Et besøk hos togekspeditøren på Gjøvik stasjon. (in Norwegian)

[@mortenjohansen8148]

Det samme systemet med nøkler hadde vi på Sarpsborg stasjon på 70 tallet ved Oppsund overgangen som vi kalte den for og legge til spor 1 2 3 og 4 der kistoget som kom fra Østre linje kjørte inn,og og det lille grønne loket som kom fra Borregaard kunne kobles på bak og kjøres ned til Borregaard kislageret.

[@musiqtee]

Herlig, din kanal er vel unik i Norge som er opptatt av sikkerhetsfunksjonene i jernbanedrift? At det finnes et utall britiske, svenske og tyske er én sak, men produksjonen her overgår de aller fleste av dem. Skulle du kjenne til andre «lokale», så er tips velkomne. Takker igjen for god innsikt og kunnskap…! 👍 [edit: Jeg reiste Oslo Ø/S - Gjøvik i 1980. Det var på alle måter et «levende samfunn» hele veien. Å se i dag at alt er revet opp, sier litt om jernbanen, men mest om hvordan vi har endret samfunnet. Jeg unner VY og brukere en bedre kurvatur, men ellers finnes driftskulturen nå i historiene. Flott at du formidler dem!]