Explore the Statistics of Fatal Road Accidents in the European Union

🚲 *Do you ride a bike in the city?* ➡ This is your channel!
How many people lose their lives on European roads each year? How many of these accidents occur in cities? Who are the most vulnerable road users?
Every year, the European Union publishes detailed statistics on traffic fatalities by type of vehicle involved, and the data is always revealing.
🚗 *Cars:* The leading cause of fatal accidents.
🚶‍♂️ *Pedestrians:* The most numerous victims.
🚲 *Bicycles:* Low fatality rate.
Discover how bicycles, despite their low involvement in fatal accidents, highlight the dangers of driving a car, even without colliding with other vehicles.
📊 *Check out the full data on the European Commission's website:* [Road Safety Statistics 2023](transport.ec.europa.eu/backgr...)
*Keywords:*
- Urban Cycling
- Sustainable Mobility
- Road Safety
- Traffic Accidents
- Safe Cycling Infrastructure
- European Union
- European Commission
- Fatal Road Accidents
- Fatal City Accidents

[@josevera5094]

Un detalle muy importante es que los datos hacen referencia a los vehículos involucrados en los accidentes. Por ejemplo, si un peatón se salta un semáforo y muere al ser atropellado por un ciclista, se contabiliza como peatón muerto en accidente con un ciclista independientemente de la causa del accidente.

[@MoisesEnBici]

Muy buen análisis. Gracias por traer estos datos y poner los puntos sobre las ies a aquellos que piden cuestiones absurdas a los más eficientes. Un abrazo!

[@joanmasiacandeal540]

Breve, directa y contudente. Me ha EN-CAN-TA-DO. En serio, muchas gracias por este video.

[@mittemot4949]

En un mundo donde el dinero vale más que las vidas humanas nunca se le pondrán trabas al uso del coche, más bien al contrario.

[@euklidiadas]

Qué buen vídeo. Gracias. =)

[@alexmanrus]

Son datos muy chulos, pero no dejan de ser más que una curiosidad, porque, al ser números absolutos, no permiten hacer ninguna conclusión. Para que estos datos tengan algún sentido analítico, las cifras han de mostrarse por X mil habitantes o, aún más lógico al tratarse de unas estadísticas relacionadas al transporte, por kilómetro recorrido. El cambio de la percepción del peligro de cada tipo de transporte sería radical. En cambio, las cifras absolutas, producen un espanto pretendido, pero no hacen honor a la crítica.