【EV革命！】階段を登れるモビリティ？車椅子が電動キックボードに？EV革命、始まってます！

[@to-futoshi302]

体が不自由な方、怪我をした方の為であったり観光地での使用だったり使い方の幅がいろいろあって面白いですね😊

[@マイクロモビリティ研究所グーバイク]

モビリティの幅は広がっていきそうですね

[@りんくうsano]

車両をもっと映してくれないかなぁ。。。💧

[@マイクロモビリティ研究所グーバイク]

ご視聴ありがとうございます。参考にさせていただきます。

[@su-mi-su]

車椅子が次世代になっていく感じしますね

[@マイクロモビリティ研究所グーバイク]

進化してますね

[@KamenRider_NEXT]

ヤマハさんのDIAPASONはイズカラーで気になった雨防げる屋根しっかりしてれば乗ってみたい 車椅子に付けるのも考えたね いずれの車両も実物、映像だけやなくて広い場所で走ってる画がほしい

[@マイクロモビリティ研究所グーバイク]

メーカーさんに期待です

[@fitfat3008]

未来の社会の形を考える上で、最近、こちらのチャネル、注目して拝見させていただいています。 社会インフラとしては、バリアフリー化も進んでいますし、シニアカーなども普及してきてはいるのですが、本来の姿としては、現在のように 2 分して考えるのではなく、自身の体の状態と移動目的に合わせてさまざまな移動手段を選択して、シームレスに考えていくべきものだと思っています。 世間では特定小型原付きなどに対する批判も多いわけですが、移動用小型車などの規格も含め、今後は必ず必要になるモビリティだと思っています。ただ、現在は電動キックボードのみが先行してしまっている印象で、それが全体のイメージを作ってしまっている形ですが、今後の新しいモビリティの登場に期待しています。

[@マイクロモビリティ研究所グーバイク]

さまざまなシーンで使えるモビリティが出てくるのを楽しみにしましょう！

[@山吹沙綾-g4v]

船井電機もJapan Mobility Showで特定小型原付を出していたと思うけど、今回紹介していなかったのは倒産したから？

[@戸谷浩史]

Ce-02 （BMW。90 km 前後） についてホンダの技術者はどう考えているのか。ホンダ製の 50 km くらいでは、さいしょのうちはきっちり充電しても、現実にはほぼ毎日の利用となるとその半分から上の 30～40 km くらいが目安となる（満充電に近づくにつれ充電に時間がかかり充電時間がむだに感じられるし満充電では電池への負荷も高い）。つまり片道 10 km なので都市部の通勤・買い物としても短すぎるという人が増えてしまう（残量が少なくなると出力低下で車道の流れに乗れなくなる。とくに、さむい時期）。

[@マイクロモビリティ研究所グーバイク]

今後の動向が気になりますね

[@まかせたまねぎ]

さおりんさおりんさおりん