Führerstandsmitnahme S-Bahn München S3 Mammendorf - Ostbahnhof BR423

[@1beat2023]

Sehr schöne Mitfahrt, wie immer!

[@schneider_auf_schiene]

Wieder ein sehr schönes Video 👍🏻 Hat mir echt gut gefallen

[@tobifluse2432]

hallo ich bin bei der S-Bahn Berlin und würde gerne wissen wie das Video entstanden ist mit was für einer Halterung an dem TF-Sitz und ist das ein Handy oder eine Kamera und wen ja was den für eine ich will auch keine Konkurrenz sein ich würde gerne für mich gern so was aufnehmen währe cool wen ich darauf eine Antwort bekomme ganz liebe grüße T.Fischer

[@dasfabeltieryt8995]

Von wann isst das? Finde deine Video mega!

[@AmericanTrucker]

Ich meine, im Display was vom 26.08.2021 lesen zu können, also schon „etwas“ her :D

[@Pilottim3110]

War das bei 10:14 ne Schnellbremsung?

[@AmericanTrucker]

Ja, war es tatsächlich - wenn auch nur kurz :D

[@tryndaweniger8788]

Was sind deiner Erfahrung nach so Stärken und Interessen die man für den Job mitbringen sollte? Macht es dir generell Spaß? Kannst du den Beruf weiterempfehlen? Was sind so typische Vor- und Nachteile?

[@chocolate_700]

Ich bin zwar (noch) kein Lokführer bei der S-Bahn München, aber nach dem was ich schon alles weiß kann ich dir trotzdem da ein wenig weiterhelfen da ich schon mit der Deutschen Bahn telefoniert habe über meine Bewerbung. Also Schichtbereitschaft muss auf jeden Fall da sein, genauso auch die Bereitschaft an Feiertagen und Wochenendtagen zu arbeiten. Man muss natürlich im vorne rein definitiv Interesse zeigen, und sollte sich auch im Vorfeld über den Beruf ein wenig informieren, da im Erstgespräch am Telefon Fragen gestellt werden die den ersten Eindruck über dich ausmachen. Denn die Deutsche Bahn möchte schon auch einschätzen können, ob du für den Beruf überhaupt in Frage kommst. Denn der Beruf Lokführer heißt nicht nur einen Zug zu fahren, sondern auch das bereitstellen von Zügen so viel ich mitbekommen habe sowie auch das aufrüsten und vorbereiten und das ständige überprüfen des Zuges gehört ebenfalls dazu. Technisches Verständnis sollte auch parat sein, so das grundlegendste sage ich mal wäre nicht schlecht. Aber ist im Erstgespräch nicht so wichtig. Selbstbewusstsein und Verantwortungsbewusstsein muss da sein, und auch Kommunikationsfähigkeiten da es vorkommen kann das dich Fahrgäste fragen nach dem Fahrplan oder es gibt andere Probleme. Ansonsten sollte psychisch nichts vorliegen, wo die Deutsche Bahn zweifeln könnte an dir und natürlich immer ein freundliches auftreten. Was im Erstgespräch auch wichtig ist, überlege dir 2-3 Punkte warum dir der Beruf Spaß machen würde und informiere dich im Vorfeld über den Arbeitsalltag. Vor- und Nachteile ist jetzt relativ, was du halt wissen musst es muss von deiner Seite aus von Anfang an die Schichtbereitschaft vorliegen, und Vorteile sind auf jeden Fall wenn du dich in diesem Beruf siehst, dann macht er dir auch Spaß und du wirst einen sicheren Job haben und wenn du den Beruf bis zur Rente ausübst bekommst du von der Deutschen Bahn eine Betriebsrente soweit ich das im Internet herauslesen konnte. Aber wirklich das aller wichtigste ist das Erstgespräch, hier liegt es ganz an dir wie du dich präsentierst wie gesagt Interesse muss von vorne rein da sein, und erste Grundkenntnisse des Arbeitsalltags eines Lokführers. Und wenn das soweit passt, werden sie dich zu einem Vorstellungsgespräch einladen und da kommt es dann auf alles an wie du dich verkaufst. Zum Vorstellungsgespräch denke ich mal ist es klar, geduscht und gekämmt bei Bedarf auch rasiert und ein neutrales Outfit also blaue Jeans und ein neutrales Shirt bzw. Pullover je nach Jahreszeit. Beim Vorstellungsgespräch auf gar keinen Fall irgendwas erfinden, und keine dummen Fragen stellen. Wenn du Fragen hast, klar wenn die was mit dem Beruf zu tun haben kannst du die immer stellen. Ich möchte auch nochmal anmerken, dies alles basiert auf meinen bisherigen eigenen Kenntnissen sollte hier der Kanalinhaber SteveAusPuchheim Entertainment oder jemand anders der Lokführer ist etwas lesen was nicht stimmen sollte, natürlich mich gerne korrigieren :) Ich versuche auch zu helfen

[@bricktop79]

@@chocolate_700 sorry, aber Du hast so einen langen Text geschrieben und nicht einer seiner Fragen beantwortet 😂Das was Du erklärt hast ist nur das gröbste wie "Schichtarbeit" und worauf er sich beim Vorstellungsgespräch einstellen sollte. Das waren nicht seine Fragen. Zum Vorstellungsgespräch gehört noch das Du wissen solltest was PZB und SIFA ist. Das musst Du erklären können.

[@rhatalos1997]

38:56 Beeindruckend, dass mit LZB so dichtes Auffahren möglich ist. Schon sehr effizient.

[@bricktop79]

Hab mich die ganze Zeit gefragt warum Du bei jeder Haltestellt aufstehst bis mir aufgefallen ist das Du ja gar keine Monitore hast. 😂 Bin mal im DT 490 vorne mitgefahren und da sind Monitore drin. Ab nächstem Jahr fahre ich hoffentlich dann selber 😉

[@mangomerkel2005]

Warum bei 30:00 die Betätigung von Frei und Wachsam? Und bei 51:02 Wachsam?

[@schweigi717]

30:00: Mit Frei und Wachsam gleichzeitig kann man sich meines Wissens nach bei Fahrzeugen mit LZB die Zugdaten anzeigen lassen. Hat hier scheinbar nicht funktioniert, deswegen bei 30:09 manuell. 51:02: Halt erwarten bestätigt. An der Stelle bist du ja nicht mehr in der LZB. Signal hängt oben rechts unter der Tunneldecke.

[@mangomerkel2005]

@@schweigi717 Und wieso kam es bei Halt erwarten zu keiner Beeinflussung? Zumindest 1000 Hz Magneten sind doch meines Wissens nach in der Stammstrecke verbaut, oder nicht?

[@Evmukiller]

Habt ihr eigentlich bremspunkte die ihr euch merkt oder steht bei euch im pc/Fahrplan drin wann ihr bremsen müsst?

[@ChrissBaumann]

Meinst du an den Stationen?

[@Evmukiller]

@@ChrissBaumann ja genau

[@ChrissBaumann]

Also das ist so diese schilder an den Stationen (mit dem großen schwarzen H) müssen die lokführer je nach zuglänge anhalten (kurzzug=1wagen,vollzug=2 Wagen,langzug= 3 wagen)

[@ChrissBaumann]

Es gibt auch so Sachen die klar sind zb. Wenn du 3 Wagen hast fährst du immer bis bahnsteigende

[@Evmukiller]

@@ChrissBaumann ich meinte nicht im Bahnhof sry habe mich evtl unklar ausgedrückt ich meinte er fährt 160 km/h und zieht. Einfach irgendwann die Bremse habt ihr da Angaben oder wie macht ihr das würde mich interessieren bei uns bei der Straßenbahn sagt man mit 60km/h in den Bahnhof rein und du stehst perfekt. Danke für deine Antwort

[@no-damn-alias]

Was ist bei 21:08 passiert?

[@SteveAusPuchheimEntertainment]

Wenn du frägst warum ich den FB Schalter 2x in Fahrtstellung bringen musste damit der Zug losfährt, das haben die Zug manchmal, quasi wie wenn du dein Auto abwürgst beim Anfahren.

[@residenz23]

Flex gab es nich oder?

[@SteveAusPuchheimEntertainment]

Was genau meinst du ?

[@hope8612]

Die anderen s Bahn Fahrer sind ja solche langweiler grüßt da eigentlich auch einer mal zurück

[@bricktop79]

das mit dem sich gegenseitig grüßen ist schon lange nicht mehr so wie früher. Das ist bei den Busfahrern genau so. Es gibt Kollegen die sehen dich kommen und gucken dann bewusst Stur geradeaus oder nach rechts um dich zu ignorieren.