Estudio para un Ferrocarril Panamá - Chiriquí por la China Railway Design Corporation (2019)

[@jcaballero25]

Felicito, a todos los q han hecho posible este video, sobre esta magna obra, ojala y se puedan brindar reportes, sobre como avanza, me encanto ¡¡¡

[@gattonero4604]

Vivo en italia espero que un futuro cuando vuelva a panama,mi pais este avanzado y termine la corrupcion,saludos 507 pty me alegra saber que hay progreso.

[@enriquevega6318]

Waoooo cómo salen las ideas de proyectos con el tren. Excelente estudio y gracias por dar a conocer los detalles del estudio.

[@gilbertobarrio7112]

Excelente. Maravilloso. Ya hemos demostrado en Panamá que las grandes obras si se pueden hacer. Y todas siempre han dado excelente resultados. Por eso no estampaban atrasados con respecto a otros países. Sólo con el turismo se paga en los años este tren! 😊

[@clementhrodriguezs3735]

Felicito a quien aya tenido esta maravillosa idea ya es hora que quienes viajemos a la capital se nos valore como personas. Y se nos de a elegir diferentes medios de transporte. Ya la terminal utranchiri nos subió el pasaje desde la huelga de l problema de las minas y ni lo avisaron simplemente llegaste ala ventanilla a sacar tu boleto y te disen es que el pasaje subió sin más ni más y las condiciones la misma llegas alos comedores de Santiago y te tienes que atarantar o no comer porque el tiempo te lo tienen medido. Como no toman en consideración alos enfermos, personas mayores o niños que viajan y es un viaje de ocho o seis horas muy estresante ya ni la televisión ponen. Aparte de que casi siempre los buses sufren desperfecto y tenemos que esperar a la hora que sea que lo arreglen para continuar sin importarles cuanta s dificultades tenemos ala hora en que podamos llegar ala terminal ya sea de ida o regreso. Dios me de vida para disfrutar esa maravilla. Dios nos bendiga a todos los amo en Cristo nuestro señor

[@porfiriodiaz2413]

Soy Panameño pero veo que la planificación para mi tengo una duda.Se dice que en la provincia de Herrera solo abrá una estación de pasajeros.pero de carga no abrá. pero se está dejando por fuera de ese servicio a unas de las dos provincias mas productoras que para trasladar una carga tendrían que ir a la provincia se Veraguas para poder mandar una carga a ambos extremos del pais.con el argumento que se planoficarà una extensión posteriormente para Herrera y Los Santosn.En cuantos años?

[@PAnon-sama]

@porfiriodiaz2413 Bueno. En ese entonces se dijo que las estaciones para pasajeros se podian adecuar para carga tambien. Así que Divisa bien podría ofrecer servico tanto para pasajeros como para carga.

[@porfiriodiaz2413]

@@PAnon-sama Amigo gracias por su aclaración pero eso hay que aclararlo muy bien porque yo vi en un video donde se dice que la estación de Carga de esta área quedaría es Santa Rosa Veraguas y no es lo mismo una estación de cargas que una de pasajeros y esa es nuestra inquietud

[@daliscastrelon6245]

Exelente 👏🏽👏🏽👏🏽 lo nesecitamos urgente 👏🏽👏🏽

[@JaimeAlvarado-lx5sg]

Veo muy bien el paso del tren por Soná. De paso, se hace justicia con un sector de Veraguas muy productivo y que también presenta potencial turístico por sus playas y paisajes.

[@VictorCampos-l1b]

Todo me pareció bien, pero al lo daño al comienzo con la presentación, con la caratula de Juan Carlos Burrela.

[@ManuelBanos-ki3kg]

@@VictorCampos-l1b Es verdad pero él y todos los compinches empresarios corruptos que están en en este y todos los gobiernos que salen criticando a el que quiere hacer algo bien 😖😖💥

[@nemesionieves8900]

Deja la politiquería. Lo importante es el avance del país. Mulino no es santo de mi devoción, pero éste es un esfuerzo y un proyecto nacional y no se admiten exclusiones p3nd3j4s. 👉👀🇵🇦

[@Dave.craze.9805]

Opino que dejar hasta segundo plano el DUDOSO PROYECTO DE BURRELA: DR EN MANIPULACION

[@javierpereza.147]

Gracias por la información en el video Muy completo y profesional

[@ManuelBanos-ki3kg]

El transporte moderno y rápido conectado la capital con el resto del país es la fórmula que se usan en países modernos y de primer mundo 😮

[@antonyhurtado8516]

Jajaja...y asi se endeudan de maneras infinitas, y se vende el alma a bancos y gobiernos extranjeros.

[@joseluisnunez6999]

Excelente que Dios no de Vida para Disfrutarlo. Esta sería la Obra más Importante para conectar al Interior del País. El Progreso Acaricia Nuestros Lares. De Pronto Habrá que Hacer Correctivos Tanto en la Ruta por las Dificultades que se Encuentren. También en algunas Paradas. Esta es una muy Buena Inversión.

[@edwinleon6]

El tren 🚆 va llegar hasta la frontera de costa Rica y también tiene que llegar hasta Bocas del Toro

[@betovilla2807]

Bueno hasta Bocas no lo creo amigo, no hay manera pues será por el Pacífico hasta David y por las montañas entre Chiriqui y Bocas sería algo super extre archi imposible.

[@brandonhill2383]

@@betovilla2807 pero si en el pasado existio una conexion de tren que comunicaba chiriqui con bocas del Toro. No entiendo tu argumento.

[@mariagonzales2833]

​@@betovilla2807 Eres ingeniero?????? Infòrmate con los Japoneses,Chinos,Europeos,Norteamericanos.

[@angeljoelcruz5250]

A bocas del toro es otra linea a futuro ya q el plan maestro va de darien hasta frontera y q a futuro se extienda hasta mexico

[@jaimelandao]

Suficientemente alto para evitar las inundaciones caída de árboles animales en las vías o personas que quieran parar la vida

[@angeljoelcruz5250]

Y q tiene q ver eso?

[@ramsesyero4074]

La pregunta del millón es, ese "costo estimado" va a incluir todas las expropiaciones de tierras que se tendrán que hacer. Pero es una gran oportunidad para tener un transporte relativamente puntual que tanta falta le hace a la nación.

[@jafetpty]

Panon todo ese estudio de factibilidad me gustó. Tal y cómo está me gustó. Me gustó la estación en Ciudad del Futuro esa debe de ir y la de La Chorrera que la muevan de Puerto Caimito a Costa Verde. Algo que al principio me pareció extraño es que la estación de Panamá la pusieran en Pacora. Me pareció muy loco eso pero la verdad es que también está explotando el desarrollo urbanístico hacia el este así que la verdad no me parece muy descabellado. Pero si aplicaría tu ramal hacia Albrook, pero debería de ser subterráneo obligado. Desde las estaciones de La Chorrera en adelante son la estaciones más faciles de contruir porque más lejos no hay tanta infraestructura. A ese sistema, me imagíno que será estilo Intercity, deberían añadirle un servicio regional. Que conecte las áreas secundarias. Por ejemplo: Desde La Chorrera se va regional hasta Capira haciendo paradas en La espiga, La pesa, El espino, Villa Nazareth y así. No estaría mal estaría mal tener ese servicio y podría tomarse cómo fase 1 para un sistema regional hasta Santiago. (No añadí el sistema Regional a Ciudad del Futuro porque ya hay metro, y con la fase 2 se vuelve algo irrelevante un regional, mejor que empiece en La Chorrera el sistema regional)(Dejo la estación de tren en Ciudad del Futuro porque yo también quiero un servicio de Transporte prácticamente Expreso hacia el interior sin tener que ir lejos de mi casa) De verdad que si me gustó todo ese estudio, gracias por mostrarlo.

[@rodolfoalejandrosune.6199]

Es importantísimo que un medio de transporte de semejante envergadura y trascendencia tenga su Gran Estación en algún punto del Casco Urbano de la Capital. No tiene sentido no construir ese ramal hasta la ciudad. Claro, está el factor dinero, pero de que es importante es importante.

[@OrlandoEscobar-gc7th]

Se puede usar el terreno de el aeropuerto de albrook para ese fin como un gran centro de logística en la ciudad y trasladar las operaciones de el gelabert a el aeropuerto de Panamá Pacífico

[@henryarauz4929]

Excelente video, comparto también tus ideas de la estación de costa verde debe ser conectada con el tren y no ciudad futuro, en el tema del paso por el canal de Panamá también es necesario a través de un puente y se debe considerar una estación en ciudad de la salud y merca Panamá, una en costa del este y el aeropuerto de Tocumen, Con respecto a las estaciones a lo largo de interior se debe llegar hasta paso canoas frontera y una en bugaba, y sobre todo me parece bien que esta obra debe iniciarse desde el Chiriqui y las provincias centrales para ir dinamizando la economía en todo el país

[@edgardomunoz2688]

Tres líneas de trenes de cercanías, acabarían con el martirio de los suburbios en la zona más poblada del país. Panamá- Colon, Panamá Panamá- San Carlos, Panamá -Chepo

[@abiliopalmadeleon2717]

Excelente, lo lograremos

[@RogelioMartinez-ro3hz]

Excelente

[@neuritorres976]

Yo soy extranjero y e quedado sorprendido por que no tiene un tren un ferrocaril panamá a david

[@BlancaSerrano-c6c]

Es que las ratas políticos corruptos se roban la plata no no les pasa nada las leyes son para nosotros los pobre hay si hacen justicia según las ratas.😂😂

[@rolandochavarria466]

En la época del Estudio, no se había concretado la Ley de la Zona Económica Especial de Aguadulce. El Estudio debe reformar se para incluir una Estación de Carga en Aguadulce y porque no decir cerca del Puerto de Aguadulce.

[@PAnon-sama]

Sería excelente. Me emociona ver que las ciudades se vayan preparando para aprovechar y desarrollar estas estaciones.

[@rolandochavarria466]

En realidad, la iniciativa de Aguadulce y el puerto es más antigua que el tren.

[@brandonhill2383]

Excelente video

[@rigodegracia813]

Excelente espero que no ponga en peligro del medio ambiente.

[@OrlandoEscobar-gc7th]

Mi opinión.. Terminal en el area de costa verde junto a la linea 3 de el metro... Traslado de el aeropuerto de albrook a Panamá Pacífico y utilizar el area actual de el aeropuerto de albrook para un area logística para el tren conectado el puerto de Balboa con el area logística de Panamá Pacífico y el area logística de el canal de Panamá seria expectacular

[@PAnon-sama]

Me gustan esas ideas.

[@joseleonidascorromarquez473]

Espero que José Mulino lo haga, Varela ya lo había planteado y dió los primeros pasos, Nito fue un quinquenio .....perdido

[@BlancaSerrano-c6c]

Y la basura de Varela se robó la plata igual que leche condensada que pasa dígalo.😂😂😂

[@Dave.craze.9805]

El tren nacional, va de Panama capital a Paso Canoa segun mejor estrategia de conexion a CA y Mex y el occidente del pais👍🇵🇦👍💪

[@josedominguez4641]

Saludos🙏

[@aureliodeleon1196]

Muy buena información. 👏👏👏

[@anelreina9653]

Hay otras prioridades pero no es mala idea, pero si no le daría ese negocio a China, prefiero a Corea o Japón, los chinos tienen a muchos países endeudados en África, Asia y hasta Europa

[@NOZKY13]

ME PARECE Q LA PROVINCIA DE COLON NO DEBIÓ DEJARSE X FUERA, X LA ZONA LIBRE. EL METRO AL SER DE CARGA DE ALIMENTOS TAMBIÉN, DEBE LLEGAR A MERCA PANAMÁ LA DE CARGA Y LA DE PASAJEROS DIRECTO A ALBROOK.

[@PAnon-sama]

👏👏👏 Bravo. Excelente comentario. Totalmente de acurdo. Colón y un ramal a Merca Panamá son totalmente indispensables.

[@AugustoMeléndez-f8j]

Panon, como ves el tema que se haga el tren y a la vez el metro... hay peligro que vean prioridad en el tren y dejen rezagado la parte 2 de la línea 2 qué es la que ya deberían estar haciendo

[@PAnon-sama]

La verdad es que es un tema que me preocupa bastante. Sería un gran error dejar esperando a la L2A y terminaría de atrasar del todo el plan maestro del metro.

[@AugustoMeléndez-f8j]

@@PAnon-sama ya de por si esta atrasado el plan maestro con los 4 años de nito

[@JaimeLobo-pj6ev]

Me imagino este es un estudio y ven dran otros estudios

[@PAnon-sama]

@@JaimeLobo-pj6ev Así es. Se debe actualizar.

[@jaimelandao]

Por favor háganlo sobre el suelo mínimo a 3 m desde chiriquí a Panamá por favor sobre 3 m

[@felix1920100ify]

Tambien debe estar integrado al tren de carga de Colón a Panamá. Siempre me he pregunado por el este estren no esta enlazado con el puerto de PSA hablan de un junta logistica que no se que hacen .

[@freindpanameno1160]

Está conectados a los puertos de Colón y el de Balboa en Panamá.

[@felix1920100ify]

@@freindpanameno1160 exacto pero nunca se ha mencionada de cruzar el canal para llevar o traer carga del puerto de PSA a los otros puertos una integracion completa en esas terminales.

[@karlospinto8181]

También debería de haber una mirada hacia Darién o lo más cerca de Darien siempre esa provincia lo negrean

[@angeljoelcruz5250]

Quiasa a futuro porq para derian no se comercial ISA mucho pero si fuera buena q empresas extranjeras y nacionales extienda sus empresas a el y asi genera muchos empleos

[@jaimelandao]

Para evitar accidentes incidentes y contratiempos

[@cmrocarlosmanuelronquilloor]

Ojalá se conecte con Medellín y San José en el futuro

[@victorm.alvarez8788]

Con san jose si colombia nunca

[@angeljoelcruz5250]

Con colombia jamas mas factible hasta la frontera con nicaragua q con colombia

[@cmrocarlosmanuelronquilloor]

​@@angeljoelcruz5250 siempre me pregunto porque no les conviene que Colombia tenga conexión terrestre con Panamá

[@angeljoelcruz5250]

@@cmrocarlosmanuelronquilloor las drogas, si aqui se esta peliando con las drogas ahora meter ese tren a colombia es atentar con la seguridad del pais

[@JoseDelgado-e8o]

​@@cmrocarlosmanuelronquilloorimagínate sin carretera y el flujo migratorio que hay , por otro lado el narcotráfico , ya Panamá no fuera parama , sería Colombia misma en Panamá

[@siranthonychala7008]

¡Sólo espero que todo se convierta en una flamante realidad! Sir Anthony Chala's Poeta...

[@rogelioarosemena4107]

Se requiere un plan integral. La rentabilidad Se coloca sobre los hombros del transporte de carga. En todo caso, con la infraestructura Del comercio nacional, el tiempo y costo que demoraría llevar la carga a la estación, en subir y bajarla y luego llevarla a su destino sería más oneroso en términos del mismo tiempo y costo. Para hacerlo atractivo habría que desarrollar áreas industriales alrededor de las terminales con ramales dedicadas para agilizar y agrupar por eficiencia los trabajos de carga y descarga. Hay que incorporar esto en el proyecto.

[@JoseDelgado-e8o]

Busca el vídeo de Aldo Stagnaro y verás como ya se está cosinando todo de lo que dices

[@HéctorDiaz-m7s]

🇵🇦👍

[@NyrVindr]

¿Pero en serio vale la pena si no es un tren bala?

[@PAnon-sama]

Pienso que sí. 160km/h es una velocidad nada despreciable para las distancias que tiene Panamá. De hecho estaría entre los trenes más rápidos de Latinoamérica. Pienso que no es necesario que nos lancemos de una vez a un tren de alta velocidad. Es mejor ir desarrollando una red de trenes convensionales y luego crear troncales nuevas de alta velocidad o mejorar rutas existentes para acomodar trenes de alta velocidad.

[@JoseDelgado-e8o]

Si fuera un tren bala , solo sería de Panamá a David ya que ellos corren a más 365 kilómetros por hora , no sería rentable por la baja frecuencia , por el contrario del que van a hacer que tendrá parada en las diferentes provincias

[@josevega9884]

No creo que a 160 de velocidad puedas estar de la capital a Chiriquí en 3 horas.. Por lo menos a 240 y ver si hay muchas paradas.. Ahí si creo unas 3:30 horas.. Para dinamizar el turismo en Los Santos, Veraguas y Herrera.. quedaría de película.. estas provincias no reciben el turismo que merecen..

[@PAnon-sama]

@@josevega9884 Ojalá velocidades de 200km/h o más. Pero más importante que la velocidad, creo que es el alineamiento. Por eso tantos puentes y túneles. Para evitar tantos zigzagueos y acortar distancias. Además eso permite que a futuro, ese mismo derecho de vía permita trenes aún más rápidos.

[@LuisCaballero-j5m]

Estamos en pleno siglo 21 recuerdan cuando se voto en un referéndum la ampliación del canal y hoy día el tiempo nos dio la razon,creo que el tren traerá más economía y se moverá en el interior,que las terminales sean buenas y espaciosas habrá menos contaminación por menos autos por la interamericana

[@Dave.craze.9805]

Eso del tren a Meteti, Darien debe considerarse

[@FranciscoCortes-l5c]

Para aya queda bien el tren vala

[@Juan-g8g8n]

Me imagino que el costo del pasaje bajaría y sería más rápido que ahora y que no pase como el tren de Panamá. Colon que sigue siendo no apto para los panameños solo vip y carga

[@PedroRodriguez-yq8ii]

Varela no lo hizo, porque gasto tiempo y cientos de millones correteando a Martinelli. Igual que Nito. Gastó y destruyó mucho más de lo decian iban a recuperar.😡😡 Al final no se a podido probar casi nada TODO ERA POLÍTICO. 😡😡

[@terceroquintero7529]

y los gringos los metieron presos a los tres (padre e hijos) porque tenian ganas de joder?

[@antonyhurtado8516]

​@@terceroquintero7529 Y deberian seguir presos, esos ladrones..

[@Dave.craze.9805]

Por que casarse con un solo proyecto chino: pedir otros proyectos que mas convengan para el pais: un contrato que el pais o empresa que oferta la obra debe devolver al pais Panama una vez cobrado sus gastos: M/O 100% panameña emplanilladas todas anla CSS

[@PAnon-sama]

Con el anuncio de la administración actual, se ha mencionado que varias empresas de otros paises como españa han mostrado interés en el proyecto ferroviario David - Panamá. Tanto en la obra como para operar / ofrecer servicio. España tiene el mercado de trenes de pasajeros más competitivos. Con altas velocidades a excelentes precios.

[@christianortiz-d5b]

pero no crean que el pasaje costara 20 dólares de 50 no va a bajar.

[@Estebandavs]

Mas chinos para panama? Pasaremos de 4 millones a 5 con la cantidad de chinos que van a venir a construir eso

[@2023lahuaca-xf6lk]

No se ressta a los cambios los chinitos esta en todo el mundo dandonos tips de como se trabaja

[@WalterOrtiz-rf3mj]

TAN POCA ESTIMA TIENES QUE TIENEN QUE VENIR CHINOS A ENSEÑARTE A TRABAJAR EJEMPLO CANAL DE PANAMA REVERTIO EN EL 2000 Y HOY ESTA TRABAJANDO EXECELENTE EN MANOS PANAMEÑAS

[@jacintonavarro6075]

Por qué especificamente China? Por qué no se abrió a licitación.

[@WalterOrtiz-rf3mj]

@@jacintonavarro6075 información eso fue estudió que se por parte de los chinos en el gobierno de Varela en ningún momento es el proyecto final ni que los chinos lo vayan a ejecutar tiene que ir a licitación es más los chinos están pidiendo que los tomen en cuenta en la licitación

[@rodrigoalmanza66]

Espero que esta obra se termine dentro de la administración del presidente Mulino.

[@PAnon-sama]

Está dificil. Pero ahí está el tren Maya, mucho más lárgo y terminado en 6 años. Pero por lo menos me imagino que un tramo pueden abrir aquí antes de que se vayan.

[@ceferinonieto4669]

Eso va a acabar con el transporte de carga y de pasajeros ese tren solo va a veneficiar a grandes empresarios que transportarian la carga por tren

[@enriquez8081]

¿Qué medidas de mitigación y compensación se han planificado para los efectos ambientales y posibles daños a la fauna y flora ocasionados a corto mediano y largo plazo?. Exísten miles de animales que cruzarían permanentemente de un lado al otro la posible vía, pues la misma iterrumpe sus hábitats y ecosistemas, y, además llevará eliminación y deterioro del paisaje y del suelo ya que, se tendrían que talar muchos árboles y remover grandes cantidades de tierra. Ya se tiene la experiencia de la ampliación de la carretera David-Santiago. En la zona se podían ver todo tipo de animales muertos y atropellados, inclusive, venados, manigordos, tigrillos, osos perezosos, iguanas, lagartos, etc, etc. Otra cosa, a dónde va toda esa madera extraída en las obras? ya que no se reporta y es mucha la obtenida...

[@PAnon-sama]

Sería bueno ver este nivel de crítica justamente en los mucho más abundantes proyectos carreteros. Que si son un peligro de atropello para animales, promueven la tala ilegal, y atraviezan areas protegidas. Pero un tren que va a ser eléctrico, que se le puede poner barreras para animales y pasos a desnivel por debajo para la fauna. Que va a ser eléctrico. No me parece que es realmente el verdadero problema ambiental. Es más, no tenerlo significan más carros, más CO2 y más animales atropellados.

[@enriquez8081]

@@PAnon-sama Exacto, eso es lo lógico colocar todos esos mecanismos que mencionas, la cosa es que no se toman en cuenta, no consideran en los estudios de impacto ambiental en la justa medida el ambiente, la fauna y la flora afectada, ese es el punto. A las evidncias de sobra existente podemos remitirnos. Saludos.

[@AnaGraceUrriolaRivera-f8p]

UNA PROPUESTA MÍA ES : PORQUE NO HACER ACCIONES PARA QUE LOS PANAMEÑOS INVIERTAN , POR EJEMPLO ,YO TENGO 10 MIL DÓLARES A PLAZO FIJO EN X BANCO Y ESO ESCASAMENTE ME DA CENTAVOS . YO COMPRARÍA ACCIONES DEL TREN , POR ESE DINERO QUE ESTOY SEGURO ME DARÍA MÁS RENTABILIDAD ..AQUI HAY MUCHAS IDEAS...

[@guillermoaugustomartinezjr8900]

Interesante estudio, mas me llama la atención que los trenes sean electricos, la carga de seguro será en contenedores, no veo como podrían generar tanta fuerza con este proposito.

[@PAnon-sama]

Hay trenes de csrga eléctricos, tambien.

[@juanmarcosGONZÁLEZ-e2h]

Y porque por sona queda mas lejos y mas costoso.

[@angeljoelcruz5250]

Ahora se piensa extanderlo hasta paso canoas porq ellos deben dejar el espacio del 4to puente para una extension a darien y otra desde oaso canoas a bocas del toro q seria buenisima y de esa misma paso canoas hasta san jose costa rica 😮

[@JaimeLobo-pj6ev]

Conto respeto; es un tren rapido y aki tienen demasiadas paradas etc etc

[@PAnon-sama]

No todos los servicios tienen necesariamente que parar en todas las paradas.

[@UsuarioSeptiembre-jt7uc]

La..pregunta..es..porque..no..hicieron..el.tren..aereo..porque..no..loo..icieron..por..tierra..😮😮😮😮😮😅😅

[@2023lahuaca-xf6lk]

Con cl ución ase rsto se devio aser.

[@betovilla2807]

Bueno será al revés, de David a Panamá; incluso creo q llegará hasta Paso Canoas, frontera con Costa Rica.

[@PAnon-sama]

Probablemente los primeros tramos del tren se hagan entre David y Santiago, según se oye.

[@antonyhurtado8516]

Si el tramo en Panama costo miles de millones, y la ampliacion del Canal costo 4 mil millones, imaginese la botadera de plata con este supuesto tren...

[@angeljoelcruz5250]

Ahora se piensa extanderlo hasta paso canoas porq ellos deben dejar el espacio del 4to puente para una extension a darien y otra desde oaso canoas a bocas del toro q seria buenisima y de esa misma paso canoas hasta san jose costa rica, mas los empleos de la misma administracion del tren seria 2 mil de el y mas de 15 mil en todas las empresas logistica de servcios, industria y comercios q se estanlecerian en el 😮

[@JoseAlfonso-zh6bi]

a. la. par. del. tren. David. pmá debe. ir. las. carrteras. puentes q a. cada. rato. hay. muertes. de niños en. las. comsrcas. campos. de. chiriqui de. veragua cocle. psra. poder. llegar. hasta. el. tren. el. agua. Escuelas. Escuelas. por. Decir. algo

[@antonyhurtado8516]

PORQUE NO DICEN CUANTO COSTARA ESO??? PORQUE SABEN QUE LA GENTE LO RECHAZARIA !!!! 😡😡😡😡

[@PAnon-sama]

Si se dijo. Le pido respetuosamente que vea el video antes de comentar sin saber.

[@marioortega8707]

Ya era hora 2 gobiernos ineptos. Q no hicieron nada

[@giovannysolis389]

80 km x hora

[@AlejandroBarrios-zm8kx]

No han podido iniciar la reparacion, de la carretera Santiago Panamá. Y estan pensando en el tren. Con solo los chinos metidos ahy no esperemos nada bueno.

[@dansol7448]

Y la transistmica De Colon llena de huecos y solo dos vias

[@PAnon-sama]

Lo sé. La he transitado recientemente. Imaginate ahora, como estaría si todos los contenedores que hoy pasan por el Panama Canal Railway tuvieran que pasar en camiones por esa carretera... Sería un lodazal.

[@daliscastrelon6245]

Eso no le corresponde al mop 🤔🤔 ya se autorizó el presupuesto 2025🤷‍♀️🤷‍♀️ o como es eso

[@felipegranda2805]

Pesimistas hasta cuando? O que se lo roben? Nito nos endeudó sin hacer nada.

[@nukedeadx]

Hasta que al fin se va a invetir en algo que no sea panama centro

[@goldie3464]

No a china en estas cosas nos pone al nivel de Africa!! con la ruta de la seda

[@JosePerez-qt5hv]

@goldie3464 informate primero antes de hablar. La red ferroviaria mas moderna, mas avanzada y grande del mundo está en China, no está en el pais q tu quieres q lo haga.

[@goldie3464]

@@JosePerez-qt5hv pueden tener lo que quiera pero china no hace nada gratis y tener relaciones asi con ellos no es nada bueno, te recomiendo que veas el tren que tiene colon que es super bueno algo parecido o mejor seria perfecto

[@orielsanchez]

Varela solo es un delincuente que debería estar en la cárcel

[@JohnFreiden-jq3uv]

Paso canoa va.

[@YanilcaAbe]

Y comarca

[@terceroquintero7529]

Me gustaria saber quién va a pagar el tren...ya lo veo convertido en momumento histórico.

[@angeljoelcruz5250]

Eso sera financiado por otro pais inglaterra

[@rolandscott7891]

Lo único que espero es que no sean los chinos los seleccionados para esta mega obra. No a China!!!

[@BlancaSerrano-c6c]

Recuerda que los gobiernos corruptos escogen empresas en la quiebra como la española que construyó el nuevo canal disque porque era la que menos cobraba y al final salió tres veces más cara que el precio inicial, olvídate que escogerán empresas de USA porque cobra caro y no da coima, no porque sea más honrrada nada de eso lo que pasa que el gobierno de USA sanciona sus empresas que dan coima a nivel nacional e internacional y la empresa no se arriesga a pagar una multa de su gobierno que debe ser muy cara esa multa.

[@JosePerez-qt5hv]

Si porque si lo dan a China de seguro no te toca nada, cero rebusca para ti

[@lordkir17]

China es la que más experiencia tiene en construcción de trenes en los últimos 20 años. Peligroso sería que fuera una empresa de EEUU, que tiene serios problemas con sus Amtrax decadentes.

[@jacintonavarro6075]

Totalmente de acuerdo! Nada con esos chinos!!!!

[@BlancaSerrano-c6c]

@@lordkir17 deberían ser los Ingleses ya que ellos se merecen el honor por ser el cerebro que inventó y produjo ese invento de trenes o ferrocarriles.

[@jaimedorado4033]

Demasiados estudios eso quedará para otro gobierno, mucho sueño y no despiertan.

[@angeljoelcruz5250]

No creo porq ya el dinero del tren se dio y el estudio ya esta solo es perfeccionar eso y el otro anios se hara

[@antonyhurtado8516]

Y dicen que costaria solo 4 mil millones???😂😂😂 FALSISIMO.... 10 MILLONES POR kilometro solamente.🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@angeljoelcruz5250]

Y tu eres ingeniero? Si ya ese estudio se esta dandole y el costo seria 4 500 millones

[@benitoarrocha9492]

El país debe más de 52 mil millones de dólares la educación está pésima la caja de seguro social a punto de desaparecer los hospitales y centros público cada ves peor no se diga muchas otras cosas más y se van a endeudar más.. La gente de este país cada ves está peor... Arreglen primero lo que está mal y después lo demás..

[@PAnon-sama]

La falta de transporte público y ferrociario está muy mal tambien.

[@Ricardogonzalez-er7xh]

prefiero q me arreglen mis carretesras bien bonitas, hagan vias alternas en los poblados para q haya un mejor flujo vehicular, ninguno de los de a pie q pide el tren va viajar a diario de david a panama por 50 dolares de pajase, el viaje por lo minimo

[@PAnon-sama]

Primero, de poco o nada sirve arreglar las carreteras si no contamos con via ferrea para la carga y tenemos que depender de camiones para mover toda la carga del país, que por su peso e ineficiencia son el principal causante del deterioro de la rodadura. Si quieres buenas calles y que duren así, hay que invertir en trenes. Nuna se dijo que costaría eso el pasaje. El estudo en 2019 ya hablaba de 80000 viajes diarios entre buses, carros particulares y aviones (hoy deben ser más). Y de eso se estimó para el tren unos 11000 viajes diarios.

[@Ricardogonzalez-er7xh]

@@PAnon-sama 80 000 esa cifra nunca la lei en el estudio, inicial mente rondaba los 4mil billones hoy ronda los 6, a aproximadamente 15 millones por kilometro de via y 55 de kilometro por tunel. el error esta en pensar en estimados con las vias todas destruidas y sin una fluidez esto es planificacion y logistica, reparar las vias nos va demostrar y ver en un analisis FODA todo se centraria ahi, el popilismo de hacer algo es lo q hac q se roben la plata y lo ahagn mal, lo otro 700 millones al año en mantenimiento y si meten subsidio al pasaje triplicalo facil

[@PAnon-sama]

@@Ricardogonzalez-er7xh Pero si todos los años se arreglan las mismas calles de siempre y de nada sirve. En unos meses ya están los primeros huecos. Es falta de infraestructura ferroviaria lo que falta. Populismo sería seguir invirtiendo en calles como siempre. Como dije. 80 000 es la cantidad de viajes diarios por todos los medios (bus, carro, avión) calculados en 2019. De los que se estimo que el trén absorvería y generaría 11 000. Lea bien lo que dije. Hoy en día la demanda es incluso mayor.

[@JavierGonzalez-si5ec]

El tren solo nos interesa a los del interior del país porque los de Panamá solo piensan en su ciudad. Por qué no piensan que el metro debería tener un pasaje mucho más caro; pero todos les subsidiamos sus viajes con nuestros impuestos. Por qué solo es válido para Ustedes lo que pasa en la capital cuando los productos que comen vienen del interior? Los turistasque más gastan vienen para el interior y cuando Ustedes mismos quieren visitar a sus familias tienen q venir al interior? Dejen de pensar solo que la capital del país es lo único que cuenta y permitan que el interior se desarrolle

[@JavierGonzalez-si5ec]

Ah y se me pasó que la energía que malgastan se genera en el interior... No sean egoistas

[@edwinperez8576]

No a los chinos, busque otras alternativas

[@ElsaMariaMendozadeRomero]

Para qué el rostro del desastre y verguenza de pnmño de Varela? Toda vez que EEUU terminó construcción del Canal, y éste revertió a Pmá en 1999, deberiamos ser país de primer mundo, con ferrocarriles en todo el país, con educación óptima bilingue. Esto último es una verguenza, ya que la educación en Pmá es la más atrasada de la región.

[@antonyhurtado8516]

Votadera de plata en ese ferrocarril....😡

[@angeljoelcruz5250]

Votaeda de plata es estar invierteiendo en carreteras q no regrrsa lo invertido

[@edwardarracera8328]

DIOS QUIERA Q ESTO SE HAGA UNA REALIDAD ...POCITIVA ..EN UN BUS SON COMO...8....HORA Y EN TREN SE ACORTA EL TIEMPO ..PARA CUALQUIER VIAJE DE NEGOCIO Y ESTAR DE REGRESO EN TIEMPO RECOR.. 8 ..

[@temi1003]

deberia terminar en la frontera

[@angeljoelcruz5250]

Es q va hacer hasta frontera

[@clisantoquintero4880]

Excelente