EV jako náhradní vozidlo

[@jirikosek6383]

Zajímavé. Děkuju

[@tygrinaceste]

budu rád za odběr kanálu.

[@samopospisil]

Mam rad vase videa, neviem , ci je nutne to az takto hrotit…

[@tygrinaceste]

V rozšíření EV jsme poslední v Evropě a přitom automobilový průmysl je velká část naší ekonomiky. Pokud budeme fosily dál ťuťánkovat ňuňánkovat, pocítíme velké ekonomické problémy. Každý měsíc je nejteplejší měsíc v historii měření. Proč bysme měli postupovat pomalu? Na co máme čekat? Co se ještě musí stát aby to lidi pochopili?

[@samopospisil]

Mam doma FTV a objednanu Teslu. Ale myslim si, elektromobilita je teraz v dobe iPhone 3G, mozno 4S. A vtedy sa mi este vela ludi smialo, ze to musim kazdy den nabijat a im ta Nokia vydrzi 2 tyzdne. Smartfon stoji 200-1000€, takze sa za chvilu rozsirili, ale predsa to auto je o dost drahsia vec, takze to bude dlhsie trvat. Ja mam 47 a toto bude moje prve “nove” auto. + vieme ako je to u nas v cz/sk s mentalitou, vsetko prikazane je na nic… Skratka si myslim, ze videa, kde ukazujete zivot s EV su super, ale povedat, ze neviete najst pumpu (v dobe, kde ma kazdy vo vrecku google maps) nie je treba….. Odber man uz davno a like davam stale 👍

[@tygrinaceste]

@samopospisil děkuji za komentář. Já jsem to dramatizoval jenom trochu, v Českých Budějovicích jsem žil 30 let, ale bez auta, takže dodnes nevím kde jsou pumpy. A Google maps i Waze po zmáčknutí ikony čerpací stanice ukáže nabíječky, protože mám nastavený elektromobil. Samozřejmě jsem to vyhledal podle názvu a to šlo, ale uvidíte sám po prvním roce v elektru jak si na některé věci odvyknete.

[@pctechnik5299]

Plánuji od firmy montáž FVE, měl jsem v plánu třeba 12 kwh mám dvě střechy vedle sebe a místa dost, přetoky do sítě a sdílení případně v budoucnu ještě pár desek přidat a co se nestalo? Pán z firmy mě volal a zdělil mě že není možné využívat přetoky a FVE musí být vedena jako mikrozdroj o výkonu do 10kWp. Takto určila v naší lokalitě EGD. Tak holt budu mít 9,9 kwh striktně bez přetoků jinak je to s pokutou.

[@tygrinaceste]

Občas to distribuce upgraduje a pak se to dá rozšířit. Tak snad. K dívali jste se na tu mapu?

[@pctechnik5299]

@@tygrinaceste Dobrý den, děkuji za odpověď, dívali jsme se na mapu a píšou že pouze je povolen mikrozdroj do 10 kW, čím to může být způsobené? vedle ve vesnici to povolují i 15 kw

[@tygrinaceste]

Nedostatečná kapacita rozvodné sítě. Já nejsem takový odborník, zkuste vaší solární firmu, pokud nebude vědět tak jinou. Podle mne je mikro zdroj jen o tom že vám nedají virtuální baterii a přetoky, ale na střeše vám to zakázat nemůžou.

[@thomtrucker1925]

Ja uz jsem roky neplatil na benzince, proste vlozim kartu a natankuji a ani cena me moc nezajima, protoze je pro me bsude stejna, proc to delat slozite. Jen pro ten napoj nebo co nabizeji si chodim zadarmo.

[@tygrinaceste]

To je pěkné. Já jsem jednou dostal nějakou kartu na tankování, nebrali to všude a měl jsem problém to vybrat celé. Přišlo mi to dost nevýhodné tak jsem to neprodloužil.

[@danielgago-sk]

To mi pripomenulo keď som kúpil nový spaľovák - vraj treba na najbližšej stanici natankovať, lebo je tam len minimum paliva. Ja som hneď prvú stanicu prepálil a hneď stres, či prídem aj na ďalšiu, aj keď bola len asi 5km... Ukazovateľ bol totiž už z predajne na nule... 🙂 EV by snáď nechali aspoň na zásuvke do rána a dojazd aspoň 100km by tam bol... Ale teraz menej EV pozitívne - požičovňa po mne chcela vrátiť e-CitiGo nabité. Tak som 50 minút musel čakať na nabíjačke, lebo z domu som to do požičovne mal asi 60km a CitiGo sa strašne dlho nabíja od 75% stavu batérie, aby tam aspoň 90% bolo. A v podstate je jedno či by som dorazil k nabke so 50%, či so 70%, to by spravilo tak 10 minút rozdiel. Akoby nemali zásuvky... Radšej by som mierne doplatil, aj tak som na verejnej DC nabíjal draho (bez paušálu, doma mám zásuvky)...

[@tygrinaceste]

Děkuji za komentář, to je nepříjemné. V některých půjčovnách se prý také stává že si člověk půjčí EV které je prázdné a první cesta je na nabíječku, kde se musí čekat.

[@Pojizdny-kurnik]

Zdravím čerstvého majitele tesly Y. Také po ní pokukuji. Doufám, že bude recenze a porovnání s konou. Konu jsem měl půjčenou týden a super svezení. Kdy si myslíte, že ceny ojetých Y klesnou pod 600k? Víc za auto dát nemohu.

[@tygrinaceste]

@Pojizdny-kurnik jestli bude Juniper dobrý a za stejnou cenu, čekal bych že časem se TMY přiblíží TM3, které je teď za 450.000 v Rakousku. Jeho video na porovnání TMY s Konou už mám, co by vás ještě zajímalo?

[@jiriniewald5329]

​@@tygrinacestepromiňte TM3 v Rakousku nová za 450tis Kč?

[@tygrinaceste]

Bazarová samozřejmě. Model S za 350.000

[@Zdenek_Horsky]

Hm.. Máte FVE. Což hádám, znamená, že bydlíte v domku. Né každý má domek a ne každý, kdo má domek, může mít FVE. Tedy může, ale vyrobí minimum, protože má pozemek na sever, různé stínění po většinu dne... V případě neexistence FVE EV ztrácí smysl...???

[@tygrinaceste]

Pokud by člověk mohl nabíjet za spotové ceny, provoz EV je velice levný, kolem 50 haléřů za km. Bez FVE je ale zatím velmi obtížné sehnat elektroměr s průběhovým měřením typu B které je pro spot potřeba. Už nám za to hrozí pokuta od EU. Další možnost je nabíjení z klasického tarifu v době nízkého NT, kde vychází km za 60 haléřů. Kdo nemůže nabíjet doma tak jedině Lidl nebo Kaufland s podobné levné nabíječky a pak jezdí za 1,3 kč, pořád je to levnější než benzín.

[@jiriniewald5329]

​@@tygrinaceste teď už by ten elektroměr měl jít když schválili energetické společenství... Cena 2-5tis

[@tygrinaceste]

Ano, jestli to spustí. Zatím je zpoždění

[@jiriniewald5329]

@@tygrinaceste schválili to 1.8. tak o čem mluvíte?

[@tygrinaceste]

Ano registrace je možná. Kdy to ale bude prakticky fungovat? Nebo alespoň lidi dostanou průběhový elektroměr?

[@TomH519]

Ten život bez EV je tak složitý. Jak to jen ostatní s ICE dělají, že to vše zvládnou 😱 A teď vážně. 😀 Jako největší problém nabíjení z vlastní FVE je ten, že se musí sejít výroba a vozidlo zaparkované doma. A jak je vidět i ze silnic, tak nejvíce se vozidla pohybují během dne. A to i můj případ. Proto i když já sám nemám pro cca 5-6MWh z FVE využití, tak do EV bych dal pouze malou část. Většinu bych stejně musel čerpat ze sítě. Spotové ceny nejsou zárukou nízké ceny. To poznal každý, kdo jel SPOT po pádu Bohemia energy, když začala energetická krize. Tenkrát SPOT nikdo nechtěl, nejlepší byl FIX na mnoho let dopředu, ale to nikdo již nenabízel. To byl i důvod, proč mám již 3 roky FVE. Já zatím vlastním 4 roky starý Fiat Doblo na LPG. Novější spalovací si již nekoupím, protože to co dnes nabízejí za motory, je tragédie. To bohužel platí i pro EV, kdy dnešní produkce má zoufale malou baterii. Tak snad se to do pár let výrazně zlepší.

[@tygrinaceste]

Děkuji za komentář, kolik jezdíte denně? My podprůměrných 30 km takže nabijeme za hodinu, nebo i z baterie. Pro nás je to velmi pohodlné.

[@TomH519]

@@tygrinaceste Ročně cca 50tis km. Někdy za den 50km, jiný den zase 400km. Pokud bych najezdil pouze 30km denně, tak bych druh pohonu ani neřešil, protože ztráta na hodnotě vozu bude mnohonásobně větší. V mém využití bych do EV potřeboval dostat cca 15MWh a to přes pomalé AC už trvá. A dnešní EV v tomto segmentu mají DC hodně pomalé, takže bych často někde tvrdnul na nabíječce. A to opravdu nechci. Na to je můj čas drahý.

[@pctechnik5299]

@@TomH519 to nemáte čas ani půl hodinku na kafe? při tom nabíjení, nemá smysl se takhle honit, víte co říkaval Kellner největší peníze se vydělávají tím že přemýšlím

[@TomH519]

@@pctechnik5299 To si dám raději doma s rodinou. Já se nikam nehoním. Právě naopak se snažím trávit v práci co nejméně času. Proto chci nabíjet doma a ne na cestě.