Cours de manœuvre - Le mouillage

[@jerome2874]

Une vidéo parfaite! Enfin une explication claire et complète. Très pédagogique. Mille mercis.

[@mata-i-nautisme]

Un très grand merci pour ces encouragements qui ensoleillent ma journée et me motivent à produire de nouvelles vidéos ! Très bonne journée !

[@mahjoubimiko1084]

Merci pour cette belle leçon de mouillage. Vous avez une excellente communication, vous parlez et vous articulez bien. Nous vous remercions...

[@mata-i-nautisme]

Je suis ravi que cela vous plaise ! N'hésitez à jeter un coup d'œil à mon site internet, formations-maritimes.fr, je vous souhaite une belle soirée !

[@philippekerambellec]

Clair, net, précis, très agréable en tous points ! Bravo !! Et merci….

[@mata-i-nautisme]

Très heureux que cela vous plaise ! N'hésitez pas à jeter un œil à mes cours en ligne sur formations-maritimes.fr. Bonne journée !

[@pasdailleurs]

Explications agréables à suivre et à écouter, merci.

[@mata-i-nautisme]

Ravi que cela vous plaise ! Et merci pour ces encouragements ! N'hésitez pas à jeter un œil à mes cours en ligne sur formations-maritimes.fr Très bonne journée !

[@dixhuit7078]

Merci, merci et merci et en plus d'être agréable......Merci Mr!

[@mata-i-nautisme]

Ravi que cela vous plaise, et votre petit mot m'encourage à publier plus, merci !

[@monfsy1]

Merci Bien précisé, tout le long des explications, on a tout, je confirme.

[@mata-i-nautisme]

Je suis ravi que cela vous plaise, très bonne journée !

[@jozoui7775]

Je n'ai pas de bateau, je ne fais pas de navigation, ce sujet ne me passionne pas particulièrement et pourtant j'ai regardé l'entièreté de la vidéo et j'ai appris beaucoup de choses très intéressantes ^^

[@mata-i-nautisme]

Et bien du coup, ce petit mot me fait particulièrement plaisir ! Merci !

[@salahboudra-yi7ej]

Bien expliquer

[@pathirault3100]

Bonjour. Excellente démonstration du mouillage. Merci pour le partage.

[@dominiquesutter6549]

Vous avez dit mouillage ? Bah oui, on je jette pas l'ancre, on mouille l'ancre 😉

[@titigrosminet6828]

Une excellente piqûre de rappel 👍

[@mata-i-nautisme]

Ravi que cela vous soit utile !

[@antoinegrassi3796]

Voilà une vidéo bien sympathique, tournée dans un lieu paradisiaque. Un petit peu de vocabulaire marin: une ancre, ça coûte cher, alors on préfère la MOUILLER plutôt que la JETER 😂. Quelques suggestions pour une autre vidéo: - aborder le cas où l'on n'a pas de guindeau, et expliquer comment on prend une BITURE (sans alcool) en toute sécurité. - Rappeler que lorsqu'on laisse filer la chaîne, c'est NI avec les MAINS, NI PIEDS NUS. - Pour les puristes on pourrait aussi évoquer comment on peut faire une courte marche arrière avec la grand voile (sur un petit bateau) pour tester la tenue du mouillage - Parler de l'orin qui permet d'eviter de laisser le mouillage au fond de l'eau. Une petite précision: l'amortissement joue un grand rôle dans la tenue du mouillage afin d'amortir les chocs sur l'ancre, mais le nylon joue un rôle mineur. C'est le poids de la chaîne qui est le plus important pour amortir les chocs, (aussi pour maintenir le mouillage sur le fond). Pour avoir un bon mouillage, il faut avoir une bonne longueur de chaîne. Bon vent a toi petit veinard et merci pour ces belles images. 😉

[@pierrebarre4835]

Video top et super qualité ! Merci Patrick. Depuis huahine ;)

[@mata-i-nautisme]

Maururu roa, ravi que cela vous plaise ! Un grand bonjour au Fenua de notre part !

[@michelbonnet3787]

Excellentes explications, très complètes, toutefois vous ne parlez pas de l'évitage (incidence par rapport à l'environnement comme aux autres navires). Je ne vous ferais pas l'offense d'en dire plus à ce sujet, je vous en laisse le soin. Petite remarque également, pour ceux qui n'ont pas de guindeau et disposent la chaine en aller-retours sur le pont, concernant les risques et la sécurité de cette pratique (souvenons nous d'Alain Colas).

[@mata-i-nautisme]

Bonnes remarques Michel, merci, c'est vrai que quelques mots supplémentaires sur ces sujets seraient les bienvenus...En tout cas, c'est un vrai challenge d'évoquer de tout ce qu'il y aurait à dire sans pour autant que le format ne soit trop long...Bonne journée !

[@richardduval9237]

Je suis nouveau sur votre chaîne. Génial. Merci

[@mata-i-nautisme]

Parfait ! Bienvenue !

[@stephanes1422]

Bonjour Patrick, merci pour cette vidéo 🙂

[@danielsabe9819]

Moi je sais pas vous, mais moi j’aime la voile, quel plaisir de te revoir Patrick bisous a Isa et Fidji ❤❤❤

[@mata-i-nautisme]

Hello Dany :) ! Et oui on se retrouve à distance tu vois ! Bises bises !

[@davidgautier8485]

Très bonne explication, merci

[@LeFox2999]

Clair et complet pour un mouillage élémentaire mais dans les règles de l'art!

[@Brigittecandillon]

Excellent détaillé d'une mise au mouillage. Tout y est.

[@mata-i-nautisme]

Merci beaucoup Brigitte pour vos encouragements, ravi que cela vous plaise !

[@brunoleon-u7d]

Merci pour cette formation

[@mata-i-nautisme]

C'est parfait si cela vous est utile ! N'hésitez pas à jeter un œil à mon site internet, formations-maritimes.fr/ vous y trouverez actuellement 26 heures de vidéos de cours…Je vais continuer à développer tout ça ! Bonne soirée !

[@sebvachon7627]

Superbe video, excellente explication, je pense passer mon extension hauturiere avec vous en 2025.

[@mata-i-nautisme]

Merci Seb ! Ravi que cela vous plaise, n'hésitez pas si vous avez des questions !

[@MatawinPapirick]

Je découvre Matai'Nautisme et m'abonne . Toujours très intéressant de recevoir des informations tenues d'expériences. Merci pour les vidéos que je suivrai 👍

[@mata-i-nautisme]

Ravi que cela vous soit utile, et merci pour vos encouragements ! Très bonne journée ! N'hésitez pas à jeter un œil à mon site internet formations-maritimes.fr

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami

[@mata-i-nautisme]

Avec plaisir ! Super si cela vous est utile !

[@ruhdavid7731]

Merci pour cette vidéo 👍👍

[@tedco-Theo]

Excelent Merci !

[@yannm7800]

Bravo et merci

[@mata-i-nautisme]

Merci à vous ! Ravi que cela vous plaise !!

[@pierrejeanvictor623]

Mais que tout ça est plein de bon sens !

[@mata-i-nautisme]

En effet !

[@albertgloups5843]

c'est toute une technique la remontée d'ancre au guindeau électrique ! on appuie pas seulement sur un bouton 😆😉

[@mata-i-nautisme]

En effet ! Il y a quelques petites choses à savoir...😉!

[@nicolasromain9464]

merci pour cette excellente piqûre de rappel sur l' utilité de l' aussière et du poids de la chaine mouillée . Ne pensez vous pas qu' un orin est souvent indispensable ?

[@mata-i-nautisme]

Très heureux que cela vous plaise ! Mon avis sur l'orin est assez mitigé, et je n'en met plus sur l'ancre principale. Il fut un temps (lointain) où je le mettais, mais dans la mesure où il était surtout inutile et avait la fâcheuse tendance à compliquer la manœuvre pour lever l'ancre (le bout qui s'enroule parfois autour de la chaîne), j'ai arrêté de l'utiliser. Par contre, je l'utilise systématiquement lorsque je mouille une deuxième ancre à l'arrière. En effet, si le vent tourne et que le bateau se retrouve plus ou moins vent de travers, il peut se révéler impossible de reculer le bateau jusqu'à l'aplomb du mouillage arrière pour le relever. Dans ce genre de situation, nous la sortons en annexe, …grâce à l'orin. Le bateau se repositionne alors facilement face au vent en tirant sur son mouillage principal...

[@matbsk60]

Tuto très complet top merci 👍 Il manque juste un truc "stupide" : penser à retirer l'alarme lorsque l'on quitte le mouillage sinon on a un truc qui gueule et ne comprend pas ce que c'est 🤣🤣

[@mata-i-nautisme]

Merci à vous, ravi que cela vous plaise ! Et oui effectivement, j'oublie régulièrement d'enlever ces alarmes quand je quitte le mouillage, mais en même temps, cela permet de vérifier qu'elles fonctionnent…

[@jonathandenis5249]

Merci

[@VinyJones2]

Bonjour super précis les explications, j'aurais bien aimé savoir ce qui se passe quand le vent tourne. Comment prévoir le dégagement suffisant, l'impact sur l'encrage, ....

[@thibautjourdois2893]

It IS saké !

[@mata-i-nautisme]

Hé hé, Han Han, salut Thib' :) ! Bises !

[@Jack-ct2xx]

Bonjour, il me semble que ton ancre est une fob rock, peux-tu donner ton avis sur cette ancre, merci

[@mata-i-nautisme]

Absolument ! Le modèle 20 kg, bien vu ! Après avoir bien étudié le marché, j'ai effectivement choisi la Fob Rock, et après avoir enchainé des dizaines de mouillages variés dans l'est et le sud de l'Australie, je peux dire que j'en suis très très très satisfait ! On tient super bien, même dans les herbes très denses qui sont ici en Australie réputée pour mettre beaucoup d'ancres en difficulté. Made in France en plus ! Après deux ans et demi, la galvanisation n'a pas bougée, pour le moment pas de point de rouille...je rachèterai la même sans hésiter une seconde ! À noter que pour la tenir sur le davier en navigation, pour qu'elle ne se balade pas, j'ai ajouté un palan avec manille à encliqueter et émerillon, c'est parfait. J'ai mis une photo dans cet article de blog : www.mata-i-nautisme.fr/11-2-coffs-harbour-premiere-escale-en-australie/

[@thylsnoeck6743]

top

[@jacolimotheone]

Présenté comme ça, difficile de refuser

[@gmprocontact3543]

bonjour connaissez vous stop-Ancre sur ancre plate ? tes utile quand on ne peut pas mettre 60 m de chaine l'été dans un spot ou comme ancre de secours ....

[@mata-i-nautisme]

Bonjour oui je vois ce que c'est. J'ai deux questions concernant cette solution : - Je crois savoir qu'il faut percer l'ancre pour installer stop-ancre dessus, si c'est le cas cela risque de poser des soucis avec la rouille, il faudrait regalvaniser après perçage, ou la peindre à minima. - L'achat de stop-ancre (et éventuellement de la peinture) réduit l'écart de prix entre l'ancre en question et une ancre plus performante (et/ou plus lourde). Ne vaut-il pas mieux changer d'ancre dans ce cas ? En tout cas un grand merci pour votre commentaire !

[@stephaneislistening6103]

Merci pour cette vidéo. Le contenu est très bon. Dommage que l'élocution soit un peu forcée. C'est peut-être pas facile de parler naturellement. A une prochaine et bravo !

[@kanaka108]

Mon expérience c'est que quand un part, il emméne tout les autres avec lui.

[@nicolasb3172]

Pour moi, remonter de l 'ancre aidée tout le long au moteur en guidant par geste le barreur si nécessaire.

[@bilboquet6106]

tu as oublié un petit détails dans ton explication sur le mouillage de belle ile : c'est le coup de klaxon de tous les bateaux de passagers lorsqu'ils abordent l'entrée du port du Palais. A cela s'ajoute les vagues des bateaux qui entrent/sortent et ces vagues arrivent généralement par le cul du bateau au mouillage puisque le bateau se met le nez dans le vent et que, a juste titre, tu précise que c'est un mouillage tranquille pour des vents de nord à sud. Au début on trouve cela dépaysant à la fin on en peut plus du klaxon toutes les 20 minutes en saison et du poum poum bruyant sur le tableau arrière surtout si la cabine est à l'arrière suivi ensuite du bateau qui roule !!!

[@mata-i-nautisme]

En fait ça c'est uniquement de mi juillet à fin août, et dès que l'on s'éloigne un peu et qu'on va du côté de la plage de port Guen, près de l'aiguade par exemple, on est abrité par la pointe de la Ramonette et c'est beaucoup plus vivable… En tout cas, j'évite de rester dans ces parages quand il y a trop de bordel, ce qui était le cas encore il y a deux semaines…

[@jean-christophelucas5675]

Pour pouvoir relever une ancre engagée inutile d avoir un super guindeau il suffit d oringuer avant de mouiller, j ai deja sauvé trois lignes de mouillage avec cette précaution trop peu usitée

[@eugeniegrandet8077]

Bonjour. Votre vidéo est intéressante et bien faite. Merci pour cela. Juste un point qui me tracasse depuis longtemps : quand vous dites que l’on peut tourner autour de son ancre (lors des renverses ou si changement de vent par exemple), est-ce qu’on tourne physiquement autour de l’ancre, ce qui voudrait dire que la chaîne tourne également au fond (ce dont je doute mais?), ou est-ce une formule pour dire que le bateau tourne (évite) autour d’un point quelque part le long de la chaîne (mais lequel? A l’aplomb de la proue? Là où les efforts s’annulent en un point le long de la chaîne -mais il peut y avoir un moment où les forces sont à l’opposé de celles mises en œuvre lors du mouillage ?) ? Merci pour votre éclairage.

[@mata-i-nautisme]

Bonjour Eugénie ! Ravi que la vidéo vous soit utile ! Pour répondre à votre question, lorsque le vent tourne, le bateau évite, il tourne pour se mettre face au vent. Et en effet, en fonction de sa force, la chaîne posée au fond va tourner, glisser et progressivement se tendre, jusqu'à finalement tirer sur l'ancre dans un sens qui n'était pas celui d'avant. Bien sûr, ce qui se passe ensuite dans ce genre de situation dépend de la force du vent, de la longueur de chaîne, du type d'ancre et du type de fond…. Le tout, en temps que chef de bord, c'est de s'y attendre (prendre la météo), d'anticiper ce qui peut se passer (corail / roches sur le fond), et de surveiller, y compris au milieu de la nuit, que l'ancre accroche toujours, ou réaccroche, même si elle a été tournée / sollicitée dans la direction opposée. Très récemment, nous avons eu cette situation deux fois : - La première dans la rivière de l'Odet en Bretagne. Avec la marée, le voilier est tourné dans les deux sens, celui du flux et du jusant, il tourne à chaque renverse, logique. Cela génère du bruit (frottement de la chaîne sur le fond) et un peu de stress, puisque je sais que l'ancre pourrait éventuellement décrocher. Mais mon alarme de mouillage, le hublot près de ma couchette, le fait que le voilier soit équipé d'une bonne chaine (de taille suffisante) et d'une bonne ancre, le type de fond (de la vase), ma tablette GPS et mon téléphone me permettent de dormir plus ou moins tranquille...tout de même, - La deuxième, c'était dans la nuit de lundi à mardi en baie de Quiberon. Le vent a tourné comme prévu du SW au N, donc de plus de 90°, il était assez fort et a levé un petit clapot. Nous avons donc beaucoup évité : le voilier s'est déplacé de 50 à 60 mètres. J'ai surveillé tout ça depuis ma bannette, en pleine nuit. J'avais anticipé en mouillant suffisamment à distance des autres bateaux, avec beaucoup de chaîne, environ 40 mètres pour 5 mètres de fond. Il a tourné comme prévu, et s'est installé à sa nouvelle place, ce qui lui a pris 15 à 20 minutes. J'ai alors de nouveau réglé mon alarme de mouillage centrée sur cette nouvelle position, et j'ai pu finir ma nuit tranquille, non sans reprendre encore une fois la météo bien sûr. Comme je le dis dans la vidéo, dans certaines situations, un mouillage qui se révélait très bon le soir peut devenir dangereux en pleine nuit, parce que le vent tourne. L'essentiel, c'est d'anticiper et de choisir l'endroit pour qu'il soit adapté à ce qui est prévu pour toute la durée du séjour à ce mouillage. Très bon après-midi ! Patrick Belliot

[@eugeniegrandet8077]

@@mata-i-nautisme merci pour cette réponse très détaillée. La conclusion que j’en retire est qu’une partie du sujet "mouillage" se trouve donc dans une certaine non-promiscuité avec le voisinage. Pas toujours facile en août en métropole ! Mais logique selon votre explication. Bien à vous. EG.

[@mata-i-nautisme]

@@eugeniegrandet8077 En Atlantique on arrive toujours à s'en sortir sans trop de promiscuité, mais il est vrai que j'évite autant que possible les endroits surchargés la nuit. En Méditerranée c'est plus compliqué à certains endroits (en pleine saison bien sûr), mais il y a de plus en plus de corps-morts, ça aide… Bonne soirée !

[@vineleak7676]

franchement 25m en Apnée c'est facil...

[@francischataigner9454]

tu cais que les glenan on fait un bookin en deux tomesqui explique tout ça et bien mieux que toi! rigolo!!!