулевую. Искренне надеюсь, что она канет в лету так же, как и пружинящие педали.

[@user-mk7er3pq7v]

А также проводка сквозь раму приводит к тому, что рама ломается по отверстиям. Расстыковка гидролинии приводит к завоздушиванию тормоза. Глупость, но девочкам нравится! 🙂

[@VyacheslavBukanov]

​@@user-mk7er3pq7vреально глупость!

[@sergeyovetto1537]

​@@user-mk7er3pq7vКак эта проводка может сломать раму? Бред

[@lokkiuni123]

@@user-mk7er3pq7v Ну в шоссе внутренняя проводка реально нужна и увеличивает скорость. А в мтб - сломал тормоз в горах - страдай с пропихиванием оливки или банджо через перо и последующей прокачкой вместо того, чтобы просто отцепить защёлки и поменять...

[@user-mi9bd4bj2h]

​@@user-mk7er3pq7vэто ты о чем вообще? Если нет регулярного насилия над лисапедом в стиле ДХ, то эта калымага доживёт до очень почтенного возраста. И катают ведь в основном все, практически в лайт режиме, даже со злыми великами (если брать основную массу катальцев). А ты что там за девочек втираешь. Что то болит у тебя и гложет душу?

[@user-xu5wk1dy9n]

Ребята молодцы снимают весёлые видео в хорошем качестве чего даже на западном ютубе мало

[@Evpatoriya1990]

Как всегда очень круто! Смотришь каждый выпуск и кайфуешь, спасибо ребята!

[@silviasaintrapcore]

Спасибо большое! сидим с моими велосипедами смотрим, радуемся

[@RollAllDay]

Если захотите видеть больше замороченных выпусков - можете помочь нам финансово. Это буквально позволит делать больше сложных съемок и глубже работать над сценариями boosty.to/rollallday

[@ivan-r_]

Закрепить забыл!!!

[@margsmiloo5511]

Очень было бы в тему про шоссейный велоспорт. Особенно всё что запрещает UCI. Хороший источник материала gcn. Очень хотелось бы больше раскрыть тему шоссейного велоспорту😅 Заранее спасибо автору за поддержку такой идеи.

[@s.k.7876]

Автор на МТБ специализируется. Практически в каждом ролике заявляет, что не сильно понимает про шоссейку.

[@mikhailstunningviews5284]

Подпишшики не поймут

[@amdmg7]

На мтб-канале про шоссе)

[@VyacheslavBukanov]

​@@amdmg7после видео, где на гревеле гоняют дэха и триал - почему и нет?

[@user-gy3gg9lb2g]

​@@amdmg7нужно развиваться и выпускать ролики о чём-то интересном.

[@khakimovrm]

Блокировка педалей на руле! Не надо подкидывать производителям идеи! 😂

[@user-ns3rt3kz2k]

теперь представляем как лет через 200 руль велосипеда будет полностью обвешан разным рычагами, блокировками и тд, что можно будет даже по кнопке на руле выпрессовать пром подшипник из втулки, а после его смазать , и через эту же кнопку впрессовать

[@alexd162]

Даже не знал про 4ю штуковину) Думал всё это для фэтбайков и по моему они вполне жизнеспособны и перспективны по пескам и видимо снегам как у нас. Теплее вещи и дешевая долгоиграющая АКБ при морозах и вперёд))

[@Vova_Petrenko]

Если бы я сломал позвоночник из-за какого-то кусочка резины- я бы и не то "придумал".😂😂😂

[@alexxxx-dh4vz]

Ребят, вы огонь. Снова ролик и как всегда интересно. Спасибо от души

[@endurodreamfamily1537]

Не катаюсь на великах вообще. Но смотреть и интересно и одно удовольствие)

[@konovalovcom]

а есть хоть какая-нибудь возможность, хотябы теоретически, что вы сможете попробовать и начать катать?

[@endurodreamfamily1537]

@@konovalovcom конечно есть. Вело 1 от Волги до Яхромы уже проехал летом на велике друга. Пока «вспышки» бывают дунхильный двухподвес собрать, но отпускает когда понимаю, что ездить буду 99% времени по городу. Но красивый пипец. Спорт точно нет, мб раз в год добраться до трассы в горах. Проехать, как мешку с картошкой…

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

для каждого болта велика можно придумать хрень на случай если он ослабнет. Но так то проверять затяг - это норма. тем более когда речь про экстрималов. Невозможно придумать столько фич, чтобы защитить ОТ ЛЮБОЙ дурости. Таки мозг - полезная штука. Ну и если совсем уж припёрло - прорези гораздо проще, чем скос. И сделать их при укорачивании гораздо легче.

[@VyacheslavBukanov]

У друга была Дорадо, ещё карбоновая, а до того Тейчин ( как на Хонде Минаара). Работали идеально С перевертышами всё БЫЛО в порядке в нулевых😂

[@xrenoSTREL]

Снимаете вы прям удивительные и привлекательные ролики :) спасибо вам:)

[@vasmantop8615]

Как же жестоко делать видео по велотематике в конце сезона 😢

[@tansytansy]

да... петиция чтобы ролл олл дей переходили зимой на вязание и зимние велохаки!!

[@user-zh6op4bh4i]

Ну скажу так. Не все его закрывают😂. Я зимой катаю чаще, чем летом

[@vasmantop8615]

Я тоже зимой катаю, но редко, все споты далеко, по дорогом страшновато ездить зимой

[@chiboreache]

просто видео не для додиков, а для нормальных веланов что не знают позорного закрытия сезона

[@vasmantop8615]

@@chiboreache мда

[@user-yf7vu7qc2v]

Всегда с вами ребята, очень круто и интересно👍

[@maximborodyuk3773]

На дорожных мотоциклах тоже везде перевертыши, а ход там 130-150) Но там какие-то другие штуки (специфичные для мото) касаемо жесткости. Обычные вилки стоят только на совсем дешевых мотоциклах и они оч хлипкие

[@11iivvaann11]

Каждый раз, когда нужно снять переднее колесо на велосипеде с дорадо, меня начинает трясти от злости и хочеться эти крутящиеся в разные стороны ноги сломать. А так вилка ничего такая😅

[@666MrDisaster]

я точно дождусь от RAD видео про стритовый BMX и MTB

[@tak.chistoporzhat5712]

Бро, я не знаю почему то кто ты,но очень уважаю с первого ролика. Все по делу. Сам гонял дх с 2006 по 2010, и не помню, чтобы мы пересекались. Так много на Ютубе фейкк и чуши, а у тебя абсолютно все правда.

[@user-qp8bo1rl3m]

Спасибо тебе огромное за твою работу грамотная речь есть не большая просьба раскажи пожалуйста про дорожные велосипеды типа стеллс

[@comingsoonmarketing]

Спасибо большое за выпуск!

[@Tr1keR]

Первая штуковина замечена на карбоновом Nukeproof Horizon. Можно сделать распил самому

[@Slava5127]

Как мотоциклист про п.2. Попробуйте найти любой современный мот НЕ на перевертыше. Дело в изгибной жесткости на торможении. Выравнивание перьев в параллель друг другу - рутинной занятие при жестких крашах. Порядок протяжки указан в мануале на мот.

[@evgeniydragondog]

Отличный видос! Давайте ещё добавки!

[@user-km5sb8uj7m]

По поводу крепления грипс - помнится, под грипсу изоленту наматывали, потом не то что провернуть грипсу, снять её нельзя, только срезать. По поводу вилок. Перевёртыш жёстче, так как возле траверсы бОльший диаметр, соотв. большё жёсткость у траверсы. Если что, самое нагруженное сечение телескопической вилки там, на нижнем торце нижней траверсы. Клеменс Каудэла свернул вилку без бугеля(по-велосипедному "гориллы"), телескопы без этой детали скручиваются только так, делают это постоянно независимо от перевёрнутости. На мотоциклах после каждой тренировки вилки правим, их на две-три десятки да скручивает по ИЧ. Когда в детстве гонял на Восходе, то там после каждого падения вилку скручивало на 2-5см и я её на месте выстукивал ногами, упирая траверсу в ограничитель и пиная колесо. Кстати, перевёртыши уводит меньше, так как диаметр посадки в траверсе больше и, соответственно, она выдерживает бОльший момент от проворота пера в траверсе. По поводу неподрессоренной массы - на мотоциклах перевешали вилок типов 15, если не больше. В основном, WP, KYB и кектой, но были две Марзокки и один Ёлинс. У всех перевёртышей неподрессоренная масса БОЛЬШЕ при похожих диаметре пера и длине. Стаканы то могут быть легкосплавные, а вот перья стальные без вариантов, вот и больше масса. Плюс перья, как правило, длиннее стаканов. ИМХО в веломире применяют вилки классические, НЕ перевёрнутые по трём основным причинам: компоновочно проще сделать бугель и получить больше жёсткости на кручение, меньше неподрессоренные массы, меньше общая масса изделия. В плане мотоциклов у классических вилок плюсов осталось всего два - она дешевле перевёртыша и когда вилка присмерти, то классическая течёт только во время работы, а перевёртыш течёт постоянно, даже во время простоя, а значит реже доливы, меньше мороки.

[@motosekta410]

Всё правильно. Единственное что не разу не встречал, что бы на моцилях доливали масло в вилку по причине вытекания этого самого масла через сальники

[@gf6425]

Было бы интересно послушать для чего был придуман High Pivot и так уж он полезен как его преподносят, раз уж затронули в этом видео.

[@user-kn7yy6bc3r]

Спасибо, было интересно.

[@Jed02000]

5:03 ""В октябре там действует повышенный кэшбэк..." - в видосе выложенном 31 октября

[@user-pj5kr7gy6l]

спасибо большое за очередной крутой выпуск)

[@scully6954]

Сижу на грипсах ESI, попробуй проверни их называется

[@NoCubing]

Неужто кто-то услышал наши мольбы! 4 видео за месяц!!!!

[@SERGEI_ULITYCH]

22:10 Да, вкусная рыбка... 🤤

[@Artem.Alalykin]

О, у меня до сих пор стоят MTX33 на 29" колёсах! (Комментарий в поддержку, так сказать.) :-)

[@vasiliy.mokeev]

Игорян, про жесткость перевёртышей суть в другой жёсткости.. при наезде на препятствие вектор приложения силы можно разложить на 2: один вдоль оси вилки, а второй перпендикулярно. Вот тот, который перпендикулярно, может согнуть перо по стыку с нижней траверсой. Особенно видно в замедленной съемке, когда кто-то делает стоппи. Вот в этом месте и нужна толстая труба сверху.

[@RollAllDay]

Если в тот "культ жесткости перевертышей" закладывается такой смысл - то тут особо не поспорю. Но не уверен, что все закладывают именно такой смысл

[@vasiliy.mokeev]

@@RollAllDay мне кажется, у Jet00cbr есть видео про суть перевертыша неплохое, но там, конечно, про мотоциклы.

[@Maks-Lirshin2004]

​@@RollAllDayжёсткость и накат - этими понятиями обозначают всё и ничего одновременно))

[@user-wq4ce2js7v]

Обожаю ваши видео ребята, всегда интересно)

[@mitsubishilancerevolutio-oj4gy]

Обожаю ролики от RAD

[@LekseyYakovenko7.7.90.]

Вам спасибо! Годный контент!

[@sergion1406]

Хочу 29 + на фэт раму, обода 55 мм ставить буду, вроде фирмач рамы позволяет.

[@user-eb3id6zm4d]

Автор, посмотри пожалуйста видео про перевëртыши в мотоцикле, у них больше жëсткость чем у стандартных вилок, из-за чего их используют даже на спортбайках, но неподресоренная масса наобарот вышел на 300 грами у тех же спортбайков

[@VyacheslavBukanov]

Давным давно мне достались грипсы Йети под локоны, но без самих замков. Посадил на изоленту и отлично держали А затачивать концы руля😂 Может ещё 🔪 вставить

[@antonpopov6405]

шикарный видос. спасибо!

[@81pelikan]

Как же захотелось хинкали со сметаной) 😅

[@user-ib1hw7pe5e]

Мне 11 но я с удовольствием смотрю каждую серию,за чашкой какао и бутербродом,обожаю ваши видео 😀

[@user-qx6cx4ji1n]

Хороший канал нашёл 👍

[@VyacheslavBukanov]

Из Даблвайдов вылетали спицы, особенно на втулках 150х 12, потому что дырки на ободе были в линию. Развёрнутые отверстия куда лучше. А действительно работающий лайфхак были обода со смещенными к одному краю дырками, что компенсировало кривизну зонта со стороны барабана Сейчас такое дело было бы очень востребовано при корявом бустовом срандарте. Но такие обода дороже делать, потому их попросту нет

[@sobolevanton]

У меня карбоновые ассиметричные обода на бустовых втулках.

[@VyacheslavBukanov]

@@sobolevanton значит всё таки существуют. Искали алюмяшку, по нолям

[@cubeqgen5927]

Тоже карбоновые обода 38мм асимметричные, на boost втулках. Жесткие и лёгкие 350грамм на 29".

[@VyacheslavBukanov]

​@@cubeqgen5927ага, понял. Буст , видать, под них и делали, а симметричные обода не заходят, поэтому нужно ставить карбон Хитро...

[@user-dw7ir2tr6c]

Всё есть, смотрите модельный ряд алю ободья WTB и RaceFace Или введите в поисковике, обод со смещением

[@evgenirik5760]

На счёт грипс, Ланкарра в одном из своих видео порекомендовал обматывать грипсы капроновой нитью

[@antonseleznev6496]

кстати крутой лайфхак ,если смазать болты на локоне их можно будет затянуть гораздо сильней , вроде очевидно , но не так много людей этим пользуется

[@SiberianDude]

Видос включил, лайк поставил, коммент оставил.

[@pokoevru]

Еще ролик не смотрела, но все технологии нужные, блогер не разобрался. А теперь можно ролик посмотреть.

[@user-qr2tj6gm6c]

Игорян,сделай фильм как ты катал от и до, интересно посмотреть

[@alasdar]

Если проворачиваются грипсы, можно просто просверлить их вместе с рулем и затянуть болтом под шестигранник, или прост приклеить их намертво :D

[@swearzzz]

Не надо сверлить, в месте просверленного отверстия руль может сломаться при каком нить дропчике и прочем

[@nimhe8725]

@@swearzzz так по краям же можно просверлить

[@swearzzz]

@@nimhe8725 в общем то да, но я бы поменял грипсы и не мучил ни руль, ни сверло

[@MrNebiusHouse]

Забыли про супер жёсткий перевёртыш Lefty

[@SemyonBelokovsky]

Canyon тоже отличились со стандартом рулевой и воткнули в ГРАВИЙНИК 1.5-1/4” 🤦🏽‍♂️

[@Akrepostnov]

Double wide! У меня mtx 39, вот это катки!

[@PlatinumGrehnik]

можно выпуск про инструменты для велосипеда?

[@XEvil9]

Раз в конце было про педали, могу дополнить про Tioga Zero Axle, самые тонкие в мире педали, очень спорная фигня, которые у всех ломались, к слову там стоял 1 подшипник на педаль (без бушингов).

[@VyacheslavBukanov]

Человек, знавший физику на тройку хотя бы, такого бы не захотел😊

[@user-uq2nl3be2x]

Столько полезного узнал в этом канале))

[@AndreyNagaycev]

Кстати насчет ободьев. Чисто визуально невозможно определить силу встречи с грунтом при прыжках с высоты. Для этого существуют специальные датчики давления, накручиваемые на ниппель. И ваш аргумент что какая то фирма там делает плохие обода ничего не стоит без реальных тестов с приборами, и без сравнения остальных параметров. Прежде всего цена.

[@extractor771]

Гибкие педали работали бы в том случае, если велосипедист ездил бы на голых ободах на жёсткой раме с жёсткой видкой в деревянных башмаках)

[@4556vahg]

Буквально на днях писал в группу RAD по поводу странного конусного штока на вилке, который по толщине сверху нигде не подходил, а сегодня про него в видосе говорят (Overdrive у джаинта)

[@dm2k]

еще навскидку: подседельники i-beam, системы с уменьшением педалкика, CenterLock Oversized, HOPE Big'Un...

[@zatoone3758]

00:14 вырванная из контекста аналогия полностью оправдывается лозунгом "Раньше было лучше".

[@Er9p_193]

Блин так класно ролики стали виходить часто

[@evoevolutionix]

Ля, я даже застал DoubleWide. Смотрел с завистью на них тогда. А ещё думал, что в выпуск Лефти попадут, но не попали) А главное удивление, которой зреет уже пару выпусков - потрясающая идея хранения велосипеда НА СТОЛЕ. И в кадр попадает, и необычно, и всегда под рукой. Игорян, это гениально!

[@ostyt]

сейчас на них катаю

[@VyacheslavBukanov]

Была возможность недавно купить, но неохота. Вот даблтрек это вещь А мой выбор - 321 мавик

[@evoevolutionix]

@@VyacheslavBukanov Double Track я тоже застал. А у самого были Single Track

[@Tyrwot]

А с какой стати должны лефти попасть в выпуск бесполезных говен? Очень интересное инженерное устройство, на подшипнике качения.

[@evoevolutionix]

@@Tyrwot так и не было сказано, что неинтересное.

[@user-mp1ez8uw3o]

Крутой способ с грипсами.Надо развести фэри с водой не сильно или любое моющее средство на подобе и намазать руль и грипсу изнутри.Засохнет не оторвешь 💯

[@nikh8150]

Как всегда шикарное видео!

[@wNLinew]

Дабл Треки ещё были от того же Сан Римз, с высоким профилем, как у мтх но тяжелее и прочнее, а ещё были Мавики для мажёров

[@K.T.K.]

Как раз тема, которая мне интересна

[@extractor771]

Мото вилки жёсткие за счёт просто огромной толщины штанов и корон, даже достаточно технологичная вилка Showa (315 мм ход) тяжелее любого супер монстра, 10 кг. И кстати, по велосипедным меркам очень жёсткой бы я её не назвал. На свой байк такую ставил

[@MrNeitrinoph]

Ведущий почему-то при упоминании double wide, забыл про double track и mag30.

[@user-wm5zx9fb9z]

Спасибо вам

[@veloEzhik]

Мне нравится когда грипсы со внешней стороны ПРОРЕЗИНЕНЫ. А не оканчиваются вторыми металлическими хомутами и/или пластмассовой заглушкой. Так как прислонив велик к чему-либо он не скользит.

[@VyacheslavBukanov]

А я купил спешевые грипсы на одном локе - очень приятно в руке сидят. Но скручивание грипсы и зашкваривание ею руля бесят, поэтому перепилил грипсы под 2 лока😊 Уже несколько раз так делал - работает

[@veloEzhik]

@@VyacheslavBukanov у меня syncros на только внутренних локах - очень нравятся)

[@RollAllNight]

Вот это да видео через 6 дней

[@PetrPavlovich3]

Да дело не в ручке провернутой, а в том , что мы скачем на байках как козлы ! Поэтому и травмы соответственно. В 15 я на BMX гонял , и в стрите и в дёрте, понимаю о чем говорю, сейчас в 33 беговые лыжи в соревновательном темпе, в теплый сезон ролики , в межсезонье велик стелс аллюминиевый заделанный под шоссер и этого за глаза.... Если на байке не прыгать он будет катать годами , и весь маркетинг можно отмести в сторону . Чисто субъективно .

[@myfly9629]

Канал растет 💪

[@Dellvmnyam]

У меня вилка-перевёртыш. На мотике, с ходом 145 мм.

[@mike360561]

в тему видоса: я натыкался на просторах ютуба на спицы из карбонового или кевларового шнура... да, прям верёвки. прям мягкие. нагуглил: Pi Rope

[@user-lv9oe7uh5b]

Спасибо за классный видосик. Пельмеши улетели

[@user-kz1bs5ym3d]

0:00 😂 мне надо всё

[@mechnomad2572]

Игорян, привет из Бишкека! Мы с тобой возле ТЦ встретились, я на ХВЗ был)

[@RollAllDay]

Ооооо, я это помню)

[@user-qe5yo4fq6u]

​@@RollAllDayСаша Подписчик очень было приятно смотреть ваш канал Когда Вы снимали ребята и выкладывать Молодцы

[@user-qe5yo4fq6u]

​@@RollAllDayПодписчик Саша продолжайте дальше снимать такие ролики выкладывать

[@user-qe5yo4fq6u]

​@@RollAllDayСаша Подписчик Очень приятно смотреть ваш канал который вы снимаете

[@user-qe5yo4fq6u]

​@@RollAllDayСаша Подписчик Интересно смотреть великолепно показывает такие ролики

[@serjsvo6388]

Хороший выпуск

[@user-iz8gy5on6j]

как же забавно видеть упоминания олдового железа на канале рада) каждый раз есть какая то глупая ошибка - то копии педалей бмв выдадут за оригинал, то у мтх34 ширина 33мм

[@RollAllDay]

Инфографики тех самых MTX я не нашел и взял от MTX 33. Не думаю, что от этого миллиметра кто-то умрет)

[@XPbIM3]

В велотриале широченные обода были востребованы и оправданы. Правда упомянутые даблвайды нафиг никому не нужны были, для нищих на вибрейках были алексы dx32 а под магуру монстрообразные от различных echo и прочих специфичных брендов. Кстати саму магуру 33 я бы включил в этот список - производитель заявлял ее как даунхилл тормоз! И да, перевернутые двухкоронки на эндуро байках иногда приходится "выпрямлять" методом ослабления двух корон и выравнивания колеса относительно руля.

[@user-pf4sf1km4r]

Лучшие, контент бомба.