🚗Δύο χρόνια με ηλεκτρικό αυτοκίνητο - Opel Mokka-E🚗

[@johnminiotis8777]

οι γονείς μας κρατούσαν ένα αυτοκίνητο 30 χρόνια, αυτό είναι σεβασμός στο περιβάλλον , και λίγότερο χαμένο συνάλλαγμα. Αν ήθελαν οι εταιρείες θα μας αναβάθμιζαν τους κινητήρες για να μην παράγουμε ρύπους, όμως θα μείωναν τα κερδη τους.

[@ΠΑΝΟΣΕΝΝΙΑΚΟΣΙΑ]

Προσωπικα δεν θελω να ταξιδευω με 110-120 Αθηνα Πατρα ή Αθηνα Θεσσαλονικη - Οδηγω με 130-140 και φτανω χωρις σταση (ή με μια σταση για τσισα και δρομο). Αυτο με αναγκαζει να εχω ως επιλογη (οταν αλλαξω αυτοκινητο) μονο τα υβριδικα. Οταν βελτιωθει λιγο ακομα η χωρητικοτητα των μπαταριων καθως και ο χρονος φορτισης θα παρω κι εγω ηλεκτρικο. Μεχρι τοτε θα ταξιδευω με ενα RAV που το εχω αγορασει καινουργιο και μεχρι σημερα εχω κανει 140.000km. Με αυτην την ταχυτητα καιει 8lt/100 To κοστος για το service ειναι 150-300 ευρω το χρονο (αναλογα αν ειναι μικρο ή μεγαλο) ιμάντα δεν εχει... Εχει αλυσιδα. Για μεσα στην Αθηνα προτιμω την ΜΟΤΟ μου που θα καψει 5lt/100. Οπως και να εχει ευχαριστουμε για το video και καλα χιλιομετρα σε ολους μας!

[@psideras1]

Αν δεν έχεις δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι πιστεύω πως δεν έχει νόημα. Δεν συμφέρει να φορτίζεις έξω με 0.40€ & 0.50€. Αν τα βάλεις κάτω, εκτός το άγχος και την ταλαιπωρία, με ίδιας κατηγορίας υβριδικό Toyota η διαφορά τιμής ρεύματος - καυσίμου είναι ελάχιστη

[@sofko123]

Ακριβώς έτσι...έχω γκάζι c5 2.000 καίει ταξίδι 120-140 χλμ 9 λίτρα στα 100..9χ0,80 =7,2 ευρώ... Μια χαρά και το χαίρομαι!!

[@Empnoiahandmade]

Μια αντικειμενική άποψη. 👍👍👍

[@sky-blue7000]

Εκανα συμφωνια σήμερα για 0,08€ /kw με πάροχο. Εχω και νυχτερινό που σημαίνει οτι πάει στα 0,07€/kw Αυτοκίνητο ηλεκτρικό με μπαταρία 60kw θελει 5€ μάξιμουμ για φόρτιση Εχοντας αυτονομια 400 χιλιόμετρα,σου βγαινει 1.25€ τα 100 χιλιόμετρα. Αυτο ισχύει βεβαια για την πόλη και κοντινες εκδρομές 1-2 ωρων απο Αθήνα. Πόσο καιει ενα θερμικο εντος πολης?μηπως 9-10 λίτρα μίνιμουμ τα 100km? δηλαδή 18€ βενζίνη και οχι 1.25€? Αν βαλεις οτι το ηλεκτρικό δεν εχει τελη,σερβισ,τεκμηριο και παρκαρεις οπου θες ελευθερα στο κέντρο,τοτε η διαφορα είναι τεράστια

[@Arg_Gr]

Έναν να δώ να αναφέρει πραγματικά νούμερα. Ξέχασες: 1.τις λοιπές χρεώσεις (δεδδηε,αδμηε κλπ ..), 2. Το ΦΠΑ αυτών, 3: τα νούμερα ισχύουν έως 500 kWh τον μήνα ή 2000 το τετράμηνο μαζί με την κατανάλωση του σπιτιού.

[@sky-blue7000]

@@Arg_Gr Και τα διπλάσια να είναι,που δεν είναι,ένα ηλεκτρικό καίει το 1/4 από ένα θερμικό αν βάλεις πόλη και ταξίδι συνδυαστικά Μην προσπαθείς να δείξεις ότι είναι τα ίδια.. Το μόνο πρόβλημα στα ηλεκτρικά είναι οι φορτιστές στα ταξίδια, τίποτα αλλο

[@Scorpio982]

Δεν ειναι ακριβως ετσι 1. απο 1/1/25 δεν θα υπαρχει νυχτερινο αλλα εξυπνο ρευμα οταν εχει περισσοτερο ηλιο 2. Αυτονομια 400 την πιανεις με 1 ατομο και με ιδανικες συνθηκες (κρυο/ζεστη) 3. Θερμικο πολης εγω θα σου πω για το Diesel που εχω το 2021 που ειναι οικογενειακο καιει μεσα στην πολη , 6.2/100 και εκτος 4.8 με μια αυτονομια σε ανοικτο δρομο που αγγιζει τα 800χλμ και με μεση ταχυτηα 120χλμ/ωρα. 4. Επίσης το Diesel μου δεν εχει τελη και ειναι ελευθερο δακτυλιου 5. Τελος service ανα ετος μεσο ορο υπολογιζεις 280 ευρω 6. Δεν γνωριζω οτι παρκαραεις οπου θελεις με ηλεκτρικο .. εαν ισχυει πάσο εαν δεν ισχυει βλεπε 4. Σε ολα αυα βαλε οτι οταν το δικο μου θα εχει 200.000 χλμ (diesel) θα ειναι ακομα ελκυστικο σε εναν νεο ιδιοκτητη αρα καλυτερη αξια μεταπωλησης

[@sky-blue7000]

@@Scorpio982 Φίλε μου σου απαντώ: 1.Το νυχτερινό γίνεται διζονικο, 10-15:00 και Σάββατο Κυριακή γι αυτους μόνο που έχουν τώρα νυχτερινό, η χρέωση θα είναι από 0,02-0, 05 λόγω φωτοβολταικων της ΔΕΗ. 2.400 αυτονομία πιανεις αν πηγαίνεις μέχρι 110 και ας είσαι και φουλ, όταν μπει κλιματισμός η ανηφόρα μειώνεται στο 25℅ περιπου. 3.Δεν έχουν όλοι ντίζελ,πλειοψηφία έχει βενζινη με 9-10 λίτρα στην πολη μίνιμουμ. 4.δεν ξέρω κάποιο ντίζελ που δεν πληρωνει τέλη η είναι ελευθερο δακτυλίου, πρώτη φορά το ακουω 5.σερβις ηλεκτρικό 40€ κάθε δυο χρόνια. 6.Ναι, παρκάρεις παντου ελευθερα σε όλο τον πλανητη, είναι ένα προνομιο. 7.αξια μετά πώλησης:είναι όπως τα ηλεκτρικά μηχανάκια, όταν τελειώσει η μπαταρια αγοράζεις άλλη και γίνεται καινουριο, οι τιμές στην μπαταρία θα έχουν μειωθεί εντυπωσιακά μέσα σε μια δεκαετία..

[@Scorpio982]

@@sky-blue7000 και η μεταπωληση ή ζημια σε μπαταρια

[@Sotiris_Bav]

Καλα μας επεισες , κοιτα να πειστεις και εσυ .

[@nikoskaloudis6600]

Καλησπέρα φίλε ευχαριστούμε για το ενημερωτικό βίντεο με 3 κιλοβατ η αλλιώς 13 αμπερ θα φορτησεις πολύ πιο οικονομικα γιατι θα μειώσεις της απώλειες της φορτησεις το έχω τσεκάρει απλά να είσαι σιγουρος για τι 2,5 καλοδιο στην μπριζα σου❤

[@konstantinosmakropoulos5796]

Καλησπέρα συγχαρητήρια για το βίντεο ,τα παρουσιάσατε παρά πολύ ακριβέστατα τα θέματα συνητηρησης και κόστους ,εγω κάνω τον χρόνο 20.000με 30.000 χ.λ.μ. Το χρόνο αξίζει για αγορά ηλεκτρικού και από θέμα service συμφέρει ?δηλαδη με βάση αυτα που είπατε το κόστος συντήρησης είναι φθηνό ,θα ήθελε να ανεβάσετε και αλλά βίντεο με το ταξίδι Αθηνα ~Θεσσαλονίκη και πάλι συγχαρητήρια !!!!!

[@smartunboxers6931]

@@konstantinosmakropoulos5796 το βασικό ζητούμενο για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι να υπάρχει πρόσβαση σε ιδιωτικό φορτιστή για να έχει πραγματικά χαμηλό κόστος μετακίνησης και να συμφέρει. Τα κόστη συντήρησης είναι πολύ χαμηλότερα από ένα θερμικό εκτός ίσως από την ασφάλεια και αυτό κυρίως γιατί είναι μεγαλύτερο το ασφαλιζόμενο κεφάλαιο. Αν κάνετε πολλά ταξίδια καλό θα ήταν να δείτε ένα ηλεκτρικό με μπαταρία περίπου στις 70kwh ώστε να βγάζετε περισσότερα χιλιόμετρα σε νορμάλ ταχύτητες.

[@MrGreekBlade]

Παω θεσσαλονικη λεει το παλικαρι, και σταματαω 3 φορες για να φορτισω οδηγωντας με 110 χιλιομετρα στην εθνικη χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα...... γελασανε και τα πλακακια στο δωματιο

[@cnkosm6536]

Εσύ το πας σερί με 180 χλμ την ώρα ας πούμε; Πες και πόσα δίνεις για φουλαρεις. Εδώ να δεις γέλιο!

[@MrGreekBlade]

@@cnkosm6536 παω με 140-150 ταχυτητα ταξιδιου , με το κλιματισμο ανοιχτο στο τερμα και 4 ατομα φορτωμενος με αποσκευες και σταματαω 5 λεπτα να φουλαρω και να παρω ενα καφεδακι και φυγαμε

[@titostsolias4039]

Nice video thanks for the info.

[@johnjohn1333]

Όταν είναι να αλλάξεις μπαταρία τα ξαναλέμε 😂😂

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΔΗΜΟΥ-η6τ]

ΓΙΑΤΙ ΚΑΝΗ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ? ΠΟΙΟ ΤΟ ΟΦΕΛΟΣ? ΤΙ ΘΑ ΚΕΔΔΙΣΗ? ΜΗΠΩΣ ΘΕΛΗ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙΣΗ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ? ΜΑΛΟΝ! ΑΡΑ ΥΠΑΡΧΗ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΠΙΣΟ. ΟΣΟΙ ΨΑΧΝΩΝΤΕ ΔΕΝ ΤΗΝ ΠΑΤΑΝΕ. ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, ΜΑΚΡΥΑ Κ ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!😅

[@SteliosGigas]

μετα απο 20 χρονια? οι νεες μπαταριες εχουν ανετα διαρκεια για 4.000 φορτίσεις και μετα απο αυτο θα εχεις για μερικες χιλιαδες ακομα φορτισεις με λιγο μειωμενη χωρητικότητα.μηπως εχεις σκοπο να ζησεις 500 χρονια? δες βιντεο με Τεσλα,εχει κανει 360.000 χλ και η μπαταρια ειναι στο 83%.

[@kestestyl]

Πόσες φορές έχεις πει 'δεν μπορώ να έρθω τώρα , δεν έχω μπαταρία' ?

[@smartunboxers6931]

@@kestestyl καμία!

[@mixaliskotikostas161]

Η απόσβεση του κεφαλαίου πότε θα γίνει; και δεύτερον οταν το αντικαταστήσεις πόσα θα πάρεις;στο σύνολο των δύο ερωτήσεων αξίζει το ηλεκτρικό;(Για την δαπάνη εννοώ)

[@smartunboxers6931]

@@mixaliskotikostas161 κανένα αυτοκίνητο δεν το αγοράζεις με σκοπό να κάνεις απόσβεση κεφαλαίου. Και μόνο που το ηλεκτρικό σε βάζει σε υπολογισμούς απόσβεσης, το κάνει να αξίζει. Στο δεύτερο ερώτημα δε μπορώ να απαντήσω γιατί εξαρτάται από πολλές παραμέτρους.

[@fotiskarachalios2825]

Παντα προσωπικη μου εκτιμηση ειναι πως οποιος αγαπαει το αυτοκινητο και την οδηγηση δεν θα επαιρνε ηλεκτρικο.Ο ηχος του ειναι οτι πιο κοντα σε χυτρα ταχυτητος,δεν ξερω πως αλλιως να τον περιγραψω και ναι οταν παταω γκαζι θελω να ακουω γκαζι και οχι το θροισμα του ανεμου.Στην εθνικη δεν εχω δει και πολλους εδω που τα λεμε να πηγαινουν με 120 αλλα αυτο δεν ειναι και το χειροτερο.Το χειροτερο ειναι να θες να πας με παραπανω και να φοβασαι μην μεινεις απο μπαταρια στο δρομο.Αυτα για τωρα ,ισως σε 10 χρονια να εχω αλλαξει γνωμη αλλα για την ωρα το ηλεκτρικο ειναι το τελευταιο που με απασχολει

[@user-bb9sn1vt2t]

Μπράβο καλοτάξιδο 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@besd300]

Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι τό μέλλον, δεν είσαι καλά ενημερωμένος, ψάχτο λίγο! Θά πάρεις κόσμο στο λαιμό σου... Κρίμα

[@sebastiancastellanos8871]

Πόσο το πηρες;

[@smartunboxers6931]

@@sebastiancastellanos8871 €30000

[@Galaher-d8p]

οταν αγορασετε ηλεκτικο παρτε και κανενα χιλιομετρο μπαλαντεζα θα σας χρειαστει ειδικα αν πατε ταξιδι εδω στη γειτονια μου ο αλλος κατεβαζει απο το μπαλκονι του 3ου οροφου μπαλανταζα να φορτισει, τρεξτε ολοι επιδη εχει μηδενικα τελη, να δω σε 5 χρονια τι αυτονομια θα κραταει η μπαταρια

[@panagiotisx1]

Ωραιο. Πιο προγραμμα ειναι αυτο που κραταει στατιστικα για τα αυτοκινητα;

[@smartunboxers6931]

@@panagiotisx1 η εφαρμογή fuelio.

[@torukmahtomahto409]

Ο μυθος περι οικολογια εχει σταματησει πολη πριν...Να δουμε ποιος θα το παρει και σε τι τιμη οταν θελεις να το πουλας

[@kostasmihailidis2353]

1200€ για σέρβις δηλαδή 600€ το χρόνο τι φάση τι αμάξι έχεις και Ferrari να είχες λιγότερα θα σου έβγαινε...δεν συνέχισα να βλέπω το βίντεο γιατί είναι ξεκάθαρο ότι θα υπάρχουν και άλλα λάθη καλή συνέχεια σε αυτό που κάνεις

[@smartunboxers6931]

@@kostasmihailidis2353 κανένα λάθος δεν υπάρχει. Έχω εξηγήσει και σε άλλη απάντηση, το ακριβώς περιλαμβάνει αυτό το ποσό. Σε ευχαριστώ πάντως!

[@kostasmihailidis2353]

@@smartunboxers6931 συγνώμη που δεν έτυχε να παρακολουθήσω άλλο βίντεο σού αλλά αν υποθέσω ότι προέκυψε κάποια βλάβη ή κάποιο μεγάλο σέρβις λόγο παλαιότητας δεν είναι ρεαλιστική η σύγκριση γιατί σε 5-10 χρόνια όταν θα πας για αλλαγή μπαταρίας διότι δεν θα μπορείς να πας μέχρι το φούρνο και πίσω(πλάκα κάνω) θα μας ενημέρωσης πόσες χιλιάδες ευρώ θα αφήσεις στην αντιπροσωπεία....μετά ο χρόνος που χάνεις στην φόρτιση δεν μετριέται και το καλύτερο η τιμή kwh προκύπτει από τον πραγματικό λογαριασμό (διότι η τιμή αλλάζει όταν υπάρχει μεγαλύτερη χρήση)γιατί όλοι το υπολογίζουν όπως το δίνει ο προμηθευτής π.χ. σου λέει 10λεπτα αλλά τελικά μαζί με τις ρυθ.χρεωσης πάει 20λεπτα

[@smartunboxers6931]

@@kostasmihailidis2353 όταν λέω ότι έχω δώσει απάντηση σχετικά με το κόστος συντήρησης, εννοώ σε σχόλιο από αυτό το βίντεο! Τα €1180 προκύπτουν από τα τακτικά σέρβις, από αλλαγή ιμάντα χρονισμού, από αλλαγή μπαταρίας και κάποιες άλλες εργασίες που προέκυψαν σε Citroën C4 Picasso '17 1600cc diesel. Το κόστος φόρτισης που έχω αναφέρει στο βίντεο έχει προκύψει με υπολογισμό της κιλοβατώρας στα 20 λεπτά για την φόρτιση στο σπίτι. Δεν χάνω χρόνο στη φόρτιση καθώς το αμάξι φορτίζει όσο εγώ κοιμάμαι!

[@deadbydead]

Το λεφτά που έδωσες για service (1200)δεν παίζει ούτε καν και στα πιο ακριβά αυτοκίνητα.

[@michalis.d]

@@kostasmihailidis2353 οι σύγχρονες μπαταρίες αντέχουν για πάρα πολλά χρόνια, πάνω από 10 σίγουρα, πιθανότατα πολύ περισσότερα με μόνη επίπτωση την πτώση της χωρητικότητας που είναι μικρή όμως. Τα περί αντικατάστασης της μπαταρίας είναι παραμύθια, δες π.χ. tesla αν και πότε αλλάζουν μπαταρία, πρέπει να κάνεις τόσα χιλιόμετρα, που ένα θερμικό θα είχε γίνει βίδες έτσι κι αλλιώς. Γενικά τα ηλεκτρικά χρειάζονται καθόλου ως μηδαμινή συντήρηση και είναι λογικό, είναι απλούστερες κατασκεύες με λιγότερα κινούμενα μέρη και με πολύ μεγαλύτερη απόδοση. Όσο για τη φόρτιση, μπορεί να μην υπάρχουν παντού φορτιστές αλλά μπορείς να το φορτίζεις σπίτι το βράδυ και τουλάχιστον δεν εξαρτάσαι από τον κάθε βενζινά που βάζει ό,τι ναναι. Έχω οδηγήσει αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο, αυτόματο, υβριδικά, ηλεκτρικά, ό,τι ναναι. Τα ηλεκτρικά είναι αιώνες καλύτερα στην οδήγηση και στην απόκριση, δεν υπάρχει καν σύγκριση.

[@ioanniskol3554]

μην βιάζεστε,σε 20 χρόνια ίσως τά ηλεκτρικά νά είναι καλύτερα.

[@ΔημητριοςΛιατης]

Φίλε μου κράτα τα ηλεκτρικά σου όνειρα εμείς δεν θα πάρουμε καλύτερα με τα πόδια.

[@mihalishatzigoumas4955]

Για να δημιουργηθεί μια μπαταρία τέτοια κάνει ρύπανση όσο θα έκανε ένα αυτοκίνητο για όλη του την ζωή, άρα το ότι προστατεύει το περιβάλλον είναι ψέμα.😂😂😂

[@savvascafe2]

Αν βάλεις και φωτοβολταικά πάνελ όπως λές , πιθανών να ρίξεις το κόστος καυσίμου στο 0 η κάπου κοντά στο 0 γιατί όλο και θα χρειαστεί καμιά ταχυφόρτιση σε ταξίδι. Αν και με τα πάνελ στο σπίτι η φόρτιση λογικά θα πρέπει είτε να γίνεται με ήλιο η αλλιώς αν ήταν ας πούμε το αυτόνομο φωτοβολταικό να είχε 10 kwh μπαταρίες για το σπίτι να βάλεις και άλλες 10 kwh για το αμάξι. Μετά ένα άλλο καλό που έχουν τα ηλεκτρικά και δεν θυμάμαι αν ειπώθηκε στο βίντεο , είναι οτι δεν κινδυνεύεις απο νοθευμένο καύσιμο και απο όποια ζημιά μπορεί να φέρει αυτό όπως πχ αντλία βενζίνης η τι άλλο μπορεί να πάθει ζημιά.

[@smartunboxers6931]

@@savvascafe2 θέλει οπωσδήποτε φωτοβολταϊκά με μπαταρία γιατί συνήθως η φόρτιση γίνεται το βράδυ και αυτό ανεβάζει το κόστος. Το ψάχνω πάντως. Όσο για το καύσιμο, όντως δεν το ανέφερα αλλά είναι και ψιλοαυτονόητο!

[@nikoslaskaridis677]

Αγαπητέ, συμφωνώ μαζί σου σε όλα. Έχω ένα ηλεκτρικό MG4 και η εμπειρία οδήγησης είναι εξαιρετική. Κόστος φόρτισης ελάχιστο, αθόρυβο, με απίστευτη επιτάχυνση, πραγματική αυτονομία 400 χιλιόμετρα, LFP μπαταρία που βγάζει πάνω από 1.000.000 χιλιόμετρα, απομακρυσμενο έλεγχο, σου τροφοδοτεί με ρεύμα το σπίτι σε περίπτωση διακοπής... Προτείνω στους σκεπτικιστές να κάνουν απλά ένα test drive.

[@jaydeegr]

Πολύ καλό το βίντεο και βοηθητικό. Εχω το mokka diesel περιπου 20 μήνες. Πολύ ευχαριστημένος και η μέση κατανάλωση του στα 5,2 σε αυτοκινητόδρομο κυρίως λόγω εργασίας.

[@anastasioskatsis7292]

Το βίντεο δεν είναι βοηθητικό, είναι παραπλανητικό, πιθανόν άθελά του λόγω απειρίας- άγνοιας. Θα μάθει ο κατά τα άλλα σεβαστός φίλος μας με τον καιρό. Κράτα το diesel σου μέχρι να σβήσει ο Ήλιος και ξέχνα τα ηλεκτρικά. Θα έχεις τεράστιο όφελος.

[@jaydeegr]

@@anastasioskatsis7292 Δεν έχω σκοπό να αλλάξω το diesel για ηλεκτρικό φίλε μου. Είναι το τέταρτο diesel αυτοκίνητο που έχω εδώ και πολλά χρόνια και δεν τα αλλάζω. Απλά σχολίασα στο βίντεο του φίλου. Για το πρώτο κομμάτι που λες δεν έχω άποψη γιατί δεν έχω γνώση. Για το κομμάτι του diesel δεν το συζητώ είμαι η καλύτερη λύση αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα και σε άνοιχτό δρόμο όπως εγώ.

[@sky-blue7000]

@@anastasioskatsis7292 Πόσο καίει το ντίζελ φίλε στην πόλη?πόσα πληρώνεις σε σέρβις και τέλη? Μην βάζεις την σύγκριση μόνο στα μακρινά ταξίδια εκτός αν στην πόλη κυκλοφορίας με ΜΜΜ. Το 90% των μετακινήσεων μας είναι στην πόλη η κοντά σε αυτήν στατιστικά Οπότε τα ηλεκτρικά είναι τζάμπα

[@anastasioskatsis7292]

@@sky-blue7000 Για το πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητό μου. PANDA 4Χ4 1.3 multijet 11 ετών και με 148000 χιλιόμετρα. Μέση κατανάλωση πόλη και μη αστικός ιστός. 4,3l/100χιλ. Τέλη 150 ευρώ, ασφάλεια ετήσια 127 ευρώ. Σήμερα έκανα το ετήσιο σέρβις 96 ευρώ. Αλλά για να είμαι ειλικρινής το κόστος συντήρησης κάθε χρόνο είναι κατά μέσο όρο περίπου 250 ευρώ, 6 χρόνια που το έχω τώρα από το 2018. Και περιλαμβάνονται τα πάντα, μέχρι και λάστιχα που έβαλα πρόπερσι και είναι τα καλύτερα all season της αγοράς. Ακόμα και οι υαλοκαθαριστήρες που αλλάζω σε βενζινάδικο!! Το αγόρασα 9000 ευρώ και σήμερα το πουλάω πάνω από 9500 ευρώ. Μου το έχουν ζητήσει και δεν το δίνω. Θα το κρατήσω μέχρι να σβήσει ο Ήλιος!! Τώρα εσύ "που ξέρεις τα πολλά και ο νους σου κατεβάζει" αγόρασε ηλεκτρικό που είναι "τσάμπα". Και αν κάνεις ποτέ απόσβεση τα χρήματα που έδωσες από την διαφορά στην κατανάλωση στην πόλη να μου στείλεις τηλεγράφημα. Δικά σου είναι τα χρήματα. Υπάρχουν και χειρότερα. Αυτοί που τα πίνουν ή τα παίζουν στο καζίνο. Η ανθρώπινη ανοησία είναι άπειρη είπε όταν ρωτήθηκε ο Αινστάιν για το αν είναι άπειρο το σύμπαν.

[@ΕλένηΛουρίδα]

Μια φόρτιση πόσο κοστίζει;

[@GALLOPIGRIDER]

ΔΗΛΑΔΉ Η ΠΡΊΖΑ ΔΊΝΕΙ 2 ΚΙΛΟΒΆΤ ΤΗΝ ΏΡΑ ?

[@anastasioskatsis7292]

Φίλε μου, πολύ νεφελώδη αυτά που μας είπες. Πρώτον, δεν μας είπες τι αυτοκίνητο είχες που χρειαζόσουν 1500Ε περίπου για συντήρηση κάθε χρόνο. MASERATI είχες;;; Εγώ με αντίστοιχο αυτοκίνητο 13 ετών πετρελαιοκίνητο δεν ξοδεύω περισσότερα από 250Ε μέσο όρο κάθε χρόνο και είμαι υπερβολικά συνεπής με τις συντηρήσεις. Δεύτερον, δεν μας είπες πόσο πληρώνεις για ασφάλεια κάθε χρόνο. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πολύ ψηλά ασφάλιστρα. Εγώ πληρώνω μόνο 125Ε κάθε χρόνο. Τρίτον δεν μας έβαλες στα έξοδα συντήρησης την αντικατάσταση ελαστικών. Μάλλον επειδή όπως ξέρουμε τα ελαστικά των ηλεκτρικών είναι πολύ ακριβότερα από αυτά των ΜΕΚ αυτοκινήτων και φθείρονται και πολύ πιό γρήγορα. Τέταρτον δεν μας είπες πόσο αγόρασες το μεταχειρισμένο ηλεκτρικό που πήρες για να συγκρίνουμε και να δούμε σε πόσα χρόνια θα κάνεις απόσβεση τα πολύ περισσότερα χρήματα που σίγουρα έδωσες για ηλεκτρικό. Τέλος παρ΄ότι εύχομαι να μην σου βγάλει βλάβη το ηλεκτρικό ή να μην τρακάρεις θα ήταν καλό τότε μα επανέλθεις για να μας μιλήσεις για τα κόστη και για την Οδύσσεια που θα περάσεις. Επίσης ακόμα και με 40 λεπτά την KWh σε δημόσιο φορτιστή βεβαίως, ποιός σου είπε, ότι το κόστος μετακίνησης του ηλεκτρικού σου είναι οικονομικότερη από ένα πετρελαιοκίνητο ίδιας κλάσης;;; Λάθος κάνεις.

[@smartunboxers6931]

@@anastasioskatsis7292 1. Είχα Citroën C4 Picasso '17 1600cc πετρέλαιο. Το ποσό ήταν €1180 και αναφέρεται στο σύνολο των εργασιών που χρειάστηκε το αμάξι (καθορισμένο σέρβις, ιμάντα χρονισμού, μπαταρία και ό,τι άλλο προέκυψε). 2. Στο βίντεο φαίνεται ξεκάθαρα το ποσό για τις ασφάλειες. €860 σύνολο στα 2 χρόνια για μικτή ασφάλεια με κεφάλαιο €30000. €Το ίδιο ποσό έδωσα και για το Citroën για 2 εξάμηνες και μία ετήσια, επίσης μικτές και επίσης φαίνεται στο βίντεο. 3.Το ποσό για τα ελαστικά φαίνεται επίσης στο βίντεο. €579 για επώνυμα ελαστικά 215/45/18 με αλλαγή στα 44.000 χιλιόμετρα. Καθόλου νωρίτερα από όσο θα χρειαζόταν και σε οποιοδήποτε θερμικό. 4.Το αυτοκίνητο το αγόρασα €30000. Όσο έκαναν εκείνη την περίοδο όλα τα θερμικά που είχα στις επιλογές μου ( C-HR, KONA, MOKKA κλπ) όλα με αυτόματο κιβώτιο και σε full εκδόσεις. 5. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο τελευταίας τεχνολογίας είναι πανάκριβο σε επισκευές. 6. Ας υποθέσουμε πως ένα αυτοκίνητο πετρελαίου έχει 5l/100km κατανάλωση και ένα ηλεκτρικό, στη χειρότερη, 15kwh/100km κατανάλωση (μετρήσεις εντός πόλης). 5lt × €1,5/Lt = €7.5 15kwh × €0.4 = €6. Για οτιδήποτε άλλο είμαι στη διάθεσή σου.

[@anastasioskatsis7292]

@@smartunboxers6931 Λοιπόν, επιγραμματικά απαντήσεις σε όλα. 1)Οι εργασίες που σημειώνεις ότι έκανες γίνονται περίπου μία φορά στα 5 χρόνια εκτός από το τακτικό σέρβις. Άρα το κόστος κάθε χρόνο είναι πολύ μικρότερο. Επίσης το αυτοκίνητο που είχες ήταν μεγαλύτερο από αυτό που πήρες. Άρα συγκρίνεις και διαφορετικής κλάσης αυτοκίνητα. 2)Το ίδιο κάνεις και με τα ασφάλιστρα. Συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Όλοι μας ξέρουμε, ότι τα ασφάλιστρα των ηλεκτρικών είναι πολύ ακριβότερα σε κάποιες περιπτώσεις υπερβαίνουν και το διπλάσιο, όταν συγκρίνουμε ίδιας κλάσης αυτοκίνητα. 3)Τα επώνυμα ελαστικά για ένα ΜΕΚ αυτοκίνητο της κλάσης του ηλεκτρικού σου δεν ξεπερνούν τα 350Ε και σίγουρα κρατάνε περισσότερα χιλιόμετρα με την ίδια χρήση. 4) Αγόρασες 30000Ε ένα μικρό αυτοκίνητο μεταχειρισμένο;;; Χαρά στο κουράγιο σου!!! Για ένα αντίστοιχο ΜΕΚ σε άριστη κατάσταση θα έδινες τα μισά. Άρα θα πρέπει πρώτα να αποσβέσεις 15000Ε περίπου όποτε γίνει αυτό και μετά να κάνεις συζήτηση για οποιοδήποτε όφελος. 5)Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβότερα σε επισκευές σε σχέση με τα σύγχρονα ΜΕΚ. Καμία σύγκριση. 6)Ο σωστός υπολογισμός κατανάλωσης φαίνεται όταν υπολογίζεις και την κατανάλωση εκτός αστικού ιστού, (χωρίς φανάρια και μποτιλιάρισμα εννοώ). Εκτός αστικού ιστού η κατανάλωση των πετρελαιοκίνητων είναι κατά πολύ μικρότερη από αυτή των ηλεκτρικών. Επίσης δεν έβαλες στην εξίσωση την κατανάλωση για θέρμανση η οποία είναι καταλυτική, διότι ανεβάζει την κατανάλωση των ηλεκτρικών τουλάχιστον 25% μειώνοντας δραστικά και την ήδη προβληματική αυτονομία τους. Επίσης δεν έβαλες στην εξίσωση της κατανάλωσης τον βαθμό απόδοσης των φορτιστών. Δηλαδή π.χ. φορτώνεις 100 Κwh, αλλά έχεις "τραβήξει" και πληρώσει περίπου 105-110KWh. Επίσης στο συνολικό κόστος της κατανάλωσης θα πρέπει να προσθέσεις και το κόστος του φορτιστή στο σπίτι, αγορά και τοποθέτηση. Οφείλω να σε ενημερώσω, ότι μιλάς με Ηλεκτρολόγο Μηχανικό που γνωρίζει σε βάθος όλα αυτά που προσπαθείς εσύ να ανακαλύψεις και δικαιολογημένα δυσκολεύεσαι να κατανοήσεις και δικαιολογημένα πλανάσαι σε κάποιες περιπτώσεις. Το κακό είναι ότι μέσω της παραπληροφόρησης που κάνεις μάλλον άθελά σου μπορεί να παρασύρεις ανθρώπους που δεν ξέρουν και να μπλέξουν με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Γι΄αυτό έκανα και την παρέμβασή μου αυτή. Τέλος πρέπει να ξέρεις, ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του σήμερα που είναι μία μηχανολογική και όχι μόνο αποτυχία, δεν θα είναι το μέλλον. Το μέλλον είναι το υδρογόνο, όσο και να βελτιωθούν τα ηλεκτρικά.

[@ΓιωργοςΚαλογερόπουλος-π8υ]

Και κυριως εσεις το φορτιζεται σπιτι σας αρα με τιμη 12 με 18 λεπτα υην κιλοβατωρα, αφηστε τον κοσμο να νομιζει οτι θελει , κανατε μια οικονομικα αποδοτικη κινηση , μακαρι να χει καλη μεταπωληση αν θελετε να το πουλησετε

[@eltassos4241]

2:35 αυτα ειναιν αληθεια οτι σε καυσωνα αρπαζουν φωτια ξαι σε πολυ υγρες συνθηκες βραχυκυκλωνουν ;..επθσης στα πλοια και στα δημοσια γκαραζ δεν γινονται δεκτα λογω κινδυνου. Πες μου αν ξερεις σε παρακαλω.

[@smartunboxers6931]

@@eltassos4241 δεν υπάρχει κίνδυνος φωτιάς ή βραχυκυκλώματος περισσότερο από οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Υπάρχουν μάλιστα έρευνες που δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά πιάνουν φωτιά πολύ πιο δύσκολα από τα θερμικά. Προσωπικά έχω παρκάρει σε δημόσια και ιδιωτικά πάρκινγκ χωρίς κανένα πρόβλημα. Επίσης το καλοκαίρι μπήκα σε καράβι χωρίς πρόβλημα. Υπάρχει μια οδηγία μόνο εδώ στην Ελλάδα που λέει πως για να μπεις στο καράβι πρέπει η μπαταρία να είναι στο 40% το πολύ. Αλλά σε αυτήν την οδηγία περιλαμβάνονται και τα υβριδικά και τα υγραερίου και γενικά όλα τα οχήματα με εναλλακτικά καύσιμα. Στο εξωτερικό έχουν αρχίσει και βάζουν φορτιστές και μέσα στα φέρυ μποτ.