PENGAKUAN JUJUR ABANG OJOL NARIK PAKE MOTOR LISTRIK KYMCO! Part 1

[@gludugnet]

pengguna kendaraan listrik generasi awal baik motor/mobil sangat berjasa utk kemajuan kedepan. Seperti pengguna HP generasi awal, sudah mahal, sinyal jelek, pulsa mahal tetep mau pakai. Tapi dari situ riset berjalan dan sekarang hampir semua bisa beli HP. Semoga kedepan kendaraan listrik juga demikian

[@Akbaralhalim]

bener bang hahaha... mau ganti molis tapi liat2 review kayaknya mending gak dulu dah ....

[@sahalipet7907]

Bagus si untuk pengembangan motor listrik. Tp klo cm molis ga mengurangi kemacetan di kota" besar. Tapi angkutan umum juga masih kurang nyaman terlebih KRL yg kalau jam kerja padat bukan main. Apapun itu semoga indonesia lebih baik dalam hal transportasi,dll

[@arifindnasir3434]

Baru ini komen membangun..salam elektrik...hehe.. Saya konversi Beat jadi Molis..sudah 17 bulan No Jajan sparepart No Oli..NO BBM..hehe

[@muhamadsyukuryacub9905]

@@arifindnasir3434 yah listrik masa pake BBM dan Oli

[@arifindnasir3434]

@@muhamadsyukuryacub9905 emang saya nulis apa ? Pake BBM ? Pake Oli?

[@alwiardiputranata3103]

Jujur gua ngerasa kasian kalo driver make molis, udah biaya hariannya 50k per hari, kgk narik ttp kena potong, blm bayar kgk bisa narik, jarak tempuh baterai nya juga gbs jauh, kalo dpt oderan jauh kudu mikir2 soal penukaran baterai, kudu bolak balik ganti baterai, kepikiran kebagi untuk fokus dptin oderan sama baterai, blm lagi klo trouble dijalan kudu nunggu teknisi dateng, atau g minta bantuan temen buat nyetut molis, yg ngambil molis rata2 karena kepaksa ajaa, klo g terpaksa pada g mau ngmbil molis, untuk ojol masih rekomen motor konvensional, isi sekali bisa seharian dipake, molis cocoknya buat orang yg kerja kantoran, atau dipake jarak2 deket, Denger2 juga potongannya bakalan naik jadi 70k, kalo dipke buat nyicil motor second masih nyisa banyak, buat biaya maintenance, apalagi sekrang2 oderan cmn netes, kasian duit yg dibawa pulang habis buat bayar biaya sewa doangg

[@fendy6879]

Saya jugak pernah jadi ojol... Emang pusing nyarik langganan... Cuman utk makan bisalah.. Tapi utk masadepan suram. Ojol jadi kerja sampingan bisalah... Saya sukak kerja ojol.. Tapi kalau motor sendiri... Nggak mikirin storan. Nyarik 100 sehari bisa.. Lebih kadang mines

[@youtuberajuyoutuberaju7795]

@@fendy6879 tapi kalu Uda kayax bensin berjejer Baterai pasti enak pakay motor listrik

[@hanasnack5341]

Spendapat....molis di khususkan untuk jarak2 deket aj,klo untuk kegiatan sehari2 apalagi ojol,rasa2nya lbh ribet. Apalgi pengisian batrai msh btuh waktu lama. Semoga kedepan akan lbh baik lagi,dari sisi kekuatan batrainya.

[@dalurung]

Di motor memang tidak semasif di mobil listrik perkembangan baterai dan teknologi manajemen baterainya. Karena market motor listrik juga tidak seluas mobil listrik dan daya belinya juga tidak sebagus mobil listrik, jadi teknologi termasuk baterai yg disematkan juga tdk sebagus yg di mobil. Tapi semakin kedepan teknologi baterai akan semakin maju, murah, kepadatan energi semakin besar dengan ukuran yg sama, jarak jangkauannya lebih jauh dan lebih aman. CATL & BYD sdh mengeluarkan baterai berbasis sodium/garam yg harganya jauh lebih murah untuk mobil. Kita tunggu aja perkembangannya, saya yakin paling lama 5 tahun bakal booming motor listrik

[@goomaa88]

lho bukan nya lebi untung, ga perlu keluar bensin, biaya perawatan motor juga

[@bangjayapunya]

Harusnya Motor listrik mulai Diwajibkan bagi staff PNS dan swasta yg kerja kantoran (bukan lapangan). Kalau Ojol dan sektor delivery lainnya mah yg lebih efektif ya motor konvensional. Nanti klo sudah ketemu MOLIS yg baterainya tahan lama dan berdaya besar, barulah Ojol dll mulai diwajibkan pakai.

[@iqraaswad5660]

Listrik masih banyak dari bahan bakar fosil.. Jadi blm jadi solusi 100% juga.. Mending mewajibkn dan memprbanyak transportasi umum kyk negara maju sih. Makanya beberapa perusahan besar, lebih menganjurkan beralih kehidrogen ketimbang listrik.. Pertama masih menggunakan bahan baterai yg beracun dan berbahaya.. Yg kedua listrik sendiri masih bergantung ama fosil, dan cenderung di monopoly ama pln

[@wicky_bintang9tahunyanglal532]

wajib PNS sih, kan makan uang negara mereka mah,

[@detatuginah9360]

jadi pns dianggap tidak kerja cuma terima gaji doang 😅

[@wicky_bintang9tahunyanglal532]

@@detatuginah9360 kerja tp *dikit* kerja nya ,yg capek honorer nya 😂😂😂

[@detatuginah9360]

pns harus penuhi capaian kerja dijabarkan kinerjanya dalam skp, guru pns juga harus memenuhi angka kredit juga pemenuhan jam mengajar, jadi bnyk guru yg harus mengajar di beberapa sekolah, belum dituntut buat administrasi yg seabreg

[@alywardana6135]

Lebih irit biyaya servis sih kekuarangnya paling tempat pengisian kurang banyak, semoga bisa kesebar ke seluruh indonesia soalnya pusing masalah bengsin yg terus naik apalagi taun depat pertalite mau ilang

[@pipougemez1284]

Molis smooth model baru di grab ajib . Jarak tempuh 60km / batre . Cuman 1 batre di motor nya . Titik" swap batre udh bnyk bgt di Jabodetabek . Ke jangkau . Molis mntp

[@kureauto3842]

Smooth merk davigo itu bukan y

[@faximile09]

Kl volta gimanq bang? Mau coba volta soalnya.. kan da sewa milik kl volta

[@pipougemez1284]

@@faximile09 klo Volta up dlu . Rugi. Harga pasaran motor sekitar 13/14 JT . Lo cicil hak milik 800hari atau 3tahun 55rb / hari . Total 44jt an . Mending angsur adv atau GK nmax / PCX. Klau lu DRI grab mending ambil resmi dri grab . Karna ada layanan khsusu elektrik nya . Reguler GK ada . Klau Lo ambil hak milik dri orng . GK ada beda nya sama reguler . Lo bnr BNR rill rental doang . Klau Lo GK pnya motor mungkin wort it angep aje sementara nyari DP buat ambil motor yg beneran nya . Klo di seriusin angsuran sampe hak milik menurut gw rugi gk ada untung nya . Udh giu batre nya GK banyak kaya grab yang lakuin sistem swap GK ngecas lgi . By patner Indomare/ Alfamart / circle k dll

[@faximile09]

@@pipougemez1284 sayangnya ga da sistem hak milik d grab. Palingan kl mau coba d grab. Nunggu yg Alva .. soalnya dah da yg posting d grub grab kerjasama ma Alva. Bagus tuh molis macem PCX

[@aribudi6721]

​@@kureauto3842bkn bang smoot dan davigo berbeda. Klu smoot kembaran nya si minerva mereka mirip bngt ya kyk avanza-xenia rush-terios atau agya-ayla klu di mobil 😊. Smoot dan minerva sm2 pki batre dr swap energi dan sm2 di pki armada grab

[@arkanfairuz2060]

Harusnya ukuran dan bentuk batre dibuat standar nasional biar mudah swap batre

[@sii_wiraa]

iya, minimal socket charge lah disamain. sama halnya kaya hape sekarang hampir semua pakai type C, jadi produsen tinggal lomba bikin charger yg berkualitas aja. jadi mo cari yg murah sampe yg mahal banyak pilihan.

[@buenasnoticias9093]

Suatu saat juga akan seperti itu. Kemajuan teknologi memang bertahap dan memerlukan waktu...

[@arkanfairuz2060]

Menurut saya ini bukan masalah kemajuan teknologi tapi lebih kearah regulasi pemerintah mau atau tidak buat aturan standar nasional... ini masalah bentuk dan ukuran bukan pada komponen teknologinya

[@buenasnoticias9093]

@@arkanfairuz2060 Regulasi akan mengikuti perkembangan teknologi. Kalau ingat sejarah kemajuan teknologi handphone, awalnya hanya bisa komunikasi antara sesama provider saja, misalnya hanya sesama Telkomsel atau sesama XL dsb. Tapi lalu para provider sepakat untuk mencari cara supaya bisa berkomunikasi antar provider, didapatlah teknologinya, baru regulasi dari pemerintah bisa masuk. Jadi ada kesepakatan dulu antara para produsen, baru pemerintah bisa berperan, supaya tidak ada kesan otoriter dan pemaksaan oleh negara.

[@sumbangkan3552]

Perbandingan *Biaya* Penggunaan MoLis sangat Beda Jauh jika di bandingkan dengan Motor konvensional, lebih2 MoLis di gunakan pada daerah *MENANJAK* dan daerah *MACET.*

[@kupasotomotif]

bisa dijelaskan?

[@RyanAndy-fg2et]

Memang molis ga pakai bensin & oli tapi ribet cari & ganti baterai yg terkadang bisa sejam baru beres. Bandingkan dg motor bensin yg banyak penjual eceran & SPBU yg mudah ditemui searah jalan tujuan dibanding batre molis bikin muter2/jalan2 cari batre karena ada beberapa lokasi stok batrenya habis atau mesinnya rusak

[@ananto_kusumo]

sebuah alat hasil dari teknologi itu disesuaikan dengan kemampuannya, jadi jangan membayangkan semua kendaraan akan memakai batere untuk menjalankan mesinnya(motor) kendaraanlistrik cocok untuk jarak dekat2 saja, . . untuk komplek perkantoran, perumahan, sekolah, tempat belanja, sudah dari dulu dipakai di lapangan golf, . . . itu cocok pakai batere TEKNOLOGI ITU BANYAK PILIHAN untuk jarak jauh cocok digunakan kendaraan mesin bakar, . . . internal, . . .kalau bensin buruk untuk lingkungan, ganti jenis bahan bakarnya BATERE itu untuk menjalankan mesin, . . . kalau mesin sudah berjalan maka batere itu menganggur

[@ekohardianto2341]

mantap masuk akal pak

[@dedy.dwinarto]

Betul. Swap stasion itu salah satu yang jadi kendala banyak orang enggak beli motor ev. Harusnya pemerintah sediakan dulu swap station dan chargingnya. Baru kemudian menarik minat orang untuk membeli motor ev

[@cindycindy02]

Mdah2 listriknya dikembangkan lagi..casnya dari mesin motor sendiri..gk habis2 setrumnya

[@alfangadingan3611]

Makin jos lihat motor listrik tidak bisingg

[@buenasnoticias9093]

Nggak bisa geber kayak bocil kurang kerjaan

[@mawarberduri6482]

Yah gak apa apa bolak balik ganti aki,, maklum ini kan lagi uji coba kan,, entar juga ada peningkatan kekuatan batre,, bisa jangkau 100km l/jam bahkan lebih,, semangat,, Indonesia harus menguasai segala teknologi,,rakyat mendukung,,,

[@nuhi1767]

Untuk cari hemat udh pasti kendaraan listrik lbh hemat tapi problemnya ky gini ini yg bikin sampai detik ini ay ogah pakai motor listrik, berhubung sampai detik ini motor listrik trs masih proses pengembangan jd gw memutuskan untuk tdk mau menggunakan kendaraan listrik, krn proses pengembangan itu butuh waktu berpuluh² tahun untuk menemukan kata ideal & efisien krn pencapaian tsb butuh waktu panjang, walaupun motor bensin masih boros sy tetep masih menggunakannya krn ideal udh sy dapat di motor bensin tp boros jg udh sy dapat di motor bensin, tp walaupun boros sy lbh suka yg ideal untuk kebutuhan sy sehari-hari dlm bekerja maupun dlm hal pribadi

[@j3fron]

Ga ampe puluhan tahun kali 😂 Tahunan aja ama duid 😂 Clueless tp kyk kliatan paham situ 😂

[@romyalfallah]

TMEN2 SY UDH SETAHUN PKE MOLIS TIAP TAHUN RATA2 BSA HEMAT 4-6JUTA/STHUN TUH.. LALU LU BLG GK EFISIEN DR MNA?? DR HONGKONG 😂🤣

[@nuhi1767]

@@romyalfallah Molis itu klo kebutuhannya buat kisaran kota atau komplek ya oasti efisien, sesuaikan dgn kebutuhan, klo sy ke Hongkong pake molis yg hancur bukan batrenya tp sepedanya hancur lebur

[@dimassaputra5624]

@@nuhi1767 haduhhhh

[@lifextech]

Bener banget kalo lebih hemat okelah tapi kalo full tank motor bensin jarak tempuh bisa 300 km lebih, kalo motor listrik cuma 80-150km. Udah gitu desainnya kyk badut, gak ada yang bagus yang bagus diharga 30 juta keatas tapi tetep di 30 juta lebih masih bagus desain motor bensin. Bahkan 18 juta motor bensin udah bagus desainnya. Cuakss

[@gmkalang4119]

Secara sepintas motor listrik zero emisi. Tapi listrik sebagian diproduksi dari batubara. kapasitas baterai makin lama makin turun2, lama2 drop. Sampah litium jauh lebih susah didaur ulang. Dan berbahaya beracun. Gak efektif gak ramah lingkungan.

[@iruz21]

Datanya dari mana bang?

[@gmkalang4119]

@@iruz21 gak usah liat data dataan.. yang kamu pegang ponsel anda itu. Makin lama makin terasa cepet abis baterai... Lama lama sering ngecas.. prinsip kerja sama aja. Sama sama pakek baterai... Beda lagi dengan baterai quantum atau baterai nuklir

[@gmkalang4119]

@@iruz21 sy teknisi elektronik.. sangat paham prinsip kerja cell baterai... Dia memiliki siklus umur. Siklus nya tergantung jumlah berapa kali charging dan discharging... Kemudian temperature dan cara pemakaian juga mempengaruhi usia.. anda tau BH atau baterai healt di iphone?? Nahh itu data

[@gmkalang4119]

@@iruz21 terus ngomongin motor listrik... Itu komponen utamanya di dinamo... Ada magnet ada coil. Anda pernah naik motor jaman 2tak yang masih pakek arus AC atau kelistrikan yg masih mengandalkan dinamo?... Pas masih baru lampu2 nya terang. Tp makin lama makin suram... Giliran di ganti sepul atau lilitan baru bisa cerah lagi... Jadi kesimpulanya gimana? Contoh sederhana.. jangan tanya data

[@gededhenda2008]

Artinya lebih hemat atau tidaknya molis tergantung berat badan yg pake...

[@deddyadvcreative7215]

Kedepannya pasti deh akan lebih banyak stasiun swap battenya...👍👌

[@paulwidodo3748]

iya, apalagi katanya sebentar lagi mau ada subsidi 7 juta.

[@sitirohmahbintiatang2922]

pasti Lebih banyak Om, bukan Lagi "akan"

[@spepwer298]

Gk akan,yg ada adalah stasiun pengisian hidrogen

[@buenasnoticias9093]

Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap. Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat. Tapi sekarang...

[@paulwidodo3748]

@@buenasnoticias9093 semoga smart motorbike juga kayak smartphone sekarang

[@suryatani757]

Saya yakin semakin lama daya simpan baterai nya akan semakin tinggi sehingga jarak tempuh semakin jauh.

[@adaapaya1595]

Grab Elektrik Bali, penanganannya dari SDM nya sangat mengecewakan. Kami sangat dirugikan disaat motor rusak dan sewa berjalan terus, tapi sangat sulit untuk minta tolong penanganan perbaikan.

[@rayamusicentertainment9359]

pada dasarnya batree bukan sumber energi, batre nggak lebih cuma peyimpan energi. Makanya sejarah akan berulang kendaraan batree tidak akan lama umurnya.

[@MrRenalaini]

Kl mau beli. Tunggu sampe generasi ke 3 dst, karena diharapkan ada penyempurnaan di battery, tempat pengisian battery dan lama charges ke arah yang lebih baik.

[@sanexanet8665]

Spd listrik yg 5jtaan itu ntàr lg ilang 🤣

[@buenasnoticias9093]

​@@sanexanet8665 Sepeda listrik tidak akan hilang, malah makin banyak. Karena sepeda listrik tidak perlu STNK, SIM dan free parking.

[@aribudi6721]

Nah bnr itu aplg klu spd lstrk nya kymco yg kt nya pki batre sstm swap/mdl batre nya sm persis dgn batre nya molis kymco nya. Enak ity jrk riding bs smkn jauh tnp perlu ngecas di rumah trs egk pki stnk lagi wkwkwk

[@kukungprochannel5942]

Inilah saatnya produk molis nasional karya anak bangsa unjuk gigi di negeri sendiri,

[@rosaliasupatonah4022]

Dpt disimpulkan utk molis claim ave (-/+)60km/batre idealnya radius jelajah hanya 30km s/d 40km (dgn pembanding beban mtr bensin ),........jk bkn swap batre bakal rugi dilihat harga batre baru , walau dikampanyekan charge pln/km murah katanya ...butuh ada garansi km atau masa pakai dr garansi batre produsen molis yg ini ngk ada yg bisa jamin claim nya

[@petrusgavin9353]

nah kalo soak semua ditukernya juga soak ngga tau gimana deh

[@toni5761]

versi listrik kymco SG20RA/free ex

[@asyathiraffansyah2741]

Klo sampe 5-10 kali ganti baterai sehari... Irit tpi tidak efisien waktu... Sdngkan selain irit, waktu juga sangat penting agar lebih efisien dan efektif

[@Masiwan]

Saat ini blm lah mtor listrik buat gw.., ngcas lama. Jarak temput dkit, kcpatan minim hadeh2

[@suryaadinata1136]

Klw mau irit batrenya di jemur aja di bawah terik matahari biar irit

[@agustri7832]

Keren EVHOLIC

[@vaporeon1891]

Saya pakai Viar new q1L dua baterai habis dapat uang nya 200ribuan , keluar pagi jam setengah 7 ,jam 12an habis dua baterai itu , terus pulang kerumah ganti motor bensin beat lanjut sampai sore dpt 150-200rban sdh pot bensin , jadi total dpt 350-400ribuan bersih

[@EVHOLIC]

wah jadi kombinasi ya oom. Molis dan BBM. Pendapatan jadi dobel. 👍

[@vaporeon1891]

@@EVHOLIC iya om , sebenar nya kalau full molis sampai sore tambah untung lagi , pakai mtr BBM dari siang sampai sore isi bnsin nya 30rb , kalau pakai molis 4 baterai ckup sampai sore cuman 14rb biaya cas listrik nya 4 baterai itu , cuman baterai nya punya 2 aja , mau beli baterai rakitan lagi tapi masih mikir" beli baterai atau beli molis lagi aj yg merk davigo space atau dragon yg satu baterai bsa 150-200km jarak tempuh nya

[@chisva]

​@@vaporeon1891mnurut abang recomen utk molis viar Q1 atau Kymco? Dan saya masih mikir utk pindah ke molis khawatir sibuk cari baterai akhirnya setoran ga kekejar. terima kasih

[@bambangtunasmoyo6375]

Teknologi baterai untuk motor listrik suatu saat akan menjadi semakin baik, yang sabar saja lah, andai sekarang baterai masih boros, suatu saat jarak tempuhnya bisa jauh. Yang penting lebih ekonomis dan menguntungkan secara ekonomis

[@buenasnoticias9093]

Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap. Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat. Tapi sekarang...

[@buatmaen6960]

Di kantor2 PLN juga dah mulai sediakan stasiun penukaran batere n charge..coba mampir

[@buenasnoticias9093]

Ke depannya akan semakin banyak, tenang...

[@imanaja5289]

Kalau untuk sekarang masih mending yg konvensional,, tapi untuk kedepannya kita blm tau ya,tapi mudah mudahan la kedepan nya teknologinya makin maju berkembang,

[@mastuki3751]

Beli bensin 50 ribu sehari kl 1 bln kurang lebih 1jt 400. Ditambah dikit 10 ribu kl sebulan jadi sekitar 1jt 700... Kl 3 tahun. Buat cicilan beat di hitung hitung. Selama 3th dah dpt beat. Dan klo mau di jual masih laku di kisaran mungkin 13 jtaan

[@agusedichannel7143]

Bang coba tnyain abang ojol yang pakai molis smooth dong, kan smoot juga bekerja sama dengan ojo.

[@manalagi7455]

gua yang sering ketemu n dorongin molis buat nyari batrei swap,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, masih terlalu memaksakan

[@rezkalif]

​@@manalagi7455 kalo ga dipaksakan ga akan berubah.. yakin bakal semakin baik kedepannya

[@aribudi6721]

Gue bang drvr grab yg pki molis smoot tempur nih wkwkwk. Spesialis pemain grab sameday grabfood dan lalamove ogah bw penumpang 😂😂 bw penumpang bkn batre cpt hbs. Gue cm 3-4x tkr batre sh sehari. Klu kpgn bw penumpang scoooy inject yg turun 😊😊

[@dhikaagus7083]

Pernah dari jakut mau ke bogor, mampir kesitu buat ngecas, kecewa sih malah tokennya di claim punya ojol disitu jadi ga bisa ngecas, mau ngisi token nanya satpam lempar sana sini ga ada yg tau nomer tokennya. Ga recomend buat ngecas disitu.

[@medyalone6701]

ikut prihatin

[@morganleon2260]

Menurut sy teknologinya blum maksimal,,

[@tatok]

Tp pemikiran untuk rakyat sehat kedepannya perlu ditanggulangi dari kini

[@bimasakti4744]

Coba pengisian batrai listrik jangan hnya pakai cas listrik,tetapi bisa juga panel surya mini,bisa ngecas secara otomatis batrai supaya bisa memperpanjang usia batrai listrik

[@musaalasrary1248]

A7

[@golsgols1761]

Kalo dihitung hitung rugi, soalnya bayar harian 50k. Kecuali motor dah beli sendiri, nah gpp buat PLTS lebih hemat

[@abunizar5668]

mantap oom, tolok ukur bertambahnya peminat molis salah satunya riding experience teman teman ojol oom...

[@EVHOLIC]

Betul sekali oom. Kita butuh opini dari teman2 ojol. Karena mereka lah sejatinya pengendara harian

[@buenasnoticias9093]

Merekalah pahlawan teknologi transportasi yang sesungguhnya.

[@jazuzzen5453]

Pemerintah perlu lebih intensif kampanyekan dan subsidi batre swap stasiun...

[@suwonowono754]

Mungkin kwalitas baterai perlu diperhatikan lagi

[@kupasotomotif]

motor konvensional itu aslinya nggak butuh servis. yang motornya awet justu yang jarang servis. yang pnting tahu kapan ganti part.

[@LiwonBambang-n5m]

Perlu develop lagi. Karena batrei mungkin memerlukan dinamo generator pembangkit listrik untuk recycle energi agar batrei lebibawet

[@hilariuslaoli3677]

Sewa Molis hanya karena terpaksa Sebenarnya mereka mau motor biasa.. Untuk saat ini masih belum bisa diandalkan

[@qiublox062]

Lumayan lah 50 rebu perhari masuk ke kantong Grab

[@faqihabror5088]

Utk saat2 ini, motor yg pake Bbm tetap msh unggul tenaga dan kecepatan. Info2 yg beredar, motor listrik/mobil listrik msh sgt mengecewakan. Suku cadang, bengkel, baterai yg sering bermasalah, pom pengisian baterai jg msh langka. Sebaiknya teknologinya llbh unggul lg, terutama teknologi pd baterainya.

[@kikiajedahofficial14299]

Kenapa molis itu aman terjang banjir sampai stgh motor?krn otak dari molis itu ada di ecu,ccu mcb,sensor batrei, selama jalan pelan dan seimbang mudah"an aman terjang banjir...yang bikin sulit utk penambahan bss kymco adalah perizinan dr pln dan 1 bss itu memakan daya 5000watt...dan driver yg menggunakan kymcopun sangat kesulitan utk mendapatkan batrei penuh disaat jam sibuk.jarang sekali driver kymco mengambil jenis layanan sameday krn terbentur dengan bss yg belum meluas.berbeda dengan molis smoot tempur...

[@teguhsetiawan2814]

Mending pake motor tenaga nuklir bos, biar nggak ribet isi ulang

[@dadandaun139]

Bener bos biar pas kecelakaan satu kecamatan mati semua ...hahahaha mantaaap

[@stephenburhan]

Betul sekali, pakai motor listrik yg sudah banyak sistem BSS banyak dimana2. Semangat dan cerdas memilih motor listrik yang banyak Swap baterainya. #smootPIK

[@EVHOLIC]

siyaap... saat ini yang paling banyak tempat penukaran batere memang dari Swap (Smoot) dan juga SGB Volta (sicepat)

[@hendrayana3908]

Saya dah ingatkan bahwa kalo mau kendaraan listrik banyak peminatnya harus ; 1. baterai harus mampu menempuh jarak lebih dari 300km. 2. Baterai di kendaraan harus ada 1 cadangan ...bila yang sedang digunakan habis ... otomatis sambung ke baterai cadangan dan ada indikator baterai utama habis... 3. Spare part tersedia di bengkel2 walaupun terbatas. 4. SPBL (Stasiun Pengisian Baterai Listrik) banyak tersedia dan pengisian tidak membutuhkan waktu lama...

[@kaptenhiu5623]

5. Sumber energi listrik Indonesia harus berasal dari sumber energi terbarukan atau nuklir. Percuma donk kalo toh PLN pakai batu bara buat menghasilkan listrik, dalam skala besar malah lebih merusak lingkungan dan lebih boros daripada motor konvensional 😂

[@iqbals5684]

​@@kaptenhiu5623 jangan salah bro...justru batu bara tuh sumber energi listrik paling murah dan relatif lebih cepat bangunnya. Kita masih negara berkembang ga masalah lah pake batu bara

[@kaptenhiu5623]

@@iqbals5684 situ mau nya mengatasi perubahan iklim atau gak? Kalau gak, lebih baik tetap pakai motor kovensional aja

[@iqbals5684]

@@kaptenhiu5623 duitnya dari mana bro? Negara maju aja masih proses awal....lah kita yg masih negara berkembang dan perlu investasi di sektor lain mah jangan fokus di situ dulu. China aja masih banyak pembangkit listrik batu bara.

[@kaptenhiu5623]

@@iqbals5684 ah ada koq duit nya... jangan bohong lah kau itu... IKN 500T bisa goal. Subsidi BBM 500T lebih tahun 2022 bisa. Proyek pembangkit 35.000 MW batu bara senilai hampir 1.200T bisaaa... kenapa Indonesia cinta batu bara ? Ya karena menteri2 nya, sebut saja Luhut Binsar Panjaitan, Eric Thohir, adik Prabowo Subianto, dan Sandiaga Uno semuanya maen saham atau punya usaha tambang, pengolahan, atau pembangkit batu bara. Alasan aja itu gak ada duitttt mprettt lah KEBIJAKANNYA JOKOWI itu. Reaktor nuklir di Bangladesh hanya perlu modal 200T kapasitas 2.400MW. BATAN senidir bilang kalo Indonesia pindah ke Nuklir, tarif dasar listri bisa turun jadi 6-7 cent per KWh (300 rupiah per Kwh) bandingin sama sekarang yg 1000 an lebih per kwh). Mpretttt lah Jokowi koar2 motor listrik. Omong KOSONG, ujung2 nya buat memperkaya partai dan pendukung nya

[@inezrezqitawicaksono4035]

Di lihatin dong gudang penyimpanan mtr listrik setelah pakai ojol 6 bln jadi apaan mtrnya, kayak punya viar d cakung samping polsek

[@efendiis5668]

Baterainya kalau seperti sistem tabung gas pengisiannya a pembeliannya d rmh dibanding bbm mungkin sukses semua

[@petertriabadisihitesihite8843]

Karena tambah muatan Karena muter-muter cari lokasi penumpang Macetnya kota Jakarta Kondisi batere soak Kapasitas AH juga harus diperbesar

[@hakuuchan3547]

ini ntar PR nya ada di limbah batre nya sih. yah moga ntar kdepannya bisa nyiptain motor dngn sistem energy daur ulang, bukan hnya energy yg dpat di perbarui.

[@holylandfarm57]

Kan itu bisnis,,sama seperti jualan batrei charger yg dipakai dimic atau Tamiya ada berbagi macam yg mahal yang murah...pasti yg mahal lama mungkin kemungkinan pemakaian nonstop tapi juga daya tahan bateri cpt habis

[@leonardusagustarudyawan9527]

utk cari hemat, motor dan mobil listrik is THE BEST, kalo urusan batrenya tergantung pemeliharaannya, harus tahu diri perawatannya, jangan lupa

[@trabasmania7786]

Kalau batre nya apa nya yg dirawat . Dan dipelihara

[@Ducktator1969]

@@trabasmania7786 kalau lithium sih, cas jgn dibawa 20%, dan stop sampai 90% Terus KLO mau disimpen jangka lama Batre diisi di 60% aja

[@Pendongeng_handal_2024]

Kocak lu bang komentar nya . Batre mana yang bisa di rawat 😆 . emangnya motor konfesional bisa di servis

[@irsansain785]

Pasti sales nya ni

[@romyalfallah]

@@Pendongeng_handal_2024 wkwkkw ketinggalan jaman bru kluar dr goa ya,, batre bsa di rawat pke BMS, BMS msti d cek tiap 3-6bln trs klo cas jgn skaligus tiap 2jam distop lalu 30mnit lg d cas smpe full biar gk panas..bsa perpanjang siklus dr 2000x jd 4000x

[@mugni168]

tidak cocok buat jarak jauh,apa lagi lewat daerah yg masih banyak hutannya.klo kehabisan battrai mau ngecas di mana???

[@tuansoh485]

Sebenar kenderaan lebih jimat cuma teknologi baru banyak masalah.pengecasanya sebenar free jika guna green enegy

[@salmanalkatirii4773]

Untuk perkotaan seperti Jakarta mungkin bisa,tapi untuk daerah ku mungkin mustahil,sebab jalan nya banyak mendaki

[@nobel87able]

Sama, lagi nunggu yang 30jt tapi bisa nanjak muat 150kg+

[@danyrizky8318]

Saya gojek. Make motor volta sehari 55 ribu selama 2 tahun 3 bulan/800x pembayaran. Bisa di hitung harga nya brapa. Dan mana subsidi nya ? Mines nya banyak kalo mogok atau ada kerusakan kita harus dorong" sampe bengkel nya. Kalo jarak bengkel deket kalo jarak lebih dari 30kilo dari rumah siap" sengsara. Di tambah buat nanjak ke puncak ga kuat.

[@isalthoystory2896]

Berarti harus pinter pinter kalo dpet orderan inimah,liat jarak tempuhnya belom balik lagi buat ambil baterai karena masih minim belum lagi tahun skrang naik jadi 70ribu perhari

[@isgazii]

Sayang Batrainya apabila rusak. Harga batrei 1/2 dari harga motor. Jadi mikir2 mau belinya

[@nurkholifahrk4276]

lebih baik cansel klo liat Ojol pake mtr tsb, Duduk sempit terlalu nempel ke drever mending klo drevernya wangi dan bersih mah, terus terlalu Pendek dan Gak kuat nanjak penumpang harus turun dl klo nemu tanjakan. pokoknya Menyengsarakan.

[@whyme7989]

Alhamdulillah sudah order motor listrik Polytron fox R🎉🎉🎉 tinggal nunggu pengiriman 😊😊😊. Salam pejuang kilometer

[@trisusilo8717]

Review Grab dengan Q1 nya VIAR dong Om yang sudah lebih duluan

[@skynet8663]

Q1 patah rangka

[@aribudi6721]

New viar q1 yg di pki grab skrg sdh pki batre dr swap om jd sm kyk smoot/minerva sdh pki aplks swap jd mereka pki 1 batre egk kyk viar q1 grab model awal yg pki 2 batre dan ngecas

[@alimudin7437]

Utk saat ini kendala nya hanya di batre..boros cepet drop..blm ada yg awet..

[@oengsetres1515]

Paling enak.. dapat Order dari Koja ke BSD Serpong 👍👍 Mantap Pake Molis 👍👍

[@aribudi6721]

Pernah jg sy bang jam 10 mlm dpt order grab instant dr tanjung duren jakbar ke BSD pagedangan pki smoot tempur aman itu. Balik nya swap batre di klinik dokter drh pagedanga di perkampungan soal yg trdkt dr lokasi dan yg msh bk 24 jam kbtln cm itu alfa grup sdh byk yg ttp jam 12 mlm 😊 tp aman bs balik ke kontrakan di duri kosambi

[@padilahpadil745]

Modif batrenya om pake aki gs 200 amper kasih dua biji biar kaya fuso😂😂

[@moseschandra2691]

wajar, jarak yg ditempuh sama ojol juga jauh, yg penting ojol bisa makan dan bayar makan

[@galutcn1591]

blm canggih,kl ada molis yg ada langsung cas di motor,sprti aki..yg langsung di cas di motor...mukin sy akn minat. masa gk bisa bikin modul yg langsung pengisian batre kaya pengisian aki. apa ini akan jd bisnis nati buat jual btre yg hrganya mahal😅😅😅

[@NewbieAje]

Swasta sibuk buat molis, harusnya bumn buat molis. Jangan cuma jadi konsumen jadi produsen. Wacana subsidi 7jt itu salah sasaran. Kenapa gak subsisi pupuk petani, mesin kapal nelayan kasih modal umkm 7jt cukup bangat, guru honorer yg 3lgajinya 300rb sebulan kasih modal usaha. Yg beli molis rata2 menengah, dg manfaat molis gak perlu di subsidi akan salah sasaran menguntungkan pengusaha molis.

[@kevinputrapratama2816]

molis solusi bagi yg tidak punya motor konvensional ,karena keadaan , karena ngajuin kredit motor di tolak leasing, molis sewa 50 rbX30 udh bisa buat cicilan Nmax

[@suwiranatakesuma7033]

Sabaaaaaarrrrrrrr...om jol

[@Jefalachannel]

Kalo buat ojol emang justru merepotkan ya kalo harus gonta ganti batre sampe 10 kali dkm sehari

[@aribudi6721]

Trgtg bang sy drvr grab yg pk molis merk smoot tempur dan lbh sng bw orderan kirim brg kyk grab sameday dan lalamove. Sehari tukar batre antara3-4x kuota kilometer bs 20-40 rb perhari. Klu yg smp tkr batre 10x sehari atau lbh itu yg lbh senang bw penumpang drpd main sameday/gosend. Klu sy klu kpgn bw penumpang scoopy injek sy yg turun 😊 tp kdg jg klu pk scoopy orderan yg di ambil jg sama kirim brg wkwk

[@pujowibowo7381]

Motor listrik untuk Gojek jarak tempuh harus 150 -200 km untuk baterainya karna jarak tempuh Gojek cukup jauh.

[@zahrazorazaheera3255]

Salah. Jarak tempuh yg jauh mah grab. Kalo gojek keseringan ambil trek deket pasti sering dikasih orderan deket mulu

[@mamatsudrajad7483]

Klo mau hemat ya supra lah rata2 per liter 50 km++ tergantung perawatan motor

[@sholehmiftahudin]

Masih hemat molis bang molis 1 baterai 60 km

[@sholehmiftahudin]

Klo ngecas cuma berkurang 500 perak di token listrik

[@r31-h5l]

Baiknya semua motor ev di samakan jenis batrainya. Supaya power station bisa lebih banyak.

[@hilmiabdullah8197]

Betul,

[@buenasnoticias9093]

Suatu saat pasti arahnya ke sana. Seperti kemajuan teknologi hape.

[@venomsnake1142]

Kendala molis itu battery nya sih. Klo bisa lebih ditingkatkan kualitas dan durability nya kemampuan jarak tempuh minimal 100km lebih dan battery awet. Edit : tambahan trik klo mo battery awet jangan sampai mati total tuh battery. Buru2 cas jika dikira bakal ga cukup.

[@Xyvinci]

Wah baru tau kalo Venom Snake make molis juga wkwkwk

[@ediibrahim7772]

Tambah ribet kalau tidak ada sarana carge stasiun yang masih kurang...

[@pakdhejoyokertomas5561]

Teknologi saya yakin makin berkembang. Teknologi listrik mulai rame kan 8 tahun yg lalu. Awal keluar molis masih lemot banget. Makin kesini makin ngejar kemampuan motor bbm. 10 tahun lagi molis saya yakin jauh meninggalkan motor bbm

[@suhermanbachtiar4826]

Jangan beli dulu motor listrik karena takut menyesal dikemudian, ternyata masalah baterai dan Dynamo, masalah lamannya pemakaian atau jarak yg ditempuh itu yg bermasalah. Umur batery yg cepat habis, dynamo yg ngisi baterynya sangat lama.

[@swarahati4265]

Kalau tdk beli maka motor listrik tdk bisa berkembang tehnologinya karena tdk ada minat pasarannya

[@johngordon5892]

ni versi battery kayak tahun 1970an.. baterry nya masih jadul

[@Farizaryalukman123]

Saya pernah Pesan Grab Yang datang Motor listrik Lelet banget jalannya .😢😢 Kata drevernya Batrenya Lemah kudu ganti dlu. Kaya keong kalo sdah abis setrum nya

[@Rendyariawindana]

kayanya klo utk ojol mungkin blm cocok ya utk bisnis.. namun utk keseharian gimana ya ada yg bisa sharing.. klo skr kepikiran nya motor listrik cocok utk menggantikan gerobak dorong aja karena ga terlalu sering muter

[@buenasnoticias9093]

Untuk becak cocok tuh

[@akbartropiz4918]

terlepas kita gak ada biaya perawatan trs BBM? Dengan sewa molis 50rb lumayan berat apalagi Ojol ini kesulitan dapat order pengaruh bgt sama pendapatan yg gak seberapa klw pendapatan stabil gak masalah, orderan susah mitra ditambah terus. Dan gak semua jenis molis Grab ngasih gratis penukaran batre. Jenis Viar Q1 tuker batre biayanya 8rb. Jenis smoot tempur hitungan perKM ya sama aja bayar batre cuma namanya jadi perKM. yg gratis Kymco ini tapi kendala blm banyak stasiun penukaran. Kapasitas batrenya pun sangat kecil. Jadi pas terima order harus was-was. Sedikitnya 50/70rb itu biaya operasional molis. ini blm makan blm bayar ini itu. Kebayang kan minimal pendapatan Ojol cuma bisa bawa uang/laba nya sangat sedikit. Malah kadang nombok. Klw beneran sepi Order cuma bisa dapet uang 10/20rb akhirnya gabisa bayar molis nya. :(

[@fendy6879]

Ya sama jugak pakae bensinpun kalau banyak penumpang sering isi minyak.

[@buenasnoticias9093]

Iya 😅

[@kuplejebret6988]

Memang sih motor listrik tuh enak , tp klo lg buru² , trus dapet ojol listrik , berasa greget aja gitu , karena ga bisa ngebut . Alesannya karena mo hemat baterai ama speed nya udah mentok 😅

[@mujionogojek7137]

Coba kalau pas ketemu saya Om ...molis tak semuanya lemot....aju juga sakah satu ojol yg pakai molis.....aku makai ECGO3.....bisa lari 80km/jam ....salam satu aspal

[@buenasnoticias9093]

Lagi ngapain sih ngebut2 ? Ngebut sono di lintasan

[@aribudi6721]

​@@mujionogojek7137ecgo03 batre nya ngecas apa tkr om soal sy ojol smoot klu sdg kosong bs lari smp 68 km perjam tp ya itu batre cpt berkurang wkwkwk pernah jg di ajak kebut2n sm kurir paket yg lg egk bw brg tp dia pki molis merk blitz egk mau sy org batre sy tgl 40% 😂😂😂

[@siapgerak9755]

Pabrik batry dan mesin nya Indonesia harus punya sendiri dan harganya harus murah dengan harga yang stabil setiap tahunnya.

[@kakandasyahputeraputranera6510]

Mimpilh bang...selagi yg atas msih mmntingkan kantong sndri ttep mhal....bukti'y aja kita tiap thun byar pajak bukan negara kita yg makin kaya malah kluarga pjak yg makin kaya....🤦‍♂️🤦🏿‍♂️.....

[@amarignite4183]

Ya kalo nyewa lebih hemat molis gak mikirin itu molis rusak dll

[@wahyudiwahyudi5853]

Buat. Tanjakan engga kuat gan harus ad oerlu dinamo diganti yg kuat putarannya

[@myakubyakub2501]

Satu lgi klu dh byk yg makai.harga sewa jgn naik.apa pun itu,

[@harddgril546]

Ruwet bgt..bikin batre pabriknya juga menyebabkan polusi terparah

[@hikmahwati7831]

Minat beli molis, karna tempat tinggal di kota jakarta, mobilitas cuma anter jemput sekolah anak, ke pasar , anter orderan makanan ke tetangga, dan jalan2 sekitar komplek .. 👍❤ Emak2 useg2 disitu2 ajah 😂

[@Mas.Rawaga]

Ah ribed juga kalau kita ada keperluan ke luar kota ya mesti minimal harus bawa 5 batere lah....isi batere aja minimal 10 kali satu hari....belum lagi mikirin tenaga untuk jalan naik..ya sudahlah mending yang pake BBM lebih praktis...dan harga batre kan mahal bro....ojol mah masih gratis kan coba kalau sudah normal non gratis....wah pusing juga ngurusin batere nya...

[@bahrojioji9081]

Ini mah endose motor... Kmyxooo😂😂😂

[@akhmadkholik147]

Waduh capek ganti baterai atau ngecas, kedepannya kendaraan listrik dengan kekuatan 500km

[@arifazhar1268]

Banyak produsen sepeda motor listrik yang tergesa-gesa jual produknya yang masih amatir

[@benhur7066]

kalau biaya listrik mahal percuma juga harusnya ada subsidi khusus motor listrik

[@bondansatrio952]

Berat pengendara ngaruh juga kayaknya sama jarak tempuh

[@buenasnoticias9093]

Dan kekuatan baterai. Kalau driver dan penumpangnya masing-masing 100 kg, kebayang aja ..😅

[@ibramnurdiansyah19]

Di kendaraan bensin juga sama lah Om...coba naik beat,,dengan beban yg berbeda,,dengan kec yg sama melaju ke titik yg sama,,pasti borosan yg bobot pengendaranya lebih berat

[@Baimmotovlog_]

Suram pake listrik ane pendapatan malah turun batre susah .... 3 hari gabayar ke kunci .... Mau pindah ke reguler lagi ane pake molis 6 bulan telen ludah doang

[@syarifart8190]

Maaf butuh pencerahan? Maksudnya 6 kali ganti batrei berarti harus punya cadangan batrei sampai 6 buah? Bukannya harga batrei motor listrik 6-9 jutaan /buah

[@mahaadi3421]

sulit masih untuk laris dipasaran krn masalah baterayynya boros teknologinya masih jauh dari harapan terutama perjalan jauh mungkin 5 thn lagi baru bisa memenuhi harapan teknologinya