Führerstandsmitfahrt S Bahn Berlin S46 Westend - Königs Wusterhausen

Führerstandsmitfahrt der Linie S 46 von Westend über den westlichen und südlichen Ring nach Königs Wusterhausen. Aufgenommen aus einem Zug der Baureihe 485 weshalb die Bilder manchmal wackelig sind.
Hier ein Link zur Führerstandsmitfahrt von 1993 aber bis Adlershaof zwar in Richtung Schönefeld aber bis Adlershof ist es identisch.
• S Bahn von Westend nac...
Anmerkung: Die beste Auflösung bei You Tube wird meist erst nach einer Stund erreicht weil die Bearbeitung etwas dauert. Einfach ein wenig Geduld haben.

[@mostv1966]

Herrlich dieses S-Bahnfeeling. Erinnert an die Kindheit. Schöne Aufnahmen!!

[@frankintx699]

Ich war als kind in den fünfziger Jahren mit der S-Bahn unterwegs. Ich war damals 5, und meistns mit meiner Gross Tatnte Mimi. Wir wohnten am am Maulbronner Ufer. Nach der Teilung Berlins sind wir nach Mannheim umgezogen. Jetzt wohne ich in Texas. Omi, Ihre schwester hat sie frei gekauft aus der DDR weil sie TB hatte . Danke fur diese Schonen Erinnerung!

[@traindriver-official]

Hach ja.... als Kind jedes Wochenende nach KW und dann in einer langen Schlange gestanden und auf ein Taxi gewartet. Wenn wir Glück hatten, kam ein Wolga. Grüße aus München

[@arctix4518]

Jaja, die S46 war immer meine Stammbahn mit der S8. Bin im guten, alten Eichwalde aufgewachsen. Wenn ich damals das Fenster meines Kinderzimmers am Abend aufgemacht hab zum Schlafen, hab ich immer die ein- und ausfahrenden Coladosen und sogar das Türsignal gehört. Und das, obwohl ich sogar n ziemliches Stück vom Bahnhof entfernt gewohnt hab :D

[@herbertbasta3578]

Danke für die schöne Mitfahrt! Ich bin in Österreich zu Hause und war leider noch nie in Berlin ;-((( Herzliche Grüße aus Bad Vöslau in Niederösterreich!

[@luziapereira6491]

I am liking your videos.Theya are so beautiful , well done .Thank you .

[@dringmax-hubertjung533]

Gute Aufnahmen und DANKE an Dich.

[@u.blitzknaller8978]

Noch ein Nachtrag: Die Videos vom bimmelbahnpilot gefallen mir alle gut. Zum einen, weil die Halts an den Stationen immer schön gekürzt werden und weil er die Stationsnamen einblendet.

[@microsamm1365]

Bin hier, weil das Video bei Verflixxte Klixx #113 lief und weil ich Führerstandsmitfahrten sowieso gerne schaue.

[@microsamm1365]

Quelle: kzbin.info/www/bejne/gICun2R7Z91rmdU

[@user-zk3uj7dx6k]

18:30 daki Eski istasyonun kontrol kulesi, en az 2 tane orta platform vardı diye hatırlıyorum. Ve 4 rayı da S bahn kullanıyordu. S46 ve 47 farklı platformlarda duruyordu.

[@trenquo7447]

😍 Endlich mal vernünftige Züge. Ich habe Bedenken mit der Lichtschranke bei den neuen Zügen. Aber Fahrgeräusche alter Züge sind einfach unersetzlich.

[@vidfan1985]

ach ist das herrlich die alten coladosen zu hören. so eine lange lebensdauer war für die dinger garnicht geplant.meines wissens nach sollten die maximal 20 jahre im einsatz sein und dann ausgemustert werden. übrigens die ganz alten stadtbahner kenne ich auch noch die waren über 70 jahre im einsatz und immer zuverlässig also nix mit chaos so wie in den letzten jahren mit der heulboje 481/482

[@felimercedes681]

Ich wohne in Königs Wusterhausen Und fahre jeden Morgen mit der Bahn nach Wildau zur Schule :)

[@SchattenWolf001]

Dieser Sound ... einfach nur Herrlich

[@googlekonto3597]

Mir kommt es vor, als ob die S-Bahn Berlin teilweise Abstände von Station zu Station hat wie ne Straßenbahn

[@Robbi496]

I understand what you mean! I sort of thought they might be, since most equipment built at that time in the "West" does not have "old fashioned reduction gear whine" when they accelerate. I hope my English is not too hard for you to understand??

[@sidirodromeas]

Awesome video! Very atmospheric! regards from Greece :-)

[@raylsistemlerbir6763]

Nostagic tour :)

[@dominikp.9681]

Gut gemacht.

[@Robbi496]

Infrastructure has been updated, along with the platforms, but trains appear a bit old? When were they built?

[@Bimmelbahnpilot]

He built in 1990.

[@eliasbrenesalvarado7955]

Ich liebe Deustchland❤

[@Speedwings1]

Da sind wohl vorher ein paar Züge ausgefallen, so voll wie die Bahnsteige auf dem Ring sind?

[@sikonplane1792]

Ich wohne in Eichwalde. Das fühlt sich sehr heimisch an

[@clarence7777]

vielen dank für die vids! aber - interessehalber - was muss der fdl/fdln sagen? zurückbleiben mit oder ohne bitte?

[@Robbi496]

Thanks for your kind reply, but were they built in former BD or DDR?

[@Bimmelbahnpilot]

He was construckt in DDR and built at 1990. ( Sorry my englisch is not so good. 😁 but i hope you understand me)

[@byreezyyt5816]

hey schöne strecke bist du immer noch s bahn fahrer ? ich bin ab nägstes jahr in der ausbildung als s bahn fahrer magst du kontakt aufbauen ;o)

[@TryGonB1]

Was mich bei dieser S-Bahn echt interssiert, woher weiß der Lokführer, wann er die S-Bahn abbremsen muss, bevor er im Bereich exakt zum halt kommt? sieht man da irgendwo Schilder auf der Strecke, die ich jetzt nicht sehe oder geht das automatisch? wir wissen alle, dass diese S-Bahn etwas länger dauert bei hoher Geschwindigkeit, wann er letztendlich zum stehen kommt. und was bedeutet der 2 Sekunden Ton im Führerstand?

[@Bimmelbahnpilot]

Nein es gibt keine Schilder oder ähnliches. Erfahrung und ein Gefühl für das Fahrzeug reichen. Ist wie beim Auto fahren. Und der lange Ton ist die SIFA die mich dran erinnert den Fußtastwr zu betätigen damit der Zug weiß das ich noch da bin. Würde man das nicht tun erfolgt eine automatische Zwangsbremsung.

[@TryGonB1]

@@Bimmelbahnpilot ok, hätte ich mir auch denken können. ja, das ist gut das man weiß ab wann man abbremsen sollte. Klasse

[@UdoKrawallo]

Mir stellt sich die Frage, warum man den Bahnhof Wildau zweigleisig ausgebaut hat, wenn da doch keine Zugbegegnung stattfindet(wüßte ich zumindest nicht) und der 20-Minutentakt weiterhin besteht...

[@Bimmelbahnpilot]

Um eventuelle Zugverspätungen abbauen zu können z.B die Kreuzung nach Wildau zu verlegen wenn der erste Zug Verspätung hat. Für einen 10 min Takt war es nicht gedacht.

[@UdoKrawallo]

@@Bimmelbahnpilot Ach so, dann ist es natürlich sinnvoll. Dennoch gibt es ja Pläne für die S8-Verlängerung nach K-W. Wäre wohl durchaus nicht so einfach zu bewerkstelligen.

[@frankintx699]

Was machen die drei 56:10?

[@Bimmelbahnpilot]

Keine Ahnung...

[@UdoKrawallo]

Anscheinend war die eine leicht angetüdelt... 🍸

[@u.blitzknaller8978]

Wie schön aufgeräumt sieht doch der Südring aus, kaum wiederzuerkennen. Fehlt bloß noch ein Fahrdraht über den Gütergleisen. Dann könnte man auf die Idee kommen, dort Fern- und Regionalzüge fahren zu lassen. Ach ja, und der durchgängig zweigleisige Ausbau fehlt noch, das hat man ja seit seiner Errichtung nicht geschafft.

[@alexysq2660]

...

[@davidgreer8385]

In Neukölln liegt aber viel Müll in den Gleisen.

[@365n4]

Was ist denn der Grund fuer den Rueckbau der einst 2 Gleisigen S6 zwischen Zeuthen und KW ? Und warum wurde die S6 von KW nach Westkreuz ueber die Stadtbahn eigentlich eingestellt ? Ist ja doch etwas muehsam um von KW zum Alex oder Hauptbahnhof zu kommen mit 2 bis 3x umsteigen, nicht gerade Fahrgastfreundlich. :-(

[@Bimmelbahnpilot]

Um von KW nach Alex oder Hbf zu kommen braucht man jetzt nur noch einmal umsteigen. Eine zusätzliche Linie wäre auf der Stadtbahn nicht möglich. Und warum die zweigleisigkeit zwischen Zeuthen und KW aufgegeben wurde kann ich nicht sagen. Bis wann soll es dir den gegeben haben?

[@365n4]

Das muss noch zu Reichsbahn Zeiten gewesen sein und lange bevor der Bahnhof KW Saniert/Umgebaut wurde.

[@UdoKrawallo]

@@365n4 Das ist ein wenig anders. Zwar war der Abschnitt früher mal zweigleisig, aber noch ohne S-Bahn. Erst im Rahmen der Verlängerung der S-Bahn wurde - um mal Stadtschnellbahn Berlin zu zitieren - aus einer zweigleisigen zwei eingleisige Strecken gemacht, also die Aufteilung zwischen Fernbahn und S-Bahn. Und das geschah schon 1951. Die S6 über die Stadtbahn fuhr bis Sommer 1994, dann entschied man sich warum auch immer für eine Führung über die Ringbahn. Ich finde die neueren Linienführungen auch nicht toll, aber anscheinend ist man davon bei der Führungsspitze leider seit Jahren davon überzeugt.

[@365n4]

@@UdoKrawallo Das muss weit nach 1951 gewesen sein denn auf Streckenplaenen von 1967 ist der Bahnhof Wildau noch von 2 Stadtbahngleisen bedient worden. Und ende 1987 wurde im Rahmen Elektrifizierung der Fernbahn sogar die Bruecke ueber den Nottekanal 4 Gleisig ausgebaut. Der Rueckbau muss also erst nach der 1990 erfolgt worden sein.

[@UdoKrawallo]

@@365n4 Jetzt habe ich dazu nochmal kurz recherchiert. Tatsächlich gab es bis 198x ein zweites Gleis, allerdings fuhren die Fernbahnzüge darauf, ohne den Bahnhof zu bedienen. Wegen der Fernbahn-Elektrifizierung wurde es dann wohl versetzt. Siehe die Seite von Stadtschnellbahn Berlin zum Bahnhof, inklusive Bildern.

[@pm_38]

Die Karre poltert aber. 🙂

[@Bimmelbahnpilot]

Die ist Baujahr 1990 und noch eine Entwicklung Made in GDR. Baureihe 485 wurde auch als Coladose bezeichnet weil ihr Lackierung rot war. Sie sollte eigentlich durch die Baureihe 481 ersetzt werden was aber wie bekanntlich misslang. Nun muss sie noch durchhalten bis die Baureihe 483 Anfang 2023 kommt und wird dann nach und nach ausgemistet

[@DomeniqueZebrowski]

Jjkkkkloooo

[@DomeniqueZebrowski]

Kkkkkkkkklkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkll

[@DomeniqueZebrowski]

Bbkkkkk

[@DomeniqueZebrowski]

Nnnnnmmmmmmmmmmmmmmmmmm

[@raylsistemlerbir6763]

Rot Bahn. Ja mann ja :)