Führerstandsmitfahrt (Cabview) | RE5 (RRX) | Köln/Bonn Flughafen - Bonn Hbf | BR 462 (Desiro HC)

[@Nuya_Chanel]

Top😍👍

[@Niggolaars]

38:11 das Makro habe ich als nicht TF in einem 462 auch schon betätigt, mitten im Essener Hbf ':D das war damals am NRW Tag wo der Zug vorgestellt wurde. Als ich mich auf den Sitz im Führerstand setzen durfte bin ich aus Versehen auf das Fußpedal gelatscht. War wohl ordentlich laut draußen ':D

[@112Haribo]

Very special trip through the freight yard. Thanks for uploading!

[@detlefgiesenberg8368]

Herrlich wie in alten Zeiten. Man kommt sich vor wie in der Güterei: nein es ist nicht der Fahrweg sondern die Signale: man kommt vor einem HP0 zum Stehen und plöp wird es gezogen. Das ewige Leiden im Gz-Dienst. Aber am meisten sind diese Umleiterzüge interessant, deswegen mehr davon. Vielen Dank für diese Videos 👍und Allzeit gute Fahrt.

[@1962speiche]

der superleise Siemens-Zug mit der superlauten Trööte.

[@ЕвгенийКоробов-м3ч]

Ausgezeichnet!!!Danke für die Reise!!!Toll!!!

[@pehlgamer6983]

Nices Video TF ist halt auch nen sehr geiler Job will ich später such werden bleib gesund in der Zeit

[@jordisenk8352]

Ich auch 🙃

[@pup_Stitch]

Na dann ran...😍 Ich hab in drei Wochen die erste Prüfung für den Führerschein...😅😬

[@holtenauer63]

schöne Fahrt

[@xavierthomas8311]

Jolie vidéo très bien filmée. Merci pour le voyage par gare de fret et le travail. Amicalement de Bourgogne en france.

[@jordisenk8352]

Ich find deine Videos sehr interessant da ich mich auch für sowas interessiere mach weiter so💪🏻

[@safarin82]

Господи! Ну как же красиво все...! :)

[@peterzollorsch5308]

Hallo , sehr schönes Video --ABER-- könntest du die Betriebstellen angeben die du befährst z.B. Kalk Nord, Abzweig Südbrücke, Eifeltor Enf Eifeltor Esf, würde vielen eisenbahnbegeisterten vielmehr die Orientierung erleichtern. DANKE MfG

[@ИльяЛ-ш1ю]

Thank you for a job)

[@tristan61816]

Hammer Video mit super Qualität! Mit welcher Kamera wurde das Video aufgenommen?

[@alugmyt]

Was ist denn das für ein wilder Streckenabschnitt bei 14:45? Hätte nicht gedacht, dass es 2021 noch aktive Flügelsignale gibt. Wird das Gleis im Normalbetrieb überhaupt noch befahren, also wenn gerade keine Bauarbeiten stattfinden?

[@quietschiebahner9367]

In Deutschland gibt es immernoch sehr viele Formsignale. Nicht nur hier. Der Streckenabschnitt wird von Zügen befahren die über die Südbrücke fahren und Richtung Eifeltor fahren.

[@germanexpressdriver837]

Ja.

[@alugmyt]

@@quietschiebahner9367 Sprich sie wird sonst nur von Güterzügen befahren? Mir sind die Flügelsignale am Eifeltor noch nie aufgefallen, obwohl ich da hin und wieder direkt an der Strecke vorbeikomme.

[@quietschiebahner9367]

@@alugmyt Ja die Strecke über die Südbrücke wird eigentlich nur von Güterzügen befahren, aber auch Regio und Fernverkehr verirren sich manchmal daher. Die Fornsignale befinden sich aber nur im Gbf und nicht auf der Strecke.

[@alugmyt]

@@quietschiebahner9367 Ah okay das erklärt dann Einiges. Danke für die Infos!

[@frostwolfy5883]

Was bedeutet eigendlich der Ton der kommt, wenn du an einem Bahnhof halt machst?

[@germanexpressdriver837]

Das ist eine Erinnerung für die Türfreigabe.

[@nr6851]

Wie schaffen Sie dass sie immer so perfekt am Bf. halten ?

[@germanexpressdriver837]

Das ist die Erfahrung, die mit der Zeit kommt.

[@nr6851]

@@germanexpressdriver837 danke :)

[@chottu415]

I like train

[@ИльяЛ-ш1ю]

Hello, when is the next video?

[@duewagphantom]

Huch, der macht ja beim Bremsen keinen Sound. Liegt das an der Oberstrombegrenzung? Und bremst der dann auch nur mit der Druckluftbremse oder wie läuft das ab?

[@germanexpressdriver837]

Quasi. Sobald ein Fahrmotor aus einem Wagen ausgruppiert ist, bremst der Wagen rein elektropneumatisch.

[@duewagphantom]

@@germanexpressdriver837 Alles klar, vielen Dank für die Antwort 👍

[@rombo1269]

Fuhr der RE5 planmäßig nicht auf Gleis 2 in KB ein?

[@germanexpressdriver837]

Das kann sein, war aber ja anscheinend hier nicht der Fall, da wir hier in Gleis 403 eingefahren sind.

[@scotchgod8478]

Was bedeutet die Durchsage "Sifa" und was hat es mit den Huptönen auf sich?

[@rombo1269]

Sifa bedeutet Sicherheitsfahrschalter(ist ein Pedal im Fußraum), diese muss der Lokführer alle 30 sek drücken, tut er dies nicht ertönt die Durchsage, drückt er sie dann immer noch nicht wird der Zug abgebremst. Die Huptöne sind von der Punktuellen Zugbeeinflussung(PZB), diese muss betätigt werden, sobald der Zug an einem Signal vorbeifährt, dass eine Geschwindigkeitsbegrenzung unter 100 KM/H ankündigt, mit Betätigung der entsprechenden Taste wird der Ton ausgelöst und der Lokführer muss gewisse Bremskurwen einhalten, wenn dies nicht geschieht wird der Zug ebenfalls zwangsgebremst. Wenn die Geschwindigkeitbegrenzung vorbei ist, muss sich der Lokführer aus der Beeinflussung per Hebelbetätigung befreien, dabei wird ebenfalls dieser Ton ausgelöst. Genauere Infos findest du hier: www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/pzb90.htm

[@scotchgod8478]

@@rombo1269 wow , da kennt sich aber jemand richtig gut aus👍 Danke für die Aufklärung!

[@phil86265]

RE5 im Köln Bonner Flughafen war da mal Baustelle oder wie kommt das?

[@rombo1269]

In den Herbstferien 2020 gab es Stellwerk Arbeiten in Köln Süd bzw. WEST.

[@charly1305]

Es gab 2021 in den Osterferien eine Planänderung

[@mistertwister1108]

31:03 - was ist das denn für ein Anfahrtsgeräusch?.?

[@Yannick7633]

Da haben die Räder wohl ordentlich geschleudert

[@mistertwister1108]

@@Yannick7633 Aber wie ist das möglich? Also die Strecke war trocken und der Zug hat auch nicht so stark beschleunigt...

[@Yannick7633]

@@mistertwister1108 Das kann auch passieren wenn die Strecke trocken ist. Da das Video im Herbst entstanden ist, gehe ich davon aus, dass die Schiene feucht oder verdreckt war, da schleudern die Räder sehr sehr schnell.

[@germanexpressdriver837]

Durch einen La Eintrag während der Bauarbeiten, welcher die Oberstrombegrenzung auf 200 A begrenzt hat, war es nötig 6 der 8 Fahrmotoren auszugruppieren. Da die etwa 400 Tonnen mit nur 2 Drehgestellen bewegt werden müssen/mussten, kommt es vor allem bei Gleisbögen und verminderten Reibwerten vor, dass die Achsen "schleudern". Man redet dann auch vom Makroschlupf.

[@mistertwister1108]

@@germanexpressdriver837 Ah, gut zu wissen! Deswegen war mehr Beschleunigung auch nicht drin. Ich habe auch noch eine Frage an dich zum Thema Beschleunigen: Also unter normalen, trockenen Bedingungen, wenn auch der volle Oberstrom verfügbar ist und wenn die Geschwindigkeit maximal ausgefahren werden kann, beschleunigst du dann auch manchmal mit voller Leistung oder nie mit kompletter Leistung sondern immer so 70-90% ?