Funcionamento de uma turbina como a usada no B707 Explicação: Prof. Silvio Santos Escola EEPMA Porto Alegre
Пікірлер: 169
@aguinaldoguimaraesguimarae16844 жыл бұрын
Parabéns pelas explicações amigo, !
@lmtome Жыл бұрын
Excelente explicação! Muito obrigado.
@YOUTUBE.COM.EZEQUIELRF32CNC2 жыл бұрын
Isso mesmo explicação completa parabéns amigo.
@izaiasdosinocentescostacos94852 жыл бұрын
resumindo isso e lindo funcionando...parabéns
@jhonatacosta75443 жыл бұрын
Muito bom o vídeos , parabéns.
@aguinaldoramosoliveira24803 жыл бұрын
Gostei da explicação parabéns
@ALIZINHO1Ай бұрын
claro e objetivo, ótimo video
@felipecosta83683 жыл бұрын
Olha eu figuei muito grato em saber como funciona todo esse sestema do motor do casa joia 🙏🙏🙏
@joaojosesilvasilva14314 жыл бұрын
Top , parabéns!!!!
@NenisSilva-tx2bf9 ай бұрын
O eng que inventou isso era zica
@robertorodrigues66925 жыл бұрын
Top a explicação.. Tem alguns canais no KZbin que ajudam e muito.. Aviões e cia, aviões e músicas VHD, aero por trás da aviação.. São canais tops e excelentes sobro o assunto "avião"
@edsonalmeidadesouza7266 Жыл бұрын
Esse vídeo e outros vídeos com o mesmo tema, começa errado, cara eu procurei em vários vídeos como funciona o motor de avião, cara eles começa já com o funcionamento sem explicar a partida o início de tudo, como ocorre o movimento inicial, ou eles pensa que não precisa de motor de partida? É mágica do nada não se tira nada.👍LEIA A BÍBLIA E O CATECISMO
@ezequielsilva36083 жыл бұрын
Tirou minhas dúvidas
@weigamcampos54144 жыл бұрын
A naza vai estudar os brasileiros nossos proficionais são muito inteligentes Parabéns nosso orgulho 👏👏👏
@fernandointernaciona4 жыл бұрын
vai sim hehehehe
@nikson15204 жыл бұрын
É porque eles estudaram os alemães pra fazer os seus foguetes com a tec do nazismo foguetes V2 ,ahh o nome Naza é derivado de Nazismo .
@umentusiasta93673 жыл бұрын
@@nikson1520 kkkkkkkk pqp.
@joaovictornunes48153 жыл бұрын
@@nikson1520 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk essa foi boa
@nikson15203 жыл бұрын
Profissionais é com 2 ss amigo.
@betanialima28324 жыл бұрын
Só uma dúvida como é feita a lubrificação para evitar o desgaste das peças?
@fernandointernaciona4 жыл бұрын
A bomba de óleo do motor que fica na caixa de acessórios, leva óleo pressurizado através de dutos que vão em cada rolamento, esse óleo passa por um trocador de calor(radiador) para perder calor, espero ter ajudado. ;)
@luizalexandre61562 жыл бұрын
Fernando alguém ae tira um dúvida como e feito motor Harrier que voa na vertical.
@luizalexandre61562 жыл бұрын
@@fernandointernaciona Fernando tira uma dúvida como funciona o motor do caça Harrier na vertical. E outro pergunta esse motor que aparece no seu vídeo e jato .
@bumblebeebamboubi74639 ай бұрын
😊Muito bom😅
@luizmatheustopcanalavioes8458 Жыл бұрын
Olá boa tarde obrigado pela informação te abracei adoro ver essas máquinas vêm conhecer meu trabalho sucesso prá nós
@davifelipe98792 жыл бұрын
Vc tem algum video explicando como as asas sao fixadas na fuselagem?
@eusebiochitofolopessando43763 жыл бұрын
Interessant. Eusebio de mozambique
@leandro9482 жыл бұрын
Olá!! o ar entra comprimido na camara de combustão, beleza. minha duvida é como ele se mantem comprimido nela e como a camara de combustao comprime mais ainda se ela está em contato direto com a turbina que por sua vez tem as aletas. Pensando por esse lado, imaginando aqui as válvulas em um motor de carro...
@robertogoncalves58734 жыл бұрын
A DIDÁTICA USADA FICOU CONFUSA, O MOTOR A REAÇÃO TEM O START PRODUZIDO POR UM COMPRESSOR DE AR, NO MOMENTO QUE O COMBUSTÍVEL CHEGA A CÂMARA DE COMBUSTÃO, AS VELAS SÃO ACIONADAS E A QUEIMA ESSE SE INCIA, LEMBRADO QUE AS VELAS SÓ SÃO ACIONADAS PARA DAR INICIO A COMBUSTÃO, DANDO MOVIMENTO CONTINUO NA TURTURINA , A PARTIR DAI AS VELAS FICAM DESATIVADAS, AO CONTRARIO DOS MOTORES A CILINDRO, A TURBINA MOVE O FÃ QUE POR SUA VEZ INJETA MAIS AR E O PROCESSA NÃO PARA MAIS ATE QUE SEJA CORTADO O COMBUSTÍVEL, OU SEJA O CORTE DO MOTOR, SÃO DOIS EIXOS CONCÊNTRICOS, UM SE MOVENDO POR DENTRO DO UM DO OUTRO EM SENTIDOS OPOSTOS,SENDO QUE O PRIMEIRO MOVE O COMPRESSOR DE BAIXA, DE ALTA ATÉ A TURBINA E O SEGUNDO DA TURBINA PARA O FÂ, TEM QUEM CHAME DE TURBINA O MOTOR DO AVIÃO , MAS É UM ERRO COMUM ENTRE OS LEIGOS, ELE TEM EM SUA CONFORMAÇÃO UMA TURBINA, SIM, MAS TAMBÉM TEM COMPRESSOR, GERADOR, NEM POR ISSO CHAMAMOS DE MOTOR A COMPRESSOR OU A GERADOR CERTO, É MOTOR A REAÇÃO PORQUE ELE EMPURRA O AR PARA TRÁS E O AR IMPULSIONA O MOTOR PARA FRENTE, POR CONSEGUINTE TODO CONJUNTO DA AERONAVE, POR ISSO MOTOR A REAÇÃO LEMBRAM DA TERCEIRA LEI DE NEWTON, ESSE MOTORES COSTUMAM TER UM BEY PASSE DE 6/1 HÁ 9/1 COMO O BOING 777 MOTOR GE 90, QUE ENTREGA 156 MIL LIBRAS OU SEJA 56 TONELADAS DE EMPUXO, DE TODO AR QUE ENTRA PELO FÂ, SÓ 10% ENTRARA NA CÂMARA DE COMBUSTÃO, OS OUTROS 90% PASSARAM POR FORA DA CÂMARA DE COMBUSTÃO ( 1700 Cº)OU SEJA NÃO É QUEIMADO SAI COMO ENTROU.
@SOLDADODESCONHECIDO3 жыл бұрын
Confusa está essa tua explicação! Nem todos os motores tem o mesmo projeto de construção! Tu escrevestes um monte de informações equivocadas nitidamente mal copiadas da rede! (FÃ, BEY PASSE, ...EM SENTIDOS OPOSTOS..., ...MOTOR A REAÇÃO TEM O START PRODUZIDO POR UM COMPRESSOR DE AR..., ...NÃO É QUEIMADO SAI COMO ENTROU. etc)! O Silvio foi meu colega na VARIG e na EEPMA, é um excelente aviônico! Só para constar, sou MMA há 20 anos, inspetor de manutenção, cursos fora do Brasil e trabalhei na escola como instrutor! Aprende uma coisa, não queira dar aula daquilo que não sabes nem para si! A explicação está simplificada, porém correta! Estes alunos, se não me engano, estavam nos estágios iniciais do curso, logo, não adiantaria ser muito detalhado naquele momento! Não iriam entender nada! Recomento estes vídeos para noções básicas! kzbin.info/www/bejne/oJy8lX6PfK2GjbM kzbin.info/www/bejne/i2HboqqHrtKap8k
@tech3dsolutions3 жыл бұрын
A sua explicaçao ficou pior ainda ,nao queira explicar o q vc nao sabe.
@Nomeado2 жыл бұрын
@@SOLDADODESCONHECIDO tem alguma indicação de bibliografia boa sobre o assunto? Pode ser em inglês, queria dar uma olhada.
@SOLDADODESCONHECIDO2 жыл бұрын
@@Nomeado é possível encontrar na rede muito material sobre o assunto! No site do FAA (ANAC DOS EUA) se consegue baixar as apostilas para estudo!
@Nomeado2 жыл бұрын
@@SOLDADODESCONHECIDO ah tá blz, obrigado vou dar uma olhada
@TheMinatozzz10 ай бұрын
Quais ligas metálicas de cada peça, percentual e proporção de cada composto metálico da liga?
@nikksonq82082 ай бұрын
É um JT8D?
@dariomachado72574 жыл бұрын
O motor a reação tem um sistema de lubrificação claro. . Como funciona.
@riquezaesucesso1872 жыл бұрын
Tbm tenho esta dúvida
@riquezaesucesso1872 жыл бұрын
Assisti em outro video que tem partes do motor que chegam à 1000 graus outra 600 a 700 imagina como deve ser a lubrificação
@alairguareze3945 Жыл бұрын
Comenta aí como é lubrificação de um motor desses.
@luizlermen92763 жыл бұрын
Se alguém puder responder... Após a partida do avião, onde a combustão já esteja acontecendo, como é feito o ganho de velocidade? Ou seja, como o avião consegue fazer com que entre mais ar pelo fan para que possa ganhar mais velocidade? Seria liberando mais combustível ou liberando mais ar comprimido por algum sistema alternativo? Obrigado!
@fernandointernaciona3 жыл бұрын
após a partida, liberando mais combustível a Câmara vai queimar mais, causando o aumento da turbina de alta pressão, que está interligada pelo fan, fazendo com que ele puxe mais ar, dando continuidade ao ciclo de combustão.
Uma coisa que ninguém sabe e que o querosene de aviação ele só se inflama a partir dos 40° (quarenta graus) e o ar comprimido ele esquenta e quando em contato com o querosene incinera instantaneamente. Só é necessário uma centelha de uma vela para acelerar esse processo de incineração.
@accidentworld35233 жыл бұрын
Sim por isso que o avião fica com os motores ligados antes de decolar
@dirceusadoski59293 жыл бұрын
Funciona igual o fogão a gás aqui em casa , acendeu uma vez funciona até ser desligado ou caso acabe o gás .. enfim o que ocorrer primeiro , espero ter ajudado .
@nikson1520 Жыл бұрын
A centelha é só na hora da ignição depois o fogo não se apaga mais
@coisasbrilhantes53652 жыл бұрын
Como funciona os eixos concêntricos de um turbo fun
@SOLDADODESCONHECIDO2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/d2a8k3t6dtyelbc
@rafinhalopes54752 ай бұрын
Eo rolamento qual seria
@Adrianooliveiradias5 жыл бұрын
porque tem um eixo dentro do outro ?um eixo vira contraria a outro eixo.?? como funciona esses eixo ?
@fernandointernaciona5 жыл бұрын
Todos eixos giram no mesmo sentido, um gira o Fan, outro o compressor de baixa e o outro o compressor de alta, e o que faz eles girarem são as turbinas após o compressor de alta, pois pela constante queima de combustível faz com que seja um ciclo contínuo, quando mais combustível, mais a turbina gira, e quanto mais ela girar, mais rápido gira o fan entrando mais ar e fazendo o sistema todo funcionar, espero ter te ajudado
@Adrianooliveiradias5 жыл бұрын
Valeu@@fernandointernaciona Obrigado por explicar..
@leopardo545 жыл бұрын
Em alguns motores mais modernos, os eixos giram em sentido oposto, se não me engano, nos motores GEnx que equipam o 747-800 e o 787 Dreamliner.
@patriotabrasileiro70745 жыл бұрын
Para manter o fan em uma menor rotação, pois isso aumenta a eficiencia do motor.
@michaelxds2 жыл бұрын
@@fernandointernaciona a quantos rpm gira a turbina?
@gs-xw9xv5 жыл бұрын
A injeção do querosene no ar pressurizado já é o suficiente pra gerar a combustão? É sem faísca como em um motor a diesel?
@kaiomarcelo48665 жыл бұрын
Na verdade funciona assim, na partida o motor a reação possui velas que nem nos veículos a gasolina com os bicos injetores inserindo querosene , porém ao chegar numa certa pressão o ar se aquece não sendo mais necessário as velas, queimando apenas pelo ar comprimido que está na temperatura para gerar a combustão, com uma centelha intermitente, como nos motores a diesel, porém os bicos estão sempre injetando combustível
@fernandointernaciona5 жыл бұрын
Imagine um maçarico, é uma queima constante, as velas só servem pra dar início a chama, que só vai apagar quando o motor desligar
@reidosbottons4 жыл бұрын
@@fernandointernaciona NÃO ENTENDI COMO QUE É TRANSFORMADO A COMBUSTÃO EM ROTAÇÃO
@iSlendBr4 жыл бұрын
@@reidosbottons Amigo, esse motor não funciona com rotação, e sim com fenômeno que quando o ar atmosférico é altamente comprimido e esquentado ele exerce uma força para frente e assim é impulsionado, entendeu?
@accidentworld35233 жыл бұрын
@@fernandointernaciona vdd, o povo está muito agarrado em motores a vela
@eddhp95714 жыл бұрын
Como é feito a partida do motor? Um motor eletrico ou a combustão da o impulso inicial?
@games._24 жыл бұрын
Ele liga quando o sistema pineumatico está ligado aí acontece a combustão, a combustão faz o motor ficar girando
@accidentworld35233 жыл бұрын
@@games._2 tem um motor elétrico na ponta, que da partida na turbina . Q gira o fan e a câmera de compressão e assim por diante
@games._23 жыл бұрын
@@accidentworld3523 obrigado!!
@tech3dsolutions3 жыл бұрын
Animal
@SOLDADODESCONHECIDO2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/i2HboqqHrtKap8k
@sameac28 Жыл бұрын
Quem gira o fan ? Onde inicia o start desse motor ?
@coriscotupi3 ай бұрын
*"Quem gira o fan ? "* Está dito no final do vídeo. Qum gira o fan é a turbina de baixa pressão. Ele só errou ao afirmar que haveria um terceiro eixo dedicado ao fan, o que é verdade nos motores mais modernos, mas não é o caso neste motor. O fan gira solidariamente ao compressor de baixa pressão, sendo acionado pela mesma turbina de baixa pressão que aciona aquele compressor. *"Onde inicia o start desse motor ?"* Na sessão de acessórios do motor há um motor de partida acoplado ao eixo do motor, que o faz girar até que ele "pegue" e atinja a rotação de marcha-lenta.
@baltazardosreis112 жыл бұрын
Isso é fascinante queria entender o funcionamento de um caça mas não acho em lugar nenhum, bom obviamente esses são conteúdos aprendido em eng. Aeronáutica e Aeroespacial, mas alguém sabe me dizer se eng. Elétrica ou Mecânica pode me possibilitar em trabalhar nessas áreas?
@aphacheewer8771 Жыл бұрын
Sim.. vai precisar ir no caso em mecanica e depois passar uma pós graduacao com especializacao em engenharia aeroespacial.
@aphacheewer8771 Жыл бұрын
Que tipo de funcionamento se refere?
@baltazardosreis11 Жыл бұрын
@@aphacheewer8771 já resolvi isso
@coisasbrilhantes53652 жыл бұрын
Por que o ar desviado produz a maior potência do motor?
Aquele cone na frente é um motor de arranque como nos carros , gira e desengata assim que se inicia a combustão.
@HugoJTCarvalho Жыл бұрын
@@nikson1520 obrigado
@nikson1520 Жыл бұрын
@@HugoJTCarvalho de nada amigo
@coriscotupi3 ай бұрын
A explicação foi boa, mas errou no final. Neste motor (P&W JT3D) não há o terceiro eixo para acionar o fan, este é um motor de dois eixos (two spool). O fan é acionado pelo mesmo eixo que faz girar o compressor de baixa pressão, girando solidariamente (portanto à mesma velocidade) deste. Apenas motores mais modernos partiram para o design de três eixos (three spool), o que permitiu que o fan girasse à sua própria velocidade, independentemente da velocidade de rotação do compressor, permitindo por sua vez o desenvolvimento dos fans de grande diâmetro dos motores de grande taxa de bypass. Não foi o caso deste motor, que tinha apenas dois eixos.
@osmartadeubrasileiro71662 ай бұрын
Mas você entendeu o princípio de funcionamento??? Então valeu,
@coriscotupi2 ай бұрын
@@osmartadeubrasileiro7166 Entendo o princípio de funcionamento desde o comecinho da década de 70. Apenas, deixei a informação, para quem quiser, que ele se equivocou ao dizer que este motor teria um terceiro eixo. Não tem.
@MihawkHawkins4 жыл бұрын
Isso é um motor de avião caça?
@fernandointernaciona4 жыл бұрын
Não amigo, este modelo seria de avião comercial, como o boeing 727
@MihawkHawkins4 жыл бұрын
@@fernandointernaciona a, obrigado pela atenção
@accidentworld35233 жыл бұрын
O de caça admite 100% dar ar
@jleonardosoares73584 жыл бұрын
Então são dois eixos? Achei que um só ligava todo o sistema!
@italodias16634 жыл бұрын
O eixo do compressor é diferente do eixo do ventiladorzao. Quando tem a combustão interna , na camara, o ar se expande e passa pelas pas de trás, essas pas estao rodando junto com o ventiladorzao, ai girando ele pega mais ar , os compressores tao bem mais rápidos para levar o ar pressurizado para camara. O eixo do fan gira em 3000rpm o do compressor em 17000rpm na media
@cohabwoodproductions18365 жыл бұрын
como os eixos são presos dentro da carcaça para que eles não fiquem soltos?
@fernandointernaciona5 жыл бұрын
Pelo que aprendi amigo são dois eixos, um passa por dentro do outro, pois o fan não gira na mesma rotação que as turbinas, e eles possuem rolamentos que prendem na estrutura do motor
@eddhp95714 жыл бұрын
@@fernandointernaciona os gases resultantes da combustão e que faz girar as hélices no final da turbina?
@SOLDADODESCONHECIDO2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/d2a8k3t6dtyelbc
@ghosts14184 жыл бұрын
Esse motor queima óleo?
@italodias16634 жыл бұрын
Querosene aeronáutico
@ghosts14184 жыл бұрын
@@italodias1663 sim, eu sei mas ele queima óleo lubrificante?
@fabriciovieirapaivei Жыл бұрын
O cara que sabe oq tá falando só precisa falar uma vez ... Se tá repetindo é pq até ele ficou confuso.
@iSlendBr4 жыл бұрын
Uma dúvida, como que esses eixos são girados? precisa de algum motor pra girar eles?
@nikson15204 жыл бұрын
O amigo a camara de combustão explode e quando o ar passa quente pela helice traseira ou seja a turbina ,aí o conjunto roda ou seja é um motor movido a fogo.
@accidentworld35233 жыл бұрын
@@nikson1520 quase isso pois tem um motor de arranque na ponta do fan
@isaiasnunes16693 жыл бұрын
@@nikson1520 deve sair praticamente fogo no final será?
@nollrak15742 жыл бұрын
@@accidentworld3523 não é a APU que dá partida nos motores.
@fredsheltonshelton74032 күн бұрын
ENTENDI... SÓ NÃO COMPREEDI......KKKKK....MAS FAZ PARTE.....😮😮😮
Como fixo este eixo q ninguém explica em lugar nenhum
@filmes4k20233 жыл бұрын
nas paredes da turbina.
@SOLDADODESCONHECIDO2 жыл бұрын
O eixo se assenta em mancais com rolamentos, que por sua vez se fixam na carcaça do motor!
@reidosbottons4 жыл бұрын
NÃO ENTENDI COMO QUE É TRANSFORMADO A COMBUSTÃO EM ROTAÇÃO
@anthonyassuncao35284 жыл бұрын
A combustão gera um deslocamento de ar dentro da camara e esse resultado passa pelas turbinas (baixa e alta pressão) as fazendo girar.
@reidosbottons4 жыл бұрын
@@anthonyassuncao3528 DESCULPA!!! AINDA NÃO ENTENDI COMO EU QUEIMANDO O COMBUSTIVEL CONTINUO VAI GIRAR A TURBINA ONDE SE FORMA ESTA PRESSÃO PARA GIRAR A TURBINA
@anthonyassuncao35284 жыл бұрын
@@reidosbottons O resultado da combustão do ar comprimido e querosene resulta em calor e expansão dos gases. Imagine um projétil. Ele se divide em 4 partes o invólucro, o proponente (pólvora) a espoleta (ignição) e o projétil. A queima dessa pólvora, dentro do invólucro, produz calor e gás (combustão) esse calor gera expansão dos gases que fazem que os projéteis se movam atingindo o alvo. No motor a reação e semelhante. O ar comprimido e o querosene sofre a queima através da ignição (vela) e gera a combustão. O que faz as turbinas de um avião girar é a expansão dos gases geradas nessa reação química resultante da queima ar comprimido + querosene. Espero ter esclarecido. Abraço.
@natandantas51994 жыл бұрын
É cu véi aqui!!kkk
@Gustavo-iz5qk4 жыл бұрын
As turbinas funcionam como um catavento. Recebem o ar quente e pressurizado da Câmara e giram 😬
@Dancerriodejaneiro4 жыл бұрын
O empuxo é fornecido tanto pelo fan quanto pela turbina, certo? Esses motores modernos não seriam como se fossem um misto de um motor a hélice e um motor a jato daqueles antigos? Eu sei que o funcionamento do fan e da hélice são diferentes, já que a hélice funciona "puxando" o avião para frente como uma espécie de parafuso através do ar, enquanto o fan "empurra" o avião para frente pelo fluxo de ar que é jogado para trás. Mas ambos têm o mesmo conceito de gerar empuxo com o fluxo de ar utilizando pás rotativas, enquanto a turbina (apesar de também utilizar pás rotativas em sua composição) utiliza o conceito de gerar empuxo através da queima de combustível em um fluxo de ar comprimido.
@LordDukatiBR4 жыл бұрын
Fan gera empuxo, já a hélice gera tração. Tração pensa num parafuso girando e usando a madeira para ir p frente enquanto empuxo é vc puxar o ar, gerando uma força contraria para frente
@SOLDADODESCONHECIDO2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/d2a8k3t6dtyelbc
@Richard-ep7ey10 ай бұрын
Beleza mais quem faz esse motor girar isso que não entra na minha mente 😢
@coriscotupi3 ай бұрын
Inicialmente, um motor de partida faz o motor começar a girar. Quando a rotação atinge determinado nível, o combustível é injetado e as velas o fazem inflamar. Mesmo depois disso, o motor de partida segue ajudando o motor acelerar, até que ele atinja a velocidade de marcha-lenta, quando se desliga o motor de partida.
@michaelzwetsch766910 ай бұрын
Exemplo perfeito de uma pessoa atrapalhada e despreparada para dar uma simples explicação de funcionamento de um aparelho
@manuelcosta66463 ай бұрын
Exatamente
@SOLDADODESCONHECIDO2 жыл бұрын
Esse vídeo vai ajudar a entender!!!!!!! kzbin.info/www/bejne/l3zSpKBuhb-KY6M
@fabriciomatheus67204 жыл бұрын
Kkkkk tende nada
@guilherme-vx5df Жыл бұрын
Entendi foi nada kkkkkk
@vcarvalho97811 ай бұрын
Meu Deus!! Misturou tudo, pra quem não sabe nada foi bom, mas quem já sabe .... faltou muita informação e misturou tudo 😂
@natandantas51994 жыл бұрын
Pensei que era mais simples, muito complexo.
@joserodrigofeitosadecarval7423Ай бұрын
Ninguém intende isso ai
@danielsoncasaes62993 жыл бұрын
Entendi quas nada.😂
@niltonpiovan5652 ай бұрын
Achei a explicação confusa e com palavras inadequadas . A impressão que dá que o cara não é engenheiro na área.
@motorronmsautomotiva9135 Жыл бұрын
Rapaz, essa explicação está meia boca. Também não acontece explosão no funcionamento de nenhum motor. Teu conhecimento técnico é muito elevado, mas o teu método pedagógico peca.
@jmf20003 жыл бұрын
Explicação horrível não falou mais importante que o
@user-ye4uk1uh5g3 ай бұрын
Acho que nem esse cara sabe oq ta falando ou entao realmente nao tem o dom da explicação
@natandantas51994 жыл бұрын
Num tendi nadica de nada. Cabeça dura mesmo.
@Nyx_z_4 жыл бұрын
Vo tentar deixar meio facil, basicamente vc suga o ar, como exemplo pensa no seu ventilador, e joga ele com uma força enorme pra traz, assim vc vai pra frente. (Num sei se da pra encurtar mais que isso.) Entendeu?
@Nyx_z_4 жыл бұрын
Lembrando que o ar é comprimido logo após isso é queimado, oque faz ele se expandir e jogar ele com mais força. Não conheço muito da area, só estou tentando explicar pelo que entendi pesquisando um pouco .-.
@nikson15204 жыл бұрын
Sopre um catavento de crianca com o ar quente que sai da sua boca .vai girar é isso que o ar quente que sai da camara de combustao faz com as helices da turbina seu petista burro kkkkkk
@Nyx_z_4 жыл бұрын
@@nikson1520 O principal é a compressão do ar, e não entendi pq chingar o cara só pq ele não entendeu, não vi ele falando em momento algum sobre política, e não sei oque política teria haver com o assunto em questão. Então do que você está falando cara?
@nikson15204 жыл бұрын
@@Nyx_z_ Ele tá dizendo que nós brasileiros somos buros kkkkkk
@gasulina74653 жыл бұрын
TODO O CONJUNTO SE CHAMA TURBINA. E NÃO SO ALGUMAS PARTES. MUITO OBRIGADO PELA ATENÇÃO
@brunoalcantara3433 жыл бұрын
O conjunto se chama "MOTOR A REAÇÃO", na formação do conjunto há uma Turbina, assim como também tem compressor, gerador etc..
@manuelcosta66463 ай бұрын
@@brunoalcantara343exatamente, bruno. Corrige lá "gasulina".
@Regisnaldogurgel4 жыл бұрын
mais explicação mixuruca, tem preguiça de explica os detalhes deste motor que o mais importante.
@fernandointernaciona4 жыл бұрын
A ideia é explicar pra pessoas que não entendem nem de mecânica ok? Então está excelente a explicação....