【廃線跡】名寄本線中編（興部～紋別）廃線跡、駅跡巡り

2021年5月に1989年に廃線になった北海道の名寄本線の駅跡を巡ってきました。廃止された路線で唯一全線が廃止になった「本線」の名寄本線。長大路線で駅跡も多いので前中後編に分けてお届けします。今回は中編の興部～紋別です。全駅跡収録。
後編の紋別～中湧別～遠軽と中湧別～湧別は後日公開する予定です。
前編（名寄～興部）
• 【廃線跡】名寄本線前編（名寄～興部）廃線跡、...
動画で使用している過去の航空写真はこちらで閲覧できます。
国土地理院HP：www.gsi.go.jp/top.html

[@DR-vj3yl]

北高校は潮見から歩いて10分だったけど南高校は紋別駅から歩いて軽く30分… 接続のバスは有ったが駅から最寄りまで100円 貧乏だった自分は四季関係なく歩きで南高校まで通ってたw 毎朝着く頃には空腹だったな。 渚滑線側に間に合えば余裕で歩きなんだけど後発の名寄線だと途中走らなきゃ遅刻確定w 懐かしいな。

[@yoteimarut]

渚滑は主要駅なのに衰退ぶりが凄いですね。 30年ぐらい後にはおっふ状態に成ってそう。

[@hiroring0323]

そうですね…

[@sysd6225]

後編から来ました。学生時代、沙留には列車の写真を撮りに何度か降り立ったことがあります。 駅の北側の沙留岬からだと、海側から流氷と列車を収めることが出来ました。もう40年以上前の話です。あの頃が懐かしい。

[@user-xx1by8zo3r]

富丘駅の跡を動画で拝見しました。プラットフォームまでの階段が錆びているとはいえ残っている以外、何も無いと分かり堪らず私も、｢おっふ････｣と言葉に詰まりましたね。

[@374barracuda]

他の動画でもそうですが、現在の現地と照らし合わせる方法はとても賛同します。しかも実際に現地に赴いていますので頭が下がります。街が繁栄していても鉄路が無くなる･･･。それだけ自家用車の普及が凄かったのでしょう。悪循環なのですが、仕方ありません。地域住民の皆さんの選択なので、我々部外者は何も言えません。でも寂しい気持ちは拭えません。いつも動画配信ありがとうございます。

[@kumixfan]

いつも癒されながら拝見させていただいてます✨ 大阪人ですが、20年ほど前に５年間紋別に住んでいました。 その頃から、不自然なスペースや土の盛り上がり、橋梁が気になっていました。 こんなふうになっていたんだと知ることができ、遅ればせながら廃線廃駅跡を見るのが好きになっています❗️ 後編も楽しみにしています😌

[@hiroring0323]

北海道にはたくさん遺構が埋もれていますからね～

[@user-tz5fs6bm2y]

オホーツク海側だったから特に冬場とか保線作業は大変だったでしょうね。

[@hiroring0323]

大変だったでしょうね。 日本海側の羽幌線も大変だったようですが…

[@user-fs3bl4fj7v]

ひろりんさん。名寄本線興部駅ー紋別駅間の様子を見ました。紋別市にいたので、近くの駅はよく見学に行きました渚滑駅は紋別駅より切符を買っていた駅でした。晩年は売店が委託販売をしていました。車庫があり、遠軽駅発の最終列車は渚滑駅でした。車庫に入れ次の朝１の興部駅発となり運行していたのを思い出します。以上コメントです。

[@user-dx7we2xd3u]

北海道北部などでもインターネットラジオが聞けますから忘れません。AMラジオに別れを告げましょう。

[@user-xy6lr3mt8p]

廃止直前に、乗りに行きました。まだフィルム撮影の時代です。その時の写真やネガはもう有りません。こうして、残していただき、感謝です。 この場所をディーゼルカーに乗り、通ったのだと思うと感慨深いです。

[@hiroring0323]

乗られていたのは羨ましいですね…

[@kezuri_]

遠軽にまだ「紋別」の行灯式行先案内が残っているんでしたっけ… 泣けるなあ

[@hiroring0323]

まだ残っていますね～

[@user-jo2zp1cm5x]

少し天気が悪い感じが廃線跡とマッチして哀愁が漂いますね。 何故かオホーツク海と聞くと鉛色の空に雪が思い浮かぶんですよね。晴れた天気のいいオホーツクに何回も行ってるはずなのに(笑)

[@fukko_sakura6030]

紋別駅跡以外モニュメントがないのも寂しいですね。 紋別や潮見町の市街地を見ると名寄本線を部分的でも存続させられなかったのかな、と思います。

[@hiroring0323]

紋別～遠軽だけでも残っていれば観光はしやすかったんですけどね…

[@REGZA-VF]

アップご苦労さまです🙇‍♂️ 見たいけど休みの日にお酒飲みながらゆっくり見て浸ろうと思いますw

[@hiroring0323]

ゆっくりご覧になってくださいね～

[@kosuke6114]

名寄本線中編、楽しませていただきました。 いつも思いますが鉄道の痕跡ってこんなにも跡形も無くなってしまうんですね、寂しい限りですが、なんとも言えない哀愁を感じます。 富丘駅、廃線跡も確認でき私も見に行ける機会があるといいです。 後編も楽しみにしてます。

[@user-xx1by8zo3r]

無き長大だった名寄本線の跡を、前･中･後に分けて紹介されようとすると決められたひろりんさんの良識的且つ潔い御決断に、秀樹感激しました。

[@hiroring0323]

ありがとうございます！

[@yuuzankouhi]

駅跡を手立てに変化を読み解くこと。素晴らしい視点です。しかも富丘駅跡など。しかしここでは途中の橋梁や線路の跡などたまりません。これらは再利用すらしきれないということなら悲しいことですが、残っていることは嬉しい。豊野駅跡を見るにつけ思います。

[@hiroring0323]

豊野駅跡は…

[@satokaoryo]

哀愁感じる優しいBGMと過去と現在を比較して、実際に行かれる構成。素晴らしいと思います。最近、知ってチャンネル登録しました。素晴らしいチャンネルです。本当に旅したくなります。

[@hiroring0323]

ありがとうございます！

[@user-om1xz2vx2o]

いつも拝見させていただいています。 昔の航空写真と現在との比較、周辺の丁寧な調査が素晴らしいですね。

[@hiroring0323]

ありがとうございます！

[@user-ho5nk6cp8g]

車で、路線バスで訪れました。興部付近の廃橋梁の緑色が印象的で30年前に廃線されたとは思えませんでした。橋梁の中の廃材みて納得でしたけど☺️

[@utau.fate_collet]

紋別駅の白い駅標と 平仮名縦文字の駅札が レトロな感じでいいですね

[@hiroring0323]

これだけでもあると立ち寄って良かったなと思えますね。

[@user-gw6uf6hn4f]

ひろりんさん、今回も楽しく拝見しました！時間が経つと、なかなか形を留めていないことが多いですよね。。。自分も同じく富丘駅が印象的です！あのアーケード状の階段の建物、これだけ残っていることで余計にノスタルジーを感じますね。

[@hiroring0323]

あの階段が味がありすぎて…

[@user-ni9en9ip4v]

郷愁誘うBGMとタイムリーな(おっふ…)興味深く毎回楽しみにしてます。

[@hiroring0323]

いつもありがとうございます！

[@kwgcka]

昔から思っていたのですが、名寄本線に生き残る道は無かったのでしょうか。 沿線に観光地も多い事ですし。 この線に関しては現実の残酷さを思い知らされます。

[@hiroring0323]

部分存続は検討されましたが残念ながら…

[@syopensec3185]

数年前に空路で真冬の紋別に。 1日1便なんで過疎っているのかと思いきや、逆にそこに集中しているせいか意外な盛況ぶりでした。 流氷は来ているかなと期待はしたのですが、残念ながら目の前に広がるのは一面の青い海原、私も蟹のオブジェを見学して帰りました。

[@user-fz3uv5im5o]

ひろりんさんのおなじみの異世界への階段でしたね。廃鉄橋を残っていると、ファンとしては嬉しいですが、地元の方にとっては、崩落の危険が年々増すばかりですね。JR北海道の経営的には解体費用も馬鹿になりませんもんね。。。

[@hiroring0323]

お馴染みの富丘駅跡です！ 普通は橋梁や線路は真っ先に撤去されますからね…

[@user-is1iq7ub3i]

費用以外にも立地的な問題もありそう 大阪の貨物線廃線跡でつい最近鉄橋が撤去されたとか言う話しあったかな何で今頃なのか分からないですが

[@Su----]

富丘駅の万字感…。 (万字駅ホームに下る階段も昔は上にフード付いてました)

[@user-hp1kn2pd6o]

オホーツク海が眺められたり街中に入ったりでなかなか変化のある区間だったんですね。それにしても『元々何もありませんでしたよ』状態になっている箇所が多いのは淋しいばかりです。

[@hiroring0323]

本線の跡地にしては寂しいですね…

[@user-North_big_land]

名寄本線、本線でも無くなるんだと感じました。 小さい頃は祖父母に会いによく利用し、部活の遠征や修学旅行で京都まで行ったのもこの線でした。 いろいろと存続活動もありましたが、この地域の土地柄でなかなかまとまらなかったと聞いております。 たられば、もし…はしょうがないけど、今の時代ではもっと厳しいもんね。

[@hiroring0323]

部分存続の話はありましたね。 接続する路線自体が今は厳しいので、難しかったでしょうね…

[@user-lg2rx8kt5t]

内地ほどの陰惨さは無いのでしょうが、こんな北の最果ての地にも住民エゴは存在しますからね。湧別支線もその副産物みたいなものです。

[@ky2808]

航空写真で現役だった頃と廃止された現在との駅の周囲を見比べますと、集合住宅がごっそりと解体されてしまっているのが一番目につきます。 元々民家が少なかった地域では、その僅かな民家さえも解体・撤去されて草むらと化している場所もありますし。 廃橋梁は、この中でも触れていますが、橋脚はともかく橋桁は撤去してしまうと思います（特に鋼鉄製のガーター橋では）。札沼線の徳富川橋梁跡みたいな用水路か道路に転用するのであれば残されますが、レールだけ撤去して枕木だけが残ったのも珍しいと思います。 紋別駅は、やはりターミナル駅・中心駅としての役割を担っていましたから、廃止後もその面影を残してた建物になって良かったと思います。

[@51ecda]

サムネのカニ爪オブジェ、オッフ…浦沢直樹の2001夜物語にこんなのあったなあ…

[@mitsukisakurai2790]

先日、所用で、富丘駅前を通りました。実物を見れて感動しました。 また、鉄道橋梁の後も車窓から見かけました。

[@hiroring0323]

富丘駅跡の初訪問時は感動しましたね～

[@kizineko_tama]

紋別駅があったころの市街地は、結構建物が密集していたようですが今はまばらになっていますね。 それだけ人口が減少したんだろうなあと想像できます。

[@hiroring0323]

そうなんですよね…

[@user-North_big_land]

今では駅前通りも閑散として、シャッターと空き地が目立ちます。 以前近くを通っていた国道もバイパスが出来て人の流れが大きく変わってしまっています。 鉄道から車になり商店も駐車場がないために人の流れは駐車場がある郊外の大型商業施設に移ってしまいました。 これも時代の流れなんですかね

[@Su----]

@@user-North_big_land バイパスできてホント便利になりましたね。20分くらい短縮効果出たんじゃ？。 ドコモショップとかTUSTAYAとかすき家とか広い駐車場付きの店はそっち沿いに建ち、かつての中心街は空洞化…。ただ、バイパスできた他の都市に比べると店全然少ないですけどね。

[@user-en2iu6xd1x]

紋別駅の建物結構立派だったの覚えています 遺してほしかったな😢

[@hiroring0323]

紋別駅は大きな駅舎だったようですね。 当時のローカル線では珍しいみどりの窓口もありましたし…

[@SATOMEGULI]

今回も おふ　る場所が多いですね

[@hiroring0323]

ｵｯﾌ

[@user-fg5dd5qw1y]

海沿いを走る区間なのか、列車があった頃はオホーツク海が綺麗に見えていたのかもしれないですね 観光列車とか走らせてたら名所になりそうです😌

[@hiroring0323]

名寄本線でもこの区間は海沿いを走っていたので景色は良かったでしょうね。

[@yumina37]

北海道の都市は、年々寂しくなるような気がします。 住んでた人、どこへ行ってしまったのか？ あと、北海道の駅に限らないけど、ありえない所にある駅ってありますね。やはり、車の普及で、こうなってしまったのだろうか？ 北海道に限らず、ありとあらゆる所に網の目のように、高規格道路が建設されてるので、他の鉄道もこれから生き残りにかけて、小さな駅から、廃駅になるような気がする。国会議員も、地元利権のために、道路には、力入れるが、鉄道には、力入れてない気がする。

[@hiroring0323]

北海道は札幌圏以外はほとんどが寂しくなっていますね…

[@user-so3nn9gr2n]

富丘の通路を見たら津軽今別の通路を思い出しました…

[@hiroring0323]

雪国ではこういう階段や通路を見かけますね。

[@masakun-jp]

あー、ありましたね。 今は、立派なエレベーターまでできて。

[@user-np2wv6ll6n]

旧富丘駅跡は見に行きたいです。興部～紋別間のガーター橋梁も見たいですね。北海道の鉄道という本のさよなら列車のページの中に「思い出お～い名寄本線」の臨時列車が富丘駅付近のオホーツク海と国道238号線と名寄本線が一緒に写っている画像が気に入ってます。

[@ATAOKA58]

わー・・・面白いけど寂しい。けど楽しい。行きたい

[@REGZA-VF]

……… いつものことながら切なくなってしまいます😢 時代の流れとはいえ、いつかは列車は市街地周辺だけのものになっていってしまうんでしょうかね😢

[@belltigre7867]

昨年北海道を車で1周していた際、稚内→網走の旅程で明らかに鉄道のものと思われる鉄橋を何度か目撃して謎に思っていましたが、今日奇跡的にこの動画に辿り着き謎が全て解けました。ありがとうございます。

[@user-or4ck4qd7x]

ここら辺は国道とかなり平行してるのでメチャクチャ橋梁は残っててかなり分かりやすいですよね。しかし塩害がひどそう これ多分我が家が行った日とガチで同じ日付のような気がします

[@hiroring0323]

この辺りの廃橋梁は見つけやすくていいですね～

[@masssyy]

今週末、名人戦藤井聡太でにわかに脚光を浴びる所ですね。 聡太名人　紋別駅跡に行くんだろうな。

[@hiroring0323]

👍️

[@Su----]

やっぱ、北海道の廃線跡は「おっふ!! のテーマ」ありきですなー。

[@hiroring0323]

おっふのテーマ！ 北海道の廃線には合いますね～

[@user-np2wv6ll6n]

別の動画で紋別市内の路線バスが紋別～渚滑間のルートを走っている部分で道路に踏切跡と思われる切れ目を見て名寄本線の踏切だなと思いました。

[@Zeit-OSA]

興浜線がつながり、オホーツク海縦貫線ができていれば、もしかすると残って……いや、やはり現状レベルで消えていたでしょうね。それほど、道東は厳しい。今残っている釧網線も、いつまで頑張れるやら。

[@hiroring0323]

オホーツク縦貫線… 厳しかったでしょうが、見てみたかったですね。

[@Zeit-OSA]

@@hiroring0323 興浜線未成区間の予定駅「風烈布」は、できていれば訪れたかった駅です。漢字表記も「フーレップ」という読みも、荒涼とした最果て感が堪りません。

[@tita6818]

興浜線の未着工部分は、やはり寂しいようです。バス路線がありますが、日に２往復ですから。 稚内から天北線、浜頓別から興浜線枝幸までは日に４往復ありますが。

[@hiroring0323]

@@Zeit-OSA 風烈布… なんか惹かれますね…

[@user-sd5cp9uu7l]

本当に名寄本線は残すところがあると思うのが在りますね。残念ですね。 紋別市ももっと人口密度高い街、観光地だったら名寄本線も残せたかもしれないですね。

[@user-ch1od7zl5d]

夫の転勤で紋別に住んでました。家の裏の土手のような道路は線路だったのですね。潮見町の辺りです。他の方が「1989年4月30日名寄本線最終日」という動画を上げているのを見つけまして、比べながら見させていただきました。

[@hiroring0323]

所々に細長い不自然な空き地がありますね。 現役時と比べると沿線も随分変わってしまったようです。

[@user-up8gk3ek9i]

名寄本線は一部区間だけも含めると，やはり本線なのでそこそこ乗ったなぁと思います。そしてご紹介された区間は，オホーツク海が時々見える区間で，富丘駅付近は海水浴場ではなかったかと記憶しています。紋別から先は海岸近くを走っていながら，ほとんどオホーツク海は見えなかった（と記憶している）ので，この区間は眺めの良い区間として印象に残っているのでしょうね。 そして紋別は，名寄本線廃止後も数回訪れましたが，めちゃくちゃ寂れた感じがします。そもそもの過疎化の進行に加え，道都大学（社会福祉学部）の移転が大きかったと思いますね。 元々過疎化の進行で鉄道が廃止されてしまうのですが，鉄道の廃止は過疎化を一気に進行させると実感します。

[@tita6818]

お疲れ様。今回の区間では橋梁部分だけが原状回復されていなかったようで。 北紋バスが代替バスを運行していますが、名寄ー興部は日に７往復、興部ー紋別は日に１２往復ありますので、今回の区間は少しは需要が有るようです。（興浜線の興部ー雄武は日に５往復、雄武以北は宗谷バスで枝幸までは日に2往復...　もっと寂しいです。）

[@hiroring0323]

結構バスを見かけましたね。 雄武以北は1日2往復ですか…

[@user-sh5io3bs3d]

階段を抜けたら廃止される前の名寄本線だったら楽しいのに

[@hiroring0323]

いつかそんなことが起こればいいなと思っています…

[@masakun-jp]

ドラ〇もんの、どこでもドア　by JR-W

[@user-ij8yx6zo4j]

毎回楽しく廃線跡を興味深く見ています！昔　札沼線が新十津川〜石狩沼田まで開業していたと　また　旭川〜芦別まで線路建設跡もあると是非　知っていたら　その歴史や国鉄の廃線跡など　教えて頂きたい！宜しくお願い申し上げます！

[@hiroring0323]

札沼線の新十津川～石狩沼田は1972年に廃線になっているので、現在遺構はほとんど残っていません。見どころは碧水駅舎と雨竜駅跡の信号機くらいでしょうか… 芦別線も同じ1972年に工事が凍結しています。芦別と函館本線の納内を結ぶ予定で建設されましたが、現在は芦別市内に築堤が残っている程度でしょうか。

[@user-ij8yx6zo4j]

ありがとうございました!参考になりました！

[@Kiriya_Kirigaoka]

9:13 これ写真でしか見たことなかったんですが名寄本線の駅だったんですね

[@hiroring0323]

名寄本線の駅だったんです。

[@MrDogpapa]

農地に飲まれて何もない鉄道跡、でも、よく見ると農地の中に薄っすら撤去された路盤後が見える時があるんですよね。 昭和52年当時と比べると住宅は多かったけど小ぶり、今は住宅が減ったけど一軒が大きい。 紋別と言うと流氷館だったかな。

[@user-ym9sg1tj1f]

ポジティブに考えると今回は滅んだ感じの街並みが少なくてホッとしました。富丘駅跡はひろりんさんのトレードマークみたいなもんですから説明不要ですが、おっふ的駅は豊野駅くらいですかね。でも駅舎は残ってほしかったですね。跡形もないのは寂しいです…

[@user-is1iq7ub3i]

最初の方の橋誰か使ってたりして 北海道って鉄道の方が移動楽なイメージあるんですよね

[@hiroring0323]

私も北海道での移動は鉄道の方が楽だと思います。 本数が少なすぎて利便性が悪いですが…

[@kana08]

おはよう☀🙋❗ございます何時も素敵な動画ありがとう😃ございます🙇廃線になって３０年以上経過して すっかり自然に帰ってますね。 でもそれがまた良い雰囲気を出してますね。今残っている物がこの先 少しでも良いから残って欲しいですね(*^^*)距離が長い線ですから 三部構成は致し方ないですね 後編また楽しみにしてますよ 大変お疲れ様でした🙇無理しないで

[@hiroring0323]

ありがとうございます！

[@nam1118712]

私が函館から本州に引っ越した後、名寄本線は廃止されました。当時は紋別空港を市街地近くに移転してジェット化して、旭川紋別自動車道を作るということで紋別市は名寄本線廃止を受け入れたはずです。しかしどうでしょう。紋別空港は札幌線を廃止され、東京線も存続が危ぶまれている。旭川紋別自動車道もいつまでも延伸せず、街が寂れるのを待つだけみたいになってます。紋別市民からすると騙された感が否めないでしょうね。そういった意味では高規格道路開通後に鉄路を廃止する留萌は恵まれていると言っていいのかも…

[@hiroring0323]

紋別空港は使えないですね…

[@Shinkaisoku8304]

名寄線って長い路線だったのですね...流石に廃線は違和感が..

[@hiroring0323]

140キロ近くある本線でしたからね… 天北線や羽幌線も同じくらいの距離がありました。

[@hs-ur9ks]

ひろりんさんの動画は、いつも和みます。 この線の跡を探索された時、ことのほか大変だったとお察しいたします。道無きみちの連続で、虫さされとか多かったのではないでしょうか。熊、蛇対策とかも。

[@hiroring0323]

北海道だとやはり羆が怖いですね…

[@hs-ur9ks]

@@hiroring0323 さん、 どうか、鈴など鳴らしくれぐれもお気を付けください。

[@hiroring0323]

@@hs-ur9ks 気を付けます！

[@dream_traveler]

現役時代は冬には流氷も見えた絶景区間でしたね。 紋別へのアクセスは、道外からは1日1便とは言え紋別空港がやはり便利ですが、道内間だとクルマやバスが圧倒的に便利でしょうね。旭川紋別自動車道も建設中ですが、旭川から紋別であれば滝上経由の方が近くて便利な気も。そう考えると残念ながら都市間交通としては名寄本線は廃止もやむ無しという気もしなくもないです。

[@user-hf1el4vo1d]

滝ノ上経由は国鉄時代から考えられていたルートですね。

[@user-qz2dq8xj9e]

前編中編後編続編希望🙌

[@limhyeon4734]

毎回思うけどBGMがマジでマッチしてる

[@acg0803]

👏👏👏👏👏

[@user-fo7ig9vh3m]

曇り空のせいか、植生の為か、街並みのせいか、北海道との先入観の為か、なんと言うか暖国の廃線跡とは全く違う寂しさを感じた。 「鉄道員ぽっぽや」の映画で、自らが半生を過ごし子供や妻を喪った勤務地たる僻地駅が路線もろとも廃止となる事を知らされた駅長(高倉健)と、訪ねてきた娘(広末涼子)との 「線路が無くなると、どうなるの？」 「なぁんも無くなる。直ぐに草や木が繁って、鉄道が通る前の景色に戻る」 「……寂しい……」 「後悔は、してねえよ。……どうにもできなかっただけだ」 と云う会話を思い出した。

[@user-np2wv6ll6n]

名寄本線は1986年と'89年に乗りました。'86年は名寄～中湧別、'89年は名寄～沙留まで乗りました。沙留駅では再び名寄駅に戻るのに寄りました。まさかその沙留駅跡が変わり果てた姿になっていたとは…。今思うと沙留より渚滑駅や紋別駅に寄れば良かったと思いました。紋別駅は現役時代は一階建てだった様です。現在はバスターミナルになってますが沿線で唯一の市の駅だから一番名寄本線の鉄道の痕跡を残して欲しかったです。出来れば中湧別の駅跡の様に…。それから紋別市内を通っている国道238号線は名寄本線があった頃は紋別駅付近を通ってましたが現在は紋別の中心部から離れた所に紋別バイパスとしてルートが変わってます。名寄本線の紋別駅が消え、日高本線の日高門別駅が消え、北海道の鉄道でもんべつの名前が現存しているのは室蘭本線の伊達紋別駅だけです。渚滑駅付近に旧渚滑線のレールが渚滑小学校の校庭に保存されていて、渚滑駅の機関庫とSLが保存されているのが嬉しいです。出来れば渚滑駅の跨線橋も保存して欲しかったです。他に嬉しいのは興部～紋別駅間に橋梁が残っている部分です。

[@hiroring0323]

沙留駅は変わり果てた姿になってしまいましたね…

[@user-np2wv6ll6n]

名寄本線が残っていたにしても冬は紋別辺りでホワイトアウトになり、列車が運休になっていたと思います。別の記事で見ましたが紋別市の小向や沼ノ上で防災の為に国道238号線のバイパスを建設しているらしいです。小向と沼ノ上は名寄本線のモニュメントがあります。

[@user-np2wv6ll6n]

名寄本線の名寄～興部間で平行している国道は239号線、興部～中湧別間は238号線、中湧別～遠軽間は242号線です。

[@user-kj6rh4nf9v]

自然に還っている場所も、遺構が残っている場所も名寄本線の栄枯盛衰を物語っているので、より寂しい思いにさせられます。 毎度ですが取材、編集、投稿お疲れ様です。 ありがとうございます。

[@user-om3un9hv3d]

名寄本線はどうして廃線に、なったか気になりますバスより鉄道のほうが速いはずなのに。

[@nori-tabi]

紋別は今でもそれなりの規模の都市ですが、行くのが大変ですね。鉄道が残っていればもっと気軽に行けたのではと思ってしまいます。空港の方は１日１便羽田便のみという微妙な状況で残っているのが不思議というか、矛盾しています。

[@hiroring0323]

紋別空港はせめて新千歳便があるとありがたいんですけどね…

[@motosan7]

「おっふ」ではなく「…」ばかりが続く、ほぼ跡形もなくなっている中で富丘駅の 異世界的遺構はやはりインパクト強いですね。あの階段跡もどれだけの間崩壊せずに残って くれるでしょうか？

[@hiroring0323]

廃線後30年以上残っているのも凄いですが、しばらくは残っていそうですね。

[@barbieoneness8219]

ひろりんさんの秘境駅巡りあちこち見ますと･･････ かつて農業が盛んだった昭和40年代くらいまでは 車より鉄道輸送が主力だったこと 何処も家族は子供達が何人もいたりして 鉄道で旅をするというのが当たり前の時代でしたね それが昭和55年以降は農業の後継者不足や 高齢化で農業を辞める離農が多くなったこと 元々過疎地の駅前通りは賑やかとは言えない ぎりぎりの状態だったのが離農で一軒減り二軒減り 恐らく昭和末期にはJR北海道もあちこち赤字路線が 増大したこと そもそも地方の農家は日頃鉄道を利用する立場では ないだろうから年に数回乗るだけではなかったのかな そうでなくても過疎地の駅前通りは寂しいのに 住宅がどんどん減り　それに伴い商店も無くなる 正に負のスパイラルになってしまったのが 現在進行中の人口減少　駅の廃止　路線の廃止 は歯止めは掛からないでしょうね 昔紋別には学生の頃　実家に帰る程度でしたが 鉄道もそれなりに混雑してましたね 5年前に久しぶりに知床行く際に紋別に宿泊しましたが 市内の道路には歩いている市民がほとんどいなかったので 少なからずショックでしたね 人口も今や50000人何処か30000人も居ないのでは 無いでしょうか　紋別市ですが 紋別でこの有様ですから渚滑あたりは まともなスーパーすらない状況ではないか 知床斜里みたく有名な国立公園でも抱えていれば それなりに観光収入あれば町のリニューアルとか 区画整理事業とか観光のビジターセンターとか 客寄せ施設を作る余裕もあるでしょうが 周りに何もない蕎麦畑ばかりの駅前通りでは 衰退しやがて消滅する運命なんでしょうね 秘境駅ばかり巡るひろりんさんは よく堪えられますね　何も無いところを見に行く という発想は自分には無いので 昭和華やかなりし頃のイメージを大切にします

[@bictaka29]

う～ん、札幌都市圏から離れすぎてることであまり厚遇されなかった路線なのかも知れませんが、他の路線に比べて集落が結構残ってるような・・・。

[@YusugeMaerchen]

名寄本線。オホーツク海の景色を車窓に眺めながら、ぼんやり列車に乗った記憶があります。 紋別駅、廃線後しばらく駅設備は、海産物などを売る市場に使われていたらしいです。

[@hiroring0323]

現役時代に乗られていたんですね～

[@user-om1vr9yf6j]

留萌本線が廃線になれば名寄本線は唯一本線を名乗っていた廃止路線ではなくなる。

[@hiroring0323]

もうすぐそうなりますね…

[@user-om1vr9yf6j]

​いやでも廃止になった北海道の特定地方交通線では唯一無二の本線ではある。これは一生変わらない。

[@user-zn8ev9es9s]

名寄本線って、これまでに紹介したいくつかの路線と接続していたんですね。日本一の廃線跡ですよね。

[@hiroring0323]

国鉄だけでも興部で興浜南線、渚滑で渚滑線、中湧別で湧網線と湧別支線に接続していましたからね。

[@user-ro1kt8pt2u]

最後のカニバサミはポツンと寂しく置いてありそう

[@SA-zv5ze]

3:24 これは悲しい…

[@hiroring0323]

この放置された感じが悲しいですね…

[@user-yf6ek4qk5l]

民営化されたJRに対して、財政的に安定している国道.道道が存在すれば鉄道の廃止はやむを得ない😢😢

[@YajiyuSenpai11451]

おっふ すら出ない時は…ですね…

[@hiroring0323]

…ですね。 元からｵｯﾌ状態だと…

[@woodsfrb4708]

北海道の人はどこから来てどこへ行ったんだろう

[@hatapii11]

かにさんＷＷＷＷＷ しかし、異世界の入り口は、何で撤去しないんですかね？

[@hiroring0323]

カニさんｗ

[@user-is1iq7ub3i]

たぶん邪魔にならないから？ あるいは行政からは完全に忘れ去られてる？

[@hatapii11]

@@user-is1iq7ub3i 崩れないといいが・・・・・・

[@user-ti3ov7ig3s]

まさに異世界の入り口でした。。。

[@hiroring0323]

ですよね！

[@user-kq4sd3jh2b]

鉄道がなくなると遠く感じますね。列車で300円がバスだと2,000円になりますし…。

[@hiroring0323]

そうなんですよね…

[@BokeShinjinOssann]

富丘駅の異世界感。ステキです。 跡形も無く消えた駅、上空から、なんとか線路の跡が見えるので感慨深いです。 紋別駅は見ていて嬉しくなります。

[@hiroring0323]

富丘駅の異世界感いいですよね～

[@user-gy9yd1qb1w]

なにかありますね スーパーマーケット！

[@Black-Pooh]

マイケル富丘さんはもぉ！！！ ひろりんさんファンなら欠かせんがねwww あの異世界？異次元？へ行かせてくれそうな、タイムワープ的な入口！ 最高です☆☆☆☆☆ って、旭ヶ丘なんて駅があったんやね♪ 僕が高蔵寺時代に、とある仲良かったオバチャンが多治見の旭ヶ丘の人やったんで、デラ親近感♪♪♪ ひろりんさんが普段、何しとる人か知らんけど、オバチャンは敵に回すと恐いでね！！！ 沢山居ると派閥が出来るけど、出来るだけ中立で、たまには各派閥にお菓子とか差し入れると可愛がってもらえるぉね♪♪♪ オバチャン居っての！仕事やったりすると、オバチャン様様www

[@hiroring0323]

いつか富丘駅の階段から異世界に… 私のいる部署にはオバチャンいないんですよね。

[@lawson4675]

まぁ40年以上もなればいくら紋別でも変わりますよね…

[@user-rx5fv2lt1d]

これが最新動画だから場違い承知で書くけど ひろりんさん、まあ当然注意してるだろうけどくれぐれも熊には気をつけて いやーでも札幌も東区の新道東とか街中もいいとこだわ

[@hiroring0323]

ありがとうございます。 札幌の東区で熊ですか…

[@kazutsuka412]

オホーツク海を見ながら列車に揺られる… きっと素敵な時間だったんでしょうね(◡ ω ◡)

[@hiroring0323]

そんな素敵な時間を過ごしたかったです…

[@3poko]

8:18この看板が今でも存在するのが信じられない🙀 赤色だけが退色してるだけだし。それにもまして9:12異世界トンネルの屋根の半透明部分の素材は何を使ってるんだろう？ アクリル ポリカーボ 塩ビにしてもとうにボロボロになっていてもおかしくなさそうだけど、やはり地球外テクノロジーだから今も形を保ってるのかしら🤔 12:05 96警戒色塗装😸！！ これにはびっくり！現役当時は撮り鉄さんたちに労組スローガンアジテーション車両とともに嫌われていて、ネットにも現役当時の写真が少ないですね。確かに当時の警戒色とはいい難いですけど観に行きたくなりました。それにしても渚滑駅前はたの食堂さんで食事したかったぁ😿

[@nanakamiakira]

「階段を昇りきるとそこには・・・」｜Д゜)もはや異世界転生のようなふいんき

[@hiroring0323]

いつか異世界に行けそう…

[@idunokami]

知らない人が『興部』の読みを当てるのは不可能だと思う（笑）

[@hiroring0323]

読めないですよね～

[@user-lp6qy3zz3s]

毎回凄い所は、下手な全面展望の動画を出している人の数10倍分かり易い所ですね。

[@masakun-jp]

4:20 豊野駅。　元々何もないので。 えっ。　もとい、 お〇ふ。

[@hiroring0323]

ｵｯﾌ

[@masakun-jp]

@@hiroring0323さん そうです。　思い出しました。 w

[@gansagansa4520]

なんか、やっぱり寂しい(TωT)ｳﾙｳﾙ

[@user-dc3jj3xh8p]

さん

[@user-qh9wl8qc9q]

２(笑)

[@user-fp7je9om7y]

おめ

[@user-fp7je9om7y]

いち