Führerstandsmitfahrt Diesellok V 180 (BR 118)2000 PS Turbosound /тепловоз

[@XxCleanUpBoyxX]

die hat ja eine beschleunigung, hätte ich nicht erwartet... toll... habe die 118 auch noch nie in hellblau gesehen, sieht gut aus...

[@DR-Deutsche-Reichsbahn]

ja, wenn sie nichts ziehen muss dann haben die 2000 Ps leichtes Spiel! kommt aber im video nicht so vehement rüber wie es in Wirklichkeit ist! man wird in den Sitz gedrückt👌von außen (siehe mein Kanal) aber besser sichtbar!

[@sichelweg09]

Im Gegensatz zur heutigen Bahntechnik läuft diese Lok klaglos. Als Fahrdienstleiter wünsch ich mir solche Maschinen zurück.

[@christianbaler1166]

Danke!!! das jemand ein lanze bricht für die" reifen/ gereiften Babelsberger Damen" die sind unwiederbringlich...und jede die noch fährt ist erhaltenswert!!....ich mag noch folgendes schreiben :"Etwas wertzuschatzen und zu lieben wissen manche erst dann wenns fur immer verloren ist!" ...und es ist eine Krankheit in m.landern das man alles was liebenswert ist !in der Wegwerfgesellschaft schrottet

[@christianmoller4223]

Hallo. In vielen Regionen wäre die 228 mit Dosto Wendezügen die bessere Wahl zu den Triebfahrzeugen. Falls die Lok ausfällt kann ich diese ersetzen, beim Triebwagen ist der ganze Umlauf gefährdet. Grüße aus Gotha/Thüringen!

[@dirksommerfeld837]

Das waren die Universallokomotiven der DR. Im Einsatz vor Güter und Schnellzügen. Vor der Elektrifizierung auf dem Berliner Außenring im Einsatz. Stammstrecke Berlin-Potsdam vor den sogenannten Sputnik Zuegen

[@trainspotterchemnitz]

Schade dass diese tolle Lok heute nicht mehr fährt..

[@GranateLifestyle]

super Video! ich bin zwar nur ein Mädchen, aber mir gefällt das. Ich habe auch schon ein paar Videos gemacht, wo ich mit Lokomotiven zu sehen bin)

[@guntherirgendwas197]

🙂Ist doch relativ egal ,wer wie wo und was...wenn man interesse hat und spaß an der sache ! Also falls du Interesse hast 😉.

[@dbdrdbag]

Super fast acceleration!

[@rdelamora1968]

hoooo wow....excellent cab ride....children were so happy...like

[@jaymeecunliffe1001]

Super ride I'd love to drive that loco

[@herrcolles3295]

GEIL!!!!!!

[@nukleopatra3524]

Der Fahrer dieser Maschine, schaute ja gut aus 😉 Das waren Klokumtive 👍 Die DR hatte top Maschinen & haben sich die Züge nach Züge angehört 😉

[@jochenhausmann3120]

Genau so war es. Heute hat man den Eindruck von " Schienenrutschern" und wenn Güterzüge fahren möchte ich gern mal eine Lärmmessung machen.

[@rainerdahms3716]

Kommt zu den offenen Veranstaltungs Tagen und bringt Eure Kinder mit, das werdet Ihr nie vergessen!

[@captainmmsx7405]

coole Fahrt mit einer Sifa Zwangsbremsung

[@Musicloverman1000]

Da muss ich Dich enttäuschen, das war noch keine SiFa Zwangsbremsung, das war lediglich die Vorwarnung. Erst optisch, dann akustisch. Erst dann erfolgt nach weitere 4 Sek. die richtige Zwangsbremsung. Bei der Bremsung selbst kann der Warnton vor Stillstand des Zuges nicht quittiert werden.

[@thomasz.3485]

@@Musicloverman1000 da hab ich mal ne Frage. In den letzten Jahren gab es ja einige schwere Zugunglücke bei dem das rote Signal missachtet wurde. Wenn ich mich aber recht erinnere gab es schon im Dampflokzeitalter die Indusi, welche eine Zwangsbremsung des Zuges bei solchen Situationen einleitet. Gibt es sowas nicht mehr??

[@Musicloverman1000]

@@thomasz.3485 Natürlich gibt es die noch, sogar inzwischen verfeinert als zu damaligen Zeiten. Unfälle können dennoch durch zB Fehlverhalten von Fahrdienstleiter passieren, oder ebenso auch von Lokführern wenn sie entweder A: auf ungesicherten Nebenstrecken oder B: mit abgeschalteter Indusi unterwegs sind. Zweites ist zwangsläufig (auch heute noch ) im Doppeltraktionsbetrieb wenn im Güterverkehr Sandwichverfahren gefahren wird. Die Güterwagen haben in der Regel keine Steuerleitung, welche das Signal der ersten Lok zur zweiten am hinteren Ende des Zuges durchleiten können. Also fährt die zweite Lok zwar mit Lokführer, aber ohne Indusi um Zwangsbremsungen vom auf Halt zurück fallenden Signal zu vermeiden. Die erste läuft aber dennoch ganz normal mit Indusi. Wir haben aktuell hier in Deutschland und Europa 3 sichere Zugüberwachungssysteme. National wohl das bekannteste ist die Indusi als PZB. (Punktuellgeführte Zugbeeinflussung) Im IC Zeitalter, bei der Züge mehr als 160 Km/h fahren konnten, bei der die Signalabstände zu kurz wurden, kam die LZB (Linien Zugbeeinflussung) hinzu. Diese überwacht die komplette Fahrt und überträgt die Befehle mittels einem in der Mitte der Schiene verlegten Datenkabels direkt auf den Führerstand. Im AFB Modus, was vergleichbar mit einem verkehrsgebundenen Tempomaten ist, werden die Befehle direkt in der Lok umgesetzt. Der Lokführer braucht in dem Fall nur noch die SiFa bedienen. Als drittes neu hinzugekommen ist das ETCS System 1 und 2. (Europeen Train Control System), welches ähnlich der LZB funktioniert, nur mir dem Unterschied das die Blockabstände elektronisch festgelegt und dementsprechend verlängert oder verkürzt werden können um eine höhere Zugdichte zu erlangen. Die SiFa hat allerdings recht wenig mit der Indusi zu tun. Sie ist ein permanentes SicherheitsFahrschaltungssystem und überwacht lediglich die Anwesenheit des Lokführers, welcher während der Fahrt einen Fußtaster gedrückt halten muss und ihn alle 30 Sekunden kurz lösen muss um die geistigen Anwesendheit zu bestätigen. Macht er das nicht, bekommt er zunächst ein optisches Signal, wird dieses übersehen, wird er 4 Sekunden später mit einem akustischen Signal auf seine Aufgabe hingewiesen. Passiert immer noch nichts, erfolgt 4 Sekunden später eine unwiderrufliche Zwangsbremsung bis zum Stillstand, unabhängig der Signaltechnik.

[@Owihrvsiamvf]

total geil! voll neidisch ey!

[@dirkwerner1360]

Coole Lok

[@torstenkoch5695]

Das waren Zeiten... Ach ja ab HG.1 Richtung AM war eine Sifa Teststrecke. Aber soweit ist der Diesel nicht gefahren ;))

[@brabus560sec]

fährt der gegen die bremse???

[@DR-Deutsche-Reichsbahn]

Ja! Damit man auchma was hört!

[@yurigeorgiromanov2784]

Mann mann das ist noch richtig gute alte Technik die immer Funktioniert allerdings muß man diese Lok behandeln wie eine Frau sonst läufts nich so wie es soll ^^ ich kenn das vom ET420 in München

[@777whitestone]

So cool

[@Thomas123550]

Gibt's da überhaupt ne PZB?

[@thomasschwalger7580]

Echt Geiles Video.

[@Thomas123550]

Fahrstufen Lenkrad das ist noch Lok fahren nix Hebel. 😊

[@flotterotto8143]

Jedem seine eigene Verklärung. Dampflokführer-Urgesteine würden sagen "Neumödscha Gröööm, so eene V-Lok."

[@saschahirschke8137]

Cool 👍

[@bolek3237]

Der freundliche Tfz hätte dem Jungen die SIFA ruhig mal erklären sollen.

[@eriknieuwenhuijzen4072]

1.50 gaaf man whoehoeoe!! :D:D

[@honker64]

Heut zutage undenkbar, viel zu laut, viel zu stinkig, viel zuviele abgase und viel zuviele kosten....dennoch schoen sowas mal zusehen...

[@omepeet2006]

Heut zutage fahren wir Elektrolok, gespeist von Kohle- und Kernkraftwerke. Umweltfreundlich, net?

[@KilluaZoldyck-km5ge]

omepeet2006 Kernkraft ist umweltfreundlich

[@marlonlieb3341]

Sie haben gar keine Ahnung und sind einfach nur dumm.

[@marlonlieb-kc1rf]

Sie haben doch überhaupt keine Ahnung. Und sind einfach nur dumm.

[@eschweilerbergwerksverein]

Nur Db V100