Experte checkt 5.000€ 7er BMW und entdeckt FATALE Mängel ! Das wird teuer...

[@s.m.246]

….der Toni ist ein sehr sympathischer Mensch mit viel Kompetenz und Wissen für BMW und natürlich Motoren generell👍👏

[@MrSteinhart]

Ja, cooler Typ aber vom E38 hat er scheinbar nicht ganz soviel Ahnung

[@abudilo9015]

Krasser typ 👌🏽

[@thugthingsperformance]

Leute wieso hatet ihr den Tsallo, er zeigt uns das was kein andere zeigt. Und ich finde er ist sehr bodenständig und liefert uns richtig geilen content.

[@PerformanceS1000RR]

Alles Gute zum Geburtstag Toni.🥳🎂Ich finde das so nett von dir, wenn Turbotsallo immer zu dir kommt, das du ihn immer gleich zur Seite stehst und behilflich bist ich feier euch.Möge die Freundschaft niemals enden.Türkei Road Trip steht nichts mehr in Wege.🧿🤲🚘🏁Wenn BMW Motoren Werk oder BMW M Town das liest sollten sie mal Toni ein BMW Sponsoren,soviel BMW die er in Stand gesetzt hat & gerettet hat Toni es verdient.🥳🥳🥳🙏

[@v.h4590]

Toni rettet die Türkei BMW Reise ;-)

[@suppenkelle3879]

Kleine Korrektur was die Motoren angeht, der 728i war immer der M52B28 im VFL & FL, als VFL gab es die Modelle 730i mit M60b30, 740i mit M60B40 und 750i mit M73B54. Nach den Werksferien 1996 wurden die M60 Motoren vom M62 OHNE Vanos abgelöst. Der 730i ist komplett entfallen und wurde durch den 735i mit 3,5l M62B35 ersetzt und der 740i hat den M62B44 bekommen. Ab dem Facelift 1998 haben dann die Motoren M52 eine Doppelvanos bekommen und die V8 haben eine Einlassvanos spendiert bekommen. Die M60 motoren haben eine Duplex Kette und sind soweit nicht bekannt für Steuerkettenschäden, dafür aber für ein etwas trägeres Fahrverhalten, da die Motoren, für alte BMWs typisch, erst so richtig ab 3500/4000rpm kommen. Die M62 ohne Vanos sind hingegen schon bekannter für Steuerkettenprobleme, aber so wie alle sagen mit "oh alle 200tkm muss neu" ist erst so wirklich beim M62TU mit Vanos halbwegs richtig. Der einzige Motor der von BMW nicht angefasst wurde, war der V12 im 750i, der war ab 1995 bis 2001 immer der gleiche mit 2 Ventiltechnik und ohne Vanos. Was die Diesel angeht, da war der 725TDS der erste Diesel im 7er (1996 bis 2000), 1998 kam dann der 730d mit M57D30 ausm E39 zum einsatz. Da der 730d aber vom Fahrverhalten eher gleichzusetzen war mit dem 728i, kam dann zum ende der Baureihe noch der Motor ausm E65 zum einsatz, als 740d. Der 740d hatte einen 3,9l V8 Turbodiesel, der 1 Jahr später im E65 erst so richtig zum einsatz kam.

[@derv8freak]

Fährst bestimmt selber einen E38 oder ? Gut erklärt ..

[@suppenkelle3879]

@@derv8freak ja habe selbst einen 95er 740i mit M60b40 ;) 😅

[@derv8freak]

@@suppenkelle3879 ich fahre einen 99er m62b44 u einen 92er e32 m60b40, geilste 7er finde ich

[@suppenkelle3879]

@@derv8freak ah sehr cool, e38 ist mein lieblings bmw von allen, aber bei einem e60 m5 würde ich trotzdem schwach werden 🤣

[@adriandammaschke9737]

Danke, ich wollte auch schon was sagen. Zur Steuerkette. Meinen E38 mit M62B35 hatte ich mit 188tkm quasi aus Erstbesitz gekauft, inkl. kompletter Historie. Bei 400tkm habe ich die Steuerkette (und Gleitschienen ect.) einfach vorsorglich gewechselt, der Motor war bis dahin ungeöffnet (Produktionsstempel und man sieht es als versierter Schrauber, ob da schon jemand bei war). Es war keine Längung der Kette messbar, und die Gleitschienen habe ich mir sogar nochmal weggelegt. Und ich habe den Wagen benutzt, nicht geschont, viel Anhängerbetrieb, wurde direkt nach Kauf auf LPG umgerüstet. Mit 440tkm habe ich ihn jetzt nach Getriebeschaden beiseite gestellt. Wirklich Problematisch an den Autos ist eigentlich nur das ZF, die Achsen und das Kühlsystem. Zum Kühlsystem. Umbauen auf das Tropenthermostat und das Kennfeldthermostat rauswerfen, das sollte so 88 Grad regeln, Umbauanleitungen findet man im Netz, damit keine Fehlermeldung kommt, muß man einen Wiederstand dazu einbauen. Rost ist übrigens bei den FL erst schlimm geworden, wegen der Umstellung auf Wasserlacke. Viele der "angeblichen" Probleme würde ich eher der Tachomafia in die Schuhe schieben ;)

[@alefthewulf9309]

Ich finde das viel viel geiler als die neuen Schlitten

[@bochriszen]

Allerdings und wenn dann die werbeblocke auch noch länger als das vid ist und da hilft auch kein locker oder Premium...

[@AK47Hunter82]

Servoleitung, habe ich im letzten Video erwähnt. Es ist immer die gepresste servo Leitung , die wird undicht, das ist eine Krankheit bei allen Modellen und die Ölpumpe Schrauben sind immer locker , die Wanne muss ab und nachziehen.

[@hatembenarfa]

Sehr sympathisch ehrlicher Mensch dieser Toni.

[@zylinder32]

Erst war es ein Spontankauf seiner Frau, weil sie sich verliebt hatte! Dann hieß es, dass er ihn für sie gekauft hat und jetzt kommt raus, dass er ihn schon fast 1 Jahr hat😂😂😂...

[@Me-gi7sb]

WTF?

[@thugthingsperformance]

Wie auch immer, geiler typ.

[@mrunbekannt3733]

Da habe ich mich ebenfalls veräppelt gefühlt... Schade!

[@lifegoaltv3308]

Ist nicht das erste mal!

[@marco_halle2]

Wenn man nicht nach dem Drehbuch spielt…😂👍

[@maik4996]

Respekt dass er sich Zeit nimmt, und für deinen content, content betreibt und in seiner Arbeitszeit ein Video macht um alles zu zeigen 👌🏽

[@ruki7602]

11:06 Toni zensiert mit dem BMW-Bimmeln, hammer....Die kleinen Dinge im Leben.... 😂❤❤

[@petrolio9741]

Fazit am Ende....Patient lebt weiter!😊 und das freut uns so...😊 Ganz liebe Grüße an Toni!

[@Jo_Z900]

Mal wieder ein unterhaltsames Video.. Besten Dank ❤

[@TurboTsallo]

Gern geschehen 😊

[@TE2REI]

Mit Toni sind es immer Dir besten Videos ! LG😊

[@simonb.8350]

Toni der beste BMW Profi Tsallo Road Trip wir richtig Hammer freu mich schon drauf und viel Glück bei der Fahrt 🙏

[@goolgetesting3922]

Wäre auch mal was mit Tonie auf Reise zu gehen ! Und der Daumen hoch geht an Tonie

[@tommya7785]

Digga der Toni hat extrem Ahnung. Großen Respekt und der ist echt sympathisch

[@EnthusiastCarHangar]

Was war denn da fatal? Interessant, dass die Möhre schon ein Jahr bei Dir stand.

[@ralphkbauer]

Schrauben am Motor locker... "Kannst Du trotzdem mal nachm Kühlwasser schauen"

[@Dominik-wy8pu]

Am Ende kj richtig süß aleine gefilmt geiler typ

[@lessmann983]

Beim Facelift gabs den 730i nicht mehr, aber den 735i. Den 728i gabs bei VfL und den Facelift auch.

[@E38Bimmer35]

Den 730i gab es schon vor dem Facelift nicht mehr. Den gab es nur ein paar Jahre, dann wurde der schon vom 735i VFL abgelöst.

[@Sekt0rClasht]

Ich werde mein BMW auch mal da vorstellen um ein Überblick zu bekommen. Die Fachliche Kompetenz merkt man immer wieder in den Videos.👍

[@moflomo1959]

Wie tsallo immer probiert seine Autos gut zu reden: "hier ist gar kein Rost" Jede Stelle wo die Kamera hingeht das Ding am Rosten :D

[@screepixeltm2113]

Das sieht vergleichsweise noch harmlos aus

[@adriandammaschke9737]

Die Ölpumpe, nicht die Zentralschraube ist das Problem bei den M60 Motoren, sondern die M8 Schrauben womit die Ölpumpe an den Block geschraubt ist, und dort ihren Öldruck verliert.

[@dominikkaniecki4154]

was ist mit dem m5 f10?

[@kim-kevindommershausen1527]

Toni wieder mal echt bombe👍👍

[@ronbeeone]

danke für dieses video, sehr gute info vom meister, gut erklärt

[@Hoherz]

Was Motoren Zimmer für Mercedes ist , ist Toni für BMW !!! Sehr Kompetent 👍👍

[@danielfriedrichs9940]

Toni : deine Buchsen fallen schon fast auseinander Tsallo : sind purös sagtste😂😂😂 wie er es schön versucht zu reden

[@marviiin2914]

Mal wieder geiler Content Tsallo🔥 Gruß aus Remscheid 👍

[@moritz9841]

Wieder ein Tolles Video mit geilee länge perfekt fürs frühstück danke💪🏼😎

[@uwevieweg5460]

Der Verlust von ATF an der Lenkung erfolgt scheinbar nur im Stand, weil die porösen Schläuche bei Unterdruck Luft von außen ziehen. Im Extremfall sieht man sogar Schaumblasen im Behälter. Die Dämpfe entweichen dann durch die permanente Entlüftungs-Öffnung am Verschlußdeckel. Daher sieht der immer verschmutzt aus. Nach dem Tausch von drei Schläuchen in 2008 blieb mein 98er dann einfach sauber. Nach meiner Erfahrung können die schon nach 120tkm undicht werden.

[@peter3096]

Der O-Ring im Servobehälterdeckel ist auch als der Grund warum die Behälter obenrum versaut sind. Die gibt es einzeln zu kaufen.

[@leonlux3239]

BMW E-Serie !!! Super Kontent ! Freue mich !!😊

[@hinzundkunz5375]

E38 gab es original maximal bis 750i / iL mit V12 , 5.4 Liter Hubraum ... Alpina hat glaub ich ab 1999 den B12 gebaut mit dem M70 Motor als Basis und aufgemacht auf 5.7 Liter

[@derv8freak]

E38 ist der M73B54, beim E32 ist es der M70B50

[@Andi_Wand]

Da haste ja echt ne Perle gefunden der Wagen sieht echt gut aus für das Alter 😊 wird ne geile Tour in die Türkei alles gute aus Berlin😮 45:08 45:11

[@s.schwarz4864]

.... wichtigste wäre glaube ich, dass die Klimaanlage funktioniert, - mit Frau Richtung Sonne!!!

[@mok244]

"Was hatter gelaufen?" - "280." Pause.. "Ist schon viel, ne?" Ich liebe solche Konversationen !!! 🙂

[@uwevieweg5460]

Der Wasserstand sollte so sein, dass der rote Stab des Schwimmers auf der Oberkante des Ausgleichsbehälter steht. Es gibt einen gemeinen Fehler: es gibt mehrere Kammern im Ausgleichsbehälter, die ohne Schwimmer sollte voll sein. Im Alter kommt es zu Rissen dazwischen. Dann läuft immer Wasser zum Schwimmer und der Stand sieht nur gut aus. Wenn der Motor jedoch läuft entlüftet er die rechte Kammer, saugt Wasser aus der Schwimmerkammer und die Fehlermeldung kommt berechtigt. Abhilfe ist nur der Tausch des Behälters. Übrigens: Ab BJ96 gibt es die Behr Thermotronik, welche das Kühlwasser auf 108°C regelt. Die Motoren dürfen nicht ohne Kühlerverschluß und nicht ohne Frostschutz llaufen. Es muss der Deckel binnen 40s nach Motorstart geschlossen sein.

[@SilexSurf]

Der Button für: nimm beim nächsten mal Toni mit ❤

[@TheStelze]

das war aber der falsche Gong zum Schluss beim Toni, als er die kaputten Teile gezeigt hat. Ich kenn den Gong vom E38, da gibt es immer einen kurzen Panikausbruch beim läuten, bis man siegt, dass es nur die 3°grad Ausenntemeratur war🤣😍

[@lv620]

Toni bester Mann , hat 2010 mein e46 M3 repariert , da war er noch ganz klein . 👍

[@tomiundglorithetwins7328]

Es gibt im e38 den 735i v8 in 235 und 238 ps version ( e39 sogar 245 ps) und es gibt den 740i mit 286 ps als 4.0 mit 400nm und 4.4 mit 420 und 440nm

[@5ShotProductions]

Ich bin ein großer Fan des E38, seit der Wagen rausgekommen ist, aber ich musste dauernd auf den E70 X5M im Hintergrund schauen (im ersten Teil des Videos) 😍😍😍

[@sxtscooterbros157]

Andres dickeres Öl eingefüllt. Jetzt ist es Dicht :D Das ist n Autohändler nach meinem Geschmack :D :D :D

[@engelberttostijee2797]

Respekt vorm Toni 👍bin mal gespannt, auf dem Roadtrip....🙂

[@ArtVandelay2]

Servobehälter ist unten immer undicht. Behälter neu. Altes Servoöl sieht aus wie Motoröl.

[@dimakrutoj93]

Toni bester Mann.

[@ninogianfaldone5043]

Der Wagen sieht so clean aus egal welche Probleme der hat... Ich sag es dir ganz ehrlich

[@stevenpower3780]

Wenn der Motor eine Duplexkette hat ist es ein M60 und der hat die V-Schiene im Kettentrieb wie der M62 M62TU. Der M60 hat ein Umlenkrad um die Kette von einem Kopf zum anderen zu führen.

[@v.h4590]

Toni weiß alles über BMWs wahnsinn

[@zombcorn]

Der rudert die 10k ohne Probleme weg!❤

[@Unbekannt76]

10.000€ meinst du wohl 😂

[@wg7996]

Da seh ich mal wie alt ich bin . Ihr kennt den 750i nicht wirklich 😯. Der erste 12 Zylinder nach dem Krieg von BMW. Man , ihr habt euer Leben wirklich noch vor euch 😅😅😊😊 Am 750 habe ich 89 schon gearbeitet 😊 Grüße

[@White_Bueno]

Das mit der Servopumpe war ja schon bekannt... Tsallo, du wirkst komisch in dem Video. Als warst du nicht bei Sache. Hoffe dir geht es gut

[@nbatrunks9605]

Der faked nur seine Reaktion…

[@LACars-fn4iw]

Was ist mit der hardyscheibe? Die wurde nicht gemacht.

[@BMW.E36M3.3.2]

Und wo war das kurz vor dem Motorschaden?

[@TurboTsallo]

Verstopftes ölsieb ?

[@BMW.E36M3.3.2]

@@TurboTsallo uuuuh hatte ich überhört, mein fehler ✌🏼👍🏼 Wünsche einen schönen Urlaub und allzeit gute Fahrt

[@xTimeOuTx3]

Toni hat schon wirklich Ahnung von den Autos. Das was der erzählt ist nicht verkehrt. Rostmäßig rosten diese Modelle genauso gerne weg wie e36 e46 oder generell alle alten Mercedes Modelle 😁 ich denke auf den ersten Blick hast du Karosserietechnisch ein Mega Auto gekauft. Aber 730i sind Problem Kinder.

[@onuuaaa5858]

Das problem mit der viscolüftung habe ich schon durch lösung hier ist original/ Hella viscolüftung zu verbauen

[@TONYHAWAII88]

Der E38 750i ist der 5L V12, Alpina hat in den E38 B12 ein 6L V12 verbaut

[@selo11111]

Toni Killer Mechaniker ❤ schöne Grüße Salo Bruder freu mich auf den Road Trip❤

[@frederikjansen9140]

Super Geile Karre ❤❤❤ DAUMENDRÜCK für Türkei Trip 😊grüße vom Bodensee Fernfahrer Freddy ✌️

[@Dominik-wy8pu]

Tsallo auf die 1 weiter so

[@HarunRahmani-y1o]

Hab mit air pods das Video angeschaut und es piept auf der rechten Seite in manchen stellen des Videos. Hab es getestet mit Musik und da läuft alles normal

[@hanswurst3446]

Tsallo kommt mit dem Bier in die Kneipe 😂 Wasserpumpe hab ich mit und dies und das

[@v.h4590]

morgen geht es los, gute fahrt tsallo

[@thorstenkuper9156]

Toni, bester Mann👌👍

[@ArtVandelay2]

Tsallo in Mathe: 65*8 sind? Genau: 400 Euro 😂😂😂

[@Cemm1905]

Toni merkt einfach nicht das der Tsallo Null ahnung hat von Bmw motoren oder überhaupt von motoren hahahahh🤣🤦🏻‍♂️hab 323 mal ja ja ja ja gehört von Tsallo 😂😂 wenn ich keine ahnung habe sag ich auch immer ja ja ja oder ja genau 😂😂😂

[@sebastianhabeichauch3254]

Gottseidank bist du zum Toni der sagt dir was das für einen Schatz hast . Jetzt schafft ihr das auch in die Türkei 🎉🎉🎉🎉 Mach bloß den Wagen richtig fein wenn du so weit fährst … Hast doch die Frau dabei da soll es doch keine Pannen geben

[@AK47Hunter82]

Der alte 4.0 E38 740i hat eine Duplex Kette , die Motoren laufen locker eine Millionen, immer schön Öl wechseln. Mein mach Ar fährt immer in die Türkei mit so einem der km stand ist fast bei einer million.

[@nagasakihiroshima7138]

Die etwas aktuelleren Modelle können wenn sie wollen zwei Millionen laufen. Aber ich meine diese Millionen mit den fünf Nullen weniger.

[@AK47Hunter82]

@@nagasakihiroshima7138 ich konnte es auch nicht glauben als ich den km stand gesehen hab, 860tkm irgendwas , und der Besitzer meinte ob das nicht schon mal gedreht war. Ja die neueren v12 und V8 halten nicht so lange.

[@derv8freak]

Ja genau, der M60B40 läuft locker mit der ersten Kette 1Mille, beim M60B30 schon 1,35 Millionen gesehen

[@derv8freak]

Der E38 ist auch geil, das höre ich auch nur. E32 ist unter Liebhabern noch begehrter, da noch seltener. Ich bin einfach Happy das ich beide zu stehen hab, war immer ein Traum. Zündspulen müssen pro Bank immer gleich sein, kein Mix. Am besten 8 gebrauchte, aber geprüfte kaufen. BMW bzw Bosch oder Beru sind Top. NGK gibt es glaube für den M60 auch, aber nicht die günstigen von SKF oder so nehmen, die sind Müll. E38 ist der 750 ein v12 mit dem M73B54 Motor, beim E32 ist es der M70B50. Für 5000 ist das echt ein Schnapper in heutiger Zeit .. Ich habe vor über 10 jahren 2700 für den e38 bezahlt u für den e32 um 3000. Beide haben knapp 250tkm auf der Uhr u nie wirklich Probleme gehabt, aber bei guter Pflege 🙂 Wird schon klappen bis Türkei, das schafft der 7er..

[@KrabbuschRL]

Ich liebe diese Videos

[@marcusklewer-altinger8554]

Mal ausnahmsweise ein guter Kauf :o) Was istz jetzt mit dem Wärmetauscher?

[@jochenscheler5414]

Coole Action sehr geiles Video tolles Auto hätte ich auch gern echt Chefetage 😊

[@gintonicmunich]

8 Zylinder fahren wollen und gleichzeitig sparen …. passt halt nicht zusammen, Herr Tsallo

[@johnmeyer1156]

Was ist mit dem Dampf/Rauch im Innenraum? Wärmetauscher ist ja warscheinlich defekt.

[@bartekino]

Junge, mach die Pappe unten dran! Motorräder danken dir.

[@turkishairlines6540]

Du sagst es

[@bmwsayegh6142]

Toni einfach der Profi

[@DieGangGang]

Wie Tsallo immer sagt ja ist jetzt nicht so schlimm kann man noch machen 😂😂

[@heinzingold3835]

Toni....bester Mann .👍

[@vb8096]

Wenn Toni am erzählen ist kommen Erinnerungen an den einen von den „Beet Brüdern“ Hoch 😂 aber wenn du starke Nerven hast , nimm ihn als Joker mit . Zur Not …. Der Kofferraum ist groß genug 😂😋viel Glück gewünscht .👋👋

[@khirikhan67]

Und irgendwie haben die viel gemeinsam , sind z.B beide BVB Fans 😉

[@_m2000s]

Top video wie immer😊

[@Alexander-kz5io]

Tsallo mach weiter so 😊

[@delovaranafireworks]

Bei Toni hat's "etwas" länger gedauert die Anzahl der Vorbesitzer zu verarbeiten 😂

[@DieSänger68]

Geiles Teil 🎉

[@jamos33]

Na das ist ja ein echter e38 Experte😅😅😅😅😅

[@firstyaid7546]

Sone kompakt Klasse ist schon ok 😂😂... gross ist irgendwie anders.... vielleicht bin ich von meinem Ami da etwas verwöhnt ...Hauptsache er hat spass dran

[@jurgens.510]

Schönes Video, denke gerade wieder wie manche Privatpersonen bei den Reparaturen murksen, echt schade darum.

[@BillTheButcher585]

Guter Mann, der Toni 👌👌👌

[@muhammedali1415]

Den 740i e38 gab es als m60 4liter dann gab es den m62b44 ohne vanos, dann ab bj 10/98 gab es den TU Motor sprich m62b44tu :D

[@angelodtalia8253]

Was wurden eigentlich aus dem E36 ??? Sollte der nicht fertig gemacht werden für letzten Sommer??? Die ganzen Teile wurden ja damals bei Toni gebunkert, und dann?? Nix mehr

[@adriandammaschke9737]

Zur Wartung eines E38, ca. 1000€ mindestens sollte man für die Wartung einplanen, jährlich und als Selbstschrauber.

[@MeinKrampf-33-45]

Würde gerne mal ein 28 Jahre alten Golf 2 sehen😬😅

[@lifegoaltv3308]

Wird nicht gehen, da die nur bis 1992 gebaut wurden 😂

[@MeinKrampf-33-45]

@@lifegoaltv3308 Jaaaaaaa 100 Gummi Punkte 💪🏼

[@bochriszen]

Was mit dem Rauch Wärmetauscher Armaturenbrett ab...???

[@knietnieder1056]

Das was er mit den Motoren sagt stimmt nicht so ganz. 740 M60 ist kein 4,4l sondernd ein 4,0l mit 286ps

[@np235]

bin echt gespannt ob der BMW den Trip überlebt🤓

[@raineraufmrad5717]

An Eurer Stelle würde ich den Safen Hasen machen und Toni mit Werkzeug in den Kofferraum packen 😅😂 Hoffe ihr kommt an, aber wetten würde ich keine fünf Euro drauf 😁

[@sebastianfritz5110]

„Was hat er gelaufen?“ „280.000“ „Is schon viel, ne?“ Da lacht der Volvofahrer 😅

[@dennish5689]

Guter Mann 💪🏼

[@Mercedesdriver2012]

M62 gab es auch noch kurz vor FL ,ohne VaNoS👍

[@joeschonheit1547]

Danke Tsallo, dass Du hier mal eindrucksvoll und nachweislich in Bildern darstellst, was für Bastelbuden und von Laien zusammengefrickelte E38 man für um die 5 Mille bekommt! Ganz unabhängig von der Motorisierung kann man hier schön sehen, dass man gut und gerne nochmal 2-3 Tausend Euro anschließend investieren muss, damit ein E38 einigermaßen technisch gut wieder da steht. Da kann Tasllo nur froh sein, dass der Wagen anscheinend karosserietechnisch einigermaßen gut im Saft steht und anscheinend nicht noch größere Rostprobleme aufweist (was durchaus im Bereich des Möglichen hätte liegen können!) Und für alle, die an einem wirklich guten, technisch und optisch anspechenden, durchreparierten und einwandfrei gewarteten E38 Interesse zeigen sollten und selbst keine Schrauber sind oder eine Werkstatt und Ahnung haben und auch noch eine gute Ausstattung haben wollen, sollten sich schon mal eher auf einen Preis gefasst machen, der bei 10-12 Tausend Euro für einen wirklich schönen E38 beginnt und durchaus angemessen ist. Und der ist dann auch nicht schon durch 14 Hände gegangen! Die Kilometerleistung von 280.000 km ist durchaus angemessen und normal bei einem über 25 Jahre alten Fahrzeug. Ich wäre eher vorsichtig bei Kilometerleistungen die unter 120.000 oder gar unter 100.000 Kilometern liegen! Einstellen kann man sich schon mal bei einem über 25 Jahre alten E38 auf den Austausch des Tanks der, wenn er noch nicht ersetzt wurde, höchstwahrscheinlich in den nächsten 1-2 Jahren anfällt. Mittlerweile kostet ein neuer Tank bei BMW knapp 2.200,-€ + Anbauteile! 😧 (im Zubehörladen so ab ca. 600,-€ zu bekommen). Klimakompressor liegt bei ca. 350,-€, Scheinwerfer (Xenon), die auch gerne mal blind sind ca für 800,- €/Paar (Original) zu bekommen. Dachhimmel hängt auch mal ganz gerne, aber wenn Tsallo in der Türkei ist, sollte er das dort gleich machen lassen, kostet ihn nur einen Bruchteil von dem, was er hier in D bezahlen würde. Aber wer Oberklasse fahren möchte, muss auch Oberklasse bezahlen 😄