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Пікірлер
@ta1497 3 сағат бұрын
質問なんですけど、こういうのは、どうやって許可を取っているんですか？お答えいただけると嬉しいです！
@ケンアカバ-z1q 19 сағат бұрын
小樽市総合博物館の屋外展示場に保管されている車両たち、彼らもかんたんな屋根でもつけてあげたら 末永く保管できると思います。現状では風雨にさらされ紫外線も受け、数年後には朽ち果てていくのではないでしょうか？ その辺が心配です。
@hiroring0323 19 сағат бұрын
そうですね… 状態の悪い車両もありましたから…
@おーしー-y3t 22 сағат бұрын
三木鉄道のレールバスは田舎によくある廃車を倉庫に使うパターンなんだけど これを選ぶとか持ち主は変態だなって
@hiroring0323 19 сағат бұрын
そうですね…
@マサオちゃんねる Күн бұрын
この車両達も、沢山のお客さんを乗せてバリバリ働いていたのだろうと思うと何とも言えない気持ちになります😢
@hiroring0323 19 сағат бұрын
そうですね… 現役時代は…
@kd16824 Күн бұрын
上ノ山にあるリナワールドに山形交通高畠線で使用されたモハとEDがありましたが撤去されたようです
@hiroring0323 19 сағат бұрын
ｵｯﾌ…
@tune_1024 Күн бұрын
放置車両ではないけど どこかに保存されてるボロボロのD51が無料譲渡されるってのは聞いたな… 放置車両ってなんで悲しそうに見えるんやろ
@hiroring0323 19 сағат бұрын
多賀のボロボロのD51は譲渡されましたね… 最近だと飯田のD51でしょうか…
@杨铭-m4h Күн бұрын
ありがとうございました。私、中国人です。あと数か月後、北海道の芦別市の周りに就職することにします。このいいビデオにより、歴史の感覚を強く残ってる。
@hiroring0323 Күн бұрын
👍️
@c6120SL群馬みなかみ Күн бұрын
3:17 大正の釜がまた減っちゃたんだよな😢
@hiroring0323 Күн бұрын
そうなんです…
@c6120SL群馬みなかみ 22 сағат бұрын
@ 今の飯田のd51みたいに譲渡みたいな話は、なかったんかなぁ
@hiroring0323 19 сағат бұрын
@ かなり状態が悪かったですからね…
@ケンアカバ-z1q Күн бұрын
仁宇布駅でご覧になった寝台車は581系又は583系寝台車でかつて月光型と呼ばれてました。 当初は大阪～博多間の夜行寝台特急で活躍していました。 北海道で営業運転することなく、晩年は仁宇布駅で余生を過ごしていたのですね。
@hiroring0323 Күн бұрын
北海道で営業に就くことは無く、駅跡で余生を過ごしていますね…
@k.k.7099 2 күн бұрын
かつて旧佐賀駅の近くにおり、当時のことはよく覚えていますので、懐かしく拝見しました。どうもありがとうございます。熊本方面に向かうのに利用しましたが、本数が少なく不便な路線でもありました。開通した頃は、周囲に軽便軌道が多く存在し、佐賀線がこれらを駆逐したそうで、まさに時代の縮図です。因みに、佐賀駅東方の高架跡は既に撤去されているようです。
@k.k.7099 2 күн бұрын
今にも走り出しそうな綺麗な保存車と、ボロボロに朽ち果てた目を背けたくなる保存車、動画を拝見して無常を感じます。 動画とは関係なく、申し訳ないのですが、大サロが未だに走っているのが奇跡だと改めて気付かされました。もうすぐ引退だそうです。引退して保存されたら、どちらの保存をたどるのでしょうか。
@hiroring0323 Күн бұрын
綺麗に保存してもらいたいですが…
@由加里石井 2 күн бұрын
お疲れ様です、このこぢんまりと、した、駅もたまりません😊このコメントに対する余りにも長すぎる返信、及び、ゆっくりフラン姉さんよりも、かしこい妹の、返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻
@hiroring0323 Күн бұрын
いいですよね～🐻
@norihoshiemon 2 күн бұрын
貰い受けなどしてやってきたときは、思い出や往年の賑わいなどのノスタルジーや畏敬の念を集めて設置されたと思うのですが、建物ですらきちんとメンテナンスしなきゃ雨が漏りひび割れて雪でひしゃげて自重で沈んでいくのですから、金属製の鉄道車両はもっと維持が大変で、徐々に見放されていくのは仕方がないことなのかも知れません。 石川県小松市の尾小屋鉱山跡のポッポ汽車展示館や同市の子ども交流センターのなかよし鉄道など、尾小屋鉄道の旧車両を動態・静態保存しているのは関係者のたゆまぬ努力の賜物なんですね。 傷んだ車内や運転台の様子を見ると、活躍していた頃の様子が目に浮かぶようです。
@hiroring0323 Күн бұрын
保存車の維持管理は大変なんですよね… 設置して終わりでは無いですから…
@kohkiLightning 2 күн бұрын
昔は超大昔の電車旧型国電のクモハ42が走っていたけど今代わりに走っている123系は元は旧型国電で超貴重。
@hiroring0323 2 күн бұрын
ですね…
@fukko_sakura6030 2 күн бұрын
保存車も適切に維持管理できなければどんどん朽ち果てていくということですね... 名古屋市電の車両は何故ここに放置されているのか、というのもありますが状態がどうとかいうレベルではないですね。
@hiroring0323 2 күн бұрын
そうですね…
@もんきち-n6q 2 күн бұрын
他のところの名古屋市電保存者は綺麗で子供たちの遊び場にもなっているのに...でもよく耐えたと思いますよ。ひろりんさんが来るまで、マップに道が出ない程の荒れた場所で、位置的にどうやって運んだのかも不明ですし、多分これは解体もされませんね。されないというか、出来ないというか
@hiroring0323 2 күн бұрын
そうですね…
@sagradafamilia705 2 күн бұрын
最後の郡上市のやつ、どうやってここにある情報をキャッチされるのでしょうか・・・
@hiroring0323 2 күн бұрын
色々と調査して、最後はGoogle Mapで…
@馬鹿旦那-n8u 2 күн бұрын
いつも拝見しております。こうして見ると寂しさもひとしおです。大抵の場合、ほぼ例外なく畑や田が消えて原野に還ってますね。過疎化と少子高齢化により利用者が減る→災害等により不通になる→対費用効果も極めて薄いから廃線やむ無しの流れは続くのでしょう。米坂線もほぼ手付かずですから、厳しいですね😥
@hiroring0323 2 күн бұрын
米坂線も厳しそうですね…
@馬鹿旦那-n8u 2 күн бұрын
@hiroring0323 さん 関東ですら久留里線の久留里～上総亀山間はほぼ既定路線になってますからね😥
@garoanother4988 2 күн бұрын
勿体無いなあ〜 あの線路〜 トロッコ列車にしても 草か木が生えて進むのも 難しいですな😓 被害が尋常じゃないですね 横から見たら宙吊り状態 復旧は中々難しいですね
@hiroring0323 2 күн бұрын
そうですね… 今後どうなるのでしょう…
@シマ-p3q 2 күн бұрын
その車両を買うことはできないのかな…
@hiroring0323 2 күн бұрын
交渉すれば購入も可能かも知れません。 解体寸前の車両に、引き取り手が現れた例もありますし…
@kohkiLightning 3 күн бұрын
新潟の9600型不幸すぎる… 他の9600型は大切にされてるのに対して廃墟の9600型はいい加減な自治体のずさんな管理のせいでスクラップ 国を支えた功労車達をただのゴミとして扱うなんて人間としてはどうなのって思う。
@hiroring0323 2 күн бұрын
ここの自治体の対応は悪かったですね…
@kuboyuu8066 3 күн бұрын
立民の菅さん区間は全国区なんだぜ。閑散区間だけどなwww
@hiroring0323 2 күн бұрын
ｵｯﾌ…