【復活！】久しぶりのスーパーセブン ～Super Seven after a long time～

[@Ginko4536]

久々のセブンは楽しそうでしたね。 エンジンも調子良さそうです。 私のT-REXは4,000以上が回りにくくなってしまい、時間を見つけてカーボン除去処理が必要になってしまいました。 寒くなってしまった今は、根性無しになってしまい、エリーゼばかり乗ってます。 セブンの経過などの動画がアップされるのを期待しております。

[@ogawan]

ありがとうございます😊 今後も宜しくお願いします。 最近は、軽トラにもはまって、動画を作ってます。 セブン同様に良ければ見てくださいよ😅👍

[@7Spot556]

WoW! Great video Hiroshi! ... and look, Caterham Super 7 BDR is here too!

[@ogawan]

Thank you

[@cravencaremell737]

Look at his past video, he built this Super 7 himself

[@super7bdr]

やっぱバイクエンジン搭載のセブンって楽しいですね！

[@ogawan]

ありがとうございます！ バイクエンジンは、日本で作るならメリットがたくさんあります。エンジンが安く買えて、軽量でシーケンシャル６速でクロスギヤです。レブモも１２０００回転で２００PSぐらいでノーマルエンジンです。このしようでエンジンミッションを作るともう一台セブンが買えちゃいます（笑う） 節約セブンと呼んでください。

[@19mati67]

I like your roof. I'm about to start building a Locost myself here in LA.

[@ogawan]

It is wonderful. I used to go to Anaheim before Cobit 19. I went to a LA shop to buy parts for De Tomaso Pantera.

[@19mati67]

@@ogawan I live north from Anaheim, in San Dimas. I will use a Mazda Miata NC 6 speed manual transmission, a Ford 2.5L four cylinder engine(similar to Mazda Miata 2.0 L engine) and Miata NB LSD differential. I will build most likely a McSorley chassis, which is a bit bigger chassis.

[@ogawan]

@@19mati67 I'm sure there is a Super Seven in the United States called S1 by Sue Performance. It's been a little on my previous KZbin.

[@19mati67]

@@ogawan Most likely, but I want to build my own car, from scratch, not a kit car.

[@ogawan]

@@19mati67 I also like to make originals. We have cleared the Japanese vehicle inspection system, attached a license plate, and are running on public roads. And another concept is to make parts from scraps and scraps from friends and my colleagues' factories as much as possible. For more information, I'm posting it on my Facebook page.

[@julianpenny4671]

Very entertaining viewing, most enjoyable 😎

[@ogawan]

Thank you👍😊

[@bigtuni7790]

naka naka na mono desu ne !! Congrats, awesome bad bo(d)y !! Import from UK?

[@ogawan]

Japanese is good. I bought a car from England. I carried it to Japan by container ship. After that, everything was disassembled, assembled, and customized. There is a video of disassembling and assembling on my channel from the time I bought it. Please watch in your spare time. thank you.😊

[@MIZO7]

このハードトップが最もかっこいい！

[@ogawan]

ありがとうございます。次回は、車の紹介でもしようと思ってます。

[@うーちゃか-j8n]

空燃比相当濃いですね。

[@ogawan]

Kawasaki純正が濃い目のセッティングなっています。現在は、オーストラリアのEMS（ECU）で動かしています。最初は、濃いところから薄めにセットアップしていましたが、奥多摩湖でエンジンブローをして現在のセッティングになってます。 峠がメインなので安パイのセットアップになっでます。ダイナモで計ってぎりぎりまで薄くしても8馬力ぐらいしか変わらないので、ライフを考えてこんな感じになってます。車重が５５０KGなので210馬力もあれば自分の技量では、扱いきれないじゅうぶんなパワーです。 ギヤ比もバイクエンジンミッション純正にファイナルが3.75なのでスパーローギヤ、クロスです。 今後ともよろしくお願いします。

[@TOYOKIKAKU]

セブン160とは比較にならないエンジンレスポンスですね

[@ogawan]

こんにちは😃バイクエンジンは、最高に楽しいですよ。レスポンスも気持ち良いです。何より良いのが、中古でエンジン、ミッション付きで(シーケンシャル6速)10万円前後で買えま〜す👍

[@TOYOKIKAKU]

リバースギアはどうするんですか？

[@ogawan]

@@TOYOKIKAKU リバースギヤは、クワイフのリバースです。4年前買ったときは、118000円送料が1万円ぐらいです。ペラシャやジョイントもキットであります。日本でも作れますが、値段と送料を考えてもキットがが安いです。エンジンは隼を選ぶとパーツがほうふです。ZZRやR1を選ぶと日本での加工が少し手間がかかります。

[@TOYOKIKAKU]

ハヤブサエンジンとかそそりますね 車重も100キロは落ちそうだし

[@ogawan]

@@TOYOKIKAKU 車はエンジン、ミッションでそうとうハンディーがありますよね。バイクはトルクが少ないのがネックです。どちらとも言えませんが、高回転で走るのは楽しいです。あとエンジン、ミッション（シーケンシャル6速）が安いのが魅力です。フルコン入れて２００PSオーバーです。

[@kantarou32]

飯能？？　近くな方？

[@ogawan]

元々入間市です。今年の2月から飯能市民です。場所は中藤下郷なので飯能市の田舎です😅