Et si on passait sur un Océanis 393 ?

Après plusieurs semaines de recherche, nous visitons un nouveau voilier qui nous plait, avec de belles surprises...mais pas que...

[@chrisloss34]

Superbe état, très belle unité. Nous avons un oceanis 430 de 1986 sans propulseur d' étrave, on s'en accommode plutôt bien. On croise les doigts pour vous !!

[@lequipagederione]

Bonjour, L'essai en mer a montré un moteur puissant et une hélice très efficace qui permet de faire pivoter le bateau assez facilement. Du coup, nous allons déjà apprendre à nous en servir et on verra si vraiment le propulseur d'étrave est nécessaire. Ce n'est pas évident que ça le soit...On verra... A bientôt

[@alizarion7369]

Félicitations excellent choix! c’est un super bateau très sécurisant même dans le gros temps et très confortable, sur le mien le propulseur d’étrave a été ajouté par le précédent propriétaire ça aide bien dans les petits ports mais pas essentiel, il a un fort pas d’hélice qui bien apprivoisé fait le taff

[@lequipagederione]

Merci à toi 👍

[@sergiferrer6674]

Oh la la…. Tres bon achat. Bon choix! Félicitations et profitez des belles aventures avec votre nouveau bateau. Salutations des Blanes (Costa Brava)

[@lequipagederione]

Merci! On a hâte d'en prendre possession ! D'un autre côté les conditions météo en ce moment sont assez dantesques avec du 40 à 50 noeuds en rafale non stop... On ne pourrait pas le convoyer pour le moment !

[@sergiferrer6674]

@@lequipagederione C,est difficile de patienter en ce moment là, mais il le faut. Merci de partager vos aventures.

[@xavierhauterat4108]

Propriétaire d’un 393 depuis 11 ans (même année 2002, mais GTE), j’en suis ravi, très confortable et il marche très bien ! Enfin, très peu de voilier de moins de 12 m propose 500 l d.eau, un gros moteur (Yanmar 56 chx), une hauteur s/barreaux de près de 2 m, 3 belles cabines et … l’eau chaude 😊 ! Mon 393 a 21 ans et son état est proche du neuf. Vous serez ravi de ce choix, bonne navigation !

[@lequipagederione]

Le nôtre, car nous pouvons désormais dire le nôtre même si nous ne l'avons pas encore récupéré, est également un GTE. Merci pour votre message car cela conforte notre choix. A vrai dire, je n'ai pas trouvé de commentaire négatif sur ce bateau par des propriétaires le possédant. Nous avons vraiment hâte d'aller naviguer. Ca devrait se faire sous peu, si la météo nous laisse passer. A bientôt !

[@xavierhauterat4108]

Bonne navigation ! Mon 393 s'appelle Canyon2 et est basé à Martigues.

[@Voilierbaladin]

Bonjour à vous très bon achat, nous avons acheté un oceanis 393 clipper en octobre et noous en sommes pour le moment très content, c'est un très bon bateau mais c'est normal c'est le notre 🤣, en tout cas bon vent à vous et peut être se rencontrer sur la med car nous sommes sur gruissan. Continuer vos vidéos car elle nous font voyager. Belle fêtes de fin d'année à tous. Cat et JP sur Baladin

[@lequipagederione]

Merci beaucoup pour ce message très sympa! Au plaisir de se croiser ! Bonnes fêtes de fin d'année à vous!

[@thierrymerdrignac2362]

Nous venons de vendre le notre de 2005 qui était dans un très bon état, gréement dormant changé, survie, annexe+ moteur neufs... très bon bateau sécure. Seul petit point faible qui peut être galère à régler c'est le hublot panoramique sur le pont qui peut avoir une petite fuite, normalement on ne refait pas le joint vite fait il faudrait tomber le panneau sans le casser évidemment mais ce n'est pas évident et il vaut cher. Si nous avions gardé le bateau je pense que nous aurions essayer de poser une sorte de surjoint pour éviter justement que le joint soit cuit par le soleil. Conseil si vous changez de génois passez par delta voile (je n'ai pas d'actions!) et mettez un génois vortex qui vous permet d'éviter la trinquette et d'avoir un voile avec une super forme même réduite. Vous allez vous régaler!! Nous l'avons vendu pour prendre plus grand j'espère que nous ne le regretterons pas!!!!

[@lequipagederione]

Merci beaucoup pour ces conseils ! J'ai regardé les génois vortex delta voile et je m'interrogeais sur l'efficacité de cette approche. J'ai un début de réponse ! Merci. Pour le panoramique il y a effectivement une petite fuite. Je prends bonne note du surjoint que vous évoquez... Excellente journée !

[@thierryjoly8239]

J ai regarder les places de port en Espagne, cela paraît moins chers. Quand a port Leucate, j ai pratiqué pendant quelques années. Je résidait au grand bleue

[@lequipagederione]

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[@jeanpaulalbouy4051]

Trés bon voilier

[@lequipagederione]

Merci beaucoup !

[@Sailingandscuba]

Moi j’ai une 393 oceanis. Superbe bateau

[@lequipagederione]

Merci pour le commentaire ! Oui, nous avons hâte de pouvoir retourner naviguer avec

[@PatrickDufour-zn1pf]

Super bateau mais comme quoi il faut toujours une expertise de l unité avant tout achat.J espère que tout va baigné pour vous.

[@lequipagederione]

Absolument ! Le coût de l'expertise est minime par rapport aux problèmes qui peuvent apparaître après !

[@AntoineAntoine-ui6gu]

J ai pas mal navigué sur le 393, tres bon bateau

[@lequipagederione]

Bonjour, Merci pour ce message, nous allons bientôt pouvoir le constater par nous même en live... Nous avons hâte ! :-) A bientôt

[@42kwhaum2]

à 2:55 il faut secouer l'helice et la meche de safran. secouer les chandeliers

[@lequipagederione]

Cela a été fait, bien que non filmé, mais le mieux c'est quand-même d'avoir recours à un expert maritime. Nous l'avons fait et nous en sommes très satisfait.

[@Tuigo]

Il y a un écrou non serré sur le vérin hydraulique à 9'41"

[@lequipagederione]

Vu! Je suis impressionné par le coup d'oeil! Je mettrai un coup de clé pour le resserrer ! Merci! 😃

[@levoilierrouge2176]

En plus, montage du vérin un peu cavalier ! pas de reprise des efforts latéraux vis à vis du support sachant que le vérin pousse en biais...

[@fredericpoignet1593]

je reconnais port Napoléon c'est mon port d'attache

[@lequipagederione]

Exact ! 👍

[@fredericpoignet1593]

Et on en est où de ce projet d'achat

[@lequipagederione]

C'est chose faite, la prochaine étape dans les semaines à venir sera son convoyage jusqu'à Port Leucate...si la météo nous laisse une petite fenêtre pour pouvoir passer

[@thierryjoly8239]

Le bateau le plus grand est le plus solide et le moins onéreux a l utilisation et offre une vie normale, pas du camping. Donc longueur minimum 15 metres au pont. Echantillonage veritas, ....

[@lequipagederione]

15m, oui, c'est bien, c'est beau...et c'est très cher à l'achat et à l'entretien. Hors budget pour nous... Un bateau, c'est avant tout un compromis avec pas mal de critères et finalement, un bateau avec du confort, c'est pas mal...Bien sûr, pour faire de la régate, ça ne va pas, mais ce n'est pas ce qu'on recherche...

[@yannickrichard2699]

Pour un bateau plus rapide il ne faut pas choisir dans la gamme oceanis.

[@lequipagederione]

Bonjour, En fait les critères sont un peu plus larges que seulement la rapidité. On ne cherche pas un bateau de régate, mais un compromis de pas mal de critères. Il y a une vidéo avec les attentes... Et quoiqu'il en soit, la polaire d'un O393, est largement plus rapide qu'un Attalia...il sera plus rapide sans aucun doute...

[@jean-michelpujol8427]

@@lequipagederionebonjour à tout l’équipage, excellent choix, c’est un voilier qui marche fort à toutes les allure, j’en ai eu un acheté neuf en 2004 , modèle performance et j’en ai gagner quelques unes de régates et en croisière très marin et confortable. Aujourd’hui je navigue sur un Oceanis 46 et cet été un ami qui a un 393 , je n’ai jamais pu le semer ! Sauf par vent fort , je vous le répète très très bon bateau, si vous passez par la Costa brava je suis à rosas 😊 hasta luego et bon vent

[@lequipagederione]

@@jean-michelpujol8427 merci beaucoup pour votre commentaire ! On a hâte d'y être !

[@alexandrevinette5204]

je pense qu il vaut mieux une expertise avant l achat d un voilier sérieux !!

[@alexandrevinette5204]

l avis d un expert professionnel

[@lequipagederione]

Oh que oui! C'est ce qu'on a fait et on a bien fait! L'expert a spotté la delamination en quelques minutes qui nous a amené à voir le problème de l'attaque d'orques en juin...

[@alexandrevinette5204]

c est hyper important essaie de te mettre en contact avec le meme expert que le voilier antecum de pat et caterine c est un super expert très très compètent c est tres serieux et ca t eviteras de gros prob @@lequipagederione

[@franckolie6652]

@@lequipagederione Ils ne vous avaient pas dit pour l'attaque c'est ça? Et donc vous avez retrouvé une vidéo de l'attaque en le sachant? En tout cas il a l'air comme neuf à l'intérieur et de jolies boiseries. Vous allez vous régaler!

[@lequipagederione]

@@franckolie6652 oui, c'est exactement ça... Mais hormis cela, il est en très bon état, l'expertise a été très positive à ce 'détail' près.

[@thierryjoly8239]

Vous ne saviez pas que bateau lent et en plus petit # problèmes. Vos bateaux ne sont que des caravanes flottante. AU 21 ème siècle une vitesses minimum supérieur a 15 noeds, vitesse croisière 20 noeuds est un minimum. Bateau lent incapable de fuir dans le mauvais temps. Au moteur, incapable de remonter un estuaire ou passe avec 15 noeuds de courant. Grand bateau est tres sur et confortable et aussi tres solide, en particulier le matériel. Exemple. Un poids lourd parcours 1 million de km sans problème. Une clio combien de problèmes et le million de km on en parle pas.

[@lequipagederione]

15 noeuds minimum? pour un voilier monocoque de croisière? pourquoi pas...Mais je n'en connais pas...Vous avez des propositions?

[@thierryjoly8239]

Sur un petit bateau le mauvais temps commence a force 6 avec rafales a 8. Le prix des grands bateau baisse. Mais il faut beaucoup d huile de coude et de débrouillardise. Exemple. Mikado 16 m prix actuel, avec beaucoup de travaux 35000€ sundeer 64 45000€.

[@lequipagederione]

Oui, effectivement, le ressenti du mauvais temps dépend du bateau et plus le bateau est petit, plus on ressent le mauvais temps rapidement. Ces 2 bateaux sont magnifiques et certainement très confortables mais ne correspondent pas à ce que nous recherchions car soit ils sont très chers soit il faut beaucoup de temps pour les rénover. Malheureusement, nous n'avons pas suffisamment de temps libre pour pouvoir choisir cette option. Et puis, une fois acheté, il faut soit naviguer en permanence et faire des mouillages, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de "stationnement", soit le mettre dans un port... Ces dernières années, nous avons navigué environ 6 semaines / an, ce qui est déjà pas mal, il reste cependant 46 semaines où le bateau reste au port. A Port-Leucate, ça fait un coût de 6300€/an. Ca commence à faire un sacré budget. Comme indiqué juste avant, nous n'avons pas encore une liberté sur notre temps (on bosse en fait...) et le grand voyage n'est pas (encore?) d'actualité, il s'agit donc d'un compromis qui soit le plus satisfaisant possible au regard de notre contexte de vie familial et budgétaire. A bientôt !

[@thierryjoly8239]

Je vous remercie de m avoir éclairé sur vos contraintes existentielles, je comprends votre situation. Mes propos étaient dans l absolue. Hors contraintes professionnelles. On m a parler de place de port gratuite dans les îles proche de Corfou.

[@thierryjoly8239]

Certain navigateur ont racheté des ex open 60 ancienne génération,pour les transformer en bateau de croisière, pour obtenir un bateau performant, a budget réduit.