Estrazione cuscinetti - apertura blocco motore pt.3 - vespe tutorial

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In questo video vi mostreremo come si rimuovono i vari cuscinetti del nostro blocco motore
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[@PaluGianni]

e' un pò che ti seguo, quando ho bisogno di qualcuno che mi spiega come fare i lavori sul mio motore ape vengo sempre sul tuo canale. a proposito, se vuoi aggiungere dei lavori da fare sul differenziale ape ne saranno contenti in tanti. oramai manca solo quello visto che le basi per il motore ape sono uguali alla vespa. Grazie di aver messo questi tutorial, spieghi molto bene e comprensibile.. GRAZIE

[@FTheG]

prendere tutti i video di questo canale e farne una gold collection: chiarezza, immagini ed audio fatti bene, contenuti. top!

[@ethnicrenegade6571]

Thanks to your video tutorials i have been ableto overhaul my 1981 PX 150 cc. Thanks again and keep up the good work :)

[@sofiasalvadori5473]

Ottimo video, sei sempre chiarissimo, preciso e ordinato! Continua così!

[@alfredobaldi6259]

Spieghi in modo chiaro e sei molto professionale. Complimenti!!!

[@vespemotori]

Alfredo Baldi molto gentili, grazie ☺️☺️

[@massimofestucci7275]

Ciao Mauro ,magico come sempre ... complimenti ogniqualvolta che vedo i tuoi video rimango meravigliato ...Grazie e continua cosi .. Grande

[@vespemotori]

Massimo Festucci grazie, molto gentile ☺️☺️

[@vespemotori]

Massimo Festucci troppo gentile ☺️☺️☺️☺️

[@davidegigante]

Ottimo video, molto dettagliato

[@Itnecap]

complimenti per la chiarezza e la manualità, video utilissimo

[@vespemotori]

Grazie ☺️☺️

[@maxgarage3940]

Sempre molto dettagliato e preciso!

[@vespemotori]

Massimiliano Napoli ti ringrazio!! ☺️

[@destretion4708]

Ciao, sei stato utilissimo....,specialmente per gli estrattori cuscinetti a rulli.....ottimo

[@vespemotori]

topgan the best mi fa piacere Grazie!!☺️☺️

[@antoniomastroianni1692]

Complimenti, preciso, dettagliato, risolutivo. Great

[@vespemotori]

Grazie 🙏

[@fiat600fiat]

mannaggia ma sei grande nel tuo lavoro e lo spieghi ancora meglio bravo

[@channelbross9673]

Complimenti siete veramente molto precisi e spiegate molto bene rendete un lavoro difficile una cosa semplice siete i migliori

[@vespemotori]

channel bross grazieee, molto gentile Cerchiamo di fare del nostro meglio 😊😊

[@Restauro-Moto-Guzzi]

Video molto utile e professionale

[@claudio6819]

Video splendido, guida chiarissima. Complimenti

[@vespemotori]

Ti ringrazio ☺️

[@robbyvenetian]

Grazie per il video. Ho usato lo stesso estrattore tuo e tutto e' filato liscio!

[@vespemotori]

Roberto Berti mi fa piacere, grazie 👍🏻👍🏻☺️☺️

[@nikolac290v7]

Grazie , son riuscito con i cacciaviti , grazie tante.

[@matteopietrangeli9392]

Vorrei che la mia special del 1975 fosse restaurata da te....sei uno dei pochissimi rimasti, capaci di metter mano in una vespa a 360°, non ho mai commentato nessuno dei tuoi video ma ti ritengo un guru delle vespe, con te c'è solo da imparare. P.S scusami se ti ho dato del tu

[@matteopietrangeli3146]

Naturalmente sei bravissimo

[@vespemotori]

Matteo Pietrangeli ti ringrazio ☺️☺️

[@pietropetrarca]

Complimenti per la realizzazione di questi utilissimi video! Al mio vecchio honda xl 600 tenevo i cuscinetti in freezer prima di rimontarli, e ancora piu facile

[@vespemotori]

Di solito questa procedura la faccio quando inserisco i cuscinetti a rullini della forcella.Li tengo nel congelatore una notte,e poi li metto dentro.Grazie e ciao.

[@gigibiker8748]

complimenti per tutti i video. sono chiarissimi

[@vespemotori]

Grazie,cerco di fare il possibile.

[@micky3206]

e Un Video molto Buono spiega Perfetto come bisogna Lavorare Komplimenti :-)

[@vespemotori]

micky ti ringrazio molto gentile ☺️☺️☺️

[@lucaguido88]

molto chiaro e bravo continua così

[@vespemotori]

grazie

[@pgp.videography]

Professionista. I video senza musiche snervanti sono quelli che ti fanno concentrare di più.

[@MrPuerta75]

Sei fantastico

[@silvanopaltanin4916]

Ottimo video dettagliato e molto preciso!!!

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@salvatorerusso255]

davvero bravo... non avevo mai visto una spiegazione cosi esaustiva delle varie possibilità. bravo bravo bravo... certo è che a quanti estrattori ci vorrebbero, faccio prima a portarla dal meccanico¨!

[@vespemotori]

☺️☺️☺️ grazie, molto gentile!!!

[@danieleross8776]

Sei troppo forte! Ti seguivo tempo fa quando ero un profano, ora studio e pratico meccanica sulle moto, sono abituato a motori ben piu complessi, ma ogni volta che ti ascolto spiegare sembri un professore. Complimenti :) ps: che marca sono gli estrattori che usi dopo i separatori? sembrano di una buona fattura

[@vespemotori]

Daniele Ross ☺️☺️ti ringrazio, sei troppo gentile!! Gli estrattori che dici tu sono marca beta I separatori, usag

[@manuelemangiapelo5590]

sei un grandeee

[@vespemotori]

Manuele Mangiapelo ☺️☺️molto gentile Ringrazio te che ci segui 👍🏻👍🏻

[@vespuzzo54]

Ti devo fare i miei complimenti per come spieghi ,continuero' a seguirti.Ciao

[@vespemotori]

Zio Ciccio Perfetto!!! Mi fa molto piacere:Grazie tantoo Molto gentile

[@vespuzzo54]

Ti chiedo gentilmente se puoi fare un video dove spieghi bene le posizioni degli ingranaggi dello specia 4 m e del 50 3m se c'e' un riferimento,una sequenza ,perche' ho provato a montare il 4 marce su un motore a 3 marce ma sto impazzendo a trovare la posizione giusta.Grazie in anticipo.Ciao

[@vespemotori]

metterò in rete a breve il montaggio del motore px,e faccio vedere inserire in ordine gli ingranaggi Dato che è tutto molto simile,prova a vedere se ti interessa

[@vespuzzo54]

Grazie mille veramente.Ciao

[@PASQUALE1045]

Ottimo

[@anthonyalbanese805]

senza comprare gli estrattori per i cuscinetti a rulli del carter piccolo..basta saldare un dado sul cuscinetto e poi avvitare un bullone ed esce fuori😊!ottimo video cmq!

[@miilani1232]

metodo un po' da cani

[@romololostorto2620]

complimenti molto bravo .....

[@vespemotori]

Grazie!!!

[@miljtube]

Your videos are great. Too bad for me, because I do not understand Italian language. Thanks for video.

[@vespemotori]

Thank you very much for congratulations I'm sorry if you do not understand.If you want to ask for help in private.Bay

[@dimaurogiovanni2736]

Sempre il numero 1

[@vespemotori]

Troppo gentile Grazie ☺️☺️

[@sdrogio72]

Grande Mauro

[@anthonyzanchin9221]

Ciao bellissimo video molto chiaro.Volevo sapere che manuale era ? Grazie

[@federicobortolozzo]

Grazie.

[@francescopasquini4387]

Ciao Mauro,complimenti per i video Mica per caso hai dei video di smontaggio e rimontaggio di motori cambio a bacchetta 125 e di VM2M ? Grazie anticipatamente

[@pulcinotto1]

Complimentiiiiiiiiiii

[@vespemotori]

grazieee

[@sergioxcc4335]

Ottimo video

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@diecastcustomgarage3804]

Ciao, e complimenti per tutti i video esplicativi che fai. Volevo sapere che manuale hai sotto le mani?

[@pierocucuzza6210]

Sei un Dottore

[@vespemotori]

Troppo gentile ☺️

[@user-xm8cu4kl5r]

Молодец 👍

[@gabrielem.5386]

Ciao, innanzitutto ti faccio i complimenti per la chiarezza e la passione che traspare dai tuoi video. Volevo farti una domanda.... sto restaurando una PK 50 XL dell'86. Ho aperto il blocco per precauzione anche se sarebbe bastato levare il 75 e rimontare il 50 magari dopo una rettifica ( ne vale la pena ?). La cosa strana che ho riscontrato è l'assenza di qualsiasi rasamento sull'albero del settore dell'avviamento... Da giovincello ne ho aperti parecchi e non so perchè ma mi sembra di ricordare la presenza di un rasamento sull'albero ( non ricordo se verso il carter volano o verso il carter mozzo). Qualcuno prima di me si è dimenticato di metterlo oppure sulla PK XL non ci va? Dagli spaccati che ho trovato si nota la presenza di qualcosa ma manca la legenda e potrebbe essere anche l'o-ring da mettere nel carter dove esce l'albero della pedivella... Mi puoi aiutare? Grazie Mille

[@maxdreosti7242]

Come sempre i tuoi video sono un istruzione alla quale non si può fare a meno.... Esemplari...

[@vespemotori]

Ti ringrazio Molto gentile ☺️☺️

[@cosimobellanova9918]

Grazie

[@vespemotori]

grazie

[@davidenicoli]

tutto chiaro.. anche se io non sono favorevole a fare leva sull'anello interno per l'estrazione del cuscinetto. ma solo in casi che non permettono soluzioni alternative. e tantomeno battere direttamente sui pallini.. comunque restano sempre cuscinetti da sostituire

[@vespemotori]

davide nicoli Non ho esattamente capito cosa intendi,però rispetto il tuo modo di pensare.Grazie e apresto.Se vuoi contattami in privato su facebook,e magari mi spieghi e ne parliamoGrazie!!!

[@davidenicoli]

vespe e motori l'ideale è far leva direttamente con una boccola del diametro giusto che abbraccia solo sull'anello esterno per non rovinare le gole all'interno degli anelli soprattutto nel montaggio.. giusto?

[@ettoreparisi7305]

Salve che olio consiglia per lubrificare i cuscinetti??grazie anticipatamente

[@Carlo.]

😎♥️

[@marcoguido399]

Ciao, io ho una vnb1 125, il cuscinetto a rulli del cambio, io mi trovo quello a tre pezzi che si monta, l'unica cosa che non capisco è da quale lato devo inserire il cuscinetto, dalla parte della rondella che lo chiude(lo chiude per non fare uscire i rulli) o dal lato "chiuso" ?

[@teuzvszeus]

Ciao, il libro dove fai vedere che anche la piaggio aveva un fornello al minuto 0:55 è possibile trovarlo?

[@antoninogandolfo5125]

X fare uscire il cuscinetto a rulli se nn ho l estrattore lo posso levare prendendo un tassello e una vite?

[@ercolecaraffini2214]

ciao mauro,e il cuscinetto a rulli come fai ad estrarlo dal carter,in pratica la boccola che rimane nel carter,la saldi,altre soluzioni, grazie mauro molto gentile

[@antoniogentile7369]

Complimenti davvero!! Posso chiederti se hai mai usato cuscinetti marca "NRB"? In tal caso, visti i costi esorbitanti di quelli "SKF", possono essere una valida alternativa a questi ultimi? Grazie.

[@vespemotori]

Se si tratta di un motore tranquillo, originale ecc, sono ( come dici tu) un'alternativa

[@CUCURUCUCCU]

buona sera , avrei la curiosità di vedere come sostituire il cuscinetto della ruota posteriore della mia vespa 180 s.s. ...per gentilezza potrebbe suggerirmi un video dettagliato ... grazie e buona continuazione ...ENRICO M.

[@davocraft883]

Molto utile e istruttivo non conosco tutti quegli estrattori potrei sapere il nome di ognuno di essi basterebbe che me li elencassi grazie

[@Martusella]

Ciao, complimenti per i tuoi video, veramente ben fatti! Sto restaurando una 50 special del 75. Ho aperto tutto il motore ma i cuscinetti del quadruplo e quello a rulli sono rimasti nel carter. Secondo te dovrei procurarmi gli estrattori e sostituirli o posso lasciarli stare? Grazie

[@vespemotori]

tonys 89 i principali sono quelli albero motore, frizione e ruota Gli altri se in buono stato, lasciali Li lavi bene con benzina, li soffi bene, e poi dai olio nuovo Stesso olio che metterai dopo

[@massimofestucci7275]

Ciao Grande Mauro , sempre tutorial degni di un professionista. vorrei chiederti una cortesia, se hai un attimo di tempo, a pubblicare una tabella dove elenchi i codici SKF di tutti i cuscinetti e dei paraoli per i carter di una vespa 50 special. grazie come sempre della tua disponibilità. Max

[@vespemotori]

Massimo Festucci vincendo una tabella di questo tipo puoi trovarla anche in rete 👍🏻

[@massimofestucci7275]

ciao Mauro Grazie del tuo supporto .....

[@valtercarulli4723]

come sostituire la bronzina di biella/spinotto? Grazie

[@serenomagna655]

buona sera e complimenti come sempre per il tuo lavoro svolto in maniera egregia!!!! se posso una domanda.. i due estrattori interni da cuscinetto , che numero sono? grazie ancora e buon lavoro :)

[@vespemotori]

Luca De Santis dovrei controllare Comunque un estrattore fa più di una misura

[@ildel8799]

puoi fare un video su come ti costruisci gli attrezzi per estrarre i cuscinetti e il cambioper favore?

[@samantacocco9429]

ciao e come sempre complimenti...grazie ai tuoi video sono riuscito a smontare tutto il motore della mia special 50 , mi manca solo l'albero del cambio e il cuscinetto a rulli che, come ho ben capito, potrei anche fare a meno di sostituirli. Solo che ho notato che l'albero del cambio mi fa un pò di gioco è normale oppure pensi sia il caso di smontarlo?

[@vespemotori]

L'alberino è normale che abbia gioco,fintanto che non hai assemblato il carter.Comunque se vuoi puoi evitare di cambiarli,a meno che facciano dei rumori straniCiao e grazie

[@gabrieleroncacci477]

Salve Mauro, avrei una cosa da chiederti, ho seguito i tuoi video per aprire il motore della mia vespa, ma l alberino quadruplo a me è uscito normalmente senza fare forza,è normale o devo sostituire il cuscinetto?

[@vespemotori]

Gabriele Roncacci no no, tranquillo può ducdedre

[@francescotius2795]

Che libro è quello che hai consultato quando parlavi di scaldare i carter?

[@vespemotori]

francesco tius manuale officina originale piaggio

[@trepacchi]

Bravissimo come al solito.Pero', non sono d'accordo che scaldandolo non succede nulla. Con la pistola termica no,ma con la fiamma meglio non insistere troppo.L'alluminio non fa come il ferro che diventa rosso e non succede niente.Arrivi a un punto e poi si fonde! Lo dico perchè ho dovuto buttare via un carter da ragazzino,sarebbe bene specificarlo con chi è alle prime armi :) Ah...geniale l'estrattore dell'alberino! Ciao

[@vespemotori]

Ti darei ragione se per sbaglio si usa il cannello ossigeno/ acetilene, che arriva a più di 1200 gradi, ma queste torce di butano, arrivano si e no a 300,e come saprai il punto di fusione dell'alluminio, è tra i 500/600 gradi. Grazie per i complimenti.

[@TheSuperginger82]

Ciao complimenti per i video li sto usando per rimontare un motore di un ape 50 avviamento a mano e mi è sorto un dubbio è possibile che sul cuscinetto dove va la campana frizione non ci sia il seger che regge quest’ultimo attendo una tua risposta grazie

[@vespemotori]

TheSuperginger82 solitamente il seeger va sul perno della campana Infatti se guardi, c'è la sede per il seegwr

[@riccardolucci4316]

ciao un amico mi ha fatto dei tamponi in materiale plastico (ora non ricordo bene se era nilon), e devo per forza scaldare i carter per estrarre i cuscinetti col tampone?? calcola che sono 1 o 2 mm piu piccoli del del cuscinetto. grazie per la risposta

[@vespemotori]

Se non vuoi faticare, sarebbe meglio scaldare

[@dariosarti]

Ottimo Video! Sai che tipo di estrattore o di sistema si usa per togliere la parte esterna del cuscinetto a rulli lato volano? Grazie mille e continua così!!!

[@vespemotori]

Stai parlando per caso del cuscinetto della primavera-et3 scomponibile?Se cosi e' ,ti conviene scaldare per bene il carter e cercare di buttarlo fuori con un cacciavite dalla parte del paraolio,a volte capita che solo scaldando il carter questo esca.Ciao

[@dariosarti]

Grazie. Ci proverò!

[@angelobart4240]

Ciao, potresti dirmi il nome o la misura degli estrattori che usi per il cuscinetto a rulli del cambio ?

[@dev2819m]

Ciao, dove si trovano i blocchetti di alluminio o tamponi da battitura? li vendono per caso con qualche gerco particolare? grazie

[@vespemotori]

+Simone Simo Io li ho trovati nelle officine di torneria,come materiale di scarto Puoi trovare alluminio,teflon,ottone,ecc Naturalmente in base alle lavorazioni che sono soliti fare

[@lucaagnoletto1758]

Ciao Mauro sei bravissimo nel spiegare e complimenti per la chiarezza ! Per caso tu sai la misura interna del cuscinetto dell'alberino quadruplo e quello a rulli ? Ti prego sono in crisi perché non so che misura di estrattore acquistare. Grazie

[@vespemotori]

Luca Agnoletto controllo e al limite ti faccio sapere Altrimenti contattami in privato sulla mia pagina

[@lucaagnoletto1758]

Ok se mi saprai dire sarei contentissimo grazie mille!

[@giacomosegalla278]

Luca A. il cuscinetto dell'alberino quadruplo se non sbaglio è 6200

[@vespemotori]

Luca A. Solitamente gli estrattori per cuscinetti interni, fanno più di una misura Comunque controllo e ti faccio sapere Al limite ci sentiamo in privato sulla mia pagina

[@stadomich91]

Ciao Mauro,mi potresti indicare l'estrattore esatto che hai usato per il cuscinetto del quadruplo?grazie mille!

[@vespemotori]

Se intendi per estrarre il cuscinetto dal carter, fallo solo se veramente necessari, altrimenti lo pulisci bene, lo soffi, e lubrifichi e stop. L'estrattore è per cuscinetti interni.

[@stadomich91]

+vespe e motori volevo cambiarlo perché albero del quadruplo mi esce dal cuscinetto con estrema facilità!

[@vespino85]

complimenti come sempre! ma un cuscinetto che NON sia da cambiare che rumore fa?

[@vespemotori]

Nessun rumore,non saprei come spiegare,come se prendessi una sfera e la fai correre su una superficie dura,oppure la fai scorrere sul velluto,ecco un suono ovattato.Se invee è da sostituire fa rumori metallici,attrito.Scusami se non sono stato chiarissimo.Ciao e grazie

[@vespino85]

Ho capito, grazie! Magari facci sentire un cuscinetto nuovo (a confronto con uno vecchio) nel video di riasseblaggio. :) ps. Ti ho chiesto un consiglio (che non c'entra nulla con questo argomento) nel video di smontaggio marmitta. Quando puoi mi dai una risp? Grazie

[@roccoevangelista7275]

ciao sei stato chiarissimo nello smontaggio dei cuscinetti ma volendo comprare tutta la serie è possibile? GRAZIE

[@vespemotori]

Certo!!!

[@pietros5481]

Ciao, per caso hai video del smontaggio e rimontaggio blocco motore ape piaggio HP 175? Grazie.

[@vespemotori]

No, per ora no

[@pietros5481]

@@vespemotori ok grazie

[@flauritanolauritano1763]

Ciao, volevo chiederti cortesemente come posso estrarre il cuscinetto scomponibile albero motore ET3 dal semicarter? Perché mi è rimasto una parte di cuscinetto sull'albero motore e la parte esterna del cuscinetto nel semicarter...io dovrei togliere la parte esterna del cuscinetto dal semicarter...come posso toglierlo senza estrattori specifici? Grazie

[@vespemotori]

Un minimo di attrezzatura ci vuole Quindi sarebbe utile un estrattore A meno che provi a scaldare molto bene e cercare di spingerlo fuori dalla parte opposta

[@vespaspecial4588]

ciao ,scusami se ti faccio troppe domande , vorrei dirti il cuscinetto lato frizione hai tolto il siger , perché al lato volano non cè il siger ? se uno dimendica di mettere il siger lato frizione cosa puo succedere? un'altra cosa vicino al cuscinetto lato volano cè un buco al carter cosa serve per passare miscela o aria ? grazie sei sempre gentile e preciso nelle risposte

[@vespemotori]

Vespa Special il cuscinetto lato frizione,non deve per nessun motivo avere nessuna escursione,che potrebbe danneggiare sia il paraolio,con il rischio di fare entrare olio motore nella camera di manovella,sia di rovinare la sede della valvola di aspirazione.Il buco che vedi dalla parte lato volano,serve per raccogliere l'olio che si trova nella miscela,e va a lubrificare il cuscinetto.

[@deejaydjable]

il cuscinetto a rulli va sostituito una volta aperto il blocco, come nel caso del cuscinetto di banco?

[@vespemotori]

Dario Urso non necessariamente Controlla nel caso fosse rovinato o fa rumori strani, ma in teoria puoi snche evitare di sostituirlo.

[@stirner200]

Carissimo, ho una vespa V50 elestart, mi sembra si chiami così, 3 marce del 1990. Non ha la pedivella per la messa in moto e siccome non sempre il motorino "attacca" e gira (non so, forse è una questione di spunto iniziale dovuto alla batteria scarica?), sono costretto spesso a buttarla in discesa. Voglio chiedert, a questo punto, se dalla tua esperienza è sempre possibile montare una pedivella perché tutti i motori nascono predisposti e se lo spunto iniziale della batteria può essere la causa del "mancato attacco" del motorino d'avviamento che, invece, produce solo un lieve rumore come di avvio ma in effetti non è sufficiente a far ruotare l'albero. GRZ anticipate e complimenti per i video.

[@vespemotori]

La leva puoi montarla,ma non è una cosa proprio semplicissima da fare.Ma il motorino di avviamento gira ma non attacca,oppure non gira proprio.

[@stirner200]

vespe e motori Per quanto riguarda la leva delle messa in moto, invece, credevo fossero già tutti predisposti i motori, e mancasse solo il dettaglio della "leva" in se....

[@mircodifede4461]

Grazie mille per i video . Una domanda ma i cuscinetti di banco e quello che mi è rimasto sulla' albero sono cuscinetti normalissimi o particolari? perchè l 'ho tirato giu ma sembra un sfk normale con sigla, sono andato dal ricambista e mi ha sparato 85€!!!!!solo per quello grazie in anticipo

[@vespemotori]

Mirco Di fede sticaaa!!! 😳😳😳 85€????? Ma stiamo scherzando!?? Ma nemmeno se comperi tutti i cuscinetti, paraoli, o-ring, guarnizioni spendi quei soldi

[@elgrancapo6631]

ciao,scusami mi potresti dire un metodo di estrarre i cuscinetti del blocco motore pk senza estrattori

[@williammangini5509]

Ciao scusa la domanda....quanti tempo lo devo scaldare il carter per estrarre il cuscinetto? Intendo in minuti

[@vespemotori]

Non ho mai controllato i minuti Scaldo finché il cuscinetto esce senza troppi sforzi Non preoccuparti a scaldare non fonderai mai i carter Naturalmente non usare fiamma ossigeno/ acetilene

[@alessioberti4438]

Complimenti per la competenza e per la capacita' di spiegare. Avrei una domanda: ho i carter di una pk con avviamento elettrico e li vorrei utilizzare per una et3, e' possibile? Forse hai gia' spiegato come modificarli e mi sono perso il tutorial 😦.Grazie

[@vespemotori]

Cambia il collettore di aspirazione E il selettore del cambio Per il resto non ci sono problemi

[@danielottoveggio8096]

Salve Il libretto che ha riportato nel vidio dove si può reperire?

[@Claudio-wr5xk]

Interesserebbe anche a me

[@stirner200]

Sento un rumorino tipo un "tac" iniziale quando premo il tasto (alcune volte neppure quello), poi però non gira! Avendo acquistato la vespa un paio di settimane fa, da restaurare, un paio di giorni è andata in moto tranquillamente, poi dopo l'ho tenuta 4/5 giorni senza accenderla ed ecco qua... Secondo me, chi me l'ha venduta ha detto che ci aveva rimesso la batteria nuova ma invece.... forse l'aveva solo tenuta un po' sotto carica. Che ne pensi? e grazie per le spiegazioni che sai dare....

[@vespemotori]

Sembrerebbe il motorino che non attacca,probabilmente dovuto alla batteria scarica.

[@marcoangelino2311]

ciao scusa volevo sapere dove hai comprato i due estrattori per i cuscinetti sul carter lato volano

[@vespemotori]

In un negozio che vende componenti per officine ecc Oppure dove vendono cuscinetti

[@8suni4]

Ciao, complimenti per tutti i video! Sto restaurando una vespa 50 R e mi stanno facendo da guida! Purtroppo però ho un problema col motore.. Fa uno strano rumore e provando a muovere su e giù l'albero (tolto il volano) ha un po di gioco. Devo cambiare i cuscinetti dell'albero vero?

[@vespemotori]

Mi sa tanto di si :( grazie per i complimenti

[@8suni4]

vespe e motori Già che apro mi conviene cambiarli tutti vero? In tutto sono 6?

[@vespemotori]

Quelli di banco sicuramente(cioè quelli dell'albero) poi quello del perno ruota,potresti cambiare anche quello della frizione, mentre quello dell'albero del cambio,e quello a rullini,se non per casi eccezzionali,altrimenti direi di no.

[@giulianodemeo5511]

ciao, sono nuovo!intanto volevo farti i complimenti...i video sono utilissimi per uno alle prime armi come me!volevo chiederti...dove potrei procurarmi quel libretto dove ci sono le varie istruzioni?grazie mille per la risposta!

[@vespemotori]

Grazie tanto per i complimenti,molto gentile.Quel ma nuale chhe dici tu è della Piaggio,e ora è difficile da trovare.Comunque qualcosa di simile lo puoi trovare alle fiere di moto d'epoca,e vendono molti libretti di uso e manutenzione di molte moto,compresa la vespa.

[@giulianodemeo5511]

vespe e motori grazie mille!

[@rafmontella5739]

Maestro,come posso trovarlo su internet quel manuale monografia ? grazie e cordiali saluti

[@danieleserra423]

in caso di elaborazione I cuscinetti devono essere rimossi?

[@vespemotori]

In che senso rimossi: durante la lavorazione dei carter??

[@gandalf2tamiya]

Bellissimo Video complimenti, dove posso trovare il manuale di officina grande come il tuo? Buon nuovo anno!

[@vespemotori]

Se frequenti fiere del settore, qualcosa puoi trovare

[@peppinodigioia7927]

Super spiegazioni Grazie .una Cosa non ho capito bene. Per sostituire la campana. ??? Dovrei per forza aprire il blocco?? E neccesario ?O posso farlo dall lato frizione direttamente? Sarei Felice x delle risposte xche non mi e chiaro Mille Grazie Mauro 👍👍

[@vespemotori]

Si, purtroppo per cambiare la campana, bisogna aprire il blocco Esistono anche primarie ( insieme di campana e pignone), che ti danno la possibilità di cambiare ( una volta montata la campana), di sostituire il solo pignone con più o meno denti Per il pignone non serve aprire il motore

[@MrCO1977]

Ciao e come sempre complimenti, in questo video estrai l' alberino quadruplo con un estrattore dal cuscinetto mentre a me è uscito senza problemi quando ho aperto il blocco (video 1 per intenderci), è normale e se no cosa fare? Grazie ancora.

[@vespemotori]

MrCO1977 Certo,a volte capita che esca e che rimanga attaccato all'alberino,ma non ti preoccupare,è una cosa normalissima.Tanto,una volta chiuso il blocco,stai pur certo che dalla sua sede non si muove.Ciao

[@MrCO1977]

vespe e motori Grazie per la risposta, in verità mi è uscito l'albero quadruplo ma il cuscinetto è rimasto piantato nel carter, comunque mi sono costruito un separatore simile al tuo per il cuscinetto dell'albero più vari estrattori "artigianali" come quelli nei tuoi video. Appena avrò un pò di tempo farò anche i due espander per il cuscinetto carter dell' albero quadruplo e della gabbia rulli vicino e poi proverò.

[@manuelrugolotto5181]

ciao Mauro, molto utile questo video ma come si toglie la parte esterna di un cuscinetto "scomposto" se rimane aderente al carter ??

[@vespemotori]

manuel rugolotto provi scaldando, e poi cerchi di buttarlo fuori utilizzando uno scalpello rcc

[@manuelrugolotto5181]

vespe e motori grazie mille del consiglio...proverò a fare quello..oppure lascio la parte esterna vecchia e cambio il cuscinetto solo internamente..ti sembra fattibile?

[@vespemotori]

manuel rugolotto beh, se proprio non riesci, allora si

[@gasparedragotto7361]

Ciao sapresti dirmi dove comprare gli estrattori per cuscinetto a rulli e per il cuscinetto dell'alberino?

[@Paolo1191]

Gaspare Dragotto Ciao,vedi su ebay

[@giulianobeninca8831]

Ciao Mauro, complimenti per i tuoi utilissimi tutorial, volevo chiederti di che misura e’ il separatore di cuscinetti. Perché ne vendono anche sciolti, ma non so che misura prendere. Ciao e grazie

[@vespemotori]

Ne esistono di universali Importante che riesca a contenere un cuscinetto

[@marcoguido399]

Salve, vorrei farle una domanda, sto restaurando una vespa 125 primavera del 1965, e non riesco a smontare un cuscinetto perché al di sopra c'è una specie di bullone che presenta vari taglietti(non so se sono chiaro) è non riesco a svitarlo... Nn so come fareeeeee

[@marcoguido399]

Peccato nn le posso mandare le foto, altrimenti sarebbe tutto più chiaro

[@bibbo96ify]

Ciao ti volevo chiedere una cosa. Se mi rimane il cuscinetto attaccato all'albero posso scaldarlo con la pistola termica ho devo comprarmi l'estrattore ?

[@vespemotori]

cristian boni prova scaldare bene e poi puoi tentare di smuoverlo usando o uno scalpello o altro Man mano che si sposta, utilizzi un ferro con più spessore fino a farlo uscire Naturalmente questa procedure se poi il cuscinetto è da buttare

[@bibbo96ify]

vespe e motori sisi logicamente li devo sostituire

[@bibbo96ify]

vespe e motori cmq sono venuti fuori come niente 😊

[@doriano150]

una domanda da ignorante:il motore della vespa e uguale a quello della ape poker?

[@vespemotori]

Molto simile