KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
萬米高空,燃油耗盡引擎熄火,神機長的最牛迫降
13:16
飞机燃油兑水会有什么后果?两个引擎全部熄火,322人命悬一线
8:37
小路飞嫁祸姐姐搞破坏 #路飞#海贼王
00:45
How Strong is Tin Foil? 💪
00:26
感觉要去见太奶了!!有同款宝爸宝妈吗? #看一遍笑一遍 #宝爸带娃 #人类幼崽 #亲子日常 #露兮粑粑
00:22
Big or Small challenge 😂 Giant pretzel or pink gummy ice cream? 🧐 #shorts Best video by Hmelkofm
00:28
飞机解体九死一生,乘客和机组强强联手,挽救185个生命!
Рет қаралды 492,081
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 436 М.
好奇零零漆
Күн бұрын
联合航空232号航班事故是1989年7月19日由于机件失灵在美国爱阿华州苏城发生的事故
Пікірлер: 171
@davidlin7317
2 жыл бұрын
虽然有重大伤亡但机组和这位乘客机长已尽全力挽救了185位生命,他们是英雄,人生充满遗憾,珍惜当下。
@Mr_JC004
2 жыл бұрын
确实,一般这种情况基本已经不可能活的了 但愣是被整活救了半数人已经尽力了
@WintelTang
Жыл бұрын
@@Mr_JC004 那個時代對對無去液壓基本還沒有方法,最少還沒人可以成功完美退場,有這樣的結果已經很好,也為了日後第一次成功在失去液壓成功下降帶來經驗
@stephensu4371
11 ай бұрын
在必死局愣是拼操作從閻王手裡搶回來這麼多已經很厲害了
@dudelee529
Жыл бұрын
當年《讀者文摘》有專訪過,其實這次意外還有兩個小後續: 1. 迫降的地方剛好附近有一支美國陸軍進行演習所以能立即參與救援,才提高了事後成功救亡數字 2. 事後航空局進行了多次模擬演練,每次的模擬結果航機都撐不過數分鐘就墜毀,事到如今都無法得知為何機組人員能支撐到機場迫降
@j.j.8531
Жыл бұрын
這是機長和教官長年對機型的推力反饋經驗,救了他們 這就是自動駕駛未來幾百年都取代不了飛行員的原因
@周生生-f1f
Жыл бұрын
2. 按丹尼本人的說法,他是在日航123的事故後對只使用推力控制飛機起了興趣,並進行多次實驗及反覆訓練;對乘客們,當日碰巧遇上這個有對此進行特別訓練和研究的機師,和遇上臨危不亂並發現還能用推力控制的主機師可謂不幸中的大幸 按本人生前的說法,這些模擬的成功機會也大約只有一半,該DC-10被摧毀的程度限於油壓全失+尾舵右側而非JAL123連尾舵也掉失,雖然糟糕但算是非常幸運了
@Brandon.R888
Жыл бұрын
@@j.j.8531 不要太篤定
@tongyew96
Жыл бұрын
@@j.j.8531 别的不好说,但靠推力控制飞机这事计算机应该能比人强出几个数量级。不知道飞机制造商现在有没有写个备用程序。
@j.j.8531
Жыл бұрын
@@tongyew96 NASA有研發PCA推力控制系統, 不過電腦是不能自行判斷是否啟用系統
@armandyang4847
2 жыл бұрын
雖然對一名機師來說 自己很難接受這樣的結果 但能夠拯救大多數人的性命 真的是盡力了 日本航空123號也是失去液壓 結果撞山死了520人 只有4人生還 但他們的機組人員也是奮鬥到最後一刻 不論結果如何 這兩架班機的機組人員都是英雄
@建興陳-c9n
2 жыл бұрын
好像還是一顆鉚釘..?
@armandyang4847
2 жыл бұрын
@@建興陳-c9n 日航123的問題不是鉚釘 而是波音維修人員便宜行事 用錯誤的方式維修機尾壓力壁面板 後來金屬疲勞整塊被扯掉 華航CI611空難也是因為類似的問題
@建興陳-c9n
2 жыл бұрын
@@armandyang4847 網路各有不同的說法..
@建興陳-c9n
2 жыл бұрын
@@armandyang4847 種點是原罹難者安息同類似的情況空難不要再次發生同樣的空難
@建興陳-c9n
2 жыл бұрын
@@armandyang4847 妥妥的用血換來教訓
@qwerica
2 жыл бұрын
大家好,我是你們的機長丹尼,上一次載客飛行是在18個月前,然後飛機就炸了。祝各位旅途愉快!
@user-like-play
2 жыл бұрын
我要下飛機
@gomc7774
2 жыл бұрын
有够地狱
@charles131k
2 жыл бұрын
無聊 祝你坐到!
@yunli2915
2 жыл бұрын
仔細想想如果飛機炸了是機長問題那麼航空公司不可能讓他復飛,而且飛機炸了還能活下來也說明他不是遇到事情就失去判斷的機師,這樣一來應該要感覺安心一點吧!除非是絕命終結站那套
@劫匪基德
2 жыл бұрын
@@charles131k ...你在生氣什麼?
@万乙槍
2 жыл бұрын
這種情形下,能有倖存者已是奇蹟了.......液壓系統比發動機還重要,液壓全失還能落地,已是難如登天了
@j.j.8531
Жыл бұрын
真的 液壓就像血液 沒了全機的控制系統就全死 (以前有另外鋼纜控制系統還可以)
@周生生-f1f
Жыл бұрын
@@j.j.8531 DC-10 是當時唯一一架沒有鋼索後備的大型客機(B747除了四組油壓外還有鋼索)
@j.j.8531
Жыл бұрын
@@周生生-f1f 所以才叫Daily Crash
@leticialiu639
2 жыл бұрын
但是他们真的已经做的很好了……救下那么多生命 想想那些飞机没毛病完全因为操作问题坠机的事故……
@bowlongzl
2 жыл бұрын
那家直插地面的事故还没个说法呢。。。。。
@shirleylao9151
2 жыл бұрын
@@bowlongzl 大家都在等美國那邊飛機製造商對於黑匣子解密研究的消息,一起耐心等待ing~
@nelson831104
2 жыл бұрын
也因為這個設計缺陷,後來的飛機在設計液壓管路的時候都有好幾個節點 一旦某處液壓急劇變化,就會把那個區塊堵起來,防止再次發生這樣的事件
@2cosXcos-1
Жыл бұрын
後來直接改成線傳飛控了==
@nelson831104
Жыл бұрын
@@2cosXcos-1 大部分線傳飛控還是保留了備用液壓系統 畢竟線傳飛控電訊號一旦沒了也是很慘
@freereex
Жыл бұрын
@@2cosXcos-1 線控取代的是操縱鋼繩,力量來原源還是液壓系統。
@eess2396
2 ай бұрын
@@2cosXcos-1线传是用钢缆吧?电传才是用电信号。
@pohsuchen1
2 жыл бұрын
機長Al Hayes 於8/25/2019過世,是最後一位離世的聯合航空232班機的機師
@Garnacho1029
Жыл бұрын
機長信任其他人也值得一讚!
@userusms
2 жыл бұрын
机组已经尽力了,他们是英雄。
@monologue6219
2 жыл бұрын
每一次的事故和空难,都是无数逝去的生命用血的教训在为后人总结经验。 对于不幸的逝者,我们表示最沉痛的哀悼;对于力缆狂澜的英雄,我们应该永远铭记
@ztgb1066589
Жыл бұрын
對的 我們能有今天如此進步的安全規章真的要感謝前人
@erkanvkhoo5922
2 жыл бұрын
高情商:大家好,我是丹尼曾经拿过北极星奖救了185乘客生命 低情商:大家好,我是丹尼上次起飞是18个月前,死了111人
@RMoOuOb
2 жыл бұрын
乘客:多大點事啊
@cottonbomb8272
2 жыл бұрын
@@RMoOuOb 😂
@jasong5340
2 жыл бұрын
那不是低情商 那是低智商
@Victor2016100
2 жыл бұрын
111個讚好 不敢再按了 我怕成為第112個
@周生生-f1f
Жыл бұрын
@@jasong5340 Dennis Fitch本人還是對該百多人的喪生耿耿於懷
@leiyu6585
Жыл бұрын
还有一条,就是当时当地的创伤中心正在换班,所以在岗医护人员比正常时间多了一倍,加上正好在机场的国民警卫队的两百多人参加了救援,使存活率大大增加
@USER-l6n2e
2 жыл бұрын
夠猛了⋯⋯ 上下左右都不行 只能控制引擎左右下 存活率還超過五十更不用說能在機場周圍降落 超猛啊
@mameshiba691
2 жыл бұрын
‘丹尼原地升舱’简直要给我笑死了……
@黎明楓
2 жыл бұрын
駕駛艙wwww
@user-ch6zw3yv5k
2 жыл бұрын
看到哭是正常的嗎
@Elminsterx
Жыл бұрын
这已经是神机组了 真的 没有 液压还能活的根本没有
@chenq4994
2 жыл бұрын
材料制造缺陷。。。那这家材料供应商不需要为这次的事故负责吗?甚至这批材料的质检员,不需要坐牢吗?
@j.j.8531
Жыл бұрын
有保險
@jingyan-h9x
3 ай бұрын
我愿意坐丹尼的飞机,把自己的生命托付给他。他们是英雄,整个机组已经尽力了。阿门❤
@jianntynglu4429
2 жыл бұрын
人族的各類科技 都是需要人命去冒險 與死神纏鬥 才能慢慢把技術成熟 風險降低 曾幾何時 小汽車加速到100公里每小時 也是一件玩命的事情 如今已經變成高速公路FREEWAY上面最安全的開車方式
@CCPEmpireSlave
Жыл бұрын
我是个飞行爱好者,却不喜欢坐民航飞机,引擎出问题就是大事。我喜欢三角翼,关掉引擎,还可以滑行。
@吳猷紳
3 ай бұрын
太多起事故液壓油全部故障,液壓裝置放那近,有幾組都不夠用😅
@喬克joker_147
14 күн бұрын
我記得後面某個空難的機長就是想到這起空難機長的演講而用相同的方式救了飛機
@yueou1607
2 жыл бұрын
都是英雄
@chenraymond4821
Жыл бұрын
這是英雄了, 真的沒必要苛責自己 如果機上有降落傘, 也許生存率會更高一點, 但乘客沒有受過訓練, 恐怕會有1/3的人摔死, 但還是比飛機掉下來好多了, 但這對航空界來說還是奇想, 畢竟沒人能承擔這風險, 萬一乘客摔死了1/3但飛機平安降落呢!?
@yonggary3474
2 жыл бұрын
在危险的时刻,总有英雄挺身而出
@jackgee6210
2 жыл бұрын
理解,真的是会自责很久
@liamy9160
2 жыл бұрын
都哭了 111人死亡 太难受了!!南无阿弥陀佛 南无阿弥陀佛 南无阿弥陀佛 南无阿弥陀佛 南无阿弥陀佛
@galvin3893
2 жыл бұрын
噢~大家好,我是丹尼,就是那位拯救了空难只导致111人死亡且获得了北极星奖的机师,欢迎搭乘我的航班
@怒咕誰呦
Жыл бұрын
噢~大家好,我是111位罹難者的其中一人,我很期待我們在地獄相見
@柯沛辰4305
Жыл бұрын
你這是在諷刺他嗎?
@yuhangguo2409
2 жыл бұрын
联合航空 ✈️ DC-10 buff 叠满了
@Shirayuki0211
2 жыл бұрын
兒童多達52人,老司機們經驗豐富
@wowlolololololol
2 жыл бұрын
誠願逝者蒙佛接引往生淨土~ 南無阿彌陀佛.......
@happy603377
Жыл бұрын
佛你老母,西方幾乎都信基督的誰跟你佛?少自以為全世界都佛佛佛好嗎?南無阿拉花瓜
@xuxinxu
2 жыл бұрын
DC10 真是噩梦。。
@liuyuan2946
2 жыл бұрын
designed for crash
@rickyjiang301
2 жыл бұрын
DC-10-10的問題十分大 不過後期型號就好非常多了
@周生生-f1f
Жыл бұрын
有趣地,由DC-10本身較堅固的機體設計也間接提升了生存率(機尾的引擎葉材料缺陷是生產商的問題算不上DC-10的錯),本次事件反而提升了DC-10日後的聲譽
@abc.GIULIA
2 жыл бұрын
了不起,英雄们
@xiaofuyesnew
2 жыл бұрын
我是今天的机长丹尼,AKA人肉液压飞行控制……
@wsyong11
2 жыл бұрын
-人肉液压飞行控制器-
@lionswuminghei5570
Жыл бұрын
DC-10是出名的空難小王子
@marvinmaisfat
Жыл бұрын
聽到甄嬛的配樂感覺好怪
@k67419et
Ай бұрын
斷成三截還能活180多人不簡單
@張庭熏-j4p
2 жыл бұрын
14以下是長度嗎?
@userusms
2 жыл бұрын
DC-10的名声是业内“出了名”的,嗯,出了名的烂啊。
@周生生-f1f
Жыл бұрын
可是也有遇襲事件中那台抵過近音速俯衝後還超高速轉向,再嚴重超重降落也沒事的奇怪例子便是了
@gray_liu
Жыл бұрын
1:05 看來,我們能準時抵達芝加哥
@jovi7284
2 жыл бұрын
听你说我心脏都要掉出来了
@LCH_odavido123TW
Жыл бұрын
聯合航空232號班機失速時控制的方式是來自於2003年一架DHL A300貨機從伊拉克的巴格達機場起飛不久後 被飛彈打中左機翼 但最後還是用油門成功的迫降在別的機場還是巴格達機場我不知道 反正就是成功迫降就對了
@lunachou3797
Жыл бұрын
確實 1989年的控制方式來自2003年 你要不要想想你在說什麼 明明是2003年的那個機長前幾個月剛好有聽到這個事件的機長分享經驗才學到的
@林宜慧-y3x
Жыл бұрын
前因後果剛好說反
@JulianTung083
2 жыл бұрын
又是死亡客機DC-10
@Its-light
2 жыл бұрын
很不容易了
@user-kd6yq9ej7g
2 жыл бұрын
這是真實事件?
@paulchu753
2 жыл бұрын
是
@ggyy_man
2 жыл бұрын
大家好我是今天的機長 喬瑟夫-丹尼
@LimQian-1117
2 жыл бұрын
高手在民间?
@siyuangli
Жыл бұрын
中奖了
@charleslee6852
2 жыл бұрын
👍👍👍
@Brandon.R888
Жыл бұрын
飛機製造商 : 呼 好險~
@kaixun99lin85
Жыл бұрын
機長是海倫斯甚至連在未來還就了一班飛機
@chiachimama
5 ай бұрын
失事率也太高
@tomlee8892
2 ай бұрын
这种事,只有在遍地飞行员的美国才会出现
@Lightning_Ware
Жыл бұрын
这好像是根据真实事件改编的
@onceuponatimeinchina8960
2 жыл бұрын
哎呀
@HolyLionProphet
2 жыл бұрын
雖敗猶榮
@chiewly
Жыл бұрын
乘客?穿越来的?
@楊智文-m2n
2 жыл бұрын
飛機設計有問題
@benq9530
2 жыл бұрын
有些事情 沒遇到 真的不曉得會這麼嚴重 大爆炸同時炸毀三套液壓 這是工程師當初沒想到的
@benq9530
2 жыл бұрын
而且我記得 另外一架 液壓也是分開獨立的 但是其中一個引擎爆炸飛出去後 順便撞壞 另一套液壓... 只能說是命呀...?
@USER-l6n2e
2 жыл бұрын
管線設計沒問題 保護機制不夠多
@christedgetomas9696
Жыл бұрын
乘客问出什么事了 空姐:垂直翼引擎没了 乘客安慰空姐 空姐:液压没了 乘客:Bingo🥹
@audreycoco9890
Жыл бұрын
恐怖
@BuilderSub8610
3 ай бұрын
DC-10 死亡之機
@shuyinho1668
2 жыл бұрын
7?
@bebe2654
Жыл бұрын
他們明明看起來ok 的
@gray9527
2 жыл бұрын
我只在乎 空姐還活著嗎
@rammpage4468
2 жыл бұрын
好看的没有,大妈一堆,你要?
@HulgoLuis5585
2 жыл бұрын
当然还活着,因为那个是演员重演......
@qiaoqiaohuang7830
2 жыл бұрын
千万别说中国制造的。
@RMoOuOb
2 жыл бұрын
@@qiaoqiaohuang7830 一定沒有中國製造的 因為沒辦法通過適航認證不用擔心
@shuyinho1668
2 жыл бұрын
Hi
@zixiaozong2048
2 жыл бұрын
这个飞机的设计是不是有问题啊?不冗余
@USER-l6n2e
2 жыл бұрын
不算缺陷 說真話是不夠完美 管線多倆套單向閥就沒事了
@rickyjiang301
2 жыл бұрын
飛機本身沒問題,不過引擎有 加上根本沒人會預料到三套液壓同時失效
@3h247
Жыл бұрын
DC 10 客機常常墜毁
@yucheungman3391
2 жыл бұрын
dc10真出名
@MM-mm3yn
2 жыл бұрын
89天安门事件
@beta12342
Жыл бұрын
Dc be 这家公司真的很恐怖 尤其是 DC 10引擎 ,因为3个引擎 ,尤其是2号 如果坏了基本上里面坏碎片飞去尾翼 很多灾难了
@楓原萬葉-i6t
2 жыл бұрын
@日航123
@hongdaxu6169
Жыл бұрын
是dc十,不是dc杠十
@buaya9790
2 жыл бұрын
来了
@bruhlolurmom6852
2 жыл бұрын
不读杠啊,读减
@thechocolateraider9307
2 жыл бұрын
Daily crash-10
@大神杂谈
3 ай бұрын
daily crash 10😂
@FatDoge77
2 жыл бұрын
daily crash-10
@SamiSami-no4lv
Жыл бұрын
可憐的小朋友
@Edario
Жыл бұрын
空中健身房
@Milkshakepjskmusic
Жыл бұрын
7/19?我妈的生日!
@Eidjedur0
2 ай бұрын
又是DC
@binchilling-pz7em
6 ай бұрын
Daily crash 10
@喬克joker_147
2 жыл бұрын
1:05烏鴉嘴
@tongrex4101
2 жыл бұрын
多點出綠帽秀
@oldsix01
Жыл бұрын
DC槓十
@somnum777
3 ай бұрын
bingo😂
@重炮-c1p
Жыл бұрын
😮俄國熊孩子駕機找死那一集做了沒?
@一拳打爆你個頭
2 жыл бұрын
没别的片出吗 这系列多少有点无聊啊 而且不停出…
@mmmfish2669
2 жыл бұрын
這些系列挺好的,偶然看看也不錯呀😀
@qwerica
2 жыл бұрын
我就喜歡
@Audio_Egg
2 жыл бұрын
就你不喜歡
@了反打字名
2 жыл бұрын
離上一條飛機影片中間隔了有14條影片 請問你是瞎人嗎?還沒別的片出
@DD-oq3ve
2 жыл бұрын
眼睛不要可以捐給需要的人
@杜布罗夫尼克
2 жыл бұрын
@halooo3677
2 жыл бұрын
u can share all the disastet video airplane link at above. sinve we know we take soure from there
@xm3745
Жыл бұрын
像飞机零件这么重要的东西可不能用中国制造啊🥵
13:16
萬米高空,燃油耗盡引擎熄火,神機長的最牛迫降
疯狂纪实-Aircraft Documentary
Рет қаралды 56 М.
8:37
飞机燃油兑水会有什么后果?两个引擎全部熄火,322人命悬一线
好奇零零漆
Рет қаралды 901 М.
00:45
小路飞嫁祸姐姐搞破坏 #路飞#海贼王
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 25 МЛН
00:26
How Strong is Tin Foil? 💪
Preston
Рет қаралды 153 МЛН
00:22
感觉要去见太奶了!!有同款宝爸宝妈吗? #看一遍笑一遍 #宝爸带娃 #人类幼崽 #亲子日常 #露兮粑粑
露兮粑粑
Рет қаралды 13 МЛН
00:28
Big or Small challenge 😂 Giant pretzel or pink gummy ice cream? 🧐 #shorts Best video by Hmelkofm
Hmelkofm
Рет қаралды 58 МЛН
6:24
灾难电影,飞机突然爆炸起火,起落架无法放下,346人如何生存?
小晖说电影
Рет қаралды 726 М.
23:22
Germanwings Flight 9525 disaster
奇聞觀察室
Рет қаралды 1 МЛН
5:20
2018年四川8633号航班,万米高空紧急迫降,现实远比电影更惊险
史智文道
Рет қаралды 29 М.
13:33
男子工地身亡获赔60万,前妻带娃上门要钱,一看亲子鉴定傻眼了
好奇零零漆
Рет қаралды 57 М.
11:12
俄罗斯战争片《卡拉什尼科夫》:学渣士兵设计出传奇步枪AK47,成为步枪之王,称霸整个世纪的战场!
一笑城电影
Рет қаралды 989 М.
7:21
飞机惨烈相撞,71人全部遇难,家属千里寻仇刺杀空管
好奇零零漆
Рет қаралды 69 М.
19:42
最新偵破:馬航370的下落竟然在這裡?!航空史上最大疑案的驚天推理--他幹的!【文昭思緒飛揚143期】
文昭思緒飛揚 - Wen Zhao Studio
Рет қаралды 846 М.
24:00
萬米高空飛機突遇詭異藍火,四個引擎全部熄火,看機組如何力挽狂瀾,挽救機上263人的命運-British Airways Flight 009 disaster
奇聞觀察室
Рет қаралды 950 М.
19:03
世界最大的飛機!排名第一飛機我敢打賭你這輩子都沒有見過,超大#世界最大的飛機 #超大飛機 #巨型飛機 #世界之最 #王宇觀地球 #科普
王宇觀地球
Рет қаралды 202 М.
35:00
一口气看完12个法庭审判,少年犯嘲笑死者家属,法官一句话让他失去微笑
好奇零零漆
Рет қаралды 1,1 МЛН
00:45
小路飞嫁祸姐姐搞破坏 #路飞#海贼王
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 25 МЛН