Euromot GXT 200c.c. Información, Etapa, regulación de válvulas

[@rodrigocastro7651]

Gracias por el video yo tengo la misma gxt 200 y quisiera saber mas de esta moto

[@maximoechegaray2133]

Hola amigo tengo la misma moto y tengo un ruido de tintineo en el cilindro al acelerar únicamente en relenti no lo háce quiero saber si es malo la moto no ha perdido fuerza..gracias amigo muy bueno tu informacion

[@thehousemotoschile.7969]

@@maximoechegaray2133 Hola estimado bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, por lo que nos cuentas, que al acelerar se produce el ruido ( lo mas probable que el ruido sea pistoneo, es cuando el pistón en algún momento quedo sin lubricación o sobre calentamiento ), en resumen, desgaste pistón cilindro y el pistón comienza faldear ( es como que la parte inferior del pistón golpea las paredes del cilindro, por el exceso de desgaste.. tratamos de resumir un poco sobre el tema. Bueno esperamos haberte ayudado con tus dudas. Saludos y cuidense mucho. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@flowfetty9213]

Consulta para este modelo no era necesario destapar la tapa de válvulas solamente esos dos tapones por decirlo así?

[@cristianjesusortegavergara1501]

Hola, se que este video no es de ahora, pero tengo una consulta, cual es la puesta a punto de esta motito es que tengo hace muchos años en el patio y me gustaría volverla a la vida

[@kevinortega9606]

Estaba leyendo el manual y recomienda 0.08 en admision y 0.10 en escape, y tambien leí q recomienda el 20w50 y la q tengo yo toda la vida le e puesto 10w40 asdjh o.o

[@lilianareano6256]

Amigo buen video.....una consulta cuánto de aceite entra en las barras telescópicas delanteras y el número de retén

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado, bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tú consulta, reténes 35/48/11 y de aceite ( para horquilla), andan bien con 350cc. SAE 20, c/u. Quedan bien para rodar en todo terreno. Saludos y esperamos haberte ayudado, y sí quedas conforme, danos tú opinión, ya que es, importante para nosotros!! Además, tenemos videos de apoyo ( cambios de reténes), de una Honda XR 150cc son muy similares buscar en Canal THE HOUSE MOTOS. Cuídense mucho, ánimo.!! THE HOUSE MOTOS..

[@lilianareano6256]

@@thehousemotoschile.7969 muchas gracias

[@JefryMejia-hf9ud]

Me gustaría que me ayudaras porfavor Yo calibro mi moto es una GXT200 yo la dejo ah punto y todo pero cuando la acelero y suelto el acelerador se queda unos 3 segundos acelerada y luego baja y se apaga Te lo agradecería mucho

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado bienvenido y gracias por visitarnos, por lo que nos cuentas, éso ocurre cuando el carburador está mal calibrado. Además conductos y chicler del sistema de baja ( ralentí ) obstruido. Nivel de cuba muy bajo, el chicler de baja no se sumerge en gasolina y por ende no trabaja y el motor no mantiene rakentí ( motor se detiene).por último en lo posible que te asesores con alguien que aplique conocimientos ( no de memoria), porque hay que equilibrar, compensar el sistema de baja , transferencia y alta. Bueno esperamos haberte orientado en algo, los carburadores con membrana ( sistema de alta ). Tiende a dar ése tipo de problemas. Saludos y recuerda que también estamos en Canal KZbin, TIK TOK, THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@abrahamfranciscolopezcartagena]

Mi estimado revise y no tiene otro perno para sacar el aceite por fa me puedes enviar una foto de la respuesta que me dio

[@gabrielbustamante8918]

Donde colocas la galga?, el pistón subió ,¿y luego tengo que esperar que bajé el pistón un poco para que este lista para regulación o sólo sintiendo que ya subió?

[@thehousemotoschile.7969]

Hola Estimado bienvenido y gracias por visitarnos, discúlpanos la demora, pero se nos pasan algunas consultas. Bueno con respecto a tu consulta, para regular válvulas en éste caso . Pistón en PMS en carrera de compresión ( camon de leva quedan asía abajo) y en ése momento regulas. Bueno esperamos haberte orientado en algo. Saludos y cuidense mucho con mascarilla. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱 m.facebook.com/thehousemotos/?locale2=es_LA

[@javieralexandermorenovega1054]

amigo esta es la misma quingqui 200. grasias por la respuesta.

[@thehousemotoschile.7969]

Hola Estimado, bienvenido y gracias por visitarnos con respecto a tu consulta, sí es la misma, ambas son copias del motor Suzuki DR 200cc de los años 80, los consecionarios, de cada país le pone la Marca, hay copias de buena y mala calidad. !! Saludos y esperamos haberte ayudado en algo, con tus dudas. Los chinitos, han resucitado motores de los años 70, 80. La calidad de los materiales, .....! Marcan la diferencia. Y el valor.. Saludos. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@javieralexandermorenovega1054]

@@thehousemotoschile.7969 amigo muchas gracia

[@Jsebastian22]

Katana sm200cc, Sundown stx200cc, Genesis Gxt200cc, Qingqi 200cc Suzuki dr200cc exelentes todas es cuestion de saber cuidarlas mecanicamente no son tan complicadas Salidos desde Costa Rica.

[@1976cior]

​Cómo que ambas? Acaso no sabes que euromot es una marca que pone la Yamaha como importador? No existe en ningún otro lado, su marca original es Quingqui, o sea, su fabricante. Así que no son ambas es una sola marca, que es como la Suzuki dr200.​@@thehousemotoschile.7969

[@zadanmoralesflores2696]

Luego lo calibre a a 0.15 mm escape y 0.10mm admisión. . Mejoro un poco. Pero el detalle es q colpetea . Tak ,Tak. Tak.

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado bienvenido y gracias por visitarnos, por lo que nos cuentas, te preguntamos, el golpeteo, después de regular válvulas es el mismo. ??, Saludos y esperamos la información. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@ericdelcid]

Hola amigos alguien save que numeros trae las balineras traseras de la gxt 200

[@danielsalas8325]

Y esas no van 08 admicion y 10 escape 🤔🤔

[@galvan6353]

Le cambie el escape a mi gxt 200 por un escape mas grande cual seria el ajuste de valvulas ideal

[@thehousemotoschile.7969]

Hola Estimado bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, éste motor anda muy bien, con 0,10 mm admisión y 0,15 mm escape ( que el feeler, Pase suave, no apretado y en PMS en carrera de compresión). Además en éste caso, por lo que nos cuentas, lo más importante, es preocuparse de una nueva y Muy buena carburación ( escape libre ) ya que al dejar o modificar un escape aumenta la temperatura en la zona ( válvula de escape y en la salida donde comienza el tubo de escape ). Por que se empobrece notoriamente la mezcla y ésto produce lo explicado anteriormente, además futuros daños en motor. En resumen una buena carburación. A temperatura normal de trabajo. ( No motor en frío ). Saludos y esperamos haberte orientado en algo. HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱 m.facebook.com/thehousemotos/?locale2=es_LA

[@yadersolis6022]

Que marca aceite y Qué numeración recomienda para gxt

[@thehousemotoschile.7969]

Hola Estimado bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, antes lo primero es hacer una introducción del tema. El aceite ( lubricantes de motor) fue creado para trabajar en diferentes tipos de clima ( Muy frío, muy caliente y en lugares mixtos ) éste último se denomina aceite multigrado ejemplo: 10w40 ( W significa invierno) por lo cual, cuando hay un ambiente frío actúa SAE 10 ( menos viscoso, menos denso, menos espeso ) y SAE 40 cuando hay ambiente cálido ( es todo lo contrario su comportamiento, más viscoso) Bueno después de una humilde introducción, sí el motor es nuevo, motor con poco kilometraje, 10w40 mineral y que sea lo posible americano ( para 2.500 a 3.000 Kms. ) Pensando en una buena mantención y cuidando tu bolsillo. Para un motor usado con bastante Kms un 20w50. Lo mismo mineral y lo demás. Saludos y esperamos haberte orientado en algo. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱 m.facebook.com/thehousemotos/?locale2=es_LA

[@marioflores4527]

Que tal amigo sera q me puede alludar es q tengo una kmf 200 zx de las antiguas presida a la gxt el problema que tengo es q cuando voy en marcha y aselero a fondo lla cuando pide el otro cambio vibra demasiado no c q es quisiera saber si usted me puede alludar en eso creo q me esplico verdad.!!!

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado, bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, pueden ser más de uno el problema, hace poco un suscriptor nos hizo la misma pregunta, bueno, lo primero para comenzar analizando tu problema, es que revises todos los pernos de fijación del motor pueden estar sueltos, rodados, cortados, etc., y además todos los soportes ( chasis ) dónde van los pernos, ya que éstos se quiebran ( trizaduras ) aveces no se ven a simple vista. !! En resumen, ésto produce una vibración que se transmite en toda la moto. Saludos y nos cuentas sobre el tema. Cuídense mucho y con mascarilla. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@marioflores4527]

@@thehousemotoschile.7969 bueno grasias x responderme y alludarme en esto el motor suena bien y todo pero eso también quiero saber si cuando la prensa de embrague tiene juegito usted q es experto en esto cree q esto provoque vibrasion.???

[@thehousemotoschile.7969]

@@marioflores4527 Hola estimado, por lo último que nos cuentas, te informamos que cuando el sistema de embrague ( prensa, separadores, discos, se cristalizan, se producen asperezas ( como zapateo) y más cuando hay desgaste ( juego), pero ésto es más notorio y se acentúa solo en las salidas (cuando vas soltando despacito la Manilla de embrague. Una vez suelto debiera pasar ( zapateo ). Bueno amigo, esperamos haberte ayudado, sí quedas conforme, no olvides de darnos un me gusta ! Cuídense mucho y con mascarilla. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@ezeckherrer2867]

Hola amigo cuanto es lo máximo y lo mínimo que ha de quedar la válvula de escape?

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, éste motor su válvula de escape anda bien con 0,15 mm.a un mínimo 0,10 mm. Recuerda que son motores refrigerados por aire y también es importante considerar el clima donde trabaja... ( Temperatura de trabajo ), esperamos haberte ayudado con tus dudas. Saludos THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱.

[@ezeckherrer2867]

@@thehousemotoschile.7969 muchas gracias y exelente video saludos 🇨🇷

[@ezeckherrer2867]

@@thehousemotoschile.7969 hola amigo te comento abrí las tapas de las válvulas y puse en punto tiempo y al queré ver su holgura me di cuenta que estaban tan ajustadas que no tenían ni holgura o luz en tre el balancín y la válvula y bueno me puse a ajustar las válvulas así como lo vi en el video y resulta que sonaba mas así que tuve que volverlo a dejar apretadas nuevamente no se a que se debe

[@thehousemotoschile.7969]

@@ezeckherrer2867 hola Estimado, te sugerimos que pruebes regulando con el modo : una válvula arriba y la otra abajo, ( una abierta y la otra cerrada ), regular la que está arriba y viceversa. Si siguen sonando, lo mas probable que tenga desgaste de balancines como también camon de levas ( surcos ) . esperamos haberte ayudado saludos THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱 nos cuentas el resultado!!

[@rodrigocastro7651]

@@thehousemotoschile.7969 una consulta tengo una euromot gxt 200 esta muerta electricamente le cambie el rectificador y nada que puede ser ????

[@gabrielbustamante8918]

Hola amigo , ¿me podría decir cual es la cantidad exacta de aceite que usa este motor?,¿ la medición exacta del visor de aceite debe hacerse con la moto inclinada por el apoyo que tiene en la pata? O ¿estando centrada ?, porque estando apoyada en la pata me marca como que le faltara aceite y estando centrada como que tiene una cantidad normal, otra, ¿me podria decir cual es tipo de filtro de aciete exacto que usa esta moto? Es que me vendieron uno que veo que le queda chico dentro del alojamiento, no le queda justo,¿cómo sería el código para pedirlo en la tienda ?, desde ya muchas gracias

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado Bienvenido y gracias por visitarnos, un litro. Y el nivel se ve en posición ( equilibrio). Sin pata de apoyo . Nivel entre las dos marcas ( rayas ojo). Saludos y disculpa la demora. Se nos pasan las consultas. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@moiseshernandez784]

Amigo tengo una gxt que da chispa y todo bien pero resulta que No enciende , creo que esta mal el punto , solo da cuetazos

[@josemayol5104]

Revisa el flancher que va al carburador que no esté reventado(que no chupe aire) y de paso revisa el diafragma del carburador que no esté roto

[@user-wg9tg8qu2h]

Amigo mi moto se ahoga y pasa mucho combustible que le puedo hacer

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado bienvenido y gracias por visitarnos, por lo que nos cuentas, primero chequear el estanque ( gasolina) si hay óxido en su interior, bueno si hay óxido ( polvillo metálico). Éste se incrusta en la aguja de corte ( flotador ) y no corta ( se inunda carburador) y finalmente se ahoga ( humo negro por escape ). Bueno ésa es una de las más comunes. Hay que lavar estanque y carburador ( chequear nivel de cuba ) y cambiar o poner filtros de gasolina. Bueno esperamos haberte orientado en algo, SALUDOS. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱 facebook.com/thehousemotos?mibextid=ZbWKwL

[@zadanmoralesflores2696]

Hola Yo tengo una moto con el mismo tipo de motor... cada ves que alcanzaba altas temperaturas . En el momento de ponerlo en minino. Se apagaba. Y arrancaba cn dificultad.

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado, bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, por lo que nos cuentas, tienes que hacer una buena mantención de motor, ...!! Pero pasando a los síntomas que nos entregas de tú motor, tienes problemas con la carburación ( mezcla muy pobre, la bujía lo mas probable que salga blanca), éstos motores siempre se carburan a temperatura normal de trabajo ( motor caliente), por qué, ahí es donde podemos conseguir el equilibrio perfecto en la cámara de combustión. ( Mezcla ideal), recuerda que son refrigerados por aire.! En resumen, tienes que abrir mas (tornillo de carburación, paso de gasolina en baja RPM ( ralentí),), por lo tanto, a modo de información, comúnmente éste , tornillo trabaja a 3 vueltas 1/2 ( te explicamos. Lo atornillas hasta el tope suavemente y luego sueltas contando las vueltas informadas. Esperamos haberte ayudado y Discúlpanos por la demora, se nos pasó, cuidense mucho, ánimo..!! THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@1976cior]

Esa no es la medida y no se busca con nada en la cámara de combustión. Tampoco se busca si sopla o no Es tan fácil como sacar la tapa para buscar la linea del magneto. Se gira el motor con un dado de 17 en sentido Anti horario. La válvula de admisión se presiona y luego va subiendo o cerrando, en esa carrera se busca la marca del magneto y listo, se regula a 0.08 y 0.10. Muchos han rayado el cilindro con atornilladores o quedan trabados, dejando la kagada. Ni si quiera se saca la bujía. Tal vez es buena tu intención pero no tienes idea de lo que haces.

[@alvaroprado763]

Estimado , tengo la misma moto y el motor se detiene al tomar temperatura, me comentaron que podía ser por las válvulas muy cerradas es eso posible? Saludos y buen video!

[@thehousemotoschile.7969]

Hola Estimado, bienvenido y gracias por visitarnos, por lo que nos cuentas, ésa es una posibilidad, pero lo primero es saber un poco de historia de tú moto, para poder analizar, algo en teoría, ejemplo, se abrió el motor? , Tuvo algún arreglo de motor, etc. En frío arranca bien? Motor gira bien aún caliente,, Además la mejor información es como está quemando la bujía. Hay que recordar que la carburación también produce lo que nos cuentas. Saludos y esperamos haberte ayudado con tus dudas THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@rodrigocastro7651]

@@jeffreymerlosgutierrez9466 si la bujia esta negra tiene mucha bencina y hay que carburar bien

[@thehousemotoschile.7969]

@@jeffreymerlosgutierrez9466 hola estimado, solucionaste ??? Saludos! THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@thehousemotoschile.7969]

@@jeffreymerlosgutierrez9466 hola estimado, por la información que nos cuentas, tienes la mezcla ( aire, gasolina) muy rica, es decir pasa más gasolina que aire y el motor termina ahogándose hasta que se detiene, y ésto provoca que la bujía se aísle ( no salta chispa ), tienes que ver carburador, control de nivel de cuba, aguja de alta, chicleres sistema de ahogue ( chupete ), etc En resumen, hacer una buena mantención de carburador y todo lo demás. Saludos y esperamos haberte ayudado. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@jerep5755]

Cuánto sale la regulación de válvulas del mismo modelo ?

[@thehousemotoschile.7969]

Hola Estimado bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, te contamos, lo primero que hay que hacer, es un diagnóstico previo, para ver si el motor acepta o está en condiciones para regular válvulas. Porque ése tipo de motor se desgatan los balancines y camon de eje levas los cuales al regular siguen emitiendo ruido ( sonido) . Saludos y esperamos haberte orientado con respecto a tu consulta. m.facebook.com/thehousemotos/?locale2=es_LA HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@Sebastian-pt6qz]

Ok

[@1976cior]

​@@thehousemotoschile.7969No se gastan, eso sólo sucede cuando se quedan cortas de aceite y produce roce, por consiguiente se daña el eje de levas, balancines y culatin. Pero si nunca se han quedado sin aceite no debiera haber un desgaste fuera de lo normal, cero rayas y debiera poder ajustarse las válvulas, ahora la regulación aunque esté el eje de levas malo, se puede hacer y no para quitar el ruido si no que para que el motor no se pare, no se queme el asiento de las válvulas, no abra más ni menos de lo que corresponde. Todo tiene su momento y tiempo de apertura, para el ingreso de combustible y salida de gases.

[@josemiguelplanascordero2132]

Buenas tardes alguien me puede decir si este motor es el mismo de la DR SUZUKI 200 O es distinto ? Y me gustaría saber cuántos caballos tiene ?

[@thehousemotoschile.7969]

Hola estimado, bienvenido y gracias por visitarnos, con respecto a tu consulta, es la copia perfecta, cambian algunas cosas ( tapa piñón de ataque) pero la ingeniería es la misma, los chinos revivieron motores de los años 70, 80, como también honda CG 125. Y tiene potencia 20 HP o 21,0 CV Saludos cordiales y cuidense mucho. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@maximoechegaray2133]

@@thehousemotoschile.7969 hola amigo ten el manual de la moto dice 15.6 ho de potencia es así o tiene mas

[@thehousemotoschile.7969]

@@maximoechegaray2133 Hola Estimado bienvenido, nuevamente, los HP son de la DR 200 Suzuki !! Andan muchos manuales circulando?? Saludos cordiales y cuidense mucho. THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

[@maximoechegaray2133]

@@thehousemotoschile.7969 consulta tengo un ruido como un tintineo en el cilindro pero solo al acelerar la moto en relenti no lo hace me dicen que es un pistoneo en el cilindro pregunta es grave porque la moto anda bien y no perdió fuerza..

[@maximoechegaray2133]

Desde ya muy agradecido por ayuda..

[@jordysanchezr8767]

Es 08 y escape también 08