Euro 5+ - Fahrverbot? Sind wir bald alle illegal unterwegs?

[@steffenbaden-baden1274]

Wie gut, dass mir neue Motorräder eh zu teuer sind und meine beiden Bikes aus 2002 noch nen klasse Klang haben.

[@lutbec4814]

Guter Sound hat nichts mit Lautstärke zu tun. Gibt nur wenige Hersteller, die das kapiert haben.

[@derwaschbar7278]

Aber 77 db ist ja nix

[@lutbec4814]

@@derwaschbar7278 Könnte man meinen. Bin letztes Jahr die Indian Super Chief Limited gefahren, absolut Regelkonform, kein Klappenauspuff und die klang sagenhaft. Dumpfes bollern, ohne laut zu sein. Als Musiker hab ich ziemlich schnell gelernt, dass Lautstärke guten Sound eher zerstört .

[@gp-zo3sl]

Wenn der Sound zu leise ist hörst du ihn ab 50 halt nicht mehr, da kann er noch so schön sein

[@lutbec4814]

@@gp-zo3sl Also ich höre meine Dicke ziemlich gut, auch ab 50kmh. Man muss halt immer bedenken, dass es für Passanten, Anwohner, andere Verkehrsteilnehmer immer lauter ist, als für den Fahrer selbst. Gesetz der Akustik.

[@shremich4583]

seit 2021 sind die aktuellen Werte einzuhalten. Meine T120 von 2022 hat 95 dB Standgeräusch, 77 dB bei 3.250 rpm Fahrgeräusch. Motorrad online : „ Welcher Grenzwert gilt fürs Fahrgeräusch von Motorrädern? Beim Fahrgeräusch liegt der Grenzwert, je nach Klasse, bei 73, 74 oder 77 dB (A), abhängig vom Leistungs-Masse-Verhältnis (PMR). 80 Prozent aller aktuellen Motorräder gehören zur Klasse III, hier darf das Fahrgeräusch maximal 77 dB laut sein.“

[@AntonBillJon]

Ich mach mir sorgen um Streckensperrungen. so wie es möglich wird Fahrzeuge aus Städte auszusperren.

[@FCMotoTV]

Hey @AntonBillJon, und da sorgst du dich nicht nur alleine! Von der aktuellen Norm einmal abgesehen, scheinen das aber mittlerweile die Hersteller verstanden zu haben. Umgekehrt: Solch eine Aktion wie in Holzminden aktuell, in der sich massive Widerstände über viele Fraktionen hinweg gebildet haben, stimmt mich wiederrum etwas positiver! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@alexxander4572]

Frage wäre gibt es einen Verband eine Organisation die bereit ist solche Verbote im Zweifel vor ein Europäisches Gericht zu bringen? Es kann ja nicht angehen das ein nach den Regeln der EU zugelassenes Fahrzeug dann doch die "Hintertüre" doch ausgeschlossen wird. zumindest nicht nach meinem Rechtsempfinden das natürlich nix mit der Realität zu tun hat. Die Hersteller werden das sicher nicht tun, die wollen ja neue Fahrzeuge verkaufen.

[@Blume-bo5rt]

wie sieht es aus mit Importen, sprich z.B. in den USA vor 2024 zugelassen? Im Gunde ist das Bike ja zugelassen gewesenj jedoch net in der EU. Danke und VG

[@FCMotoTV]

Hey @Blume-bo5rt, so ungern ich diese Antwort jetzt gebe: Für EU-Europa handelt es sich um eine Erstzulassung und deshalb fallen auch außerhalb der EU schon einmal zugelassenen Maschinen unter diese Regelung! Da es das zwingend für die Zulassung erforderliche COC-Papier für diese Maschinen nicht gibt, bliebe nur noch die Möglichkeit der Einzelabnahme. Änderungen bzgl. Licht- und Bremsanlage wären wohl noch relativ günstig zu realisieren, aber Geräuschentwicklung und vor allem Abgasverhalten sind die wesentlich größeren Hürden. Bei einer relativ neuen Maschine wird man wahrscheinlich auch keine Unterstüzung des Importeurs erhalten, da bin ich fast sicher! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@FatihDüven-y4x]

Hi Grüße dich, habe mir jetzt erst das Video angeschaut. Ich habe aktuell eine BMW M1000R Zulassung 09/2024 Euro 5 und habe direkt den SC Project draufgepackt. Der Sound ist der absolute KNALLER! Jetzt hat BMW die neue M1000R angekündigt, die sieht ja mal brutal aus. Meine einzige Sorge sind die 77DB, die man einhalten muss. Aktuell darf meine 97+-5 DB haben. Mit 77DB hören sich die Dinger an wie Rasenmäher oder hast du da eine andre Meinung und kannst mich entsprechend beruhigen :D? Die neue BMW sieht halt extrem gut aus und ich überlege sie mir zu kaufen aber habe wie ich schon sagte, extrem bange um den Sound.

[@FCMotoTV]

Hey @FatihDüven-y4x, die absoluten DB-Zahlen werden sich ja nicht ändern, "lediglich" die Prüfanforderungen werden bei Euro 5+ andere sein!! Dennoch schwebt das Damoklesschwert des "Rasenmähersounds" über uns und die definitiv kommende Euro 6 wird wohl auch die 77DB einkassieren, da bin ich sicher! Vergleiche jedoch nicht das Fahrgeräusch (77DB) mit dem Standgeräusch (97 DB), denn die Prüfanordnung bezieht sich auf die Gräuschkulisse beim Fahren!! Die M1000R, von der ich zufälligerweise heute Morgen einen Vorabbericht in der PS gelesen habe, wird sich also noch "brauchbar" anhören, da bin ich mir ebenfalls sehr sicher! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@dirkbrachmann8548]

bedeutet das wenn Ich dieses Jahr nboch ein Euro 5 Bike anmelde kann ich es weiter nutzen? aber wenn ich es nächst jahr anmelden möchte geht das nicht mehr? iss das so richtig?

[@FCMotoTV]

Hey @dirkbrachmann8548, Deadline für eine Euro 5-Maschine ist in der Tat der 31.12.2024!! Es wird Ausnahmen geben (wie auch in der Vergangenheit), aber grundsätzlich kann danach kein Euro5-Mopped mehr NEU zugelassen werden. Das betrifft aber nur Neuzulassungen. Wenn du also ein noch nicht zugelassenes Euro5 Modell da stehen hast, machst du halt eine Tageszulassung Ende 2024!! So verfahren betroffene Händler ebenso. Man muss noch keine Versicherung für den Winter zahlen , aber hat dann im Frühjahr keinerlei Probleme bei der Wiederzulassung! Beim Wiederverkauf kann anhand der Zulassungsdaten nachgewiesen werden, dass es sich um eine den Umständen geschuldete Zulassung handelte. Einzig die Gewährleistungsregularien werden betroffen sein, denn die "Garantie" läuft entweder ab Erstzulassung oder wenn das neue Motorrad den Händlerbetrieb verlässt. Aber auch da gibt es seitens der Hersteller kundenorientierte Lösungen!! Letztendlich sind neue Homologationsvorschriften alle 3-4 Jahre der Grund für absolute Schnäppchen kurz vor solch einer Deadline!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hoffi137]

Hi Stef, da werde ich meine 2012er und meinen 2018er Diesel weiterhin gut pflegen. Die werden mich dann auch aushalten bis ich sie nich mehr bewegen kann. 😉😄 Vielen Dank für’s Video und LG an Letti🙋🏼‍♂️

[@FCMotoTV]

Hey @hoffi137, ".....bis ich sie nicht mehr bewegen kann" oder "bis du dich nicht mehr bewegen kannst"! Aber kommt ja im Endeffekt aufs gleiche raus, oder? Grüße sind weitergegeben.....und zurück, ist eh klar!! Bist du eigentlich hier mal in der Nähe unterwegs??? Eifel oder Ardennen? Würd´ mich interessieren!! LG vom Steff + Letti und dem FC-Moto TV Team

[@hoffi137]

…eher selten…bis zu dir hab ich rund 600 km…ich gebe mal meine Kontaktdaten an euren Service bzw. die haben sie ja schon 😉😄

[@joergbuscher3792]

Ja Leute, wenn die 77db von 10 bis 100kmh durchgehend gewährleistet werden muss, dann ist der Klappenauspuff tot. Meine E5 macht nur zwischen 50 und 55 kurz zu. Das ist ein sehr grosser Unterschied.

[@FCMotoTV]

Hey @joergbuscher3792, die Euro 5+ als entschärfte Version einer eigentlich viel weit greifenderen und schon angekündigten neuen Abgasnorm Euro 6 läßt ja noch etwas Karenzzeit. Ich bin gespannt auf die Grenzwerte ab vorraussichtlich 2028. Denn dann geht es dem Klang wohl wirklich an die Gurgel. Schade, denn die meisten genießen die Klangstruktur der aktuellen Bikes (auch unbeteiligte Passanten!). Durch die Fahrweise und nachträgliche Manipulationen einiger Weniger wurde diesem Genuss das Ende bereitet. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@metindogan1986]

Hallo. Mal eine andere Frage. Sollte ich meinen zugelassenen Euro 4 behalten oder wird es da in Zukunft Probleme geben?

[@FCMotoTV]

Hey @metindogan1870, aber so was von Entwarnung!!! Du brauchst dir dbzgl. noch nicht einmal ansatzweise Gedanken machen, denn die neuen Normen gelten IMMER nur bei Neuzulassung!! Besitzstandswahrung ist das Zauberwort, also keine Rückwirkung auf schon zugelassene Fahrzeuge!! Ob sich evtl. steuerseitig etwas ändern wird, wage ich aufgrund des geringen Fahrzeugbestands im Verhälnis zum PKW zu bezweifeln! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@severin5861]

Heißt das, dass 125er (unter 140 km/h) bzgl. Kat benachteiligt werden, wenn es keine Reglungen bzgl. der Haltbarkeit gibt?

[@FCMotoTV]

Hey @severin5861, das könnte man zwar auch so interpretieren, aber aus der Formulierung über "140 km/h" nur einen Nachteil für die 125er abzuleiten, ist zu theoretisch!! Es gibt genug Motorräder, die weniger als 140 km/h als Vmax eingetragen haben und sind mit mehr als 125 cc unterwegs! Außerdem denke ich nicht, dass ein Hersteller andere Qualitäten produziert, nur weil die Ansprüche in der entsprechenden Hubraumklasse geringere sind. Ich glaube vielmehr, dass die Formulierung über "140 km/h" gewählt wurde, weil der Ausstoß an Schadstoffen bei größeren Hubräumen und schnelleren Geschwindigkeiten höher ist!! Aber klar, durch die aktuelle Formulierung entsteht so eine Art Grauzone!! Das hätte man auch anders lösen können, da bin ich also bei dir! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@dortmunderjunge4244]

Es sollte immer um das Motorrad fahren gehen. Lärm macht krank. Vielleicht werden dann mehr Motorradfahrer akzeptiert. Wenn laute Motorräder nachts durch Wohnsiedlungen „knallen“ ist das nicht nur schön. Gilt aber für Autos auch.

[@Barbarossa97]

Genau, alles verbieten, nur noch E-Scooter und Eselskarren. Ihr BRDler seid ein kastrierter Witz.

[@AntonBillJon]

Nur das die Hersteller festlegen wie laut ein Motorrad ist , momentan muss man Angst haben das plötzlich strecken über 90 DB gesperrt werden . Das beißt ich darf mit vielen Motorrädern dort nicht mehr fahren , oft gibt es nicht einmal Alternativen an Fahrzeugen.

[@FCMotoTV]

Hey @dortmunderjunge4244, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich immer noch etwas in Verzug, sorry! Genau solch ein Beispiel, wie du es genannt hast, kann man nicht schön reden!! Das ist Rücksichtslosigkeit!! Klar, gilt auch für PKW, wahrscheinlich bezogen auf die absolute Anzahl sogar deutlich häufiger! Bin gespannt, was die kommende Euro 6 bringen wird, falls die Einsichtigkeit der Hersteller und Nutzer nicht doch noch etwas größer wird?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@shremich4583]

Lärm ist teilweise subjektiv, Motorräder sind nicht unbedingt lauter als PKWs aber in anderen Frequenzen. Dazu gibt es Studien, von daher nutzen imho die ständigen Reduzierungen der dB nicht wirklich etwas. Motorrad online: „ Denn es ist nicht der Schallpegel an sich, der stört, sondern die subjektiv empfundene Lautheit, die sich in psychoakus­tischen Messungen feststellen lässt. Motorradgeräusche werden der zitierten ­­Studie zufolge als deutlich lauter und damit lästiger empfunden als Pkw-Geräusche - bei 100 km/h sogar als doppelt so laut, obwohl der Schallpegel der gleiche ist. “

[@mirfaelltnixeinverdammich]

Da bin ich ganz bei dir, Steff. Dieses ewige an die Grenzen gehen provoziert solche Verordnungen. Insbesondere Klappe hat ja wirklich den Gesetzen ein Schnippchen geschlagen und war dann teilweise echt lauter, als ein 80a Eisen. Ich liebe guten Sound, aber der hat nix mit Lautstärke zu tun.

[@FCMotoTV]

Hey @mirfaelltnixeinverdammich, da freue ich mich über deinen Kommentar!! Und wie ich schon öfter hier las: "Guter Sound hat nichts mit Lautstärke zu tun" ist genau auch meine Meinung! Ich gestehe allerdings, dass ich zu meiner Sturm-und Drangzeit einen 4-Zylinder Reihenmotor mit Krachtüte immer gerne gehört habe!! Aber da war ich zarte 56, also alles vergeben und vergessen ;-)) !!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@mirfaelltnixeinverdammich]

@@FCMotoTV Lach, definitiv! Ich hab in meiner Cross-Zeit die hochdrehenden Hussis geliebt. Natürlich ohne Endschalldämpfer. Die Kakophonie beim Rennen ist einfach episch. Aber das ist auch gut 40a her. Da muß ich ungefähr 70 gewesen sein.

[@Colossoss135]

Ich bin ja gerade am Schauen nach einem anderen Motorrad. Vielleicht warte ich doch nochmal und mit etwas Glück, kann ich dann doch noch etwas Sparen. Meine Läuft ja und dadurch muß ich keinen Stress machen.

[@FCMotoTV]

Hey @Colossoss135, und wenn du eine Tageszulassung schnappen würdest, kann es sein, dass im Preis noch eine Garantieverlängerung incl. ist!! Denn man muss wissen, dass bei einer TZL. die Werksgarantie ab Erstzulassung läuft. Es wäre also ein kleiner Nachteil , wenn du im Nov./Dez. kaufen würdest, du aber erst im März/April 2025 fahren würdest (bis zu 6 Monate Garantie schon futsch!!). Aber bei den Japanern z.B. geht eh nichts kaputt ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@teutorider]

Ähm, mein Kumpel hat eine 125ziger vor zwei Jahren neu gekauft, diese aber noch nicht angemeldet. Soll ich die Maschine mal an melden?

[@AntonBillJon]

Natürlich zulassen , ansonsten kann man das Motorrad wegschmeißen.

[@teutorider]

@@AntonBillJon ich glaube mein Hamster Bohnert, echt jetzt? Ja danke dir erstmal. ✌️

[@AntonBillJon]

@@teutorider Das ist bei jeder Umstellung bei den EU normen so , das gleiche Problem gab es bei der Umstellung auf EU 3 / 4 / 5 . Natürlich gibt es übergangsfristen , man hat über ein Jahr Zeit. Wurde das Fahrzeug einmal angemeldet ist es kein Problem mehr , deshalb werden die Händler die nicht verkauften Fahrzeuge am Schluss günstiger verkaufen oder einmal anmelden. Wenn man die Frist übersieht wird es schwierig.

[@teutorider]

@@AntonBillJon okay vielen dank, die machen so was wie eine Tageszulassung. Wie funktioniert das, oder wie macht man eine Tageszulassung?

[@FCMotoTV]

Hey @teutorider, da hast du ja schon die wichtigste Info erhalten: Zulassungsfrist verpasst, dann keine Neuzulassung mehr möglich!! Es gibt vereinzelt Ausnahmen, aber die werden in der Regel vom Hersteller angeschoben, bei einer 2 Jahre alten Maschine aber wohl unwahrscheinlich! In deinem konkreten Fall bedeutet das: Die Maschine noch bis zum 31.12. zulassen!! Ob als Tageszulassung, also unmittelbar dann Anfang Januar wieder abmelden, oder als normale Zulassung einfach weiter laufen lassen, muss jeder selbst entscheiden. Die An- und Abmeldegebühr einfach ins Verhältnis zur nicht genutzten Zeit setzen. Die Anmeldung würde ich allerdings so weit wie möglich in die Zukunft schieben, weil die Werksgarantie ja in der Regel ab Erstzulassung läuft. Aber ich lese gerade, dass die Maschine ja schon seit 2 Jahren bei ihm ist! Die Garantie läuft entweder ab Erstzulassung oder wenn das Fahrzeug den Händlerbetrieb verläßt! Aber keinen Stress, ist ja noch etwas hin bis Sylvester ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@HansiHD1]

Gibt es Euro 5 Plus Bei 2 Takter?

[@FCMotoTV]

Hey @HansiHD1, egal um was für ein Motorenkonzept es sich handelt: Wenn ein in EU-Europa noch nie zugelassenes Motorrad (egal ob neu oder gebraucht) erstmals zugelassen werden soll, muss es ab Anfang 2025 der Euro5+ - Norm entsprechen! Die immer strenger werdenden Auflagen bzgl. der Emissionen waren ja letzten Endes der Grund, weshalb die (meisten) Hersteller den Zweitaktmotor nicht mehr im Programm haben, ....zumindest bezogen auf straßenzugelassenen Modelle!! Das galt im Übrigen schon für Homologationen ab Mitte der 2000er!! Falls du aber noch eine gebrauchte Zweitaktmaschine, die schon einmal in der EU zugelasssen war, im Keller stehen hast, dürften bei der Wiederzulassung bis auf die "normalen" Auflagen keinerlei Problem entstehen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@HansiHD1]

@FCMotoTV Danke👍

[@lukashaase1077]

Was sind die besten Textilekombis mit der größten Sicherheit?

[@_DAVADER_]

John doe

[@kargi842]

Klim

[@martink.9442]

Karl Ranseier.

[@blacksheep3066]

@@martink.9442 Der ist doch tot. 😂

[@lutbec4814]

42

[@Karatekewin]

Man muss bikes hören können! Zu unserer Sicherheit!!!

[@jenslindner6830]

Was ist mit Fahrrädern?

[@TeX1]

@@jenslindner6830 - Geschwindigkeit? Nen Fahrrad wird, vor allem in Städten, deutlich besser wahrgenommen, als ein Motorrad, was nach kurzer Zeit bereits vor dem Auto steht ^^. Dazu kommt noch der fehlende Verbrennungsmotor ... . Ich kenne sehr viel Leute, die sich über den Elektro-Blödsinn aufregen, weil man die Dinger einfach nicht hört. Ich habe noch ne alte ZX6R 636 mit Euro 3 und das Ding hört sich wie nen F1-Wagen an und da ist ein rießen Unterschied der Wahrnehmung. Derzeit muss man mit Euro5 immer für die anderen Verkehrsteilnehmer mitdenken -.- ... und es wird immer schlimmer.

[@FCMotoTV]

Hey @DerKewIm, da bin ich bei dir!! Wenn ein motorisierter Verkehrsteilnehmer nicht mehr gehört wird, kann es gefährlich werden, keine Frage! Aber es werden ja vor allem die wirklichen Krachmacher ins Visier genommen (die man schon aus 500 m Entfernung hören kann!). Und das braucht niemand, außer der ein oder anderen Spätpupertierende!! Objektiv sind Motorräder mit der passenden Drehzahl gefahren, leiser als viele PKW!! Und ich möchte noch einmal betonen, dass sich nichts an den maximalen Geräuschwerten ändert!! Nur das Prüfverfahren ändert sich, damit es nicht mehr von "findigen" Herstellern überlistet werden kann. Hätten sich allerdings die ihrer Schuld bewußten Hersteller nicht mit ins Boot begeben, wäre die zu erwartenden neuen, geringeren Geräuschwerte sehr viel niedriger ausgefallen, da bin ich sicher! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hotshottoxicwaste]

Und was ist dann mit Saison Kennzeichen???

[@blacksheep3066]

Da ändert sich nix. Ist ja bereits zugelassen.

[@FCMotoTV]

Hey @hotshottoxicwaste, da hast du die richtige Antwort ja schon von @blacksheep3066 erhalten! Die Norm greift nur bei Neuzulassungen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@MonkeyTnT106]

Euro 3 und Euro 4 gehe ich mit. Habe selbst aber eine Euro 5 Bmw F900r. Ist halt ein geiles Teil und der Sound vom Standardauspuff passt auch, aber die als Euro 5+ holen? Nein, Danke!!. Will keine Maschine haben die mir bis 100kmh immer wieder 77dB rausgibt. Ich verstehe den Aspekt mir Lärm macht Krank. Jedoch kann man dagegen viel tun, wie als Bsp. sich Ohrstöpsel kaufen. Und wer bitte fährt in der der Stadt wo 100. Die Stadtautobahn ist ja eh begrenzt bis 80 und ist sowieso meistens mit Lärmschutz ausgestattet. Dort mit nur 77dB rumzufahren kann sehr Gefährlich sein. Motorräder müssen wahrgenommen werden soundtechnisch, jedoch so das es angenehm ist für andere. Noch bei 100 km/h auf 77db zu bleiben ist lächerlich von den EU Politik Versagern. Zur Wahrnehmung der Fahrradfahrer kann ich nur eins sagen. Die sollen ein Kennzeichen endlich erhalten. Wenn der kleine E-Tretroller oder wie das Ding auch heißt ein Kennzeichen braucht, obwohl es deutlich langsamer ist als ein Fahrrad , da fehlen mir nur die Worte. Schei..egal. weil es daran liegt, dass ew motorisiert ist. Fakt ist wenn du ein Unfall damit machst haftet die Versicherung und die verursachen bei weitem nicht so viel Schäden wie die Fahrräder.

[@FCMotoTV]

Hey @MonkeyTnT106, merci für deinen mutigen Kommentar, denn die Nutzung von Ohrstöpseln ist in den Augen der Lärmkritiker natürlich ein Totschlagargument: Wenn ich ein zu lautes Motorrad fahre, ziehe ich halt Ohrstöpsel an, damit ich es ertagen kann!! In Teilen hast du bzgl. der Wahrnehmung bestimmt recht, aber liegt das nicht auch an der veränderten Teilnahme am Strassenverkehr? Auch mir wären 77 dB "emotional" zu wenig, da bin ich ehrlich. Ich bin mir sicher, dass wir diese Diskussion um Euro 5+ nicht führen würden, wenn in der Vergangenheit die Rücksichtnahme eine größere Rolle gespielt hätte. In der Stadt vor der Eisdiele, an der Ampel, vor dem Cafe, beim Beschleunigen, dem Anlassen usw.: Im Ort und dem Einsatzzweck passsend "angemessen" zu fahren, machten in der Vergangenheit zu wenige Motorradfahrer. Deshalb ist der Gesetztgeber auf dem Plan erschienen, der sich dann nicht nur der Abgas-Emission angenommen hat. Ich bin in der Tat gespannt, was die kommende Euro 6 beinhaltet?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@johannesstahl3370]

Mit den 77dB Fahrgeräusch geht es weniger um dich als Fahrer sondern mehr um die Umgebung. Immer mehr Leute stören sich am Verkehrslärm. Oft wird er auch provoziert. 77dB ist genug, damit man genauso wahrgenommen wird, wie ein PKW. Und im Inneren eines PKW nimmt man selbst 12000 U/min eines aufdrehenden Motorradmotors nicht mehr. Sichtbar fahren ist das Stichwort. Gehört wird man sowieso von anderen Verkehrsteilnehmern nicht mehr. Nicht immer nur an sich selbst, sondern auch mal an die Umgebung um uns herum denken. Dann gibts weniger Unfälle und weniger Streckensperrungen. An Vielem sind wir Motorradfahrer nämlich selbst schuld.

[@TeX1]

Bekomme meine ZX10R diesen Monat und brauch das Euro5+ - Zeug nicht mitmachen. Denke ab Euro 6 kann man sich Bikes dann schenken und die ZX10R wird bei mir bleiben, bis diese zerfällt. Geräuschkulisse ändert sich bis 100km/h eben doch (zumin. für Bikes mit Klappensteuerung und das sind verdammt viele).

[@k4mpfk3ks89]

Die momentanen maschinennsind schon eur0 5 + gerrcht

[@hotshottoxicwaste]

Aufgrund dessen wird es keine Yamaha R1 mehr für den Europäischen Markt geben

[@martink.9442]

Lohnt sich auch nicht wirklich. Wo war die? Platz 28 der Zulassungsstatistik? Oder noch weiter hinten? Kauft doch keiner.

[@Barbarossa97]

Wird von den Trotteln hier noch beklatscht.

[@FCMotoTV]

Hey @hotshottoxicwaste, da bist du ja noch einmal!! In der Tat: Bei den geringen Stückzahlen lohnt es sich für Yamaha schlicht und einfach nicht mehr, die R1 in die Euro 5+ zu hieven!! Für die Renne, also ohne Zulassungfähigkeit, soll die R1 allerdings weiterhin in homöopathischen Dosen zur Verfügung stehen! Erneut einen l G vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@itz_metriq]

rip R1 :(

[@FCMotoTV]

Hey @itz_metriq, dann lass uns da mal gemeinsam trauern.......,aber hey, dafür gibt es ja ein Revival der 600er-Klasse, auch wenn man den "Bums" nicht vergleichen kann!! Kondolierende Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@itz_metriq]

@@FCMotoTV das stimmt, dass die cbr600rr und die zx6r wieder da sind ist ein träumchen :D

[@arbeitssklaveskanal]

Mir Egal......."KEINER" bietet einen Auspuff für mein Motorrad an. HONDA CB125F JC84 2022 ......

[@FCMotoTV]

Hey @arbeitssklaveskanal, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! "Früher" haben wir aus der Not der Nichtverfügbarkeit eine Tugend gemacht und uns irgendetwas Passendes zusammengeschweißt! Heute wird man dafür - glaube ich - an Ort und Stelle verhaftet, oder ;-)) ? Aber in der Tat - ich konnte es kaum glauben - für das Modell von `22 ist es echt ein Problem, etwas Legales zu finden?! Passen würden wahrscheinlich einige Anlagen, aber incl. passendem Gutachten.....schwierig!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@arbeitssklaveskanal]

@@FCMotoTV Danke für die INFO.

[@Andre_Pestkasten]

Danke dafür....

[@Barbarossa97]

Die EU ist ein Witz. Zeit, den Laden zu verlassen.

[@mark-us-42]

Mir egal, das nächste wird eh elektrisch.

[@FCMotoTV]

Hey @mark-us-42, na dann sag ich Glückwunsch!! E-Mobilität ist ja ein polarisierendes Thema hier auf dem Channel und selbst Stef und ich sind uns da sehr uneinig!! Bei mir läufst du offene Türen ein, Stef hat allerdings sehr viele Vorbehalte! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@TheRoteSchlange]

Mein Beileid

[@szenestraubing6592]

Werde mir in wahrs. 5-10 Jahren, wenn die Ersatzteilversorgung meines über 20 Jahre alten 2-Takt Vergasers so gut wie unmöglich werden sollte, auch ein elektrisches Modell zulegen. Klangtechnisch klingen 4 Takter meiner Meinung nach eh schlecht. Kann deswegen gut nachvollziehen, wenn Leute kein elektrisches Zweirad wollen, weil der Sound Einfluss auf die Emotionen hat. Ich jedenfalls mag die Ruhe und werde dann vermutlich eh die Wahl zwischen fast ausschließlich elektrischen Modellen haben werden.