Exista si viata dupa Hybrid si EV? Ce consum are un diesel cu 6 cilindri de 750 Nm in 2024?

[@bogdannemes1995]

Cat consuma la 130 km/h?

[@AndreiPopescuM]

Testează și versiunea PHEV cu bateria descărcată ca să fie o comparație corectă.

[@autolatest]

.....durere! :)

[@khaladinfurtuna4699]

Caută pe net, a făcut un jurnalist german test cât merge cu un full de benzina, consum sub 3%

[@BogdiFox]

Ca masina noua e buna sa o tii ,la revanzare va fi ,cred , foarte necautata :)

[@Tutankhamon20]

Ai mers 7 km cu 3% și crezi că ăla e consumul mediu? La o mașină se calculează „total cost of ownership”, nu consumul pe 1% din km totali parcurși cu ea.

[@edc_victor]

2:00 Hmm, la w447 este mod Eco.

[@ShpidiGonzales]

la 2024 l-au scos...

[@sorinmiliescu]

Din pacate, motoarele DIESEL, incet incet o sa primeasca interdictie la accesul în centrul orașelor. Ne place sau nu, este corect sau greșit, asta este. Dacă îți poți permite impozitarea unui motor mare și diesel, și rulajul nu este preponderent în oraș, cumpăra diesel. În cazul meu, unde 95% din kilometrii pe care ii face mașina mea este intr-un oraș cu mers bara la bara în timpul orelor de vârf, Toyota hybrid pe benzina este cea mai buna alegere. Englezii au dpus-o bine: horses for courses, adica alege unealta care este cea mai potrivită necesităților tale.

[@autolatest]

Cele Euro6 Temp E cum este acesta poate din 2035!

[@MihaiJuganaru-o6q]

Prietene la viteza aia te cred și eu. Dar ia mergi cu viteză de autostrada să vedem atunci

[@adrianboboc3132]

Foarte bun consumul, dar doar daca urmaresti in mod special sa obtii un consum mic. Si nu stiu cati dintre cei care vor cumpara o astfel de masina, cu motor in 6 clilindri, 250 cai si multi newtoni vor adopta un asemenea stil de condus. E clar, poate fi eficient, dar daca e condus asa s-ar putea sa nu mai fii la fel de incantat dupa vreo cativa ani, cu atat mai mult daca e folosit des in oras, unde chiar si un plug-in neincarcat e mai potrivit decat un diesel.

[@cipriangheorghe93]

Te cam depaseau toate masinile... zona aia de padure este la 120 km/limita, nu la 80 km/h. Dar, stilul asta de mers (adormitor) este exact ca la cei cu EV-uri. Deci comparatia ta este corecta!

[@zsoltferenczy5487]

Masina asta nu este diesel, este diesel hibrid. Testul de consum se face plin pe plin pe distante lungi de 500-1000km sa zicem. Problema cu diesel este ca nu este diesel, ci turbo diesel cu sisteme si subsisteme foarte scumpe de schimbat / reconditionat. Adica daca eu am posibilitatea de a cumpara o masina pe benzina aspirat natural cu un consum mediu real/testat/verificat decent de 6.5l% sa zicem (ceea ce este posibil), mie nu-mi trebuie nici un hibrid/electric/diesel de nici un fel, ca per total ies mas ieftin cu o masina simpla pe benzina.

[@adrianbantinesti9219]

Care este aceea mașina ?

[@zsoltferenczy5487]

@@adrianbantinesti9219 In momentul de fata am un consum mediu de 6.2% la o viteza medie de 35km/h cu un Ford Focus 2, 1.6 benzina, 100CP. Pariez ca un Hyundai i30 de ex. cu orice motorizare consuma mai putin.

[@adrianbantinesti9219]

@@zsoltferenczy5487 La 35km/h medie poate cel de 1.5 aspirat sa se apropie dar și ăla este pe cale de dispariție..

[@pescuit_stationar]

E buna pt afara . Eu am hibrid si pe gpl 😀 . Pe oras nu bate nimic configuratia mea . E bun disel exact unde si facut acest videoclip

[@Quakamole-one]

Realitatea crunta e ca se prezinta de la inceput ca fiind diesel dar de fapt este mild-hibrid diesel, adica hibrida aia infierata putin mai incolo. Toata lumea care face drumuri lungi iubeste masinile diesel. Guvernantii nostri iubiti nu. Taxe, ad-blue, limitari noxe. De parca toata lumea cumpara hibride de placere. Le cumpara ca nu mai ai ce sa cumperi. 50k pentru un m-hibrid diesel?? Pe bune? 3l/100 prezentat oricum e o minciuna. Daca eram bunicute sa mergem cu 70 la ora nu avem nevoie de motor 3L cu 450Nm. Am avut/iubit un diesel care pe hartie zicea 4.5/100. Sub 6 nu am reusit niciodata. Motorul foarte bun, auxiliarele praf, sistemul electric praf. Am renuntat. Cand sa iau masina noua, alege daca poti. Am vrut diesel, suv si manuala. Cam putine. Pana la urma in limita banilor se incadra Kuga 2.0 dar era automata, la 28k. Asa ca am ales Kuga plug-in la 29k daca tot era sa fie automata. 50k o sa dea cine are. Cum cred ca nu sunt multi atunci nu se cumpara.

[@vladmihai306]

La 80 la ora, constant, cu 1.8 tsi, xonsum 3.8

[@bogard290]

Asta e bună în Romania,dar în Danemarca de exemplu,te rupe la taxe.Nu se încurajează dieselul.

[@autolatest]

Aia sunt retardatii Europei ca si Olandezii :)

[@bogard290]

@@autolatest sunt roboței.Fac ce se dictează la U.E.

[@florinpene4875]

Valoare de revânzare in cativa ani 0, odata cu noile regulamente UE

[@borodiraul]

Cu motorul oprit consuma trei litri. Cand porneste, treizeci.

[@romb1818]

Numai ca acei 300 cmc peste 3000, te baga in alta categorie de impozitare.

[@mihai.tesla88]

Hybrid= -95% impozit in București

[@romb1818]

@@mihai.tesla88 Ok, atunci 👍

[@muieU]

Hybrid, -90% impozit în Cluj 😊

[@romb1818]

@@muieU 👍

[@marianvaduva4173]

Si aici intervine faptul ca masina nu e pentru "saraci". 'Dai 50k euro pe mașină si te uiți la impozit și pret revizie! Clar mașina de 50k nu e pentru tine!'

[@livegood4707]

completa prostie. Daca mai lasa putin filmuletul, ajungea la zero la suta...

[@ghermanpetricamarian]

Reclama, ca nu mai cumpara nimeni diesel si stau cu ele pe stoc...

[@autolatest]

Aici te contrazicem.....nu mai au in oferta la cate de multe cereri sunt! Asta-i de fapt marea problema.....nu mai sunt diesel-uri NOI!

[@hatcautania6976]

Da,bune masini .Cei de la Toyota testează motoare de litraj mare la turații mici , care produc noxe infime .Autola test, noi avem impozite la masini mai mari decât Germania 😂😂😂 la 2,2 litri în Germania este 230 €, la noi peste pe 1200 roni .Guvernatii noștri, deștepți rău de tot .Trăiască cei 2 CC și dulapul...

[@vladmihai306]

Mașina asta e mild hybrid, impozitul e mic