€ Extremely high costs for an entry-level model 🤯 The Ferrari 348 TS is cheap but not WITHOUT!

[@pik7797]

Das Auto ist super schön! Aber dieses extrem laut und leise des Videos ist wirklich katastrophe...

[@ralfinholte1692]

Ja, da stimme ich Dir zu (bzgl. des extremen Limitings)...bin da normalerweise entspannt, aber in diesem Fall absolut uncool (völlig unprofessionell...und es schadet dem Hamid) und sogar ein Grund, wenn es von demjenigen, der die Videos schneidet in Zukunft weiterhin so massiv übertrieben wird, die Videos gar nicht mehr anzuschauen!!!

[@zinni_de]

Mir ist Nix aufgefallen bei der Lautstärke

[@bundesnachrichtendiensl]

@@zinni_de Entweder bist du dann Taub oder guckst auf Stumm, weil mit KH (Hier bei mir mit B&W P7, wireless verbunden), ist der Lautstärkeunterschied schon heftig wenn Musik abgespielt wird.

[@Chris-ym4gv]

Mit guten 🎧 kann man das Video echt nicht anschauen/hören.

[@wotumtv40]

Hast du dich bei Sauer nochmal richtig bedankt??? bevor du da jetzt nochmal hin fährst?

[@Baitschev]

Einiges stimmt so nicht!Zahnriemen kann man auch mit nur ausgebauten Benzintank machen! Kosten 2500€ ! Zahnriemen ohne Rennstrecke hält mindestens 5 Jahre! Gelenkbuchsen ausbauen und andere rein machen ,sogar bessere Kosten in Österreich bei Ferrari ….. 3500€ inkl. Einstellungen !Ich hatte auch einen 348 Ts 10 Jahre .Aja noch etwas,Ölwechsel kostet aktuell mit mitgebrachten Öl 165€ Ferrari …..( Ölpreis 11€/Liter) bei Motoröl direkt.Meine Entscheidung fiel damals auf den 348 ,weil der Ferrari Mechaniker sagte ,daß der 348 niemals kaputt geht! Es war wirklich so!Keine Angst, er hält.Lg aus Österreich

[@SoundLightFrequenzy]

Kann ich bestätigen, Zahnriemenwechsel wurde bei meinem damals auch so gemacht !

[@Musiccinema]

Danke für die Info!

[@kleincom]

TS Steht nicht für Targa... S für Spider (Offen). Die andere Variante hieß TB für Berlinetta... T steht für Transversale, da dass Getriebe Quereingebaut ist. Das Cabrio hieß dann einfach 348 spider.

[@bundesnachrichtendiensl]

Ferrari nennt den TS selbst als "TS Targa"... Es gibt keinen nicht "Targa" TS...

[@kleincom]

@@bundesnachrichtendiensl ist ja ein Targa, aber das TS steht eben nicht für Targa, aber für Trasversale Spider...

[@bundesnachrichtendiensl]

@@kleincom Wie kleinkariert man sein muss um so eine lappalie bei der Bezeichnung, die Hamid macht, "korrigieren" zu müssen... Echt Leute, Ihr fahrt alle FIAT und seid nicht einmal in einem Ferrari gesessen, aber Hauptsache, ICH WEISS ALLES BESSER. Lachhaf und das ganze für KZbin "Likes", die eure Rechnungen bezahlen, was?

[@money_motors_more]

@@kleincom Steht TS nicht eigentlich nur für TranSversale? Und TB für Transversale Berlinetta?

[@armina.9108]

Vielen Dank Hamid für das Lob meines Motors. Es ehrt mich dass du meine intensive Arbeit so gut bewertest. 👍

[@Kicki355]

war mein erster Ferrari ... rot/beige ... die Unterhaltskosten insbesondere ZR waren schon damals hoch, heute ist das alles kaum bezahlbar ... ab 200km/h schwimmt der Wagen ohne genaue Richtung. Hat aber trotzdem unglaublichen Spass gemacht ...

[@this_golem_whispers_to_me]

_Kenne ich .. Meiner war ein TB .. auch in Rot/Beige. Hatte auch hier & da Probleme (ein mal ist sogar eine Zylinderreihe einfach ausgefallen. Das war weniger schön)._ _War trotzdem geil damals .. weil das halt noch ein "analoger" (und eher kompakter/leichter) Ferrari ist._ _Mit Handschaltung .. nichts mit Schaltwippen. So wie es sein soll._

[@Kicki355]

@@this_golem_whispers_to_me ... diese Kontrollleuchten für die Zylinderbänke hatte ich schon vergessen ... dieses Problem hatte ich natürlich auch, was sich dann aber quasi von selbst erledigte. Aber schön war der Wagen ohne Zweifel und ich erinnere mich gern daran zurück ...

[@vittoriopastorino3815]

Ich liebe wenn hamid Videos über Ferrari macht 🎉🎉🎉

[@Caligula...]

Ist doch ein Schnapper. Ein Scheinwerfer bei meinem Mercedes kostet 2.000. Jährlicher Service bei durchschnittlich 1.600-2.400. Da könnte ich ja sogar Ferrari fahren.

[@xy-bm4il]

Ihr Neuwagenkäufer lasst euch ja auch gerne abzocken.

[@this_golem_whispers_to_me]

_Die ersten 348er (mit 300, statt 320PS) kamen schon 1990 auf den Markt .. die sind schon längst Oldtimer._ _Der Vorgänger (328) hat den V8 quer eingebaut. Dort sollte der ZR-Wechsel machbar sein, ohne gleich den ganzen Motor auszubauen (also viel günstiger)_

[@joachimleitner553]

Sauer wie immer auf dem Punkt und Hamid ist der Laber Paule ,

[@Chaki261]

Hamid ist ne symapthische Labertasche ich könnte ihm Stundenlang zuhören und wenn dann dieses ich will die 2 davor kommt ohhh Zucker ❤❤❤ Espresso geht auf mich.

[@fo8439]

Du bist auf diesem Kanal um Hamid „labern“ zu hören Joachim, verstehe deinen Kommentar null.

[@teves_9]

deswegen betreibt auch Hamid den Chanel und kauft bzw. verkauft die Autos. Beide haben entsprechend schon die richtigen Jobs.

[@cordi2427]

Hamids bestes Video für mich. Der stand bis heute ganz oben auf meiner to do Liste. Aber da bin ich raus.

[@9466Frank]

Super schönes Auto. By the way Kupplung am Porsche Boxster bei Porsche 5500 Euro…. Diese Autos kosten einfach viel Geld . Dafür haben die Autos aber auch einen extrem guten Werterhalt. Mein BMW M4 Competition hat jetzt nach 7 Monaten und 7000 km schon einen Wertverlust von knapp 30K . Da kann ich einiges am Ferrari für machen lassen.

[@davidfortunato3368]

Unter was verstehst du Werterhalt, das am Ende alles gewechselt wurde und die Kosten generell den Preis übersteigen für das eigentliche Fahrzeug?, das nennt man ein Wirtschaftlichen Totalschaden!!!, Ausgenommen man Restauriert ein Fahrzeug dann gilt dies nicht Achja und ein Ferrari ist auch nur ein schneller Fiat.

[@haraldmader8172]

Wie sagte Luca di Montezemolo einst: „Der schlechteste Ferrari, den wir jemals gebaut haben“. Trotzdem ist der Wagen wunderschön…

[@Philipp_S.]

War ein Hammer Auto kann ich sagen :D. Genau so einen hatten meine Eltern von 1992-2002. Ich habe es geliebt damit mitzufahren. Er war jedoch schon ein bissl eine Zicke. Klima war alle 2 Jahre gefühlt defekt, bei stärkeren Regen viel oft ein Zylinder aus, usw. Das Auto wurde aber auch im Alltag 8 von den 10 Jahren bewegt. Grössere Reparaturen gab es allerdings nie (nur Verschleissteile, Service relevante Teile, einen Kühler, 2x Klimabedienteil und 3x Felgenkappen in der Mitte da sie uns diese stehlen wollten und dabei gebrochen sind). PS: kann natürlich sein das ich da jetzt etwas vergessen habe^^

[@crojoker5021]

Manche ältere Ferrari Mechaniker haben den Zahnriemen auch in eingebauten Zustand ersetzt.

[@MK-bm6ru]

Was mir bei den Youngtimern überhaupt nicht gefällt, ist die Plastikbudenoptik im Interieur. Das zieht sich durch alle Automarken aus dieser Zeit. Da gewinnt leider kein Hersteller aus dieser Zeit. Autos aus den 50igern,60igern und 70iger Jahren wahren einfach hochwertiger und schöner im Inneren. Chrom,Holz etc..

[@raffaeltrengert3651]

Fiat halt. Absolute Katastrophe. Beim testarossa genau so übel.

[@toniplarr3791]

nanana. bei ferrari und franzosen sicher ferrari ist damals innen wie fiat gewesen. aber Jaguar und bentley sieht innen wesentlich besser aus und ist viiieeel günstiger!! und besser??

[@paulgrasmair1590]

Da hast du recht, war aber so..Hast du schon einmal einen Lamborghini Diabolo gesehen?? Und gehört? Wahnsinn!! Aber wenn du reinsiehst bzw. sitzt, dann glaubst du, du bist in einem kleinen Japaner aus den 70ern. LG 👍

[@paulgrasmair1590]

Bin 1986 bei einem Testarossa mit gefahren. Der Fahrer hat sich aber nicht über die 280 km drüber getraut, da er ihn über das Wochenende für 20k DM gemietet hat. Hätte ich damals die Kohle gehabt, hätte ich ihn bis zum Anschlag gefahren. Heute, 38 Jahre später, wurde ich das immer noch machen, allerdings wäre mir das Vergnügen keine 10k.wert. Auch nicht der Kauf von so einem Teil. Keine Ahnung wieviel Geld ich haben müsste, daß ich mir so ein teueres Spielzeug kaufen würde. Wunderschön, gar keine Frage ❤❤LG 👍

[@s.schwarz4864]

.... ahhh, ok,... Arbeitslohn die Stunde also 250€. Da sind wir der Sache ja schon etwas näher!!! (Spende/letztes Video) Jetzt brauchen wir nur noch die Anzahl der Stunden, für die gesamte Arbeit! 😉

[@xy-bm4il]

Er kommt direkt ohne Geschraube an die Kupplung dran. Arbeitslohn: 1000 ! Also grobe 2000 € STUNDENLOHN. Sportlich :D - darum heisst das wohl auch "Sportwagen". LOL

[@walternef9374]

Habe an meinem 512 BB erst nach 15 Jahren Zahnriemen gewechselt (5000Km Gefahren) die Zahnriemen waren immer noch perfekt,grösster Stress ist Kaltstart und Zuhälter spurt mit kaltem Motor. Ganz wichtig,Zahnriemen dürfen nicht verölt sein. Im übrigen alle Ferraris in den USA schreibt das Werk die doppelte Laufzeit vor!

[@cardetailingstudioaustria4121]

Fahrwerk überholen 20.000€ dann nur neue buchsen ohne Stoßdämpfer. Mondpreise in dieser Werkstatt.

[@teves_9]

Wer wirklich vernünftige Arbeit haben möchte und entsprechend auch ein Fahrzeug hat, das es braucht und es wert ist...

[@Lukin1971]

Es ist Ferrari und halt nicht Hyundai. Entweder man kann sich die Wartung dieser Supersportler leisten oder muß es sein lassen.

[@raffaeltrengert3651]

​@@Lukin1971ha ha. Ferrari halt.plastik innen. Schlecht verarbeitet. Der i 30 n performance ist besser verarbeitet und macht genauso viel spass. Ferrari hin oder her. Aber unnötig das Geld zum Fenster raus schmeißen für ein Auto wo jeder Golf R einen an der Ampel ohne Probleme stehen lässt.

[@Lukin1971]

@ Nen koreanischen Frontkratzer mit einer Sportwagenlegende vergleichen. Genau mein Humor.

[@cardetailingstudioaustria4121]

@@Lukin1971 das hat nichts mit leisten zu tun. Abzocke ist Abzocke was rechnet der Stundenlohn?

[@Alpha_Rocking]

Tja ... Wer billig kauft, kauft und zahlt zweimal ... insofern man bei Ferraris von billig sprechen kann natürlich.🙃 _„Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgendjemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften._ _Es ist unklug zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann._ _Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen.“_ - John Ruskin. Englischer Sozialreformer. 1819-1900. Ich denke, da hat der Herr Ruskin recht. 😋🏁💫

[@teves_9]

wahre Worte. Die Lobby von heute hält auch brav daran fest, dass es so bleibt.

[@gusseisern1151]

Sieht klasse aus aber fährt sich katastrophal. Hab mir mal einen geliehen und war geheilt.

[@sarvorandelli4277]

Hallo Hamid. Zu deiner info, das TS steht nicht für Targa. Das T steht für das Quer eingebaute Getriebe (trasversale) und das S für die offene Version Spider:. So wie das B beim geschlossenen für Berlinetta stand. Das sind noch Kürzel aus der Zeit des 308/328 GTB/S. Der eigentliche 348 Spider kam erst Jahre später auf dem Markt. LG Salvo

[@Drivewithfabi]

Hi Hamid, super Video! Möchtest Du mal über Deine Lieblings-GTs ein Video machen?

[@laeckbobby]

Der Kontrast zwischen sehr professionell und sehr kommerziell hat gestört. Bei diesem Fahrzeug gibt es noch deutlich mehr zu erzählen, vor allem die Unterschiede zwischen TB und GTB, respektive TS und GTS. Die Stückzahlen der Facelift Modelle sind sehr sehr sehr rar. Beispiel GTB gibt’s aktuell in ganz Europa keinen einzigen seriösen zu verkaufen.

[@alexr.3939]

1000€ für die Arbeitszeit für einen Kupplungswechsel im eingebauten Zustand. Also nur ein paar Schrauben auf und zu, was haben die denn für Stundensätze? Ohne Worte😳

[@Lukin1971]

Der Kupplungswechsel bei einem Transaxle 944 S2/968 kostet auch rund 2500-3000 EUR. Die Kupplung selbst kostet rund 800 EUR. Kostet halt. Sind halt kein Golf und Co. Interessant wirds preislich beim 348 wenn der Motor raus muß. Dann kann so eine Inspektion schnell mal wirklich teuer werden.

[@motorsport-rauschenberg]

@@Lukin1971 Habe gerade beim 944 die Kupplung gemacht: sind gute 15h Arbeit...somit ist der Preis nachvollziehbar.

[@s.schwarz4864]

... hat Hamid doch vorgerechnet: 1500€ ÷ 6 Arbeitsstunden = 250€

[@Lukin1971]

@@motorsport-rauschenberg Ich sags mal flapsig: Wer mit großen Hunden pinkeln gehen will muß die Beine heben können. Ferrari hat halt andere Stundenpreise als VW oder Skoda. Ist ganz normal. Selbst bei Porsche zahlt man mittlerweile 200 EUR + xx. Darin unterscheiden sich Porsche und Ferrari nicht wirklich. Dann stellenweise nur im Aufwand (Motorausbau zum Zahnriemenwechsel 348 z.B.) Ich fahre meinen 968 seit 17 Jahren. Habe seitdem auch locker 30.000 EUR (eher über 40K wenn ich nochmal Rückblick schaue) in den Wagen gesteckt (ohne Steuer, Versicherung, Sprit, kein Tuning, keine Unfallschäden oder ähnliches). Nur reine Wartung/Reparaturkosten. Der Wagen ist ja mittlerweile auch 32 Jahre alt. Es ist ein Trugschluß zu glauben, wenn man billig einen älteren Luxuswagen schießt daß es die Unterhaltskosten auch sind. Nach dem Motto kauft billig einen alten Audi A8 (gibt es teils schon zu 4-stelligen Europreisen) und denkt dann, daß er den zu Golfpreisen unterhalten kann. Im Gegenteil. Ältere Autos werden naturgemäß reparaturanfälliger (ganz normal). Wenn ich meinen 968 in die Werkstatt bringe (Inspektion) kommen auch mal schnell 3000 EUR zusammen, weil mal dies fällig wird, mal das. Beim Motoröl sollte man auch nicht billiges Baumarkt-Motoröl nehmen. Wer nicht gerade Linglong-Reifen aufzieht und seine Teile bei Temu oder China-Teile bei Ebay ordert bezahlt entsprechende Teilepreise. Qualität kostet halt Geld. Und eine entsprechende Werkstatt (nicht nur Porsche) braucht a) für gewisse Arbeiten auch entsprechende Zeit (siehe Beispiel Kupplung) und arbeitet auch nicht mehr für 40-50 EUR. Und selbst wenn man OEM-Teile nicht bei Porsche aber bei seriösen Teilelieferanten ordert (Mittelmotor, Rosepassion, Partworks) bezahlt entsprechende Preise die zwar häufig unter den Originalteilepreisen liegen aber trotzdem ordentlich Geld kosten. Wer so ein Auto fahren will sollte sich klar sein, auf was er sich einläßt. Der Unterhalt eines Transaxle, speziell ab S2 aufwärts (968, 944 Turbo) liegt nicht wirklich unter 911-Level. Viele Teile sind preislich zu den 911-Teile auf gleichem Level und die Montagekosten sind auch nicht unbedingt preiswerter.

[@Lukin1971]

@@s.schwarz4864 6 h sind nur der Motorausbau. Da ist keine Kupplung dabei, auch nicht deren Einbau und der Motor muß ja auch wieder reingebaut werden.

[@s_n_a_c_k_y]

Das ist mein Traumauto 😍 endlich mal ein Video genau von dem 348 ts🔥🎉

[@gianvitoconigliaro7681]

Also mit den Preisen seid ihr weit weg……………repariere seit über 30 Jahren Ferrari, wenn wirklich mit 20‘000 km alles def ist dann habt ihr wirklich nur die schwarten in Deutschland

[@teves_9]

*seid

[@Lukin1971]

@@teves_9 seid ist Zustand, seit ist eine Zeitangabe. Somit ist oben seit komplett richtig.

[@fo8439]

Tolles Video Hamid! Man merkt wie viel Mühe du darein steckst! Mach weiter so und bleib so sympathisch.

[@De.9.Eleven]

Anfangs fand ich deine Videos echt gut, mittlerweile finde ich es leider schlecht, dass alles so übertrieben wird als es ist. Preise, Teile allgemein einfach. Ein Ferrari stand früher für Leidenschaft bzw. ist es immer noch. Aber in Deutschland muss immer alles 100x gewartet und eingetragen werden um ein „vernünftiges“ Fahrzeug zu sein. Ich finde es echt schade, dass man alle anderen Fahrzeuge die statt jedes Jahr einen Ölwechsel bekommen, oder alle 2-3 Jahre den Zahnriemen nicht gewechselt haben direkt abgestempelt werden. Jeder macht sich zum Kfz Meister, jeder kennt sich aus. Aber niemand arbeitet mit Sinn und Verstand. Hauptsache immer alles neu machen. Genau wie das Thema mit den klebrigen Schaltern. Ferrari schickt die Teile mittlerweile nach Tschechien um sie neu zu beschichten lassen. Aber Kostenpunkt für alle Teile 3000€. Das kann dir jeder Lackierer für nicht mal 1000€ machen. Aber wehe jemand lässt es so günstig irgendwo machen. Dann ist der Ferrari nichts mehr wert. 🥲 Trotzdem viele Grüße aus dem Raum Braunschweig. 💐🙋🏻‍♂️ und viel Erfolg weiterhin Hamid. PS: Ich habe mir vor kurzem einen Traum vom 360 erfüllt. Mit Vorschaden und Schaltgetriebe. Am Ende wird er sehr schön darstehen. Wenn alles gemacht wird. 🙏🏻

[@fo8439]

Ich finde seine Videos einfach ehrlich und transparent, würde er sagen man solle nicht auf diese Dinge achten, sondern einfach nach Leidenschaft kaufen, fände ich schwierig. Das ist das was ihn ausmacht.

[@WITHFULLFORCE66]

Zu dem Thema „Neue Knöpfe“ hat Franz Simon ein interessantes Video gemacht und war bei der Firma vor Ort.

[@teves_9]

finde genau das spannend an seinen Videos und es zeigt eben, dass es mit dem reinen Kauf eines Ferrari nicht getan ist. Man sollte auch die Mittel haben, ihn unterhalten zu können.

[@De.9.Eleven]

Das sollte keine Hassrede sein. Nur, was ich damit sagen will. Es muss nicht immer teuer werden, um gut zu sein. Beispiel mit den Buchsen. Für 20.000,- kann man alle Lenker und Lager neu kaufen und einbauen lassen. Will auch niemanden schlecht reden, aber bin der Meinung, dass immer nur übertrieben dargestellt wird als es ist. Viele Grüße aus Braunschweig Und alles Gute an alle Ferraristi. Deniz 🙋🏻‍♂️

[@34560fz]

@@De.9.Eleven Ich stimme dir voll zu! Ich habe u.a. auch einen 348 und die üblichen Kosten sind ein Bruchteil von dem, was im Video aufgezählt wird. Ich komme auch aus der Region Braunschweig. Wenn du Lust hast, können wir im Sommer gerne mal eine Ausfahrt machen!

[@bubba010]

Wenn ich überlege, dass ich 1996 einen F355 GTS aus 12/95 mit 5.600 KM für 165.000 DM gekauft habe, dann sind die Preise ordentlich gestiegen! Die 348 sind seinerzeit bei rund 75.000 DM angefangen!

[@Musiccinema]

Ja aber heute verdient man auch doppelt so viel nach 30 Jahren. Muss man auch immer abwiegen

[@SimoneLiton]

Aber warum soll ein Zahnriemen nur 3 Jahre halten?

[@HeppyOne23]

weil die Motoren halt auf Rennsport ausgelegt sind und nicht auf Stop&Go in der Stadt, dann das lange rumstehen, als Daily wird sowas kaum einer fahren^^ könnt noch viele Gründe dafür geben^^

[@teves_9]

@@HeppyOne23 ​ frag mich an der Stelle nur, ob es inzwischen nicht langlebigeren Ersatz gibt, wie etwa bei den Stahlfix Bremsleitungen?

[@dom4724]

Der hält sicherlich auch länger, jedoch sind es Vorgaben von Ferrari.

[@andreprange598]

Denke mal wegen der hohen Belastung Und wer so einen Traum fährt der hält sich halt an die Intervalle auch wegen der Wertsteigerung und Nachvollziehbarkeit der Historie. Ganz zu schweigen von dem Schaden den du hast wenn der Zahnriemen sich verabschiedet

[@walternef9374]

Angst,Angst und wieder Angst machen,am Schluss jede Woche Zahnriemen wechseln. Mal Hirn einschalten🤠😎👹👺

[@colin5922]

Trotzdem ein wunderschönes Auto

[@42Sunseeker]

…wieder ein klasse Video von dir👍 Top interessant, und eine sehr gute Werkstatt 👍

[@77conair]

Ich liebe die Ferraris aus dieser Zeit. Dass man aber für einen Zahnriemenwechsel den Motor ausbauen muss (ist ja bei mehreren Ferrari Modellen so) ist für mich eine Fehlkonstruktion.

[@meropsapiaster2064]

Sehr geil, super spannend! Einziger Ferrari in dem ich bisher in den 90ern mal mitgefahren bin❤🙂 und ich habe von der IAA die komplette Pressemappe von allen 348er Modellen - unberührt, keine Knicker. Wer Interesse hat, kontaktieren. 🙂

[@RajRaj-gq8dv]

Könnt ihr so ein Video mit dem Vorgänger machen? 308 Gts 328 Gts Dass wäre mal im Vergleich interessant Gruß Raj❤🎉

[@tuncay2211]

Das ist dann wohl ein Werbe-Video für den 348ti für die kostenlose Arbeit für den "Spenden"F430. Da hast dich aber prima bezahlen lassen fürs Video Hamid.

[@erhii386]

Geben und nehmen sagt man dem.

[@fepa_world]

So ein guter Typ. Hätte ich einen Ferrari käme ich zu ihm in die Garage. 🎉

[@highlineR32]

5:26 wie ist das geregelt, dass der Luftfilter kein Wasser zieht? Wenn es regnet und man fährt, dann läuft ja das Wasser an der Scheibe Richtung Fahrzeug hinten entlang und somit genau in die Ansaugung 🤔

[@peterdur5596]

😮😮😮Mein Zahnriemen habe ich bei meinem 348 Spyder nach 10 Jahren getauscht...wie Neu meine Freunde der Nacht....Gruss

[@BDO47]

Bitte genau dieses selbe Format mit dem 355 machen!

[@bennypaulsen8708]

Bei 6:14 sah es schon hammer aus. Gemeint ist der Ferrari auf der Hebebühne der durch das Sonnenlicht Rot / Orange aussieht. 😊😊 Liebe Grüße

[@mb.5232]

Würde fast sagen das das Misanorrot von meinem Audi auch so ist. Oder die gleiche Farbe. Meiner schillert in der Sonne auch Orange.

[@DaleHuawa]

348er ist so ein Stiefkind Ferrari, eine krasse Wandlung als der Nachfolger 355 auf den Markt kam

[@Vonallemeinbisschen]

Hol mir lieber einen günstigen aus Japan und fahre ihn und mache dass meiste selber und gut

[@wladimir6624]

Krasse idee das mit dem Sound! Denke das wird sich gut entwickeln

[@wolfgangschumacher9204]

Bei den Preisen die dort aufgerufen werden, frage ich mich gerade,wie viel er für das Fahrzeug bezahlt hat? In diesem Fall hier, würde ich sagen im höchsten Fall 20.000, sonst verdient er ja nichts mehr. Sachs baut dir die Kupplung für ungefähr 1000 Euro, die haben da eine extra Abteilung für. Benzindruckregler gibt es für ca. 100 Euro das Stück. Ich werde hier natürlich nicht sagen von welchem Hersteller das passende Teil ist. Also Leute beruhigt euch,es geht viel,viel billiger.

[@schokomousi]

Fiat ?

[@teves_9]

dazu hätte ich dann gerne mal ein Video gesehen!

[@Sn4pc4se]

Bin Bj.78 und für mich sind die schönsten Modelle immer noch der F40 der 84'er Testarossa und der 288GTO❤❤❤

[@toniplarr3791]

14:00 auch der originale "Ferrari" Zahnriemen kommt aus demselben werk wo auch andere Zahnriemen derselben Dimension hergestellt werden. Villeicht einen von Fiat o.ä. nehmen und dann hält der womöglich 6 Jahre....

[@DieterKaiser-w5c]

Dass der Kraftstoffdruckregler nicht mehr zu bekommen ist, ist völliger Unsinn. Selbst bei eBay gibt es aktuell noch Originale für knapp 700,00€ das Stück.

[@Warheit911]

11k verlangt er für 3 Stunden arbeit aber hat trotzdem Frisur wie mein mathelehrer

[@ProfCalculon]

Die Wartungskosten würden sich lohnen Wenn der 348 Wertstabil noch besser ein gefragtes Modell wäre... Unter Pininfarina entstanden die markantesten/elegantesten Ferraris..

[@hazebc7890]

warum ist die musik einfach 250% lauter als rest des videos?

[@Manillaroad1]

Naja, die Steuer wird günstiger mit H-Zulassung.. Aber die Versicherung doch nicht. Die wird zum Beispiel anhand des Wiederbeschaffungswerts bemessen!

[@christianholthausen7268]

1000 Euro AZ für den Kupplungstausch..da ist der Dude entweder langsam ohne Ende oder er hat einen Stundenlohn von 500 Euro😂

[@PeterpanPeterpan-xr9uj]

Verdeck 1500 Euro, gesäubert mit Trockeneis, Lackierung ca. 1600 Euro und der neue Kat,es wird immer noch der selbe sein, bei AliExpress die neuen Waben bestellt und wieder zugeschweißt,ca.30-70 Euro , Kleinteile ca. 800 Euro und das ist die traurige Wahrheit.😅😅

[@franzoberhauser3291]

Toller Beitrag. Bitte mehr davon. Was ist mit dem 308?

[@romanoschwabel3716]

die nockenwellenmarkierungen sind nur ein anhaltspunkt für die einstellung der steuerzeiten. genau geht es nur mit einer gradscheibe

[@e-type_driver]

Interessantes Video. Mein Traum wäre allerdings der F355 Berlinetta Handschalter

[@teves_9]

02:08 bitte nächstes Mal die Musik nicht so dröhnend laut stellen im Vergleich zum normalen Ton. Da klingeln einem sonst die Ohren. Ansonsten mega interessantes Video. Gerne mehr davon!

[@erichmuller9679]

Warum ist der Motor tot, wenn der Benzindruckregler defekt ist? Es gibt jede Menge Boschregler mit unterschiedlichen Benzindrücken, die halt außer der Boschnummer keine zusätzliche Ferrarinummer haben. Und wenn alle Stricke reißen, nehme ich einen einstellbaren Benzindruckregler aus dem Zubehör. Das gleiche gilt für die Fahrwerksbuchsen. Als Ferrari- Spezialist hätte ich längst die Abmaße bereit und Alternativen geprüft. Wenn die Buchsen alle drei Jahre erneuert werden sollten, kann deren Qualität nicht so dolle sein.

[@Meloniecreations]

Super endlich mal ein Ferrari in unserer Preisklasse

[@mark_9eleven]

7:23 H-Kennzeichen Versicherung günstiger? 😂😂😂

[@PeterKovacs-c8i]

Hamid wieder mal mit 100€ Outfit unterwegs ! Inkl Silberkettchen , wenn és ueberhaupt Silber ist ! Alpaka 1€ 😊😮 Darf ich fahren ? Espresso geht auf Dich 😂

[@NSB482]

Hey Hamid, bist Du von Marco Degenhardt von der Halle77 in Dortmund inspiriert worden? Der hat sich vor kurzem das gleiche Modell gekauft 😅. Lustiger Zufall ✌🏻

[@hfootman]

Danke. Das habe ich mich gefragt.

[@Hueller04]

Hamid hatte den aber vorher

[@PAFYZ665]

Ferrari war technisch nie gut.....aber Enzo war ein Marketinggenie....aber geile Weiber kosten nunmal viel Geld

[@Lukin1971]

50K kostet ein 348er ? Dächte der wäre mittlerweile teurer ? Lt. Mobile kosten gute so rund 80K bis 100K sehe ich gerade. Für 61K bekommt man einen aus Norwegen mit repariertem Unfallschaden. Es ist gar nicht so lange her da gabs den 348er noch für 35-40K EUR.

[@mark_9eleven]

14:01 verbau doch mal einen Aftermarket Riemen, hält dann vielleicht länger als drei Jahre. 😂

[@a.r1941]

Eine gute Werkstatt wo nicht Ferrari steht macht das ganz genauso für Minimum die Hälfte😮 wie war das? Fahrwerk komplett machen 20000 € komplett abgehoben

[@Cardoctor63]

Junge hat der Preise versucht er den minus wieder gut zu machen bei Hamid 😂😂😂😂

[@BigNale1]

Geiles Video

[@olske1981]

Würde immer eher zum 355 greifen.

[@AliAhmet-o4q]

Hat da einer bei 17:09 Minuten einen Puups abgelassen, klingt auf jeden Fall so😅

[@MrBUESUM]

46 €uro für einen Zahnriemen und dann dieser riesige Aufwand drumherum. Ferrari halt. 😎

[@TheNextGeneration97]

Viel früher kommen noch 4 neue Bremsscheiben plus Klötze. Der Preis dafür dürfte bei Ferrari wohl nochmals gegen 10k betragen. Somit muss man mit bis gegen 50k rechnen. Dann ist das vermeintliche Schnäppchen teurer als das teuerste Auto, welches noch (viel) weniger Kilometer hat.

[@ArneBilinski]

7:38 tolles Italiensch.

[@Penzger]

Vielleicht passt die Heckscheibe vom MR2😁

[@heikoroso5693]

Oh mein Gott 🤦‍♀️ Hamid du bist kein Ferraristi, wie du die Heckklappe zu knallst 🐎 sei froh, das dich der Hengst nicht getreten hat. Was noch ein Manko ist beim TB und TS, das die Hohlwelle im Getriebe brechen kann, wurde später beim GTB und GTS verbessert. Die Aussage vom Hr. Sauer, muß ich verbessern, der 348 Motor ist nur im Mondial T und dem Mondial T Cabriolet verbaut, nicht in den älteren Mondial Modellen. Gruß Heiko

[@panagiotiskafritsas4271]

Die Aussage, dass alles, was du bei Ferrari siehst, einen Zweck hat, stimmt nicht. Die Front Einlassgitter im Ferrari Testarossa zum Beispiel sind nur eine Blende ohne Funktion. Beim 348 glaube ich auch, aber ich weiß es nicht genau.

[@Sardinien-roadbookDe]

Keinesfalls arrogant. Er macht seinen Job perfekt.

[@a.r1941]

Kann einer sagen was er will 😮völlig abgehobene und überzogene Preise die kochen auch nur mit Wasser😅😅😅

[@letsbehonest3446]

So interessante diese Videos

[@motocomfort_de]

Die Kosten sind bekannt. Wer sich trotzdem sowas zulegt sollte nicht jammern.

[@MickeyMouse-jd6ue]

😏...come on, ein Ferrari ist ja auch nicht irgendeine 08/15 Autobrand, sondern eine Premium Marke für Autoliebhaber der Upperclass ! Also für Leute, bei denen Geld wirklich keine Rolle mehr spielt; wenn jemand schon aus Begeisterung sich den Kauf & den Unterhalt vom Munde absparen muss, sollte er lieber eine gängiges, durchschnittliches Auto wählen - dann bleibt auch noch Geld für andere Dinge(z.B.dralle Blondine auf dem Beifahrersitz) übrig....😜😁...i.d.S...liebe Grüße & alles Gute !!! 25:19

[@JackyCola-n4l]

Ich feiere die Werkstatt Sauer aus Landkreis Esslingen❤

[@sparklauerei1]

Kraftstoffdruckregler wird es doch sicher eine alternative von einem anderen Fahrzeug geben, welches auch gehen würde.... Oder ist das wegen dem Fetischismus, dass alles original sein muss?

[@gowthamangobalasingam624]

Wann kommt den dein BMW, den du bei Meltem vor einem Jahr bestellt hast?

[@christianbayerstein5243]

Ferrari fahren war schon immer teuer. Wer sich den sehr teuren Unterhalt nicht leisten kann, der sollte nicht Ferrari fahren, da hilft auch ein günstiger Einkauf nichts. Entweder man hat das Geld für den Unterhalt, dann kann man sich auch einen neuen Ferrari leisten , oder man hat das Geld für den Unterhalt nicht, dann kann man sich auch keinen günstigen gebrauchten leisten. Einen alten Ferrari kauft man sich nur, weil man unbedingt das Modell haben will, nicht weil es günstig im Einkauf ist. Sparen geht bei Ferrari grundsätzlich in die Hose.

[@jbtc-zn9ih]

Alle drei Jahre muss der Motor wegen des Zahnriemenwechsels ausgebaut werden. Echt gut gemacht von Ferrari! Warum halten bei jedem anderen Autohersteller die Zahnriemen viel länger? Achslager für 20.000 €! Ganz ehrlich, wer nicht selber schrauben kann, sollte die Finger von Ferraris lassen. So cool kann dieser Ferrari garnicht sein, dass er diese Wartungskosten rechtfertigt.

[@elclandestino4926]

19:19 ….. 20k ! ja, abzocke komm. Als ob man das bei anderen Fahrzeuge nicht auch machen lässt. Hinzu kommt, das ist Technik aus den 80 Jahre!

[@moofatha]

Irgendwie triggert mich diese "Frisur" von diesem Justin.

[@bmwalex01]

Was löst es denn bei dir aus?

[@SDA_Sarajevo]

@@bmwalex01multiple Orgasmen 😅

[@bmwalex01]

@ omg

[@moofatha]

@@SDA_Sarajevo mit zusätzlichem G-Punkt

[@shortycerver4852]

@@moofatha Mich auch 😂😂😂

[@orezgeri]

Ein Auto das man per Foto oder Video kaum real einfangen kann. In Natur gehe ich regelmäßig auf die Knie wenn ich einen entdecke? Love this car

[@xy-bm4il]

Er feiert "den" Auto :D

[@markushaddad3306]

Kannst du mal so ein Video zum 430 oder 458 machen?

[@hfootman]

Ist das der selbe wie bei marco degenhart.??

[@Sascha_von_Bornheim]

Nicht alles bei Ferrari hat auch einen Sinn... der Grill in der Frontschürze ist nur Deko, da ist keine Öffnung dahinter.

[@borisdapper1241]

Habe wegen des grottigen Tons nach 5 oder 6 Minuten weg geklickt. Ansonsten ist in dieser Kiste in 33 Jahren 11 mal der Motor demontiert worden wegen des 11-fachenZahnriemenwechsels nur um 20tkm damit zu fahren. Krank.

[@OnlineRaketen]

Das verstehe ich nicht: da sagt Hamid, dass er noch nie einen Testarossa gefahren ist und lädt User dazu ein, in die Kommentare zu schreiben wer einen hat - und nachher in der Werkstatt erzählt er dass er mal einen 512er Testarossa hatte? Also was jetzt ?

[@clemensborchers7910]

Es gibt einen Testarossa, 512 TR und 512 M. Und den 512 TR ist er noch nicht gefahren.

[@ThomasBIT]

Oldtimer in der Versicherung günstiger?

[@garethjones2171]

belts and service can be done in the car EASY

[@canerdz]

Hamid wir lieben dich! ❤