⚫️ DORMIRE AI COMANDI - ✈️ Volo Air India Express 812

[@FnFoxen09]

Finalmente, dopo una lunga giornata di liceo e 10 esercizi di matematica, ecco che mi sdraio sul divano a godermi i nuovissimi video di Etti! ❤

[@giuseppedemaria5363]

Ciao ETTI, ti dirò, ho lavorato 30 anni di notte , nell' ultima azienda, 21 anni, e credimi, se non prendevo un caffè alle 2, cominciava la crisi del sonno, fino le 4,00. anche oltre, e se non dormivo almeno 4 ore al giorno , era tremendo, era una sofferenza tenere il cervello attivo. Figuriamoci loro come piloti, restare al posto di comando dell' aereo , in certi orari, non mi ci vorrei trovare, ti assicuro( non sono medico , ma mia figlia che studia medicina) mi ha confermato le condizioni psicologiche del cervello, la reazione è minima e tenta di spegnersi come una luce. Oggi per fortuna dormo di notte tranquillamente ma sconsiglio tutti di viaggiare di notte con qualsiasi mezzo ,ciao e grazie ETTI.

[@NeroneFromItaly]

Concordo 100%, anche io non provavo stanchezza fin proprio le 2 dove poi, con grandissima fatica, tenere gli occhi aperti e concentrazione mentale era una impresa. E non dovevo pilotare nulla ma effettuare test e controlli informatici…….. Ritenendo che noi umani “ NON SIAMO TUTTI UGUALI” ho rinunciato per altri colleghi “più performanti” 😉😉😉

[@gloriabarberi1292]

Dunque io sono proprio un gufo, visto che posso restare sveglia una notte intera, e al massimo mi viene sonno verso le sette del mattino. Un dramma perché per potermi addormentare debbo ricorrere alle benzodiazepine. La mia vita ideale sarebbe lavorare di notte e dormire di giorno.

[@albertofaucci1599]

Ciao Etti, ho scoperto il tuo canale per puro caso pochi giorni fa, e da lì ho iniziato a divorarmi i tuoi video uno dopo l'altro. Non sono mai stato un appassionato di aviazione, ma i tuoi video sono talmente coinvolgenti, scorrevoli e allo stesso tempo esaustivi, che è impossibile non farsi venire la curiosità di approfondire ulteriormente, avvicinandosi a questo settore che, tra l'altro, ho notato avere non poche analogie con quello marittimo (nel quale lavoro). Complimenti, continua così!🙏

[@prescuralucianmarius9975]

Questa si chiama passione. E quando c'è, si manifesta portando bellissimi risultati in qualsiasi aspetto della vita.

[@carmencitadilorenzo9455]

Non ero assolutamente a conoscenza di questo gravissimo incidente😮 Grazie per avercelo raccontato e per le tue spiegazioni ineccepibili, chiarissime, complete che ci permettono di accrescere le conoscenze di ciò che si "nasconde" dietro un normalissimo volo. Sei straordinario, Etti! Continua cosi👏👏👏

[@rastageddon]

Ormai non aspetto più il venerdì come ultimo giorno di lavoro settimanale, ma come giorno di pubblicazione dei tuoi video ❤🎉🎉🎉

[@lucianogallicchio8957]

Si imparano sempre tantissime cose con i tuoi video, sono educativi e ti mantengono incollato allo schermo (anche se io spesso li ascolto per riposare un po nel letto, con le cuffie)

[@daaaaario]

Capisci di essere fissato con i suoi video quando ripeti l’introduzione contemporaneamente a lui

[@lilkvitto9942]

L’ho fatto più volte davanti a mia madre. Le prime volte mi ha guardata male le altre ha detto “ma perché questo e non le cose di scuola “ Mamma, è questo che mi piace veramente

[@debbieR9437]

Idem! ❤️ Grande Etti!

[@Piva21]

Vero

[@gianlucalovicu267]

😂A me capita di aprire Earth e cercare qua e là aeroporti (anche di montagna)

[@markfantini4102]

Presente

[@marki1.2]

questo è uno dei pochissimi canali in cui quando apro un video lo vedo dal primo all'ultimo secondo. complimenti per la narrazione.

[@davidemoretti2431]

Il lato negativo di un pilota che è stanco e sta per addormentarsi è che non si può permettere di aprire il finestrino, accendersi una cicca e nemmeno sintonizzarsi su radio80 a palla...😂😂😂 SCHERZI A PARTE , e rispetto per le tante vittime di questo incidente, volevo farti i miei complimenti ETTI... Se tutti i professori spiegassero bene e con enfasi tutti i concetti come fai tu, sono sicuro che tanti piu alunni si appassionerebbero di più a tutto... SEI UN GRANDEEE...

[@alebozz_7998]

Grandi etti, video come sempre super interessanti continua così 💪🏻❤️

[@lucapassanisi9425]

Buonasera, mi complimento con Lei per come espone le storie in modo garbato e documentato. Penso di "provocarLa" chiedendole la storia di quel grottesco "atterraggio" del volo Windjet 243 conclusosi tragicomicamente a Palermo. A suo tempo trovai in rete le carte processuali e il video dei dialoghi in cabina. Credo che sia l'unico caso di incidente aereo "tragicomico", fortunatamente conclusosi senza vittime, ma che di tragico poteva avere l'epilogo. Faccio questa richiesta per un motivo: una cosa è leggere le carte processuali (che lei volutamente, ignora) e ben altra cosa raccontare l'episodio in modo tecnico e con le basi che utilizza Lei, sperando di vedere una verità su quell'incidente meno da commedia. Se Lei dovesse decidere di tener conto della mia richiesta ne sarei contento. Magari scopriremo - anche se non ci credo - scoprire di poter trarre conclusioni che siano meno tragicomiche rispetto a quelle che si deducono dalle carte processuali. Poteva davvero essere una tragedia. Grazie e, in ogni caso, complimenti.

[@skfmtt]

Mamma che spiegazione fantastica !!! Complimenti e complimenti. Grandissimo

[@vittoriodefano3964]

Il venerdì non più soltanto bello per l'arrivo del weekend. È diventato un'attesa settimanale anche per il nuovo video di Etti..... Questa storia è davvero incredibile. Non capisco perché il comandante che in fase di atterraggio finale era sicuramente sveglio non abbia ascoltato il primo ufficiale che più volte gli aveva intimato una riattaccata....è davvero pazzesco. A mio modo di vedere a creato ancora più danni quando non ha insistito una volta che l'aereo era già atterrato con la fase frenante.....probabilmente avrebbe creato meno danni piuttosto che tentare la riattaccata in un momento ormai assurdo Grazie Etti .....grazie per i tuoi video....non smettere mai andrai lontano 💘💯💯💯💯💯💯💯

[@robertovolpe1902]

Sempre preciso e sempre con contenuti mai scontati. Ti segnalo, ma già lo saprai, questo caso "Volo AeroPerú 603". Tragico ma veramente particolare. Grazie per i video e buon lavoro. Fox Pony7 :)

[@Giuseppe.Cannata]

grande etti ti adoro anche se i tuoi video mi fanno addormentare la sera, sono veramente interessanti e ben curati nel dettaglio spero che un giorno tu possa arrivare a 100.000 iscritti visto che porti avanti questa passione da un bel pò, grandissimo! :) un bacione continua così!

[@emanuelenardella]

Finalmente il tuo nuovo video. Ero in crisi di astinenza

[@saturnv1800]

Preciso e professionale come sempre! Complimenti davvero 👍 👍 👍

[@MarcoDurando]

Grazie davvero per questo video che ho trovato estremamente interessante e mi ha permesso di imparare un sacco di cose che ignoravo. Sono davvero entusiasta dei tuoi video, che mi stanno appassionando sempre di più. Grazie infinite!

[@monicaserenagualtieri815]

Grazie etti, da quando ho scoperto i tuoi video non vedo l'ora di poterli vedere. Sei veramente bravo a spiegare le situazioni che accadono

[@mauriziocambiaso]

Complimenti per i tuoi video e per la chiarezza e semplicità con cui li esponi.

[@kamikazefpv------]

Affascinanti i tuoi video e sei super competente! Grandissimo

[@tizianocroci3913]

Ciao Etti, come ogni venerdì eccomi qui a seguire i tuoi video, continua a mantenere il desiderio di raccontarci queste storie, sempre interessanti, anche se a volte il finale, come quello del volo 812 ahimè e finito male. A venerdì prossimo, ciao ragazzo

[@ALE_CICHI]

No vabbe....questa penso che sia la più incredibile delle storie

[@vivame4169]

Bravissimo come sempre, complimenti 👍

[@Redrunner98]

Spero che il tuo canale cresca presto, te lo meriti❤

[@GigaChad-Creator]

anche se si parla di tragedie o di informazioni generali il tuo livello di story telling riesce a farmi interessare ad ogni tuo video

[@annamariazizza457]

Quando mi arriva la notifica, mi emoziono 😊

[@1963ireland]

Come sempre video dettagliatissimi ed interessantissimi.. aspetto l'appuntamento con gioia, grazie. Detto questo vicenda davvero incredibile, a parte l'addormentarsi in volo ci sono stati aspetti in fase di atterraggio davvero sbagliati che il comandante ha messo in atto.

[@dorapiepoli7541]

L’appuntamento più atteso della settimana, sei sempre bravissimo e avvincente, anche se io sono veramente ignorante della materia… ma ho conosciuto un saldatore di fusoliere Boeing…e mi ha fatto i complimenti per il mio sapere… grazie a te.😊

[@giuseppevita155]

Ciao di nuovo Etti (sono le iniziali di nome cognome?), volevo dirti che sei proprio bravissimo ad esporre e non solo, non è da tutti! Spero tu stia studiando qualcosa che ti dia la possibilità di diventare un pezzo grosso dell'ANSV o equipollenti in altre nazioni perché sei proprio portato! Ti auguro il meglio ringraziandoti per i tuoi video MERAVIGLIOSI! Non mollare!

[@RomainMTB]

Ciao Etti una domanda : esistono procedure nelle quali il primo ufficiale può esautorare dal comando il comandante? In questo caso se fosse stato fatto sarebbero ancora tutti vivi.

[@sadisadihotmailcom]

Oggi incoraggiano a contraddire il comandante durante gli addestramenti

[@billo8492]

Non aspettavo altro che un tuo video etti ♥

[@edelweiss1021]

Bellissimo video ed argomento interessantissimo, sempre più bravo.

[@mircofavaretto4596]

Non so cosa commentare... hai già detto tutto tu... Come sempre i miei complimenti Ettore, sei ormai il mio compagno di cena del venerdì.

[@matbrodi4790]

assurdo, molto bello, come sempre. ormai non sono più sorpreso. grande etti

[@lupinario]

Come più volte ribadito nei tuoi video, oltre che dalla logica ed il buonsenso, se sei in dubbio, go-around. La cosa che più mi turba è il fatto che questo disastro sia avvenuto nel 2010, quando le procedure delle compagnie aeree erano ormai affinate da decenni di lesson lerning incidente dopo incidente, vittima dopo vittima. Cercando di essere ottimisti, possiamo consolarci col fatto che lo sbigottimento e l'incredulità da parte degli enti di controllo, degli investigatori e di tutti coloro che vivono nel mondo dell'aviazione, fa bene intendere quanto assurda e assolutamente non ordinaria sia stata questa tragedia.

[@umb747]

Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non viene interrotto l'evento.

[@irenecala8446]

Come sempre top ! Grazie

[@domenico5154]

Ottimo Video Etti ❤

[@francesco5491]

Grande Etti come sempre. Per la tua nuova rubrica potresti dedicare un video alla storia del Concorde?

[@vale_ri0]

Eccoloooooooo 🔝💪

[@umb747]

Ho dato un'occhiata ad alcuni commenti. Quasi tutti hanno come soggetto principale gli elogi per la Sua persona. L'evento esposto e' secondario. Le faccio i miei complimenti. Vuol dire che Lei sa interpretare il suo ruolo alla perfezione.

[@fabriziomarchitelli]

Senza voler nulla togliere al bravissimo Ettore, può anche -anzi quasi certamente- voler dire che la maggior parte di coloro che guardano i video sono dei ragazzini con poca capacità di discernimento.

[@ita0015]

Etti fai i video migliori❤❤

[@simonecarini]

Bel video! Una curiosità, in caso il comandante avesse continuato con la frenata sarebbe quantomeno riuscito ad evitare di finire nello strapiombo? Dice qualcosa l'indagine a riguardo? Grande come sempre Etti 👍🏻

[@erto0805]

Mi sono fatto la stessa domanda

[@ettiaviation]

Cavolo! Era una pagina del report che mi ero segnato e della quale mi sono totalmente dimenticato di parlare Si, gli investigatori hanno concluso tramite diverse simulazioni che proseguendo la frenata l’aereo si sarebbe fermato pressoché al termine della pista.

[@mircofavaretto4596]

Pazzesco. Anch'io ho pensato che, anche se non si sarebbe fermato, i danni sarebbero stati molto minori e, sicuramente, molti di più i sopravvissuti, se non addirittura tutti. Questa volta mi dispiace molto per il primo ufficiale che aveva compreso bene la situazione... oltre, come sempre, per gli incolpevoli passeggeri... Dio benedica le loro anime....

[@simonecarini]

Figurati tranquillo, grazie per l'aggiunta. Un gran peccato allora perchè nonostante i molteplici errori del comandante si sarebbe forse potuto evitare l'incidente e di conseguenza salvare la vita di tutti i presenti a bordo. Che dispiacere 😔@@ettiaviation

[@toffonardi7037]

@@mircofavaretto4596 sì Comunque quelle sono gravi falle di crm dove il comandante è dio e non può essere cambiata la sua decisione al massimo "suggerita" nella mia compagnia chiunque ha l'autorità per chiamare un go around e se viene chiamato deve essere eseguito. su Boeing credo si debba schiacciare un bottone su Airbus metti le manette su toga e il go around sei obbligato a farlo...

[@gaudenziodenziosavoldi7782]

sono un pilota , complimenti ottime ricostruzioni, continua cosi'!

[@zuritapaolazagni7244]

Grazie Etti. Un abbraccio e meno male ogni tanto ti risento

[@zuritapaolazagni7244]

🏵️💙💙💙💙💙💙

[@monicavarriale4401]

Bravissimo come sempre.

[@mikmik3818]

Ma è tutto così pazzesco! Da restare allibiti!

[@abenucc]

Sempre grazie Etti!

[@gabriellap.8143]

altra spiegazione interessante! complimenti! in tutto questo penso aglin 8 sopravvissuti cosa avranno provato. cioeè dei miracolati!

[@stefaandewinter6021]

Ciao Etti ti seguo dal Belgio i tuoi video sono semplicemente bellissimi fatti da un grande conoscitore complimenti davero continua cosi.

[@maxkappe1465]

a prescindere da quanto aveva dormito il comandante dico solo una cosa : se l'avvicinamento non è perfetto e sicuro si deve sempre rinunciare e ricominciare da capo in sicurezza non ci si butta alla Cxxx sulle piste con decine di vite a bordo di cui si è responsabili , di cosa hanno paura certi piloti di fare brutta figura in compagnia se ritentano gli atterraggi o gli avvicinamenti ???? la sicurezza prima di tutto .... !

[@partenopis7604]

E piste più lunghe 🤔

[@aivlisa2344]

Esatto!

[@ivanpaglia549]

Vivissimi complimenti Etty!! quello che mi lascia più perplesso sono le 60 e oltre mila visualizzazioni e 3mila like. Ma pagate per mettere un pollice in su????

[@ClarissaTozzi-rb5is]

Ho scoperto il tuo canale per caso e ormai non credo potrei farne a meno ✨

[@PatriziaVadala-f8s]

Senza parole veramente 😮

[@danylombardojpg]

Questa storia è davvero da brividi, sono sconcertato

[@fabrizioc9r768]

Diciamo che dormire a lavoro è poco raccomandabile, soprattutto se sei un pilota di aerei

[@gabrielmarinelli1044]

No fidati è giusto

[@fabrizioc9r768]

@@gabrielmarinelli1044 si ma non come ha fatto lui

[@sadisadihotmailcom]

​@@fabrizioc9r768 durante la crociera e permesso ai piloti di dormire circa 30 min. Ovviamente uno alla volta hahah

[@giacomocecchin925]

@@fabrizioc9r768capita molto più spesso di quello che pensi

[@fabiopontremoli878]

Bravo. Altro video molto interessante

[@Alisia...]

Ti giuro, anchio che non ne capisco granché, avevo le mani fra i capelli e la bocca spalancata. I tuoi video sono stupendi. Complimenti per il tuo sapere

[@Trip_on_the_Sky]

Video fantastico come al solito

[@pietromorisco2726]

14:13 il primo ufficiale esclama: (pubblicità) CIao SoNO frAnK maTAno oggI PrePAReremO iL panINo coN Il sALame unGHereSe

[@loloi87]

Etti la qualità dei tuoi video è sempre più alta. Sei un grande

[@RobertOne64]

Ottimo come sempre! Mi piacerebbe se possibile, che ci raccontassi l'accaduto al volo 502 dell'Aviaco. Ho trovato qualcosa in rete ma non sono stato sodisfatto. Grazie.

[@andybaubau5961]

da possessore di licenze, questa e' la storia piu' assurda e il pilota piu' folle di cui abbia mai sentito parlare, non mi stupirei fosse stato anche alticcio....questo e' l'hr in india, bassissima qualita'

[@raffaelecrupi9347]

Ciao, pensare che questo facesse il comandante, mi fa' caponar la pelle !!!

[@carloferrari9790]

bravo e competente

[@LamaColeottero]

Ciao Etti volevo porti una domanda : Ma parlerai mai di qualche scandalo / spunto interessante sui Jet privati ? So che tu parli del aviazione civile ma magari si potrebbe fare un eccezione , anche perché penso che qualcosa da dire c’è eccome ( soprattutto con una narrazione come la tua ) , non che mi reputi un esperto , anzi , ma potresti fare una rubrica su velivoli non civili ( ad esempio qualche incidente , qualche innovazione tecnologica , una spiegazione di cosa cambia da un volo privato ad un volo civile ecc… ) . Detto questo , continua così che vai forte ! 💪

[@ettiaviation]

Ciao! per il momento preferisco parlare del settore di linea, non mi intendo molto di altri aspetti ed è anche ciò che mi interessa di più

[@LamaColeottero]

@@ettiaviation Va bene , quindi per ora no ma in futuro forse si ?

[@ettiaviation]

@@LamaColeottero Non lo so, può darsi, se in futuro dovessi interessarmi di più potrei parlarne 👍

[@manuelravani8518]

Sei il numero 1 👋❤️👍✈️✈️✈️✈️

[@MichelePapeti]

Eccezionale come sempre

[@MrDarknumb]

Grazie, anche stavolta ci hai tenuti incollati al video! Quando ci racconti del 737 Ukraino? non conosco quella storia

[@partenopis7604]

Tanto si sa , tutto puo accadere in qualsiasi momiento , ma sicurezza o no , volare e' sempre un azzardo in qualsiasi momento .

[@damianomagistris]

Bravo Etti grazieeeee

[@AlessandroLeonDeFazio]

Bravo Etti

[@angeladicarlo9197]

Bravo etti!!!!

[@sabrinasciommari7944]

Se avesse lasciato il comando dell' aereo all' ufficiale monitoring che gli aveva consigliato il go round,non sarebbe successo questo grave incidente 😢

[@umb747]

Il capitano aveva continuato un approccio non stabilizzato, nonostante tre chiamate da parte del primo ufficiale per avviare una "riattaccata", con il risultato che l'aereo aveva oltrepassato la pista, caduto da una collina e preso fuoco. Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non ha interrotto l'evento.

[@toffonardi7037]

@@umb747 esatto

[@cinba4032]

Sono innamorata dei tuoi video, sono come una bellissima droga. ❤️

[@Passionemodellismo2024]

Ciao etti! Intanto interessantissimo video, poi volevo chiederti, Quando Farai il Volo AZ 404? E comunque peccato che Ita non si sia presa il maestoso 777-300ER di Alitalia.😢

[@ettiaviation]

Ciao! Se prima o poi uscirà un DC-9 per Microsoft Flight Simulator che mi consentirà di realizzare le ricostruzioni che vedi in ogni video lo farò sicuramente! PS: ITA ha deciso di orientarsi su una flotta interamente Airbus per consolidare meglio le operazioni ed ottenere vantaggi con il costruttore per le future consegne. Tra l'altro EI-WLA (l'unico 777-300ER che Alitalia ha avuto) è stato un semplice lease di qualche anno, oggi vola per IndiGo come TC-LKD

[@umb747]

Perche' non era di alitalia, era in leasing.

[@Passionemodellismo2024]

​@@ettiaviationAhh ok

[@annamorreale8363]

Che eroi👏

[@Posel64]

lol

[@UBIKUBIK73]

Mi piace il tuo stile. Bel video anche questo. Hai mai pensato di fare un video sul dirottamento degli aerei dell'11/9? La storia di quello partito da NEWARK credo sia il più interessante.

[@pietroploner8289]

Davvero una storia tragica e disturbante!! Io in effetti ho sempre detestato volare in orari notturni anche solo da passeggero!! Immagino che per i comandanti deve essere molto gravoso e quindi le procedure vanno seguite con scrupolo per evitare certi assurdi incidenti!

[@davidepadovan7097]

Ciao caro, mi chiamo Davide e seguo i tuoi video con notevole interesse. Sebbene ripeti sempre su gli

[@valentinoturci4871]

Sempre più bravo Etti

[@inflight66]

Sei un Mito!!!

[@carloseltopoquegira7707]

Grande etti sei il migliore

[@sevegenova8171]

Non mi sogno minimamente di indugiare 😂 ti ascolto senza pause😂😂😂❤

[@stalinizzatore8292]

Grande Etti,ti seguo assiduamente!

[@umb747]

Il capitano aveva continuato un approccio non stabilizzato, nonostante tre chiamate da parte del primo ufficiale per avviare una "riattaccata", con il risultato che l'aereo aveva oltrepassato la pista, caduto da una collina e preso fuoco. Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non ha interrotto l'evento.

[@leonardoficarotta8102]

Ciao etti sempre bello seguire i tuoi video anni fa è caduto un aereo tra Palermo ed uscita mi piacerebbe che facessi un video sull accaduto❤❤❤

[@tobiapaterno8707]

Sei mostruoso. Quasi mi costringi ad abbonarmi ad un canale per la prima volta, ma non lo farò mai, dopotutto non c'è bisogno, tornerò sempre!

[@claudiavaccara8802]

Ormai è diventato l'appuntamento più atteso della settimana ❤❤

[@elenaveronesi166]

❤bravissimo

[@mariodangelo1853]

Bei video , bravo

[@samanthaconlhacca]

Bravissimo

[@stefanociz644]

MA... TERMINATO IL VOLO, I PILOTI DEVONO GIUSTIFICARE IN QUALCHE MODO UN GO AROUND O SUBISCONO UN QUALSIASI TIPO DI PRESSIONE CHE LI POTREBBE PORTARE A CERCARE A TERMINE UN ATTERRAGGIO A QUALSIASI COSTO?

[@ibalocchidiognitempofattia1025]

Etti, ma che programma usi per realizzare i video con gli arrei, perché sono molto realistici!!! Sono molto curiosa

[@valerio_c]

Avevo bisogno della dose settimanale 😍🍚

[@silvergioj1835]

Ma secondo te non ha eseguito la riattaccata quando è stato avvisato dal 1’ ufficiale per : presunzione , assonnato o perché era uno “sportivo” in eccesso di sicurezza ? Dopo un po’ di tempo e di tuoi video visionati , ti dirò che sono anche troppo brevi in quanto hai un modo davvero suggestivo e coinvolgente nel raccontarli! Un bravo te l’ho già scritto e ti rinnovo un grande ringraziamento per pubblicarli!👏👏👏👏👍

[@DamianoNisoliChannel360]

Scusa la domanda che non c'entra niente con questo video ma il rapporto sull'incidente del volo DHL che si schianto' all'atterraggio a Bergamo-Orio qualche annetto fa ti risulta essere uscito ? Grazie per l'eventuale risposta..

[@pierluigiastorino3302]

Aspettavo il nuovo contributo di Etti

[@giovannaviti]

Piacevolissimo appuntamento del venerdì, io mi metto davvero comoda!! Se non sbaglio il protocollo prevede che il "go around" deve tassativamente essere effettuato chiunque lo chiami, poi, eventualmente, se ne discute se fosse stato necessario o no.