Devo dire grande Giorgione. Sono francese e appassionato di bici e tecnologia. Guardo i video dell'eurobike sia in inglese, francese e italiano e devo dire che Giorgione è il piu bravo che ho mai sentito, discorso fluido, chiarissimo pieno di informazione tecniche valide e super interessante. Veramente un piacere Grazie
@iosonobrambo6 ай бұрын
Grazie!
@aleva80626 ай бұрын
Al nostro Giorgione, quando parla di biciclette, gli brillano gli occhi!! 🤩
@salvatoredariominonne45956 ай бұрын
E a noi brillano quando parla lui!
@giovannibettati6 ай бұрын
Bello ed interessante il tuo secondo video ! In questo mondo di youtuber urlatori la tua tranquilla professionalità insieme all' educazione sono rare.
@daytonack29986 ай бұрын
Anch io, come pochi altri, guardo GCN in inglese, francese, spagnolo e italiano. Brambo sei di gran lunga il migliore di tutti (in particolare il piu' esperto!). Mentre mi stupiscono gli ascolti di GCN Francia poichè sono veramente mediocri in termini di competenza (forse perchè non hanno la vostra esperienza da pro).. diciamo che Maxime Prieur è simpatico ma è un amatore come noi ascoltatori quindi, rispetto a te Brambo, non c'è paragone :D continua cosi!
@danielelcolombo6 ай бұрын
E' sempre un piacere quando questi servizi vengono fstti da qualcuno davvero competente!! Grande!!!!
@maurofranceri6 ай бұрын
Sono vecchio, e la Lotus Type136 mi ha ricordato un'altra Lotus: la JPS, che negli anni '70/'80 , guidata da Emerson Fittipaldi vinceva in F1😅...Ma questa è più bella ancora!!🚴🏿🤩
@sonny68936 ай бұрын
La Lotus montata Campagnolo Super Record Wireless 12v qualcosa di veramente fotonico🔝🔝👏🏻👏👏🏻
@simoneberardozzi28436 ай бұрын
Grande Giorgione che hai messo in mostra BIXXIS. Ho da quest'anno il loro telaio in titanio da strada con freni a disco, Bagarre, geometria customizzata fatta da Doriano ed è spaziale!
@matteocicchini6 ай бұрын
Purtroppo nelle fiere non c'è piu spazio per i nostri capolavori in titanio ,un vero peccato
@fabrizimellano11126 ай бұрын
Ma che te ne fai di una bestia del genere? Sei il fratello di pogi?? 😂😂
@albertob99956 ай бұрын
Ti posso chiedere circa il budget…l ho vista e mi sa che la voglio pure io😅
@salvatoredariominonne45956 ай бұрын
Passerei ore ad ascoltare Giorgio (smetto con 'sto "Giorgione" che pesa meno della maggior parte di noi!). Tecnico e interessante e divertente. Grazie!
@Viciupacciu6 ай бұрын
E' sempre un piacere ascoltare Giorgione che parla di biciclette 🤗
@damianomagistris6 ай бұрын
Come spiega il Brambo non spiega nessuno troppo bravo ❤❤❤comunque si quante cose fighe peccato che sono povero come la mer**😢😢
@tissonedavid6 ай бұрын
Like sulla fiducia
@Realiv676 ай бұрын
Spiegazioni super grazie ad uno specialista top come Giorgione.
@saveriodipoce22016 ай бұрын
Mamma mia quanta roba.Alla fine del video e' come se avessi preso una sbandata,non ci capivo piu niente.Forse questo e' dovuto al mio modo di pensare che: Gia un Di2 10 V. per me e' gia tanta roba.Fermo restando - ho apprezzato tantissimo il tuo video e spiegazioni in merito.Bravo come sempre!
@drusillacoan6 ай бұрын
Riassunto del video “BICI” Video veramente interessante, Giorgione sempre un piacere da ascoltare!
@matteozambarda91646 ай бұрын
molto preparato e belle spiegazioni! si vede che c è preparazione! 👏🏼
@andreamorando54326 ай бұрын
Complimenti per la forma! era un po' che non guardavo video.
@carlogualdoni35886 ай бұрын
Faccio fatica a decidere la più bella. Tutte fantastiche
@marcovogliotti32116 ай бұрын
Sono super appassionato! Ben vengano tutte queste innovazioni !
@zzod796 ай бұрын
Bei "mostri" 😊 E grande Hambini sullo sfondo al min 5:10 😂
@giuseppezupo6 ай бұрын
😂😂😂🔝🔝🔝🔝
@massimomerlo88566 ай бұрын
Bravo Giorgione nello spiegare ci metti tutta la tua passione
@ariovaldogoncalves41626 ай бұрын
1:47 👑 Magnífica bike
@alemare71866 ай бұрын
Maremma bona che bici 🤩 tutte spettacolari. Bel servizio ragazzi
@alessiovassalle58286 ай бұрын
La rotwild viene direttamente dal Tron, spettacolare la miniaturizzazione della batteria. solo WOW.
@antimozeppetelli67832 ай бұрын
Grazie Giorgione
@danielec27526 ай бұрын
Bici per tutti i gusti ma per il portafoglio di pochi, è comunque una fiera dove vengono esposti i pezzi migliori. Però anche un servizio sui mezzi di locomozione a propulsione "gambestre" sarebbe stato interessante.
@stefanogeepoca5376 ай бұрын
Grazie Giorgione fantastico video ciao 🚴
@sonny68936 ай бұрын
Bellissima la Bixxis in Titanio montata Campagnolo Ekar 13v 🔝🇮🇹🇮🇹
@flaviogibertoni74236 ай бұрын
Brambo super, non occorre dire altro
@caolobannone75876 ай бұрын
Bellissimo video, adesso lo guardo
@maurodefabiani6 ай бұрын
potrei guardare 3 o 4 puntate al giorno di Giorgione che parla di bike tech 💚🚴
@bboyshai6 ай бұрын
Che mezzi stratosferici e avviamento i prezzi sono notevoli, sarebbe interessante parlare di bici sotto i 2000,se è un mercato che interessa le grosse aziende , cosa conviene ecc
@massimilianomerati9826 ай бұрын
Grande Giorgio! C'era la Gusto?
@user-ng6kk5jn3c6 ай бұрын
Sempre interessante e ben fatto! Un suggerimento, dovreste pensare di discutere la possibilità di rendere le bici legali per la circolazione in strada (al momento sono legali solo per circolazione su strade chiuse per competizioni) dalla vendita senza la necessità di dover aggiungere pezzi aftermarket (oltretutto non sempre possibile o comunque un qualcosa di più o meno okay). Visti i progressi tecnologici di quasi tutte le componenti, sono certo che i progettisti sarebbero in grado di trovare soluzioni che preservino aerodinamica, leggerezza, estetica, etc. grazie!
@user-ng6kk5jn3c6 ай бұрын
Ho visto con piacere nel terzo video la gravel con luci integrate azionate con pulsante (la posteriore potrebbe anche essere collegata ai freni per non dover dipendere da accelerometri). Se facessero anche da catarifrangenti….abbinati a Cerchi e raggi catarifrangenti, scarpe con talloni catarifrangenti equiparati a quelli montati sui pedali e campanello integrato nel manubrio (ci sono alcune soluzioni tra al posto del tappino anche se viene usato per il cambio in alcuni modelli, o nel supporto del computerino) e si circola legalmente senza dover attaccare pezzi dopo…
@jacktravel8986 ай бұрын
Bellissimo video ❤
@ug46 ай бұрын
Sarò un nostalgico ma Bixxis ❤️
@nicofico886 ай бұрын
@5:11 hellooooo bambini fans
@marcellobassiato53336 ай бұрын
È un mondo che non capisco più… e non mi riferisco solo a quello del ciclismo…
@andreagiannino72486 ай бұрын
L’accento inglese va assolutamente rivisto ☺️ Abbraccio 🎉
@davideluna45696 ай бұрын
Giorgio sei in forma ! 🤙
@matteofornero43266 ай бұрын
5:11 Hello Hambini Fans!!! 😂😂
@dio0ac6 ай бұрын
Che belle tutte❤
@bluesboy1866 ай бұрын
Bella secco !!!! 😁
@giuseppezupo6 ай бұрын
Tutto bello fino all'elettrica... Ma è un mio libero punto di vista, avrei preferito facessi una puntata per tipologia di bici sì ma relegando al mondo elettrico tutte le elettriche anche se trasversali ovvero non contaminando le bici gravel con le elettriche gravel.
@Mark-gn9pg6 ай бұрын
❤
@phoenix1977k6 ай бұрын
Tanta qualità
@nicola_confortini6 ай бұрын
Brambo, ho visto di sfuggita lo stand Fmoser quando parli della Bottecchia. Novità o miglioramenti della stradale/gravel con doppio funzionamento elettrico/muscolare? Secondo me è un'idea bellissima, ma se ne parla molto poco e non conosco altri produttori che hanno approcciato questa idea.
@alfredomegelo35736 ай бұрын
Ma che figata
@rudjmancuso326 ай бұрын
Ineccepibile 👋🏻
@lorenzo.calandra6 ай бұрын
Vedere una differenza tale di innovazione tra gravel e tutte le altre discipline dispiace... Mi piacerebbe vedere un'attenzione più distribuita e meno dipendente dalle mode da parte del pubblico e di conseguenza delle case
@dario68ro6 ай бұрын
Lotus col superrecord.... super stà per quel cambio che usavano componenti di plastica con l'adesivo sopra per farlo sembrare carbonio...... ma neanche copiare siamo capaci di fare 2 batterie una diversa dall'altra pazzesco
@diegoossana64356 ай бұрын
Gravel ne abbiamo!😮
@matteomattioli26626 ай бұрын
Ma quanto costa la bike di aston martin?
@bboyshai6 ай бұрын
Da quel che ho trovato sui 30000, 😂
@nsm33556 ай бұрын
Ma c erano solo gravel?😢
@MrCortecciaV6 ай бұрын
L' Aston è qualcosa di imbarazzante come scelte tecniche e costruzione , ma poi mille mila ore e ci mettono un gruppo dura ace che qualsiasi plebeo può permettersi.
@gianfilippolegnani51436 ай бұрын
Miii Giorgio! Ma quanto sei dimagrito? 😮
@francocastaldo14736 ай бұрын
Capscioooonnn changengeeeeerrrrrr
@andreaxxx53896 ай бұрын
Mi compro una bici come questa e il poga mi fa un p******😂😂😂
@lasghirbia59296 ай бұрын
“ la volata ignorante con gli amici “ . Sto ancora ridendo
@diegotovazzi61626 ай бұрын
Tutto bello!! Però Wilier proprio non lo considerate…
@philipaddyman74026 ай бұрын
3T = Tecno Turbo Torino. Allora, come mai i telai sono fatti a Bergamo?
Si dice che il mercato della bici sia in crisi. Sempre tanti video sulle novità per bici e ruote da migliaia di euro, ma quasi nulla per il cicloturismo che invece è in grandissima espansione. Poi ci si lamenta che i cicloturisti non cambiano mai bici e attrezzatura. Provate a comprare una Koga world traveller o una Cube Travel se siate capaci. Sono sempre esaurite. Meno carbonio e più cicloviaggi per cortesia.
@danieledelucia77246 ай бұрын
Davvero la Lotus, a mio parere, è bruttissima 😂
@papaiupa6 ай бұрын
è come aver messo un 1.2 da 60 cv sulla aston martin auto
@guidoPio6 ай бұрын
Ma commentando la bici di mohoric vi rendete conto della contraddizione totale del gravel agonistico e la totale uguaglianza tra un telaio strada endurance e un telaio gravel. Una gravel è una strada endurance con forcelle allargate, basterebbe cambiare pneumatici. Il monocorona anteriore altra cosa montata apposta sulle gravel per dire che sono gravel e non endurance e mohoric lo dimostra. Il monocorona è nato dove serve ciclocross e mtb.... tra l'altro cx ovvero il vero gravel agonistico da 30!anni! Invece non capisco perché l'uci ponga delle limitazioni assurde nelle geometrie da crono tarpando le ali alla ricerca delle aziende che devono ripiegare sul triathlon estremo che nemmeno sapevo esistesse come disciplina 🤣
@waltermartinelli6 ай бұрын
Belle ma no lotus e quella pagliacciata di aston🫣
@Alessandro-b5v6 ай бұрын
Gravel. Invece della bici 🤣
@co6mo6 ай бұрын
Costruttori di bici come se piovesse ormai! 🤔
@mattrolls17656 ай бұрын
Inutile frustrarsi a guardare bici bellissime ma inacquistabili.
@francescoconticini75256 ай бұрын
Ma quanto sei dimagrito brambo?
@erreticcu6 ай бұрын
in questi tempi bui in cui si massacra il vocabolario in modi sempre nuovi pare che anche il settore della bicicletta abbia deciso di inventarsi parole nuove: invece che usare il comunissimo e comprensibilissimo aggettivo "brutta" si sono inventati "aero".
@roxybike20876 ай бұрын
Novità??? Più che altro tante bici inguardabili!! 3T produce una piccola parte in Italia, mentre una grande fetta assolutamente in Asia: classico di molti marchi italiani. Per avere una gravel con pneumatici da MTB e che costa 3 volte una MTB.....MTB tutta la vita e ci guadagno anche l' ammortizzatore. Merida: taglia S, tronchetto sterzo basso, attacco manubrio lungo......ragazzi.....una volta, se si voleva pedalare seriamente, si pedalava esattamente così!!!!
@andreaxxx53896 ай бұрын
Video noioso. Vai a casa della gente a restaurare le vecchie biciclette. Ti do uno spunto
@carlopoli90676 ай бұрын
👎👎👎Troppo spazio dedicato alle gravel. Immeritatamente. Che motivo c'è? Che percentuale di "gravelisti" c'è in italia rispetto ai ciclisti da strada? La legge di mercato emergente vi ha costretti a questa presa in giro? Le bici da gravel invendute nei negozi? Non è un caso, con i pochi metri di strade bianche rispetto alle asfaltate in tutta l'Italia (che non è solo Lombardia e Veneto). Allora tanto vale mostrare le novità riguardanti le mountain-bike, no? Una soluzione poteva essere quella di fare diversi video, con titoli diversi e congruenti ai contenuti, dedicate alle bici che, indistintamente coprono i gusti /esigenze/mode degli utenti. Quantomeno non sarei rimasto come un fesso a sorbirmi l'intero video nell'illusione di trovare la prossima bici da strada dei numerosi brand che m'interessano. La fregatura propinata agli utenti è stata poi quella di dedicare lo spazio del video rimanente, solo pochi secondi, a bici tanto assurde quanto improbabili da veder in futuro sule nostre strade, come prototipi, o bici dai prezzi proibitivi perchè prodotte da Lotus, Aston Martin etc. Ma a chi cavolo potrebbero interessare bici del genere?E voi lo titolate "Le migliori bici"? Che strazio di video. Tanta era l'attesa, tanta la delusione, spiacente. Vedremo cosa GCN Italia ci propone (o ci propina?) domani, da vedere senza fretta alcuna, stavolta. E abbiate almeno la correttezza professionale, per favore, di essere pertinenti al titolo, cioè di mostrare le tipologie di bici nominate nel titolo del video: non mi aspettavo il ricorso al click-bait anche da parte di GCN Italia...
@iosonobrambo6 ай бұрын
Il numero di bici da corsa presenti in fiera quest'anno penso non vadano oltre il 5% del totale esposto. Considera che un buon 70% sono cargo, city e elettriche. C'è un bel 20% di gravel e il restante 5 seo spartiscono TT, MTB, pista ecc... Al di la di questo, nel titolo c'è scritto "bici" non "bici da corsa" per cui non capisco l'accusa di click-bait sinceramente. Saluti!
@aldopezzilli84916 ай бұрын
si , ma percomperare queste bici bisogna non vendere un rene, ma tutti e due ! 😢😢
@andreamerisio6026 ай бұрын
Per me' si è perso il fascino del vero ciclismo e si sta andando nell'assurdo ,perché alla fine si chiama bicicletta 🚲 e va vissuta come tale che era ritenuto un'ultima passione per il popolo e non per soli ricchi!!
@lukebullo6 ай бұрын
DARE BELLISSIMA, QUANTO COSTA? Lotus e le altre orribili