Moteur DLE - Séquence 8 : Optimisation de la boîte a clapets

[@Jeanphi8660]

Bonjour Olivier, Superbes vidéos que je regarde avec intérêt. Un petit conseil d'hélicopteriste : Quand on visse une vis tôle dans le plastique toujours dévisser jusqu'a sentir un petit "clic" pour retrouver le filet créé dans le plastique. Dans ton exemple, tu as une chance sur deux de recréer un deuxième filet.

[@arkaick6338]

Merci pour ce partage, je vais avoir du boulot pour cet hivers quand je vais passer tous mes moteurs en revue, car pas mal de chose que je vérifier pas forcement.

[@christinerogeau4904]

Je suis impressionnée par le fait de récupérer la planéité en frottant le support sur une cale huilée. Merci pour la précision de tes explications Olivier. C'est très clair.

[@eulboyington]

On place un papier abrasif fin sur la cale, il existe différentes granulométries selon le résultat recherché

[@jeanlafosse2838]

Très intéressant , merci pour les explications !!

[@ajuste4369]

Opération très importante ! Bravo pour tes explications !

[@eulboyington]

Merci !

[@eulboyington]

le marbre rectifié est maintenant disponible à la boutique : modelisme-micromoteurs-service.com/product/marbre-dajustage-120x120-mm/

[@ajuste4369]

excellente démonstration !

[@erich3507]

Tte clair! Merci Olivier. Effectivement cela me rappelle nos années mob. . Je vais dégrader mon twin 40 de près. Ou peut on acheter les accessoire ? ( mod et pieces d’origigine)

[@eulboyington]

les segments upgrades et outils sont en stock a ma boutiqe web : www.modelisme-micromoteurs-service.com/boutique/

[@christianboivin2994]

Et comment faire pour les boites à clapets de DLE120 qui ne comportent pas de barrette mais seulement des tétons de plastique écrasés

[@eulboyington]

Bonjour Christian, il faut juste rectifier jusqu'à ras des tétons plastiques moulés dans la boite a clapets