Examen piloto de Dron Aesa A1/A3

[@JoseSantos-lx8cs]

Parabéns. Muito bom resultado. Na minha opinião a resposta que está mal é a numero 16. Na categoria aberta, em voo visual VLOS, a perda de sinal GPS é menos anormal do que voar perto de um aeroporto. Saluto de Lisboa - Portugal.

[@lasradiosdemiamo7223]

Hola y gracias por la aportación. El fallo está en la 22. Con un UAS C0 se recomienda no volar sobre personas aunque no se prohibe: • No se recomienda volar por encima de personas • No está permitido el vuelo sobre reuniones de personas .... y razonablemente trataré de no hacerla volar por encima de personas no participantes.... es lo mas correcto.

[@MaikyArt]

Como bien dice Gus, las baterías lipo deben guardarse cargadas para que no se estropeen. Esa es la que has fallado. La pregunta de los datos es correcta, el principal motivo es para su análisis, el resto de las respuestas de esa pregunta son secundarias. Felicidades 🎊

[@GusTVonline]

Hola, aunque el supuesto de la pregunta 24 no lo especificaba, puede estar en el tema de las baterias que no deben guardarse descargadas sino con una carga mínima del 30% "Nunca almacenar completamente descargadas, siempre con carga parcial (30% aproximadamente)." Pero sería válido si admitimos que al final del vuelo las baterias están descargadas cosa que no aclaran. Pero 39/40 es casi perfecto si tenemos en cuenta que los enunciados son en algunos casos, poco claros.

[@aclaro]

Hay otro video del 100/100 en el que la respuesta correcta es guardar las baterías cargadas,,yo sin embargo creo que es perjudicial. Nunca las he guardado cargadas utilizo un controlador para guardarlas con una carga ya configurada.

[@kernanko]

En un Tes de dicho examen de otra persona cuyo resultado fue 40 de 40, en la pregunta ¿Qué debo hacer con las baterías después de cada vuelo? la contestación fue , en su pregunta decía ¿Que se debe hacer etc...? pero no creo que sea relevante en la contestación pues las repuesta a,b,c y d son las mismas en los dos exámenes, por si alguien te sigue y los tenga claro, Felicidades aunque un poco tarde.

[@bernardodesousag.4331]

Hola amigo, aún no he hecho la prueba del test pero fui contestando tus preguntas antes de tu responder y coincidimos en todas ecepto en la 21 donde tuviste dudas y la dejaste igual, tenia logica la b,c y d, pero mi logica me dijo, como estamos tratando con normas aeronáuticas pues es prioridad las normas de AESA antes que nada.

[@jlorenz1954]

Muy buen examen. Felicidades.La 22 esta mal. A2 puedes volar a 30 mts y en baja velocidad hasta los 5 mts

[@GTChuss]

hola Juan, gracias por contestar. La verdad es que no se donde esta el fallo, pero la 22 creo que esta bien, ya que habla de lase 0 en subcategoría A1, aunque es una de las que tengo dudas entre dos de las respuestas.

[@jlorenz1954]

@@GTChuss Hola, tienes toda la razón. Estuve revisando diferentes exámenes y tomando notas. Te pase esta observación que en realidad es de otro examen revisado. Disculpa. Para mi también esta bien la 22.

[@cybermatica-alex-grande]

@@GTChuss La que fallaste es la de las almacenar las baterías, que recomiendan almacenarlas cargadas para aumentar la vida útil de las baterías lipo. Buen examen gracias por el aporte.

[@GTChuss]

@@cybermatica-alex-grande Gracias por tu aporte. Espero que te haya ayudado a la hora de estudiar. 👍

[@innovatutoriales487]

Yo también tengo dudas sobre la 22 entre la A y la C al final cuál creéis que sería

[@JuanG-ld1vj]

corrijo, la 22 es correcta, es la A pues: UAS.OPEN.020 Operaciones de UAS de la subcategoría A1 Las operaciones de la subcategoría A1 deberán cumplir todas las condiciones siguientes: 1) en el caso de las aeronaves no tripuladas a las que se hace referencia en el punto 5, letra d), ----(Nota: El punto 5d es relativo a clase C1)----se realizarán de forma que el piloto a distancia de la aeronave no la haga volar por encima de concentraciones de personas y prevea razona­ blemente que no la hará volar por encima de ninguna persona no participante; en caso de vuelo inesperado por encima de personas no participantes, el piloto a distancia reducirá al mínimo posible el tiempo durante el cual la aeronave no tripulada vuele por encima de estas personas; 2) en el caso de las aeronaves no tripuladas a las que se hace referencia en el punto 5, letras a), b) y c), se realizarán de tal manera que el piloto a distancia de la aeronave pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas; (Nota: El punto 5c es relativo a clase C0)

[@Zdezorra]

Yo opino la 21 por qué debes guardar obligatorio por si te piden todos los vuelos a AESA pero nose

[@DAVIDLARAREDONDO]

Buenas noches, he hecho el examen y estoy APTO, pero como y cuando me notifican y me envían el titulo y demás???? muchas gracias de antemano.

[@juancarlosedoedo]

Gracias por el video. Ya tengo el certificado A-1 A-3 . No tengo claro si en la placa identificativa del drone tengo que poner el numero de carnet de piloto o el numero de registro que pone numero de operador?¿ Ya me dices . Saludos ¡¡

[@iz0nlc]

Ho già il certificato A-1 A-3. Come hai risolto?

[@JuanG-ld1vj]

La 22 es la C, De acuerdo a Diario Oficial UE 2019: UAS.OPEN.020 Operaciones de UAS de la subcategoría A1 Las operaciones de la subcategoría A1 deberán cumplir todas las condiciones siguientes: 1) en el caso de las aeronaves no tripuladas a las que se hace referencia en el punto 5, letra d), se realizarán de forma que el piloto a distancia de la aeronave no la haga volar por encima de concentraciones de personas y prevea razona­ blemente que no la hará volar por encima de ninguna persona no participante; en caso de vuelo inesperado por encima de personas no participantes, el piloto a distancia reducirá al mínimo posible el tiempo durante el cual la aeronave no tripulada vuele por encima de estas personas;

[@juanantoniofer9509]

Felicidades. Mi única duda es la 21. Para presentar los vuelos a AESA en caso de infracción.

[@aclaro]

No, es para tener un registro de los vuelos.

[@videocapsulas8827]

Yo creo que guardarlo para analizar el vuelo incluye la posible infracción de AESA ..no ? Que cabroncetes que son...jajaja Muchas gracias por el vídeo y por los comentarios chicos

[@pepguelldelga4928]

Podemos cual es la que has fallado?

[@innovatutoriales487]

La 31 creo que sería la A

[@Artidesk]

Una vez se aprueba donde aparece el certificado para imprimirlo u obtenerlo? gracias

[@dancorofpv]

Hola buen examen la respuesta fallada es la de cómo proceder con las baterías respuesta correcta es cargar baterías y guardar en lugar seguro

[@bielllopis5536]

Lo de las baterias; cargar las baterias y guardar.