Рет қаралды 17,981
Jednym z państw, które praktycznie od samego początku wchodziły w skład programu budowy samolotów V generacji F-35 była Turcja. Turcy wyrazili zainteresowanie amerykańskim programem na bardzo wczesnym etapie, bo już w 1999 r., gdy cały program znajdował się jeszcze w fazie koncencpyjnej. Dzięki sporemu zaangażowaniu Turcja w ramach planów wdrażania F-35 do służby miała stać się partnerem trzeciego poziomu. Jedynym partnerem pierwszego poziomu była natomiast Wielka Brytania, której wkład finansowy w cały program był szczególnie duży. Status Turcji został ustalony 11 lipca 2002 r., po czym 12 grudnia 2006 r. tureckie władze, czyli Komitet Wykonawczy Przemysłu Obronnego podjęły decyzję o wydaniu rekomendacji dotyczącej zakupu samolotów F-35, w których widziano następcę dla samolotów F-4E Phantom II, które miały być wycofane ze służby w tureckim lotnictwie na początku trzeciej dekady XXI wieku. Kolejnym krokiem milowym jeśli chodzi o tureckie zaangażowanie w program było zawarcie w dniu 25 stycznia 2005 r. umowy o rozpoczęciu współpracy przemysłowej pomiędzy Amerykanami, a Turkami w ramach programu budowy F-35. Jednocześnie zaczęły się krystalizować tureckie plany pozyskania licznej floty samolotów F-35. Początkowe zamówienie Ankary opiewało bowiem na około 100 egzemplarzy F-35A. Szybko okazało się, że koszty jednostkowe samolotu znacząco wzrosły, co zmusiło władze w Ankarze do zmniejszenia zamówienia i przeniesienia go na kolejną serię maszyn - początkowo Turcy chcieli bowiem pozyskać samoloty budowane w ramach serii LRIP 6. Ostatecznie w styczniu 2012 r. zapadła decyzja, że będą celowali w serię LRIP 7, ale w styczniu 2013 r. doszło do kolejnej zmiany. Na tym etapie negocjacji turecko - amerykańskich najpoważniejszym problemem był brak możliwości integracji tureckiego uzbrojenia z samolotami F-35A. Amerykanie bardzo krytycznie patrzyli także na plany stworzenia na terenie Turcji centrum szkoleniowego dla pilotów latających na samolotach F-35a, a także zbudowania zakładów odpowiedzialnych za montowanie silników F135, wykorzystywanych do napędzania samolotów. W efekcie dalszych negocjacji w dniu 6 maja 2014 r., doszło do podpisania kontraktu na dostawę dwóch pierwszych samolotów F-35 dla Turcji. Samoloty w wersji A miały posiadać awionikę w wersji 3F i pochodzić z serii produkcyjnej LRIP 10. Jednocześnie maszynom nadano numery konsumenckie AT-01 i AT-02, samoloty w przyszłości miały otrzymać numery seryjne 18-0001 i 18-0002. 7 stycznia 2015 r. ówczesne tureckie władze poinformowały, że Turcja planuje zamówić drugą partię F-35A. W ramach tego konkretnego kontraktu zamierzano pozyskać cztery samoloty z numerami seryjnymi od 18-0003 do 18-0006.
W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów:
/ @haciproductions
/ channel
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/b...
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
#airforce #lotnictwo #aviation #fighter #myśliwiec #samoloty #turkey #türkiye #turkish #f35