Evolução dos motores

[@calebemoraes]

já diz o ditado. time q tá ganhando não se mexe. kkkkkkk gosto muito do motor AP.

[@marcospomatti4187]

mesmo asim sao uns dos melhores motores fabricados ate hoje

[@josneirobson7737]

Um dos melhores motores que já vi , tenho uma Jetta com essa motorização e de duvidar anda até sem óleo, diferente desse tsi moderno que incomoda mais que cueca sem elástico!

[@mrasche]

Se o motor é bom, não vejo problema. O que dizer da GM que usa os mesmos blocos há quase 30 anos?

[@luucascolares]

Acredito que a VW prefira usar esse 2.0 a um 1.6... Esse motor e fantastico, Tem um torque bom demais, e só andar em um..

[@jose-sotelascolombo6882]

VIVA O APZAOO GENTE ,NA MINHA OPINIÃO UM DOS MELHORES MOTORES ATÉ HJ,SO VAII...

[@gustavobarancelli]

Isso se chama confiabilidade!

[@beneinacio4528]

Se é o ap mesmo é show

[@lennonlima8152]

O que mais acho incrivel e falar dos motores movos como tecnologicos, onde aparecem defeitos relevantes que as vezes pra trocar uma bomba dagua vc tem que desmontar a frente toda, na minha opiniao quanto menos frescura melhor, galera que gosta de vw da uma olhada na montagem do motor AE888 um motor potente e com muita tecnologia mas cheio de detalhes, isso daqui uns 5 anos poucos aguentaram repor peças. motor EA 113 e muito bom apesar de ser o AP melhorado.

[@malfagafo]

Numericamente o jetta assusta as pessoas que " mais entendem" do assunto. Eu particularmente me surpreendi com ele. Sao 120 cavalos que competem facilmente com os 140, 160 dos concorrentes. Bate 170kmh de sexta em torno dos 3 mil Rpm. E nas curvas eu sou a pessoa mais feliz do mundo. O tsi de 200cv nem se fala. Ve se vai criticar outro carro!

[@itabiritomg]

mas o motor ap é muito bom, na minha opinião, o melhor motor lançado no brasil até hoje. evoluindo os periféricos, não vejo porque não usá-lo.

[@itamarviana9367]

O melhor motor da vw sem discussão

[@loucuradoida]

Quem entende, entende não é? Parabéns Alexandre.

[@diegooliveiragoulart7813]

Otimo motor! Baixo custo e baixa manutençao!

[@JhoWwCaio]

Muito boa crítica e observação ADG, acho que sempre é cabível atualizar e/ou lançar motores novos sim, mas só se for realmente um avanço... Não é nenhum trabalho fácil para as montadoras desenharem, projetarem, testarem, montarem um motor novo, ainda mais se depois de pronto não tiver tanta diferença pro anterior, daí ferra... O complicado é que os motores antigos por serem maiores e usarem maior litragem de combustível, levam a fama de beberrões (assim como a maldita fama que pegou no Opala da GM), mas se formos comparar com os carros de hoje, dos mais básicos até os médios, os motores antigos de litragem por volta de 2.0 rendem muito mais! Eu prefiro um carro 1.8, 2.0 ou 2.2 do que um 1.4 ou 1.5 ou 1.6 de hoje, que dizem ser mais econômicos... Os modelos mais antigos além de utilizarem sua potência máxima em rotações mais baixas, possuem mais torque, enquanto os de hoje você precisa andar sempre pisando fundo e trocando marcha com giro mais elevado, principalmente em subidas e ultrapassagens... Se tiver com o carro cheio, ou carregado, ou com o ar ligado, FUDEU, e todo mundo sabe que não estou exagerando, agora imagina você em uma situação precisando fazer uma ultrapassagem em subida, com mais pessoas dentro do carro, cheio de malas, com um calor infernal que precise do ar ligado, como faz? Tem que andar em primeira!! Pior é que ainda querem rotular os antigos de beberrões e os novos de econômicos e tecnológicos, puro jogo de interesse, hoje só vejo carro 1.0 e 1.4, no máximo alguns 1.6 rodando por aí, carros frágeis com motores que não aguentam quase nada, e a gente ainda pagando o preço absurdo... Será que sou só eu que acho que os carros rotulados "beberrões" não são tão gastões assim, e os "modernos e econômicos" não são tão bons de desempenho e consumo?? Isso ainda considerando que quanto mais novo é o carro pior fica pra achar mão de obra fora das concessionárias, e os motores mais antigos temos a opção de não ser Flex, algo que realmente é mais vantajoso.

[@yokonokoloko9897]

Esse é o Motor EA113 se vc pedir uma peça desse motor falando que é do Golf vc vai pagar caro de mais se falar o cód da peça vc paga mais barato kkkkkkkkkkkkk é tudo mesma coisa kkkkkjkk

[@digoanarquia]

Alexandre da pra ir até mais longe, tenho um golf gti 95 e um golf 2.0 2003 e não é um muito diferente do outro muda muito pouca coisa de um para o outro, evolução quase que nenhuma em muitos anos de mercado.

[@fabiosousa8405]

show de bola suas explicações abraco

[@juniordutra8254]

Meu golf 2.0 2003 até hoje kķkk!!🤣🤣🤣

[@JonnyHenrique]

Agora pega e compara o bloco e o cabeçote desse motor com o APzão da década de 80. São muito parecidos.

[@rkutida2010]

Mas diferente do Brasil, nos EUA eles não cobram mais por menos, já aqui, o motor OHC do Monza, com as devidas atualizações claro, equipa o Ágile, o Cobalt, o Onix e o novo Prisma, cujos preços são absurdamente altos tendo em vista o que oferecem nas suas versões mais básicas...

[@MarceloGF90]

Mesmo assim, pra quem é brasileiro e for morar ai nos EUA e comprar um carro desses, já sai no lucro... kkkkkk (minha opnião)

[@Pedro-svm]

É verdade ADG é um motor ultrapassado, porem na minha opinião é um ótimo motor para quem anda somente em cidade , dispõe o torque máximo em baixas rotações,devido ser 8v, proporcionando economia, sem contar também a robustez e a manutenção relativamente barata comparado aos modelos 16v mais modernos. já na estrada a conversa e outra 16v é mais eficiente!

[@andersoncortinaz]

ola eu queria perguntar um coisa qual o defeito do motor? não gosto da VW mas não vejo problema em motor 8 válvulas, alias os carros mais fáceis de vender são os com motor 8 válvulas por que você não gosta de 8 válvulas e queria intender a diferença

[@francismarfelix8910]

adg vc tem que abrir uma oficina em são paulo

[@sergioaguiar3278]

Este motor do bora da serto na caixa de marcha do ap 2.0?

[@alexsandro4514]

Sabe dizer se esse motor da certo no bora? Pois o bora e o mesmo motor, só nao aspirado

[@levisales100]

ADG Estou precisando de uma recomendação de oficina em Fortaleza CE, se conhecer alguma, ou se alguem daqui do youtube souber por favor me indica, so pra constar, meu carro é nacional e é popular não precisa ser oficina de luxo...

[@automecanicalmspcar8997]

Famoso motor EA 113 !

[@Uirraoni]

E os Ecoboost?

[@HeitorGustavo1999]

não vejo problema em usar um projeto antigo, desde que tenha melhorias, como o consumo, nessa parte, não vejo a VW melhorando , tem muito Logus CLI 1.8 mais econômico que muito EA-111 por aí.Quando o motor é bom ele fica no mercado por bastante tempo pois ele satisfaz o consumidor, vide o Zetec e o AP são confiaveis e que menos dão problema

[@MrFlaviohfs]

Mesmo assim , o carro da de dez a zero nos nossos carros básicos aqui, mais o problema ai não é nem o número de válvulas, e sim a tecnologia pré-histórica do motor

[@pauloprp]

e esse carro vende bem aew?

[@mixsaugadim157]

Feliz ano novo ADG

[@wesleycosta9021]

ahhahaha...e brincadeira mesmo ...ta loko em vw,,,,valeu ADG

[@cristianohediene]

Não é brincadeira é sério mesmo , a Volks é uma marca popular e barata. Reduz bem os custos , como vc mesmo disse o Jetta dai com acabamento de plástico. Aqui no Brasil para ficar bonito na foto vem importando com acabamento melhor , mas com um preço final de 4 carros.

[@adeniltonsanches9516]

ADG o meu golf 1997 glx 2,0 tem esse mesmo motor muda pouca coisa so e diferente o coletor o reservatorio e o filtro de ar mudou de lado coisas minimas

[@anomalato]

Ae ADG acho essa bobina de iginição é mesma do Gol geração 3

[@MrFelipeGiovanni]

Igual a do Audi A3 1.8 20v asp. 2000!

[@webcat009]

Aqui no brasil e que temos esses projetos a andar por mais tempo e nesse caso vemos que a VW "tenta" ganhar alguns milhoes sem ter que desenvolver nada novo como vemos na UE que são os motores 1.4T e o 1.4BT ( um turbo e um kompressor que trabalham em sincronia conforme a rotação ) que agora vem no golf novo e em alguns modelos da Seat Skoda e ate da Audi , o jetta foi concebido originalmente em 1979 ( mark 1 ) mas so foi aparecer por estas bandas em 2006 como sedan ao golf ( modelo europeu nao fabrica no BR ) e aqui a opção era o bora ( sedan do golf ) mas que não deu assim certo

[@VloggerdoNogueira]

Mestre! por isto mestre!!! Show de bola!!!

[@valmircosta6338]

Alguém sabe aonde fica censor do airbag do golf 2001

[@BrunoAugusto]

parabéns pelo trabalho.

[@oliveira9294]

mesmo motor ap fluxo cruzado que tem no brasil kkkkkk

[@rodrigorochenback3159]

so ta faltando os EUA, terem o motor VHC da chevrolet também. kkkkkk

[@FernandoPallesi]

SAME SHIT EVER ...GO VW

[@heversonrocha]

ADG, muito se fala na internet sobre motores "pré-históricos" e velhos. Como você mesmo disse, um motor não evolui, eles são apenas modificados. Diante disso, na sua opinião, se um motor hoje é fabricado com a tecnologia disponível (injeção direta, sobrealimentação e etc), tem como ficar melhor?? Por exemplo, se dentro de vinte anos, todos os veículos fabricados fossem fabricados com toda a tecnologia disponível hoje, o que mais poderia melhor?? Será que nesse momento, as pessoas poderiam parar de falar que tal motor é antigo??

[@MuriloAndretta]

Os boatos são que a Volks vai substituir esse museu de motor pelo 1.4T que equipa os novos Golf e Audi A1 / A3, mas somente na linha 2015!

[@TheBile27]

O que evolui é o preço!

[@micael466]

ADG top demais gosto muito dos seu vídeos :D

[@italoddd]

Por isto que os asiaticos estao crescendo aqui nos EUA... um motor da honda ou toyota duram em media 30k milhas mais que os outros

[@raphaelhenriquedias]

Aí fica a pergunta, já que os americanos são tão exigentes, como aceitam comprar um carro com esse motor pré-histórico, ou até mesmo, por que a vw ousa equipar um carro novo com esse motor? muita contradição.

[@wellington25061]

A VW adotou a tática suicida nos EUA.

[@andrelp86]

Nesse caso, se a VW utilizasse nem que fosse um cabeçote multiválvula, algo melhorado para dar uma sobrevida a este motor, iria bem. Para um mercado como o norte-americano, vai ser muita sorte se conseguir vender este carro.

[@danielspetinho]

corsa 1.0 maxx não é flex só gasolina motor grilando principalmente na saidas ou nas reduzidas de 3° pra 2° pra passar em quebra molas

[@lucasf123]

No mercado norte americano esse motor é um regresso, no europeu ele nem sonha em existir. Já no Brasil um motor desses e, principalmente, um carro desses, ainda ta muito distante da maioria da população. Apesar de um motor defasado essa versão do jetta ainda oferece um minimo de conforto e boa segurança, ao contrário dos "populares nacionais" os quais trabalhamos muito mais para comprar. Desculpa, eu sei que a maioria sabe disso, foi só um desabafo.

[@pedrojbraga1977]

acho q o motor de 2001 era melhor porque possui mais partes de me tal q o de 2012

[@lnando19]

Ótimo vídeo ADG! Feliz Ano Novo!!! /luizfernando.b.50

[@deusemaravilhoso8905]

O meu jetta ta com 380 mil km rodados originais e nunca foi feito , deve ser por isso

[@Raphaelpx76]

isso acontece por aqui e o caso dos motores da GM.

[@LucasGremioTricolor]

ADG o que devemos esperar de uma montadora que em pleno 2013 vendia a KOMBI, sinceramente nada contra quem gosta da VW mas para mim é um atraso automobilístico e não exclusivamente só no Brasil como podemos ver no video. ABRAÇO ADG bom ano novo, e vamos lá que tenho muitas coisas em mentes para nós trazermos aí dos EUA.

[@ricardo80]

VW é assim mesmo.

[@gutobh5359]

Esse é um carro popular feito para a classe baixa ai nos E.U.A,por isso o motivo da economia porca e baixo custo de manutenção.O problema é no Brasil que trata lixo como luxo e paga preços absurdos por tecnologia ultrapassada.

[@reszko]

A volks tá pensando que os EUA são o que? O Brasil?

[@SteveJhol]

Foda msm..

[@MarceloNunestricolor]

volkswagen é cara de pau,ta sobrevivendo da decada de 90,os novos motores são quebradores e reis de recall,brasileiro aceita tudo mesmo!!!!!

[@fiamenguibr]

Bacana o vídeo adg.. Esse Jetta que tem a versão de 115cv e a tsi(210cv) aqui no Brasil, a de entrada custa 66 mil reais com cambio manual, cambio automático igual ao que você alugou custa 70 mil, já a versão tsi custa 90 mil, já aí nos EUA a versão básica parte de 16.700 dólares e com cambio automático igual do vídeo custa 17.800, já a versão 2.0 tsi parte de 21.700, ou seja, pagamos mais que o dobro da diferença de valor no mercado norte-americano do motor lixo 2.0 para o tsi na diferença dos mesmos aqui no Brasil. Fora a opção de escolher o motor 1.8 turbo de 170hp que custa 2 mil dólares a mais que a versão de entrada que já estaria ótimo aqui no Brasil porém nem se quer é oferecida.

[@carlacarmo1566]

Motor ap bloco alto Fluxo cruzado muito antigo veio dos golf da epoca de 80 eu acho

[@MichelFerreiradasNeves]

Compartilhado!

[@williansdenadai3569]

diz collor,carroças antigas

[@plyndagos1]

Vai dormir, ADG!!! kkkkkkkkkkk

[@jotaomega1015]

Meu amigo time que ta ganhando nao se mexe

[@wellington25061]

Esse motor EA 113 2.nada não passa de AP com cabeçote de fluxo cruzado.

[@Hub_Motors]

Ta viajando Homi??? Pra que mudar o que sempre foi bom demais!! Me aponte uma mecânica melhor que essa!!! Você viajou firme agora!! Bom sao as mecânicas Fiat e Gm!! Se pegares a mecânica GM e a mesma MERDA a 20 anos!!

[@madsonalvesbr]

a VW ate um tempo gostava mto da mecanica e do acabamento e do primor dos motores mas de uns tempos pra ca parece q ela quer voltar no tem e ressucitar projetos como o desse jetta q apesar de o carro ser novo a mecanica é mto velha cmo o ADG mostrou ou seja a VW ta caindo de nivel e axo q me parece um declinio na qualidade e padrao VW.

[@lucasbs1248]

Pelo menos lá você não paga TÃO CARO pelos motores de "ultima geração"

[@guiaubep]

esses motores provavelmente serao substituidos, no caso dos jettas, pelos 1.4 tsi do novo golf, que por sinal sao muito bons. jetta de entrada 1.4 tsi e highline 2.0 tsi. ai fica TOP!

[@Fnmnaveia]

quando vier o apocalipse quem vai ta pode ter certeza o apzao

[@kuckmaverick]

Se tem alguém que compra isso lá.... eles irão continuar vendendo....

[@ViniciusCarmo]

E o pior e mais intrigante, é que algumas pessoas tem a coragem de afirmar que esse motor responde de forma altamente satisfatória no Jetta, uma palhaçada sem noção!

[@rodolfonogueira797]

Dá até vergonha desse motor 2.0 de 120cv se naum me engano enquanto a ford a gm ja estão com motores 1.6 16v com mais de 120cv quase 30 se naum me engano e aki no brasil vende esse jetta com motor 2.0 um absurdo de preço e um motor jurassico que na minha opinião não anda nada!!!!

[@micael466]

Fui o primeiro a comentar

[@Waguinhobaiano]

Boa porra!!!

[@JoiltonKlose]

a estrategia da volks sempre foi questao de custos com manutençao por isso que os apzeiros pagam pal pros seus carros que da pra se consertar em qualquer mecanico mais ai nos EUA nao sei se vai pegar essa moda nao kkk

[@djouloko10]

hoje 2019 temos golf 1.0 ...

[@jeanmjjnet5944]

Tem trouxa para comprar tem experto pra vender... e a lei da oferta e procura.

[@rodrigojose2529]

Motor 16 válvulas só dar dor de cabeça eu mesmo não quero

[@tuliosantos878]

Evolução!!!

[@MsVitor82]

A bateria era mais protegida antes eles pioraram a qualidade ai em

[@tiagocarreteiro]

Nao mudo nada em 10 anos kkkkk

[@rokero171]

Isso é o que me dá raiva da VW, e de quem compra carro da VW, eles são bem ultrapassados mecanicamente, já reparou que aqui no Brasil só os motores TSI e TFSI e o TDI da VW são 16v? Sendo que o TDI usa um bloco muito semelhante ao AP, que usa um bloco semelhante ao motor BR de 1974. E a VW tenta empurrar que isso é um ponto positivo, e o povo engole.

[@mrrafael2406]

Semelhante não, o TDI é o MESMO bloco do AP. Tem até o AP escrito nele kkkkkk Só por curiosidade, o motor da Amarok dentro da cc é vendido a 69 MIL Reais sendo que o custo não baixa de 58 Mil, o cabeçote é vendido a 17 Mil Reais, o motor 2.0 (esse do Jetta) é vendido a 17 MIL Reais. Barato não? kkkkkk O ea111 é vendido a 7Mil. Concessionaria do RS.

[@esdrassilva_prates]

ADG , faz um vídeo mostrando os carros da GM tmb, pois tem gente ai que acha que ela é melhor que a VW, e ca entre nós ela já foi boa mas cai e hoje sem duvidas a VW ainda sim consegue ser melhor, a GM traz o motor do 1 GM Monza até hoje nos seu novos carros como vectra astras e o atual cruze , na boa isso sim é uma vergonha .

[@Miguelfabrin]

deu até uma piorada, com coletor de plástico!

[@rubinho3471]

Depois pegam no pé do motor familia 1

[@DanielStarCity]

Motores arcaicos, a VW só ñ fafrica fusca por pouco, fabricas de museu!!!

[@cesarmariotti4747]

sinceramente gosto do motor AP mas nao sou fa da VW...

[@luucascolares]

É aindei dando uma pesquisada no google, e vi que o preço desse Jetta e o mesmo que um Corolla de entrada... Toyota muito superior com o seu 1.8 16v... Infelizmente e jogada da VW mesmo.

[@douglassantosgoncalves3770]

Mesmo assim eu teria um facil pela durabilidade

[@84marcelors]

Ixi..... E pq vc ainda nao se deparou com o jetta ow golf '' mk3''(1996-1999)motor 2.0 e claro!

[@Elcioniquel]

Maldita máfia das montadoras. E o povo brasileiro aceita essa merda de VW.Analisem hoje quais carros que o projeto é totalmente novo?

[@Ilysjr]

Bobo é quem compra. As montadoras fazem isso a muito tempo. Precisamos estudar mais antes de comprar algo, caso contrário pagaremos mais caro por um carro que só deixou de ser quadrado para ser redondo.

[@LuisCarlos-bt6me]

Porcaria "Das Auto"...