⭐【エストレヤをレストア】 キャブレター オーバーフロー 修理 No 5 エストレヤ250

[@muirnathan4948]

分解清掃が解りやすくて、助かりました。 画像、解説共に良いです。

[@mako-vx2rn]

キャブのセッティングはエアクリーナーもしっかり接続して他からエアを吸い込まない様にして調整しないと、接続した時に全然違う感じになりますよ。 後、クラッチの張り付きはセンタースタンド降ろしてタイヤを設置した状態でギアを入れてあげると、少しくらいの張り付きは剥がれますよ。 数年前に同じ事をやっていたので、凄く懐かしく楽しく拝見しています。 頑張って下さい！

[@hojopapa]

アドバイスありがとうございます❗何事も経験だと思い、色々やってます❗タイヤは設置した方がいいんですね❗僕も薄々気付いてましたが、先にシートとフェンダー外してしまったので、このようにやってます。。。

[@つとむ工房]

パイロットスクリューの調整ドライバーの自作はバッチリですね☺️ 毎回楽しみに見てます🎵頑張って下さい😄👍

[@hojopapa]

ありがとうございます！楽しみにしていただいて嬉しいです！頑張ります！

[@西村光吉-w8g]

大変良く分かりました

[@shutoutatuya1270]

恐らく同じ型のエストレヤ乗っててオーバーフローに悩まされていたので参考になりました。まだ黒鉛にも悩まされています。もし事例とうがあったら教えて下さい。

[@内田さとしりや]

勉強になります☺️マフラーは綺麗ですね～😃

[@hojopapa]

ありがとうございます。マフラーは、裏側が錆びてます❗

[@やまとむさし-t9m]

今回はかなり前進しましたね。細かいパーツ何かも純正は高いんだよね。せっかく安く手に入れたら個体だからなるべくお金をかけず直したいね。自分も旧車 好きなんで毎回楽しく見ていますよ(笑)。

[@hojopapa]

ありがとうございます。そうなんです、純正パーツは高いんです。でも、パイロットスクリューはたまたま安かったので、一応買っておきました。お金を掛けずに治したいんですが、工具がそろってないので、工具はどんどん買います！このバイクが終わったら、また次をやる可能性もありますので。。。今回はゆっくり直す予定でしたが、なんだかんだで、やっぱり急いでいます。だんだん作業が雑になっていきますので、お楽しみに（笑

[@kelotaka]

キャブ開いた時、パッキン交換してます？

[@おやG太郎]

コツコツと頑張る、ほ〜じょ〜パパです！

[@hojopapa]

だんだん内容がつまらなくなっていきます(汗

[@224Ai]

うーん… ２輪車だとエンジンの力加減が違うのか、クラッチの貼り付きがそういう方法で直るなんて…思ってもみませんでした(苦笑) ４輪だと…いくら空転させているからといっても…クラッチが滑ってダメになったり、最悪ミッションがダメになったりするので、基本貼り付いたらOHしか手が無いので… 最終的には一度クラッチを開けてみるのもひとつの手だとは思いますが…結構面倒くさいんですよね…湿式多板クラッチって＿|￣|○

[@hojopapa]

こんばんは！今回のクラッチの直し方は荒業でした！これで一応クラッチは直ったような感じもするんですが、多分、回転が高めのアイドリングだと直ってて、回転が低いアイドリングだとクラッチ切っててもタイヤが回ってしまう感じです。今度の動画でまたクラッチについては見てみます！

[@Yzxra]

フロートのピンて簡単にとれますよ？そんな硬かったかなー

[@hojopapa]

個体差あるんじゃないですかね。

[@Yzxra]

ほーじょーパパのガレージHojo-Papa's Garage まだ硬いのは触ったことないです！5個くらいOHしてきましたけど硬くてもフロート動くんですか？？ これから硬いの現れるかもしれないですね

[@hojopapa]

@@Yzxra 固いのは支えの所だけで、フロートは普通に動いたと思います。