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ほーじょーパパのガレージ
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■こんにちは、ほーじょーパパと申します。うちの子どもたちが小さい頃、僕の名前を「ほーじょーパパ」だと思っていたので、それを名前にしました。週末に頑張って作業をしています。車、バイクをいじったり、その他いろんなDIYをやっています。色んな工具を買ったりもしています。動画の公開は撮影から1か月ほどかかっています。ツイッターにはリアルタイムで投稿することもあります。
■ほーじょーパパとバイクについて
原付もまともに乗ったことが無い僕が、2018年7月に、いきなり大型自動二輪免許を取得。ZZ-R1100(ZX-11)というモンスターマシンを購入してしまいました。2018年12月、バイクガレージを建てて、そこから僕のガレージライフが始まりました。昔の動画を見ていただくと、ガレージの進化がよくわかって面白いかと思います。
【今まで動画の中でいじってきた車、バイク】
■ZZ-R1100(ZX-11)北米仕様
■Kawasaki エストレヤ
■ホンダ スーパーカブ C50 (カモメカブ)
■トヨタ ヴォクシー 70系
■ホンダ アクティトラック HA7
※わからないなりに調べながら作業していますので、間違っている事が多々あります。参考にされる場合は、ご自身でもよく調べてから作業をされてください。
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Пікірлер
@furaibo-samurai
11 күн бұрын
こんにちは、今年も動画を楽しみにしておりま。よろしく~。
@タムタム-g8v
12 күн бұрын
良くやりましたね😮あのミッションジャッキ、どうしても選択肢に入って来ますよね😂ミッションが入るのかは…更に神経使いますよね😅とにかく怪我の無い様にゆっくり進めてください😊
@だべした先輩
13 күн бұрын
なかなかエンジンがかからないのって何が原因なのでしょうか?
@hojopapa
12 күн бұрын
ガソリンが行ってないんじゃないでしょうか?
@いなちゃん-v3w
13 күн бұрын
何時も拝見さしています。 教えて下さい。アストロのインパクトを持っていますがナットが緩まないです。パパさんが使っているトネのインパクトは強いですか?
@hojopapa
12 күн бұрын
トネは強い方だと思います。アストロのどのインパクトか分かりませんが、安い、デカいシルバーのやつは弱いと思います。
@ジョンジョン-z4n
13 күн бұрын
ベアリングも変えないと
@c-sq578
13 күн бұрын
ホイール外れないのは単にハブ錆びかも?
@とうふ-i2u
13 күн бұрын
アルテッツァ公道復帰楽しみです!!
@matumatu1151
13 күн бұрын
やはり整備は道具が重要ですね!ミッションジャッキゲットおめでとうございます‼
@Yoooo-sup
13 күн бұрын
ミッション降ろしたならついでにエンジンのリアシールまでやりましょう!!😊
@hojopapa
13 күн бұрын
クラッチ外すと戻せなくなりそうなのでそこまでやりません。エンジン自体はそんなに古くないです。
@スポスポ
17 күн бұрын
クランクシール👍
@ヴィモラボ
17 күн бұрын
もーエンジンが調子良くなり、車体を動かせただけでも凄いです! 次回も楽しみにしております。 頑張ってください♪ 良いお年をお迎えください。
@モン吉-b1b
17 күн бұрын
ホントにヤバいよね。 漏れだけの心配じゃなくなってきましたね。
@cku32390
17 күн бұрын
水没車ですか?並みに乳化してますね。これだと何回か入れ替えした方がいいですね
@c-sq578
21 күн бұрын
パワステのリビルト用部品はまだ出るんですね〜
@シンプソン-d5z
24 күн бұрын
エンジンかける前に4,5回回すと言うよりゆっくり全開切って油面が上がってから落ち切るまで待って逆回転全開切るというのを繰り返して落ち切った油面が変わらなくなったらエンジンかけて再度同じようにハンドルを回します 回すスピードも早く回すより遅く回した方がエア抜けるの早いです 今回の様にいきなりエンジンかけると逆にオイル自体にエアが噛んでしまうのでなかなかエア抜き出来なくなってしまいます それが原因で壊れたって話は聞いた事無いですがポンプにはかなり負荷はかかってるとは思いますよ
@c-sq578
21 күн бұрын
空からだとシール類傷めそうですね
@gws2042
24 күн бұрын
凄い粘り強さに敬服します!昔、乗っていて、勇ましいエンジン音が好きでした。音の割に加速はしなかったですが、しっかりしたボディで気持ち良かったです。前期は2速と3速が離れていているのが乗りにくかったです。がんばってください!
@髙橋弘-n3l
25 күн бұрын
旧いタイプは汚れが酷かっただけ。 エアバッグ以降のは+劣化が激しい。
@大介小林-q9l
25 күн бұрын
後部座席は、アップガレージで買いましたか? 見覚えがあります!
@hojopapa
25 күн бұрын
いいえ、違います!
@あい-l3d2x
26 күн бұрын
綺麗!
@大介小林-q9l
Ай бұрын
トランクを開けるキーレスのボタンは、長押しです。 ブザー本体は、タイヤハウスカバーを外すと見えますが、フェンダー外した方が作業しやすいですよ
@モン吉-b1b
Ай бұрын
もう1年も経つんですね。シートの清掃はリンサークリーナー使うといいですよ。
@gws2042
Ай бұрын
待ってました!キーをイグニッションシリンダーに挿したままだと、閉じ込み防止装置が働いてロックできないのでしょう。
@一樹小野-s3z
Ай бұрын
ついにアルテッツァ、自走出来るようになりましたね! 動いている姿を見て感動しました。 純正のアルミホイールも格好良いです!
@ヒデックスジャーニー
Ай бұрын
パチパチ👏
@Yoooo-sup
Ай бұрын
投稿待ってました!! 復活おめでとう御座います🎊
@ドス竜
Ай бұрын
キーレスのもう一つのボタンは、トランク開けるようですよ😊
@MyRiddim
Ай бұрын
インドのSP125のキャリヤを作りたくて検索しました。 日本になかなかなくて参考になりました。 ありがとうございます
@崇gita
Ай бұрын
せっかく付けてもトルクダウンするんだよね。
@hojopapa
Ай бұрын
純正エアクリ無いからついでに社外にしただけですが… 高回転でもトルクダウンするんですか?
@tadami-nq4nd
Ай бұрын
え~つ、ガソリンスタンド持って行ってガソリンスタンドの空気入れでもビードはあがりませんか??
@hojopapa
Ай бұрын
この動画のタイヤだと、ガソリンスタンドのやつでは上がらないと思います。
@アリケン-j7l
Ай бұрын
質問です ソーラーパネルとDC同時に入力出来ますでしょうか?
@nanaplaza2
Ай бұрын
いつも淡々と作業するパパの笑顔が印象的でした!!!!
@hojopapa
Ай бұрын
それは僕も思いました。
@ハチオ67
Ай бұрын
"作る喜び◯◯グループ〜♪" お上手ですね😂
@ヴィモラボ
Ай бұрын
素晴らしいです♪ 私なんか、ギターもピアノも全て挫折ですー
@オンパンチャン
Ай бұрын
てっきり、ガタガタの鳴らないピアノを修理・調律まで仕上げるのかと思ってしまいました。娘さんのためにリニューアルピアノは良かったです。
@jinhima7763
Ай бұрын
清水出身東京在住のものです。故郷の車バイク好きということで拝見してます^ ^ もちづき楽器さん!高校の時店長さんのおすすめで買ったビルローレンスのギター、まだ弾いてます。
@proma-v9v
Ай бұрын
下手すぎて見るに耐えない
@lakusyun1975
Ай бұрын
SERFAS サーファス FP-200 エフピー200 フロアポンプ 空気入れ 🔼 3回目で、フロントチューブレスタイヤとリアチューブレスタイヤのビード上げのコツが分かりました。 これも道具のお陰。 途中で調べるのを諦めていたら『タイダウンベルト・ラッシングベルト』と言う言葉に 巡り合いませんでした。 ①ホイールに嵌め込んだ新しいチューブレスタイヤの周囲(接地面)にタイダウンベルトを巻きラチェットハンドルで カシャ、カシャ音を鳴らしながら締め付ける ②サーファスの空気圧計付き空気入れ(黄色)で100kpaまで空気を入れる。 ※100kpa以上いれるとタイダウンベルトが、ラチェットハンドルで緩めなくなる※ ③タイダウンベルトのラチェットハンドルのボタンを押して紐を緩めチューブレスタイヤから外す。 ④(空気が漏れなくなっているので)サーファスの空気圧計付き空気入れで300kpaぐらいまで空気を補充している間に『パン、パン』と音が鳴ります。 ※ホイールの内側の2つの溝のうち、内側の深い溝にチューブレスタイヤのビードを合わせて空気が漏れないようにさせる為にタイダウンベルトで溝の隙き間を埋めるらしいと名の知れないKZbinr(バイク系)※
@tanato7911
Ай бұрын
バッテリーのステイに固定用プラバーツがあるんですね。 私のアルテッツァはパーツを紛失しいたのか!バッテリー交換でステイが外れて毎度苦労してました。
@いけだなな-q9n
Ай бұрын
Be乗るならアイシリーズがいいですよ
@gws2042
Ай бұрын
凄い粘りに感服です!昔、同じのに乗ってたので、3S-GEの勇ましいエンジン音が懐かしいです。初期型はダッシュボードがベタ付かないのが長所ですよ。
@nao9893
Ай бұрын
乗車してのコーナーなら、サスは沈むので、乗らないでチェックした時よりも、ステップは擦りやすいのでは?
@とうふ-i2u
Ай бұрын
久々のサバトレヤ登場っっ!!
@momi3gou
2 ай бұрын
高級車にラップ塗装は・・・ と思いましたがスモークなら大人な感じでいい感じですね。
@SaeedElAhmadi
2 ай бұрын
3SGWVVTiは最高の4発エンジン
@中村いち-e6p
2 ай бұрын
おめでとうございます👏👏👏
@ぺちゃおムッシュ
2 ай бұрын
いやー良かった。粘り勝ちですね!すごい! 今後も楽しみにしてます。
@tosh842508
2 ай бұрын
毎回、今回はどうかな? と期待してましたが無事直ったみたいで良かったですね。この先もまだまだ大変だと思いますが楽しみながら進めて下さい。楽しみにしています。
@sklgtstm
2 ай бұрын
途中から12Vが行かなくなった原因は何だったのでしょうか?
@モン吉-b1b
2 ай бұрын
おめでとうございます!!! これからプロジェクトがどんどん進んでいくのかな? 楽しみです。
@NAO-lf1hw
2 ай бұрын
ほんと良かったですねーー!これからもたのしみにしてます!
@春秋時代小学生でかんな
2 ай бұрын
ハーネス触ったらからか