Εξοπλισμός & Βασικά Χαρακτηριστικά Του Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh | MarketNetgr

[@GSino]

Κάνε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet & bit.ly/shopmarketnet Στο σημερινό βιντεάκι παρουσιάζουμε πως έρχεται το Volkswagen id3 pro s με τι εξοπλισμό έρχεται και τι ΔΕΝ έχει! Μιλάμε για τον ¨Δωρεάν" wall box & εγκατάσταση που έρχεται μαζί με το όχημα αυτό το καιρό καθώς επίσης και μερικά βασικά χαρακτηριστικά του Volkswagen id.3 pro s Γράψτε μου κάτω στα σχόλια τι θα θέλατε να δείτε επίσης για το id3 0:00 Εισαγωγή 0:20 Παρουσίαση Θέματος 0:33 Καλώδια φόρτισης που έρχονται μαζί με το αυτοκίνητο 1:02 "Δωρεάν" Wall Box & Εγκατάσταση 3:00 Μπαταρία ID.3 PRO S & Αυτονομία 3:36 Πίσω καθίσματα 4:52 Τρίγωνο ασφαλείας & εξοπλισμός που ΔΕΝ υπάρχει! 5:34 Ζάντες 19 ιντσών! 5:56 Αισθητήρες παρκαρίσματος 6:22 Πάτωμα και καθίσματα αυτοκινήτου 6:41 Πεντάλ Pause & Play 6:49 Διάφορες λειτουργίες κουμπιών, κλειδιού, θήκες, φώτα, τιμόνι κλπ 8:23 Επίλογος KZbin Video: George Sinogeorgos Subscribe: bit.ly/marketnetgr & bit.ly/shopmarketnet Thanks For Watching : ) Support Links: www.paypal.me/marketnet/ streamlabs.com/georgesinogeorgos #Εξοπλισμός #Χαρακτηριστικά #ID3ProS #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #VWeup! #Ηλεκτροκίνηση #Subscribe #Volkswagen #VolkswageneUp #VolkswagenGreece #VolkswagenID3 #ID3 #VWID3ProS #VWID3 Κάνετε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο KZbin! Κλικ εδώ: George Sinogeorgos bit.ly/submarketnet www.MarketNet.gr bit.ly/shopmarketnet marketnet.gr/el/ e-shop instagram.com/marketnet.gr/ facebook.com/bysinos twitter.com/MarketNet_gr Εξοπλισμός & Βασικά Χαρακτηριστικά Του Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh | MarketNetgr

[@GSino]

@Charlie Zachary hey Charlie

[@GSino]

@Arica Osting what is this?

[@AdrianBlaga]

Congratulation! Nice one! Can't wait the consumtion and range test...

[@GSino]

Thanks! Comsumption test I can make but range test I can't make because we are not able to travel during covid... For sure uses more than eUp :)

[@ThanosSustainable]

Οι μεγαλύτεροι τροχοί, κατά κανόνα μειώνουν την αυτονομία.

[@GSino]

Ναι... Δεν ξέρω γιατί έβαλαν 19" Τα Τέσλα έχουν 18 στη βασική έκδοση. Εκτός από τη μικρότερη αυτονομία θα έχουν και πολύ ακριβά ελαστικά!

[@vasileiospetropoulos2046]

Γειά σου ρε Γεώργιε! Φιλιά απ Worthing και έλεγα τι έγινε! Σε χάσαμε! Καλορίζικο καλοτάξιδο

[@GSino]

Γεια σου Βασίλη! Όχι ένα βιντεάκι την εβδομάδα θα ανεβάσω σίγουρα! & έχω ακομη και ένα κανάλι που τρέχω για τη δουλειά bit.ly/shopmarketnet που παρουσιάζω διάφορα προϊόντα οπότε... συνέχεια βγάζω βίντεο χεχεχε

[@borlongeos]

Hello Georgios good charging for your car 🚙 👍❤️❤️❤️❤️❤️

[@GSino]

Hello Geo! I am charging both cars up to 60% every day! I thnk so is the optimal!

[@borlongeos]

@@GSino ok 👍 for my car mg a take few days and charing 80 and 90 percent 👍♥️❤️❤️❤️

[@GSino]

You got the kona electric?

[@ΚωνσταντίνοςΝτερμάρης]

Καλησπέρα Γιωργο καλοριζικο το αυτοκίνητο. Μια ερώτηση σχετικά με την εγκατάσταση του wallbox. Τελικά πόσο κόστισε η εγκατάσταση από τον δικό σου ηλεκτρολόγο είχε μεγάλη διαφορά από την προσφορά της εταιρίας?

[@GSino]

Έχω ετοιμάσει βίντεο! Θα παίξει την Κυριακή στις 18:00 εκτός απροόπτου! Επειδή όμως με ρωτάς θα σου πω ότι κόστισε παραπάνω αλλά κάναμε ακόμη πολλές εργασίες. Τοποθέτηση 2ου wall box, τοποθέτηση σούκο, τοποθέτηση του μεγάλου wall box, Δηλαδή περάστηκαν 3 καλώδια ρεύματος και τηλεφώνου. Επίσης μπήκε χρονοδιακόπτης WiFi για να ανοίγω κλείνω μόνο στο νυχτερινό. Μπήκε νέος εξωτερικός πίνακας! Και τέλος κάναμε αύξηση παροχής ΔΕΗ το οποίο ήθελε νέα σχέδια ηλεκτρολόγου και κάτι αιτήσεις... Σύνολο ηλεκτρολόγος 1000€ όλα μέσα. σκάψιμο και βάση wall box 100ευρω αύξηση παροχής ΔΕΗ 50€ για ΔΕΗ. Αναλυτικά στο βίντεο :)

[@GSino]

ΑΝΕΒΗΚΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΓΙΑ ΤΟ WALL BOX kzbin.info/www/bejne/r4enfIGprr1_f6M

[@toufaghtou]

Καλοτάξιδο. Στο εξωτερικό έχουν ξεκινήσει οι αναβαθμίσεις του λογισμικού στην έκδοση "0792" η όποια δέχεται ΟΤΑ updates και διορθώνει πολλά προβλήματα λογισμικού. Εσένα στην είχαν περάσει κατά την παραλαβή; Το ρωτάω γιατί οι πρώτες αναβαθμίσεις χρειάζονται τουλάχιστον 10 ώρες και γίνονται μόνο στην αντιπροσωπεία που σημαίνει ότι δεν θα έχεις αυτοκίνητο για 2 μέρες αν δεν στις έχουν περάσει.

[@GSino]

Ευχαριστώ! Πράγματι! Πριν το παραλάβω τους ζήτησα να κάνουν αναβάθμιση και τους πήρε 4 ημέρες! Δυστυχώς δεν έβαλαν το 2.1 αλλά το 2.0 οπότε πρέπει να επισκεφτώ ξανά τη Volkswagen όταν υπάρχει η δυνατότητα να το βάλουν. Προς το παρών αν δεν βγάλει σφάλματα δεν έχω πρόβλημα.

[@dmschdi]

Καλοταξιδο φιλε μου το νεο σου αμαξι αλλα με 40.000 πηρα το Peugeot 5008 Gt Line diesel 7 θεσιο Euro 6.2 με 8ταχυτο αυτοματο κιβωτιο με αυτονομια 1000χλμ καυσιμου και χωριτικοτητα 780 λιτρα σε πενταθεσια διαταξη και με ρηγμενα καθισματα τα 2.150 λιτρα..!!! με απλετους χωρους για μια οικογενεια ακομη και για μετακομιση μεγαλων αντικειμενων. Με καταναλωση 6,5 λιτρα στα 100χιλ. και τελη κυκλοφοριας 100 ευρω και ελευθερο δακτυλιο. Οσο αφορα το κοστος φωρτισης μην ξεχνας οσο μεγαλωνουν τα kW ανεβαινουν και τα τελη χρησης δυκτιου ως ποτε δεν ειναι μονο 2 ευρο στα 100χλμ η καταναλωση. Κι ας πουμε οτι ισχυει αυτο δεν συμφερει το ηλεκτρικο αμαξι, εχει περιορισμους δεν ειναι για ταξιδια μονο για την πολη. Κι εχουν και ηλεκτρονικο περιοριστη ταχυτητας που κι αυτο για μενα ειναι μειον. Λυπαμαι αλλα δεν θα επαιιρνα ΠΟΤΕ ηλεκτρικο αμαξι ακομα και να πεσουν κι αλλο οι τιμες ,που αυτο θα γινει μετα απο χρονια..!!! Μεχρι να κανεις αποσβεση στα χρηματα που εδωσες θελεις αρκετα χρονια ...!!! .....συν οτι ολα αυτα τα ηελεκτρονικα συστηματα που εχουν σε σχεση με τα συμβατικα ποση διαρκεια θα εχουν...???..πολυ ηλεκτρονικο στο δρομο πιο πολλες βλαβες..!! Κριμα ειναι τοσα λεφτα και να μην ειναι πενταθεσιο....!!! και χωρις ενα κιτ επισκευης...???? Αυτοκινητο αγοραζεις οχι μιξερ...!! Καλη η ηλεκτροκινηση αλλα ας μεινει στα τηλευκατευθυνομενα αμαξακια οχι στα κανονικα...!!! Το περιβαλλον δεν σωζεται με τετοιου ειδους κινησης...!!!!

[@GSino]

Ευχαριστώ, να το χαρείς το όχημα :) Εμείς αφού πήραμε πριν από 3 χρόνια το eUp είδαμε πολύ μεγάλη διαφορά από το LPG δεν ήθελα να ξαναπάω σε diesel. 3 χρόνια Ηλεκτρικό σχετικό βίντεο: kzbin.info/www/bejne/p4DOf3eVZdSgopo Το μεγαλύτερο κόστος της kWh όσο ρεύμα και να τραβάς με νυχτερινό ή μειωμένο τιμολόγιο είναι 0.13€/kWh εμείς τώρα πληρώνουμε κάτω από 0.10€/kWh αλλά ίσως το ξεπεράσουμε και πάμε στα 0.11 λόγω του 2ου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Όσο αφορά αν μπορείς να κάνεις ταξίδια με το ID3 δες εδώ kzbin.info/www/bejne/e6aqpaybnNSEmpI Ναι έχουν περιορισμό ταχύτητας το eUp 135 και το ID3 νομίζω 160 αλλά δεν το έχω πάει πάνω από 130. Δεν σε πιέζει κανένας να πάρεις Ηλεκτρικό :) Για την απόσβεση του μικρού έχουμε εξοικονομήσει 4000€ στα 50.000χλμ Για το μεγάλο που είναι καινούργιο το καλό είναι ότι λόγω των φορολογικών κινήτρων εν τέλει θα κοστίσει 22-25.000€ διότι μπαίνει στα έξοδα της εταιρείας! Οι βλάβες που είχε το υγραέριο ήταν 10 φορές περισσότερες από το ηλεκτρικό που δεν έχει καμία! Αξιοπιστία! Ναι το 5θεσιο είναι μαλακία... χεχεχε βγήκε τώρα το Skoda enyac 5θεσιο αλλά με μικρότερη αυτονομία. Επίσης και το Κιτ μαλακία... Έδωσα 100€ και αγόρασα τα πάντα. Γρύλο πυροσβεστήρα κομπρεσέρ κλπ. Τα καυσαέρια που εκπέμπεις είναι εκεί που κινείσαι και αναπνέεις! Δεν σώζεται το περιβάλλον νομίζω αλλά η υγεία των ανθρώπων.

[@dmschdi]

@@GSino Ευχαριστω φιλε μου. Καλα εκανες και πηρες αυτο που ηθελες και να το χαρεις. Απλα σε αυτα τα χρηματα επερνες μεγαλυτερο αμαξι. Οταν κανεις μια αγορα αυτοκινητου δεν κοιτας μονο το καμματι της οικονομιας αλλα το συνολο που σου προσφερει ενα αυτοκινητο σε. χωρους, αυτονομια, σερβις, ανταλλακτικα και πολλα αλλα. Κι εγω πριν χρονια ειχα ψαξει να παρω το Opel Ampera ειναι ηλεκτρικο μεν αλλα εχει και κινητηρα εσ. καυσης που χρηισμοποειται σαν γεννητρια για τις μπαταριες του αυτοκινητου κι ΟΧΙ για την κινηση του και ειχε μεγαλυτερη αυτονομια αφου δυσκολα να εμενες απο μπαταρια. Και παρολα αυτα τελικα τα εβαλα κατω και ειδα οτι δεν με βολευε η ηλεκτροκινηση στις μετακινησεις μου γιατι τοτε δεν υπηρχαν στην Αθηνα πολλοι σταθμοι φορτισης κι ετσι την απερριψα την αγορα. Τωρα ειναι καπως καλυτερα αλλα εχει πολλη δουλεια η ηλεκτροκινηση στη Ελλαδα κι εγω που κανω ταξιδια δεν μπορω να χανω χρονο σε σταθμους στις εθνικες οδους να φορτιζω αμαξι μια ωρα. Εγω πιστευω η καθε μορφη ενεργειας εχει τα συν και τα μειον της. Κι επειδη η Ελλαδα οσο και να θελει να εξελιξει τις υποδομες στα ηλεκτρικα αμαξια θα αργησει πολυ. Εδω καποιοι που πηραν Tesla δεν λειτουργει κανονικα το auto pilot λογω κακων διαγραμμισεων των δρομων και των σηματων που εχουν οι δρομοι μας ειδικα οι επαρχιακοι. Σε καποιο βιντεακι σου ειχες ενα ατυχημα με το νεο σου αμαξι ηθελα να σε ρωτησω ποσο κοστισε η ολη επισκευη ασχετως αν δεν την πληρωσες εσυ αλλα η ασφαλιστικη του αλλου.

[@GSino]

Αν σκεφτείς ότι έχουμε από τον Ιανουάριο του 2018 το vw eUp & έχουμε κάνει 60,000χλμ το ID.3 Είναι μεγαλύτερο σε χώρους σε αυτονομία (σε σέρβις έχουμε κάνει 3 σερβις στο eUp και τα 3 μαζί κόστισαν 70ευρώ) Ανταλλακτικά δεν χρειάστηκαν ακόμη. Για το ηλεκτρικό είναι προϋπόθεση να έχεις στο σπίτι σου θέση στάθμευσης! Οι σταθμοί φόρτισης ειδικά φέτος που έχουν 4πλασιαστεί τα ηλεκτρικά οχήματα φυτρώνουν σαν τα μανιτάρια :) Δεν το έχω παραλάβει ακόμη πιστεύω μέσα στην εβδομάδα θα το έχω και θα ρωτήσω και το κόστος και θα βγάλω νέο βιντεάκι & επίσης θα αναφέρω τι θα έκανα αν είχα τεσλα γιατί μου την είπαν 2-3 τεσλάκιδες :)

[@dmschdi]

@@GSino Σιγουρα θες μονοκατοικια για να αγορασεις ηλεκτρικο αμαξι. Ενταξει δεν εχεις δωσει σχεδον τιποτε για το eUP για σερβις απλα δεν ειμαι φιλος των μικρων αυτοκινητων, παντα ηθελα να εχει χωρους το αμαξι.:) Μενω εκτος Αθηνων πια γι αυτο και πηρα τοσο μεγαλο αμαξι κι εγω απο το 2018 58.000 χλμ εχω κανει. Μενω Ευβοια και πηγαινοερχομαι Αθηνα για δουλειες 3 φορες με 4 τον μηνα. Σε μονοκατοικια εμενα στην Αθηνα σε μονοκατοικια μενω και τωρα. Σερβις στο αμαξι εχω κανει 2 φορες και μου κοστισαν 180 ευρω λογω προγραμματος που δεν πληρωνω εργατικα. Εχω αλλαξει και μια φορα τακακια μπρος πισω στα 45.000 χλμ. Εβαλα brambus και κοστισαν 180 ευρω και τα 4. Για πεζω λιγα εχω δωσει γιατι ειχα και πριν πεζω παλιοτερα κι εδινα πιο πολλα για μικροτερο μοντελο, τα γαλλικα ειχαν ακριβα σερβις..!! Προβλημα δεν μου εχει βγαλει μεχρι τωρα και το i-cockpit ειναι οτι καλυτερο εχω δει σε καντραν αυτοκινητου.12 ιντσες οθονη και 8αρα πλαινη.Βασικα δεν ειμαι τυπος που να μου αρεσουν στο αμαξι τα πολλα gadget. Μου αρεσει η κλασσικη οδηγηση χωρις πολλα ηλεκρτρονικα βοηθηματα και τσουμπλεκια που εχουν τα νεα αμαξια. Για να παω Ερετρια - Αθηνα κανω 190 χλμ να παω κι αλλα τοσα να γυρισω μου κοστιζει 12 ευρω πηγαινε ελα σε πετρελαιο. Εχω το Peugeot App στο κινητο και σου λεει ποσα χλμ εκανες και ποσο εκαψες. Συνολο 380 χλμ σιγουρα αν ειχα ηλεκτρικο θα ηθελε μια φορτιση στην Αθηνα για σιγουρια, σε ενα ταχυφορτιστη θα εδινα περπου 2 ευρω για φορτιση και θα περιμενα να φορτισει κιολας καποια ωρα που θα μπορουσα να την κερδισω στην επιτροφη και να φτασω πιο γρηγορα. Διαφορα 4 ευρω με το πετρελαιο που θα εκαιγα στη επιστροφη. Δεν ξερω αν αξιζει ολη αυτη η φασαρια και δεσμευση για 380χλμ. Ειναι καποια πραγματα που δεν μετριουνται με χρηματα δλδ αξιζει ο κοπος και η ταλαιπωρια ? : ) Να γιατι λεω οτι τα ηλεκτρικα ακομα δεν ειναι για ταξιδια, αλλα για μεσα στην πολη ΟΚ.

[@GSino]

@@dmschdi Ναι συμφωνώ εξαρτάται που κάνεις τα περισσότερα χλμ! Αν τα κάνεις σε ταξίδια ή στην πόλη, γιατί για το ταξίδι με το ηλεκτρικό πρέπει να είσαι συνήθως οικονομικός ή να έχεις τεράστια μπαταρία όπου το αυτοκίνητο (ή εκεί που θα κάνεις στάση να κάνεις και φόρτιση) θα είναι ακριβό στην αρχική του επένδυση, και σίγουρα δεν μπορείς να πηγαίνεις με τις ταχύτητες του diesel, non stop με 130+ Σίγουρα το ηλεκτρικό είναι πιο οικονομικό αλλά πας πιο αργά και το αντίστροφο!

[@Andreas11390]

Καλορίζικο το αμάξι , αρχίζει να γεμίζει σιγά σιγά και η Νορβηγία με id3 . Για μένα με τόσα λεφτα μεγάλο φάουλ να μην έχεις κάμερα πίσω . Όπως επίσης να σου δίνει θερμενομενο τιμόνι και όχι καθίσματα . Την άλλη βδομάδα περιμένω με ανυπομονησία το δικό μου Ιoniq με τα 28kwh 🙂🙂🙂

[@GSino]

Άντε με το καλό :) Του πατέρα μου το suzuki vitara έχει μόνο κάμερα χωρίς αισθητήρες και κοιτώντας την κάμερα το χτύπησε στα αριστερά εκεί που δεν έβλεπε η κάμερα... Οι αισθητήρες κάνουν δουλίτσα :)

[@jim82jim]

Ωραια παρουσίαση Γιώργο! Ερωτηση: Σου δινουν αλλο φορτιστη για μονοφασικο και άλλο για τριφασικο ρεύμα; Εγω νομιζα οτι ειναι ο ιδιος απλα αλλαζει ο ηλεκτρολογος οταν το εγκαθιστα καποια jumperakia απο μεσα για μονοφασικο ή τριφασικο ρευμα. Μου φαινεται οτι κατι τετοιο ειδα σε ενα εγχειριδιο του φορτιστη. Μιλαω για το id charger connect που σου δινουν δωρο.

[@GSino]

Κι εγώ αυτό νόμιζα γιατί έτσι μου είχαν πει στο τηλέφωνο ότι είναι έξυπνος φορτιστής κλπ! Αλλά τελικά με ρώτησαν για επιβεβαίωση και ήρθε φορτιστής 7,4kw έτσι γράφει και το κουτί επάνω... Οπότε μάλλον ναι δίνουν φορτιστή ανάλογα με το ρεύμα που έχεις

[@iliaslolis1769]

Εχει Travel Assist? Δλδ να σε πάει μονο του στον δρόμο όπως το Tesla Autopilot?

[@GSino]

Καλησπέρα! Όχι η επιλογή που έχω εγώ δεν σε πάει μόνο του έχει lane assist φαίνεται πως λειτουργεί σε αυτό το βίντεο: kzbin.info/www/bejne/e6aqpaybnNSEmpI δηλαδή αν βγει εκτός γραμμών σου διορθώνει το τιμόνι ώστε να σε επαναφέρει στη λωρίδα σου. Δεν είμαι σίγουρος για τις πιο ακριβές εκδώσεις αν το κάνουν ή όχι!

[@iliaslolis1769]

@@GSino Κατάλαβα, αρα Adaptive Cruise Control εχει, Travel Assist οχι.

[@GSino]

Ναι τουλάχιστον η οποία έκδοση που έχω εγώ

[@gsf650abs]

καλοριζικο! την επιδοτηση ποτε προβλεπεται να την παρεις?εχει μπει σε αλλους αν γνωριζεις?

[@GSino]

Ευχαριστώ! Έχω ακούσει από 4-6 μήνες... Εγώ είμαι στους 2,5! μου έχουν στείλει 2 email μόνο... Είναι slow motion... Ένας μου έχει πει ότι του ζήτησαν ενημερότητες και λογαριασμό αλλά και πάλι δεν ξέρω αν τα έχει πάρει.

[@panathaninf]

Αυτόματο παρκάρισμα έχει;

[@GSino]

Όχι δεν παρκάρει μόνο του. Μόνο αισθητήρες παρκαρίσματος μπρος πίσω

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

5:31 Ενώ εγώ με το Fiat Panda με φυσικό αέριο τα είχα 😂. Για εσένα το ρεύμα σε συμφέρει για εμένα πάλι ναι αλλά ήταν οι πρακτικοί λόγοι που δεν αγόρασα ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[@GSino]

Άστα,,, χεχεχε το μικρό το eUp τα είχε όλα επίσης! Τώρα τα έκανα όλα παραγγελία κομπρεσεράκι με κόλλα γρύλο, κλειδί και πυροσβεστήρα να είμαι κομπλέ! 90ευρώ! Αλλά μπορεί να σου χρειαστούν!

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

@@GSino Με το φυσικό αέριο έχω κάνει μέσα στην πόλη 300km από τον Ιανουάριο δεν έχω πάει καθόλου να το γεμίσω και δεν έχει κατέβει ο δείκτης (το είχα φουλάρει με 7,5€ φυσικό αέριο & 30€ νμζ βενζίνη). Έχει σύνολο 350 km αλλά με τα περιοριστικά μέτρα είναι στο γκαράζ και κάθεται κάθε μέρα και με στεναχωρεί 😢 Τουλάχιστον δεν πλήρωσα και τέλη για να κοπανάω περισσότερο το κεφάλι μου

[@GSino]

Αστα.... κι εγώ κόβω βόλτες μέσα στην Πάτρα και γύρω γύρω χεχεχε Αξίζεί και το φυσικό αέριο πάντως! πολύ καλή λύση! Φουλάρεις με 7,5ευρώ όσο φουλάρω εγώ με ρεύμα χεχεχε

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

@@GSino Με τα 2km όριο στα σούπερ μάρκετ ούτε με το αυτοκίνητο δεν μπορώ καθώς δεν έχουν parking τα σούπερ μάρκετ εντός 2km και δεν με βολεύει να ψάχνω θέση για να πάω στο σούπερ μάρκετ που είναι 3' με τα πόδια από το σπίτι

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

@@GSino Ήμουν φοβερά άτυχος που αγόρασα αυτοκίνητο μέσα στην καραντίνα τελικά. Τουλάχιστον το πήρα με φουλ έξτρα και με 6 αερόσακους που δεν είναι στον βασικό εξοπλισμό. Γραφειοκρατικά δηλαδή πινακίδες ήταν μέσα στην τιμη

[@lefoknt6106]

Καλησπέρα! Μήπως δεν έχει κιτ επισκευής ελαστικών γιατι τα ελαστικά είναι runflat?

[@GSino]

Μπααα δε νομίζω να είναι runflat... κλασικά goodyear ελαστικά είναι (νομίζω) την έκανα την επένδυση... πήρα κομπρεσεράκι κλεδί γρύλο πυροσβεστήρα 90ευρώ!

[@xlimakos]

@@GSino Είναι ελαστικά με τεχνολογία airstop. Επιβεβαιώνεται από το επίσημο site.

[@GSino]

Τα κοίταξα 2 φορές ακόμη μέχρι να το δω και Γράφει SealTeck!!! Και electric drive technology!

[@lefoknt6106]

@@GSino άρα δικαιολογημένα δεν έχει κιτ επισκευής! Μια χαρά!!

[@GSino]

Εγώ πάντως πήρα τα πάντα χεχεχε :)

[@essaios_.8330]

Γεια σου Γιώργο,το καλώδιο για τη σουκο ,mode 2 θυμάσαι τι μήκος έχει;; Αυτό με το kit επισκευής ελαστικού είναι τρελή γυφτιά 😂😂

[@GSino]

Πιστεύω περίπου στα 5 μέτρα θα είναι. Δεν το έχω μετρήσει αλλά δεν μου έχει κάνει κάποια αρνητική εντύπωση. Το σούκο το κάνεις προέκταση και με μία καλή μπαλαντεζα

[@essaios_.8330]

@@GSino Κοίτα καλύτερα τα λάστιχα γιατι στο εξωτερικό μερικά έχουν μέσα ειδικό υγρό για μικρής διαμέτρου τρύπα.. Συνήθως γράφουν τα λάστιχα πάνω τη λέξη seal κάτι..

[@GSino]

το κοίταξα σήμερα απλά γράφει tubless good year efficent greep & είναι και ειδικά για ηλεκτρικά!

[@essaios_.8330]

@@GSino Στην ουσία απλά ελαστικά φοράει,χωρίς σαμπρέλα.. Αρκετές διαφορές βλέπω πάντως από χώρα σε χώρα το id3

[@GSino]

Γράφει SealTeck!!! Και electric drive technology! Έχεις δίκιο

[@panagiotism0189]

Με περίπου 5000€ παραπάνω, δεν θα άξιζε το Tesla Model 3 το οποίο είναι και πενταθέσιο;

[@GSino]

όχι με 5,000 με 15,000! ID.3 PRO S 35,000ΕΥΡΩ TESLA MODEL 3 LONG RANGE 50,000 ΕΥΡΏ είναι μεγάλη η διαφορά! Οπότε για 15,000 4θέσιο δεν πειράζει χεχεχε

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

@@GSino Εγώ με 12.000€ με το Fiat Panda το πήρα ως 5θέσιο. Χωράει άνετα 2 άτομα στα πίσω καθίσματα. Το μόνο μειονέκτημα για πολλούς είναι το παρωχημένο multimedia που είναι ένα απλό ηχοσυστήμα χωρίς οθόνη αφής αλλά για εμένα που ήθελα ένα απλό αυτοκίνητο χωρίς φρου φρου και αρώματα είναι μια χαρά.

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

Δεν το έχω δοκιμάσει με 3 άτομα και μάλλον με την υγειονομική κατάσταση που επικρατεί θα αργήσει πολύ

[@GSino]

Συμφωνώ! γι αυτό κι εγώ επέλεξα αυτό το όχημα μόνο και μόνο λόγω της μεγάλης αυτονομίας που έχει! Το ID.3 PRO S έχει την καλύτερη τιμή ανά χιλιόμετρο αυτονομίας που σου δίνει. Τα πολλά φρου φρου έχουν και προβλήματα!

[@GSino]

Κι εσύ καινούριο; Ευάγγελε;

[@ΓΙΑΝΝΗΣΓΙΑΝΝΗΣ-κ2ρ]

Καλησπέρα και απο εμενα! ταμπουρά πισως;;; μου εκανε μεγαλη εντύπωση.. η επιπλέον έκδοση τι κόστος επιπλέον εχει και τι εξοπλισμό; και καπου διαβασα η ειπες οτι ειχε την καλύτερη κατανάλωση αυτο σε σχεση με την πλούσια έκδοση 🤔🤔 και καλα κούλουμα αύριο!!

[@GSino]

ΝΑΙ! Ταμπούρα, Απ ότι ξέρω το έχουν κάνει για 3 λόγους. 1 για οικονομικούς λόγους. 2 επειδή το κυρίως βάρος του φρεναρίσματος πέφτει στους μπροστινούς τροχούς. 3 Επειδή στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιείς κατά κύριο λόγο την ανάκτηση ενέργειας. Η φουλ έξτρα έκδοση είναι η id3 tour και κοστίζει νομίζω +8000 και η αυτονομία είναι ίδια!. Έχει ένα σωρό έξτρα αλλά για μένα αυτό που μετράει περισσότερο είναι η αυτονομία. Αν ήταν να δώσω τα +8 θα πήγαινα για Τέσλα. Η κατανάλωση δεν ξέρω φαντάζομαι θα είναι σχετική! Επίσης καλά κούλουμα!

[@ΓΙΑΝΝΗΣΓΙΑΝΝΗΣ-κ2ρ]

@@GSino τα 8 χιλιάρικα είναι πολλά όντως. αν ειχε και πισω δίσκους δεν θα εκανε καλύτερη (περισσότερη) ανάκτηση;

[@GSino]

@@ΓΙΑΝΝΗΣΓΙΑΝΝΗΣ-κ2ρ η ανάκτηση δεν γίνεται από τα φρένα. Δεν χρησιμοποιείς πολύ τα τακάκια με το ηλεκτρικό :)

[@ΣταθηςΜαραντος]

Πραγματικά απορω γιατί το πίσω κάθισμα δεν είναι τριθέσιο κι έβαλαν αυτό το πλαστικό διαχωριστικό. Το μεγάλο μειονέκτημα στα ηλεκτρικά είναι ότι θα πρέπει να περιμένεις ένα σαρανταλεπτο να φορτίσεις σε κάποιο σημείο στον αυτοκινητόδρομο κι επιπλέον θα πληρωσεις αρκετά για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, γύρω στα 25€.Με ένα ντίζελ στα λεφτά αυτά σου βγάζει 500 χλμ.Άσε που το καλοκαίρι δεν θα τολμάς να βάλεις Α/C γιατί θα πέφτει αρκετά η αυτονομία. Έχει ακόμα σοβαρά μειονεκτήματα η ηλεκτροκίνηση.

[@GSino]

Ούτε κι εγώ ξέρω πραγματικά το λόγω γιατί το έκαναν 4θέσιο, ακούω μόνο μύθους που δεν ξέρω αν είναι πραγματικότητες! Δεν είναι πλαστικό το διαχωριστικό είναι μαλακό αλλά έχει τρύπα! Τώρα αρχίζουν και τα βγάζουν 5 θέσια και αυτά. Αν χρειαστείς να κάτσεις να φορτίσεις 40 λεπτά θα πληρώσεις 12,5ευρώ όχι 25. (Το κόστος φόρτισης σε εθνική οδό είναι 0,25ευρώ ανά λεπτό & 2,5ευρώ το κούμπωμα). Πιστεύω ότι το συγκριτικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών είναι στην καθημερινή μετακίνηση στην πόλη και όχι στα ταξίδια. Για ταξίδια πρέπει να επενδύσεις σε όχημα με μεγάλη μπαταρία όπως αυτό και τότε το κόστος ξεκινά από 35,000ευρώ. Αλλά αν το περάσεις στα έξοδα της επιχείρησης αν έχεις τη δυνατότητα αυτή δηλαδή τότε θα έχεις μεγάλες φοροαπαλλαγές! Το συγκεκριμένο θα φτάσει περίπου 22-25,000ευρώ επειδή είναι εταιρικό. Ο κλιματισμός σου καίει λίγο, αλλά όλα εξαρτώνται από τη μπαταρία που έχεις. με το μικρό το eup που έχουμε και θες να πας ταξίδι τότε ναι πρέπει να κάνεις οικονομία! με το ID.3 pro s... είσαι άρχοντας! Βγάζεις 400χλμ με μία φόρτιση με κλιματισμό! To βασικότερο μειονέκτημα των ηλεκτρικών είναι ότι πρέπει υποχρεωτικά να έχεις τη δικιά σου θέση στάθμευσης στο σπίτι! Αλλιώς δεν μπορείς να πάρεις ηλεκτρικό!

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

Εγώ επέλεξα για αντικατάσταση του opel Corsa 2008 το Fiat Panda. Αγανάκτησα από τα προβλήματα που μου έβγαλε. Μια το χειρόφρενο δεν έπιανε, μια τα ηλεκτρολογικά του, μια πρόβλημα ξεκλείδωματος και άλλα τόσα πολλά. Πήρα φυσικό αέριο έπειτα από δοκιμή που είχα κάνει το καλοκαίρι και πήγα Γιάννενα και το κόστος ήταν μηδενικό μπροστά στα διόδια

[@GSino]

Για εμένα λόγω του ηλεκτρικού που πήραμε το 2018 ήθελα πάλι ηλεκτρικό! Δες αυτό: kzbin.info/www/bejne/p4DOf3eVZdSgopo

[@ΣταθηςΜαραντος]

@@GSino αν είναι 12,5€ να φορτίσεις στην Ε.Ο τότε όχι δεν είναι πολλά αλλά τα 45 λεπτά μα περιμενω,προσωπικά θα μου ήταν γροθιά στο στομάχι.Πάντως εγώ είμαι πιο κοντά στη φιλοσοφία της μαζντα-χοντα-μινι,που κατασκευασαν ηλεκτρικά με μικρή μπαταρία καθαρά για αστική χρήση.Έχουν το προτέρημα να φορτιζεις ακόμα και με απλή σουκο όλο το βράδυ και να είσαι οκ για 200 χλμ.Όλα είναι βέβαια θέμα αναγκών που χει ο καθένας

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

@@GSino Να βρήκα δοκιμή του Fiat που έχει πάει την διαδρομή Πάτρα Θεσσαλονίκη automoto.com.gr/test-drive-fiat-panda-0-9-twinair-80hp-cng/

[@sv7101]

Η ποιοτητα του οχηματος εσωτερικα δειχνει πιο πλαστικο και απο polo. Καλα την ποιοτητα του GOLF ουτε καν την ακουμπαει.

[@GSino]

Το θέμα το βασικό είναι ότι το Polo δεν είναι Ηλεκτρικό :) Το golf υπάρχει σε egolf αλλά είναι ξεπερασμένο πλέον :p