Euro 4 | Norm des Wahnsinns? | Zonkos Sicht

Die unter Umständen weitreichenden Folgen von Euro 4 werden kritisch beleuchtet.
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[@EdumastaDMBC]

Ich find es extrem pervers dass die EU hier so stark eine Minderheit im Straßenverkehr noch weiter einschränkt... ist mir eigentlich unbegreiflich, wo wir in Zeiten leben in denen immer mehr SUVs und unnötig sportliche, leistungsstarke PKW gebaut und zugelassen werden (die dann auch noch bei Abgaswerten tricksen). Kann ich einfach nicht verstehen - vor allem da wir Motorradfahrer nur wenige Monate im Jahr auf den Straßen unterwegs sind. Unser Anteil an Abgasen ist im Vergleich zu PKW und LKW lächerlich gering (was aber natürlich keine Ausrede für gegenteilige Extreme sein soll). Und wenn wir dann an die krankhaft wachsende Industrie, Massenproduktionen, oder die riesigen Einrichtungen zur Massentierhaltung und deren Schadstoffausstoß denken (Ja, Kühe furzen, und nicht zu wenig - so lustig es klingt - ich empfehle Cowspiracy und weitere Recherche zu dem Thema) greif ich mir nur noch an den Kopf... hier wird absolut falsch priorisiert, und das ist mir einfach unbegreiflich. Vermutlich ist die Lobby der Motorradindustrie nicht einflussreich genug? Vorschriften zur Sicherheit wie z.B. verpflichtendes ABS finde ich (persönlich) in Ordnung... vor allem da (leider) immer mehr Menschen meinen, Motorradfahren zu müssen, die dafür absolut kein Gespür, keinen Instinkt, keine Begabung haben... und mehr eine Gefahr für sich und alle anderen Verkehrsteilnehmer darstellen, obwohl sie (durch welch wundersame Fügungen auch immer) den Führerschein schaffen.

[@PoPKorNchIeF]

ja schon, es gibt vorschriften was für spielzeuge schweine benutzten dürfen ... was ich sagen will, genau wie du, es werden Dinge angegangen die Null sinn machen, statt dass sie den wirklichen Umweltsündern an den Hals gehen mit neuen Umweltauflagen machen sie es bei den paar Motorrädern ..

[@BFD15i]

Also auf der einen Seite findest du die Bevormundung von Bürgern ok (Stichwort ABS), auf der anderen Seite findest sie nicht gut (Euro4). Wieder ein anderer sieht es vlt. genau andersrum wie du.. Davon abgesehen wird es in baldiger Zukunft (2017 oder 2018) auch für PKW & Co. neue Abgasvorschriften geben. Strengere Auflagen für die Industrie allgemein sind auch im kommen. Es ist also nicht so, dass man es hier nur auf die Motorräder abgesehen hat.

[@subble]

Weil die Politik/Wirtschaft an den Autos mehr verdient als an Nippon/Italo Bikes. Zumal die Entscheider vermutlich selbst nie auf nem Bock gesessen sind und das ansatzweise nachvollziehen können :(

[@lolbruah]

Bezüglich Ablehnung/Auflehnung: Wieso organisieren ÖAMTC und Konsorten keine Petitionen oder Demos? Ich wär sofort dabei ...

[@muaythai193]

Ich auch!

[@horscht8819]

Ich auch ! Auf gehts Jungs

[@DerHerbman]

Bei Euro 6 wird der Motor automatisch auf die zulässige Richtgeschwindigkeit der Straße, auf der man gerade fährt, gedrosselt! ;)

[@dachlatte]

Euro 4 für Zweiräder ist der reinste Quatsch. Wenn man die gefahrenen Kilometer im Jahr aller Zweiräder den PKWs gegenüberstellt, dann ist das ein verschwindend geringer Anteil. Dafür wird so ein riesen Fass aufgemacht und ein Haufen an Geld verschwendet. Das kann ich einfach nicht nachvollziehen.

[@Alexkri44]

Auch die PKW's tragen ingesamt nur einen kleinen Teil dazu bei. Wenn man das ganze mit der Industrie vergleicht und deren Regelungen (bzw. alle die wirklich enorm die Umwelt verschmutzen jedoch genug Geld mitbringen erhalten eh Sonderrechte) ist das einfach nur ein schlechter Witz. Ständig wird der kleine Mann (Motorrad- Autolobby etc) weiter eingeschränkt um das zu kompensieren, was der große Mann (Industrie etc.) zu viel generiert

[@eragonn.9284]

dachlatte lieber mal andere Länder in griff bekommen wie die Ammis die in Gallonen tanken und Containerschiffe die bei einer fahrt mehr Abgase ausstoßen wie Motorräder in einer Saison!

[@intellegentblock1842]

Mir tut am meisten das Einzylindersterben weh;(

[@rbn_hmrs541]

sportenduros mit sonderzulassung werden mit sicherheit relativ teuer werde mir auch eine holen

[@muaythai193]

Scheiss auf Euro 4!

[@dukeoffloridsdorf9713]

Duke 390 und 690. Da stirbt mal gar nix.

[@muaythai193]

mir sind die alten gut abgestimmten einzylinder vergaser lieber als die "modernen" einspritzer...

[@LC4660]

muaythai193 find ich genauso. fahre deswegen ne 620er lc4 mit dellortho Gaser, die läuft einfach geil👌

[@mindinabox-music]

Bin ebenso absolut dagegen. Tu ma was dagegen! 1000ps....machts was bitte.

[@schoergi13]

Was soll die tun mir ihrem "technophoben" Chef! 😆😆😆

[@Zaudi_Jonas]

Kleiner Insider... Die HUK-COBURG hat bei uns 12 neue Server aufgestellt. Diese sollen dazu dienen (ab 2017, vorerst als Test), Autos und Motorräder Daten auszulesen und zu bewerten. Damit jeder Mensch eine angepasste Versicherungseinstufung erhält! Das ist eine Sauerei und kein Stammtisch Geschwätz. Die Schränke dafür habe ich vor 1 Woche am Samstag gestellt.

[@induristan]

Was bedeutet "bei uns" in dem Kontext?

[@apoplex606]

Ich denk mal, dass der Verfasser nicht die Quelle nennen möchte.

[@Zaudi_Jonas]

+induristan Du glaubst doch nicht wirklich, dass ich hier meine Firma und somit geheime Server Stellplätze von sehr vielen Firmen verrate?

[@windkante6210]

Wie soll das denn passieren? :) Bekommt man dann eine Wanze eingebaut? Das wird nicht passieren, denn die HUK würde so ganz flott Kunden verlieren. Da machen andere Versicherer auch nicht mit, denn die Kosten dürften den Ertrag deutlichst übersteigen. Technik, Mitarbeiter oder dieses immense Datenvolumen usw., völlig unnötig. Würde mit solchen Aussagen auch vorsichtig sein, denn selbst wenn es stimmen würde, ist die Nennung der HUK schon heikel. Ich bin jetzt mal so arrogant und schiebe es in die Bullshit-Ecke. Sei mir bitte nicht böse.

[@bastianweyer6230]

+Windkante wenn bald alle anderen Versicherungen nachziehen (weil sie merken das sie dadurch mehr Geld verdienen) ist das nicht unwahrscheinlich

[@Willitheking1994]

Ganz bei dir. Wenn ich zum TÜV fahre muss da natürlich auch mein Abgasausstoß gemessen werden. Bei meiner FZ6 war ein Leo drauf mit einem weniger restriktivem KAT ;) und bei der Messung mit dem Dödel im Auspuff hat das nicht mal ausgeschlagen. So wenig kam da raus. Von daher sind auch die Abgasvorschriften reine Schikane. Und mit der Schnittstelle. Man kann da ein nettes Buch von dem Herrn Geroge Orwell lesen in dem die Endstufe elektronischer Überwachung aufgemalt wird. Mit der neuen Norm dürfen nun auch Klappenanlagen nicht mehr lauter werden. Aber wenn ich einen Porsche oder sonst einen Sportwagen fahre kann ich vom Werk den Auspuff auf Sport stellen und dann knallen die dass mir der Blumentopf auf der Fensterbank zerspringt. Anscheinend sind in der Motorwelt der EU alle gleich. Nur Autos sind gleicher denn die mag man ja auf den Straßen.

[@lennert1969]

Schweinerei die Euro 4! Ist ja nicht so das die Containerschiffe... Viel viel viel mehr ausstoßen. Die sollten nicht bei Motorrädern mit so einem Kram anfangen sondern lieber mal wo anders.

[@bernardhossmoto]

Beim Euro 7 kommt dann der automatischer Limiter! Das Fahrzeug hat eine Verkehrszeichen Erkennung und weiß mit GPS auf welcher Straße es ist und wie schnell man dort fahren darf. Schneller wird es nicht mehr fahren.

[@philkraemer3927]

Wird schon bei der Euro 5 eingeplant sein!

[@Hurdl]

Den Automatischen-Limitter würd ich mir manchmal bei den vielen Autofahrer wünschen... die manchmal ohne zu Denken einfach so knapp an mir vorbei donnern, wenn du mal versuchst - bei Baustellen (wo auch mal wirklich viel gearbeitet wird) normal zu fahren. Oder auf Autobahnen in Deutschland vor allem. Du fährst, was da stehst - und niemand hält sich dran. Ich mein jetzt net - Och 100 ist - und wir fahren 110. Nein ich red von denen, die bei Beschränkung 80 meinen, dich mit 140 umnieten zu wollen. - So ein Limitter wär aber dann am besten Effektiv - wenn die Autofahrer dir an den Fersen kleben und dich fast wegschieben wollen. So eine Autolänge an Abstand wär manchmal sehr sinnvoll :D

[@tourhuntr]

Cool, dann muss ich innerorts nicht mehr so oft auf den Tacho gucken. Und auch in der 70iger muss ich dann keine Angst mehr haben. Und da es ja dann auch alle haben braucht auch niemand überholen. Coole Sache ;)

[@Hurdl]

Ability to Swing An sich is das auch keine soooo blöde Idee - NUR mit Motorrad zu fahren. Nun ja - nur im winter ists manchmal doch besser mehrrädrig zu sein^^ - und ich kann das sagen - einmal auf Glatteis gekommen mit dem Motorrad. Keine so super tolle Sache.

[@Hurdl]

Ability to Swing Jupp. Komm aus Kärnten und da kann schon recht schnell die Wetterlage - so umfallen, dass es aus nieselregen - schon mal Schnee wird. (Wie ich im März auf einer Bergkuppe mal feststellen durfte^^) - Und jetzt im Oktober wurde es auch schon kalt... aber ordentlich. Also ich fahr in der Stadt auch meistens mit dem Rad rum. Wenn ich mal was einkaufen sollte - ist meine PCX 125 ausreichend. Für weitere Strecken hab ich die Honda CB650F und die is auch recht zuverlässig. Und ja. Ich nehm sonst auch... das Auto von meinem Bruder - falls ich es mal brauch. :D Und ja. Autofahren - ist in dem Sinne - ein Luxus - der vielen gar nicht mehr bewusst ist. Und dann scheint es für die meisten - so langweilig zu sein und schauen dann zum Radio - zum Smartphone, und und... Selbst LKW-Fahrer, die eig. eine gute Sicht haben - sind auch schon in dem "Fahr-Flow" und übersehen schon Dinge... tja. wie gesagt. Ich hab schon viel Erfahrung sammeln dürfen :D Einfach gesund ankommen ist die Devise. :D Nicht - wie schnell. :D

[@Pabu0102]

Einfach weiterhin alte Motorräder fahren

[@Pabu0102]

Vielleicht sollte ich mir noch ein paar in Keller stellen

[@onmybike8204]

die 2015er Modelle gehen ja noch. und die sind auch in 10 jahren noch nicht alt, wenn man sie nicht viel fährt

[@onmybike8204]

die 2015er Modelle gehen ja noch. und die sind auch in 10 jahren noch nicht alt, wenn man sie nicht viel fährt

[@Pabu0102]

+manuel grohse Ja dar war noch alles besser:-)

[@onmybike8204]

Ich fahre eine 20 jahre alte cb500 ohne ABS und Traktionskontrolle. Ohne elektronische Einspritzung und und. Habe nicht vor, sie in den nächsten Jahren loszuwerden

[@pospecial1815]

Hallo Zonko :) Die jetzt bei Bikes kommende Euro4 mit On-Board-Diagnose ist bei Autos etwa 15 Jahre alt, und war abzusehen. Mir macht Sorgen, daß unsere geliebten alten Schätzchen dann in die "Stinker"-Ecke gestellt und mit Fahrverbot in der Stadt, erhöhte Steuern und was weiss ich bestraft werden. Ich bin hier in D Prüfer für Kfz also sehe ich die Geschichte auch von der "Amts"-Seite. Und Jungs bitte: ein Powercommander, der momentan wohl zum guten Ton gehört, oder eine Programmänderung führt zum Erlöschen der Bertriebserlaubnis. Das ist auch ohne Euro 4 nachweisbar und führt in der falschen Situation zu einem stattlichen Einlauf. Die meisten Bikes sind seit Jahren auslesbar, nur nicht einheitlich. Und by the way, wer beim Navi die gefahrene Strecke aufzeichnet, speichert bei jedem Wegpunkt auch - freiwillig - die Geschwindigkeit, eine Action-Cam wird von Staats-Dienern auch immer gerne genommen... Ach ja hast du gewusst, dass eine Ducati 999 schon Can-Bus hatte und wegen geringer Stückzahl das gleiche Steuergerät wie ein Fiat Punto ? Ich habe etwas mehr geschrieben, da deine Videos ja auch immer sehr ausfühlich sind und lange Vorbereitungszeit erfordern. Ich erwarte eure Steinigung. Grüße Peter

[@ZonkosWeltTV]

Aufrichtigen Dank, Peter! Fundiertes Wissen ist wunderbar.

[@rbn_hmrs541]

erstmal mit ner alten 500 er hsaberg im brüssel rumfahren ...

[@sim14.42]

EnduroYoungster da fahr ich mit meiner 500 2 takter Suzuki rauf da Bohr ich den vergaser auch noch auf das die sich mal anscheißen

[@tecjonny]

Habedehre Zonko. Grundsätzlich an EURO 4 ist erstmal schade, dass viele viele Motorräder aus dem Programm fallen, die einfach eine Randerscheinung waren, aber genau DIE Motorräder machen einfach die Vielfalt auf den Straßen aus. Somit wird alles reguliert und Motorradhersteller werden womöglich auf Stangenware zurückgreifen, um nicht immer die komplizierte Neuenwticklung auf Euro4 durchzuführen. Also ich meine, dass ein Moppedhersteller in Zukunft nur 3-4 Motoren entwickelt und diese in unterschiedlichen Leistungsvarianten in die Motorradl verbaut, ähnlicher Einheitsbrei, wie es bei den Autos ist. Da hast einfach keine Vielfalt, keine Alleinstellungsmerkmale mehr. Diese Regulierungswut der EURO-Normen ist einfach die Ausbrut der globalisierten und europäischen Verkastelung jeglicher Lebensbereiche, die uns Moppedfahrer nun leider auch trifft. Davon abgesehen ist natürlich absolut lächerlich, dass nun der OBD-Stecker auch im Mopped eingeführt wird. Ob aber gesetzlich die Überwachung der Fahrdaten erlaubt ist, mag ich bezweifeln. Aktuell würdest vor den meisten Richtern recht bekommen, da man dir erstmal nachweisen müsste, dass du das auch wirklich gefahren bist (aufgrund fehlender, geeichter und gerichtlich verwertbarer Mesungen), von daher mach ich mir darüber weniger Sorgen. Viel eher um die Versicherung! Es ist ja schon seit einigen Jahren im Gespräch und nun bieten auch die ersten Versicherungen an, dass du dir Geld sparen kannst, in dem dir so ein Modul ans Auto klemmst und die Daten an die Versicherung übermittelst. Die errechnen dann anhand deiner Fahrweise, ob du aggressiv fährst oder net... Wer da natürlich als Endanwender mitmacht, ist selbst schuld - datenschutztechnisch aber absolute Grauzone, wenn nicht sogar gänzlich gegen die Freiheit des Menschen. Zum ABS mach ich mir weniger Sorgen -> Da wirds zeitig Emulatoren geben, die ans OBD ansteckst und dann sämtliche Regulatoren ausgeschalten werden ;). Is ja heutzutage am Auto au scho kein Problem. Kurbelt halt den Zubehörmarkt an. Schlussendlich muss man wirklich die Deppaten der Euro-Regulatoren mal fragen, WIEVIEL wir Motorradfahrer wirklich an der Umweltverschmutzung beitragen? Die meisten fahren April/Mai bis Oktober/November. Das sind schlimmstenfalls 7/8 Monate. Die meisten fahren zwischen 4-8.000km im Schnitt. Und da auch nur an schönen Tagen. So, jetzt hast nen dermaßen kleinen Anteil am Verkehr, dessen Belastung durch Zweiradfahrer zurückzuführen ist, dass dir scho fragst, ob man uns des bissl Freiheit net no überlassen kann? Und in jedem anderen Land außerhalb der EU lachen die Leut uns aus, weils da net mal annähernd irgendwas in der Richtung gibt... Der Zenit ist erreicht! Die besten Moppeds, die noch wirklich als Motorräder durchgehen, sind alle bis 2016. Elektronik, E-Antrieb etc. wird kommen. Die Nachfrage nach Motorrädern bis EU3 werden vermutlich ansteigen und heiß begehrt, da Sie die letzten ihrer Gattung sein werden. Ein hoch auf meine Tuono :). So, und darauf jetzt erstmal a Runde in die Alpen, juckt mi alles net. Habedehre und nen schönen letzten heißen Sommertag!

[@moppedmann123]

Thunfischgruß ;D

[@burghardscheiber1487]

Yamaha macht dass ja bereits mit der MT-07 u. 09 serie. Ein Motor mehrere Modelle, ala Baukastensystem. Honda mit der NC-Serie, diesen 750ccm Motor gibt es ja sogar in einem Roller. Bin gespannt mit was die Herren uns noch überraschen werden. Ein Hoch auf meine FZ6-S2 aus dem Jahr 2009, kein ABS, einfach nix nur ein einfaches Moped, herrlich.

[@tecjonny]

Du hast recht, das hat sich wohl schon in Anlehnung an EU4 bei den Herstellern als nutzvoll erwiesen. Ich mein gut, bei den Naked und Sportbikes isses ja auch schon so, aber is ja aktuell noch nicht so schlimm, wie es evtl. sein könnte... Naja, mal abwarten.

[@moppedmann123]

In D-land muss jede Maßnahme verhältnismäßig sein. Jemandem die Weiterfahrt zu untersagen, weil ein Reifen an der Verschleißgrenze ist wäre unverhältnismäßig. Somit wäre die gesamte Maßnahme unrechtmäßig. Anders sieht es aus wenn die Karkasse durchschaut, dann besteht eine akute Gefahr und die Weiterfahrt muss untersagt werden. Du hast vollkommen Recht die paar Mopedfahrer stören mit ihren Abgasen niemanden, aber das ist zugleich das Problem es sind nur ein paar. Es gibt keine Lobby Und die meisten anderen Bürger haben keinen Sachverstand und schimpfen gern über Motorradfahrer. Denen ist es folglich egal was mit uns passiert. Beste Grüße!

[@buha01]

ABS ist voll super. Denn im Herbst, wenn das Laub auf der Straße liegt, brauche ich keine Angst mehr haben dass ich in der Kurve wegrutsche. Ach ne, da hilft das ABS ja auch nicht… hmm…

[@joesdrumgear]

Direkt einfach noch ein Grund auszuwandern :D

[@haraldhass7047]

Zonko du hast völlig recht! Das nicht abschaltbare ABS ist schon eine Frechheit, aber die Überwachungsschnittstelle bringt das Fass zum überlaufen. Ich fände es klasse wir könnten hier eine Petition starten, mit freundlicher Unterstützung von 1000PS.

[@mototronix4076]

Du sprichst mir aus der Seele! Mir geht dieses konsequente Spaßverderben in der EU und insbesondere in DE mitlerweile so auf den Sack!

[@BFD15i]

Spaß kommt nicht durch Abgase, ABS oder einen Diagnosestecker. Spaß kommt vom Fahren, und das Fahren an sich verändert sich so gut wie gar nicht.

[@MeinNameistFlo]

Da redet wer der keine Ahnung hat wovon!

[@TheGreenJuicy]

hi zonko danke für deine meinung, es ist in vieler hinsicht eine echte schikane, welche der verbraucher massiv zu spühren, und unangefochten zu akzeptieren hat. Motorräder werden trotz aluminium, carbon und magnesium immer wie schwerer, da man sie mit elektronischen "helfern" übersähen muss, damit diese für die breite masse fahrbar (und unmanipulierbar) sind.... ganz ehrlich, weniger ist mehr, ein anfänger braucht kein 220kg bike mit 10stufen traktionskontrolle und 4 verschidenen ride by wire mappings. im gegenteil, ich lernte mit meiner 125ccm 2t am meisten, wie man die gänge sinnvoll ausfährt, was wartung und pflege, warmlaufen, aber auch mit der leistung die man hat das optimum rausholen bedeutet. man lernt mit der rechten hand das gas und die bremse zu steuern, bis man es im blut hat, und nicht hirnlos durchzuziehen, da die elektronik ja dass gsnze dann schon regeln wird.... 1 sensor zickt, und man macht winen abgang, ja, bei soviell elektronik will ich mich nicht drauf verlassen, und ganz ehrlich, dann kann man ja gleich einen roller kaufen, oder ind den zug steigen. abs, hatte ich auch schon, und gebe dir recht, das irritoert mich zu sehr beim fahren, da die regelbereiche nicht bei allen modellen einstellbar sind, und da ich ab und zu im gelände fahre, sorry das geht gar nicht. pflicht ja, aber nicht mehr abschaltbar, ist ein ungünstiger entscheid. nun, ich habe für mich reagiert, und ich werde mein 2008er bike mit bulligem sound, drehmoment, unterbrechungsfreien Brembos und Rexxermapping freudig weiterfahren, und nebenbei habe ich mir nun noch eine Euro3 Duc Scrambler bestellt, da dieses bike wahrscheinlich mein letztes "neueres" motorrad sein wird, noch ein bike der "alten, bösen, umweltbelastenden gefährlichen motorräder, vor der grossen Europäischen Säuberung......" Viel Spass beim dreh am Gas. Roy

[@Riedtown]

Recht hat er....ich seh bei Euro4 weit mehr Nachteile als Vorteile.....aber die Lobby der Motorradfahrer ist halt verschwindent gering ggü. der Autolobby......daher......kauft heuer noch ein Modell nach Euro3

[@MC-kz6br]

Servus Zonko, bin ganz bei Dir - E 4 braucht kein Mensch, bald kommt eine Steuer sobald man Spaß hat. Ich röhre auch jetzt nicht überall in den Bergen durch, ich reduziere auch meinen Lärm in den Dörfern oder Weilern, soweit es geht - ohne gesetzlichen Zwang. Die Kontrollwut in Österreich kann ich teilweise bestätigen - vor ein paar Tagen mit der V2 unterwegs gewesen, nach einer Kehre etwas beschleunigt - schon traf mich die Laserpistole der beiden 2-Rad Gendarmen. Der Hinterreifen war leicht an der Grenze /Markern, da es sonnig war konnte ich weiter fahren, wenn es geregnet hätte - stehen lassen in den Bergen !!!! Die Gendarmen waren super nett aber trotzdem.

[@TheCorship]

Wenn jemand auf der Rennstrecke ohne ABS fahren will soll er halt den Stecker ziehen :D

[@tourhuntr]

oder nen Dummy einbauen. Es wird immer Mittel und Wege geben...

[@lifehacker123]

Da fühl ich mich besonders gut dass ich ohne Kat unterwegs bin! Mir geht das alles so langsam ordentlich auf den Zeiger. Da ist man schon in der absoluten Minderheit und wird dann noch weiterhin unterdrückt obwohl's keinen Grund gibt bzw. man lieber andere weiter einschränken sollte. Man zeige mir ein Auto das 3 Liter auf 100 km verbraucht! Das ist ein Zehntel von dem was manche ach so tollen SUVs verbrauchen. Und jia klar natürlich braucht Hausfrau unbedingt einen SUV um einkaufen zu fahren!! Wie sollte denn sonst die Einkaufstüte in ein kleineres Auto passen. Absoluter Schwachsinn das ganze.

[@winnypaganias1560]

Ich als Autofahrer finde es immer gut wenn man ein Motorrad noch hört, oftmals sieht man Sie nicht. Wenn die neuen noch leiser werden..... Oh man

[@hanspeter2210]

Euro 5 Motorradführerschein nur noch in Kombination mit einem Organspendeausweis

[@macrovipera]

Bei meiner Euro 4 2016er Speed Triple kann ich das ABS ausschalten. Zonko,sehr geil. Weiter so.

[@Alexkri44]

Soll auch erst ab 2017 kommen.

[@Jake_203]

Da freu ich mich ja gleich auf die nächste Saison mit meiner 650er Berg :D Euro 4 und Lärmvorschriften sind ihr unbekannt ;)

[@T0Mdisstroya]

Also für die Euro 4 Norm, braucht es zwar eine Möglichkeit zum Auslesen der Werte die per Selbstdiagnose (OBD) über div. Sensoren jetzt ermittelt werden müssen während der Fahrt, aber es wird weder eine bestimmte Schnittstelle vorgeschrieben noch dass die gemessenen Daten in irgendeiner Weise oder gar lückenlos aufgezeichnet werden müssen. Also keine Panik, dass die Rennleitung mit Kabel & Laptop kommt und einen für die ganze Saison Aufgrund der ausgelesen Daten nachstraft. Die Schnittstelle wird wohl genauso wie bei PKWs von jedem Hersteller etwas unterschiedlich ausfallen und nur bei Wartung, Tuning oder §57a Untersuchung genutzt werden und selbst da kann man als Hersteller, Tuner oder privater Schrauber durch Manipulation der Motor-Software viele Werte verschleiern/beschönigen und Vorgaben umgehen (wie man bekanntlich bei VW sah)

[@danielbernecker1930]

Beim ABS wäre es ja möglich wenn kein Schalter direkt vorhanden ist, sondern ein Buchse an der ein Dongel eingesteckt werden kann das es abgeschalten ist (z.B. KTM hat das bei manchen Modellen). Somit ist bei dem Motorrad keine Möglichkeit ohne zusätzliche Hardware das ABS auszuschalten aber mit zusätzlicher Hardware schon. Könnte vielleicht eine Möglichkeit sein.

[@weipah911]

Das mit dem Can-Bus-System als Pflicht finde ich vorallem für kleinere Hersteller ein herber Schlag. Denke die werden sich solche Systeme zukaufen müssen, weil die Eigenentwicklung wohl eher teuer ist. Was die ABS-Thematik betrifft, kann man das mit der Abschaltbarkeit evtl. so wie BMW bei der RR umgehen, in dem man einen Dongle anbietet. Das ist im Prinzip wie ein Stecker, den man mit dem Bus-System verbindet und dadurch die Abschaltbarkeit des ABS erst freischaltet. In dieser Form ist die Maschine aber nur für die Rennstrecke freigegeben. Ich denke zumindest für den allgemeinen Straßenverkehr ist das eine akzeptable Lösung. Sportliche Maschinen haben eh ein entsprechendes ABS, das ohnehin erst spät auslöst. Noch eine Anmerkung zum Auslesen der Bus-Systeme: Beim Auto ist es soweit ich weiß aktuell so, dass keine Zeiten gespeichert werden, sondern es wird nur aufgezeichnet, wie oft ein Fehler beispielsweise aufgetreten ist. Generell halte ich dieses Auslesen anstatt der korrekten Abgasmessung für einen Witz. Erst diese Maßnahmen haben ja die Abgasschummelei bei VW & Co. erst möglich gemacht.

[@chibaryunosuke6002]

Das wäre für mich ein Grund, den Geschwindigkeitssensor mit nem Schalter ein und ausschaltbar zu machen, genauso mit dem Drehzahlsensor fürs ABS.

[@Federstahl]

Bei den Motorrädern, die mit der Umstellung auf Euro4 vom Markt verschwinden, sollte man bedenken, dass es nicht unbedingt darum geht, ob der Motor theoretisch Euro4 schaffen könnte, sondern auch darum, ob der Hersteller das überhaupt will. Einige Hersteller scheinen Euro4 als Ausrede zu nutzen, um heimlich einige Typen vom Markt zu nehmen. Was die Schikane durch Prüfbusse angeht, bin ich bei Dir, halte das jedoch für ein anderes Problem als Euro4. Die Prüfbusse waren schon unmöglich vor Euro4 und sind auch früher schon uns andauernd an den Karren gefahren. Die Ausleserei durch die Polizei und Überprüfung der gefahrenen Geschwindigkeiten usw., die Du beschreibst, ist meines Erachtens rechtlich unzulässig, weil Anlasslos und auf Generalverdacht. Rechtlich ist das nichts anderes als die Durchsuchung Deiner Taschen und die ist gemäß §40 SPG in Österreich nur mit konkretem und begründetem Verdacht auf eine Straftat möglich. In Deutschland regelt §36 Abs. 5 der StVO, was man im Rahmen einer Verkehrskontrolle prüfen darf. Dazu gehört in Bezug auf das Fahrzeug dessen Verkehrssicherheit (wozu auch die Lautstärke und das Abgasverhalten zählen), aber eindeutig keine Speicherdaten. Datenschutz ist nicht das richtige Argument, sondern würde nur greifen, wenn die Polizei die Daten erheben und (Achtung: Wichtig!) verarbeiten, speichern und / oder weitergeben würde. Tut sie aber nicht, sondern schauts nur an. Das ist aber durch die Persönlichkeitsrechte gedeckt, dass die Polente das nicht darf, solange sie nicht darlegen kann, warum sie das berechtigterweise braucht.

[@Pabu0102]

Beim ABS kannst ja auch den Sensor abzwicken dann ist auch aus. Oder ein Fehler verursachen das es sich abschaltet.

[@induristan]

Wie ist das in Zukunft mit HardEnduros a la EXC?? Müssen die dann auch ein nicht abschaltbares ABS haben - oder kann man die dann nicht mehr zulassen?

[@ZonkosWeltTV]

Da gibt es eine Ausnahme-Regelung. Enduros dürfen ein abschaltbares ABS haben.

[@allstarracer5621]

Was bedeutet das dann für die ganzen Supermotos und Enduros? Is da eine Straßenzulassung überhaupt noch möglich bei den ganzen Vorschriften?

[@ex-bladersc5926]

Ja, ich muss sagen das klingt wirklich erschreckend!!! Und zwar das man überall in allen Sachen was man tut überwacht wird 😤Wie Du sagst, es ist eine Entwicklung in einer Richtung die mir nicht gefällt!!! Alles überwachen (Big Brother is watching you) 👎👎Wenn es wirklich so eskaliert, dann brauche ich bestimmt keine Euro 4Maschine!!!Bevor ich mir eine neue Blade kaufe, werde ich mich richtig informieren was geht! Um..... 😎

[@TheElectr0nicus]

Sobald es den Diagnosestecker gibt, wird es sicherlich findige Leute geben, die entsprechende Soft und Hardware entwickeln um diese Datalogging Werte zurückzusetzen. Weil sobald es eine Schnittstelle zu dem Diagnosegerät gibt, kann man, wenn man das Datenprotokoll entschlüsselt, auch problemlos darauf zugreifen und die ensprechenden Daten anpassen. Ist ja bei OBD im Auto ja nichts anderes. Hier hat jede bessere Hinterhofwerkstatt schon ein Gerät zum Auslesen der Werte.

[@Srv02]

Ich denk dass es genug Möglichkeiten geben wird um die Euro4 zu umgehen. Wie du sagst, Renn Kabelbäume, auswechselbare ABS Steuergeräte, vielleicht sogar Schnittstellen die andere Werte vorgaukeln usw. Früher hats genug Möglichkeiten gegeben um die Rennleitung zu linken, heute muss dafür halt ein wenig mehr Aufwand getrieben werden. Ich hab für mich beschlossen dass ich nur mehr auf der Rennstrecke ordentlich am Kabel zieh und auf der Straße nur spazieren fahr.

[@juergenpfeifer1625]

Ich habe nichts dagegen, dass man bei Motorrädern etwas für den Umweltschutz und die Sicherheit unternimmt. Ich bin aber auf der Seite Zonkos, wenn es um die Überwachung und das Auslesen von Daten geht. Wo führt das noch hin? Das geht definitiv zu weit! Das ist ein Eingriff in die persönliche Freiheit. WO KANN MAN UNTERSCHREIBEN? Gibt es eine Initiative?Umwelt und Sicherheit JA - Auslesen und Überwachung NEIN

[@RBaade-mw4sj]

Super Beitrag! Genau deshalb hab i mit im Oktober noch eine Neue RSV4RF euro3 gekauft :P

[@hanswurst4119]

125er fallen nicht unter die Euro 4 Norm? Dann werde ich mir demnächst eine Aprilia RS125 kaufen, nur um den Politikern den Stinkefinger zu zeigen! :D So ein Schwachsinn in manchen Sachen! :/

[@BackfischHD]

125er haben auf jeden Fall auch Abs Pflicht ab 2017

[@lordrag8298]

BackfischHD nein haben sie nicht

[@avronaut]

Also in Deutschland fallen auch die 125er unter Euro 4. Die brauchen nur kein ABS, sondern können stattdessen eine Kombi Reise haben.

[@Lse380]

Bekommt man 16er Modelle oder darunter in 2017 noch zugelassen? oder wie läuft das mit den Neufahrzeugen die übrig sind?

[@philkraemer3927]

Euro 3 muss 2016 zugelassen werden.

[@size1985]

So wie ich es mitbekommen hab, geht das Neuzulassen der Euro 3 Moppeds bis 2018

[@philkraemer3927]

+MopedSimi www.zeit.de/mobilitaet/2016-09/motorraeder-zulassungsregeln-2017-eu-vorschrift Hier sind die Ausnahmeregeln beschrieben die es noch gibt. BMW hat nicht umsonst den Boxer um die Ventile wassergekühlt um die Hitze der magereren Euro 4 Verbrennung abzuleiten. Deshalb werden viele luftgekühlte ganz verschwinden oder stark in der Leiststung gedrosselt.

[@tobiasschaaf5017]

Hey Zonko...woran sehe ich denn, ob die Maschine wirklich bereits nach Euro 4 homologiert ist oder nur die Voraussetzungen bereits erfüllt? Bin an einer Multistrada DVT interessiert und die erfüllt die Euro 4 wohl bereits seit ihrem Erscheinen....mich stören nur die Reflektoren an der Gabel. Nach Euro 4 homologiert müssen sie laut deinen Kollegen von der Motorrad dran bleiben. Was ist nur, wenn die schon dran waren, obwohl noch nicht homologiert? Können die einfach (straffrei) runter?

[@Trabbienzo]

So habe ich über diese onboard Diagnose noch garnicht dachgedacht. Am meisten hat mich bisher diese Lärmbestimmung genervt. Aber abwarten was die Hersteller da so bringen. Es soll ja auch nicht immens laut sein und alle Nachbarschaft aufwecken, aber ich möchte einfach einen schönen Sound der zum Motorrad passt und den ich "spüre". Ich verstehe auch nicht wieso man bei Motorrädern so stark auf Emissionen achtet, zumal da sowieso viel kleinere Motoren drin arbeiten die meist weniger verbrauchen als Autos. Irgendwie sehe ich da auch Abneigung der Politik generell zu Motorrädern. :(

[@RedPitbull51]

Frage wieso kann man bei Euro 4 Motorräder den DB-killer nicht mehr aus bauen (es gibt auch andere Auspuff Hersteller wo es möglich ist sind die dann nicht mehr Euro 4 konform)

[@Hoshi_Toranaga]

Zonko wie immer genial und absolut der Meinung.

[@GeryS.]

Fazit: Nur noch gebrauchte bis EURO3 kaufen. Irgendwann steigen die Herrsteller auf die Barrikaden und lassen ihre Lobbyisten sprechen. Oder raus aus diesem EU Wahn.

[@mar1kus]

Österreich und Schweiz haben mich als Gast eh schon lange verkrault.

[@simja1]

Täusch di net Zonko. Die besteuern dann dei xjr dermaßen das dir die Tränen in die Augen schießen :)

[@ZonkosWeltTV]

Da wirst Recht haben :-))

[@Alexkri44]

Der Fahrer und seinem Kfz: Gestern bin ich dich gefahren - heute fahren wir zusammen - und morgen fährst du mich -> Nehmt uns doch nicht immer den Spaß !!!

[@imspace3345]

mit dieser elektonischen überwachung, die haben wir doch schon längs nur zum glück nicht beim motorrad sonder vorerst nur beim auto ich stimme dir auf jedenfall in allen punkten zu

[@barei7657]

Wie schaut des mit ABS bei Enduros aus? Ist es da auch nicht abschaltbar?

[@ZonkosWeltTV]

Oja, da gibt es eine Ausnahme-Regelung.

[@rainbowoli]

Wobei das mit der Überwachung durch den Diagnosestecker Rechtlich sicher nicht so einfach ist. Bei PKW`s wäre das auch schon lange möglich, habe bisher aber noch nicht mitbekommen, das die Daten einfach so ausgelesen werden dürfen. Das gibt der deutsche/europäische Datenschutzparagraph so ohne weiteres nicht her. Aber ehrlich gesagt, wundern würde mich das nicht. Vielleicht ist es an der Zeit sich politisch zu formieren.

[@DemonicVelocity]

Falls ich n Pott mit so nem Stecker hätte, würde ich einfach mal mitm 6er Bohrer reinrotzen, dann kann der Beamte mal schauen wie ers ausließt :D

[@maripro9555]

Dann heißt es wahrscheinlich, Betriebserlaubnis erloschen :)

[@burghardscheiber1487]

In dem Moment wo du deinen Bohrer nimmst, erlischt deine Betriebserlaubnis fürs Moped und schon peckst wegen Manipulation.

[@DemonicVelocity]

War ich nich, das mussn Unfall gewesen sein. Vorteil: Ich lebe in Deutschland, da kann ich sagen: Autobahn ;)

[@DemonicVelocity]

Meistens fahr ich Sonntags. Keine LKWs. Und ansonsten muss man eben Stoßzeiten vermeiden, dann kommt man eigentlich recht gut mit 200km/h durch ^.^Ability to Swing

[@Verknechter]

Das Gute ist, die ganze Abgasprüfung lässt sich einfach rausprogrammieren. Dann kannst ohne Kat fahren und der Prüfer ist auch zufrieden wenn alle Lampen grün sind ^^

[@dino6503]

ABS: Von KTM gibt es Dongle zum teilweisen und kompletten deaktivieren des ABS. Kawasaki hat etwas ähnliches angekündigt. Weitere Hersteller werden hoffentlich folgen. Trotzdem ist es traurig, das sowas gebaut werden muss. Freiheit und Motorradfahren, das heißt für mich eigentlich, dass es keine Bevormundung, kein Tracking und Datensammeln und im Idealfall einen Vergaser gibt. Sound: Klappenauspuffanlagen werden wohl reißenden Absatz finden. Da fällt mir z.B. Kesstech für Harley Davidson und BMW ein. Abgesehen vom hohen Preis haben diese Anlagen den Vorteil, dass man immer legal bleibt (auch im lauten Modus) und selber entscheidet wann man laut und wann leise fahren will. Sollte sich die Mehrheit der Motorradfahrer wider Erwarten vernünftig benehmen und hauptsächlich außerorts oder da wo es eh schon laut ist laut fahren, bleibt es mit etwas Glück dabei. Ansonsten werden mit der EURO5 wahrscheinlich auch noch die Klappensysteme verboten. Emissionen und Diagnosestecker: Diese Überwachung gehört abgeschafft. Sollte ich mal ein Moped mit Diagnosestecker haben, werde ich mir vom TÜV vorher schriftlich zusichern lassen, dass erhobene Daten nicht weitergegeben werden. Unglaublich eigentlich, in den USA, dort wo VW als einziger Hersteller geschlachtet wird, obwohl viele Diesel Autos ähnlich viel emittieren, dort sind Vergaser Motorräder immer noch im Handel. Uns bleibt das natürlich versagt, da die paar Mopeds in Europa ja auch so viel zur Abgas-Emission beitragen. FACEPALM FACEPALM FACEPALM FACEPALM FACEPALM FACEPALM FACEPALM FACHPALM FACEPALM ZONKO FOR EU PRESIDENT

[@fiat500abarthss]

Deshalb,behalte ich meine Speedy und baue die immer weiter um. Habe dann auch immer was ,,neues" und dazu etwas wirklich individuelles.Billiger ist es trotz hochwertigster Teile immer noch.Selbst wenn ich noch den Motor mit Schmiedekolben/Pleuel usw machen lasse.Dazu ist es viel emotionaler.Ich habe schon einige Hightech Bikes Probe gefahren,alles schön und gut,aber mehr Spaß hatte ich auch nicht.

[@al3xxx918]

Das bedeutet es wird keine Supermotos oder Enduros mehr geben, die man zulassen kann oder? Beispielsweise die WR 250f hat doch gar kein ABS, nicht mal die R :/

[@fahrtwind2578]

Herr Zonko, was passiert denn eigentlich mit den neuen XJR1300, die bei den Händlern bis über Jahresende hinaus stehen bleiben? Gehen die zurück nach Japan? Werden sie verschenkt? Geschreddert? Übergangsfrist? Eine Antwort wäre nett:)

[@ZonkosWeltTV]

Da gibt es sicher eine Übergangslösung. Bei den Händlern stehen eh nur mehr sehr wenige Stück. Ich denke, auch eine Tageszulassung 2016 von Seiten des Händlers ist machbar und wäre logisch.

[@fahrtwind2578]

Hallo Zonko: ich konnte nicht widerstehen... nächste Woche kommt sie. Brandneu und in gelb!! FUCK Euro4 ;)

[@ZonkosWeltTV]

Großartig! Gratuliere! Mit dieser Maschine bist du in alle Ewigkeiten perfekt bestückt. Und gelb steht ihr mörder!

[@Tralalai1010]

Zonko du wirst es nicht glauben aber ich habe mir dieses Jahr wirklich noch eine neue XJR 1300 gekauft. Und nach dem was ich hier so höre bin ich noch mehr froh über meine Entscheidung. Da muß ich ja nun unheimlich drauf aufpassen, denn im falle eines Unfalls ist es ja ein unwiederbringliches Stück Kulturgut was dann nicht mehr zu ersetzen währe. L.G.

[@ZonkosWeltTV]

Herrlich! Eine XJR ist ein Wahnsinnseisen - und sie wird immer eines bleiben. Gratuliere!

[@andreasfrank80]

Meine VFR 1200X von 2012 hat noch Euro 3. Und ich werde sie am besten noch länger behalten. Die Afrika Twin würde mich auch reizen aber in der Euro 3 Version mit DCT . In dem Fall gewinnt die VFR weil ein V4 ist einfach super.

[@schoergi13]

Zonko ich bin absolut bei dir und ich koste jeden unüberwachten Tag auf meiner reibe aus... Aber ich weiß irgendwann fahren Autos von selbst und Motorräder nicht mehr zu schnell ,Geschwindigkeiten werden überwacht und korrigiert und... dann fährt niemand mehr zu schnell und alles wird kontrolliert und gesteuert... Wahrscheinlich gibt's dann auch kaum mehr Unfälle (außer die Elektronik spinnt 😅) und dann wird es keine Verkehrstoten mehr geben ( außer die Elektronik spinnt 😅) das wird ganz ganz sicher kommen ...irgend wann!!! Wie gesagt ich koste jeden unüberwachten Tag auf meiner Reibe aus...

[@arneb4509]

was kommt als nächstes? Traktionskontollenplicht?! -.- adiö Stoppies und drifts :(

[@onmybike8204]

stoppie geht auch super mit abs. solltest dein Rad ja sowieso nicht blockieren lassen, wenn du einen reißt

[@TheMaxM]

Bei uns in Deutschland warst du dann halt auf der Autobahn mit 200+ Aber das mit der Überwachung wäre schon eine harte Nummer...

[@Workaholic42]

Ich verstehe die Aufregung um Euro 4 auch nach Zonkos Beitrag immer noch nicht. Alle Tests zeigen, dass es weiterhin starke, emotionale und sogar laute Motorräder geben wird. Klar, ein paar Modelle verschwinden, aber als Fan dieser Modelle kann man sie jetzt noch neu und später sicher noch viele Jahrzehnte lang gebraucht kaufen. Für die Freunde neuer Motorräder bedeutet Euro 4 umgekehrt das neuheitenreichste Jahr ever, freue mich schon auf die Intermot! Zum Diagnosestecker: Den gibt es im Auto schon 15 Jahre und die Überwachungsapokalypse ist ausgeblieben. Aufregen sollte man sich lieber über eCall, wenn es denn so weit ist. Oder über Euro 5 ;-). Die Hand zum Gruße!

[@alexanderpfeiffer1946]

Es hat schon einen tieferen Sinn : Motorradfahrer meiste davon freiliebende Menschen die dem System ein Dorn im Auge ist , deshalb diese Schikane

[@motziweisi]

Müssen dann die Enduros wie eine EXC auch ein ABS haben? Die kann man ja auch für die Straße anmelden.

[@ZonkosWeltTV]

Da gibt es eine Ausnahme-Regelung. ABS ja, aber abschaltbar.

[@lookatpalacios]

100% bei Dir. Das Menschliche geht verloren!

[@zahnstocherder586]

Stimme dir voll und ganz zu

[@Schubdubidu]

Na Zonko! Das mit dem "du bist schon viermal über 200 gefahren" sehe ich nicht so. Es ist nämlich nach wie vor so, dass der Polizist dir nachweisen muss, dass du wo 200 gefahren bist, wo du nicht hättest fahren dürfen. Und das kann er nicht so einfach, da es Unmengen an z.B. Privatwegen gibt wo du so schnell fahren kannst wie du willst. Man darf sich natürlich bei einer Kontrolle nicht verplappern und dem Polizisten die arbeit erleichtern und sagen: "ja die 200 bin ich in der 30'er Zone gefahren, dort wo die Schule und der Kindergarten ist"

[@MsBrosnan007]

Es macht keinen Sinn mehr, sich über diese ahnungslosen Vollidioten da oben aufzuregen. Egal was die in welchen Bereich als neues ausbrüten, nur um eine Daseinsberechtigung zu haben. Auch die kriegen irgendwann , was sie verdienen. ( war wieder mal ein sehr guter Beitrag von Dir Zonko )!!!!!

[@Kanae1986]

Tja finde ich echt schade auch bei aprilia da geht ja fast alles aus dem Programm. Das Problem ist das die Leute sich nicht dafür interessieren und nicht sehen was dahinter steckt bis es zu spät ist. Wenn es so weiter geht dann wird bald das Motorrad auch den Händler anrufen wenn es einen Ölwechsel braucht oder sonst einen furz quer hängen hat. Am besten noch das die Versicherungen uns GPS logger verprflichen einzubauen und die totale Kontrolle über unser Fahrverhalten haben und wenn wir einen km/h zu schnell fahren aus der Versicherung geworfen werden.

[@fruityMangoExperience]

Das mit der Geschwindigkeit ist wahrscheinlich kein Problem, weil niemand einem nachweisen kann, dass man selbst gefahren ist.

[@kilometerfresser2220]

Na da ist es im wunderschönen Land Österreich so, dass es ein Gesetz gibt, welches den Fahrzeughalter verpflichtet, den Lenker bekanntzugeben. In Deutschland gibt es das nicht, aus diesem Grund braucht die Executive in Österreich von deutschen Fahrzeuglenkern auch ein Bild des Fahrers als Beweis - diese Information hat mir ein Polizist gegeben, ich bin geneigt ihm zu glauben. Wenn das wirklich so stimmt, dann müssen die dir hier in Österreich nichts beweisen sondern du musst denjenigen angeben der den Führerschein abgibt, Grüße !

[@Gregor1337]

ob Euro 4 gut oder schlecht ist muss jeder für sich selber sehen. Gut finde ich das die Hersteller dazu verpflichtet die Motoren Schadstoffärmer zu machen. Sonst würde es sicherlich nicht so den fortschritt gäben. Die Hersteller werden sicherlich drauf achten das ein neues Modell nicht langsamer fährt bzw. beschleunigt als der Vorgänger. Ich behaupte mal das die meisten sich eher ein Motorrad kaufen was mehr Leistung bietet als vorher, finde ich schon ok. Von der Lautstärke her bin ich gespalten, ich mag den Sound von Motorräder aber es gibt viele die sich dran stören. Meiner Meinung wäre da ein Fahrverbot sicherlich besser, siehe Nienstedter Pass in Niedersachsen (D) Als Anwohner auch nachzuvollziehen. Laut bleibt laut. Was mir fehlt im Video sind noch 2 Punkte zu Euro vier die oft nicht genannt werden. Die häßlichen Reflektoren an der vorderen Gabel, für was das gut sein soll erschließt sich mir einfach nicht und der aktiv Kohlefilter, welche Vor- und Nachteile bringt er oder ist es einfach nur mehr Gewicht was mitgeschleppt wird. mfg

[@KastrationsbeauftragterBRD]

Zonko, der Enthüllungsjournalist! Zonko for President! Wahnsinn, wwnn das mut der USB Schnittstelle zur totalen Überwachung werden sollte. Leider denke ich, ist das nur der Anfang der Überwachung; Stichwort: Google an Bord!

[@iBOOM]

Das nicht deaktivierbare ABS ist relativ zu betrachten. Was spricht dagegen einen Racemodus zu programmieren, welcher den Regelbereich so niedrig legt, dass es defacto deaktiviert ist? Am Ende ist jedes ABS ein Hall Sensor. Wenn zweiter Stromkreis mit einem Widerstand existiert welcher immer sagt "alles ist super kein Regeln nötig" und dies der "Racemodus" ist, dann ist das ABS immernoch aktiviert, aber es nervt nicht auf der Rennstrecke. Die EU ist glücklich und auch der Hobby Rennfahrer ist glücklich. Das Auslesen der Daten kann auch einfach umgangen Werden. In die Software des Motorrades kann zb. eine Abfrage programmiert werden. Wenn zb. ein Offizieller sein Diagonosegerät reinstöpselt, dann sieht er nur das was er sehen darf. Auf der andren Seite zb. hat der Eigentümer die offizielle Software des Motorradhersteller welche auf seinem Notebook/PC/Tablet/Smartphone läuft. Diese muss er jedoch mit der Seriennummer des Motorrades validieren und auf der Website des Herstellers registrieren. Wenn der Eigentümer nun etwas auslesen will sieht er alles und nur er kann es mit seinen Geräten auslesen. Alles legal und die EU kann im Dreieck springen.

[@ZonkosWeltTV]

Ersteres klingt richtig gut :-)) Beim Zweiteren aber wird man als Halter schon irgendwie kriminalisiert. Aber praktisch ist es allemal. Herzlichen Dank für deinen sehr fundierten Input!

[@Dr_Hollow]

sehe an "OBD" nun wirklich kein Problem? gibt es beim Auto auch seit 2001 ? ;)

[@size1985]

Problem sind halt auch viele kleinere Motorradhersteller, die einfach nicht das KnowHow\die Mittel haben, die Bordelektronik mit den ganzen benötigten Sensoren auszustatten

[@petergriffin4629]

Also ich mag Krach und ich mag wenig Assistenzsysteme, deswegen ärgert mich persönlich diese Norm nicht so sehr, ich finde die generelle Tendenz schrecklich, aber vielleicht kommt dann auch bei uns das Restomodden an, sprich, ich nehme ne Yamaha RD500 und motze die so auf, dass ich sie auf der Straße fahren kann und weder der TÜV noch die freundlichen Herren von der Verkehrskontrolle mitbekommen, was nicht ganz so erlaubt ist. Weil mal ehrlich. Wenn man so alleine rum fährt geht es um das Erlebnis und nicht um die tatsächliche Geschwindigkeit. Und wenn ich mir denk, ich kauf mir ne RD500 oder ne Husaberg FS650 und steck nochmal ordentlich Kohle rein, dann hab ich auf jeden Fall jede Menge Spaß, mach nen riesen Krach und bin auf so mancher Strecke sogar schneller als die neuen Mopeds.

[@yanbinhu9154]

Starker Beitrag @Fritz Zonko Triendl. Noch besser dein Auftritt mit Helm ^^

[@ZonkosWeltTV]

Danke dir!

[@Sinoracing]

Gibts das Video auch in Deutsch?

[@steffsteff7162]

Könnte man da net eine Petition dagegen machen: gegen die Schnittstelle in Bezug auf Privatsphäre? Is nur so a Idee

[@thomaspahlke731]

Das stimmt, da hast Du Recht --> USB- Schacht = Überwachung total!! Euro 4 Kastration für Motorräder, aber die neuen PKW- Stinker fahren weiter und blasen ihren Dreck ungehindert raus, wie zum Beispiel der neue Smart fortwo 0.9 turbo, wie der ADAC feststellte. Danke für Deinen Beitrag.

[@rogerzobrist4211]

Ältere Motorräder werden an Beachtung und Wert gewinnen 😊

[@dersensenhorst7180]

Bisher hatte ich das Gefühl das.diese einschneidende Änderungen keinen Menschen (Motoradfahrer) interessiren. Alle Dödeln so vor sich hin und sehen vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr. Ich hatte schon von Anfang 2016 ein beschleichend bedrückendes Gefühl, und mir aufgrund der ab 2017 drohenden Neuerungen mit viel Anstrenungen ein zweites Motorrad zugelegt. Nach dem Moto ich habe vorgesorgt wenn die anderen Erwachen ist die bevormundungs Orgie für mich längst gegessen . Es scheint mehr Biker als Motorradfaher zugeben in diesem Sinne jetzt ist es mir egal. Danke für. Den Beitrag .........

[@zyxakawasaki2872]

Wenn das mit dem "Fahrtenschreiber" kommt, ist das Biken am Ende...wer fährt schon immer 100??, hallo?? Dann kommst auch noch ins Auto, und wir gehen alle zu Fuß...Deckel weg und aus😕

[@o.s.784]

Ja. War absehbar. Daher hab ich mir dieses Jahr fix noch ne 2016er xjr hingestellt. Die wird so lange gefahren bis die Rohstoffvorkommen keine Verbrennungsmotoren mehr zulassen. Dann wirds eh Zeit fuer'n neues Hobby... Gruesse in die Runde!

[@litboiboris8147]

Kann mir jemand sagen, wie es ist, wenn ich mir jetzt ne Yamaha TW 125 hole? Ich meine die hat kein ABS und entspricht auch sonst nicht den Euro 4 Norm (soweit ich weiß) Wäre die legal?

[@philipp_for2230]

Zonko for President 😁👍

[@plexbex2323]

Wenn ich mir 2017 ein gebrauchtes, nicht Euro 4 Motorrad kaufe, darf ich das dann auf mich ummelden und fahren?

[@ZonkosWeltTV]

Selbstverständlich. Es muss nur irgendwann vor 2017 schon angemeldet gewesen sein.

[@plexbex2323]

Ahh ok vielen Dank :)

[@xXxTripleHxXx]

ohhh müssen die Motorräder doch tatsächlich die gleichen Bestimmungen erfüllen wie die Autos vor 10 Jahren.Hinsichtlich der SChadstoffklasse habe ich da kein Mitleid aber die Überwachung der Höchstgeschwindigkeit usw da bin ich dagegen

[@Andreas74Z]

Betrifft das auch die Afrika Twin ? Da kann man nur hinten das ABS ausschalten. Sprich vorne hat es ja noch ABS ;-). Gesetzeslücke ?

[@ZonkosWeltTV]

Ich denke, die neue Afrika Twin hat sicher null Probleme mit Euro4. Für Enduros gibt es Ausnahmeregelungen.

[@Andreas74Z]

Hoffentlich. Sonst muss ich mir noch schnell eine besorgen ;-) …wenn man ABS hinten nicht abschalten kann...

[@8odycount]

Diese ganzen Euro Normen führen leider dazu, dass es immer weniger Fahrzeuge gibt. Wenn ich da nur an die alten hochdrehenden Vtec Motoren von Honda denke, wie B16, B18, K20 usw. Die gibt es einfach nicht mehr. Das ist echt traurig. Der neueste Type R hat ja deshalb nun einen Turbo. Und so verschwinden immer mehr Autos bzw Motoren und auch Motorräder von den Straßen. Dabei gab es ja nicht mal viele von diesen hochdrehenden Honda Motoren. Sehe das genau so. Für die Masse ist das gut aber für diese Nischen Fahrzeuge nicht. Und dass die R1 von meinem Kumpel im Grunde nur einen Sound vom Motor hat und meine Z750 daneben am Brüllen ist, ist auch sehr schade.

[@Xardast3]

Hallo ZONKO, ich schätze das problem mit der ganzen EURO 4,5,6 u.s.w.Schei...;) , ist leider immer noch , das der gemeine motorradfahrer grundsätzlich ein Verkehrsrowdy ist und somit unbedingt überwacht werden muß.

[@walking7374]

Zur technischen Überwachung: Das ist leider absolut nicht unbegründet. Einfach mal mit Tesla beschäftigen...absoluter Horror

[@lookatpalacios]

als Künstler finde ich die Regulierungen vom Staat auch schlimm.. vor allem wenn es nicht im Verhältnis steht. Generel finde ich das Streben nach besser Abgasnorm etc. auch gut aber sehe es genau so wie Du... High Performance Motoren etc. sollten nicht solch einer Euro4 Norm unterliegen. Ich überleg ob ich meine Panigale 959 in eine Euro3 Maschine umtausche...

[@Wolfsaap]

Ich hab mir noch schnell eine Euro 3 GSX-S1000F gekauft...ma weiß ja nicht was kommt :) Danke Zonko

[@klzocker99]

also nächstes jahr ein treffen in brüssel planen ?:)

[@hanspeter3495]

Ich würde einfach die Kabel anschneiden 😂😂

[@DerUnbbekante]

Zum Glück hat meine Husaberg keine Elektrik und eingetragen ist sie ja sowieso nur mit 11kw

[@flaetscha]

Bj 1986 FJ 1200 1xj / 124.000 aufm zähler und nix hergebens! der landstrassenlangstrecken abfangjäger tuts noch 10 jahre....mich können die EU träumer mal da besuchen, wo es gaanz dunkel ist. Petition wäre ich dabei.