esto es un desastre!!!.. como sacar la caja de cambios de un 128?? explicamos cómo hacerlo.

[@diegor2526]

Hola amigo!! Te consulto que lijas hay que usar para lijar el volante??. Y como se traba el volante para sacarlo??

[@gjstaller.6537]

No soy partidario de poner u. Embrague nuevo sin rectificar el volante. Pero arrimarle con lija 80 nomás cosa q quede bien áspero y el disco se acomode bien. Para trabarlo. Tenés q poner uno de los bulones q sostienen la caja y con una barreta plana o un destornillador cojudo trabar en el diente de la corona usando ese bulon q te dije como apoyo para la barreta. Lo más fácil es una pistola de impacto sino.

[@diegor2526]

@@gjstaller.6537 gracias amigo!! Te comento al poner de nuevo el volante me conviene darle el toque cuanto seria?? Y te pregunto se le puede dar con la pistola sola de impacto para ajustar o me conviene darle los kilos con torquimetro??

[@diegor2526]

@@gjstaller.6537 te pregunto sin compromiso tengo un fiat 128 super europa y tengo que bajar la caja es mucho pedirte el número para preguntarte algunas dudas por WhatsApp?

[@diegor2526]

@@gjstaller.6537 vos sabes que el mio me pierde góticas por entremedio de la caja y el motor. Y las góticas me las hace caer por el cárter. Yo limpio todo salgo a dar una vuelta y cuando para el auto me hace la gota , yo creo que debe ser el reten de cigueñal no?? O puede ser alguna otra cosa?? Yo pensaba no creo sea la caja que venga aceite de la directa no creo no??

[@gjstaller.6537]

@@diegor2526 de torque yo le doy 6kg al volante. Pero con la de impacto si tiene polenta lo apretás bien y no tenes drama. Ojo q por ahí los corta porq me pasó jajaja

[@DavidGimenez-tp9sz]

Hola consulta vos sabés que tengo un súper europa y ingresan 1 , 2 ,4 ,5 y marcha atrás pero la tercera no quiere ingresar. No sé cuál sería el problema

[@gjstaller.6537]

Puede ser. Q se daño el cincronizador de la 3ra por eso hace como q. El cambio "rebote" y no entre

[@rafaelpedroso1797]

Hola para sacar la caja del super europa es igual?

[@gjstaller.6537]

Si señor

[@alexmatiastudela2979]

Hola hermano, consulta. Tengo un super europa y me tiro todo el aceite de caja por el medio, y no entra 1, 5 y marcha atrás, a veces si pero otras no y a veces salta. Que puede ser? me recomendas cambiar la caja o arreglarla? Gracias!!

[@gjstaller.6537]

@@alexmatiastudela2979 hola viejo. Es muy probable q pierda el reten q lleva la varilla de la selectora. Se cambia sin desarmar. La 5ta y marcha atrás son de la misma varilla aveces hagarra juego la orquilla de la 5ta y esto no permite q entre o salga bien el cambio. Lo q hace q no entre otro. Y con respecto a la primera es muy probable q sea el sincronizador. Para mí no pasa más q cambio de retenes cincronizadores de 1 y 5ta y tal vez algúa orquilla. Si después la caja una ves q entra los cambio no sumba te diría q la arregles. Nunca sabes una caja usada como está.

[@alexmatiastudela2979]

@@gjstaller.6537 ahh okey, el problema empezó cuando le saque la tapita de la caja para soldarla porque tenía una pequeña grieta, de ahí empezo todo. Mil gracias por tomarte el tiempo en contestar! Muy bueno tu contenido.

[@gjstaller.6537]

@@alexmatiastudela2979 raro porq si no sacaste niun resorte o nada raro no debería porq ser un problema el sacar la tapita. No hay nada q agradecer para eso estamos.

[@alexmatiastudela2979]

@@gjstaller.6537 claro, la caja andaba lo mas bien y luego de sacar solamente la tapita me empezó a fallar y tirar el aceite por otro lado, me pareció rarísimo! Y al auto lo compre hace un mes clavado.

[@gjstaller.6537]

@@alexmatiastudela2979 por esas casualidades no taparon el respiradero q tiene la tapita esa? Porq sino la perdida de aceite puede venir por ese lado. Junta precion la caja y te revienta los retenes

[@azeta_70]

El "crototip" es una genialidad, bastante falto de mantenimiento y anda como puede el auto!

[@gjstaller.6537]

No le quedaba mucho. Jajaja ni nos habilitaban presupuesto. Le seguí el rastro y lo pusieron en marcha. Pero sigue como puede jajaja

[@El47deltomichi]

fua hermano ese disco

[@gjstaller.6537]

Una locura y así estaba marchando.

[@azeta_70]

No le vendría mal una lavada al inicio para trabajar bien, digo sin animo de ofender!

[@gjstaller.6537]

Lamentable no contabamos con el tiempo ni presupuesto. Por lo general se suele hacer en casi todos los trabajos. Se pasa el presupuesto y el cliente aprueba lo q quiere. En este caso salió así. El trabajo se realizo con repuestos usados q trajo el cliente. No funcionó. Y se llevó el auto sin pagar. Aunq el trabajo se hizo bajo sus exigencias. Decidí mostrar. Cómo estaba todo. Para q lo tomen de experiencia y se vea como se realiza el trabajo. Siempre se trata de q el trabajo sea accesible para los clientes. Y no arrancarles la cabeza. En este caso el trabajo no funcionó porq el embrague q trajo no era el modelo y aunq se le aviso el quiso hacerlo para probar. Luego q lo llevo. Lo intento hacer el cliente armó mal el embrague de nuevo se trabó todo. Y lo vendieron a un chacaritero. Q lo desguaso. Para poner en contexto de este caso. Pronto voy a subir videos de la construcción de un 128 de carrera nuevo. Y mostrando cómo realmente trabajamos

[@eduardomaya6978]

Hola capo tengo un Fiat 128 súper Europa tiene caja Lancia porque me zapatea la reversa nada más la reversa zapatea

[@gjstaller.6537]

Puede ser el embrague q no esté bien rectificada la placa y como generalmente se va despacio hacia atrás sentís el zapateo. Hace la prueba de ir un poco más fuerte de lo normal y vas a ver q no lo hace.

[@eduardomaya6978]

@@gjstaller.6537 cuando voy despacio no lo hace y fuerte tampoco,

[@gjstaller.6537]

@@eduardomaya6978 pero por eso mismo le digo que puede ser deformación de la placa o volante no problema de la caja. Pruebe ir en reversa un poco más fuerte de lo normal y verá. Si no lo hace la solución es haciendo reparar el conjunto de embrague con. Rectificado de volante. Sino comprar placa y disco nuevos y rectificar el volante también. Eso es a gusto de cada uno.