Extraction de vis à tête cassée 🔩Les trucs QUI MARCHENT 😀 et ceux qui NE MARCHENT PAS 😞

[@gbrnr]

Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI 3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6 Massette + Burin: gbrnr.com/2fTkQA Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Pointeau: gbrnr.com/KZSLA1 Forets à métaux Titane: gbrnr.com/9gdZXi Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Outil à découper pneumatique: gbrnr.com/O2bk6u Disques de Tronconnage: gbrnr.com/RQVipm 🔥 🔥 🔥 FEU 🔥 🔥 🔥 Chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko Chalumeau Campingaz: gbrnr.com/zY14QM Allumeur à pierre: gbrnr.com/SjAnd6 Extincteur: gbrnr.com/kp5tRQ Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Masques Respiratoires Filtrants: gbrnr.com/nSraIl Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou son sponsor ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@jeanfrancoischarcouchet8710]

Bonjour, j'essaie aussi après avoir chauffé. Avec une pince étau de bonne qualité Française.... La prise est meilleure et ne dérape pas..Encore faut il avoir la bonne pince...😄😄😄😄Bonne fin de semaine...Merci pour tes tutos toujours intéressants...et instructifs.

[@l.d5512]

Bravo François, bien jouer. J'ai utiliser ta technique de la pression pour purger les freins de ma fiesta et c'est nickel. Bonne continuation.

[@gbrnr]

Cool, merci 🙂

[@l.d5512]

De rien

[@joandrade7077]

Bonjour François 😊❗️Encore une bonne petite astuce que tu nous donne la 😉❗️ J’ai adoré le passage: Ca a l’air de venir tout doucement... en fait ca vient pas du tout... 😬 ❗️ J’ai éclaté de rire 😂 ❗️ Sinon j’ai une autre solution à te proposer, mais faut être un peu équipé, tu trouve un écrou que tu peux visé ou poser de moitié sur l’élément à dévisser, puis avec un MIG ou un TIG ou équivalent, tu fourre le dessus et tu attends juste un peu que ça refroidisse(Pour la soudure surtout)❗️ Et voila tu as créé une nouvelle tête de vis 😁❗️ Si tu veux, tu peux chauffer un peu, mais habituellement le dégagement thermique issue de la soudure est suffisant, donc ça vient tout seul 🙂❗️ Voilà voilà 😊❗️ Belle journée à toi, bien à toi françois 😉❗️

[@gbrnr]

L'intérêt de cette vidéo est de montrer que face à un problème comme ça il ne faut pas se décourager. Après il y a sûrement plusieurs techniques qui marchent... Super truc, merci Jo 🙂 👍

[@stevy22530]

c'est ce que j'allais dire, surement la meilleure technique, investis dans un poste a l'arc on en trouve aux alentours de 60 euros et crois moi ça sert toujours ;)

[@joandrade7077]

steven, les grands esprits ce rencontre 😁❗️

[@drgibus]

J'ai eu il y a peu le même tour sauf que j'avais pas accès au dessus de la vis. J'ai percé au diamètre au dessus et re-tarauder pour une autre vis. Toujours aussi sympa tes vidéos.

[@gbrnr]

ok c'est une solution aussi 👍

[@jeanfouchet2196]

Bien joué.... avec possibilité de chauffer au chalumeau tu avais de la "chance". Pour ma part je galère bien à essayer d'extraire une vis de purge d'étrier de frein ! Même avec un outil adéquat (extracteur de vis) ça ne bouge pas d'un iota !! Merci de tes conseils en pareilles circonstances.

[@yurie-chan5690]

Très bonne vidéo merci beaucoup, trois petits conseils....la pince étau plutôt que la Multi prise bien plus efficace pour choper ton bout de vis sans même l'avoir aplati de chaque côté ça marche déjà très bien...! N'oublie jamais le degrippan une heure ou deux avant ça aide beaucoup beaucoup beaucoup !!! Et quand tu as fait tes deux plats sur ta vie ne te sert plus d'une pince mais prends une petite clé plate...5 OU 6 ou 7..... C'est bien plus efficace que la Multi prise ou même la pince etau dans ce cas là, si la pince étau n'a pas marché à la première attaque… Je dirais que t'as pas encore assez galéré pour extraire Les vis galère.....il y a beaucoup beaucoup de système à utiliser, toujours de celui qui détériorent le moins à celui qui détériorent le plus....et toujours de celui qui soumet le moins d'effort à la vis ou a la pièce à celui qui soumet le plus d'efforts, quand tu auras sorti une bonne centaine de vises bien rouillées.....crois moi après ça ira 10 fois plus vite… Lol. Super vidéo continue comme ça

[@gbrnr]

ok merci 👍

[@mercedes0245]

Super vidéo des le matin c est super 😎😃🤘🚘🚘

[@proovemewrong]

Faut percer verer (et encore percer) 🤘👍

[@karldurhone]

j’adore ce que tu fait tu a de bon conseil et grace a tes vidéo des fois j'apprends de bonne chose continue c'est super

[@gbrnr]

Merci beaucoup pour ton message 🙂

[@quadraginta5038]

Il faut aussi serrer la pince à bloc de façon à ce quelle ne ripe pas. Et faire de petits va et vient au début. Faut pas faire que dévisser sinon ça rebloque. Une petite pince étau serrée super fort aurait rendu le travail de déblocage plus facile. J'aime bien tes vidéos car tu montre tous ces petits moments galère. On se rend mieux compte de ce qu'est la mécanique :)

[@gbrnr]

ok merci 🙂

[@hakimolemecano509]

Rah la misère pour l'enlever et encore à ce niveau pas tres grave . Moi je viens de cassé la tête de vis de rotule de direction sur ma twingo1 phase2 et ce genre de rotule sur Renault elles sont hyper galères 😠 !. Parcontre ton foret , c'est de chez action j'ai l'impression, prend un foret professionnel tu vas voir la différence c'est impressionnant, parole d'expérience. En tous cas merci pour tes vidéos elles sont cool !!. 👍

[@amskezia]

Tout ça pour une petite vis ! C'est vraiment horrible quand ça casse! Bonne vidéo ;)

[@gbrnr]

Oui c'est fou le temps qu'on peut perdre pour un petit truc comme ça !

[@amskezia]

Le principal c'est que tu as réussi ! A bientôt ;)

[@stevesteve7003]

Je le permet d'apporter ma pierre a très n édifice avec une petite précision sur la chauffe : le but dans ton cas ( pas évident je l'avoue) c'est de réussir a ne chauffer que l'écrou, qui en se dilatant laissera place a la vis. Si l'ensemble est chauffé, ça revient "quasiment" au même qu'à froid. Mais dans ton cas un dard plus fin "type oxy acety" aurait été plus confortable. Merci pour tes tutos

[@mathieuraedemaeker2201]

Mon ami la prochaine fois utilise simplement une pince crocodile; ça fonctionne du tonnerre si tu te calle bien et serre correctement. Pareil pour les écrous de purge difficiles si tu n'a pas de clef à œil fendu mais attention à ne pas trop serrer et s'appliquer encore à la position et mouvement à faire.

[@Nikoniste]

bonjour franchement vous avez de la patience beau boulot

[@nmasse-itix]

Super vidéo ! Lorsque le support est stable (ce qui n’est pas le cas ici, je te l’accorde), j’ai de très bons résultats au marteau et au burin. L’as-tu au catalogue aussi cette méthode ? Si je puis me permettre une petite suggestion: certains fabricants font des pinces multiprises qui ont des dents trempées et légèrement inclinées. Comme ça, plus tu forces, plus ça mord dans le métal. Un vrai plus dans des cas comme ça. Tu peux regarder les pinces cobra de chez Knippex. Amicalement !

[@nmasse-itix]

A 1:50 tu as le mode de fonctionnement qui est expliqué. kzbin.info/www/bejne/hmjEZ2mgpLmWeZI 👍

[@gbrnr]

Oui les pinces knippex il faudra que j'essaie 👍

[@Douk_e30]

le dimanche commence bien, merci :)

[@laclede13]

Quand tu as fini t est content. Je connais bien la chose. Maintenant je perce et je met un écrou sertie.

[@cyrilax4828]

sinon on peu refaire un taraudage sa coûte une misère

[@toto62223]

Bonjour.oui c bien pour dépanner.si on a pas de poste à souder.d abord un bon dégrippant.ensuite vaut mieux prendre une pince étau.chauffer aussi.et aussi dès que ça commence à tourner.on peut faire.avant/arrière pour éviter que ça refasse si le boulon est assez long.ca arrive beaucoup sur les machines de TP.

[@nordineb1461]

salut, merci pour tes videos. aurait tu un conseil pour moi ,? voilà je galere pour sortir un demareur (vis d'acces difficile et une des vis à la tete foutue) sur bmw E90 merci d'avance

[@plammen19]

tu chauffe pas assez et tu chauffe pas la ou il faut et surtout tu perse avec des grosses mèches. Faut commencer toujours, avec une petite; Oui tu as raison, faut rien lâcher. La mécanique n'est pas pour tout le monde. Faut être têtu, comme toi :)

[@gbrnr]

Oui normalement j'ai un chalumeau meilleur que ça (kzbin.info/www/bejne/oZW8m4eXnNyUaLc) mais en ce moment je n'ai plus d'oxygène...

[@sebastiensoulet9440]

Chapeau bas quelle patiente

[@davidcornuault8081]

Salut François c est super la vidéo c est bon boulot

[@goranilic7964]

super sympa t video mais si un jours tu monte une camera de recule a je serrait tres intéresser de voir la video bien détailler sur les branchement a l arrière ainsi qu sur le poste double dit !!! MERCI d avance pour ton super taf et enlève surtout pas les FAILS c'est très sympa sa donne un coté authentique

[@gbrnr]

J'ai une petite série de vidéos sur l'installation d'un autoradio double DIN + caméra de recul: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G5EpVsUhuhdgQg00WjrgYhB ok, je continue d'échouer en public sur KZbin 😄

[@goranilic7964]

oui je l est vue et télécharger mais sa manque un peux de précision pour mes besoin g une Volvo s60 2005 et rien que pour démonter les façades c est 20 fois plus difficile que sur la rodus mais vu qu j y connais pas grand chose hélas même si j adore bricoler moi et l électricité sur une bagnole sa fait 2 mais c quand même un grand plaisir a regarder t video

[@quentinsp.1992]

Pour ma part si il y’a de la place, j’utilise le mandrin d’une visseuse, je mets le bout de vis qui dépasse dans le mandrin et le sert comme si s’était un foret, reste plus qu’à dévisser ou visser selon le sens, mais c’est vrai que la technique de refaire deux bords plats peut être utile 🔧🔩💡

[@gbrnr]

super truc, merci 👍 Dans ce cas là je n'aurais pas pu: pas de place

[@clementmarie3732]

Quand tu a une visse à d'effet prend le à la pince étau, car la pince plutipris tu serre pas aussi fort que sa

[@gbrnr]

J'en ai une mais elle n'est pas top, je n'ai jamais fait du bon travail avec ...

[@clementmarie3732]

Une bonne pince étau facom sa marche super bien

[@gbrnr]

ok, il faudra que je m'en achète une

[@lole2424]

Pince étau la prise est constante, elle ne fatigue pas la pince contrairement à la main ... on est sur de pas glisser et abimer encore plus la vis Ça et j'arrose généreusement de dégripant en laissant le temps d'agir Mais ça prend du temps, ça demande de pas s'énerver pour empirer les choses ...

[@lefresh059]

@@gbrnr C'est ce que je me suis dit tout le long de la vidéo: LA PINCE ETAUUUUUUU, comme dit, achète une Facom. Par contre le souci est que tu n'aurais jamais pu en faire une vidéo, ça aurait été plié en quelques minutes ;) (je sais, commentaire un an après, toussa...) Mais j'ai pas encore vu la pince étau dans les vidéos;)

[@leroysebastien272]

Merci pour ta vidéo 😂

[@thomasremy2124]

incroyable, quelle galère, bravo pour la démo PS : ATF + acétone ça marche comme dégrippant ? déja essayé ? (cf chris fix)

[@gbrnr]

J'avais vu la recette de ChrisFix (the boss) mais je n'ai jamais essayé...

[@francoisgoletto3676]

Houah! quel fatigue pour un si petit truc encore mon astuce donné dans le tuto culasse C6, un écrou soudé à l'arc avec de la baguette inox.A+

[@gbrnr]

Super le truc, il faudrait que je me procure un poste à souder un de ces 4

[@meisterpanzerkunst6410]

Dommage c'est aussi une bonne astuce de faire des méplats sur la vis !! Mais à ce moment là, quand tu as fait ça, tu prends une clef anglaise, et ce sera beaucoup plus simple qu'une pince multiprise ! Déjà fait, tu verras que c'est pas mal ! Faut veiller à faire les méplats parallèles par contre, je les avait fait à la lime quand j'avais dû faire ça. L'astuce consiste aussi à visser, dévisser, visser, dévisser, etc. C'est long, très long parfois, mais efficace. J'ai même sauvé 3 boulons de boitier de thermostat en faisant ça ! Puis avec le copain WD40, ça ne fait que aider !! PS : QUAND AURONS NOUS CETTE VIDEO SUR LES GRAISSES ????? :((

[@gbrnr]

Si j'ai le temps de faire une vidéo sur les graisses je la ferai, pour l'instant j'ai d'autres priorités. Merci pour le truc de la clé anglaise 👍

[@em9638]

tourne vis à frapper pour le débloquer... mais il fallait le faire avant puis un micron par micron dans le sens horaire - anti-horaire le tout répéter 100x, ça prend longtemps mais moins que de devoir retarauder le filetage et c'est moins de sueur

[@gbrnr]

ok 👍

[@yvesvogt8819]

Salut francois toujor des super video pour le probleme de ta vis cassé moi je vis 2 ecrou sur le bou restant pour faire contre ecrou je chauffe le tout et tu a plus qua les sortire a laide du contre ecrou voila a bientot yves

[@gbrnr]

ok merci pour le truc 👍

[@MichelBricole]

Les pinces KNIPEX sont les meilleures !!! « Deutsche Qualität »

[@gbrnr]

Jawohl, il faudrait que je m'en procure et que j'essaie 🙂

[@nezor.1831]

Super la vidéo au moin je sais faire pour plus tard , d'ailleur j'avais une question , Comment tu fais pour enlever par exemple les rivet coincé sur les passages de roue ? merci

[@gbrnr]

Les rivets il faut percer puis remplacer Merci 🙂

[@nezor.1831]

Super merci :)

[@titeufetnathalie]

Merci pour la vidéo. J ai toujours pensé que le plus chaud de la flamme était la zone bleue

[@GodsWarrior3]

J'aurais fait une fente au Dremel et j'aurais essayé de l'enlever avec un tournevis plat. En tout cas, bravo pour ta persévérance !

[@gbrnr]

merci 🙂

[@loicjaspart7965]

J'ai trouvé ! ;)

[@bidouillenono1207]

Salut super vidéo comme d'habitude,moi ce que je fait c'est souder un ecrou après sur une voiture je ne sais pas si c'est possible (batterie,demarreur etc)

[@gbrnr]

Je n'ai pas de poste à souder... 😕

[@Patounette57]

Bonjour, Ahhhh... ça, c'est de la vraie mécanique, avec son lot de difficultés et d'improvisations nécessaires pour d'en sortir. Autre chose que de simplement démonter une vieille pièce lamba et de la remplacer par une neuve façon légo, hein... Quelques petits conseils ? 1- Un peu de purisme : l'outil utilisé n'est pas un chalumeau. C'est une lampe à souder, bien moins performante. Par chalumeau, en méca il faut entendre oxy-acétylène, avec une température d'environ 3100°. Une lampe à souder n'excède guère 700°. (Bien évidemment, tout le monde ne possède pas un chalumeau, mais on peut parier que la vis aurait été débloquée en 2 min par sur-oxydation de la rouille). C'est pourquoi comme tu le mentionnes, il faut s'appliquer avec la lampe à bien rester au bout du dard sur l'endroit à chauffer, c'est là où la t° est la plus élevée. Mais ta lampe est malade, le dard est diffus. Entrées d'air à contrôler. Pour un peu plus d'efficacité, on peut souffler au compresseur sur les entrées de flamme (pas fort, 0,2 à 0,3b grand maxi avec une aiguille médicale par ex, j'arrive à augmenter le front de flamme dune centaine de degrés. Grosse différence sur de la rouille 😉) Mais ça déforme un peu le dard. 2 - Toujours frapper axialement la vis avant et après la chauffe pour décoller les filets. ( me doute bien qu'avec la configuration, accessibilité et support déformable c'est pas ce qu'il y a de plus simple, mais faut essayer, grosse plus-value. 3 - Un poste à souder à l'arc peut également permettre une chauffe localisée pour décoller la vis (mettre l'electrode et la masse en place puis seulement ensuite mettre sous tension le temps nécessaire. Faites des essais à blanc sur des vieilles pièces pour trouver vos réglages, mais ça marche très bien. D'ailleurs, quand je suis vraiment coincé sur des pièces fragiles et précieuses, je chauffe avec le TIG, précision chirurgicale !) 4 - En fonction de la pièce à sauver, (ex, souvent des gougons de culasse, des purgeurs d'etrier...) il faut privilégier son démontage pour la travailler à l'etabli en cas d'échec des autres méthodes (ou l'installation de canon de percage, meme bricolé). Car il sera necessaire de percer au centre pour retirer les filets un par un. Mais là ça demande un peu plus de matos et du doigté. En cas d'échec, seule solution, la pose d'insert, à condition d'en avoir la place. 5- l'utilisation de "queue de cochon" est souvent vouée à l'échec sur des filets tres fortement grippés. À reserver sur de la résistance moyenne à la rotation, forte probabilité de casse de l'outil dans la vis sinon... 6- j'arrête là, sinon je vais y passer la nuit 🤕 Amitiés Pat

[@gbrnr]

J'ai un chalumeau qui chauffe bien (kzbin.info/www/bejne/oZW8m4eXnNyUaLc) mais en ce moment je n'ai plus d'oxygène... Merci beaucoup pour ton super message 👍

[@Patounette57]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll hello (ton lien ne marche pas chez moi ?..) c'est souvent comme ça, en panne de conso ou d'outil au mauvais moment (pareil pour moi, mon coupeur plasma vient de lâcher au plus mauvais moment de ma réalisation actuelle 😕 je suis pas exempt) à ton service !

[@gbrnr]

kzbin.info/www/bejne/oZW8m4eXnNyUaLc

[@gbrnr]

Tu es soudeur ?

[@Patounette57]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll disons que j'ai de l'expérience dans beaucoup de domaines techniques/technologiques et donc la pratique + l'outillage qui va avec; le travail des métaux en est une facette. (pour la soudure, je maîtrise MMA, MIG, étamage & brasures fortes, autogènes et avec apport. Je dois encore progresser au TIG alliages) Après, c'est toujours le prix de l'outillage spécialisé qui calme (par ex, commande de plaquettes carbure ce matin, ça pique.) La passion c'est bien mais ça vide le compte en banque ! 😓

[@Naze13]

Bien joué !

[@karldurhone]

salut je pense que tu aurai du enlevé la vis avec une pince étau mai belle vidéo et bon conseil

[@gbrnr]

J'en ai une mais elle n'est pas top, je n'ai jamais fait du bon travail avec ...

[@jibigravez2781]

Bonjour, En fait il faut chauffer la vis au rouge, de préférence avec un chalumeau bigaz beaucoup plus rapide et puissant et ça vient tout seul.....

[@jamalessalehy6657]

Monsieur, pour extraire un vis à tete cassée on fait souder un boulon et on le dévissé par une clé

[@benjaminfremin9191]

La prochaine fois essai les extracteurs de goujons, tu verras qu'en 5 minutes c'est réglé 😉

[@gbrnr]

ok, il faudra que je m'en procure 👍

[@TristanLCF]

salut francois faut pas passer autant de temps avec se genre de vis d entrée tu perce si les filé sont mort tu retaraude et fine l histoire la tu t ai prie la tête 👍👍

[@gbrnr]

Je pensais que j'avais une chance de la sortir en visant par le haut, parfois on ne fait pas les bons choix mais l'intérêt de cette vidéo c'est juste de montrer qu'il faut parfois persévérer pour y arriver... 🙂

[@testoutillage]

Salut François, Pour extraire une vis, tu as une méthode plus simple, avec les bons outils bien sur , l'extracteur de goujons / vis : www.tivoly.com/fr/news/comment-extraire-une-vis-ou-un-goujon-cass%C3%A9 Je te conseil d'avoir une mallette de taraudage en cas de foirage du pas de vis, pour le refaire à neuf. En 5 min c'est plié :-)

[@gbrnr]

ok 👍

[@Zoreil0683]

Bonjour. Personnellement j'utilise des pinces étau (pour une meilleure prise) Salutations

[@Jordan-pc3li]

À la fin quand tu expliques tu as les lunettes de protection mais pas quand tu disque. Pour marquer un trou c'est un pointeau. Pour tes forêts prends en au cobalt. Quand tu perces il faut bloquer la pièce sinon tu peux pas appuyer.

[@gbrnr]

Merci pour tes conseils Jordan

[@nico5995]

Bonjour Francois, je serai toi demande au père noël une boîte de bon forets 😥 Moi pour ce genre de truc soit je perce et extracteur si c’est pas trop bloqué.... sinon tu le casses dedans et la galère..... Ou radical je lui soude un écrou au mig quand c’est possible ! Et hop. J’ai fait cela sur un écrou anti vole de jante la tête était foiré 🥶

[@gbrnr]

Oui le coup de souder un écrou c'est le mieux 👍

[@bartceleron4092]

Perceuse, tourne à gauche, Transyl (le top du dégrippant, teste ce produit, tu m'en dira des nouvelles), chalumeau, et normalement ça sort tout seul.

[@gbrnr]

ok il faudra que j'essaie (au moins le Transyl...) Merci 🙂

[@bartceleron4092]

pour info, c'est un produit que j'utilise sur avions pour dégripper des verrous de soutes cargo qui sont bloqués (suite à des pallettes de qqs tonnes...) et ce n'est pas un placement de produit, JE PRECISE. Tu es bien plus compétent que moi en mécanique voiture. le perçage et le "tourne à gauche" (foret inversé pour forcer un dévissage sont très efficaces, mais souvent la bécro (pince multi-prise fait bien le job). Merci à toi pour tes vidéos de qualités, à bientôt.

[@Skyl5100]

Le mieux c'est de foré et puis taraudé, tout mécanicien se doit d'avoir des tarauds ^^

[@gbrnr]

Oui, j'en ai: kzbin.info/www/bejne/omWmZn6mntVje5o

[@josephsamoto2408]

Garage, J'ai vu dans un vidéo oû le gars disait qu'il faut chauffer au rouge le vis à purger rouillè du frein qui refuse de s'enlever. Dans cette vidéo, vous dites d'éviter cela. Quel catastrophe arrivera-t-il? j'allais le faire si je n'avais pas vu votre vidéo.

[@a.t.t.aventure]

Il existe un outil pour ce genre de situation: le "tourne à gauche": aero3d.fr/fr/outillage-aero/1131-extracteurs-tourne-a-gauche-k3059-6-pieces.html

[@gbrnr]

ok, je n'ai jamais essayé

[@Bripsi]

Alors soit je loupe un truc, soit ça ne choque personne ... mais essayer de dévisser une vis par le coté opposé, ça la serre encore plus ! et c'est ce que tu sembles faire sur la vidéo tout du long ... Donc en fait c'est normal qu'elle ne "vienne" pas ! Tu serres la vis xD ! à la fin, elle finit juste par "tomber" tellement il ne reste rien, on voit qu'elle est morte !

[@gbrnr]

Elle avait la tête coupée donc la partie tige filetée aurait pu venir comme ça

[@StephaneBERSCHEID]

Ne pas baisser les bras, sauf si tu as fait l’impasse sur le déodorant 😂

[@Alex-xy5rf]

un truc de carrossier quand chauffe mais le a rouge puis tu refroidi tout de suite avec de l'eau et ta vis se retire sans difficulté ..!!

[@SeifAli1966]

bjr, pas mal , moi a votre place , j'aurai pris un écrous et même taille que le boulon , et avec 2 points de soudure et je tourne , ca viens tous seule , bref , je voudrais plus d'infos sur une clé dynamométrique de marque POWERFIX ou le tableau de serrage des boulons par diamètre , et si vous pouvais nous faire une vidéo sur cette clé , comment je peux la réglé etc .....

[@gbrnr]

ok, je n'ai pas de poste à souder pour le moment mais je retiens le truc 👍 Pour ta clé dynamométrique j'ai cette vidéo: kzbin.info/www/bejne/l4HIgIaXoM6Zaq8 Et Facom a sorti un PDF sur les couples de serrage standard: www.facom.fr/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf

[@SeifAli1966]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci si très gentil de votre part

[@franck1879]

Perso, j'ai une vis tête creuse de support couvre culasse qui vient de casser dans la culasse je me demande bien comment je vais faire

[@gbrnr]

ça peut t'aider: kzbin.info/www/bejne/hn-4YZ2iirpkfZo

[@franck1879]

@@gbrnr Merci François. Maintenant que j'ai vu ta vidéo, je m'en souvient de l'avoir déjà regarder. J'espère juste de ne pas en arrivé là (la perceuse). Après 1h pour digérer la casse de ce foutu boulon à tête creuse, j'ai constaté que la tête doit dépasser peut être de 5 mm de la culasse. Après pour l'atteindre, il faut que je casse sciemment le 2em boulon du genre, car j'ai bien senti que lui aussi aller cassé ^^ Du coup je temporise, déjà pour voir si je peux retrouver ce boulon, car sur le schéma realoem de BMW, il n'ont même pas identifier ces 2 boulons de merde. La joie de la mécanique. En attendant, j'ai tout nettoyé, pipe d'admission, cache culbuteur. j'essayerai de faire une petite vidéo de mon aventure ;) ça sera plutôt un clip photo vu dans la merde noir que jetait a nettoyer avec de l'essence la pipe d'admission ^^ Au plaisir de te redire le dénouement de cette aventure.

[@gbrnr]

Bon courage !

[@franck1879]

@@gbrnr Ta dadada, pièce démonté. J'ai utilisé la technique du décapeur thermique qui chauffe a + de 600 degré, la température de fusion de l'alu etant de 660 degré, on est sécure. Loctite dit qu'il faut 250 degrés pour dégager le frein filet. Une fois la demi-lune enlever grace au décapeur. J'ai pu m'attaqué au filetage cassé, j'ai soudé un écrou dessus qui m'a permis de gagner du filetage avant que la soudure lache, puis j'ai mis 2 écrou une fois que j'ai eu suffisament de filetage pour extraire le filetage après avoir bien chauffer au décapeur.

[@mickaeldagama5111]

la perceuse surement le moyen le plus efficace sur les vis rouillés

[@gbrnr]

Oui ! 👍

[@rabonsanchez2137]

Super intéressant mais stp lunette de sécurité c'est dangereux !

[@gbrnr]

Oui je ne sais pas pourquoi je ne les ai pas mises là, normalement je travaille toujours avec

[@facomjunkie6513]

Bon tuto avec un peu de wd40 en plus de chauffer Ca aurais étais mieux pas besoin de percer Bonne continuation 👍bravo

[@gbrnr]

Oui une fois que c'était chaud j'aurais pu remettre de la WD-40... Merci 🙂

[@olivierblervacques6185]

La victoire à été tienne😉

[@backdraft02]

Tu n'as pas d'extracteurs???

[@gbrnr]

Non alors je fais avec les moyen du bord. L'intérêt de cette vidéo est de montrer que face à un problème comme ça il ne faut pas se décourager.

[@MickNavarro]

oui mais attention, en s'obstinant trop on peut endommager plus... j'ai cassé une culasse comme ça, obligé de déculasser et recharger en alu. Depuis j'ai acheté des queues de cochon !

[@gbrnr]

Oui le tout c'est de ne pas confondre persévérance et entêtement...

[@Sandman814]

Sinon un extracteur de qualité ça aurai fait le taff aussi ;-)

[@gbrnr]

Oui mais je n'ai jamais essayé. Tu as eu de bonnes expériences avec ce genre d'outil ?

[@Sandman814]

Quand je travaillait en usine oui, mais ceux que j’achète a bas prix cassent systématiquement sur les petits diamètres, d’où ma précision sur la bonne qualité ;-)

[@LeMecanoDuDimanche]

la technique écrou/contre écrou n'aurait pas fonctionné ? je n'ai pas regardé la vidéo en détail

[@gbrnr]

Non pas dans ce cas: le corps de vis était complètement rouillé, impossible de mettre un écrou dessus...

[@carpentierthomas4279]

comment perdre facilement au moins 1 h de travail :/ je connais bien c'est le probleme des vieille voiture ;) en tous cas bon travail et bonne continuation

[@gbrnr]

Ah oui les vieilles caisses... 😩

[@carpentierthomas4279]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll oui mais on les aime bien 😄 encore tu n'as pas de 4x4 pour le tt c'est pire 😂

[@Skyl5100]

Il est très chère le wd 40 sur amazon x) j'en avait encore jamais vu à ce prix là x)

[@gbrnr]

Oui sur amazon les prix varient

[@Skyl5100]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll en Belgique je paye 7,50euros pour une de 500ml et la 23euros hors frais de port, à mon avis ils n'en vendent jamais x)

[@jordisolans974]

Finalement ce n'était pas un truc rapide ahaha😄 à mercredi pour la prochaine vidéo sur le rodius.😉

[@gbrnr]

Oui ! 😅 A mercredi 🤘🎸🤘

[@Nashua3000]

Hello En voyant ta vidéo je pense que tu aurais pu peut-être utiliser un extracteur de vis.

[@gbrnr]

Je n'en ai pas. As-tu de bonnes experiences avec ce genre d'outil ?

[@Nashua3000]

J'ai emmener des pièces chez une personne qui avais le matériel. Il percait un trous dans la vis à retirer puis inserait un extracteur et retiraient la vis . Parfois avec l'aide de produit comme de la wd40. En tous cas merci pour tes vidéos qui donne énormément d'astuces et sont très bien réalisé

[@michel-christianfaure9278]

Sympa mais tu aurais gagner du temps si t'avais meule la vis plate puis fait une encoche à la scie à métaux pour finir par utilisé un tournevis à frappé. !!!

[@gbrnr]

Oui ça aurait pu marcher comme tu dis

[@leminimecano6860]

Moi à ta place j'aurais fait une encoche sur la vis pour mettre un tournevis plat

[@gbrnr]

ok 👍

[@cdestac746]

plutot qu'un chalumeau, il vaut mieux utiliser un décapeur thermique électrique, ça chauffe autant sans tout cramer

[@gbrnr]

Le chalumeau a l'avantage de chauffer plus et à un endroit plus précis, mais oui 👍

[@ibrahimacissokho5694]

Trop facile, il te faut prendre tout ce temps enlever cette visse ? Alors que ça se fait en même pas 1 à 2 mn. Vraiment c'est pour les 5 à 10 ans. Mais bon courage, nous sommes des anciens.

[@croquedouille]

l'eau est le meilleur dégrippant qui soit.

[@mercedes0245]

Pourquoi ta pas découper le morceau de métal et tu en refabrique un

[@gbrnr]

Je n'ai pas de quoi fabriquer une pièce comme ça

[@mercedes0245]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll à d accord merci

[@gegesosso2265]

On la u

[@majestic8628]

A votre place j'aurais utiliser une pince étau plutôt qu'une pince multiprise

[@gbrnr]

Ok 👍

[@ivanohesieg7424]

toi tu a des soucis avec le rodius je compatie car plus tu avance plus t a des probleme moi c est avec l opel corsa b de ma femme lol une semaine qu elle est sur les chandelle a cause de probleme de fuite de boite vitesse... et en plus je dois vidanger par le carter d huile de boite vitesse car sur ce model y a pas de bouchon de vidange...

[@gbrnr]

ok, bon courage 🙂

[@julesb8622]

Salut, pour percer , tourne moins vite , tu verras ça ira mieux

[@gbrnr]

J'aimerais bien mais même au minimum ma perceuse tourne vite

[@jean-jacquespottier2946]

un foret affuté ça marche bien aussi xD

[@sunmoon8754]

Une soudure et ses terminer ta fais du chipotage la 😂

[@gbrnr]

Pour ceux qui savent souder et qui ont l'équipement oui, ce n'est pas mon cas

[@plerouxny]

sérieux!

[@y.diallo8070]

Faut vraiment avoir la foi pour extraire la visse

[@gbrnr]

Il faut y croire, oui ! 😄

[@romaind.lbaert6266]

Perso j'aurais perdu patience et j'aurai coupé la vis puis percé la tôle

[@gbrnr]

C'est une solution aussi 👍

[@jordanbriatte9078]

Avec une pince à étau, ça vient tout seul.

[@gbrnr]

ok 👍

[@yanns4640]

ça a l'air d'être de la visserie de merde sur le Rodius non? parce que c'est pas la première qui t'emmerde.... ou alors tu vis au milieu d'un désert de sel ! :D

[@gbrnr]

Oui en Moselle c'est routes salées 3 mois par an 😩

[@yanns4640]

ok... effectivement, ça doit rien arranger ;)

[@raphael7107]

Sinon il y a les extracteur qui existe 😞😞

[@gbrnr]

Oui mais je n'ai jamais essayé. Tu as eu de bonnes expériences avec ce genre d'outil ?

[@raphael7107]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Oui a chaque fois et pour pas cher il te faut un "Guide de Centrage Pour Éxtraction de Goujons " à même pas 15 euros.

[@gbrnr]

ok 👍

[@stevesteve7003]

Je le permet d'apporter ma pierre a très n édifice avec une petite précision sur la chauffe : le but dans ton cas ( pas évident je l'avoue) c'est de réussir a ne chauffer que l'écrou, qui en se dilatant laissera place a la vis. Si l'ensemble est chauffé, ça revient "quasiment" au même qu'à froid. Mais dans ton cas un dard plus fin "type oxy acety" aurait été plus confortable. Merci pour tes tutos

[@stevesteve7003]

Et je me rend compte que DJ woulat avait déjà taillé ma pierre !! T'a une super communauté mec

[@gbrnr]

Oui j'ai un chalumeau genre oxy/acety mais en ce moment je n'ai plus d'oxygène 😅 Je l'avais utilisé avec succès pour dévisser un écrou d'échappement: kzbin.info/www/bejne/oZW8m4eXnNyUaLc