So dämmst du deinen Camper richtig ❄️ Tipps für Selbstausbauer

Wärme bleibt drinnen, Hitze draußen - eine gute Innenverkleidung macht den Van oder Transporter erst bewohnbar. Wir zeigen, wie es funktionieren kann. Ausführlich zu lesen auch im EXPLORER ► explr.de/shop
Stahlblech ist ein hervorragender Wärmeleiter. Es leitet 25-mal so gut wie Beton und 50-mal so gut wie Ziegel-Mauerwerk - aber auch ein gemauertes Haus kühlt irgendwann aus. Zusätzliche
Wärmedämmung mit isolierenden Materialien ist nötig, um den Innenraum länger auf Wohlfühl-Temperatur halten zu können. Erst recht beim Blech. Zwar wird mit dieser nachträglichen Arbeit aus einem Blechtransporter noch kein Passivhaus, wohl aber lassen sich Temperaturspitzen in beide Richtungen sehr ordentlich abpuffern. Auf den ersten Blick erscheint diese Arbeit äußerst
trivial. Kein Wunder: In den Zeitraffer-Videos einschlägiger Vanlife-­KZbin-Kanäle geht so eine Innenverkleidung ja ratzfatz. ­Allerdings gibt es mehr Dinge im Detail zu beachten, als sich der DIYer
vielleicht ­zunächst vorstellen kann.
Welches Material nehmen?
Der größte Trugschluss beim Dämmen ist, dass man sich über das Gewicht keine Gedanken machen muss. Schließlich, das ist kein Geheimnis, dämmt ja nicht das Material, sondern die eingeschlossene Luft. Und der beste Dämmstoff ist der mit den meisten Luftspeichern. Ergo
sollte doch ein gutes Material auch nichts wiegen. Stimmt leider so nicht.
Setzt man einmal den Standard-­Sechsmeter-Van als Projektbasis voraus, sind etwa 30 Quadratmeter Wände, Dach und Boden zu verkleiden. Alles unter 20 Millimeter Materialstärke ist den Aufwand nicht wert, womöglich sollten es vier, besser fünf Zentimeter werden. Das heißt: 1,5 Kubikmeter Dämmstoff sind zu verarbeiten, ein ziemlich anständiger Haufen Material.
#DIY #Camper #Dämmung
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[@wursthans5921]

Super Bericht. Die einzelnen Arbeitsgänge schön erläutert.

[@LionheartSJZ]

Richtig gutes Video! Mega interessant, danke dafür!

[@benediktschaut5454]

Die Idee mit den Unterlagscheiben finde ich richtig super!

[@renestolte7086]

Sehr schönes Video. Danke auch, dass endlich mal jemand erwähnt, dass Styropor ungeeignet ist. Nur über das Sägeblatt beim GFK-Sägen muss ich mit Martin nochmal reden ;-)

[@ClaessenRoge]

Nice too see that more and more people starts to appriciate this great car from Volvo.

[@jacobczygan5813]

Sehr interessantes Video!

[@Heltaru]

super gemacht 👍

[@cellil3014]

Der wird richtig gut 👍 👍

[@scotsman5428]

Klasse erklärt, richtig gut nachvollziehbar. Bin gespannt wie's weitergeht.

[@e.b.9416]

Wenn ich meinen T6 so innen dämme und verkleide, kann ich nachher nur noch ein Fahrrad in die Spalte in der Mitte reinschieben, ohne lenker und Pedale.

[@andrekroger9808]

Danke für die tollen Infos :-) Woher habt Ihr die PE-Schaummatten geholt?

[@matthiasfriedrichs]

👍 Ah, endlich mal jemand, der nicht so pfuscht! Gefällt mir und beruhigt mich, dass ich nicht der Einzige bin, der die gesamten 60mm zwischen Wand und Innenverkleidung mit PU-Schaum vollgestopft hat!

[@joja511]

Schönes Video und schönes Auto. Ich hätte für die Lattung auf Birkenmultiplex Sperrholz gesetzt, Pappel ist doch zu weich. War der Stahlrahmen des Koffers schon hohlraumkonserviert? Irgendwie macht sich keiner der DIY Ausbauer da Gedanken drum. Ich hätte dem Rahmen noch etwas Korrosionschutzfett spendiert.

[@VAGABUND_deLUX]

Moin. Tolles Video. Danke!

[@m.f.2841]

Tolles Video, und auch gute Idee das mit PE Schaumstoff zu Dämmen aber wo bekommt man so etwas?

[@stephanieschumacher4992]

Super Video, vielen Dank dafür!!

[@NigelSheldon1]

Super, da bekomme ich richtig Lust so ein Projekt zu starten. Könnt ihr vielleicht die genauen Bezeichnungen und die Lieferanten von den Dämmmaterialien und den Sandwichplatten angeben?

[@David-uo4yd]

Gibt es kein Problem mit Korrossion, bei den Schrauben dir in den Rahmen gehen?

[@Weidemeyer]

Tolles Video, wieder was gelernt.

[@xeniumcool]

Welche XPS Sandwich Platte hast du da verbaut bzw. wo bekommt man die mit dem verstärkten Trittbereich?