【Everyday city drive in a MT car】POV + Pedal Cam | Double Clutching | No Music | GR Yaris | EP66

[@nic41212]

想請教，雙離合換檔在執行上有什麼要點嗎？我自己試下來反而不如預期的平順。 小弟觀察您的影片有發現到：您在入檔後鬆離合時，接合點的位置似乎會維持久一點，尤其是低速檔（1進2）

[@gryaristaiwandrive]

謝謝你的留言和提問！其實我也是在嘗試中學習，也不敢說對不對😅以下分享一些體驗一起研究一下🙌 (篇幅有點長，請見諒。) 1. 「1進2」時確實會「Half Clutch (半咬合)」久一點。原因是1檔和2檔的齒輪比相差很大，你可以看我在IG放的齒比圖（請點下面的連結🔗），1進2的轉數在相同輪速下是減40%！意即1檔踩到3500rpm，進2檔時要等轉數降到2100rpm才能維持相同輪速，不會出現頓挫感，而現實中換檔期間輪速會稍為下降，即實際進到2檔時轉數需要更低才會順滑！ 

因為要轉數下降只能用等的，因此1進2就要踩離合器久一點(或是在空檔停久一點)，等待轉數下降，才能順利推進2檔。但問題是，汽車在離合器踩下時或空檔時會失去動力，不利安全和操控，所以為了盡快完成換檔，減少危險的無動力時間，我們就可以利用「半咬合」來加快齒輪速度的同步，進而更快地推入2檔，保持動力。

 順帶一提，其實「Half Clutch(半咬合)」在任何換檔時（進檔和退檔）都會運用來減少頓挫，分別只在於用得時間長一點或短一點而已。基本上除了賽車用特殊改裝的變速箱，一般汽車來說換檔時都不會一下子就100%完全放掉離合器的。

(不過，在高速度時如果「雙離合換檔 Double Clutching)」做得流暢，是真的可以一下子全放離合器而又不會頓挫的！那一刻的絲滑感會讓你迷上而不斷練習🙂‍↕） 再談遠一點的題外話，其實進檔時不太需要做「Double Clutching (雙離合換檔)」，因為順滑效果並不顯著。建議練習降檔時使用，最初可以把換檔的過程拉長一點來做。

 (圖)GR Yaris變速箱齒比和轉數比率變化(升檔及降檔)：
 instagram.com/p/CvI95vRs1_7/?igsh=MTN2OHphZGszOXFvdw==

 2. 「雙離合換檔(Double Clutching)」(以下簡稱DC)執行的要點，我嘗試列出來大家研究一下： 

一、首先安全至上，在熄火時先把DC的3組動作練好：

 「1.踩離合器、撥入空檔
 2.放離合器（可半咬合或全放）、補油門
 3.踩離合器、推進低一檔」

 這裡要注意，「理論上」以上的動作可以分為6個，而且真的有人那樣教。但其實就如我列出那樣，有些動作是快速地連續、甚至感覺上是同時進行的，因此我把它分成3組動作，在實際操作時比較好理解，也有利於連貫性。

 最初手腳的配合是一大難題，尤其是如果你跟我一樣，已一直習慣了補油退檔，你會發覺總是卡卡的。這個時候最重要的是「節奏」。真的好像音樂或跳舞一樣，要習慣和感受一下DC 3組動作的「拍子」，才可能順暢。因此必須把3組動作過程拉長，目標是拍子均衡地操作，切忌急於盡快完成整套動作。練習到可以把3組動作都有節奏地完成，才加快拍子。
 （提醒你練成DC節奏後，你很大可能會無法用回以前的單下補油，或要從新再練習過才可，因為手腳的節奏感已經改變了，這也可能算是一個缺點🫠） 二、對上面第一步的練習有信心後，進入實際開車時練習。首先練習不減速的DC降檔。如果第一步熟練的話，應該很快上手。通常補油最初會過多，要注意一下輕補一下即可。 三、最後當然是「跟趾DC降檔 」，這個就，真的沒有什麼心得。如果你本來就會跟趾，那習慣了上述DC降檔後，加上練習就應該可以了。如果本來不會跟趾，當然是先學習一般的跟趾，再來挑戰🫡 以上希望可以給你一些參考，祝你早日練成DC❤‍🔥 敬請訂閱、按讚支持頻道，謝謝你🙏

[@nic41212]

@@gryaristaiwandrive 感謝分享！這麼多知識要完全消化應該要好一陣子了。 初步體悟是，我目前需要的是動作間加入一點半離合的動作來更快入檔，之後再嘗試看看 想再請教，在退檔補油時，油門深淺是如何處理的呢？雖然可預期的，之後加入半離合的動作應該能解決我目前退檔放離合後的頓挫，但在補油這塊的掌握想再聽您是否有更多的建議

[@gryaristaiwandrive]

@nic41212 聽到你說推測到改善的點在哪裏，我想你離練成DC已經不遠了🙌 補油深淺的部份，我覺得大概是用轉數聲音和體感頓挫強弱去調整踩油門的深淺。因為每次換檔時的檔位和輪速都不一樣，很難用看轉數錶的方法來調整。 如果要求再精確一點的話，可以參考你車型的規格表，找出變速箱的齒比，再參考我上面回覆中提供的「齒比和轉數變化比率圖」，計算出升檔和降檔的轉數變化比率，換檔時就可以提醒自己4退3要提高幾成轉數、3退2又要提高多少，這樣子也有利提升補油的準確度。 另外，認識手排變速箱的基本運作原理，對上述的各種操作會十分有幫助，如果還沒有研究過，可以參考以下我在另外一支影片中置頂的回覆： kzbin.info/www/bejne/hajLloeNnJdog9Esi=ZShGJPmt8rrcQ916

[@gryaristaiwandrive]

以下有幾支介紹手排變速箱運作原理的影片，供參考： kzbin.info/www/bejne/boeolGawnayUqNE kzbin.info/www/bejne/ZoW8dWeXhNuBbpIsi=WANLeQc6zlzKKTaC kzbin.info/www/bejne/eXypgIB8nLimeqMsi=Fuel8ha-kApBjUf1

[@gryaristaiwandrive]

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