EU Drohnenverordnung für Drohnen über 250g [ z.B. DJI Mavic Air 2 ]

[@Drohnen-de]

✺ Drohnen-Versicherungen: Top5 im Vergleich ➤ bit.ly/2HJ1izx ✺ EU Drohnenverordnung - Zusammenfassung ➤ bit.ly/37RUjx7 ✺ Registrierung Drohnen-Piloten ➤ bit.ly/3ng2ji4 ✺ EU Drohnenführerscheine ➤ bit.ly/3nb3mzI ✺ EU Drohnenkennzeichen ➤ bit.ly/2Kh5pU4 ✺EU Drohnen-Gesetze nach Drohnen-Modell ➤ bit.ly/3mdKBu2

[@sbfilms7099]

DANKE! Hab sooo lange auf so ein ausführliches Video gewartet! Tolles Video!❤️👌

[@wolfgangb210]

Wie immer alles KLASSE gemacht. Es gibt für mich keinen besseren Kommentator mit WISSEN.

[@Micha-m9k]

Und krass, wie man derart schlechte Nachrichten so positiv rüberbringen kann.

[@Ratatz2309xxl]

… ich fliege seit 2013 und habe mit der Phantom 1 begonnen. Ich behaupte von mir, das ich im Wissen und der Handhabung auf allen Zweigen Profi bin! Jetzt habe ich eine Mavic Air 2 ( meine 7. insgesamt) und darf weniger als ein Anfänger der eine Mini heute gekauft und überhaupt noch keine Ahnung von Drohnenflügen hat. Meine Drohne wiegt 70 g !! mehr und ich darf wie ein kleiner Junge zuschauen, wie der Anfänger alles machen darf! Das Gewicht muss vom Gesetzgeber verändert werden, nach oben von mir aus auf 800g oder auf 1000g korrigiert werden! Das ist eine riesengroße Sauerei und da waren wieder einmal Menschen am Werk, die erstmal nachgeschaut haben, wie das Wort *Drohne* überhaupt geschrieben wird. Einfach nur zum 🤮🤮

[@Drohnen-de]

Ich verstehe genau, was du meinst - so geht es sicherlich vielen.. Leider wird sich da aber wohl nun so schnell nichts mehr dran ändern - denn das ist ja grad erst alles neu..

[@PeterWendel]

Genauso ist es ....... mir geht es dann fast genauso ............Das scheint wieder mal nur ums Geld zu gehen ! Sicherheit ist schon in Ordnung und richtig doch so finde ich das nicht Fair gegenüber erfahren Piloten.

[@Ratatz2309xxl]

@@Drohnen-de ,ja so wird es wohl 100% bleiben!👹

[@Ratatz2309xxl]

@@PeterWendel , Hallo Peter, ich sehe nur eine Chance, das den Herstellern die Gesetze auf die Füße fallen, wer kauft denn dann noch eine Drohne über 500g? Auch der Wiederverkauswert dieser Drohnen über 500g sinkt auf Null. Aber das wollen die Gesetze so, um über alles eine Kontrolle 🚔 zu haben! Sozialismus eben halt!

[@Alex-lm6ty]

Völlig korrekt 💯

[@berndhoeren8159]

Ich habe 2 Drohnen, eine DJI Mavic Air 2 und eine Yuneec H520 mit Wärmebildkamera. Beide in 2020 erworben. Ich lass das jetzt mal alles auf mich zukommen. Ich finde es schon erschreckend, das die neue Regelung ab dem 01.01.2021 gilt, aber noch so vieles nicht geklärt oder fertig ist. Eure Videos sind echt klasse. Als ich mir die Ari 2 im Sommer gekauft habe, hab ich mir euer Video dazu angeschaut und konnte ruck zuck mit der Drohne fliegen. Vielen Dank dafür. Wünsche euch allen schöne Weinachtstage und ein guten Rutsch.

[@Drohnen-de]

Gern freut mich :)

[@berndsteimer5909]

Das Luftfahrtbundesamt weiß jetzt schon das die Seite überlastet wird. Die Frage ist warum dann eine Registrierung erst ab 31.12.20 möglich ist. Hätte man durch eine frühere Freischaltung entzerren können.

[@Drohnen-de]

Das stimmt in der Tat - hatte ich mich auch schon gefragt :) Und vor allem wir das bestimmt 23:00 Uhr am 31.12. :)

[@mavicandy]

Liegt wohl an der Gesetzgebung, weil die EU-Drohnenverordnung auch erst am 31.12. in Kraft tritt, war es wohl nicht möglich die Registrierung und den A1/A3 Kenntnisnachweis vorher zu installieren.

[@S-Fex]

@@mavicandy Na dann hätte man eine übergangszeit machen können. Das ist doch kein Argument. Es ist typisch deutscher Scheißdreck. Ich meine, das überhaupt zuzulassen.

[@berndsteimer5909]

Hier ein Auszug aus der neusten Allgemeinverfügung des LBA. Die Drohnenregistrierung ist bis 30.4.2021 ausgesetzt. Zitat aus der Allgemeinverfügung: Das Luftfahrt-Bundesamt verfügt daher auf der Grundlage der Durchführungsverordnung (EU) 2018/1139 Artikel 71 Absatz 1: Betreiber von unbemannten Luftfahrzeugen, die ihren Wohnsitz oder im Falle von juristischen Personen ihren Hauptgeschäftssitz in der Bundesrepublik Deutschland haben, sind in der Zeit vom 31. Dezember 2020 bis zum 30. April 2021 von ihren Pflichten gemäß der Artikel 5, 6 und 8 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 befreit. Quelle: LBA

[@S-Fex]

@@berndsteimer5909 fOR rEAL?

[@hometonestudio]

Danke, dass du keine 5 Minuten-Videos für den Algorithmus machst, sondern das Thema so genau behandelst! Das findet man nicht mehr immer auf Ytbe 😊

[@hometonestudio]

Und das ganze aber halt trotzdem professionell und nicht ständig unnötiges Zeug labernd. Jede Minute informativ

[@Drohnen-de]

Freut mich sehr! Danke für die Rückmeldung!

[@peerdanger4024]

Vielen lieben Dank für die (wieder einmal) tolle Erklärung. Ich fliege seit etwas mehr als einem Jahr eine DJI Mavic Air 1 und bin aus Gründen der Vorsicht generell weit weg von (unbeteiligten) Menschen, Bundesstraßen, Wohnsiedlungen (bis auf 2-3 Flügen über dem eigenen Grundstück). Generell macht eines m.E. Sinn einheitliche Rahmenbedingungen zu schaffen. Schauen wir mal, wie es weitergeht. Frohe und gesunde Weihnachten ...

[@Drohnen-de]

Gern - danke für Dein Feedback!

[@ronnynitz8415]

Vielen Dank für den sehr informativen Beitrag und die hervorragende Darstellung auf Deiner Webseite! Besser geht es nicht!

[@Drohnen-de]

Dankeschön für das Lob!

[@cuticula94]

Ein großartiges Video, genau das habe ich gebraucht! Vielen Dank! :)

[@woda1964]

Herzlichen Dank auch für dieses Video... alles toll und übersichtlich erklärt! Und ich habe schon wieder etwas dazugelernt. Neben einigen Nicht-DJI-Koptern besitze ich 2 Phantoms und seit diesem Jahr auch eine Air 2. Nach Studium diverser anderer Videos zur neuen EU-Drohnenverordnung war ich davon ausgegangen, dass ich meine Bestandsdrohnen längstens bis Ende 2022 fliegen darf. Neu war mir in eurem Video, dass ich - EU-Kompetenznachweis (kleiner Drohnenführerschein) vorausgesetzt - in der Unterkategorie A3 dauerhaft fliegen darf und nur die erweiterte Übergangsregelung für die Unterkategorie A2 - mit EU-Fernpilotenzeugnis (großer Drohnenführerschein) - zeitlich begrenzt sein wird. Demnach werde ich Anfang des Jahres den EU-Kompetenznachweis erwerben und mich als Drohnenpilot registrieren und dann ausschließlich in der Unterkategorie A3 fliegen.

[@Drohnen-de]

Danke! Ja ich denke, das ist für die meisten die beste und einfachste Lösung.. ich mußte auch erst lange schauen und lesen, um das im Detail zu verstehen - zumal viele andere das wirklich anders und teilweise auch falsch / unvollständig erklären.. ist aber auch komplex!

[@RobertWildling]

Dein Channel und deine Website sind wirklich ein großartiges Serivce! Vielen Dank!

[@germanpianist]

Toller Vortrag, Sir. Vor ein paar Tagen den kleinen EU-Drohnenführerschein durchgezwirbelt. Nicht schwer. Jetzt mit die DJI Mavic Air2 in der Offenen A3 . Scheinbar noch kostenlos. Kam noch nichts. Viele Grüße !

[@TKieldanowicz]

Danke für dein Video! Du erklärst das Thema echt super und auch für mich als Einsteiger sehr Verständlich!

[@uwevomtulpental2152]

Ich ziehe meinen Hut! Super Video! Da steckt viel Arbeit drin! Man bekommt einen Guten Überblick wie man sein Hobby weiter legal betreiben darf. Zum Glück habe ich mir beim Verkaufsstart die Mini 2 gekauft. Damit sind die neuen Regeln fast besser als die alte Verordnung. Bin nun auf die Geofencing - App gespannt! Daumen Hoch und weiter so!

[@Drohnen-de]

Freut mich danke!

[@sicher-2323]

Danke für Deine Mühe, das alles zu endwirren und verständlich zu erklären . 👍👍👍👍👍👍 (P 3 A , P 4 P , DJI Mavic Mini, DJI Mini 2 ) Bei den Gesetzen , kaufen, sicher keine mehr !!!!!! Hoch Lebe die EU !!!!!!

[@Drohnen-de]

Danke ;) hmm ja wird sich alles stark auf den Bereich unter 250 Gramm konzentrieren - da ist ja sogar alles besser geworden..

[@dronefan]

Sehr gute u. verständliche Zusammenfassung der neuen EU-Verordnung. Im Hinblick auf die verwirrende Regelung der neuen Drohnengesetze ist es Dir dennoch gelungen, dass auch "Nichtjuristen" einen Einblick auf das Konstrukt unserer "EU-Vertreter" gewinnen können. Vielen Dank dafür

[@Drohnen-de]

Freut mich danke!

[@beno9610]

Vielen dank für das mega tolle Video!! Super verständlich und neutral erklärt. Spitze!!!!

[@Drohnen-de]

Danke sehr ! :)

[@michaelkruse6110]

Vielen Dank für Deine aufwändige Recherche 👌

[@Drohnen-de]

Gern!

[@detlefblanke5689]

Sehr gut erklärt,habe seit 1 Jahr eine DJI Mavic Mini.Gestern habe ich mich registriert und den kleinen Drohnen Führerschein Prüfung gemacht ,alles sehr gut geklappt. Mit besten Grüßen Detlef Blanke

[@nre8307]

Danke , darauf habe ich gewartet supi erklärt soweit👌👌

[@Drohnen-de]

Freut mich :)

[@braveheart8180]

Super Sympathisch, ganz tolle Videos. Bester Drohnen Kanal auf KZbin.

[@Drohnen-de]

Dankeee! Freut mich :)

[@frankjuretzka421]

Dankeschön, für die umfangreichen Erklärungen, war sehr informativ, ich wünsche Ihnen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Start ins neue Jahr 2021

[@Drohnen-de]

Danke Dir auch!

[@christianhurtak6939]

Vielen Dank für eure Videos. Mit euch ist man immer auf dem laufenden. Auf diese Videos haben bestimmt schon viele gewartet. Ihr habt es klasse erklärt und man muss sich nicht durch unendliche Seiten, unverständlichen Behördendeutsch quälen. Leider habe ich bereits die Mavic Air 2, somit falle ich wohl demnächst unter die Kategorie A3. Mit dem Kennzeichen, der Pilotenanmeldung und dem kleinen Führerschein hab ich ja kein Problem, ich wäre ja sogar bereit den großen Führerschein zu machen. Aber ich finde es echt Schade das im Moment keine Nachzertifizierung angedacht ist. Da Drohen wie die Mavic Air 2 durch die Übergangsregelung eigentlich schon A2 (mit Einschränkungen) eingestuft wurden. Es ist mir völlig unverständlich (und auch nicht fair) gegenüber ALLEN Drohnenbesitzern sie erst zum großen Führerschein zu zwingen und dann nach der Übergangszeit einfach zu ignorieren. Ich kann ja durchaus nachvollziehen wenn man der These folgt je größer die Drohne desto besser muss die Ausbildung sein, denn je größer ist auch die Gefahr. Wenn man aber investiert (in den großen Führerschein) dieser dann aber für die bereits erworbene Drohne unbrauchbar wird nur weil eine Frist abläuft, endet mein Verständnis. Denn meine Fähigkeiten und die Drohne bleiben die gleichen. Somit ist das für mich nur abzocke und eine Nötigung aller Piloten die sich bereits in den letzten Jahren eine gute Drohne zugelegt haben. Also bleibt nur zu hoffen das eine Zertifizierung im Nachhinein noch erfolgt, denn ich bin mir sicher, dass viele Piloten sich eingehend mit dem Thema und ihrem Hobby beschäftigen und grundlegend für ein gutes und sicheres Gesetz sind. Nur Momentan ist es reine Schikane, sorry. Es besteht Handlungsbedarf.

[@Drohnen-de]

Danke für Dein Feedback! Ich verstehe Deine Punkte!

[@uwevomtulpental2152]

Nur mal so hypothetisch, meist Du die willst in drei Jahren noch den alten Schinken fliegen? So wie die Entwicklung fortschreitet hast Du in 3 Jahren eine mini 4, die alle Sensoren verbaut hat wie eine Air2 jetzt und die dann 245g wiegt und eine Flugzeit von 40 Minuten hat. Natürlich mi 8K und allen anderen Möglichkeiten der Pro-Modelle.

[@timokosfeld7466]

Ich hatte echt viele Fragen, aber du hast alle Fragen in ein Video beantwortet. Danke dafür. Abo und Glocke ist aktiv, ich hab die Mavic Pro 1

[@Drohnen-de]

Freut mich ;)

[@udoworner4399]

Sehr komplexes Thema, aber gut und verständlich erklärt, danke.

[@Drohnen-de]

Freut mich - danke für Dein Feedback!

[@space-nrw]

Vielen Dank für das ausführliche Video. Ich habe eine Dji Mavic Pro, die ohne Gimbaldeckel 734 g wiegt. Danke, das du uns auf dem Laufenden hältst mit diesen ganzen Gesetzen vor Ordnungen. 😉

[@Drohnen-de]

Gern - freut mich!

[@hansschmidt7142]

Hallo,Superr Beitrag,Interresand und Klasse,aber es ist nur DJI Drohnen gesprochen worden.Aber wie sieht das aus mit selbst gebauten Drohnen,,Es gibt bei uns sehr viel F550,F450 sowie, Hexa und Octo Kopter usw.Aber dort kann man nichts Elektronisches ausser Aufkleber anbringen.Oder habe ich hier was falsch verstanden

[@0oKaisao0]

super zusammenfassung! vielen dank :) sehr hilfreich

[@Drohnen-de]

Freut mich - gern!

[@koptercommander2251]

Hallo, geht es bei der neuen VO generell um das zulässige Startgewicht? Falls ja, dann bedeutet das doch, dass z.B. eine DJI Mini 2 in die Kategorie über 250 Gramm fällt. Wie ist das in der VO definiert?

[@Drohnen-de]

Ich weiß, was du meinst.. Unter 250g geht es definitiv um das zulässige Startgewicht (MTOM). Aber warum sollte dann die MINI 2 in die Kategorie über 250 Gramm fallen? Sie hat weit darunter (237 Gramm) und MTOM ist vom Hersteller nicht angegegeben - mir hat DJI aber bestätigt (habe ich schriftlich), daß die das MTOM unter 250 Gramm sehen.. Gruß

[@koptercommander2251]

@@Drohnen-de Die DJI-Drohnen sind ja sehr leistungsstark. Unter dem zulässigen Startgewicht verstehe ich das theoretische Gewicht, mit dem eine Drohne noch abheben kann. Daher meine Frage: Auf welches Gewicht bezieht sich die VO momentan?

[@maverik2samba_679]

@@Drohnen-de wenn man aber eine Plakette anbringen muss die nur 1 gramm wiegt, dann hat sie genau 250g und nach Gesetzt nicht mehr unter 250g wiegt... und klasse das ich mit einer Drohne die keinerlei Sensoren oder Schutz hat, in die nähe von Menschen fleigen darf,sagen Sie mir wo in deutschland es einen Raum gibt wo keine Spaziergänger oder Naturschutz oder Gebäude frei ist: PS die meistens Gewässer und Seen sind Naturschutzgebiete, bzw Wasserschutzgebiete die unter Naturschutzgebiete laufen. Also ohne einen Großen Führerschein darf ich eine Mavic Air 2 garnicht mehr fliegen, ausser ich kaufe mir einen Privatgrundstück um ab und zu mit meiner Drohne zu Spielen. Bin aber davon Überzeugt wer sich eine Mavic air 2 kauft, der kauft sie nicht um einfach nur Rumfliegen, sondern um Filme und Fotos zu machen...

[@koptercommander2251]

Ich habe mir die VO EU 2019/945 einmal angesehen: Im Anhang Teil 1 sind die Anforderungen der Klassen beschrieben. Dabei wird bei den Kriterien immer ein MTOM genannt. Das MTOM wird in Kapitel I Artikel 3 Absatz 28 definiert - Zitat: „höchstzulässige Startmasse“ (maximum take-off mass, MTOM): die vom Hersteller oder Erbauer festgelegte höchstzulässige UA-Masse, einschließlich Nutzlast und Kraftstoff, mit der bzw. dem das UAS betrieben werden kann - Zitat Ende. D.h zum Beispiel für eine Mini 2, dass diese, falls sie mit einem Zusatzgewicht von 800 Gramm noch starten könnte, in die Klasse C2 einzustufen ist (Drohnengewicht + Zusatzgewicht = >900 Gramm,

[@Fever650]

@@koptercommander2251 Zu diesem Thema wurde in diversen Foren schon viel diskutiert. Die Mavic Mini (1) wurde ja in der Fly More Combo mit Propellerschutz ausgeliefert, mit der sie deutlich über 250g wiegt. Demnach kann das MTOM eigentlich nicht darunter liegen. Allerdings wurde Artikel 22 der Verordnung, wo es über die Übergangsbestimmungen geht, inzwischen dahingehend geändert, das das Wort "höchstzulässigen" gestrichen wurde. Zumindest bis zum 01.01.2023 gilt daher das nur das reine Startgewicht hier relevant ist. Da das MTOM aber nur vom Hersteller selber festgelegt werden darf und ich davon ausgehe, das DJI das nicht nachträglich tun wird, denke ich , das auch nach der Übergangszeit das Startgewicht hier relevant sein wird und Artikel 20 hier ebenfalls noch geändert wird.

[@pixelundspaetzle]

Top Zusammenfassung! Vielen Dank dafür! Ist schon alles nicht so einfach! Das Thema mit den GEO-Zonen finde ich eigentlich sogar ganz gut! Bisher hat man immer wieder unterschiedliche Infos von der DFS, Map2Fly und wie sie alle heißen bekommen. Hoffentlich wird das damit dann wirklich eindeutig! LG, Patrick

[@wisualz]

Wenn ich einen Kenntnisnachweis schon besitze ist der weiterhin gültig oder muss ich ab 31.12. wieder einen neuen machen, obwohl der noch lange gültig ist?

[@michael.haubold]

Zur Registrierungspflicht von Piloten gibt es aktuell eine neue Meldung vom LBA (Stand 21.12.2020). Der Zeitraum wurde verändert und zwar ab 31.12.2020 bis 30.04.2021. siehe hier: www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/B/B5_UAS/Allgmeinverfuegung.html?nn=2743490

[@Drohnen-de]

Danke! Korrekt - hier unser Artikel dazu: www.drohnen.de/34264/aufschub-fuer-registrierung-der-drohnen-piloten-eid/

[@dietern6841]

Hallo Bin neu hier und ich finde den Kanal echt Top. Ich habe noch eine Frage ,Betreff Gewicht. Ich habe eine Drone mit einem Abfluggewicht von 450 g. Dafür habe ich den kleinen Kompetenz Nachweis gemacht. So wie ich das Verstehe gold die Übergangsregelung nur bis Ende 2023. Und was ist dann. Sollte ich jetzt gleich noch den A2 machen .Oder werde ich dann das Gewicht 200 g -500 gr. Als Bestandsstone auch weiterhin mit dem A1/A3 fliegen dürfen. Viele Grüsse Dieter

[@udob.4117]

Wieder alles super erklärt; großes Danke dafür. Was mich an der DFS-App stört ist, ist diese ominöse NOTAM-Zone und der Hinweis die Luftfahrtbehörde für eine Aufstiegserlaubnis zu kontaktieren - auch bei Vorauswahl Mikrodrohne. Da diese "Einschränkungen" quasi flächendeckend hinterlegt sind, dürfte ich ja laut DFS nicht mal mit der Mini ohne Einzelgenehmigung in die Luft, oder? Kann man hoffen dass das GEO-System da bedienerfreundlicher wird?

[@Drohnen-de]

Danke! Hmm ja die App wird ja ersetzt - ich hoffe auch, das wird besser ;)

[@otih.4466]

Sehr informatives Video. Trotz viel Theorie sehr interessant und überhaupt nicht langweilig rübergebracht. DANKE dafür!!! Ich habe eine Mavic Air2 und strebe den großen Führerschein an, um einfach bestmöglich ausgestattet und vorbereiten zu sein. Ist aber natürlich auch letztendlich eine Preisfrage, denn wenn ich das richtig verstanden habe, rutsche ich ja mit der Air2 irgendwann nach der Übergangsfrist automatisch von der Kategorie A2 in die A3. Da ist der Preis dann schon mit entscheidend. Alles Gute für 2021, bleibt gesund und allzeit guten Flug!!!

[@Drohnen-de]

Gern!

[@pedromengel2812]

Gute Info zum Jahreswechsel mit den aktuellen Neuerungen. Für Anfänger wie mich ergibt sich ein neues Bild zum anschaffen einer Drohne mit den Anforderungen und den damit verbundenen Beschränkungen. Vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen und den damit verbundenen Zeitaufwand.

[@helmutbest149]

Danke für Deine Sisyphusarbeit 🤜🏻🤛🏼

[@Drohnen-de]

Gern! Hauptsache, es hilft ;)

[@vitaligrauze3617]

Vielen Dank für das sehr informatives Video! Abonniere deinen Kanal, weiter so und schöne Feiertage!

[@Drohnen-de]

Danke ! Dir auch!

[@Kaban-production]

Bei der Distanz zur Menschen, ist die Horisontale gemeint und welche Höhe?

[@Drohnen-de]

Horizontal..

[@orffyreus4282]

die Distanz muß man sich so vorstellen, als wenn man einen Zollstock verwendet. Wenn man sich den Gesetzestext ansieht, steht tatsächlich nichts Anderes darin. Es gibt zwar inzwischen viele Bilder. Da sieht es so aus, als ob horizontal gemeint ist. Dennoch. Die EU Vorlage hat keine Bilder.

[@baumifilms5513]

Ist denn der kleine aktuelle Drohnenführerschein vom DMFV noch gültig, oder muss ich den neu machen? (Kompetenzschein) Auch hab ich gehört, das der große Drohnenführerschein (Fernpilotenlizenz) ebenfalls nur 5 Jahre gültig ist, dann müsste man den ja auch immer neu machen, was ja totaler Mist wäre. Ein Autoführerschein ist ja auch keine 5 Jahre gültig.

[@Drohnen-de]

Hallo, der alte Kenntnisnachweis (der richtige) kann umgeschrieben werden - der von der DMFV allerdings ist wertlos - damit kann man nichts mehr machen.. aber auch das umschreiben macht kaum Sinn, da dann die alte Laufzeit noch zählt.. wenn man ihn gleich neu macht, hat man aber wieder volle 5 Jahre.. Ja auch der große ist nur 5 Jahre gültig! Das ist wirklich aufwendig mit dem großen - keine Ahnung, ob es da dann nochmal günstigere Auffrischungen gibt oder ob man den dann voll nochmal machen muß - das fände ich in der Tat auch wirklich übertrieben..

[@baumifilms5513]

@@Drohnen-de Danke für Deine Antwort. Okay, ist zwar doof, mit dem Kenntnisnachweis vom DMFV, aber kein Weltuntergang, dann mach ich den halt zumindest neu und hab wieder volle 5 Jahre👍 Ob sich der große lohnt, in dieser Hinsicht eher weniger.

[@robertschueller-de]

... ich fand deine Zusammenfassung sehr gut, vielen Dank dafür! :) Ich fliege selbst eine Mavic 2 Pro.

[@klauspeters7434]

Spitze, genau DAS habe ich immer gesucht - TOP 👍🏻😎

[@mikehoselbarth4209]

Hallo, Erst mal muss ich sagen, Top Kanal. Ich habe schon viel dazu gelernt. Leider habe ich das mit den übergangsfristen immer noch nicht verstanden leider. Habe ich das richtig verstanden das ich dann mit der Dj Mavic Air 2 dann in Kategorie A1 auch fliegen darf, mit dem kleinen Führerschein. Und ab wann ist das gültig? Ich danke schon mal für die Antwort. Ich hatte schon fast ein Jahr jetzt meine Drohne nicht mehr ausgepackt, da die Vorschriften so unübersichtlich sind.

[@AdmiralMcElroy]

Danke für die kompakten Informationen. Na da stehen uns ja turbulente Zeiten ins Haus. Beste daran ist.....die Gegenseite sieht auch nicht gleich durch. Gut ist wie immer...Informieren....Kenntnisse erwerben...Fachwissen....und vor allem an die Regeln halten. Allen allzeit guten Flug

[@Drohnen-de]

Gern!

[@parvizgroe-ophoff1271]

Ich wollte mich bei Ihnen bedanken.

[@Drohnen-de]

Gern - freut mich!

[@lotharhennig3623]

Super Video. Danke für deine Mühe 👍😊

[@Drohnen-de]

Gern - freut mich ;)

[@Uwe_Arndt]

Tolles Video viele verrückte neue Anforderungen die mich trotzdem noch nachdenklich machen. Also ich habe den Kompetenznachweis A1/3. So wann brauche ich denn nun den A2 ? Habe ich es richtig verstanden das ich zb mit einer 3kg schwere Drohne an Menschen heranfliegen darf? Also ich habe solche Aktionen nicht vor. Ich bin Naturfilmer und fliege mit einer dji Mavic Pro Zoom ( 920g) durch die Gegend. Also reicht mir da doch der Kompetenznachweis A1/3 oder nicht ?

[@frank5543]

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung!

[@Drohnen-de]

Gern!

[@BjoernTeichmann]

Dankeschön :-) und schöne Weihnachten

[@Drohnen-de]

Gern! Ebenfalls schöne Feiertage!

[@Benacus81]

Danke für die ausführliche und verständliche Ausführung. Bisher dachte ich, eine Nachzertifizierung ist definitiv nicht möglich. Die Information, dass man sich das wohl nochmal überlegt, lässt mich aber nun hoffen. Ich hoffe wirklich, dass das möglich wird, alles andere lässt sich auch meiner Meinung nach nicht plausibel rüberbringen (evtl hätte sogar eine Klage dagegen Aussicht auf Erfolg?). Entweder sind die technischen Voraussetzungen in Hard- und Software erfüllt, oder nicht. Egal, ob vor oder nach einem Datum X. Ich fliege die Mavic Mini als General purpose Alltagsdrohne, die immer im Kofferraum liegt, und für geplante Shots die Mavic Air 2, bzw hole mir jetzt zu Weihnachten noch als Seamless-Option mit 4K die Mini 2, bis die ersten klassifizierten Modelle (evtl eine Mavic 3) auf dem Markt sind.

[@Drohnen-de]

Gern ;)

[@Bennyf1988]

Hallo, danke für deine ganzen Videos. Ich hätte drei Fragen: Wenn ich ein Fernpilotenzeugnis A2 habe: 1. Im Video sagst du nur, dass man nicht näher als 50 Meter (bei der Ausnahmeregelung von Bestandsdrohnen ab 500g) an Personen heranfliegen darf. Was ist mit beteiligten Personen? Ist das erlaubt? Ich fliege nämlich auf einem Betriebsgelände, wo ich keinen Publikumsverkehr habe und alle dort arbeitenden Personen vorab über den Flug informieren kann. Somit sind diese ja beteiligte Personen. 2. Wie bereits erwähnt fliege ich auf einem Betriebsgelände; also einer industriellen Anlage. Ist der Überflug (wie regulär bei A2) auch in der Übergangsregelung erlaubt oder muss ich Abstand halten zu den Anlagen? Wenn ich KEIN Fernpilotenzeugnis A2 habe (nur A1/A3): 3. Bisher habe ich mir Genehmigungen (beispielsweise für den Flug innerhalb von Flugverbotszonen) beim zuständigen Amt gekauft. Wenn ich bis zum nächsten Einsatz im Betrieb noch nicht A2 habe, sondern nur A1/A3, kann ich dies dann weiterhin auf die käufliche Weise lösen?

[@uwekir63]

Danke gut gemacht das Video . Ich haber die Air 1 das heißt ich muss meine Plakette erneuern und muss den kleinen Führerschein machen . Ist ja dann so überschaubar. Nur die Frage kann ich dann auch in Ortschaften fliegen ( Grundstücke )? Liebe Grüsse Uwe .

[@thirgendwas1618]

Der kleine Drohnenführerschein reicht demnach nicht, um nahe an, oder womöglich über Wohngebiete zu fliegen. Denn die Dji Air hat mehr als 250g Abfluggewicht, um das ggf. offiziell zu dürfen.

[@Drohnen-de]

Freut mich! Ja in der Übergangsregelung kannst Du wie gesagt mit kleinem Drohnenführerschein in A1 fliegen - also auch in Ortschaften..

[@Drohnen-de]

@TH irgendwas : Jein - nach normaler Regelung nicht - aber nach der Übergangsregel und mit kleinem Führerschein darf er da ja in A1 fliegen - also auch in Ortschaften.. ggf nochmal genau ins Video schauen - aber ist halt wirklich komplex das ganze :)

[@joschspike9705]

LAUT LBA BRAUCHT MAN FÜR DROHNEN ZWISCHEN 250 und 500g bis zum 31.12.2022 KEINEN ! Drohnenführerschein

[@joachim1946]

Sehr ausführliche Erklärung, Danke immer wieder gut

[@Drohnen-de]

Freut mich danke!

[@Professor1568]

Ich bin Anfänger in Sachen Drohnenfliegerei und habe mir daher vor zwei Jahren ca. eine Anfängerdrohne gekauft. Und zwar die Hubsan H501S. Viele hier würden jetzt sagen, dass die doch Kinderspielzeug ist. Allerdings wiegt die Drohne mit Akku über 400g, wesshalb ich jetzt den kleinen Drohnenführerschein machen werde und mich logischerweise registrieren muss. Dies fand ich vorher nicht so wichtig, da ich vielleicht 1-2 mal im Jahr damit geflogen bin auf der freien Wiese außerhalb jeder Ortschaft. Schon blöd das mit dem Führerschein und der Registrierung, aber was will man machen, wenn man die Fliegerei nicht aufgeben mag?

[@patrickfrederic2948]

Wow vielen Dank für das Video. Sehr hilfreich. Jedoch habe ich noch mal eine Frage. Laut dem Video darf ich z.B Die DJI Mini 2 in Kategorie Open A1 fliegen. Aber bei der DFS App zeigt er mir in der App keine Start Erlaubnis (rotes Symbol Gebäude), wenn ich die Drohne bei mir im Garten starten möchte. Darf ich jetzt z.B über die Stadt fliegen (in Sichtweite) oder nicht? Wenn ich in den Wald fahre sagt die App mir ebenfalls ich darf nicht starten, wegen der Natur. Und wie sieht es mit der Mavic Air 2 aus, wenn ich alle passenden Führerscheine habe. Darf ich dann in A2 über die Stadt fliegen, wenn ich den langsamen Modus einschalte? Irgendwie werde ich da nicht schlau draus. Liebe Grüße und alles Gute

[@Drohnen-de]

Danke! Ja das ist verwirrend.. DFS App kann man aktuell nicht mehr nehmen - das sind ja noch die alten Gesetze dort.. MINI 2 über Statt meiner Meinung nach definitiv ja.. Air 2 und großer Führerschein: ja das ist wirklich die große Frage und Definitionssache... Langsam-Modus bringt da ja nichts - wie im Video gesagt zählt das nur bei zertifizierten Drohen - Air 2 wäre dann ja A2 mit 50 Metern Abstand zu menschen mit großem Führerschein - also wohl schwierig bis unmöglich in Städten..

[@patrickfrederic2948]

@@Drohnen-de danke auch für den tollen Support. Schauen wir mal was uns 2021 erwartet

[@Fever650]

@@Drohnen-de Es gelten ja weiterhin die nationalen No Fly Zonen. Dazu gehört in Deutschland das Überfliegen von Wohngrundstücken. Daher darf man mit der Mini nicht über die Stadt fliegen, es sei denn, man hat von jedem Grundstücksbesitzer eine Genehmigung.

[@Dany-sz5cq]

Und wie soll man überprüfen, ob der Abstand 150m oder zB. 100m ist? Bzw. kommt einer vom Ordnungsamt und will das mit Augenmaß entscheiden?

[@Drohnen-de]

das kann ich Dir aktuell auch nicht sagen ;) viele offene Punkte!

[@uwesmodellbauwelt]

Das Luftfahrtbundesamt macht Kontrollen. Die können per Messung genau die Entfernung und Höhe messen. Die kontrollieren auch in unregelmäßigen Abständen das fliegen an unserem Flugplatz und in der entsprechenden Umgebung. Hier sind schon sehr hohe Bußgelder verhängt worden.

[@iyeneroglu]

Es war ein großartiges Video, vielen Dank! und schöne Weihnachten :)

[@Drohnen-de]

Danke Dir! Auch schöne Feiertage!

[@uwe.schueller]

Sehr gut erklärt. Super video. Ich habe die Mavic Pro 1. Mit der habe ich dieses Jahr sogar ein bisschen Geld verdient. Das hat sich nun ab den 1.1.21 ja erledigt. Aber: Ich habe auch die Mini 1 und neu die Mini 2. Damit kann ich gut leben. Ich hättegerne die Mavic Air 2, aber dafür ist mir das Geld einfach zu Schade und ich warte auf die ersten zertifizierten Drohnen. Für das erste werde ich, auch wenn ich es nicht brauche, außer für die Mavic Pro 1, den kleinen EU Kompetenznachweis auf jedenfall machen, da ich auch später den großen machen will. Aber bis dahin fliesst noch viel Wasser den Rhein runter. Ich finde es richtig, das es geregelt wird. Das es so ausufert, natürlich nicht. Aber ich denke, das Gesetz ist nur durch einen Kompromiss enstanden, da es in manchen EU Ländern, wie Österreich, ja schon vorher viel heftigere Gesetze gab, als in Deutschland. So kann man mit diesem Kompromiss ganz gut leben. Was ich nicht so schön finde, ist das mit Droniq. Die wollen anscheinend, das alle Drohnen eine SIM-Karte bekommen und damit ihre Kennung aussenden müssen. Die arbeiten eng mit der deutschen Telekom zusammen. Die einfachere Lösung, ist das Brodcast System, was auch so ähnlich schon von DJI benutzt wird, wo die Drohne die Kennung selber aussendet, die aber nicht so stark in der Sendeleistung ist, wie eine Mobilfunklösung. Die muss aber erstmal flächendeckend sein und da sind wir in Deutschland ja noch meilenweit entfernt. Darum ist das in meinen Augen, wenn das auch für Hobby Piloten kommen sollte, reine Abzocke! Aber bis dahin dauert es noch etwas und diese Zeit werde ich für Flüge mit meinen Minis ausgiebig nutzen.

[@Drohnen-de]

Hallo Uwe - das macht alles Sinn was du sagst.. das Thema Droniq sehe ich auch als sehr kritisch - schon überhaupt, daß man hier mit einer kommerziellen Firma zusammenarbeitet.. das war auch bei der DFS schon teilweise dubios.. Und mit Mobilfunk sehe ich das als extrem kritisch an..

[@PeterWendel]

Wieder sehr gut erklärt ! Vielen Dank 👌 es wäre noch Interessant wie lange ist der alte kleine Führerschein noch gültig, wer schon einen Besitzt ? Ich Besitze die DJI Mavic 2 Zoom ...... wäre dann nur in der Kategorie Offen A3 möglich mit dem kleinen Führerschein ! Meine Meinung wäre noch dazu , das Drohnenpiloten die schon einige Jahre fliegen und dadurch schon mehr Erfahrung haben auch in eine Extra Kategorie mit Eingestuft werden.

[@Drohnen-de]

Danke! Ja Vor-Erfahrung wird hier leider wirklich gar nicht belohnt und berücksichtigt! Der alte kleine Führerschein kann umgeschrieben werden.. in den Kompetenznachweis.. macht aber eigentlich keinen Sinn, da dann die alte Laufzeit weiter zählt.. lieber gleich neu machen (geht ja schnell) dann hat mal ganze 5 Jahre Ruhe..

[@PeterWendel]

@@Drohnen-de OK ... Danke !

[@leontrepesch2875]

Sehr informatives Video!💯👌 Brauche ich noch einen Drohnenführerschein, auch wenn ich über eine gültige Fluglizenz verfüge, zählt diese gleichwertig wie ein kleiner / großer Drohnenschein?

[@Cayldan]

Das würde mich auch interessieren.

[@Drohnen-de]

Gern! Auch das hat sich geändert: eine echt Fluglizenz hilft nun gar nicht mehr.. du mußt all das auch machen, was alle anderen ohne Fluglizenz ebenfalls machen müssen..

[@Drohnen-de]

@Cayldan auch für Dich die Info: eine echt Fluglizenz hilft nun gar nicht mehr.. du mußt all das auch machen, was alle anderen ohne Fluglizenz ebenfalls machen müssen..

[@Cayldan]

@@Drohnen-de Vielen Dank für die schnelle Antwort und natürlich auch für die immer wieder sehr informativen Videos.

[@leontrepesch2875]

Danke für die schnelle Antwort, aber nachvollziehbar ist das alles langsam nicht mehr. Kenne ein paar Personen, die kommerziell Kopter an die 5kg fliegen und vom Luftraum über ihnen überhaupt keine Ahnung haben, aber den größten bisher möglichen Drohnenschein...

[@waltermenzel6937]

Herzlichen Dank für viele tolle Videobeiträge, die ich schon seit einigen Jahren interessiert verfolge. Heute aber mal zwei Fragen, zu denen ich bisher keine befriedigende Antwort gefunden habe: 1. Thema "Überflug von Bundeswasserstraßen": Ich lebe hier in der Nähe von Kiel und würde natürlich zu gerne mal mit meiner Mavic 2 über die Förde oder den Nord-Ostsee-Kanal fliegen. Aber auch als Inhaber einer A2 Fernpilotenlizenz ist mir der Drohnenflug darüber wohl nicht gestattet. Ist es möglich, für dieses Ansinnen eine Ausnahmegenehmigung zu bekommen - ggf. WO? 2. Welche Möglichkeiten stehen mir überhaupt offen, Lizenzen zu erwerben, die über das A2 Fernpiliotenzeugnis hinausgehen, und wer in/um Schleswig-Holstein bietet die entsprechenden Schulungen an?

[@gerdfroebe8863]

Vielen Dank für das ausführliche Video. Ein Thema, welches mich interessiert wurde nur kurz angerissen. Ab 2021 müssen die Drohnen ja ihre Daten funken. Wie ist das bei älteren Drohnen, welche das nicht können. Muss man das nachrüsten oder gilt das nur für neue Drohnen oder hat mein einen Bestandsschutz? Ich frage für eine FIMI X8 mit 790 Gramm Gewicht.

[@Drohnen-de]

Danke! Das habe ich im Video eigentlich im Detail angesprochen - das gilt dann nur bei den neuen zukünftig klassifizierten Drohnen - das hat mit den alten gar nichts zu tun..

[@A73K-kq5pd]

Perfekt erklärt, vielen Dank 👍🏻Ich habe eine Mavic Air

[@Drohnen-de]

Danke!

[@bluesquirrel163]

Super Arbeit. Tolles Video 👍

[@Drohnen-de]

Danke!

[@wolfgangthome2588]

Gute Zusammenfassung - muss in jedes Kapitel aber nochmal tiefer einsteigen, da es doch sehr komplex ist. Frage, wie Peter unten: was ist mit meinem aktuellen Kenntnisnachweis? Danke und bis bald.

[@baumifilms5513]

Der ist nicht mehr gültig.

[@Drohnen-de]

Danke!

[@PeterDegenfun4fly]

Super toll erklärt. Danke.

[@Drohnen-de]

Gern!

[@robertspath7535]

Habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen, darum eine Frage: Ich habe den "alten" Kenntnisnachweis, der noch bis 2025 gültig ist. Entspricht der dem kleinen Drohnenführerschein bzw. ist der anstelle des neuen kleinen Drohnenführerscheins gültig? Mavic 2 Pro, Phantom 4 Pro und noch diverse andere Phantoms, von 1 bis 4. p.s.: super Video, umfassend und knackig Informiert.

[@TheBackhomes]

Klasse Erklärung, jetzt blicke ich endlich durch! Danke 🙏🏻

[@pschabler]

Danke, ich freue mich über dieses übersichtliche Video, hab schon viel von dir gelernt. Ich fliege seit etwa zwei Jahren eine Parrot Anafi und hab schon viele wunderbare Videos und aufregende Fotos damit gemacht, ein interessantes Hobby . . .

[@wolfsblut8189]

habe eine P4 pro V2.0 :) Super Video wie immer ! Weiter so ;)

[@S-Fex]

Habe ich auch, super Gerät. Hab jetzt aber auch ne Mini 2. Somit kann ich gleich weiter fliegen. Machst Du den "großen Schein"?

[@wolfsblut8189]

@@S-Fex bin am Überlegen und Du ?

[@S-Fex]

@@wolfsblut8189 Auf jeden Fall bin ich dabei. >So teuer ist er nicht, bietet viele Vorteile und auch das ein oder andere Wissenwerte. Aber zuerst musst du den kleinen machen, der große baut darauf auf. Außerdem ist mit meine V2 einfach zu geil. Sie ist zwar lauter aber viel schneller und windfester in den Bergen,

[@Drohnen-de]

Danke!

[@yusufsever3906]

Hai was wird mit den Bestandsdrohnen ohne Ce Kennzeichnung passieren z.b. die MM oder Mini 2 fallen dann unter die Kategorie A3 d.h. haben die gleichen Anforderungen wie eine dji air 2 was nicht Sinn der sache ist. Was ist eure Meinung und Einschätzung??

[@philippsartorius]

Wirklich sehr gut erklärtes und informatives Video. Nur eine Frage: Was passiert mit den alten Drohnenkennzeichen? Müssen/Sollen diese an der Drohne verbleiben oder können die entfernt werden?

[@matthiasscherer2303]

Endlich mal ein Video, welches die Situation ab dem 01.01.2021 gut und verständlich erklärt. Schade das man ab dem 01.01.2021 mit der Mavic Air 2 der Depp schlechthin ist und das obwohl die Air 2 die stabiliere Funkverbindung hat, mehr Sensorik, die Hindernisserkennung und das unfliegen von Hindernissen, wie auch Personen oder Tieren. Als das im Vergleich zu Mini und zur Mini 2. Das man etwas machen musste, bin ich dabei, aber die Einteilung ist mehr als lächerlich! Und auch typisch, dass man Gruppierung für das Zertifizieren festlegt, aber die Hersteller noch gar nicht wissen, auf was sie achten müssen.

[@Drohnen-de]

Danke :)

[@volkertrumpfheller5951]

Danke für das ausführliche Video

[@TBAPd]

Danke für Erklärung. Habe ich richtig verstanden, dass man keine Führerschein für Mavic Mini (249g) brauche? Man soll nur als ein Pilot registrieren?

[@josefharing4378]

Ja, richtig verstanden. aber unbedingt eine Versicherung, und die dazu gehörigen Regeln befolgen

[@TBAPd]

@@josefharing4378 Danke

[@Drohnen-de]

korrekt

[@alexandermicksch3242]

Hallo, wie ist das denn wenn meine Frau und ich uns eine Drohne "teilen" also beide auch alleine fliegen wollen, muss die Drohne dann auch 2 Drohnen-Kennzeichen haben? Und dann habe ich nochmal mal ne Frage, kann man die Drohne auch mit einem Fernglas beobachten und gilt das dann noch als in Sichtweite (für die zweite Person bei FPV-Flügen) Tschüss und Danke

[@worachart111]

Ich habe nur den Kenntnisnachweiss! Aber nicht den EU Kompetenznachweiss das gilt bei mir nur in DE dann bei Flugbereich A1 bis A3 ?

[@uwefritsch]

Genau. Nur wenn du näher an Menschen fliegen möchtest (mittlerweile sind es glaube 50 Meter Abstand), dann brauchst du A2. Aber je nach Drohne fällt eben A1 weg, z.B. bei der Mavic 2 pro. Da zählt erstmal nur A3 (es sei denn, du willst A2 dazu machen).

[@worachart111]

@@uwefritsch Danke Dir

[@georgemendes5520]

Hallo, sehr ausführliches Video. Den kleinen Führerschein habe ich heute absolviert. Ich habe die Mavic air1 und die Fimi x8se 2020. Meine Frage, ich schaue mir ab und an die Photovoltaik auf dem Dach an. (prüfen, ob alles noch ok ist) Mit der air1 dürfte ich das also noch. Später nicht mehr und müsste ein System unter 250g haben. Oder gibts es Definitionen was man über sein Grundstück machen kann?

[@rmbigfoot3876]

In welche Kategorie fällt denn die Parrot Bebop 2? In Tests liest man ja immer von einem Gewicht von 500g, aber ich hab auch schon mal 504g gesehen, was sie dann ja in die Kategorie 500g-2kg bringen würde. Da kann ich sie dann im Prinzip normales privates Fliegen knicken.

[@ralfflechsig6763]

@Drohnen Grundsätzlich finde ich es sehr gut, dass versucht wird die sehr komplexe EU-VO einfach und hier sogar auf spezielle Modelle heruntergebrochen zu erklären. Schade finde ich, dass Begriffe nicht konsequent wie in EU-VO verwendet werden. So ist der Begriff (Standard)Szenario in der EU-VO Art 2 Zi.6 definiert als eine UAS-Betriebsart in der Kategorie SPEZIELL. Im Video taucht er im Zusammenhang mit den Unterkategorien A1/A2/A3 auf. Auch die Verwendung der inoffiziellen Bezeichnung "kleiner/grosser Drohnenführerschein" kann verwirren, da der alte "Kleine" sofort ungültig ist, der alte "Grosse" dagegen unter bestimmten Bedingungen übergangsweise noch als Kompetenznachweis anrechenbar ist. Nutzt doch lieber die offiziellen Bezeichnungen, wie vom LBA veröffentlicht (EU-Kompetenznachweis/EU-Fernpilotenzeugnis). Dann kann man sich auch besser die neuen Begriffe einprägen (sind ja eingängiger als "Bescheinigung über eine bestandene Prüfung von einer nach § 21d vom Luftfahrt-Bundesamt anerkannten Stelle").

[@Drohnen-de]

Danke für Dein Feedback - da hast Du sicherlich recht / ich verstehe, wie du das meinst - ich wollte aber nicht mit zu vielen Fachbegriffen weiter verwirren.. kleiner und großer Führerschein hat sich mittlerweile ziemlich durchgesetzt und ist sicherlich einfacher zu verstehen und zu merken..

[@andydeutz3015]

Hallo guten Tag ich habe eine Frage ich habe die Prüfung bestanden wie bekomme ich die UAS-Betreiber-Nummer (e-ID) für das Kennzeichen

[@alexanderdiegel9435]

Hallo, wie sieht es aus wenn man eine Pilotenlizenz besitzt (light aircraft pilot licence)? Gibt es irgendeine Möglichkeit das beim LBA anerkennen zu lassen?

[@GeorgWeinbergerVocalCovers]

Vielen Dank für dieses Video! Ich hätte da eine Frage mit einer Mavic Air 2 darf man ja auch nur bis 120 m Höhe fliegen richtig? aber die Distanz zum Drohnen-Plioten ist unbegrenzt solange ich den Mindestabstand zu 150m zu Wohnungen, - Indurstriegebiete etc. einhalte richtig? Das heißt ich könnte paar Kilometer fliegen oder? Liebe Grüße Georg

[@someone1974]

auf Sichtweite.

[@simonww04]

Super erklärt, danke dafür. Ich habe die DJI Mavic 2 Pro

[@Drohnen-de]

Gern ;)

[@thomasfrank2416]

Hi, verstehe ich es richtig, dass wenn ich den großen Führerschein gemacht habe ich mit meiner Air 2 nur bis 01.01.2024 in Kategorie A2 fliegen kann? Danach wirft es mich aufgrund der Klasse in A3 zurück? Besten Dank PS: gelungenes Video 👍

[@Drohnen-de]

Danke - ja genau - so wäre das..

[@ralfflechsig6763]

Formal ist das nicht so. Du darfst mit der MA 2 grundsätzlich nicht in A2 fliegen, es gelten ab 01.01.2021 die Bedingungen der A3, zusätzlich für 2 Jahre die Übergangsbestimmung das der Mindestabstand zu Menschen 50 m betragen kann. DJI prüft aber, sobald es Benannte Stellen gibt, eine Zertifizierung der MA2 Bestand zu erreichen, obwohl dies prinzipiell nicht vorgesehen ist. Klappt das erhalten registrierte Nutzer ein C1 Label....also hoffen

[@Fever650]

Die Übergangsfrist endet bereits am 01.01.2023, so steht es in der Verordnung. Das wurde im Video falsch wiedergegeben.

[@beathuberundmeinedrohnenfl468]

Zuerst ein gutes neues Jahr. Das Video ist sehr Hilfreich aber ich habe doch eine Frage. Ich Wohne noch ca.8-9 Monaten in der Schweiz, danach ziehe ich in ein EU-Land wo meine Frau hehr kommt. Die Sprache kann ich nicht vom dem Land. Da meine Frage, wenn ich den kleinen Führerschein in der Schweiz mache, wo zurzeit mein Wohnsitz ist zählt der auch beim neuem Wohnsitz oder nicht. Gruss Beat

[@MySousu]

Mir ist nicht klar, wie/wo ich heute mit meiner nicht zertifizierten Air 2 fliegen darf. Gilt für die jetzt auch schon die neue Drohnenverordnung? Wenn ja, dürfte ich mit dem Kenntnisnachweis A1/A3 nur in a§ fliegen. Ist das korrekt oder gilt noch die bisherige Regelung? Wann ist denn mit zertifizierten DJI Drohnen zu rechnen?

[@iceman9799]

Die Änderung der Gewichtsklassen ist einfach eine Riesensauerei. Habe mir dieses Jahr die DJI Mavic Air 2 gekauft, und brauche dann nach dem neuen Drohnengsetz den kleinen Drohnenführerschein, was ich beim Kauf eigentlich vermeiden wollte. Das ist ungefähr so als kauf ich mir dieses Jahr ein großes Wohnmobil, das ich noch mit meinem Führerschein Klasse 3 fahren darf, dann wird das Gesetz geändert und ich darf mein schönes Wohnmobil nur noch mit einem Führerschein der Klasse 2 fahren. Am besten noch mit 5 Jahren LKW Fahrpraxis. Man kann nur noch mit dem Kopf schütteln.

[@Drohnen-de]

In der Tat hätte das alles zum einen verständlicher und zum anderen auch früher kommuniziert werden müssen - ich denke, das hätte bei vielen die Kaufentscheidung beeinflusst..

[@ralfflechsig6763]

Die EU-VO ist seit letzten Jahr in Kraft, sollte ab Sommer diese Jahr gelten, gilt jetzt ab 2021. Das würde auch einschlägig kommuniziert, muss man sich halt informieren. Die Kritik von Käufern vor Frühjahr 2019 wäre zu verstehen.

[@uwe.schueller]

@@ralfflechsig6763 Ist so nicht ganz richtig. Die Eu-Verordnung ist schon länger so kommuniziert worden, da gebe ich dir recht. Aber: für Bestandsdrohnen kam das erst sehr spät. Und das ist, was der Vorschreiber zurecht, so bemängelt.

[@Juergeli]

Naja, den kleinen Drohnenführerschein mit einem LKW-Führerschein zu vergleichen ist m.E. "etwas" stark übertrieben. Das Ding bekommste in einem Onlinetest, der so etwas von einfach und schnell durchgeführt ist, daß es sich keinesfalls als Problem darstellen sollte den "kleinen" mal eben zu machen. Wer das nicht hinbekommt, der sollte allerdings auch keine Drohne fliegen. Am Geld kannst ja nicht liegen, sofern man sich eine Air 2 selbst gekauft hat.

[@ralfflechsig6763]

@@uwe.schueller Will hier keinen Streit anzetteln. Die EU-VO 2019/947 wurde Ende Mai 2019 in Kraft gesetzt und enthält in Art. 22 Übergangs- und in Art.20 Besondere Bestimmungen zu den "Bestands-UAS". Geändert haben sich seit Inkrafttreten nur einige Daten, wann Massnahmen wirksam werden. Ja, primär kommuniziert wurden die Bestimmungen zu den C-Klassen, die quasi für keinen Besitzer relevant sind. Habe schon damals in einigen Foren mehrfach darauf hingewiesen. Aber die EU-VO konnte sich jeder im Orginal runterladen, Primär-Infos sind zwar etwas anstrengender, aber man ist dann Top informiert. Unbesehen davon, wäre auch für eine klassifizierte MA2 der EU-Kompetenznachweis (Proof of completion of online training) notwendig.

[@thedragon83]

Klasse erklärt danke sehr 😄

[@Drohnen-de]

Gern ;)

[@jochenhammerle8086]

Toll erklärt! Für jeden verständlich. Ich habe die Air 2 und die Mini 1 und kann mit den Regelungen gut leben. Habe eh nicht vor meine Drohnen in geschlossenen Ortschaften zu nutzen. Über Wiesen und Felder zu fliegen um schöne Naturaufnahmen zu machen ist eher mein Ding. Der große Drohnenführerschein für die Air 2 ist Geldverschwendung wenn man früher oder später eh nur noch in der Kategorie A3 fliegen darf. Mit dem Abstand von 150 Metern in Kategorie A3 hab ich auch keine Probleme. Hab ja für "Nahaufnahmen" noch die Mini 1.

[@Drohnen-de]

Danke! Das ist denke ich in der Tat ein guter Kompromiß - so wie du es sagst!

[@hhkhardy3048]

Danke für die tolle Arbeit. Ich fliege die Mavic Air 2. Meiner Meinung nach eine sehr sichere Drohne. Aber leider wird die Sicherheitstechnische Ausstattung in dieser Verordnung zu wenig berücksichtigt.

[@Drohnen-de]

Gern.. ja das stimmt!

[@089am]

Hallo, Vielen Dank dass Ihr für dieses wichtige Thema ein echt tolles und informatives Video rausgebracht habt! :-) Top Video! 👍😁

[@Drohnen-de]

Danke!

[@bernyburns5070]

Danke für das Video - wie immer eine Bereicherung im Drohnenumfeld. Nun noch eine Frage zum EU Drohnenführerschein. Was ist mit dem bisher möglichen Drohnen Kenntnisnachweis? Ist dieser in einem der Führerscheine enthalten, oder ist dieser ab nächsten Jahr nicht mehr gültig? Vielen Dank

[@Drohnen-de]

Freut mich :) das kommt darauf an - wie im Video gesagt (ggf war es auch im ersten Video), kann man den umschreiben lassen (wenn man einen echten hat - nicht den von einem der Verbände - die sind wertlos). Aber ist eigentlich nicht zu empfehlen, denn dann läuft die alte Laufzeit weiter.. besser wäre: neu machen, dann hat man gleich 5 Jahre Ruhe! ;)

[@janineleue6959]

Guten morgen und einen schönen vierten Advent

[@Drohnen-de]

Guten Morgen - danke Dir auch!

[@PapaSparrow]

Eine Frage noch, Sorry, als kann ich mit meiner Mini denn aus gewisser höhe Stadt Bilder machen oder ist in 100 Meter in freier Zone auch über Grundstück verboten? So langsam komme ich durcheinander

[@Drohnen-de]

Über Grundstücken ist da aktuell nichts mehr verboten.. für diese Klasse / A1

[@reinerhohn472]

Sehr gut erklärt! Vielen Dank!

[@skiri9940]

Vielen Dank für die Erklärung. Darf ich dann nicht mehr mit meiner DJI Mavic Pro über das eigene Haus auf dem eigenen Grundstück fliegen, um z.B. den Kamin oder die Dachziegel zu überprüfen? Natürlich befindet sich mein Haus in einem Wohngebiet und nicht einsam allein auf einem Feld?

[@73_sirhc]

Ganz ehrlich wieviel Personal müssten die einstellen um das alles zu überprüfen geschweige von den Schulungen die das Personal braucht, wenn Du dich mit Deinen Nachbarn gut verstehst oder ihm anbietest bei der Gelegenheit auch mal über seine Dachrinne zu fliegen um zu sehen ob sie sauber ist, denke ich das es kaum Probleme gibt, nur Vorsicht wer nen Blockwart um die Ecke hat :-)

[@uwefritsch]

Heyho, ich werde in Kürze die dji mavic 2 pro haben. Das Video hat mir super geholfen. Ich freu mich schon auf den ersten Flug.

[@philippsartorius]

Aus einem Hobby der Kreativität und Technik, das Spaß macht, wird wie immer ein Meer aus Verboten und Gesetzen. Ich glaube, es gibt kein Land, welches das besser kann, als Deutschland; na vielen Dank!!!😤 Es gibt auch keine bessere Lösung, als ALLES mit Gesetzen zu behaften und einzuschränken😒. Und als sei das nicht genug, muss man die neuen Gesetze ja auch noch so unfassbar komplex und kompliziert machen, dass man den Doktortitel dafür braucht! Es wäre ja viel zu einfach, einfach ein Gesetz zu entwickeln, dass auch weniger geistig Begabte ohne Kopfschmerzen und Übersetzungsvideos verstehen können😤! Ich glaube, es wäre echt mal an der Zeit, dass mal ein paar Drohnenpiloten in der Regierung sitzen und nicht nur Nichtpiloten, die sich nur um darum kümmern, das Hobby vieler begeisterter Drohnenfans und -piloten derart einzuschränken und ihnen so das Leben erschweren! Aber das ist halt Deutschland, leider😢! Sorry für die wütenden Worte, aber das musste mal raus!!!

[@Uwe_Arndt]

Dank unsere EU werden uns viele Freiheiten genommen. Sorry ich hasse die EU.

[@NikoWinckel]

Vielen Dank für das sehr informative Video. Ich fliege gern mit meiner Mavic Air der ersten Generation. Überlege nun aber gleich den großen Führerschein zu machen, um für Folgedrohnen gewappnet zu sein. Irgendwann gönne ich mir ja evtl Mal ein Upgrade zur Mavic Air. Wie sinnvoll schätzt du das ein?