Cada vez que veo el paragolpes trasero de Petrolheadgarage, que lo rotularon al revés por si volcaban... Me parto, son muy grandes. Vosotros, auténticos maquinarias, me dio muchísima pena ver que habíais roto. Menudo bielazo, la leche... ¿sabéis ya qué pudo provocarlo? A tope ya para la próxima, ¡muchísimo ánimo! Por cierto, qué maravilla el GSi... Me recuerda a cuando llegó el primero a mi localidad, todos los aficionados acabábamos con el mentón en el suelo. El segundo que llegó... Ya llevaba una "barra portátil de botellón" en el portón xD
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Equipamiento Petrohead unos cracks, lo nuestro culpa casi seguro de que se agarro un segmento y el gsi 🤩
@victordiedrich26352 жыл бұрын
Gran video Axel, una lástima romper motor...las carreras son así, a veces te dan la gloria y otras disgustos. Me encanta el contenido del canal, sigue así porque eres un grande!! Tengo una duda con dos coches que tengo y quiero montar uno como tracktool. Por un lado tengo un 330i e46 automático y por otro lado un corsa b gsi16v. Me gustaría montar el e46 pero pasarlo a manual y adaptar las cosas básicas va a ser mucho más lio tanto de tiempo como económicamente, ¿tú que harías? Un abrazo fuerte desde Galicia.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Buenas lo 1 darte las gracias, yo el corsa, más que nada por que la historia de pasarlo a manual no lo veo factible, una no tos de trabajo y dinero
@victordiedrich26352 жыл бұрын
@@AxelEspxnur Muchas gracias Axel! deseoso de conocer novedades de tu M3 :D
@pabloperezsanchez67062 жыл бұрын
A resurgir como el ave Fénix!!! EQUIPAZO GRUAS LOPEZ 👏👏👏. Gracias por todo lo que nos enseñáis carrera a carrera🏁🏁🏁
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Gracias a ti por estar del otro lado, un saludo
@ruben63112 жыл бұрын
Transplante de corazón y a correr otra vez, no lo aprecio en el vídeo, pero tenéis reloj de temperatura y de presión de aceite?? Imagino que sí, aunque yo no lo haya apreciado, tiene pinta de haber sido algo así, aceite muy caliente y se baja la presión provocando el daño y como por calentamiento le quitamos la presión poco a poco, va perdiendo fuelle poco a poco hasta que desfallece. Muy buen vídeo, amargo, pero muy bueno, oye, y cómo va el s1 totalmente de serie👏👏👏👏👏👍
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Gracias por la info lo que no tenemos es de presión toca ponerlo, ya tenemos un motor para meter, aún que antes tocará abrirlo
@luissalvado84612 жыл бұрын
Desde Cambrils de Tarragona. Tienes que apuntarte a la CENCERRO de Calafat del 17 de JULIO del 2022. Creo que han cambiado la normativa. El SR Xevi Rierra a suspendido las tandas del dia 20 de Mayo. FOC AL PISTONS, PER QUE TING VONS COLLONS. FUEGO EN LOS PISTONES, POR QUE TENGO BUENOS COJONES. LUIS SALVADO
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Julio lo tengo imposible 🙈
@ricardodominguez5662 жыл бұрын
Buen vídeo Axel pero con un final un poco duro verdad!!! Y si, yo también me cargue uno, no llegue a romper el bloque pero quedo lo suficientemente fundido para tener que comprar otro de desguace y ahora que me acuerdo de moto he gripado alguno también 😂😂. En fin seguro que volveréis más fuertes que nunca. Un saludo campeón 👍🤓
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Bueno cosas que pasan y tenemos Que aprender de esta liada, para que No vuelva a pasar
@coach_motorsport22 жыл бұрын
Muy buen video! Lastima el motor... Son lecciones aprendidas para la próxima! Igual.. pobrecito, no le perdonan ni 1rpm ! Abz!
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Por suerte ya tenemos el motor nuevo y habrá que seguir adelante
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
ALGUNA VEZ HAS ROTO UN MOTOR? QUE SENSACION SE TE QUEDO?
@mariosantamaria27742 жыл бұрын
yo rompí un Audi a4 1.9TDI b6 saliéndome en una curva y no me pasó nada
@MoisesLopez-zn6lz2 жыл бұрын
3 motores e roto jajaja
@mdev88462 жыл бұрын
@@mariosantamaria2774 Se refería a romper motor por urilización no por accidente...
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
@@MoisesLopez-zn6lz que dolor yo este es el 2º
@Rayo_McQueen2 жыл бұрын
La fiabilidad es lo más importante en estas carreras. No hay que olvidar que son motores de serie rodando muchas horas seguidas al límite.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo 👍 la fiabilidad es lo 1
@luismoyalopez2 жыл бұрын
La próxima con una C15 eso no te pasará🤣 eso si irás más lento
@frang.g48862 жыл бұрын
Que faena el motor! ese Honda irrompible.. me ha defraudado😬 jeje ánimo y a por todas con motor nuevo para la próxima
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Gracias Fran, por suerte ya tenemos motor nuevo y esperamos tener este fin de semana el coche arrancado
@frang.g48862 жыл бұрын
@@AxelEspxnur me alegro 💪🏼👏🏼
@Berli_R62 жыл бұрын
Cosas de las carreras! En nada estáis con motor nuevo y dando guerra otra vez 🔥🔥🔥! A ver si para Calafat me paso un rato a veros 👌🏽. Saludos 👋🏽
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Ya tenemos el motor, ahora toca hacerlo entero y darle caña
@Berli_R62 жыл бұрын
@@AxelEspxnur 🔥🔥🔥🔥
@206_Gti_tandas2 жыл бұрын
Buenas y que mala suerte por lo del motor! A reparar y a seguir con los 500 en la proxima carrera!, os quiero preguntar: mi equipo y yo estamos meditando el llevar el coche en carro a las carreras porque actualmente vamos andando con el y vuelve andando despues de 5 carreras de resistencia de 8h, que carnet se necesita para transportar un coche en carro? Como va la normativa? Un saludo !!!
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Hola raul depende del peso del coche del carro y el coche que tire, creo que se llama mi remolque .com explican bien todo
@206_Gti_tandas2 жыл бұрын
@@AxelEspxnur muchas gracias Axel!!!
@urbanrodriguez37582 жыл бұрын
De los errores también se aprende, seguro que la siguiente sale mejor. Ánimo 💪🏻...👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Urban hemos aprendido bien la lección, ahora toca hacerlo mejor
@mdev88462 жыл бұрын
¿ Qué aceite utilizáis ?. Para competición Red Line.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Hum en el civic la verdad que no lo sé
@mdev88462 жыл бұрын
@@AxelEspxnur O.k.
@ealonso56532 жыл бұрын
Has reventado el cupra??? Joder con lo duros q son esos coches. Un saludo.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Noooo
@clownpaul21502 жыл бұрын
Mucho ánimo señores, si rompe, rompió aunque a veces duela.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Muchas Gracias, ya estamos trabajando en solucionarlo
@raulcasadevall32782 жыл бұрын
Que faena, para que luego digan que los motores Honda no rompen.......ánimo siempre fuertes 💪🏻
@mdev88462 жыл бұрын
Hombre, estamos hablando de un motor estrictamente de serie con varias carreras a sus espaldas...
@joseroldan94382 жыл бұрын
@@mdev8846 entonces porque os ponéis a decir que no rompen?? Jajajajaja ahora os excusais con qué esta de serie... Hay mucha gente que entra con saxos y bmw de serie y no rompen...
@mdev88462 жыл бұрын
@@joseroldan9438 ¿ Qué no rompen BMW y Citroen Saxo ?... ¡ Anda ya !.
@venceromorir37802 жыл бұрын
Si compras motor y quieres verificarlo yo trabajo en rectiberica ( empresa de rectidicados de motores etc esta en Vallecas.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Otras pues tenemos que llevarlo, si nos hacéis hueco genial, mándame un mail espxnur@gmail.com
@jonathanallende15992 жыл бұрын
Al corte al corteeeeeee.... Jejeje
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Boom
@alaruina2 жыл бұрын
Una pena, seguro que encontráis la mejor solución
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Ya estamos trabajando en ello 👍
@mariosantamaria27742 жыл бұрын
menudo pepino el S1 lo podría binilar de grupo B
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
A ver si hacemos un vídeo de ese S1 que mola muchísimo
@AntonioMSG2 жыл бұрын
17:19 un poco extraño dice!!!! jajajaj 18:10 yo creo que mas que algun caballo, habia perdido un tornillo de biela jajajaj te ha faltado poner o yo no lo he visto (perdona pero no he tenido tiempo de ver el video completo) el video comentando al piloto que le ha ocurrido, como sabes yo soy mecanico, y me han llegado mas de un motor con refrigercion por aire forzada (ironia), y la personas que lo conducian, dicen que el zambombazo que mete no se le olvidara en la vida!!! por cierto, ese tipo de averia es por girarse un casquillo de biela, se funde con el cigueñal y tienes una carraca dentro del motor, cuando acurre en cilindro antes funde el piston de aluminio
@mdev88462 жыл бұрын
¿ Y qué se puede hacer para que no se gire el casquillo de la biela ?.
@AntonioMSG2 жыл бұрын
@@mdev8846 no es solo que se puede hacer, son muchas cosas, pero el simple hecho de rodar en competición con un motor de calle, hace que las inercias tengan el cárter muchas horas con el aceite desplazado a un lado, por tanto la bomba, pasa el mayor tiempo de la carrera tomando aire, lo que hace que la lubricación no sea buena y las partes más alejadas de la bomba tengan problemas de engrase, el resto ya es historia…
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Gracias por él comentario, nuevo motor lo vamos a rehacer entero y tabicar el cárter, entre otras cosas
@mdev88462 жыл бұрын
@@AntonioMSG Muchas gracias por tu respuesta. Entonces, sería interesante contar con cárter seco o al menos tabicarlo.
@AntonioMSG2 жыл бұрын
@@mdev8846 lo mío no es la compensación, pero como te digo, son muchas cosas, todo depende tu poder adquisitivo, en el mundo de la competición no hay límites, de hecho, en las distintas categorías ponen topes presupuestarios para que sea lo más justa posible. Hay un canal en KZbin que haces muchas mejoras caseras para competición sobre todos en bmw es el de Goyo garaje, si lo tuyo es las ñapas low cost, puede tomar muchas ideas. Un saludo y a quemar gasolina que nos queda poco tiempo para disfrutar
@Raidenovic2 жыл бұрын
Demasiada fuerza ese vtec 🤣👍
@chaskahj2 жыл бұрын
Un puntazo el saxo Martini
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Precioso 🤩
@rafalamazares11312 жыл бұрын
¿Pero los motores japoneses no eran irrompibles?
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Lamentablemente parece que no
@mariosantamaria27742 жыл бұрын
los Saco vts , 206 gti y Rc van de lujo
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Pelotillas atómicas ☺️
@GrisVerde922 жыл бұрын
Que avería más fea … no poder continuar una de las peores cosas
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Un bajón para todo el equipo
@Alvaro-es1dv2 жыл бұрын
KNOCK KNOCK KNOCK ✊🏻🚪
@mariosantamaria27742 жыл бұрын
lleváis barra led o algo de led si no de noche veréis mal
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Llevamos una barra led
@chaskahj2 жыл бұрын
Frustración
@luismiguellopez38522 жыл бұрын
Madre mía María y José 🤦
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
😵💫
@bulmacomillas2 жыл бұрын
🙏🙏🙉🙉👍👍
@enriquebayonalvarez45112 жыл бұрын
Como se os ocurre meter 500 km a tope a on motor sin ajustar , equilibrar y todo lo que se hacia a uno de serie. Y no se si le habreis potenciado. Eso no se hace
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
El motor estaba de serie
@DavidRomero-jv5hm2 жыл бұрын
A mi a los 2 meses se me rompió el motor y me queda planchado, y la fabrica me lo arreglo
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Aun que te lo cubriese la garantía, que mal sabor de boca
@DavidRomero-jv5hm2 жыл бұрын
@@AxelEspxnur pues si, porque me quede 40 días sin coche y solo llevaba 2500 kilómetros hechos, y pusieron un motor nuevo
@mdev88462 жыл бұрын
@@DavidRomero-jv5hm Caray...¿ qué motor era ?.
@DavidRomero-jv5hm2 жыл бұрын
@@mdev8846 un bwm 320i del 2008
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
@@DavidRomero-jv5hm Por suerte esta solucionado
@luisggh93092 жыл бұрын
Una lástima.pero así son las carreras.para la siguiente seguro que os quitáis está espinita.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Toca trabajar duro y solucionar todo 👍
@brayanjimenez35752 жыл бұрын
Por lo menos fue el motor del civic y no del m3
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
Puff me pongo malo solo de pensarlo
@mdev88462 жыл бұрын
Romper puede romper cualquier motor...Eso sí, en cuanto un coche pisa circuito sí o sí hay que reemplazar piezas de serie por otras más robustas para " fiabilizar " el conjunto.
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
@jgg3000 Cuando desmontemos trataremos de analizar que paso
@AxelEspxnur2 жыл бұрын
@@mdev8846 Sin duda alguna
@mdev88462 жыл бұрын
@jgg3000 Es cierto, pero piensa que en cuanto metes un coche de serie en circuito es otro mundo...