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中橫消失16年 梨山居民路難行 part2【梨山1001個故事】

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台灣1001個故事

台灣1001個故事

Күн бұрын

半世紀以前,榮民冒著生命危險,打通中央山脈,開鑿中橫公路,連接台中和花蓮,當年這個偉大工程,象徵人定勝天。但是,人,終究無法勝天,921到現在,中橫中斷16年還是無法通車,居民下山只能走便道,進出都得配合管制時間,遇到颱災大雨,道路就會關閉,梨山人說,這是一個無法生老病死的地方。我們的採訪團隊實地走了一趟中橫,發現沿路山坡多是落石,許多路段路基流失相當嚴重,雖然公路局計畫修復,但是按照路況來看,實在無法明確訂出時間表。也或許是多年的休養生息,中橫的原始生態,美得叫人讚嘆。
果農
戴甘霖(水梨):0933551600
曾人立(番茄):0933562915

Пікірлер: 85
@wth11
@wth11 3 жыл бұрын
1,幫助他們當地村民,找 團體保險吧! 2,學校週邊,地基土石安全嗎? 教育部 + 教育局? 3,各村落村莊,直升機停機坪 ,緊急醫療,緊急救援 使用 4,繞路,轉彎,照樣可以通車,不必直線 5,遊客住宿地點,洗澡 + 洗衣服+脫水烘乾機 ,垃圾分類,資源回收場,小型焚化爐, 廁所 = 化妝 + 哺乳 + 換尿布 5,電信局,行動電話基地台,手機 收發 6,廣播電台 + 電視台,轉發基地台 7,警察消防醫療,隊哨站 8,客運停車場,月台,往臺東,往高雄 9,學校老師員工,住宿場地,土石邊坡安全 10,郵局,員工宿舍
@wth11
@wth11 3 жыл бұрын
橫貫公路開通:1,農林牧業,生產製造,增加糧食來源,避免進口食安危機 2,農林牧場,當地鄉民、村莊、部落,有生活,有生機 3,觀光旅遊,國際背包客,歐美自助旅行客,增加國際曝光機會,歐美能見度 4,水力發電量,臺灣非常電力供應不足,增加各式各樣的發電,確實是急須 4,國家防衛,社會秩序維護,治安防護,巡邏勤務 5,山災水難,旅遊登山客,急難救助,救援,直升機起降場 台9甲乙丙丁,烏來- 福山-宜蘭 台8,台14,台16,台18,台20,台22,台24,
@user-fl9ko6kg5v
@user-fl9ko6kg5v 5 жыл бұрын
政府最該做的是遷村,好好輔導村民,給山區休整,否則每年天災一來,再多的錢也打水漂!
@user-ex3jf1io1o
@user-ex3jf1io1o 6 жыл бұрын
有多少人真的了解大梨山的故事,當中橫開通時,所有死傷紀念碑在兩個地方,一個在梨山文物館後,另一個在長春祠/梨山的土地分3類,原住民保留地 /福壽山及武陵農場的退輔會的土地,還有你們口口聲聲說被竊佔的林班地,你們知道何謂解甲歸田,我就是當時的產物,非正規軍的林務局開放山地 給所謂的拉兵,用原單位的長官去拉人開墾,我家大爺就是當時的連長///非正規軍也開創了台灣農業的奇蹟//////那我們呢?如果又要掀起仇恨/那台 灣沒完沒了/我父親被政府騙上山安生立命,最後被立了一 個竊占國土的罪名
@user-pq6hx1xk9y
@user-pq6hx1xk9y 4 жыл бұрын
住在中橫路段的居民辛苦了!
@user-ub8hq3wp5s
@user-ub8hq3wp5s 5 жыл бұрын
路不開好處是少人去破壞.那個地質還在滑動.現在修了後面遇到天災又掛了!錢坑補不完!
@user-zy9vx3jb2k
@user-zy9vx3jb2k 5 жыл бұрын
一粒水蜜桃 水庫会有多少農药 泥砂也会進水庫 路和橋都容易段 陡峭的山区 大面積的開墾 一下雨 後果可知
@user-np6eq4ce7e
@user-np6eq4ce7e 6 жыл бұрын
山就是山,過渡開發。
@cobra0766
@cobra0766 6 жыл бұрын
人定不能勝天,只能順天而行
@Ed.nameless_knight
@Ed.nameless_knight 6 жыл бұрын
繞山開路對環境的衝擊感覺比較大 不知有沒有辦法高架還是隧道
@user-ps8mv2ck4t
@user-ps8mv2ck4t 5 жыл бұрын
天災+台灣政客=現在的青山路段
@simonyi9123
@simonyi9123 6 жыл бұрын
還山於天. 對抗大自然 死路一條 . 使用者付費, 想住就自己出錢修路.
@user-zq4sb2mq1v
@user-zq4sb2mq1v 4 жыл бұрын
这是什么理论
@tommyyang5867
@tommyyang5867 5 жыл бұрын
到处開發建设 非好事 !给大自然 手下留情吧 !!!!
@user-wc7er5vk8y
@user-wc7er5vk8y 6 жыл бұрын
政府小鼻子小眼睛,過去或現在都一樣,不敢用真的會做事的人,怕被搶了風采結果苦的是百姓,這請老宋去處理,早十年前就通了。現在的政客要的是選票,中横延台中到花蓮才多少票,慢幔等吧。
@bobbylee7808
@bobbylee7808 6 жыл бұрын
美的伤感! 美的无奈! 何时能了!
@TPE_PDX
@TPE_PDX 6 жыл бұрын
人類太貪婪 不要修路了 浪費公帑 還是滿足不了人的貪婪
@chungwong4257
@chungwong4257 5 жыл бұрын
OR PDX 這條修了也白修
@papalala75
@papalala75 6 жыл бұрын
花東都能搞定了~~中橫卻搞不定.....
@moneytalk168
@moneytalk168 6 жыл бұрын
台灣若還抱著人定勝天的意志 必還會災害不斷 該還給大自然的就還給大自然 該下山的就下山 看看台灣 看見台灣 有真麼難嗎? 梨山清境地區 看見台灣不是看到了多麼不堪嗎? 梨山地區很多地都是早期政府林務局租借給果農的地 產權在政府 放了就難收 早期是租給退除役官兵種果樹 隨著老兵的凋零一些再轉租給平地人 租約到期要收回又被說不盡人情還鬧上新聞版面 兩面不討好 看看畫面原本種果樹的地方 森林被毀 老樹被砍 只為了人類的貪婪 921這場天災也只是一個果 很多小朋友不明就裡 以為政府不照顧山上百姓 著實真的沒有嗎? 現在網路發達 如果我沒記錯2004年中橫(痕)曾短暫修復花費四百多億 只為了山區大部分原本就不屬於山區的居民 但不幸的是同年又發生七二水災後又損毀 那時學者專家就說過不要再修了 該讓它自然休養生息 不如把山區的居民遷下山來 把高山還給大自然
@stcboy1231
@stcboy1231 5 жыл бұрын
遷下來住哪裡
@user-zq4sb2mq1v
@user-zq4sb2mq1v 4 жыл бұрын
隧道
@user-st7gs3sx5v
@user-st7gs3sx5v 7 жыл бұрын
打隧道才是好方法
@user-un9gf6pe1p
@user-un9gf6pe1p 6 жыл бұрын
谷關到德基路就算在不通梨山大地區居民比隔壁一座山投89線沿線居民繁榮方便多了,政府真要多重視山區主要建設,不要只會騙選票搶錢漠視山區國人同胞安全與生計。
@user-mq8kk7sg4e
@user-mq8kk7sg4e 6 жыл бұрын
沒有利益政府懶的理
@happyplace2live
@happyplace2live 6 жыл бұрын
前人種樹,後人不理
@user-se9qr1sw9d
@user-se9qr1sw9d 6 жыл бұрын
主線和支線設成一個上行一個下行的單行道,才是最快方法。 沒辦法梨山選票太少了。台灣政治人物都是以選票考量在做事的。 期待柯P當選總統把這件事給解決了。
@Yu-gg4bn
@Yu-gg4bn 6 жыл бұрын
有錢去做外交,沒錢修復道路
@user-kk1zn5ge7h
@user-kk1zn5ge7h 8 жыл бұрын
這個工作叫我做,我可以也願意做。
@benignity0713
@benignity0713 7 жыл бұрын
上次走14甲去武陵農場有經過,超遠的......
@user-ep1mc2cs6i
@user-ep1mc2cs6i 7 жыл бұрын
😍
@revamp2010
@revamp2010 5 жыл бұрын
真是不可思議! 921 到現在已經多少年了,政府對這地方人事物都不聞不問。 難道 是要等下次災難發生嗎?
@hose2288
@hose2288 6 жыл бұрын
為何不開隧道來通路呢?歷屆的總統不知在幹什麼?難怪民調低
@cfs88201
@cfs88201 6 жыл бұрын
只能說山頭都是檳榔樹違法開墾種菜種茶!不在乎水土然後呢?
@gutewu
@gutewu 7 жыл бұрын
以現實狀況來說, 梨山生活圈應該是離宜蘭羅東生活圈距離最短, 路況"較"穩定, 路況穩定時行車時間最短(2.5~3 hr可到宜蘭), 其實應該劃入大宜蘭生活圈內; 既然台八線上谷關~德基間短中期內通車無望, 政府可以考慮重劃行政區, 把德基到梨山間台中市和平區劃屬宜蘭, 以促進經濟效用最大化....
@lionred1350
@lionred1350 7 жыл бұрын
Chenglin Wu 大宜蘭?笑死人了,宜蘭人可以再多創造點笑話
@MonsterHunterNow47
@MonsterHunterNow47 6 жыл бұрын
Chenglin Wu 你有實際開車過去嗎... 而且宜蘭根本吃不下梨山的農產,要轉運台北
@user-fu7zd6ss3t
@user-fu7zd6ss3t 7 жыл бұрын
就讓它繼續斷,不要修了,梨山種水果.蔬菜應該是主要元兇吧!
@user-ft1vr1nx6r
@user-ft1vr1nx6r 7 жыл бұрын
錢董 X
@user-st7gs3sx5v
@user-st7gs3sx5v 7 жыл бұрын
市區淹水,就讓它繼續淹吧。低漥地,本就不適合住人
@alanyuan7936
@alanyuan7936 6 жыл бұрын
地震跟這個有關係嗎~
@user-fc8zz1ui1k
@user-fc8zz1ui1k 6 жыл бұрын
根本不是這關係,谷關到德基段都沒中水果
@user-mg2uj3pl4p
@user-mg2uj3pl4p 7 жыл бұрын
榮民伯伯花了三年多開通,死傷無數,如今政府不斷輪替卻無法修復,是老天要封山還給大自然吧?
@user-st7gs3sx5v
@user-st7gs3sx5v 7 жыл бұрын
去看看大陸。闢建的高速鐵路高速公路。才知台灣工程能力的落後
@jjice0987
@jjice0987 6 жыл бұрын
台灣不是工程落後.主要是環保團體的杯葛
@nsnstt
@nsnstt 6 жыл бұрын
上面的,無知也要有個限度好不好?台灣才多大而已,這一代不用留一點青山綠地給下一代嗎?10幾20幾年前,台灣因為濫墾而導致的土石流還不夠多嗎?如果喜歡支那的污染與濫墾,臺灣海峽沒加蓋,請自便>
@jjice0987
@jjice0987 6 жыл бұрын
你這麼喜歡青山綠水.其實中央山脈也沒攔你.建設跟濫墾沒有正相關.無知真的要有限度.台灣不用學大陸.學學日本即可.全日本的國道.鐵路.新幹線.破壞什麼了?
@nsnstt
@nsnstt 6 жыл бұрын
@@jjice0987 1. 我不是在講你,我是在講你上面那一個。 2. 開一條高速公路和蓋一條高鐵, 或許對環境影響不大, 但是交通一方便,人一變多,濫墾跟過度開發 就會緊接著來。 宜蘭不就是一個活生生的例子嗎?
@user-hz5oc7oc9p
@user-hz5oc7oc9p 6 жыл бұрын
自助 人助 天助 求人不如求己 百姓自己通路 別靠政府
@stcboy1231
@stcboy1231 5 жыл бұрын
是啊,哪裡來的人力哪裡來的器具,哪裡來的錢
@kwoloon51
@kwoloon51 5 жыл бұрын
count on Xi , stupid
@hogary1562
@hogary1562 8 жыл бұрын
還給自然吧!
@user-pq6hx1xk9y
@user-pq6hx1xk9y 4 жыл бұрын
政府你們在幹嘛!
@kevin56020
@kevin56020 5 жыл бұрын
政府只看利益...根本沒在想住在山區的民眾是多麼不方便
@user-ll4yf4xc1i
@user-ll4yf4xc1i 7 жыл бұрын
政府看到嗎
@m-minking4639
@m-minking4639 6 жыл бұрын
可憐的山
@zhuwuzhou
@zhuwuzhou 6 жыл бұрын
修河床有利可圖的砂石
@spaiwan
@spaiwan 7 жыл бұрын
不要修了!高山過度開發,放過台 灣吧!
@user-st7gs3sx5v
@user-st7gs3sx5v 7 жыл бұрын
不求進步的想法
@ponfocus
@ponfocus 6 жыл бұрын
黃柑橘,你就放過中橫吧,什麼跟大陸比較,巴不得不要修讓它回歸自然,除了原住民,其他通通下山,現在梨山開發跟什麼樣子,原有林木被砍光了,通通種水梨、高麗菜,除了台地外,其他斜坡通通砍果樹植林。
@user-mu9lj2yi8x
@user-mu9lj2yi8x 6 жыл бұрын
鄭大為 我也覺得.不要修.
@user-Leebie
@user-Leebie 6 жыл бұрын
要考慮當地人的想法
@alanyuan7936
@alanyuan7936 6 жыл бұрын
那百姓生活要如何,政府也應該要想辦法幫忙~
@Charles-yv2vj
@Charles-yv2vj 6 жыл бұрын
你們可以抽水呀
@sfbluestar
@sfbluestar 6 жыл бұрын
看來修路還得中國人來
@bb25981988
@bb25981988 8 жыл бұрын
王億岡王弘光
@user-hk2hb7mt3g
@user-hk2hb7mt3g 6 жыл бұрын
民進黨只管內鬥國民黨 哪有時間管你們這些偏遠地區的死活 靠自己吧 不然就搬下山了
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