Robuste Pickup Abenteuer-Kabine für 2-3 Personen: Laske Expedition im Test

Aus dem Nichts ist mit Laske Expedition ein neues Unternehmen an den Start gegangen, das mit spannenden Ideen und handwerklichem Können die Pickup-Welt aufmischen könnte. Wir haben die mehr als ungewöhnlichen Wohnkabine getestet! Mit der Mischung aus Klapp- und Parallelhubdach bietet die Kabine 2-3 Personen Platz und ist während der Fahrt trotzdem kompakt. Dadurch, und durch die sehr robuste Bauweise ist die Wohnkabine auf Toyota Hilux absolut geländegängig und eignet sich als (vergleichsweise) günstige Abenteuer-Kabine. Überzeugt euch selbst!
Mehr Details zum Pickup von Laske Expedition findest du hier: explr.de/23471
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Musik: NSStudio / MotionElements.com von Stock music

[@dirkpollmanns5905]

Das mit dem wc finde ich klasse. Genau sowas hab ich gesucht. Für mich wäre das mit dem stauraum ok, da wir nur zu 2 unterwegs sind und den rücksitz vom fahrzeug nutzen könnten. Ich finde die kabine mega, weil ich vom körper her zu lang und dick bin und auch ein wc haben möchte. Hier sind alle sachen so gelöst, das ich alles dabei hab und trotzdem noch platz habe. Eine nische weil sich bestimmt nicht jeder sowas kauft, aber für mich genau was ich gesucht habe

[@maxhill9254]

guter Test, danke

[@scheretischlampe6241]

Mir sagt die Ordnung an allen Ecken und Enden dieses Konzepts sehr zu. Auch der Preis geht noch in Ordnung, finde ich. Klar, Fahrwerk und die ganze zusätzliche Elektronik-Ausstattung ist Käse, aber das ist ja zum Glück individuell - von daher echt interessant! Werde ich weiterverfolgen.

[@wolfgangvoelklingen8061]

Vielen Dank für die kompetente Vorstellung. Ganz so innovativ und neu ist das Konzept nicht. Die Offroad-Schmiede von Marcus Haase hat eine ähnliche Kabine schon vor einem viertel Jahrhundert realisiert

[@Michael-nn1pr]

Die Laske Kabine ist auf jeden Fall ein sehr gut durchdachtes Konzept. Ich habe selber eine, allerdings mit dem 1,5-Kabiner und so auch mehr Stauraum. Christopher Laske bietet sehr viele Optionen und wenn jemand auf etwas verzichten oder etwas zusätzlich haben möchte, sind er und sein Team sehr engagiert das auch umzusetzen. Weil im Video die Frage gestellt wurde wie schlafen? Wir schlafen mit dem Kopf Richtung Fahrzeugmitte und haben direkt über dem Kopf noch ein Dachfenster. Und es ist höher - für diejenigen die keine engen Situationen mögen. Die Kabine ist stabil und hoch qualitativ verarbeitet. Wie gut sich das Gesamtwerk fährt, hängt natürlich auch sehr stark vom Fahrwerk des Autos ab. Aber auch da gibt es inzwischen entsprechende Beratung. Für uns (wir sind nur zu zweit) ist diese 1,5er Version ideal und ich würde sie sofort wieder bestellen.

[@YuKonSama]

Dachfenster in solchen Hubkabinen sind auch wirklich nur zu empfehlen. Grade wenn man die Kabine nicht ganz hochfährt, freut man sich über das extra Licht. Ich mag auch tatsächlich Kabinen die einen ein bisschen zum Minimalismus "zwingen", sonst nehm ich immer zu viel Schrott mit :D

[@Xiallaci]

Würdest du sagen, dass die Kabine genug Platz für 1 Person bietet, um langfristig darin zu wohnen/reisen? Also für 6-12 monate?

[@Anoba_666]

Das würde mich auch interessieren

[@peter_cbbo1690]

Ganz ehrlich: Das war mir jetzt in Sachen Stauraum etwas zu kritisch. Für Werkzeug und Ersatzteile ist genug Platz .... Und Kleidung kann ich nun wirklich reduzieren, wenn ich eine Fernreise machen möchte. Selbst mit 3 Personen ist noch Platz auf der Rücksitzbank, um sperrige Kleidung oder Ersatz zu deponieren. Wie immer: Wer A sagt, muss auch B sagen. Und ich kann mir keine extrem kompakte Kabine auf einem DoubleCab wünschen und dann noch unendlich viel Stauraum zusätzlich zum - durchaus durchdachten - Bad, wünschen. Das Konzept gibt den Rahmen vor, in den ich meine Wünsche integrieren muss und an mich anpassen kann. Wirklich (!) kann. Nicht umgekehrt. Ich find das Teil absolut großartig - erst recht im Vergleich zu dem, was der Markt aktuell so "loswerden" möchte. Chapeau, Laske!

[@karlkarlsen5845]

Im Video sah es so aus, als wäre beim Wassertank noch einiges an Stauraum - oder täuscht das? Aber auf jeden Fall eine sehr schöne Vorstellung und auch eine gefällige Kabine 👍🏽

[@mawa]

Es war für mich das beste Konzept auf der A&A. Kastenwagen für 200K Euro, Bimobil mit gar keiner Kabine present, Büro mit 144kEuro und eigentlich gab es gar kein fahrfertiges Mobil unter 120k Euro mit Ausnahme des VW Crafter, der aber mehr Weißware als Offroader ist. Da kommt die Laske Kabine mit einem innovativen Konzept für unter 100K Euro (z.B. mit Isuzu D-Max) in dem bezahlbaren Bereich.

[@jdexplores01]

Kostet die Kabine 60.000?

[@torstenkenning]

​@@jdexplores01so wurde es im Video gesagt.

[@user-br3ef9nn7m]

Moin. Eine tolle Vorstellung einer kompakten Kabine. Das man mit einer kompakten Kabine nicht ans Ende der Welt fahren kann, höre ich als Meinung einer Einzelperson heraus. Auf die xtracab Version bin ich gespannt, vorallem ob das Mehr an Stauraum auch von innen genutzt werden kann. Auf Version 2.0 bin ich gespannt.

[@jdexplores01]

Definiere ,,Ende der Welt" Das wäre meiner Meinung nach eine Tour um komplett Afrika oder durchs australische Outback, was die aller wenigsten ,,Camper" machen würden. Ich zb bin seit 8 Wochen in meinem aus und umgebauten Duster in Skandinavien unterwegs und mir reicht der Platz vollkommen aus und das obwohl ich komplett Autark auskomme (bis auf Lebensmittel wenn der Kühlschrank leer ist). Da frag ich mich was die Leute in ihren riesen Wohnmobilen alles dabei haben und trotzdem auf Campingplätzen stehen

[@tomjordache401]

Übrigens, wie macht sich der Iveco Daily technisch? Irgendwelche Reparaturen? Wie ist die Qualität des Fahrzeugs im Allgemeinen. Eure Einschätzung nach ein paar Jahren im Gebrauch des Iveco wäre super.

[@fritzsenn5932]

Auch beim Segeltörn Kopf nach vorne !

[@explorer-magazin]

Ja, aber hier schläft ja keiner während der Fahrt, der auf hoher See den Seemannstod sterben muss ;-)

[@haraldgombert3135]

Ist das Problem mit Rahmenbrüchen bei solchen Kabinen eigentlich gebannt? Gibt's die Kabine auch leer,zum selbstausbau?😊

[@mml4558]

Ich finde das Ding genial! Mein Land Cruiser von Custom Campers bietet weniger Platz und damit kommt man aber zu zweit auch bis ans Ende der Welt wie ich mit meiner Frau gerade unter Beweis gestellt habe und die Reise ist noch nicht zu Ende. Somit kann ich die Aussage nicht nachvollziehen. Zahlen tut man bei Custom Campers für eine ausgebaute Kabine auch DEUTLICH mehr.

[@ooops372]

Kleidung: Man sollte immer nur den nächsten Tag in der Kabine vorhalten. Der Rest: Im Hilux hinten. Denn der hat ja 4 oder 5 Sitzplätze zu den "nur" 3 Schlafgelegenheiten. Man könnte auch eine Box innen hinten rechts im Aufstelldach befestigen, denn man braucht ja nicht 2,20 m Höhe. Aber nur leicht, denn das Dach wird nur eingeschränkte Kraftreserven haben beim Anheben.

[@carlohuss1190]

Super Kabine! Das Problem mit dem Stauraum halte ich für verschmerzbar. Wenn man zu zweit unterwegs ist, hat man die ganze Rückbank, zu dritt wenigstens noch 2/3 derselben. 190 Bett reicht für mich (186) wenn ich Kopf vorne schlafe (was ich wegen des leichteren Ausstiegs tun würde). Sonst wäre die Verlängerung fällig. Ich würde auf ein Waschbecken (in der Küche) verzichten und einen Kocher wählen, wo man die 2 Flammen auch nutzen kann. Abtrennung Waschbereich weglassen oder von oben. Sonst tolle Kabine, vor Allem, wenn sie sich gut fährt!

[@ma623rio8]

Super Video wie eigentlich immer 👌eine Frage habe ich trotzdem, ab wann ist eine Reise eine Expedition? Wie definiert ihr das? LG Mario

[@baziswelt1160]

Das mit den Taschen ist eine gute Idee, h Jedoch ist der Stauraum definitiv das Problem bei der Kabine.

[@d.g.80.]

Wir würden mit dem Kopf im Raum (hinten) schlafen wegen “Luft” speziell wenn es warm wird. Die Idee ist gut mit dem Absenken, gibt mehr Flexibilität und Fahrkomfort. Aber wo staut man Kleider, Jacken usw? 🤔 geht fürs WE aber mehrere Wochen?

[@drew8642]

You could possibly design a lifting bed and allow storage underneath it.

[@EternallySurprised]

Sehr nettes Konzept. Ich verstehe aber nicht, warum immer auf diese Klebe-Solarmodule gesetzt wird. Die paar cm Höhe für "richtige" und vor allem hinterlüftete Module sollten eigentlich immer vorhanden sein.

[@BavarianCamperScout]

Ich habe 'Klebemodule' auf 2 cm hohe Alu-U-Profile (4 Stück) geklebt und zusätzlich an den Ecken verschraubt. Somit habe ich einen geringen Dachaufbau und zusätzlich Hinterlüftung.

[@newdenver99]

wegen den Stauraum käme für mich auch nur ein 1,5-Kabiner in Betracht. würde ich gern mal sehen. Gibt es irgendwo Bilder? .......gefunden. 👍👍Waschbecken Bad, würde ich weglassen.

[@alextop1850]

Insulation to -40?

[@machtdochwattihrvoltdaohm4241]

Unterhalb des Daches,über dem Tisch,hätte man einen Schrank anbauen können.Bei eingefahrenem Dach ist noch genug Platz.Auch wenn man dann stärkere Motoren bräuchte!

[@dukeontour]

Ich würde auf jeden Fall mit dem Kopf nach vorne schlafen. In den offenen Raum würde immer das Kissen runter fallen und es ist angenehmer wenn die Füße ein Stück über die Kante hängen anstatt der Kopf :D Habt Ihr eigentlich schon mal die Pickup-Kabinen von Uro-Camper aus Spanien getestet? Die würden mich sehr interessieren. Vielleicht ist ja mal eine in Deutschland oder jemand aus der Redaktion möchte den Urlaub mit dem Test verbinden xD

[@jan-christophhermann2011]

Da es am Ende eigentlich immer um’s Gewicht und die bleibende Zulassung geht, fände ich hierzu ein paar Sätze schön. Infos zum Leer- und Reisegewicht (klar, letzteres ist individuell) am Beispiel des zur Verfügung gestellten Fahrzeugs u. ein kurzer Blick auf die nötigen Umbaumaßnahmen. Es geht zwar um die Kabine und sicher wollt ihr “das Fass nicht aufmachen” über die Fahrzeuge zu sprechen. Aber ein kurzer Blick auf’s ZGG und Umbau wäre toll. Lieben Gruß :)

[@explorer-magazin]

Für weitergehende Infos und Fakten ist der Test in der Heftausgabe des explorer sicher eine Empfehlung wert: explorer-magazin.com/produkt/explorer-04-2023/

[@ingov.7563]

Also den hinteren Böschungswinkel mit der Anhängerkupplung als gut zu bezeichnen halte ich für gewagt. Fahre selber einen Hilux Revo und wünschte mir für offroad Fahrten eine abnehmbare AK, weil ich damit ständig aufsetze.

[@LittleSpot]

Wenn Laske sich das überlegt, kann man mit dem Konzept für Anhänger von E Autos ein aerodynamisch besser fahrbaren Wohnanhänger bringen. Auf nem Hänger hat man dann noch mehr Raum unter dem Bett.

[@KotNameDungDerErste]

@EXPLORER Magazin Aloah, wo seid ihr denn unterwegs gewesen? Neustädter Kennzeichen, aber der Drehort sagt mir gar nichts🤔

[@x-land-camp415]

Und wie so oft bei Kabinen, Caravans und allem anderen: nur 190cm Bett in Serie. Warum? Zu Hause hat jeder ein 2m Bett, ist einfach Standard. Im Camping/Outdoorbereich scheint es nur zwergenhafte Konstrukteure zu geben die nur an sich denken (vielleicht ein bisschen überzogen, aber das Gefühl bleibt). Ich als 187cm Bauchschläfer bin auf min. 2m angewiesen und es ist frustrierend wie wenig Auswahl mit 2m Bett es gibt.

[@ingov.7563]

Was leider unerwähnt blieb ist inwieweit das Dach der Kabine beladbar ist. Wieviel zusätzliches Gewicht hebt die Hydraulik zusätzlich?

[@dexcore.]

Das Dach hat keine hydraulischen Antrieb, das ist ein elektronischer Spindel Antrieb, wurde gut ausführlich im Video beschrieben.

[@sim-sam]

Naja, was Stauraum anbelangt, so sah das beim oder vor dem Wassertank doch nach relativ viel aus - zudem sind da die Taschen... Ich würde Füsse voran schlafen, Kopf richtun Spühle - alleine schon, wegem einfacheren Ein- und Ausstieg.

[@frank-lr]

Nicht schlecht. Aber wer sitzt eigentlich immer ordentlich gerade an einem Tisch? Ich würde mir ein Konzept wünschen, dass ein "Lümmelsofa" für 2 bietet. In unserem Defender haben wir auf viel weniger Fläche dafür Platz. Der Tisch könnte rausfliegen, darunter Stauraum. Oder das irgendwie mit dem Bett kombinieren?

[@andre899]

take care with the hilux... they easyli overtun

[@eyeswideopen7450]

9:45 ich glaube das würde nur jemand als recht komfortabel bezeichnen der schon einige Zeit auf Booten verbracht hat

[@petergrzybowski5567]

Leider keine Dusche

[@janmiller8661]

Etwas zu kritisch gesehen. Mit Klettband oder A-Schienen an der Decke lässt sich doch noch etwas Stauraum kreieren. Zumindest für leichte Sachen. Oder?

[@explorer-magazin]

Absolut, Potential ist da.

[@erhardt1477]

Wenn die Dinger nicht immer so Schweine TEUER wären… Da denke ICH würde her ein guter Off-road Anhänger passen, das Basis Fahrzeug ist dann frei wählbar und man kann dann über die Jahre den Wohn und Schlafraum mit Zeltlösungen erweitern.

[@jdexplores01]

Inwiefern den Schlafraum erweitern? Es gibt auch Offroad Anhänger in denen man schlafen kann

[@woffotube]

>140 Watt LED Beleuchtung ???

[@siegfriedseeling7562]

hat mal jemand nachgefragt warum es immer DOPPELKABINER sein müssen ? waum keine ANDERTHALBKABINER............... ein stauraum zwischen kabine und wohnaufbau ist nicht unbedingt förderlich.das verändert nicht den schwerpunkt und die belastung des rahmens.

[@jdexplores01]

Seh ich auch so. Für einen 1,5 Kabiner könnte man einen sehr guten Böschungswinkel hinbekommen und die Belastung optimieren

[@dirkpiatkowski7960]

Weil 1,5 Kabine nur für 2 Reisende taugen.

[@wg8174]

👍 Grüße Wolfram

[@-joe90]

Ruücksitz ...viel platz

[@LittleSpot]

Boar. Bin ich froh wenn man endlich mit nem EAuto sowas mitnehmen kann. Dann kann man sich so viel Raum für Inverter sparen, indem man den Akku vom BEV nimmt.

[@explorer-magazin]

Aktuell lässt nahezu kein Fahrzeughersteller Zugriffe auf den Batteriespeicher zu. Mit steigender Spannung der Zellen wird das perspektivisch wohl auch noch unwahrscheinlicher.

[@LittleSpot]

@@explorer-magazin Ah ok. Ich meinte die 230V Outlets. Wie im EV6 oder der Adapter für den MG4. Wo man. 230V abgreifen kann. Vehicle to Load.

[@morrowh]

No shower???

[@Sonnenskater]

geshowert wird draußen