EV-Challenge: met en zonder vouwwagen naar de Vogezen | WAT SCHEELT DAT?

[@degroot50]

Jongens, wat zijn jullie toch een tof duo😉Ik zit constant met een glimlach naar jullie te kijken.

[@ricksmitnl1978]

Wat een heerlijke video’s de laatste tijd. Ga zo door. Deze was ook erg informatief!

[@ANWB]

Bedankt voor deze mooie woorden!

[@marcelrotterdam7937]

Meen je dit nou ik vind die kerel met dat zwart geverfde haar zwaar irritant het is een auto video geen comedy show

[@mieslol5331]

Leuk om te zien heb zelf ook een vouwwagen kampeer al 17 jaar maar nog nooit met elektrische auto gereden maar wat een top video dit vooral het duo frank en gert

[@unknownvinnumber]

Jullie blijven een gouden duo! Interessante en leuke video weer!

[@ANWB]

Bedankt voor je reactie! 😊

[@bandmetvelg4012]

Heren, leuk in elkaar gezet. Toch een paar kanttekeningen. Een beetje caravan weegt ca 2x zoveel als dit vouwwagentje. Daarbij heeft een caravan veel meer luchtweerstand. Als kampeerder is een vouwwagen (denk ik) zeker geen alternatief voor een caravan, veel minder mogelijkheden, neem bijv. het aantal bedden, en de ruimte. Ik hoor jullie zeggen, dat de Ioniq 4x4 1600 kg mag trekken. Ga daar dan eens mee op pad, in combinatie met een flinke caravan. Wedden dat je verbruik bij 100 km/h echt wel 2.5 x 19 kWh/100 km wordt? Van de toch al onderbemeten actieradius blijft niets meer over. Daarnaast kan Frank flink oefenen op zijn achteruitrijden, wel even E bij B halen. :) Het afkoppelen van een caravan voor wat betreft het laden gaat je direct al je keel uithangen. Met een beetje caravan / aanhanger is electrisch rijden (zeker op langere afstand) geen pretje. Daarbij: ik vind de kosten van dat electrisch laden behoorlijk fors...dat is niet zoveel minder dan bijv op diesel. Dat terzijde. Groeten van een Skoda Superb Diesel rijder, gemakkelijk 800 km per tank, incl aanhanger van 1600 kg.

[@Jarisky147]

Tis juist dat. Puur wat je aan geld kwijt bent aan snelladen op vakantie kan ik men verkeersbelasting voor een heel jaar betalen in Vlaanderen tov de kosten voor diesel. Ben het helemaal met je eens. Groetjes een Opel insignia diesel rijder. 1600km actieradius zonder caravan want die heb ik niet.

[@jeroen2082]

Het is een andere manier van kamperen. Wij staan op het punt de caravan in te ruilen voor een vouwwagen.

[@IceBerg2k]

Er komt nog bij dat deze heren alleen in de auto zitten

[@jouniairplanevideos]

7:11 achterruitverwarming aanzetten. Oh wacht dat kost stroom ook😮

[@ErikBrabander]

Leuke video mannen. Ik zou graag een ioniq willen maar voorlopig is dat nog veel te duur. Nu nog (met plezier) met onze v50 en caravan op vakantie. Daarbij gaat de range wel bijna door de helft. Vangt veel wind zo’n caravan. Veel meer dan een vouwwagen, dus zou deze test nog wel eens willen zien met een echte caravan 🤪

[@tmjaspers]

En dan ook nog eens in het hoogseizoen!

[@KelvinTravels]

En dan ook met 3 passagiers of het gewicht daar van + de achterbak vol met spullen. Dit om zo het echte famille camping leven na te bootsen

[@Landshark928]

Jullie zijn echt een geniaal duo. Heerlijke video

[@doeklezwijnenburg8052]

Goed duidelijk aan gegeven wat kosten zijn voor met elektrische auto op pad te gaan, met of zonder caravan of vouwwagen. Kijk laden en afkoppelen van vouwwagen of caravan.. dan word zo camperen duur ding.. maar ik genoten van deze mooi test.. Dankje..

[@stuartredman1550]

Fijn dat de ANWB bestaat! Bedankt voor de info in dit filmpje!

[@bendersnet]

Heel leuk, boeiend en informatief filmpje! Jammer dat er weinig over de vouwwagen is verteld.

[@RUGTP]

Heel informatief en ook nog eens zeer onderhoudend grappig. Top!

[@ANWB]

Goed om te horen. 😊 Wat is jouw favoriete video?

[@CrownRider]

Leuke video. Drie jaar geleden hebben wij 13 uur gedaan over een rit naar de Dordogne met een EV waar ik met een brandstof auto 8 uur over doe.... Hopelijk is dat snel opgelost want dat doen we niet nog eens.

[@Michel8704]

Jullie video’s beginnen in mijn ogen een waardig Top Gear niveau te krijgen! Genieten! Ga zo door 😀

[@RichardAarnink]

Nou dan mis ik de absurditeit en de ontploffingen nog. Bij Top Gear zou een caravan of vouwwagen het nooooit overleven

[@iwctime]

@@RichardAarnink Nee laten we dat ook absoluut niet doorvoeren in dit soort filmpjes. Alleen maar Amerikaanse overdreven nep gedoe. Hoe het nu is, is helemaal perfect!

[@Pand0rasAct0r_]

we missen nu alleen nog de afleveringen met muscle cars ;)

[@Coordinator61]

Overdrijven is ook een vak.

[@Michel8704]

@@Coordinator61 azijnpissen ook.

[@felixvanwinkel9790]

De Mounties anno 2022! Heerlijk mannen, ga vooral nog heel lang door zo!

[@hachy1]

Leuke video weer mannen. Grappig gedaan met die 50kW Ionity, dat is inderdaad een veelgemaakte beginnersfout.

[@ANWB]

Bedankt, Maarten!

[@jeroenpoerstamper4130]

Leuke video, jammer dat Gert soms wat gemaakt vervelend is naar Frank. Wat betreft op vakantie met een elektro-auto is goed te doen. Zelf ook net terug van 2 weken frankrijk met de EV6 AWD en 1500kg aan caravan erachter. Gemiddeld verbruik schommelde tussen de 35kw/100 en de 38kw/100. Hiermee haal je dan zo'n 220/230 op een volle accu, samen met een snelheid van 95 op de cruiscontrol ben je dan zo'n ruime 2uur onderweg voordat de achterbank begint dat ze moeten plassen. Qua laden is er helaas nog wel soms wat uitdaging maar is het te doen, afkoppelen is niet altijd ideaal. Wat dat betreft zijn fastnedstations ideaal daar je hier aangekoppeld kan staan zonder hinderlijk te zijn. Wel het type auto is van belang, heb zelf gelukkig een EV6 welke de kW redelijk hard naar binnensnoept, maar kan mij voorstellen als je een Id4/Enyaq of BMW IX3 hebt je niet gelukkig bent, menigmaal als laatste aan de lader gezet met ca 12% SOC en als eerste weg met 95% SOC. Waarbij de eerder genoemde al bij 50% staan te pruttelen met 50kwh. En de Ev6 vrolijk tot 80% 200kwh haalt en daarna met 150-100 doorgaat en de laatste procenten pas terugloopt naar 50kwh.

[@bertkassing8541]

Leuke video. Ik ben inmiddels 34 jaar lid van de ANWB en heb er geen dag spijt van!

[@punktpower]

Leuk, ik heb weer helemaal de sfeer te pakken van het onderweg zijn naar de camping en half gebroken veel te vroeg helemaal naar de receptie lopen voor het verse lekkere ontbijt.

[@ANWB]

Hebben jullie al een leuke camping op de planning staan voor dit jaar, Richard?

[@humtidumty1]

Jullie werpen eigenlijk wel een goede vraag op die niet beantwoord wordt. Hoe en door wie wordt bepaald welke trekkracht een auto heeft? En waarop is dit dan gebaseerd?

[@henkrenst]

Leuke filmpjes zijn dit van deze twee......ook wat koop je voor...is leuk

[@wgroentje1]

Fijne jaarwisseling,vraag de Ionic 5 58 kw hoe staat die in verhouding met de Tesla model y short range. Ionic lijkt me comfortabel en Model Y wat ruimer en hun laadnetwerk is een pluspunt.😊

[@francis3291]

het trekgewicht van de Ioniq5 is niet beperkt door de RWD, maar door de accu; ook de rwd met 72/77kwh versie mag 1600kg trekken

[@Marcheteren]

na de eerste seconde al zin in deze video, Leuk!

[@ANWB]

Bedankt voor deze mooie woorden, Marc!

[@pebertje]

Wanneer ik met mijn Mercedes GLA250e (plug in hybride) puur elektrisch rijdt met de Adria caravan van 1300kg er achter dan gebruik ik zo'n 35 Kwh/100km (bij 90 km/h)... lijkt me vooralsnog niet volledig elektrisch te doen...

[@klaverro]

Leuk en informatief reisverslag. Verzoek aan ANWB om jullie video's in hoofdstukken in te delen (verbruik, prijs etc.) en die ook in de shownotes op te nemen. Dat is handig als je snel naar een bepaald onderdeel wilt (terug)kijken zonder de hele video te hoeven zien.

[@ANWB]

Dankjewel voor de lieve woorden en de terugkoppeling. 😊

[@bikert]

Informatieve EN leuke video's. Ga zo door :-)

[@ANWB]

Dank je, Alphons!

[@thehun31]

Beentjes gekruist op de cruisecontrol. 10:00. Misschien niet echt het voorbeeld van hoe het moet heren? Wat als er een noodstop gemaakt moet worden?

[@-EvoII-]

Haha, leuke video weer mannen. Ev's interesseren me verder weinig.

[@ANWB]

Altijd fijn om complimenten te krijgen, Mark!

[@pindakaas2353]

Welke laaddruppel/provider gebruiken jullie voor het laden?

[@joswijnen4142]

Overigens mag een 2wd 73 kWh 1600 kg geremd trekken. Daar is de zwaardere 4wd niet noodzakelijk voor.

[@peterholtzapfel1160]

Leuke informatieve video! Dank heren. Ben nu in Noorwegen op vakantie met Škoda Fabia Combi en Adria Action. Zie hier mega veel electrische auto's. Veel laadpunten, zelfs hele pleinen vol. Oslo, Bergen. Wat opvalt, relatief veel MG ev.

[@Alloonney]

Stroom is daar goedkoop ( word zelf opgewekt) en de infrastructuur was al voorzien van veel elektrische kabels om de accu (12 volt) in vorm te houden bij koud weer....

[@jdnrotterdam2150]

Wij hebben vroeger in de jaren 90 ook een vouwwagen gehad. Paar keer een hele europa tour vakantie er mee gemaakt . Het paard dat hem trok was een 1991 mazda 626 2.0 glx sedan. Knal rood.

[@drrj]

Op zich leuk, maar niet iedereen gaat in zijn eentje op vakantie. Het zou meer representatief zijn geweest met een compleet gezin en vollebepakking op weg te gaan. Geheid dat alles er een stuk anders uitziet dan qua verbruik. Vouwwagen is leuk maar ook daar weer heel ander luchtweerstand dan een normale caravan. Ze mogen 1600kg trekken hang er dan ook een caravan achter die max 1600kg op de as mag hebben. Dan kom je amper met een volle accu nederland uit ben ik bang

[@slikoverkoken]

Super leuke video. Toch ben ik benieuwd wat het verbruik zal zijn met een echte caravan. Immers deze gave vouwwagen is laag en een caravan is toch een hoge windvanger. Hopelijk kunnen jullie dat ook is testen. Ga zo door mannen.

[@ANWB]

Dankjewel voor de lieve woorden! Misschien komt er inderdaad nog een keer zo'n video aan. 💛

[@FJWH]

Ik heb een model 3 maar ik vind deze IONIQ 5 echt gaaf. Ben heel benieuwd waar we over 5 jaar staan met actieradius, trekkrachten, batterijcapaciteit en oplaadsnelheden!

[@ANWB]

Wij zijn ook benieuwd!

[@gertjanzuidema]

Frank, ik vraag me wel af wat het stroomverbruik is met een caravan van 1300 kg achter de Ionic 5 ik vermoed zomaar 32Kwh en dan duurt een rit naar bijvoorbeeld Montpellier wel erg lang

[@joramboselie885]

Dat laden gaat tegenwoordig echt razendsnel, wat Frank al zei, met een paar minuten pakt die Ioniq 90 kilometer aan bereik. Je staat tegenwoordig echt niet langer dan 30 minuten stil.

[@bandmetvelg4012]

@@joramboselie885 maar wel iedere 150 km, als je dat haalt

[@joramboselie885]

@@bandmetvelg4012 Dat is waar, komende tijd gewoon een benzine of diesel huren.

[@sanderf.4778]

Ja, precies. Men spreekt wel over 'een aanhanger'.. maar dit is nou nét een vouwwagen die lager is dan de auto, dus luchtweerstandtechnisch niet ongunstig. Boedelbakje met huif is al een ander verhaal, evenals de caravan natuurlijk.

[@joramboselie885]

@@sanderf.4778 Ik neem aan dat deze vouwwagen tactisch is gekozen zodat hij niet om het uur stond te laden😂.

[@WJBalk]

Gert en Frank, leuke video met humor, zeker met het elektrisch rijden met een aanhanger en wat daar allemaal bij komt kijken. Mochten jullie geïnteresseerd zijn in een combinatie van een elektrische auto (Polestar 2) met een Fendt caravan laat het dan even weten. Wij rijden al anderhalf jaar met deze combinatie in Nederland met veel genoegen.

[@yingmustang67]

Erg leuk, genoten ervan! Vandaag ook vakantie naar Duitsland in dorpse plaatsje Vöhl. Zonder aanhanger!

[@ANWB]

Veel plezier daar!

[@yingmustang67]

@@ANWB Dankjewel! Ik heb mijn ANWB laadpas ook bij

[@markv707]

Leuk video en erg leerzaam! Top!

[@ANWB]

Dat vinden we leuk om te horen!

[@next3576]

Als je voor 0,60/ 0,70 eurocent per 1kwh laad aan een snellaadpaal. Dan ben je niet veel minder kwijt dan een auto op brandstof, als die 1 op 20 loopt.

[@fransvanderheijden7557]

Leuke video weer en ook herkenbare situaties. Ook goed om te zien dat de ANWB routeplanner wat minder conservatief is geworden. Die gaf vorig jaar nog aan dat ik voor een trip van 1200 km naar Montpellier 7 keer moest opladen, dat heeft hij inmiddels bijgesteld naar 4 keer. In de praktijk lukt het ons trouwens met twee laadstops en een beetje lef 🙂. (skoda enyaq IV80).

[@ronnie9187]

Interessante en leuke video weer! Een vouwwagen is een leuk alternatief voor een caravan, maar wat een prijs voor een "luxe tent". Een test met echte caravan van dik 1000 kilo en veel hogere Cw waarde zou ook nog wel eens interessant kunnen zijn. Ik denk dat daar het verbruik wel meer dan 60% hoger ligt.

[@fredgien]

Dat is al eens bewezen.

[@mvteh]

Grappige test. Maar voor meer realisme graag herhalen op een (zwarte) zaterdag in de zomervakantie en met gebruik van de juiste laadpalen (met hoogste capaciteit waar beschikbaar)

[@kubervanderstaaij2871]

Heerlijk wat een humor, naast het informatieve!

[@ANWB]

Bedankt voor je leuke reactie, Kuber!

[@Nicksterr98]

Echt een toffe en informatieve video!

[@ANWB]

Mooi compliment, Nick!

[@rolandtroost4790]

Ik heb een vraag over onderweg een electrische brommer (230V wissel nodig) opladen. Waar kan dat? Zie wel heel veel over auto's maar nooit iets over brommers terwijl ook die straks niet meer met verbrandings motor geleverd mogen worden. Dus zou je verwachten dat daar ook aandacht voor komt. Alvast bedankt

[@annekecornee]

Bij elk stopcontact

[@rolandtroost4790]

@@annekecornee dat snap ik maar als je onderweg ben zijn er weinig stopcontacten zo langs de weg

[@annekecornee]

@@rolandtroost4790 hoever zou je willen/moeten rijden met de brommer? Wat is je bestemming? Heb je al een elektrische op het oog? Elektrische brommers en scooters worden opgeladen thuis of op het werk. Vaak worden er korte afstanden mee gereden binnen de stad. Veel elektrische brommers en scooters hebben een uitneembare accu, zodat je deze binnen kunt opladen thuis of op het werk.

[@rolandtroost4790]

@@annekecornee ik heb een super soco street hunter in de kleur king kong black. Met die bijgeleverde accu haal ik 40 km zonder dat de brommer langzamer gaat optrekken en topsnelheid verliest. Max haalxik ongeveer 45 á 50 km. Dus ja ik heb een verloop snoer gekocht van autolader naar 230 uitgang. Nog niet geprobeerd dat dan weer wel. Hoop dat er binnenkort 60Ah accu's beschikbaar komen. Dan koop ik die

[@annekecornee]

@@rolandtroost4790 Leuk ding! Waar gebruik je hem voor? Haal je dat binnen de actieradius uit en thuis? Zo ja, waarom zou je dan onderweg willen opladen? Bij fietsoplaadpunten (vaak bij restaurants langs toeristische fietsroutes) kun je eventueel ook terecht met de standaard 230V oplader.

[@wingtang4234]

Een heel goed informatieve video. Top!

[@ANWB]

Bedankt voor het compliment, Wing! Wij gaan hard door met het maken van dit soort videos. 💪

[@henkjanvanraikonnen5073]

Jaaahh de heren brengen het op een leuke manier en informatief. Zijn het echt jullie medewerkers of zijn het acteurs? :)) Ze doen het echt goed👍

[@ANWB]

Dit zijn echte Wegenwachten, Henk! Als je ooit met pech staat, heb je kans dat ze je komen helpen. 😄

[@AlfaMale96]

Zijn dat Glamping tenten? Lijken wel bunkers uit de oorlog joh 😂 Wel weer een erg leuke video

[@Dnserror88]

Grappig die kentekens zo samen.

[@berendt87]

Viel me ook op dat ze 1 cijfer van elkaar verschilden.

[@mavoldnl2376]

Caravan erachter en je kunt je range door 2 delen. Zoveel wind wat je vangt. Succes ook met laden onderweg, telkens je caravan loskoppelen is geen pretje. Als ik met een ev op vakantie zou moeten, dan iig met een Tesla. Puur door het netwerk.

[@arnold_2523]

Goud! Nu zal het verbruik met caravan wel naar +30kWh/100km gaan doordat je veel meer luchtweerstand hebt. Wij gaan dit jaar voor het eerst met de SR+ met bagage aanhanger oppad door Europa 😎

[@ANWB]

Wat een avontuur, Arnold! Waar gaan jullie allemaal heen?

[@darkknight8139]

Cool, dit is een nuttige test en op een leuke manier gedaan :) Ik ben net terug uit Kroatie met mijn Ioniq 5 RWD 73 kWh. Gemiddeld verbruik: 17 kWh/100 km over 4500 km. Zonder aanhanger, maar met volle kofferbak en 2 personen. Op de snelwegen heb ik niet veel harder dan 115 gereden. Van die 4500 km was de helft snelweg, de andere helft ging met ongeveer 60-80 km/u. En heuvel af kun je over 4 km dus gewoon 4% accucapaciteit bijladen, door het regenereren. Best een keurig verbruik dus. Snelladen bij Ionity ging eigenlijk altijd met max. 220 kW tot de batterij 60% vol was, dat is dus volgens fabrieksopgave. Op 1 lading stroom haal ik dan ongeveer 380-400 km. Zeker geen opgegeven 450, maar goed genoeg. Onderweg ben ik maar 5 exemplaren van deze auto tegengekomen, eentje daarvan had een heel platte aerodynamische dakkoffer. Misschien is dat beter voor het verbruik dan deze vouwwagen? Ook nog een andere auto gezien met een trekhaak-koffer, dat is misschien nog wel beter. Overigens mag ik met mijn RWD-versie gewoon 1600 kilo trekken, dat is dus niet voorbehouden aan het AWD-model.

[@ANWB]

Bedankt voor het delen van jouw ervaring! We hopen dat jullie een fijne tijd in Kroatië hebben gehad. Zouden jullie de reis nog een keer maken?

[@darkknight8139]

@@ANWB We zouden de reis zeker nog een keer maken! Maar dan wel net een andere route, om niet weer hetzelfde te zien :)

[@ceesvandervelde136]

.... wat vangen jullie nu van Hyundai voor deze reclame spot?

[@dannyvanbruysel9858]

Leuk en zeer informatief . Top !!

[@ANWB]

Wat fijn dat je het leuk vond, Danny! 💛

[@davidstam8596]

Wat ontzettend leuk om hier naar te kijken, genieten van deze mannen, magnifique.

[@manojharink857]

2:15 Een IONIQ 5 met het grootste batterijpakket en alleen achterwielaandrijving mag volgens mij ook 1.600 kg trekken.

[@GuidoLegemaate]

Ja, dat heb je goed, viel mij ook op in het filmpje. Dacht ik eerst ook, volgens mij zelfs ook wel eens zo gecommuniceerd door Hyundai.

[@peterbrouwer2475]

Weer een geweldige video. Veel informatie en humor, en inderdaad dat laden met een caravan aan de haakt is nog wel een dingetje. De meeste laad stations zijn daar niet op berekend. Dat zelfde geldt als je als bestuurder in een rolstoel zit want je kunt nergens bij. Daar valt nog een hoop te verbeteren. Dat laatste stukje in de video dat frank vraagt aan Gert, ga je ook nog eens wat doen, en dan weglopen met die plee rol onder zijn arm. Gewoon geweldig !!

[@ANWB]

Bedankt voor de lieve woorden, Peter! 💛

[@MrHendrikus1977]

Ik vond het meerverbruik met de vouwcaravan nog best mee vallen. Bij een benzine of diesel verbruik je net net zo goed ook meer als je er een paar honderd kilo achter knupt. Anyways, mooie video weer, gewoon genieten weer!

[@ANWB]

Bedankt voor de mooie woorden! 💛

[@edwardlefeber374]

Nog geen week geleden 2 weken in de Vogezen geweest met de Kona EV (welliswaar met een dakkoffer en fietsendrager en een tent met stokken, omdat de Kona EV niks mag/kan trekken) en grappig om nu pas deze video te zien; erg leuk gemaakt. Maar.. ik mis een belangrijke verbetering in de laadmogelijkheden die er sinds kort voor CCS rijders is, namelijk de mogelijkheid om gebruik te maken van de Tesla Superchargers!! Heerlijk in mijn uppie gestaan op tereinen tot wel 26 stalls en ze zijn er genoeg richting de Vogezen: Aarlon, Nancy, Metz, etc. Bij de Leclerc in Metz is het met maar 6 laadpunten bij Ionity toch echt in de file staan (aansluiten bij alle Nederlanders 😁). Verder is er ook altijd nog de (alternatieve) mogelijkheid om via Duitsland te rijden (50~100km omrijden), maar er zijn weer ruim voldoende laadmogelijkheden onderweg (bijv. Eon, Fastned en Ionity). Blijf deze filmpjes maken! Benieuwd naar verder weg ook: Zuid-Frankrijk of Noord-Italië. En laat vooral de mogelijkheid om bij de Tesla Superchargers te laden eens zien in een fimpje.

[@ANWB]

Bedankt voor je compliment, Edward! We hopen dat je hebt genoten in de Vogezen.

[@aarem01]

Leuke video. Maaaaarr. 7:26. Lekker met je voeten gekruist zitten achter het stuur?!?!

[@ReinierS]

Hahahaha Buma helemaal over de zeik

[@sustainablebeach6039]

12:00 Wat ik dan niet snap, is dat je de 50 kW-lader neemt in plaats van de Ionity-palen ernaast, die leveren tot 350 kW en dan kun je de 800V benutten.

[@sustainablebeach6039]

13:22 Oh, ik zie het nu in de video…

[@janhenkvanderwerf9538]

Leuk en informatief! De toekomst is vandaag. Zelf gaan wij deze zomer met een Skoda Enyaq 80 en Combi-camp Country (vouwwagen) op pad. Jullie filmpje geeft mij goede hoop. Wat was de windsnelheid en -richting onderweg? Het meerverbruik van 25% is wel iets meer dan ik zou verwachten vooraf, al is 23 kWh/100km wel gewoon een prima werkbare score.

[@THEMATICriddims]

Wauw Henk, ik ben benieuwd. Nu ik in September een nieuwe lease wagen mag uitzoeken heb ik eigenlijk de Enyaq al afgeschreven wegens te langzaam laden in dit soort situaties. Voor jou wordt dat elke 150(?) Km drie kwartier laden? Dan toch liever een ionic 5 of EV6. Of gewoon nog 5 jaar een PHEV….

[@janhenkvanderwerf9538]

@@THEMATICriddims Je kan niet ontkennen dat die in theorie sneller kunnen laden. Voor mij was dat geen breekpunt, ik vind de Enyaq op andere punten een veel fijnere auto. Ik heb nog maar 1x aan de snellader gestaan, dus heel belangrijk is het niet voor mij. Daarnaast ben je iets aan het overdrijven, mi. Met 23kwh per 100 kan ik wel om de 225km laden en 10->80 doet ie in 33 minuten. Vanaf huis vertrek je natuurlijk met 100%, dus de eerste stint kom je al een stuk verder. Wij doen overigens rustig aan, klappen de kar open en gaan de volgende dag weer verder.

[@theobelder9700]

Afgelopen zomer ben ik met de VW ID.4 en vouwwagen naar Zuid-Frankrijk geweest. Wind en temperatuur is zeker een dingetje. Met wind mee en +/- 25 graden kwam ik op ong. 24 kWh/100km met een snelheid van 110 km/u. Met wind tegen en 18 graden zat op de 26 kWh/100km met 100 km/u. Tips: 1. vermijd zaterdagen om te reizen. 2. Vermijd Hauconcourt als je niet in de laadfile wilt komt. 3. gebruik de PUMP app (voor navigatie en beschikbaarheid van o.a. Ionity en fastned chargers). 4. gebruik de Bonnet app voor 0,41 euro per kWh bij de Fastned, Ionity en Allego chargers. 5. Plan je reis van te voren

[@janhenkvanderwerf9538]

@@theobelder9700 Leuk om te lezen! Wat voor vouwwagen hebben jullie? Verbruik is redelijk, dat het weer een belangrijke factor is had ik al ondervonden. Bedankt voor de tips. Ken ze allemaal al, dus komt vast goed. Ik ga zelf denk ik ook iets lagere snelheid aanhouden (90 tot 95) en ik rij een groot deel in de nacht op een doordeweekse dag, dus probeer de rust op te zoeken. :) Bedankt voor het delen van je ervaringen!

[@theobelder9700]

@@janhenkvanderwerf9538 Wij hebben een Cabanon Malawi. Een vrij brede met een hoop spullen onder het dekzeil + een racefiets op de dissel. Wellicht net wat realistischer dan uit de ANWB test.

[@ariepaul]

ANWB gaat altijd naar het zuiden en jullie zoeken zo de problemen op. Kom toch eens lekker naar Noorwegen. Compleet ander verhaal wat betreft laden en natuur! (Al mis ik hier de verse stokbroodjes wel;-))

[@gertwisse8237]

Goed idee!

[@namanverdu]

Zowel de AWD als de RWD mogen 1600kg trekken. Het is de standard range waarbij het trekgewicht naar 750kg gaat.

[@maxhegeman5054]

Klopt ☝️

[@motorcyclistfromholland8856]

16500 euro voor een rijdend bed want meer zit er niet in…... Ik huur wel een hotel, stacaravan, glampingtent of neem zelf een Decathlon 2sec tent mee voor de tussenstops.

[@evihofkens9530]

Kan er iemand me uitleggen wat er zo leuk is om op kampeervakantie te gaan? Ik heb dat nog nooit gedaan en zie 'het' niet...

[@TomOostink]

Zeker: de 1e dag met opzetten is het schitterend weer. De 2e dag ga je even heen en weer naar huis (ongeacht waar je bent) om een kacheltje op te halen. De dag van vertrek sta je een zeiknatte tent in te pakken.

[@Arnhemer]

Leuke video. Met interesse gekeken :)

[@ANWB]

Tof om te horen, Remmie! Wij hebben nog veel meer leuke video's op ons kanaal staan. Heb je ook al andere video's bekeken?

[@Arnhemer]

@@ANWB zeker, diverse al. Bevalt goed! Geabonneerd :)

[@robin98_nl]

jullie doen mij een beetje denken aan bassie en adriaan 😂 goede video heren!

[@ANWB]

🤡

[@MKetels]

@ ANWB, Welke laadpassen gebruiken de mannen in frankrijk?

[@ANWB]

We hadden er drie mee, Marko: die van de ANWB, Vattenfall en Travelcard ^FB

[@albert9655]

Fantastische video - met veel plezier gekeken!

[@daniellenaerts5750]

eventueel een digitale achteruitkijk spiegel installeren?

[@berendt87]

Waar? Als het regent heb je er niet zoveel aan als die aan de binnenkant zit.

[@PinballGeorgio]

Zit er toch al op? alleen kwestie van inschakelen bij het naar voren rijden!

[@Scorpionwouter]

Jammer dat het geen gewone caravan was. Dan was het resultaat denk ik heel anders geweest gezien de wind die er tegen botst. Dit is een aërodynamische vouwwagen die ik nooit zie rijden. Het zijn altijd van die hoekige dingen.

[@whendriks5362]

Hoeveel km is gereden vanaf hazeldonk naar de camping?

[@gertwisse8237]

554

[@BART_KIMKES]

Ik heb een leuk idee voor volgend jaar.2x een Hyundai ioniq 5, 4 wiel aandrijving en eentje met een vouwwagen en de ander met een caravan. Zou wel leuk zijn om te kijken wat dat doet

[@VollenhoveVanBoven]

genoten!

[@nicobogaard2315]

Jullie hebben het elektrificatie van het personenvervoer van een prijsticket voorzien. Heel goedkoop reis je met een Dacia Sandero (aanschafwaarde ongeveer 16k) op LPG bij een verbruik van 1 op 10 (fietsen achterop) 750km ver bij een gemiddelde gasprijs van 1€. De ‘laadtijd’ aan de pomp bedraagt (vanwege twee stops) twee maal 5 minuten. In Duitsland gereden tot en met het Erzgebirche - flinke heuvels - en geen tekort aan LPG stations. Conclusie - tot nu toe - voor veel reizigers nog niet betaalbaar in aanschaf, fors duurder dan het redelijk milieuvriendelijke LPG. Kortom er moet nog heel wat water door de Rijn - en veel infrastructurele problemen opgelost, innovaties in de aandrijving - voordat EV betaalbaar wordt voor de gemiddelde Nederlander. Laat onverlet dat er een oplossing moet komen om het gebruik aan fossiele brandstof drastisch te verminderen.

[@kcameo1]

Grappig. Jullie video heeft het zelfde muziekje als de Velofilie Podcast, maar dat terzijde. Goede info. Waarvoor dank.

[@ANWB]

Dank je!

[@mikedesen7053]

Zit je nou met je benen geruist achter het stuur? 05:00? 😮 en op,de camping geen laadpaal? Bij 17’:00 staat hij keurig te laden😂

[@ErikBrabander]

Ik heb trouwens ook al ergens een caravan met accu’s gezien. Die zorgt dus voor z’n eigen aandrijving. Dat vind ik ook best slim 👍🏻

[@ANWB]

Dat is zeker slim, Erik! Zou jij met die caravan op pad willen?

[@ErikBrabander]

@@ANWB absoluut! Naast het lagere benzine / stroom verbruik van de auto fungeert het meteen als mover. Dat is ook fijn (hebben we nu nog niet 🥵)

[@g.dejong1594]

Laadpunten zijn ook nog niet echt voorbereid op EV’s met een aanhanger. Steekt bij veel laadpunten uit of de kabel is te kort. Elke keer ook nog je aanhanger af en aankoppelen is ook zo wat..

[@rubikfan1]

Vind dat wel onhandig, aanhanger mag in elke land andere snelheid. Voor de auto krijg je nog een mooi bord bij de grens of je tomtom die het laat zien. Maar zo'n aanhanger is lastiger. Het word tijd dat ze dat eens gaan regelen in Europese wetgeving.

[@Biancamx]

Leuk, maar ik mis toch wel wat relevante en belangrijke informatie, namelijk wat is de afgelegde afstand naar de camping?

[@gertwisse8237]

554 km

[@wesleyvelroij4837]

15:58 zo werkt dat met benzineauto's ook hoor: bergopwaarts verbruik je veel meer benzine, bergafwaarts verbruik je juist niets of heel weinig. Ik probeer altijd een beetje snelheid te maken wanneer ik bergaf ga, zodat ik makkelijker bergopwaarts kan rijden. Maja natuurlijk win je geen benzine terug hihi.

[@ANWB]

Slim bedacht, Wesley! Laten we zeggen dat de winst vooral psychologisch is. 😁

[@emveegable]

Op 12 minuten wordt er gezegd dat de Ionic straks kan preconditioneren. Wordt met straks bedoeld na een software-upgrade of bij nieuwe uitgeleverde modellen. Ik hoop het eerste... :-)

[@MrTubertub]

Waar staan de EV challenges/reizen van 2020 en 2021

[@ANWB]

Hallo. We hebben hier geen specifieke playlist voor, maar je kan wel altijd zoeken op KZbin naar "EV ANWB", linksboven op "filters" klikken en daarna sorteren op uploaddatum. Als je daarna naar beneden scrolt kan je onze oudere EV video's bekijken. 😊

[@bvanm449]

Beetje jammer dat jullie zo vol lof zijn over Ionity en hun snellader, maar vervolgens zet je de auto bij een 50kW oude ABB lader terwijl ernaast nog stalls vrij zijn bij de snellere laders (en ja, de Ionic 5 kan zelfs bij hoge batterij % nog flink sneller dan die 50kW (12:35 min)

[@MrSparklespring]

Amusant, maar nog steeds teveel (electrisch) gedoe. Zal wel met mijn oude Toyota Corolla break (benzine) op reis gaan. 5 minuutjes om te tanken en 650 km actieradius. Doei!

[@janvink9520]

Net nog even nagekeken, maar alleen de 58kw 2-wiel aangedreven mag 750kg trekken. Alle anderen 1600kg. Verder zoals altijd een leuke video👍🏽

[@ANWB]

Bedankt voor de toelichting en je compliment, Jan!

[@renekuiper3250]

Welke App gebruiken jullie?

[@ANWB]

De routeplanner die wij gebruiken, kun je hier vinden: bit.ly/3nUWk3O.

[@pascal6258]

Durf je het aan om ook eens de challenge te maken met een moderne vergelijkbare diesel?

[@harmhoeks5996]

Je hebt Tesla en je hebt niet-Tesla. Niet vergelijkbaar qua range en laadcomfort.

[@meezivanhoutendijk3591]

Ik heb genoten

[@TimmieVD]

Wat is die Ioniq toch spuuglelijk.

[@PinballGeorgio]

Dat vind mijn vrouw van jou ook!

[@TimmieVD]

@@PinballGeorgio stoer hoor. Het gaat hier over een auto, geen reden om persoonlijk te worden.

[@PinballGeorgio]

@@TimmieVD Dat is niet persoonlijk, zei mijn vrouw

[@pantextvertalingen]

Mag ik ook autojournalist worden en lekker betaald worden door de elektrolobby?

[@frankpeutz9106]

Zo’n vouw-aanhangwagen zal nog wel lukken maar met een caravan (luchtweerstand) denk ik dat je 30 kwh/100 km nog niet eens zult halen ….. test?

[@dirkroadking3587]

Zoals meestal wederom prachtig gebracht

[@ANWB]

Bedankt voor het compliment, Dirk!

[@DokterRoetker]

Ik ben net met mijn IONIQ5 naar Denemarken gegaan, en het loont bij de hoge laadsnelheid om behoorlijk hard te rijden . Waar het kon reed ik 150km/h, kost meer stroom maar heb je binnen enkele minuten weer bijgetankt. En vergeleken 100km/h ben je natuurlijk 1,5x zo snel op je bestemming.

[@bandmetvelg4012]

De gemiddelde snelheid zal zeker geen factor 1.5 liggen als je 1.5x harder rijdt. Om gemiddeld 150 te rijden mag je wel 200 op de teller aanhouden, als dat al kan überhaupt. Ik rijd die route regelmatig en het is één en al oponthoud, wegwerkzaamheden, files, tunnel bij Hamburg. Dus mij bekruipt het gevoel van dat broodje aap verhaal

[@DokterRoetker]

@@bandmetvelg4012 nee helemaal mee eens, niet de gemiddelde snelheid. Maar de stukken die je wel harder dan honderd kan rijden zijn best aanzienlijk. Misschien geen 150, vaak wel 130. Ik kan in A Better Route Planner aangeven hoe hard ik max wil rijden, en hij heeft dan ook echt een snellere tijd aan bij 150 versus 100, terwijl je natuurlijk met stukken 150 meer moet laden. Maar met laadsnelheden richting 200kw haal je dat er wel uit