Das liegt an der Türsteuerung. Die Sprachausgabe ertönt, sobald die Lok bzw. der Zug 30 km/h unterschreitet. Egal ob im Bahnhof oder auf der freien Strecke.

Na wenn die Masken der Grund sind das Video, welches nicht ansatzweise eine politische Motivation hat, nicht zu schauen, dann kann ich auch nicht mehr helfen. Beim nächsten Video werde ich ein Intro schneiden, das ausdrücklich darauf hinweist das Video nur mit aufgesetzter Mund- und Nasenbedeckung zu schauen. KZbin schlägt übrigens folgende Antworten als Textbaustein vor: „Gute Besserung“ und „Unbedingt“

Ich meine es waren schon 7 Wagen.

Das Cockpit ist grün!? Ich saß zwar noch nie in einer Vectron von Flixtrain, aber das glaube ich nicht.

@@oliverh.4314 nur von außen, dachte, dies wäre offensichtlich

@@MrPanurgos Die Lok ist grün, aber nicht das Cockpit. /Klugscheißermodus/

Der Triebfahrzeugführer (oder einfacher der Lokführer) hat in diesem Moment ein Signal mit der Ankündigung einer Geschwindigkeitsbegrenzung überfahren. Dies hat er mit der Wachsam-Taste bestätigt. Darauf hin ertönt die akustische Bestätigung "Zugbeeinflussung". Die Technik erwartet nun den Bremsvorgang vom Lokführer. Würde der Lokführer das Signal nicht bestätigen, würde nach spätestens 4 Sekunden eine Zwangsbremsung erfolgen.

@oliverh.4314 Vielen Dank!

Die Sprachausgabe hängt mit dem Zugsicherungssystem zusammen. Wenn beispielsweise ein fahrteinschränkendes Signal (Ankündigung Vzulässig unter 100 km/h) passiert wird, dann muss die auftretende Beeinflussung mit der Wachsamkeitstaste quittiert werden. Die Quittierung wird mittels der Sprachausgabe „Zugbeeinflussung“ bestätigt. Das war aber auch nur eines von vielen Beispielen.

Nennt sich einfach PZB

The speedometer is deliberately not shown, as I want to avoid any basis for discussion. Example of past videos of other train drivers: why didn't you drive the permitted speed? Why are you driving 2 km/h too fast?

Ausfahrt aus dem Bahnhofsbereich (ab Bahnsteig) mit 60 km/h Ausfahrt aus dem Tunnel mit 120 km/h

Ja die Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt dort 120 km/h.

Vor allem an den vielen Maskenträgern 😷

Es wird wohl seine gehabt Gründe haben. Die genauen Hintergründe kenne ich aber auch nicht.

Wer will schon freiwillig nach Bitterfeld 😹😹😹 🤫

@@transilvanischervampir666 Wer will schon dorthin wo du wohnst. 🤣

@@transilvanischervampir666 seh'n wir uns nicht in dieser Welt, dann vielleicht in Bitterfeld... 😉

Wenn man die Bahn attraktiv machen will, sollte man in einer Stadt wie Wittenberg schon halten. Dort wohnen -zigtausende potentielle Autofahrer :-((( Die paar Minuten eingesparte Reisezeit bringens wirklich nicht.

Muss noch zur Corona Zeit gewesen sein.

@ ok

Das ist relativ. Mit dem ICE ist man im Schnitt 13 Minuten schneller.

@MarcoTorrance Aber nur mit dem Sprinter. Die "normalen" ICE's halten unterwegs entweder in Bitterfeld oder Wittenberg oder sogar in beiden Bahnhöfen, was natürlich Fahrzeit kostet.

@@MarcoTorranceLiegt aber meist daran, dass Flix mehr Fahrzeit einplant, da er für gewöhnlich hinter Bitterfeld auf die S-Bahn aufläuft. Hat die Verspätung oder fällt aus und der Flix hat freie Fahrt, ist er mindestens genauso schnell. Hatten letzte Woche einen, der hat von Muldenstein bis Leipzig Hbf 10min Verspätung aufgeholt, weil eben die S-Bahn Verspätung hatte und dem Flix hinterher statt vorweg gefahren ist.

Da gibt es aber auch schlimmere (oder bessere) Abschnitte.

Was bedeutet 'Zugbeeinflussung'?

Gibt ja bei Kopfbahnhöfen mehrere Möglichkeiten. Rangierlok zieht den Wagenzug raus. Zuglok fährt hinterher. Oder auch den Ganzen an einen Ort, wo die Zuglok umsetzen kann. Oder rangieren mit der Zuglok. Oder Wagenzug raus, Zuglok raus und dann wieder rein und Zuglok wieder davor.

Der wartet bis so einer wie du kommt 🙄

@andreaswilke2620 Normale Fragen, können auch gerne normal und ohne Augenrollen beantwortet werden. Das hat etwas mit Respekt und Anstand zu tun.

​@@germanexpressdriver837davon haben einige anscheinend noch nichts gehört.

Ich sehe Keinen von den Dreien 🤷

Toller Zug!? Das WLAN funktioniert öfters nicht, ebenso die USB-Dosen, keine Klimaanlage, Sitze nicht verstellbar und auch kein Board-Bistro.

Fährt doch eigentlich recht regelmäßig in Leipzig mit Vectron 🤔

@@jonasbachmann8571 Also ich habe eigentlich nur die Taurus auf die Kamera gekriegt...

Das Prinzip der Eisenbahn bleibt nun mal auch bei Neufahrzeugen bestehen. Eisen rollt auf Eisen.

Großartig, angefangen hat es vor Jahrzehnten mit den Akkumulatortriebwagen, technische Idee auf dem neuesten Stand.

Ich habe mal was von 2026 gehört, aber ob das jetzt stimmt, ist mir nicht bekannt.

Es ist gut, dass ein Nachweis der Wirtschaftlichkeit eingeholt werden muss. Ansonsten würde man das begrenzte Geld in sinnlose Projekte versenken, wo kaum jemand etwas von hat. Zudem hinkt ihr Vergleich mit der Autobahn. Bei der Autobahn muss jeder Nutzer sein Fahrzeug mitbringen, bei der Bahn wird man gefahren und das macht die Bahn teuer. Ich bin auch Bahnfan, aber trotzdem sollte man schauen, dass man die Verluste im Rahmen hält.

@@DerVersteherPlus der Vergleich hinkt nicht, da nicht jeder Nutzer für den Erhalt der BAB aufkommt, sondern der Staat. Über den Flächenverbrauch einer Autobahn reden wir hier noch nicht mal. Und man sollte sich endlich in klaren sein, dass langfristig die Bahn immer das wirtschaftlichere Mittel ist.

@@michaelb4047 trotzdem sollte es kein Freibrief für Investitionen in die Bahn geben. Es muss einen Bedarf und ein Fahrgastpotenzial geben. Auch bei der Bahn zahlt der Staat für die Instandsetzung des Netzes und zu einem viel kleineren Teil der Fahrgast/Nutzer. Die Instandsetzungen der Autobahnen zahlt auch nicht allein der Staat, sondern zu einem Teil auch die Nutzer durch Mineralöl-, KFZ- und Mehrwertsteuer. Zudem zahlen LKW eine Nutzungsgebühr durch die Maut (die meiner Meinung nach auch auf PKW ausgedehnt werden sollte).

Da es so zäh läuft überlegt Landesregierung mit dem Verbund nah sh diese zumindest in 2025 bis Schönberg(Holstein) zu verlängern, kann trotzdem nicht sagen wie die Ausschreibungen für die Ertüchtigung der Gleise sind. Schönberger Strand wir meiner Ansicht lange nicht soweit sein.

Und die Frage soll jetzt auf was anspielen?

is akku also ja

@@germanexpressdriver837 Probleme als diese Züge neu waren. Die konnten mit Bügel an losfahren und haben oft genug im Kieler Hbf die Wäscheleine runtergeholt.

@@Gnurftl ja das ist mir nicht unbekannt und leugne ich ja auch nicht. Entweder fehlt an dieser Stelle mein Humor oder es ist tatsächlich unlustig.

Mal schauen, was sich so in Zukunft ergeben wird.

Möglich ist einiges.

Irgendwann soll die Strecke bis Schönberger Strand auch wieder vollständig in Betrieb gehen. Aktuell wird der Teil bis dorthin ja nur zur Kieler Woche mit alten VTs bedient.

@@or2kr Startbahn?! Ha. Das dauert 20 Jahre und kommt hoffentlich nie. Alle Straßen müssen wieder aufgerissen werden

Die drei Richtungen in die man jeweils fahren kann sind da: Hbf, Norwegenkai und Meimersdorf Rbf

Da kommt es tatsächlich auf die Fahrzeuge an. Bei einigen geht es nur +-2 grad, andere können auch mehr. Im Sommer ist es manchmal problematisch mit zugefrorenen Klimageräten weshalb die Klimaanlage dann in einem Wagen nicht richtig arbeitet und dann eiskalt wird oder nicht mehr kühlt.

Lokführer fahren durchaus die gesamte Strecke ohne zu wechseln.