Experiment mit Kraftstoffpumpen-Relais! 💥 | Toyota Avensis springt nicht an! 🧐

[@sputnik4524]

Ihr macht Webung für das "Launch CRP 129 EVO". Setz das Teil doch mal regelmäßig in Euren Filmen ein. Dann kann man sehen, wie es in der Praxis arbeitet und wo die Grenzen sind.

[@PlittHD]

Das ist der Unterschied zwischen bezahlter Werbung und Produkten welche durch Ihre Qualität freiwillig in Videos erwähnt werden

[@stanislavczebinski994]

Was dieses Ding besser kann als ein 10€-Bluetooth-Stecker+Gratis-Software für Android, mal abgesehen von ausgeschriebenen Fehler-Meldungen ist mir ohnehin schleierhaft. Codieren wird ja wohl nicht gehen.

[@MS-om7vz]

Ein Toyota in der Werkstatt, so ziemlich das seltenste was es gibt 🤣

[@KptnAutismus]

so findet man gute autos. was nie bei den autodoktoren ist, das läuft einfach.

[@danielhessler5556]

Geh mal in eine Vertragswerlstatt 😌🤪

[@user-nx24ev5gf]

@@danielhessler5556da sind viele toyotas zum öl und bremsen wechseln 😂 ich kenne zwei toyota vertragswerkstätte, der eine hat opel und der andere audi noch dazugekommen weil sie an toyota reparaturen kein geld verdienen

[@SparkofRedstone]

Hallo Ihr zwei, dieses Kraftstoffrelais Schaltet zwei Stromkreise zu, einen mit etwas weniger Last, wie z.B. den 12V+ für die Einspritzdüsen, über den einzelnen Kontakt. Der Doppelkontakt hat quasi einen Lichtbogenkontakt, der immer zuerst schließt und zuletzt öffnet, danach übernimmt der große Kontakt den Dauerstom. Somit wird der Übergangswiderstand gering gehalten, da nur der "Opferkontakt" schwarz wird. Das Zubehörrelais macht den Eindruck, alle 3 Kontakte gleichzeitig zu schalten, somit wird der Hauptkontakt nicht vom Funke entlastet.

[@m_loewe]

Ergibt Sinn, hab ich mich noch nicht mit beschäftigt gehabt, aber so hat man den kleinen Kontakt als Opferkontakt für die Funkenbildung und bei den beiden großen bleiben die Kontakte länger heil weil kein Abrissfunken bzw. Kontaktfunken entsteht 😎👍

[@elyesa2007ya]

Meine relaise Funktion, ich habe auch eine neue Benzinpumpe eingebaut. Ich habe einen Mercedes-Benz CLC bj 2010. Aber Irgendwie läuft die eine Seite was ich neu Eingebaut habe trotzdem nicht, die andere Seite läuft. Stecker hat auch Strom. Was kann das sein?

[@timetraveller6225]

Mein treuer Anensi hat mich nach 18 Jahren und 220.000 km nicht einmal im Stich gelassen. Ich liebe diesen knuffigen Japaner😍

[@timadler8370]

Ich habe das gleiche Modell. Allerdings als Kombi 1.8er Benziner. Mittlerweile auch fast 18 Jahre und knapp 350000km. Läuft jeden Tag tadellos.

[@stefanp8137]

Die Dinger sind unverwüstlich 👍

[@visi1688]

Nur der 2.2 dcat mit dem weissen Qualm nervt.. da denkt man der brennt ab. Und niemand weiß warum

[@АлександрШмидт-к1д]

Wenn du willst, zieh die Sicherung Nr.26 raus ,warte mindestens 10 Sekunden, steck sie wieder rein. So habe ich beim Auto gemacht. Es hat nur 2-3 Tage Ruhe gegeben. Oder das Druckregelventil an der Hochdruckpumpe ist verschließen. Das Ventil ist elektrisch, nicht elektronisch. So wird kein Fehler für das Hochdruckregelventil im Fehlerspeicher abgelegt. Bei meinem Toyota Avensis 2.2 d-cat war es fast kaputt und es hat aus dem Auspuff auch im Stand gequallmt. Es kostet ca. 100€ bei Ebay.

[@ralphkbauer]

Welch seltener Anblick, ein Japaner in der Werkstatt. 🙃

[@stefank.9660]

Nicht in Japan 😉

[@ralphkbauer]

@@stefank.9660 Selbst da sind die deutschen in der Überzahl... Weil an den in Deutschland verkauften Japanern liegt die Seltenheit der Werkstattaufenthalte nicht. Eher an der bekannt besseren Qualität im Vergleich zu unseren deutschen Herstellern.

[@manuelkleister3513]

Das liegt am Sockel. Der Kontakt geht beim Einstecken des Relais zurück

[@42222]

Bei den Relais würde ich eher auf schlechte oder oxidierte Flachstecker tendieren. Durch das mehrmalige aus und einbauen hat sich evtl. die Oxidation gelöhst o. Ä.

[@rainerlochthofe5282]

Würde ich auch sagen, Relais wärmeepfindlich????????????????????????????????🤣🤣

[@m_loewe]

@@rainerlochthofe5282 joar, sollte das eine Drahtende der Magnetspule ne kalte Lötstelle haben, wäre es schon möglich. Nicht wahrscheinlich, aber möglich 😉

[@fordcruiser17]

Ja sowas hatte ich an meinem Renault. Wenn der Wagen gut warm warm ging der Motor aus. Nach langem suchen fand ich im Sicherungskasten der im Motorraum Oxidation in den Steckern der Relais. Alles s hön sauber gemacht und der Fehler war weg.

[@j.f.7843]

Stark... Funktionierende Teile einschicken... und die zwei Autodoktoren nach nem Fehler suchen lassen, den es gar nicht gibt. Starke Nummer Fabian🤣

[@gluehfix1]

Ich hätte mir noch den Hammer-Test gewünscht...

[@wolfgangallers8533]

Genau. Manchmal klemmt nämlich auch der Magnetschalter. Ich habe vor Urzeiten als Student bei meinem ollen Passat eine Zeit lang den Anlasser nur mit einem beherzten Schlag auf den Magnetschalter zum Laufen gebracht (da kam man von oben noch problemlos ran). Irgendwann einen gebrauchten Magnetschalter vom Schrott für ein paar Mark eingebaut. Ging wieder. Eine neuen Anlasser brauchte ich also nicht. Der war in Ordnung.

[@justafriend5361]

Es ist halt nicht der Kanal von @Zerobrain. In dessen Wappen sind Hammer und Beisszange...

[@jensjens5465]

@@wolfgangallers8533 naja damit verdient eine Werkstatt ja vermutlich nicht so viel...ich würde mir wünschen es würde mehr repariert statt einfach getauscht

[@maxverschuren6858]

@@wolfgangallers8533 Nicht die bürsten?

[@andreasfuchs896]

Ist halt die Frage ob man bei so einem Bauteil mit dem Hammer draufhaut, dann geht's dreimal wieder und dann startet er beim Kunden wieder nicht. Dann lieber austauschen. Aber interessant wäre es gewesen.

[@volkerkelm9638]

Ohje. Benzinpumpenrelais. Dazu eine Story aus der Zeit als ich noch selber geschraubt habe, weil noch lust dazu und eine komplette Werkstatt vorhanden. Mein damaliger Volvo 740 kam wegen undichtem Tankverschluss nicht durch den Tüv. Damal ein bekanntes Problem, weil die Tankarmaturen mit den Anschlüssen aus Blech waren. Spätere Versionen waren aus Kunststoff. Ich hab das ding neu aufgebaut und dann eingebaut. Nur strtete das Auto danach nicht mehr. ........?????? Ausgebaut, getestet, alles ok. (Der hat auch, wie so viele eine Tankpumpe). Wieder eingebaut....geht nicht. Ausgebaut. Geht. Benzinpumpenrelais geht ......klick....ist ja auch ein Thema. Prüflampe an plus und masse hinten am tank...leuchtet. hääää? Sollte doch gehen. Warum geht die pumpe eingebaut nicht und am Prüfstand sehr wohl. Was hab ich denn hier verd.... noch mal falsch gemacht? Multimeter her. Plus zur tankpumpe hat 8,5 V Damit leuchtet die Prüflampe, aber die pumpe läuft nicht an. Den Fehler zu finden hat mich 5 stunden gekostet. Dieses Sch....relais ist also WÄHREND der Reparatur der Tankarmatur kaputt gegangen. Wie Fies kann so ein Auto sein?

[@danrob7449]

Ich kann mich dort an meinen ihk Ausbilder erinnern,mit ziemlich ähnlicher Problematik. Seitdem geht der zweite Handgriff nach der Prüflampe meist zum Multimeter,hat so manchen Ärger erspart. Zum Beispiel Heckklappen Stellmotor für die Zentralverriegelung beim Ford Fiesta,der damals noch diese offenen,gefederten Stromkontakte besaß.

[@karlomuller5887]

Klasse! Die halbe Zeit mit diesem sch...önen Relais verplempert.

[@Sascha01101977]

Hab ich mir auch so gedacht. Musste vorspulen.

[@wernerhans4038]

Holger flitzt rum wie ein HB-Mänchen :))

[@DirkFedermann]

Jürgen sollte die Stelle an der Lampe noch unterschreiben :D

[@haraldschweda611]

SIGNIEREN

[@robby1897]

@@haraldschweda611 Und dann ab mit der Lampe zu bares für rares Waldi wird bestimmt seine obligatorische 80 Euro aufrufen 🤭🤭🤭🤭🤣🤣🤣

[@haraldschweda611]

@@robby1897 GROßE Kunst hat ein paar Nullen mehr verdient…

[@oliverbaerchen]

Avensis T25 und Anlasser kenne ich aber meistens hängen die Kohlen Hammerschlag und gut ist hilft 6 Wochen dann ist der durch und muss getauscht werden

[@humu64]

Ich vermute, dass das Problem eher im Sockel liegt und nicht an den Relais und das so das Problem auf Dauer gelöst nicht ist.

[@chriskohler2396]

Mit dem Relais hatte ich bei meinem Audi A4 B5 auch schon, im Sommer sprang der Motor nicht mehr an. Neues Relais rein und seit 3 Jahren keine Probleme mehr

[@michaelwittenberg9339]

Das mit dem Relai kenn ich von meinem MK3 Golf dann gehn alle kontroll lampen nicht an aber orgelt geht aber nicht an einmal unten kräftig gegen die verkleidung KLICK alles geht wieder ^^ vor allem ist das passiert wenn man in Kurzer zeit öfters gestartet hat

[@SeliJue]

Bei meinem Avensis Kombi von 2005 hat schon bei gut 90000km der Starter den Geist aufgegeben. Bin aber trotzdem mit dem Auto zufrieden, fahre ihn immer noch und der TÜV findet bis jetzt keine Mängel.

[@chrholder]

Interessant. Bei meinem auch bei ca. 90000km. Scheint keine Qualitätsware zu sein. Mittlerweile habe ich ihn aber nicht mehr..

[@andreasgotze8770]

Wie zwei kleine Kinder, zanken um nix! Aber gerade das macht Eure Videos so schön, Danke!

[@schorse1000]

In Zwiesel gibt's lecker Dampfbier. 😋

[@jorgylf350dt9]

Mal etwas völlig Nebensächliches ... mir ist schon bei den wenigen Videos, wo ein Toyota zu Gast war, aufgefallen, das ihr, verehrte Autodoktoren, offensichtlich gewisse Defizite habt, was den korrekten Umgang mit Kunststoffbefestigungsclips von Toyota betrifft. Diese Clips haben in der Mitte einen Knopf. Da drückt man drauf und dann ist der Clip auf. Ganz ohne Werkzeug. Um den Clip wieder einzusetzen, drückt man den Pin, der unten herausschaut, wieder zurück, dann guckt der Knopf oben wieder heraus, setzt den Clip ein und verriegelt diesen wieder durch drücken den Knopfes. Gibt es sogar ein offizielles Video zu: kzbin.info/www/bejne/nqLapWmvfdiNmpI 😂

[@manfreddickscheid8395]

Genau das selbe gedacht als ich es gesehen habe

[@Lunatic3984]

Danke, dachte ich mir auch. Aber dafür kommt Toyota wohl einfach zu selten vorbei 🤷‍♂

[@schorsex3562]

Früher hT man keinen neuen Anlasser eingebaut, sonder ganz einfach Generalüberholt, ausser er war abgebrannt. Allerdings waren seiner Zeit alles Bosch Anlasser verbaut ( bei Opel, allerdings später dann auch Franzosenteile, die waren nicht haltbar), so konnte man jedes Innenteil einzeln ersetzen. Die meiste Zeit verging damit, die Wartezeit am Lagertresen, da war immer eine Schlange.

[@markusmathis1811]

Toyota Starter (Denso) kannst prima reparieren. Bekommst problemlos alle Ersatzteile

[@jensheyder5670]

Früher gab es auch Starter aus gebogenem Stahl und der musste mit Muskelkraft bewegt werden.

[@thomashermann2639]

@@markusmathis1811 Genau das selbe dachte ich mir auch. Finde es schade wenn man Teile entsorg die man eventuell hätte reparieren können. Die Reparatur ist auch meistens wesentlich günstiger.

[@schorsex3562]

@@jensheyder5670 du meinst die Kurbel vom 2CV , die war hier nicht das Thema.

[@schorsex3562]

@@markusmathis1811 das glaube ich kaum, wollte vor Jahren mal eine Lima von Denso generalüberholen, weil der Plusanschluss einer Diode abgerissen war. Leider nicht möglich, da Lieferzeit 8 Wochen von diversen Händlern angegeben wurde. Natürlich wollte ich keine 8 Wochen warten.

[@burghardwendland126]

hab zwei Avensis, ein T 25 und ein T27, an beiden noch nie was drangewesen ( beides Benziner ). Das Beste was Toyota jemals gebaut hat.

[@EdgarRenje]

Da habt ihr aber nicht den richtigen Avensis rausgekramt. Hat Seltenheitswert, dass ein Toyota in die Werkstatt muss.

[@tonybullet7442]

Wow ein Toyota in der Werkstatt das ist ja der Hammer super content war das der einzige dieses Jahr ? oder habt noch bei anderen die Reifen gewechselt ? Sonst sind ja nur die VAG Kisten auf der Bühne mit oft sehr teuren Reparaturen.

[@MennyLectro]

22:01 fresher Lockscreen bei Holgi

[@norbertrenner5897]

Wieder mal ein sehr guter Beitrag . Super

[@Daniel-bk3ek]

Das Ende erinnert mich irgendwie an Werner und Röhrich wo die das Gebäude hoch gejagt haben. Jürgen würde aber zum Herr Hübenbecker passen (Blaues Outfit) und Holger zu Eckhardt identisches Outfit 😂

[@KALEL-1]

i mutt ins Bett 🤣

[@stefank.9660]

„Werner, wie stellst du mich hier in? So kannst du doch nicht tun!“ „Jaa jaaa!“ - „So, was heißt hier Ja ja? Ja ja heißt 'Leck mich am Arsch!'.“ - „Jaa jaaa!“ 😅❤

[@KALEL-1]

@@stefank.9660 nö nö nö soll ich so tun ?

[@stefank.9660]

@@KALEL-1 Jou, wenn das Not tut!

[@cartridgemusic]

Bei Jürgen passen auch die Proportionen

[@xaverl3077]

Bei einer E-Klasse hatte ich ein ähnliches Problem. Kalt ist der Motor immer angesprungen. Im warmen Zustand blieb immer öfter der Anlasser stumm. Die Mercedes Werkstatt vor Ort hat auch das Relais ausgetauscht, aber das Problem ist geblieben. In einer Tiefgarage in Düsseldorf hat dann die MB Niederlassung der Wagen abgeschleppt. Die haben den Spannungsregler ersetzt und alles war wieder gut.

[@paulmeyer8596]

Ich habe dem Anlasser früher immer einen mit dem Hammer gegeben - meistens funktionierte er dann wieder :-)

[@RemcoStoutjesdijk]

bis zur Werkstatt wenn du Glück hast

[@karl-heinzackermann8083]

Genau so.

[@GrafKrolock82]

War beim Golf (I od. II) meiner Schwester damals auch so. Schon deutlich alt. Anlasser streikte regelmässig. Ne kleine Kopfnuss mit dem Hammer und er lief wieder ne Woche. Da waren die damals noch 5 DM eine "zeitwertgemässe Reparatur".

[@sister_of_thor8187]

Ich bin früher bei meinem Golf 2 gti 16v immer Zündung ein und einen langen Schraubenzieher mit dem einmal kräftig auf den starter geklopft und kurz geschlossen so bin ich 4 Monate rum gefahren bis mich mal die Polizei fast festgenommen an einem Parkplatz weil ich mein eigenes Auto kurzgeschlossen habe . Die meinten ich wollte das Auto klauen

[@mx-5claus585]

Ich glaube bei dem Relais liegt es an der grauen Kappe die da drum ist. Denn wenn das Relais warm wird mit der Kappe drum, dann kann es sein das der Kunststoff (also die Kappe) sich etwas zusammen zieht und dann die Kontakte damit klemmen.

[@stanislavczebinski994]

Nach 228.000km darf der Anlasser im Avensis dann auch mal kaputt sein. Bezüglich des Relais: Es gibt ein VW-Relais mit einem zusätzlichen Bauteil (Widerstand?) drin - das wird im Zubehör teilweise ohne dieses angeboten und sorgt dann für Probleme. Ich weiß aber nicht ob das hier der Fall war.

[@michaelbamberg9407]

Wie wäre es mit dem Kontakt im Relais Halter?

[@thomaskuhlein551]

Ihr seit einfach die Besten👍👍

[@soweit4249]

Krass, die kennen sich ja überhaupt nicht mit Toyota aus. Scheint wohl wirklich eine Seltenheit in Werkstätten zu sein. Dagegen unsere ach so tollen Qualitätsmarken, allen voran VW.....

[@karl-heinzackermann8083]

Wir haben immer mit dem Schraubendreher überbrückt, schon weißt du bescheid.

[@bennett4949]

Bei einem Anlasser hilft auch oft ein Hammerschlag ;)

[@HarzerLausbub-orginal]

Das kenne ich vom Trabant! Hat aber auch beim Polo meines Onkels in FFM geholfen.

[@noelvpressvideos]

Bei Kranmonteuren heißt das Relais auch "Schütz" weil man mit dem Niederspannungsstrom des Fernsteuerkastl den doch Starkstrom für den jeweiligen Motor des Krans steuern kann. Ohne Gefährdung des Kranfahrers nämlich. Hier dürfte es sich um den Schutz der doch empfindlichen Steuerelektronik handeln.

[@user-nx24ev5gf]

starter zerlegen und die aussrücker mechanik reinigen, weiters die bürstenplatte (10€) kaufen und tauschen dann läuft wieder wie geschmiert

[@user-gj8uq8kq1e]

Starter wirklich kaputt? Ich tippe eher auf die Batterie: 1. Das Licht der Prüflampe leuchtete sehr schwach 2. Die Kontrollleuchten brachen zusammen beim versuchten Anlassen. Ist natürlich nur eine Vermutung.

[@hansweitemeyer4556]

Was mir aufgefallrn ist,bei 9:02,das die oberen kontaktflächen vom relais nicht in flucht mit den unteren sind ca. 1mm versatz!Kann natürlich passieren das bei entsprechender last die kontaktflächen nen übergangswiederstand bilden und verbrennen!

[@tomschieber9353]

Der Mitarbeiter am anfang zieht die Radmuttern oder Bolzen verkehrt fest . es muss bei 4 schrauben überkreuz und bei 5 schrauben sternförmig angezogen werden . aber ihr wisst ja was ihr macht ,weiter so ihr seid spitze.

[@gordenpohlmann]

Denke er hat nur kontrolliert ob sie fest sind. Fester angezogen hat er gar nichts.

[@Cjklllllllllllllllllllll]

Mein Mitleid gilt dem Jürgen,unter Holger muss er schon ziemlich "leiden"oder...

[@Tomba1956]

Vielleicht sollte man mal VSS auf Holger ansetzen.

[@cb-cowboy3947]

Er konnt‘ doch nix dafür…….😢

[@rainerkaiser3219]

Mich würde interessieren, wie Holger reagiert, wenn Jürgen solche Sprüche startet.

[@yannick5908]

Da versteht wohl jemand einfach kein Spaß unter Freunde

[@thomasschalow6530]

Zu dem Kraftstoffpumpenrelais habe ich auch noch ne Idee. Der Spulenkörper ist, genauso wie die anderen Kontakte, in einem Kunststoffblock eingebaut. Mit der Zeit werden, in dem Relaiskörper, die Bauteile warm. Es kommt möglicherweise zu einer Verschiebung der Massen (Spulenkörper mit Eisenkern) und zu einer Vergrösserung des Luftspaltes des Elektromagneten, des Relais. Wenn der Luftspalt zu gross ist, zieht das Relais nicht mehr an. Folge, das Relais funktioniert nicht mehr. Das könnt ihr nicht simulieren, weil ihr den grösseren Strom im (geschlossenen) Relais nicht simulieren könnt. (Von Berufswegen, bin ich Elektroingenieur und Elektroinstallateur im Handwerk. Elektrik beim Auto ist eines meiner Hobbys.) 😀

[@roihesse9174]

Ein ähnliches Problem mit dem Anlasser hatte ich am Sonntag... Mein T4 sprang nicht an. Alle Kabel am Starter abgegammelt, nach erst 27 Jahren. Einfach keine Qualität mehr... Der sehr kompetente junge Mann vom ADAC hat das aber so hin gefummelt, dass ich am Montag meinen T4 starten und in die Werkstatt fahren konnte.

[@robertwagner605]

0:17: so machen das ja angeblich nur die anderen Werkstätten wie immer gesagt. GENAU SO sieht es aus, wenn man mitm Schlagschrauber die Radschrauben „anballert“ und dann mitm Drehmomentschlüssel „überkreuz auf Drehmoment anzieht“. 🤦‍♂️ Ihr wisst es doch besser oder nicht?!

[@cz8559]

Die Starter lassen sich reparieren. Gibt 90 Grad Kupferwinkel, die einseitig abgenützt sind und teilweise ein Masseproblem am Motor selbst.

[@castlebravo73]

In Zwiesel steppt der Bär. 😂

[@reinhardeder8268]

Starter ist schon richtig, Anlassen tut er nut wenn wirklich alles passt.

[@Bauerofficial]

Wäre es nicht kostengünstiger den Anlasser zu zerlegen? Sind wahrscheinlich nur die Kohlen abgenutzt. Hätte gerne die Geschichte mit dem E-Smart gehört. Ansonsten weiter so, cooles Video

[@sLiv256]

Wenn man das privat als Hobby macht vielleicht schon aber ansonsten Arbeitszeit > Neuteil. Hinzukommt das Thema mit der Garantie usw. Also nein.

[@Bauerofficial]

@@sLiv256 stimmt auch wieder

[@Leon-yy8kr]

Wenn nur die Kohlen abgenutzt wären würde ja das Ritzel trotzdem reinfahren!!??

[@g1cs1981]

Es gibt auch viele Starter, die sich gar nicht mehr zerlegen lassen. Alles nur noch kurzweiliger Einwegmüll. Da könnten sich die Grünen mal dran hochziehen, so ei Starter hat viel Kupfer und Stahl, sowie magnetische Werkstoffe, die mit viel Energie wieder in nue Formen gebracht werden. ... Ach sorry, stimmt ja, wir bauen lieber jetzt kurzweilige E-Autos mit Akkus, welche noch schlechter für die Umweltbilanz sind.

[@tpgajtg210]

Teiletauscher, nichts reparieren... Typisch Werkstatt.

[@christianfenger2145]

hallo ich gucke jedes viedeo an ich finde das sehr gut ihr seit cool einfach klasse seit ihr

[@mytube71]

Jürgen hat sein Revier markiert. Zur Not muss dazu eine Lampe herhalten.

[@friedhelmmunker7284]

Die Lampe wird niemals ausgetauscht... kommt noch ein Schild mit großen Pfeil "JÜRGEN war es" hin.

[@mytube71]

@@friedhelmmunker7284 "Jürgen war hier" ;-) Das wird noch mal wertvoll wenn er als Legende geht.

[@norak.8180]

Einfach nur geil euch beim Arbeiten zuzuschauen!❤

[@chrisfloe6733]

Das mit dem Relais war echt mega langweilig, fast eine viertel Stunde damit vergeudet.

[@stefank.9660]

Wenn der Vespa-Män am Bora schraubt 😉

[@masc4144]

13:27 Scheinwerfer perfekt auf dem Prüfstand eingestellt 😂🫣

[@andreglomm9843]

Schönes Ende 👍 habe mich köstlich unterhalten gefühlt.

[@Rennralle]

Btw...welcher weltbester Fussballspieler kommt aus Zwiesel? Genau...Klaus Fischer 😁

[@Superleicht_R107]

Spannungsversorgung ist eine zum Betrieb eines Gerät permanent angelegte Spannung. Alles andere ist eine zugeführte oder geschaltete Spannung.

[@mogelwuehlmaus]

da wird einfach die deckenleuchte aus gebaut und wird einfach getauscht´, die andere decken leuchte nimmst du dann einfach von Herrn faul

[@BlonderMann]

wenn ich jedes mal den Jürgen mit sein kleinen Späßen sehe muss ich immer an Heinz Ehrhardt denken 😂

[@shelterbloodfallen8851]

Hallo, hat der Starter im Avensis evtl. die Kupferwinkel drin?

[@altblechasyl_cs2093]

Ich hätte das OE Relais wohl versucht zu fixen. 😉

[@roten2902]

hat wieder spass gemacht mit euch...😉👍👍👍

[@Schnulle09]

Jetzt hat Holger eine teure Spiderapp an der Lampe

[@MrSpeed808]

also beim 3b wird der motorkabelbaum übers kraftstoffpumpenrelais geschaltet ,sprich darüber geht die pumpe,die zündungspulen und die stromversorgung für alle aktoren wie LMM,lambda usw . Schonmal den G70 LMM-fehler gehabt ??? wenn nein weißte jetzt an welchem bauteil dat liegt ^^

[@Crackstat]

Bin ich froh, nicht nur eine elektrische Servo zu haben...

[@parasit385ideal7]

Die zwei besten Meister Junge !

[@matinapries8417]

Relaiskontakte im Sockel. Entweder ausgeglüht oder rausgerutscht(Haltenasen umgebogen)

[@mxssxm]

Ich würde bei dem Relais ja auf aufgeweitete Kontakte im Relaissockel tippen.

[@istso6036]

Kann mir jemand verraten bitte wo ich diese online schulung finde von diesem Lauch Tester ??

[@JSchmidt-vo4lt]

Was wäre denn mit dem "Launch CRP 129 EVO" möglich wird beworben,wird aber nie mal in den Filmen mit eingesetzt. Wo findet man denn was zur Online Schulung?

[@mystic8767]

13:30 einfach nur genial 🤣 Weiter so Leute. Euch bei der Arbeit anzuschauen ist sehr unterhaltsam 👍

[@herbertvandam2090]

und dan hau ich mit dem Hämmerchen der Staaarter😉

[@pimmelberger9967]

21:20 das jibt ne Anzeige, wie es Karin Ritter sagen würde 😂

[@klausnooni6382]

Frage, ich habe mal gelernt, das man Radschrauben oder Muttern über Kreuz anzieht, gilt das nicht mehr? Siehe Anfang des Videos

[@uher-audio]

Das mit dem Relais kommt mir bekannt vor, war bei mit ´ne kaputte (6 Jahre alte) Batterie.

[@klausweber4575]

Wozu streiten über Ölwechselintervalle. Der Elektromotor macht sie überflüssig. Aber solange ich aus gutem Grund noch kein Elektromobil fahre, halte ich mich am die Betriebsanleitung. Darin steht: Ölwechsel nach 30.000km bzw. nach 1 Jahr, je nachdem, was früher eintritt. Also nach einem Jahr sind wir seit dem letzten Ölwechsel ca. 3.000km gefahren. Das ist aktuell also unser Wechselintervall.

[@andreask1490]

Relais war doch ok , evtl mal die schaltkontalte prüfen

[@Gleiswanderer]

Also für mich hört die die Relaisstory vom Brief eher so an, als ob in der Steuerleitung irgendwo ne Stelle wäre, die bei Hitze den Widerstand so erhöht, das die sichere Anzugspannung des Relais unterschritten wird, sodass es "flackert", oder zwecks Alter die Kabelisololierung irgendwo mürbe ist, ins Kabel kommt ein Störstrom aus einer anderen Leitung, möglicherweise einer mit gepulsten Gleichstrom (evtl Blinker?). Wenn es mit dem Billig-Relais nun geht, denke ich aber eher erster Fall, und das Billigteil ist nicht so empfindlich auf die Unterspannung eingestellt ist, und kommt deshalb auch mit der Restspannung noch zu Rande. Ich denke da mal ein Spanungsmessgerät auf den Steuereingang vom Relais zu hängen, dann heißfahren und zu überprüfen, ob und wie sehr bei heißen Motor die ankommende Steuerspannung sinkt, könnte zielführend sein, wenn man wirklich wissen will.

[@Sgt.Speed_III]

Ich würde auch meinen dass das Relais nicht defekt ist sondern eher Kabel/Buchse drumherum

[@jmrassow]

Bißchen doof ist ja ganz niedlich, aber manchmal seid ihr zu niedlich! 😅😉

[@McSafetyFirst]

...did sind die Dämpfe in der Werkstatt 😂

[@Gottessegen87]

Morgen gibt es eine große Überraschung 🤭

[@jurgenm8889]

War das ein DENSO Starter? Eigendlich gehen die nicht kaputt. Ich hätte vorher noch geprüft ob die 30er Leitung auch unter belastung genug Liefert. Ps die Radschrauben am Bora sind zu fest da der Drehmomentschlüssel direkt knackt und leider auch ruckartig berätigt wurde. Es wurde nur geprüft ob die Schrauben mindestens 120 nm haben. Könnten aber auch 200 nm haben.

[@kv8009]

Genauso sehe ich das auch.

[@markusmathis1811]

Hatte vor gefühlt 20 Jahren bei meinem Corolla den mal repariert, da waren die Kupferplättchen abgebrannt vom Magnetschalter. Weiss den Preis nicht mehr auswendig, war aber lächerlich billig und konntest prima reparieren

[@megapixelblog]

Nach 220TKM ein kaputter Starter bei Toyota? Solche Probleme wünscht sich VW. Bis dahin gibt es für den Kunde 4 Steuerketten inkl. jeweiliger Motorevision. Vorausgesetzt der Kunde hat bis dahin keine Privatinsolvenz wegen der Reparaturen angemeldet ;)

[@fromgermany271]

Ist der kleine Kontakt zur Rückmeldung ans Steuergerät?

[@j.s.561]

Der am Anlasser?

[@cb-cowboy3947]

@@j.s.561 Nein, der am Relais.

[@j.s.561]

@@cb-cowboy3947 Achso, das weiss ich nicht.

[@ConsoleCombatant]

Pädagogisch wertvoll wie immer

[@m_loewe]

Ich glaube, der Fabian sollte mal dringend seine Kontakte im Relais-Sockel prüfen, glaube da ist eher kein richtiger Kontakt vorhanden.

[@thorstenwunderling658]

Jürgen du hast doch eine Versicherung das der arme Holger eine neue Lampe bekommt,dann hört er auf zu heulen........

[@Jan_Seidel]

Be smart, don't be a parts changer 😃 Holger wird alt. Er prüft nicht die 50er Leitung, ob ein Kabelbruch vorliegen könnte, sondern sagt "eindeutig der Starter, muss neu". Oh oh oh

[@thomasham7648]

Kabeltrommel bitte immer komplett abrollen. Besonders wichtig wenn hohe Ströme fliessen

[@businesswoofer]

Stellt euch vor Holger und Juergen bei 7 vs Wild xD

[@doityourselfdudewirselberm336]

Dreht denn der Motor bei dem Toyota?

[@DasAndy36]

Jammer doch nicht wegen der Lampe. Wenn beim Durchsehen deine Taschenlampe brauchst, weißt wenigstens: Daran hats Jelegen :)

[@purneralexander1783]

Der Estrich betonsack ist dann das neue Öl? :)

[@dwalther4856]

Bitte Bitte noch einmal Surströmming zu Silvester !! Ist einfach extrem unterhaltsam.

[@SireneKoyote529]

Hat hier jemand den Tester und kann dazu was sagen ob der was taugt für den Heimgebrauch?

[@Reparaturkanal]

13:39 - Und das ist jetzt ein Kombi?

[@_cw1311_]

Ähm.....sicher, dass gemeint war, dass das Relais warm war? Ich denke Fabian meinte eher ein warmes Auto?!?!?

[@-Jakob-]

Für das Relais macht das keinen Unterschied. Und das Auto hat Fabian nicht mitgeschickt.

[@_cw1311_]

@@-Jakob- ...für das Relais nicht, aber für die Diagnose....

[@stefanvane.5052]

Also - so gerne ich die Docs sehe, aber manchmal sind die Sprüche von Holger gegenüber Jürgen schon Grenzwertig ...

[@-Jakob-]

Alles Progamm. Und ein Teil des Budgets ist für Jürgens Sitzungen beim Psychiater eingeplant. So eine könnte man auch mal hier zeigen, der Patrik sollte Jürgen da mal begleiten.

[@karl-heinzackermann8083]

Kleinkariert

[@brauchstdukriegstdu]

Der Anlasser hat keinen Anlass den Motor an zu lassen